Дом на колесах как называется правильно: Дом на колесах как правильно называется

Содержание

Дом на колесах как называется правильно

На чтение: 7 минут Нет времени?

Тем, кто много путешествует и предпочитает находиться в комфортных условиях, обязательно необходим дом на колёсах. Это транспортное средство обладает широкими функциональными возможностями, имеет неоспоримые преимущества и некоторые недостатки. Предлагаем познакомиться с существующими разновидностями подобного транспорта и порядком самостоятельного изготовления.

Все удобства на колёсах – выбор заядлых путешественников

Читайте в статье

Как называется дом на колёсах и зачем нужен: важные моменты

Прежде чем узнать больше о доме на колёсах, рассмотрим, как иногда называются подобные транспортные средства. В обиходе наибольшее распространение получили трейлер и кэмпер. Хотя первый по определению является прицепом с несколькими осями либо полуприцепом, имеющим особое конструктивное исполнение и используемым для перевозки спецтехники. Кроме перечисленных наименований, иногда можно услышать кастенваген, караван, автодача, автодом, автопалатка и другие.

Автодача – место для комфортабельного отдыха

Назначение подобных транспортных средств также может отличаться. Кто-то их использует для постоянного проживания, кто-то − для отдыха или путешествий. Некоторым подобное жильё требуется на время исследовательских или рабочих поездок. Для каждого такого варианта подбирается дом с подходящими габаритами и эксплуатационными характеристиками.

Автопалатка станет лучшим решением при длительном путешествии

Преимущества и недостатки трейлеров и домов на колёсах на основе прицепа

Передвижное жильё имеет ряд неоспоримых достоинств:

рациональное использование семейного бюджета. Всегда можно сэкономить на оплате жилья во время отдыха;
мобильность. Проживающие в доме на колёсах или трейлере люди не привязаны к конкретной местности и могут в любое время поменять место жительства, не меняя жилья;
комфортабельности. Внутри большей части такого жилья есть вся необходимая мебель, бытовая техника, санузел;
комфортные условия. Маленькое пространство позволяет поддерживать оптимальный температурный режим внутри домика;

быстрая уборка ввиду небольшой площади.

Внутри достаточно комфортно

Из недостатков следует отметить ограниченное количество специализированных стоянок, которые к тому же являются платными, а также сложность передвижения по бездорожью. Исключение составляет дом на колёсах на базе «Урала», способный преодолеть практически любую трассу.

Найти место для стоянки бывает очень сложно

Виды домов машин на колёсах с фото примеров

Если вы решили стать обладателем машины-дома на колёсах, ознакомитесь сначала с существующими разновидностями. Это позволит сделать осознанный выбор подходящего варианта.

Дома на колёсах бывают разного вида

Интегрированный и полуинтегрированный дом на колёсах

Интегрированный дом на колёсах – самый дорогой вариант. Для него характерен уникальный дизайн и комплектация серийным двигателем, подвеской и трансмиссией. Кабина является частью жилого пространства, то есть интергирована в него. Благодаря этому такие модели и получили своё название.

Для изготовления полуинтегрированного автодома используется серийное шасси. Достаточно популярны дома на колёсах Фиат, Ford, Renault, Mercedes и многих других известных производителей. В процессе производства на серийное шасси монтируется жилая кабина.

Внимание! Полуинтегрированные модели на колёсах обладают большей манёвренностью.

Жилой и альковный дом на колёсах

Жилые дома выпускаются серийно. Они обычно рассчитаны на проживание двух человек. Дом на колёсах Мерседес и других марок оснащается мебелью и техникой. Некоторые модели имеют собственный санузел. В европейских странах их часто используют как семейное авто, позволяющее комфортно отдохнуть на природе.

Альковные дома предлагают многие производители. В отличие от полуинтегрированных моделей, такой транспорт на серийном шасси имеет альков, расположенный над кабиной водителя и используемый для размещения двуспальной кровати. Альковный дом на колёсах Фольксваген способен стать идеальным выбором для большой компании. Некоторые модели могут использоваться для путешествия 8 человек.

Дом на колёсах на базе прицепа с фото внутри и снаружи

Если вы решили стать обладателем жилого прицепа, думаем, вам будет интересно увидеть фото дома на колёсах внутри и снаружи. Это позволит создать общее представление о том, как он выглядит и на какую жилую площадь можно рассчитывать.

В прицепе к автомобилю можно жить и отдыхать

Стационарный дом прицеп

Если вы решили купить дом на колёсах, жилой прицеп может стать оптимальным вариантом. Он оптимален для стационарного отдыха в кемпинге и минимального передвижения по дорогам. Производители предлагают широкий модельный ряд, позволяющий подобрать модель с подходящими габаритами и функционалом. В некоторых есть кровать и кухня, в других – несколько комнат.

Предлагаем познакомиться с отзывом о доме-прицепе на колёсах Solifer Artic 500

Подробнее на Отзовик: http://otzovik.com/review_7389.html

Прицепы-палатки

Доступный и манёвренный вариант, отличающийся небольшими габаритами. Позволяет добавить комфортности путешественникам. Небольшой вес прицепа-палатки делает возможной транспортировку легковыми автомобилями. Специальный механизм позволяет открыть такой дом за ограниченное время.

Как выбрать дом на колёсах – рекомендации нашей редакции

Если вы решили стать обладателем жилья на колёсах, при выборе подходящего варианта следует:

определиться с количеством путешественников. Если один дом подойдёт только для пары, то в другом сможет комфортно разместиться большая семья;
выбрать желаемую конфигурацию. Следует помнить, что дополнительные функции будут увеличивать стоимость автофургона;
учесть необходимость эксплуатации круглый год.

Совет! Уделите особое внимание манёвренности дома на колёсах. Особенно если предстоит путешествие в труднопроходимых местах.

Выбор должен быть осознанным и доступным

Правила эксплуатации дома на колёсах

Прежде чем отправиться в путешествие, надо убедиться в наличии прав на управление подобным автопоездом. Если его вес до 3,5 т, достаточно наличия водительского удостоверения правами категории «B». В противном случае у водителя должны быть права «C» и «E».

Внимание! Если вы собираетесь отправиться за границу, следует внимательно ознакомиться с законодательством выбранных стран. Многие государства требуют наличия международного водительского удостоверения.

Особого внимания заслуживает техническое обслуживание. Оно должно полностью отвечать требованиям, предъявляемым к транспортным средствам. Также надо своевременно пополнять запасы воды и выполнять уборку внутреннего помещения. Отработанная вода должна собираться в специальном баке, а затем выливаться в канализационную канаву.

При наличии в доме на колёсах биотуалета следует своевременно выполнять его очистку. Делается это на специализированных стоянках, имеющих специальные выгребные ямы. Для поддержания работоспособности отопительной системы, системы горячего водоснабжения и холодильника следует своевременно пополнять запасы газа.

Все системы надо своевременно обслуживать

Какие удобства предоставляются, и какие трудности возникают у владельцев дома на колёсах: важные нюансы, о которых лучше узнать заранее

Комфортность проживания в конкретном доме на колёсах зависит от его эксплуатационных характеристик. Предлагаем познакомиться с функционалом каждого вида передвижных конструкций и особенностями их эксплуатации.

Вариантов очень много

Прицеп-палатка

Могут иметь самую разнообразную конфигурацию. Некоторые модели способны значительно увеличивать свою площадь за счёт раскладывающихся боковых стенок. По центру подобных конструкций обычно располагается обеденная зона, а спальные места − по бокам. Они могут стать хорошим вариантом для путешествия 4 человек. Специальный навес, входящий в состав некоторых моделей, позволяет организовать зону отдыха около палатки.

Оптимальный вариант для небольшой группы

Прицеп-трейлер

Его основным назначением является обеспечение путешественников комфортными спальными местами. Некоторые дорогие модификации комплектуются газовыми плитами, которые имеют сравнительно небольшие размеры и располагаются снаружи. Днём спальные места можно трансформировать в столовую, в центре которой находится стол, а по бокам – диванчики. Небольшие габариты значительно ограничивают возможности дизайнеров и производителей.

Предлагаем познакомиться с отзывом на автоприцеп Tabbert Comtesse 2000 год

Подробнее на Irecommend: http://irecommend.ru/content/zhile-na-kolesakh

Дом на колёсах на основе минивэна

В центральной зоне салона находится стол со скамейками, длина которых зависит от длины минивэна. Может устанавливаться плита и мойка. Предусматривается система электроснабжения с розетками на 230 В, работающими при подключении кемпера к внешнему источнику тока через удлинитель. Холодильник работает от электросети авто либо аккумуляторов.

Дом на колёсах в автобусе

Подобные варианты предлагают самые комфортабельные условия проживания во время путешествия. Проживание в доме на колёсах на базе автобусе аналогично проживанию в городской квартире. Внутри есть всё необходимое: туалет, душ, кухня с мойкой и плитой. Интерьер может быть достаточно дорогим.

Предлагаем посмотреть тематическое видео о доме на колёсах, изготовленном на базе автобуса.

«А как называется домик на колесах?» — этот вопрос наверняка затрагивает интересы тех, кто привык с комфортом отдыхать на природе. Далеко не каждому нравится брать с собой палатку, несколько здоровенных рюкзаков со всякой всячиной и ехать наслаждаться красотами местности. Все так называемые «домики на колесах» подразделяются на множество простых под категорий. Основные из них подразумевают под собой срок эксплуатации и время пребывания в этом славном американском изобретении.

«А как называется домик на колесах?» — синонимы и описание категорий

Как уже говорилось выше, все зависит от изначальных целей приобретения или конструирования домов на колесах. В основном передвижные дома подразделяются на два типа — автодома и полу-прицепы.

Автодом — это изящное слияние автомобиля и дома. Они представляют собой нераздельную структуру, чаще всего в форме переделанного или специально изготовленного автобуса. Купить такую радость достаточно не просто, ведь цена на них на порядок выше, чем у автомобиля среднего класса или же простого автобуса. В них, как правило, имеются все необходимые для длительного пребывания удобства. Некоторая прослойка американцев живут в подобных автодомах целыми поколениями, сменяя одно на другое и перебираясь с места на место. Современная альтернатива кочевого образа жизни в комфортабельных мобильных домах. Подробнее о них можете прочитать здесь:

Что такое автодом и какими бывают автодома

Дома на колесах по сути представляют собой объемный прицеп, в котором имеются все необходимые для комфортного проживания удобства. Определенных стандартов у домов на колесах нет, но в большей части они включают в себя: спальню, кухню, туалет и возможно подобие гостиной комнаты. У домов на колесах так же как и у автодомов можеть иметься своя тормозная система и коммуникации в виде встроенных станций по выработке электроэнергии, фильтрации воды и прочего жизнеобеспечения. Подробнее на данной категории домиков на колесах мы рассмотрим в следующем посте.

Кемперы и полу-прицепы — это облегченная версия домов на колесах. Если те представляют собой объемную конструкцию со встроенными удобствами, то кемперы, конечно же могут, включать в себя какой-то отдельный элемент, но являются их упрощенной модификацией. То есть имеется ограниченный функционал, позволяющий постояльцам пребывание в нем некоторого времени с ограниченным уровнем комфорта короткий период времени. Помимо прицепной модификации так же имеется и наносная версия. Представляет она собой альтернативу багажника для внедорожников, накладываемых на заднюю его заднюю часть. Для кемперов такого типа подходит не каждый пикап и зачастую они предоставляются вместе с усовершенствованным автомобилем.

Дома на колесах уже давно перестали быть редкостью в зарубежных странах. В целом, они представляют собой нечто среднее между классическим грузовиком и жилым помещением со всеми удобствами. В наших краях это чудо техники не столь популярно, поэтому немногие даже знают, как оно называется.

На самом деле, дом на колесах может иметь много названий. В Америке его называют трейлер, в Европе — кэмпер или караван (зависит от типа конструкции самой машины), а в наших широтах – автодача.

К слову, у нас автодачи используются чаще всего в туристических целях, в то время как в Америке они могут эксплуатироваться в качестве постоянного жилья. Какие бывают виды автодомов и в чем их особенности вы узнаете из статьи.

Разновидности домов на колесах

В зависимости от типа конструкции дома на колесах разделяют на три класса:

Класс А. Это элитные большие грузовики, оборудованные по последнему слову техники. Стены таких машин, как правило, раздвижные, а снаружи транспорт напоминает стандартный туристический автобус.
Класс В. Автомобили такого класса отличаются от предыдущих тем, что в них жилая и водительская части транспорта соединены между собой. Снаружи такие автомобили также походят на стандартный большой грузовик.
Класс С. Машины такого класса конструируются на базе уже другого, менее габаритного транспортного средства. В таких машинах жилая и водительская часть пространства отделены друг от друга.

Примечательно, что оборудованы дома на колесах могут быть по разному принципу и степень удобства также зависит от класса кэмпера. Помимо классических автодомов существуют также жилые прицепы, которые прикрепляются к обычному виду транспорта.

Разновидности жилых прицепов

Прицепы со всеми удобствами могут с легкостью перемещаться при помощи классического тягача, пикапа или внедорожника. Данные приспособления также принято распределять по степеням удобств и габаритности:

Прицеп для жилья – это компактное жилое сооружение, которое позволяет комфортно провести время за городом несколько дней.
Палатка – прицеп – это комфортабельный, но в то же время бюджетный вид жилого прицепа. Идеально подходит для кратковременных путешествий.
Модель для пикапа – это прицеп, который может быть быстро монтирован абсолютно к любому грузовику. Такое приспособление идеально подойдет для тех, кто хочет комфортабельно провести выходные за городом.

Дома на колесах мобильны, вместительны, комфортабельны и очень часто обходятся не так дорого. Именно поэтому они набирают все большую популярность по всему миру.

Из чего сделаны дома на колесах — Дом в дорогу

Используемые материалы, технологии. Фото и видео

Многие наши клиенты задаются вопросом: «Из чего же сделаны автодома и прицепы-дачи?»

Основные материалы, которые используются при производстве домов на колесах.

Внешняя оболочка делается из:

Алюминий (Alu): легкий металл, который в большинстве случаев используют для наружной оболочки караванов. Обычно глянцевая лакировка, очень восприимчивая к маленьким царапинам и вмятинкам, возможна коррозия алюминия. Внешний вид может быть выполнен с рельефом или в гладком виде.

GFK : Армированный стеклопластик. Особо прочный материал эффективно защищает наружную оболочку автодома от такого воздействия погоды как град и ураган. Прочное покрытие днища справляется с самыми тяжёлыми дорожными условиями. С такой наружной оболочкой Вы можете быть уверены в надёжной защите Вашего мобильного дома!

Основные особенности и преимущества материала GFK:
— не поддаётся коррозии
— стойкий к ударам
— не подвержен воздействию УФ и непогоды; GFK не теряет ни цвета ни формы
— лёгкость
Эти специальные особенности материала гарантируют Вашему автодому долгий срок службы и сохранение ценности.

EPS: экструдированный полистирол, торговое название пенополистирол. Это сверхлегкий пористый пластиковый материал, маленькие овальные частицы которого состоят на 98% из водуха. Такая микропористая конструкция со спаенными между собой частицами придает пенополистиролу EPS великолепные качества теплоизоляции и выносливости. Очень часто используется в строении кузова караванов, лёгкий и недорогой.

XPS: вспененный пенополистирол. Прочный и мало восприимчивый к нажатию изоляционный материал, который благодаря своей закрытой структуре практически не впитывает воду.
Высококачественный материал доказывает выдающиеся характеристики в качестве теплоизоляции и является таким образом идеальным материалом для высококачественной технологии строения кузова.

Дерево: Используется в качестве несущего материала практически во всех кузовах, планки из хвойных пород дерева. Планки используются для крепления окон и дверей, а также в виде окантовки крыши, стен и пола. Фанера используется как внутренняя облицовка стен, а также в качестве внутренней и внешней стороны панелей пола.

PU: Полиуретан-искусственный материал, который является прочным и очень эффективным изоляционным материалом стен, достаточно дорогой в производстве. Прочные, не поддающиеся гниению планки из полиуретана дают необходимую прочность при склейке и скрутке шурупами.

Сэндвич-панели, образующие кузов-фургон, представляют собой многослойную конструкцию из различных материалов,склеенных между собой посредством высокопрочных двухкомпонентных эластичных клеев, применяемых в конструкциях при наличии сильных динамических нагрузок и перепадов температур.

Основные свойства:

-хорошая теплоизоляция

-высокая механическая прочность

-лёгкость конструкции

-гигиеничность

-большой срок службы

Обычно при производстве кузова каравана используются трёхслойные сендвичи: внешняя оболочка, изоляционный слой и внутренняя стена.

Например:

— Сэндвич Hobby — аллюминий-EPS-дерево

— Сэндвич Rapido, ITINEO — GFK-XPS-дерево

Пластиковые элементы дизайна: пластиковые элементы из PS (Polystyrol) или из ABS (Acrylnitril-Butadien-Styrol), которым придают форму в процессе вакуумной глубокой вытяжки. В караванах — накладные элементы носовой и задней части, а также несущие детали светильников.

Используемый пенополистирол поражает прежде всего:

— устойчивостью к старению и гниению
— сопротивлением влаге
— не загрязняющем природу производством
— малым собственным весом

Устойчивые к воздействию погодных условий материалы защитят Ваш автодом в любых климатических зонах от холода, жары и влаги!

Схема соединения сэндвич-панелей показана на рисунке

В таблице ниже указаны материалы сэндвич-панелей, используемые фирмами-производителями автодомов и караванов в своем производстве

Производитель	Стена/крыша/пол	Изоляция стен	Внутренняя стенка
Adria	GfK/GfK/Дерево	EPS	Дерево
Bürstner	Alu/GfK/Дерево	EPS	Пластик, Дерево
Carado	Alu/GfK/Дерево	EPS	Дерево
Carthago	Alu/GfK/GfK	XPS	Пластик, Alu
Challenger	GfK/GfK/Дерево	EPS	Дерево
Chausson	GfK/GfK/Дерево	EPS	Дерево
Dethleffs	Alu/Alu/Дерево	EPS	Дерево
Elnagh	GfK/GfK/Дерево	XPS	Пластик, Дерево
Eura Mobil	GfK/GfK/GfK	EPS	Alu
Frankia	GfK/GfK/GfK	XPS	Пластик, Alu
Hobby	Alu/Alu/Дерево	EPS	Дерево
Hymer	Alu/Alu/GfK	PU	Пластик
Knaus	Alu/Alu/GfK	EPS	Пластик, Дерево
Laika	Alu/GfK/GfK	XPS	Пластик
LMC	Alu/GfK/GfK	XPS	Пластик, Дерево
McLouis	GfK/GfK/Дерево	XPS	Пластик, Дерево
Mobilvetta	GfK/GfK/Дерево	XPS	Пластик
Pilote	Alu/GfK/ Дерево	XPS	Alu Дерево
Rapido / ITINEO	GfK/GfK/GfK	XPS	Пластик, Дерево
Rimor	GfK/GfK/ Дерево	EPS	Дерево
Roller Team	GfK/GfK/ Дерево	XPS	Пластик, Дерево
Sunlight	Alu/GfK/ Дерево	EPS	Дерево
TEC	Alu/GfK/GfK	XPS	Пластик
Weinsberg	Alu/Alu/ Дерево	EPS	Дерево

Стены, заднюю стенку и потолок обычно делают из сэндвич-панелей толщиной 3 см, пол – 4 см

Ниже — видеоролики производства прицепов и автодомов.

Производство караванов на фабрике Hobby, Fockbek — Германия

Производство автодомов на фабрике Rapido, Mayenne — Франция

Производство караванов на фабрике FENDT, Mertingen — Германия

Производство автодомов на фабрике Adria, Novo mesto — Словения

Производство автодомов на фабрике LMC, Sassenberg — Германия

Производство автодомов на фабрике EURA MOBIL, Sprendlingen — Германия

Дом на колесах как называется

«А как называется домик на колесах?» — синонимы и описание категорий

100vagonov.ru

Как называется дом на колесах

Разновидности домов на колесах

В зависимости от типа конструкции дома на колесах разделяют на три класса:

Класс А. Это элитные большие грузовики, оборудованные по последнему слову техники. Стены таких машин, как правило, раздвижные, а снаружи транспорт напоминает стандартный туристический автобус.
Класс В. Автомобили такого класса отличаются от предыдущих тем, что в них жилая и водительская части транспорта соединены между собой. Снаружи такие автомобили также походят на стандартный большой грузовик.
Класс С. Машины такого класса конструируются на базе уже другого, менее габаритного транспортного средства. В таких машинах жилая и водительская часть пространства отделены друг от друга.

Разновидности жилых прицепов

Прицеп для жилья – это компактное жилое сооружение, которое позволяет комфортно провести время за городом несколько дней.
Палатка – прицеп – это комфортабельный, но в то же время бюджетный вид жилого прицепа. Идеально подходит для кратковременных путешествий.
Модель для пикапа – это прицеп, который может быть быстро монтирован абсолютно к любому грузовику. Такое приспособление идеально подойдет для тех, кто хочет комфортабельно провести выходные за городом.

yakauto.ru

Автодом на колёсах: 7 типов, преимущества и недостатки + 4 совета по выбору

Многие наверняка видели автодома на колёсах в зарубежных фильмах. Фанаты популярного мультсериала «Скуби Ду» сразу вспомнят, где жили и на чём передвигались Шегги и его неразлучный приятель. Приезжает автомобиль, открывается дверь и оттуда выходят люди, словно с крыльца настоящего дома.

И действительно, внутренняя обстановка целиком напоминает настоящее жильё: здесь есть и импровизированная кухня, и санузел, спальные места и даже вешалка для одежды. Так что же такое автодом и как людям пришло в голову использовать его для жилья?

Содержание статьи

Что такое автодом? Немного истории

Автодома представляют собой автомобили с жилым помещением в специальном фургоне. Жилое помещение может находиться в том числе и в прицепе, и внутри самого автомобиля. Жилой модуль устанавливается на шасси лёгких грузовиков и прицепляется к автомобилю. Кабина автомобиля при этом неразрывно связана с жилым отсеком.

Это — самый распространённый вид автодомов, потому что сам жилой отсек можно легко отцепить, если, например, автомобилю необходимо пройти техосмотр, а наличие его будет проблематичным.

Однако встречаются автодома, жилое помещение которых находится непосредственно в кабине автомобиля. Получается гибрид жилища со средством передвижения. Снаружи автодома могут напоминать автобус или другое маршрутное транспортное средство.

Внутри автодома обязательно должны находиться все удобства для жизнеобеспечения людей. Обязательно должен быть душ и биотуалет, газовая или электроплита либо микроволновка, если жители предпочитают полуфабрикаты и готовые продукты, отопление, чтобы не было холодно передвигаться при низких температурах (чаще всего газовое), освещение и шкафы с полками для хранения предметов.

Идея автодомов перешла к людям от древних людей. Наши предки использовали повозки-фургоны для долгих путешествий и военных походов. Эти повозки были очень удобные, поскольку в них помещалось несколько человек, а также можно было хранить провизию и перевозить драгоценности и пленных в случае удачного военного похода.

Повозки-фургоны использовались не только военными, но и купцами, и миссионерами. Первые перевозили в них товар, а также провизию, запасную одежду и оружие на случай, если придётся защищаться от разбойников. Вторые же просто путешествовали по стране, разнося идеи своего верования. Для них повозки были средством хранения скарба.

В повозка-фургонах было легко укрыться от дождя, но серьёзная непогода в виде бури и шквалистого ветра могла запросто перевернуть этот прототип дома на колёсах, а поднять его можно было лишь усилиями нескольких человек.

Повозки-жилища вероятнее всего использовались и кочевниками, однако те всё-таки предпочитали спать в палатках, а повозки использовать для хранения. Некоторые инквизиторы перевозили в специальных клетках, устанавливаемых на повозках, пойманных ведьм.

Аббаты и другие священнослужители совершали в них долгие переезды из одного аббатства в другое. Что уж там говорить о целом поезде для королевской особы. В таком поезде, представлявшем собой несколько повозок (карет) перемещались не только сами вельможи, но и их убранство.

Фургон-жилище упоминается в фантастической повести «Волшебник из страны Оз». В таком фургоне проживала семья маленькой девочки Дороти (Элли), которая первая из людей проникла в волшебную страну.

Такие фургоны были не редкостью в США, поскольку передвигаться по полупустынному штату Канзас в них было гораздо удобнее. Фургоны при надобности запрягались лошадьми и перемещались с места на место, когда заканчивался, например, запас пресной воды.

Самый первый в мире трейлер для отдыха был создан организацией Bristol Carriage Company. Заказчиком был популярный писатель Гордон Стабелс. Первый дом на колёсах получил название «Странник». Со своей семьёй писатель путешествовал в этом доме по Британии.

Очень сильно шагнул в развитии автодомов Заглеймер. Его конструкция на базе автомобиля Форд Т. имела выдвижное спальное место. Однако в дальнейшем автомобили с телескопическими слайдерами распространения не получили. Когда автомобили уже стали повседневностью, стали появляться полноценные автокоттеджи с террасами и задними двориками.

Стали доступны все жизненные удобства, которые мы можем видеть в обычных жилых домах. С автодомами экспериментировали как могли: делали пристройки над кузовом, прикрепляли целые вагоны, пригоняли платформу и ставили на неё обычный дом, переоборудовали автобусы.

Первым автодомом, имеющим более-менее современный вид, был автобус-дом линейки Land Cruiser. По сути, это были простые междугородние автобусы, переделанные под дома. Линейка вскоре была продана некому Кирвину Элмерсу, основавшему Custom Coach Corporation. Компания занималась переделкой автобусов под автодома на заказ. Сегодня эта компания занимает ведущее положение на рынке переделки автобусов.

Автодома конструировались не только на базе автобусов, но и на базе грузовиков. Например, Рэй Франк сконструировал автодом на шасси грузовика Dodge. Имея неплохую инженерную авто- и авиаподготовку, Франк смог создать достаточно прорывную для своего времени модель.

Модель стала привлекать к себе внимание, и сын талантливого конструктора Роберт приобрёл немалые инвестиции для Frank Motor Homes. Компания Франка вскоре пережила слияние с Chrysler Motors, и автодома стали выпускаться под маркой Dodge. С этого момента и начинается расцвет автодомов класса А.

Автодома с начала 50 годов и правда стали сильно напоминать обычные грузовики и автобусы. Причем, самым компактным из них оказался VolksWagen, который прочно закрепил свои позиции в США благодаря своей компактности и неприхотливости. VolksWagen также занимался разработкой уникальных наборов MiniHome из разряда «сделай сам». Такой автодом предлагался к сборке самостоятельно, как обычный конструктор.

Весьма необычным автодомом является пятиколёсный кэмпер-трайк, построенный Дэвидом Кастилло из Калифорнии. Модель была пятиколёсная и внешне напоминала мотоцикл, поскольку вместо кабины водителя у него был руль от этого транспортного средства.

Кстати, некоторые модели старых автодомов актуальны и по сей день. Например, GMC Motorhome производства компании General Motors используется и по сей день (оставшиеся модели). Модель совмещала в себе корпус с алюминиевой рамой и фиберглассовым покрытием.

Для подвески использовались специальные воздушные подушки, которые управлялись вручную для удобства определения на стоянку. Опции, которые содержал этот автомобиль, были доступны практически только моделям класса «люкс» легковых автомобилей (круиз-контроль, мощная аудиосистема). Обтекаемый корпус немного улучшал динамику и придавал автодому оригинальность дизайна.

Преимущества и недостатки автодома

Многие загораются идеей покупки автодома, потому что он даёт некую независимость и свободу выбора. Действительно, имея в своем распоряжении автодом, вы можете выбирать подходящее для вас место проживания практически в любой точке континента, где есть дорожная сеть.

А тех, кто не любит долго засиживаться на одном месте, автодом привлекает возможностью исследовать новые туристические маршруты, «не выходя из дома». В этом случае вы сэкономите на гостиничных номерах и на некоторых экскурсиях, поскольку вы сможете провести их сами себе.

Бронирование номеров в сезон отдыха действительно отнимает время и деньги, а автодом будет потреблять только топливо, которого в избытке.

Также стоит выделить просторность и комфортабельность современных автодомов. Поскольку прогресс не стоит на месте, автодома становятся всё комфортнее, а условия проживания — максимально приближенные к условиям в обычном доме.

В автодоме могут быть такие удобства, как душ, холодильник, туалет, комфортная спальня и даже газовая или электроплита. Также не обошли вниманием и проходимость автодома. Поскольку их конструируют, как правило, на шасси грузовых автомобилей, проблемы с проходимостью возникают редко. Разве что клиренса не хватает, но эта проблема легко решается.

Что касается недостатков автодома, то их, несомненно, меньше. Но всё же некоторые недостатки могут отпугнуть от приобретения такого удобства, как дом на колёсах. Прежде всего, автодом — это предмет роскоши, ведь его стоимость осилит не каждый житель даже самой богатой страны.

Налог на автодом соответствующий. Те, кто думает, что, приобретая автодом, избавляют себя от налога на недвижимость, правы лишь отчасти. Вторым серьёзным недостатком является повышенный расход топлива. Автодома достаточно «прожорливы», ведь им приходится таскать в кузове целое жилище, а это — немаленький вес.

Для некоторых недостатком может оказаться потребность в кемпингах, где жители смогут пополнять запасы провианта и просто отдохнуть. Сети таких кемпингов слабо развиты, и приходится довольствоваться тем, что есть. В России автодома слабо распространены, несмотря на большое разнообразие достопримечательностей.

Жилые автомобили

Современные автодома делятся на 4 основных типа.

Интегрированный автодом

Главной особенностью такого дома на колёсах является оригинальный дизайн. При его производстве используются только серийные двигатели, подвески и трансмиссии.

Кабина полностью интегрируется под жилое пространство. Такие автодома имеют самый высокий класс среди других моделей.

Полуинтегрированный автодом

Такие автодома строятся на серийных шасси, на которые устанавливается жилая кабина. Полуинтегрированный автодом отличается большей маневренностью.

Жилой минивэн

Жилой минивэн или кастенваген представляет собой производимый серийно минивэн, который оборудуется всей необходимой мебелью, бытовой техникой и санузлом.

Рассчитан, как правило, не более, чем на двоих человек. В Европе такие автодома популярны среди любителей краткосрочных туристических поездок.

Альковный автодом

Как и полуинтегрированный, строится на серийном шасси. Но главным отличием такого автодома является наличие алькова, который располагается над кабиной водителя. В этот альков обычно помещается двухместная кровать. Такой автодом очень удобен для больших компаний, поскольку может вместить около 8 человек.

Дом на базе прицепа

Неплохой альтернативой автодому является жильё на базе прицепа. Отличается от автодома главным образом размерами (нет прикабинного пространства), отсутствием стационарного бака сточных вод (они сливаются на обочину, как во многих поездах дальнего следования), а также необходимой категорией прав на управление транспортным средством.

Для перемещения дома на базе прицепа потребуются права категории Е, но при перемещении в соответствии с ПДД в прицепе не должны будут находиться люди.

Ещё одним отличием является образ проживания. Дом на базе прицепа рассчитан на длительное проживание в одном месте с возможностью перемещения. Тогда как автодом гораздо больше подходит для постоянных перемещений. Дом на базе прицепа после транспортировки надлежит привести к комфортным для проживания условиям (провести электричество и трубу для санузла).

Прицеп-палатка

Представляет собой самый маневренный и дешёвый тип жилого прицепа. Транспортируется обычными легковыми автомобилями, для управления которыми достаточно обычных водительских прав. Особым отличием является наличие складного механизма, благодаря которому палатка занимает мало места при хранении.

Жилой прицеп

Жилой прицеп считается самым комфортным видом дома на колёсах для тех, кто предпочитает стационарный отдых в кемпингах с минимальными перемещениями.

Внутреннее пространство такого прицепа может быть разделено на несколько комнат.

Модуль для пикапа

Представляет собой жилой прицеп, который крепится к кузову пикапа. В качестве пикапа подойдет даже обычный Nissan.

Такой тип дома не требует наличия каких-то особых категорий водительских прав и отлично подойдёт тем, кто любит проводить выходные на природе и путешествовать в условиях отсутствия дорог.

Жилой отсек можно легко открепить и хранить отдельно, чтобы без проблем перемещаться на автомобиле по городу. Вместимость жилого отсека может достигать 6 человек.

Выбираем автодома

По жилой площади

Рекордсменами по жилой площади являются альковные автодома. Они могут вмещать до 8 человек благодаря наличию алькова, в котором есть дополнительные спальные места. Но если речь идёт не о количестве персон, а о размере жилого пространства, то лучше всего выбрать интегрированный автодом.

Проходимость

Большинство автодомов обладают хорошей проходимостью, чего не скажешь о домах на базе прицепа. Прицепы сложно транспортировать по бездорожью, за исключением модуля для пикапа. Поэтому, если вы хотите путешествовать по бездорожью, выбирайте полуинтегрированные, альковные автодома и минивэны.

Стоимость

Самыми дорогими являются интегрированные автодома. Они же и самые комфортные. Такие дома считаются предметом роскоши.

Поэтому, если вы хотите сэкономить деньги при путешествиях вдвоём, отдавайте предпочтения жилому минивэну и модулю для пикапа.

Также сравнительно дешёвыми являются дома на базе прицепа, но для частых перемещений они не подойдут. Если вы хотите много путешествовать — следует запастись деньгами, поскольку автодома сами по себе дорогие, так ещё и неслабый расход топлива добавляется.

Обслуживание

Наименее требовательными к обслуживанию являются дома на базе прицепа, поскольку они транспортируются обычными автомобилями. В них отсутствуют какие-либо изнашивающиеся узлы и агрегаты, разве что резину на колёсах и диски необходимо менять.

Автодома, напротив, более требовательны к обслуживанию, поскольку узлов и агрегатов в них даже больше, чем в обычных автомобилях. К тому же автодома расходуют больше топлива. В случае, если в автодоме присутствует газовая плита, то необходимо также позаботиться о подаче газа.

Ну и про воду для санузла и раковины забывать не стоит. Что касается пищи и воды, то ими лучше запасаться впрок, особенно, если в автодоме присутствует холодильник. Такими образом, в плане обслуживания дома на базе прицепа обгоняют автодома.

Выводы

Автодома являются не только удобным средством передвижения, но и отличной альтернативой недвижимости. В то же время они лишены некоторых удобств, присутствующих в обычном жилище. Например, может не быть санузла, необходимо постоянно запасаться водой, отсутствуют коммунальные службы, которые приедут по звонку и починят всю электрику.

Особо стоит отметить высокую стоимость автодомов. Гораздо более доступными являются дома на базе прицепа, поскольку они более неприхотливы в обслуживании и создают полную имитацию жилого пространства.

Такие дома легко перемещать, но жить в них в условиях транспортировки возможности нет. Поэтому, выбирая автодом, руководствуйтесь в первую очередь способом его использования. Удачи и лёгких дорог!

auto-gl.ru

Ответы Mail.ru: Как называется машина-дом?!

дом на колёсах)))))

дом на колесах, автохаус

Чаще всего: авто-трейлер или жилой фургон…

кемперы. <a rel=»nofollow» href=»http://www.auto-travel.ru/pm_wheelhouse.php» target=»_blank»>http://www.auto-travel.ru/pm_wheelhouse.php</a>

автодом, автокемпер

<img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/809120696ac34bc133d2f02e33d5662c_i-141.jpg» > <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/809120696ac34bc133d2f02e33d5662c_i-142.jpg» > а вот так выглядит) практически полностью автономен и к тому же 6х6

дом на колесах

touch.otvet.mail.ru

как используются и какими бывают

Трейлер, кемпер, дом на колёсах — суть этого явления была заложена ещё во времена полудикого, кочевого существования человека и получила новую жизнь с приходом технического прогресса. На данный момент потребитель имеет более чем богатый выбор из сотен различных модификаций, начиная от скромного малогабаритного миниприцепа и заканчивая настоящим передвижным коттеджем, предоставляющим все мыслимые удобства.

Дом на колёсах может подарить незабываемые ощущения семейного досуга

Читайте в статье

Классификация и технические особенности

Перед тем, как поговорить о возможностях эксплуатации домов на колёсах в России, необходимо прояснить определённые технические нюансы. Прежде всего, разберёмся в терминологии. Дом на колёсах является, скорее, общим названием, объединяющим два типа конструкций:

Кемпер (жилой прицеп) – одно или двухосный полуприцеп, для передвижения которого необходим автомобиль;
Автодом — жилое пространство расположено в кузове автомобиля.

Разновидности автодомов

Фургон – жилой минивэн (кастенваген), изначально серийная модель, которая впоследствии была оборудована всем необходимым для проживания. Количество спальных мест не более двух. Такое техническое решение является наиболее доступным по стоимости. Однако, говорить о каком-либо особом комфорте не приходится. Чаще всего модернизация ограничивается установкой спального места, занимающего от 40% до 60% общей площади кузова, санузла (опционально) и кухонного уголка. Как правило, используется для выезда на природу и непродолжительного проживания. Общая масса 3300—3500 кг.

Внутренняя структура жилого минивена

Полуинтегрированные – на базу серийного шасси легкого или грузового автомобиля устанавливается специализированный кузов. Кабина и жилая часть частично разделены, то есть доступ к жилому отсеку возможен только во время стоянки. Такой автодом предоставляет от 2 до 4 спальных мест, которые занимают от 25 до 30% общей площади. Спальные места могут быть как раздельными, так и совмещёнными. Обязательно имеется санузел, кухонный уголок с отдельным местом для обеда и ёмкости под канализацию и питьевую воду. Технически допустимая общая масса, как правило, не превышает 3500 кг. Чаще всего встречается полуинтегрированные автодома на базе Fiat, Renault, Peugeot, Mercedes или Ford.

Полуинтегрированный дом на колёсах – внутренняя конструкция

Альковные – представляют собой одну из разновидностей полуинтегрированных автодомов с особой конструкции кузова. Над водительской кабиной имеется специальная ниша – альков, используемый для спального места. Общее количество спальных мест, в зависимости от модели базового автомобиля, от 4 до 6. По остальным критериям такой дом на колёсах мало чем отличается от стандартного полуинтегрированного. Общая масса от 3500 кг до 5000 кг.

Альковный дом на колёсах – вид в разрезе изнутри

Интегрированные – кабина и жилая часть представляют собой единую конструкцию. Являются средствами передвижения, специально проектируемыми для использования под жильё. Сильно отличаются от полуинтегрированных автодомов как внешне, так и по конструкции. Комплектуются объёмными баками для пресной воды и сточных вод (от 100 до 200 л), более совершенными системами отопления и кондиционирования, холодильником, плитой, мощным зарядным устройством (от 100 A·h). Технически допустимая общая масса от 3500 до 6000 кг.

Интегрированный автодом – принципиальная конструкция

Трёхосные – предоставляют максимально возможный уровень комфорта для серийных моделей. Общее количество спальных мест от 2 до 6, которые занимают не более 20% общей площади салона. Такой дом на колёсах полностью укомплектован всеми необходимыми средствами для комфортного проживания как в летний, так и в зимний период. Имеет несколько источников питания: аккумуляторные батареи, отдельный генератор для салона, генератор двигательной установки. Отделка салона выполнена, преимущественно, в премиум-классе.

Трёхосный интегрированный автодом – внешний вид

Виды жилых прицепов

Жилой прицеп (дача на колёсах) – представляет собой помещение на специальном шасси, оборудованное всеми необходимыми средствами для длительного комфортного проживания. Размеры, внутреннее наполнение и отделка жилых помещений, в зависимости от модели, существенно различаются. Начиная от небольшого помещения с лежаком и кухней и заканчивая, практически, полноценным домом на несколько комнат.

Даже компактный жилой прицеп может быть удобным и уютным

Кемпинг-прицеп – прицеп, трансформирующийся в палатку. В сложенном состоянии имеет минимальные размеры. Недостатком является необходимость раскладывания палатки по приезду на место отдыха, а также невозможность находиться в прицепе во время его транспортировки. Из преимуществ можно отметить лучшую манёвренность. Для его перевозки, согласно законодательству Российской Федерации, достаточно водительской категории «В».

Кемпинг-прицеп в разложенном состоянии

Съёмный жилой модуль – используется в комплекте с соответствующими моделями автомобилей пикап. Предоставляет минимально комфортные условия для проживания. Имеет небольшой жилой отсек с кухней, санузлом и спальным местом. Основным преимуществом является большая мобильность транспортного средства и универсальность. Такой жилой модуль можно снять с пикапа и использовать автомобиль в обычном режиме.

Ford пикап серии F с установленным жилым модулем EarthRoamer XV-LTS

Особенности использования

В России дома на колёсах используются по-разному. Традиционное для европейских стран и Америки применение, обеспечивающее комфорт в длительных путешествиях, сталкивается с суровой реальностью отечественных дорог. Конечно, на большей части европейской территории России и возле больших городов дороги вполне проходимы. Но отправиться в увлекательное семейное путешествие из Москвы во Владивосток представляется чем-то средним между фантастикой и ужасами.

Суровые отечественные дороги представляют собой немалое испытание для жилых внедорожников. На фотографии один из гостей слёта NivaFest, прошедшего в Тольятти в 2017 году

Однако, несмотря на некоторые ограничения, область применения домов на колёсах в РФ довольно широкая:

Выезды на природу с ночёвкой. Причём, это скорее относится к поездкам с семьёй, чем к традиционной «суровой» мужской рыбалке.
Короткие путешествия по туристическим маршрутам и памятным местам, вроде Золотого кольца России.
Поездки на море. Для тех, кто систематически выбирается к морскому побережью, приобретение дома на колёсах может принести существенную финансовую экономию на съёме квартиры.

Важно! Наиболее развитой инфраструктурой кемпингов могут похвастаться южные приморские регионы. Хотя отдых в официальных парках трейлеров уже становится довольно дорогим. А попытка обосноваться дикарем на «ничейном» морском побережье может привести к конфликтам с местными жителями, которые таким образом отстаивают свои финансовые интересы.

Стойкое нежелание наших производителей делать удобное и доступное автожильё, компенсируется золотыми руками наших мастеров

Использование жилого прицепа в качестве дачи. Это эксклюзивный, отечественный способ использования. Как правило, для этого приобретаются бэушные бюджетные модели полуприцепов. Учитывая, что из передвижных, после прибытия на место, они превращаются в стационарные, ходовая часть частично демонтируется. Это, кстати, является дополнительной гарантией, что прицеп «самостоятельно» не уедет в неизвестном направлении во время вашего отсутствия.

С такой планировкой жилой прицеп может стать лучшей дачей, чем большинство сооружений постсоветской эпохи

Постоянное проживание. Наименее распространенный, по сравнению с той же Америкой, способ использования трейлеров в России. Существует несколько объективных причин неприятия нашими соотечественниками стиля жизни в автодоме:

отсутствие развитой инфраструктуры. Не каждый город Российской Федерации может похвастаться специально отведённым под парк трейлеров местом;
климатические условия. Зимы в России гораздо суровее, чем в США, за исключением Аляски. Поэтому для комфортного проживания в доме на колёсах или жилом прицепе необходимо хорошее отопление и теплоизоляция. Таким техническим совершенством могут похвастать только дорогостоящие модели премиум-класса. А имея достаточно средств для их приобретения, большинство российских граждан предпочтет арендовать квартиру;
отношение окружающих. Исторически сложилось, что в России, человек, не имеющий своего угла (прописки), не вызывает особого доверия. Поэтому те, кто хотят жить в трейлере, должны быть готовы, как негативному отношению соседей, так и к визитам представителей власти.

Постоянное проживание в автодоме в условиях русской зимы удовольствие весьма сомнительное

Опыт эксплуатации

Принципиальная конструкция различных моделей домов на колёсах среднего класса (альковные, полуинтегрированные и интегрированные) не слишком отличается. Как правило, жилой отсек оборудован системой отопления. Это радиаторная система либо система наддува тёплого воздуха, которая может работать как от электроэнергии, так и от газового баллона. Отопление от газа, чаще всего радиаторное, более эффективное и мощное. Но является энергозависимым и требует подключения аккумулятора.

Электрическая сеть представлена одной или несколькими аккумуляторными батареями для обеспечения салона и внешней электросетью на 220 V. Имеются два бака — для чистой и отработанной воды, а также биотуалет, душ, холодильник и кухня с газовой плитой. Компоновка расположения спальных мест, кухни, обеденного стола, душевой кабины может быть различной, и её выбор зависит от личных предпочтений каждого.

Суровые будни отечественного автопрома

Гигиена – одна из самых больных тем для отечественных владельцев автодомов. Преимущественное большинство современных моделей домов на колёсах оборудовано не слишком большими ёмкостями для чистой и отработанной воды. Проектировщики, очевидно, предусматривают, что данного количества достаточно для использования в пути. А в местах остановок можно будет использовать стационарные инженерные коммуникации. К сожалению, данная тенденция слабо применима к России. Многие специализированные отечественные кемпинги и парки трейлеров не оборудованы необходимой инфраструктурой и разветвлёнными инженерными коммуникациями. Чего греха таить, многие местные «бизнесмены» берут в аренду участок земли, огораживают его, назвав парком трейлеров. Они снимают плату с автолюбителей, не озаботившись необходимыми удобствами.

В любом случае, необходима систематическая очистка биотуалета. Согласно требованиям производителей, она осуществляется один раз в два дня. Но эти требования рассчитаны на максимальное количество пользователей конкретной модели дома на колёсах. Так что, если туалетом пользуются не 4, а 2 человека, то и очищать отхожее место нужно будет раз в неделю. Кроме того, в картриджи необходимо заливать специальные химические составы, перебивающие запах, уничтожающие микробы и нейтрализующие процессы анаэробного брожения фекальных масс.

Сжиженный газ в баллонах является основным энергоресурсом автодома. Он используется не только для плиты, но и для выработки электричества, которое расходуется на холодильник, прогрев воздуха в салоне, нагрев воды в бойлере и т.п. Панель управления у современных домов на колёсах контролирует практически все процессы и расходные материалы:

уровень наполненности водой питьевого и сточного бака;
разряд аккумуляторов, как в жилом отсеке, так и в двигательном;
температуру воздуха в салоне;
подключение внешнего источника питания;
наличие давления в газовых баллонах и т.п.

Как правило, доступны несколько режимов обогрева со ступенчатой сменой температуры.

Немного о юридических аспектах эксплуатации

Дом на колёсах изначально задумывался как мобильное жильё, поэтому нет ничего удивительного, что периодически на нём перемещаются по окрестностям. Прежде всего, необходимо урегулировать правовые аспекты. Для управления жилым минивэном и полуинтегрированным автодомом с максимально допустимой технической массой до 3,5 тонн необходимы водительские права категории «В». Этой же категории достаточно, если общая масса транспортного средства и буксируемого жилого прицепа не превышает 3,5 т, но, при этом, масса самого прицепа не должна превышать массу снаряжённого автомобиля. Если максимальная снаряжённая масса автодома или сцепки автомобиль — прицеп превышает 3500 кг, то необходимы водительские права с категориями «C» и «E». Допускается вождение сцепки прицепа и автомобиля при открытых категориях «В» и «E», но только в том случае, если прицеп оборудован инерционной тормозной системой.

При помощи дома на колёсах можно организовать для своей семьи удобный, продолжительный и доступный по стоимости отдых

Подводя итоги

Сегодня, современные, удобные автодома и жилые прицепы в России выполняют функцию сухопутных яхт. Фактически, они являются показателями статуса, определённого уровня достатка. О том, чтобы группа студентов взяла дом на колёсах в аренду на каникулы не может быть речи. Однако инфраструктура кемпингов развивается, а их количество постоянно растёт. Возрастает и культура обслуживания. В интернете появляются различные сообщества владельцев автодомов, где все интересующиеся могут задать как технические вопросы, так и получить информацию, связанную с оптимальными маршрутами путешествий. Так что, несомненно, автотуризм, как и автодома, имеют в России большое будущее.

ПОНРАВИЛАСЬ СТАТЬЯ? Поддержите нас и поделитесь с друзьями

housechief.ru

Гид по караванингу: все, что вы хотели знать о

Про мобильную связь. Мы уже давно пользуемся сим-картой «Дримсим». Она везде ловит самые недорогие ставки на связь и интернет (по всей Европе примерно 1 цент за 1 мегабайт). Мне кажется, это гораздо удобнее, чем искать подходящие местные симки.

Возьмите с собой (или купите по дороге) скотч и набор отверток, вдруг за время путешествия отвалится полочка или надо будет что-то дополнительно закрепить. Это поможет не раздражаться от болтающегося от движения провода или спасет вам залог.

Банальный совет, но не ходите в супермаркет голодными или хотя бы составьте список покупок. Мы вот пошли голодные и без списка в первый же день. Поняли, что за год выбор продуктов в наших магазинах стал намного скуднее, и тут же купили три тележки всякого нужного и ненужного на 240 евро.

Если будете покупать пиво в супермаркете, берите сразу пластиковый пивной ящик. Шесть человек за неделю легко управятся с содержимым даже без вхождения в состояние, когда хочется заказывать Феде дичь. Пиво до распития можно разложить в холодильник и на полки, а ящик станет незаменимым дополнительным стулом.

По возможности избегайте платных дорог и автострад, все самое интересное и красивое скрывается за этими бездушными бетонными монстрами. Но автострада может здорово сократить время, если вдруг понадобится.

Чтобы выжить вшестером в замкнутом пространстве без психотравм и мстительных отравлений обидчиков цианистым калием из кольца-печатки, надо ехать с хорошими друзьями, которые не просто на одной волне, но еще и дополняют друг друга в разных ролях.

Но если напряжение в воздухе все-таки сгущалось, мы срочно открывали рубрику «Автодом-2», в ней все недовольства надо высказывать с максимальным пафосом и наигрышем. Это резко снижает накал эмоций и переходит в шутку. Рубрика «Маска откровений» тоже неплохо с такими вещами справляется.

Первое правило кодекса караванеров: никаких бобов, чтобы в воздухе не сгущалось кое-что другое. Ну и в целом поменьше клетчатки.

Если на вашем пути есть платные мосты или вы планируете часть пути проехать вместе с кемпером на пароме, имейте в виду, что проезд каравана будет стоить дороже провоза легковушки. Так что уточняйте цены заранее, чтобы не было неприятных сюрпризов.

Автомобиль дом на колесах как называется

«А как называется домик на колесах?» — синонимы и описание категорий

типов автодомов — MotorhomesEurope.com

Автодома классифицируются как тип A, тип B, тип C или преобразование шины.

Различные типы автодомов предлагают огромное разнообразие и ассортимент. Классы автодомов с маркировкой A, B и C. Дизель и газ.

Типы автодомов

Тип A дом на колесах
Крупнейший моторизованный микроавтобус, обычно оснащенный удобствами и оборудованием, которые делают его идеальным для коротких или длительных поездок, даже для постоянного проживания. Существует огромный диапазон размеров и планировок, которые дают огромное разнообразие ассортименту класса А.Дом на колесах. Жилая или домовая конструкция построена на голом, специально изготовленном шасси. Более новые модели имеют до 4 слайдов. «Домашняя» часть автодома включает в себя собственное отопление, кондиционирование, электрическую систему, подачу пропана и резервуары для воды (пресная вода, серая вода, черная вода).

Размещение включает в себя все необходимое — кухня с микроволновой печью / духовкой, холодильником, варочной панелью, столовой, гостиной, спальней и ванной комнатой. Стиральная машина / сушилка может быть стандартной или дополнительной (или вы можете использовать пространство иначе — в зависимости от вашего образа жизни).Это довольно стандартно иметь видеомагнитофон и два телевизора (гостиная и спальня). ЖК-телевизоры с плоским экраном становятся обычным явлением на верхнем уровне спектра.

Все системы полностью доступны во время путешествий: кухня (камбуз), жилая зона, спальные помещения, постоянные санузлы. Включает в себя всю мощность и ресурсы, необходимые для автономного путешествия: аккумуляторы, пропан, большой резервуар с пресной водой и резервуары для хранения. Большинство типа А имеют или предварительно подключены к бортовому генератору.

Предлагает большую площадь и удобства любого RV.Назначения могут включать в себя полноразмерный холодильник, стиральную машину с сушкой, широкоэкранный телевизор, компьютеризированную систему нивелирования, спутниковую навигационную систему, спутниковую антенну, раздвижную комнату, большие отсеки для хранения.

Многие автодома класса А весят от 3,5 до 7 тонн, поэтому проверьте свои лицензионные права до совершения. Тем не менее, несколько производителей, включая Hymer, теперь производят автодома класса А под волшебными 3,5 тоннами. Если вас привлекло одно из них, проверьте, достаточно ли полезной нагрузки для ваших нужд.

Длина, нижний зазор и колесная база могут сделать некоторые типы домов на колесах непрактичными для езды по неровной дороге и в удаленной местности. Многие владельцы автодомов типа А буксируют меньшее транспортное средство, чтобы использовать его для выполнения поручений и изучения окрестностей после разбивки лагеря на территории лагеря. Длина: от 21 до 45 футов.

Тип дома B дом на колесах
Дом на колесах типа B, известный как кемпинг-фургон и переоборудование фургонов, является самым маленьким автономным домом на колесах. Жилые помещения заправлены внутрь — как правило, кухонное оборудование, раковина, небольшой холодильник, раскладная кровать / столовая, туалет, резервуары с пресной водой и сточными водами и электрические розетки.Внутреннее пространство может быть ограничено, поэтому они не предназначены для больших групп или длительного проживания. Но они пригодны как для пары, так и для ночлега или походов.

Построенный на шасси фургона, произведенного автопроизводителями, также предлагает функции комфорта и удобства для поездок на автомобиле. Пониженные полы и поднятые крыши являются общими для увеличения внутреннего пространства.

Большинство получает лучший пробег, чем большие автодома. Меньший резервуар для хранения и пропановый резервуар затрудняют длительный отдых в кемпинге.Может быть экономически эффективным способом для пар и молодых семей наслаждаться автоспортом. Длина: от 16 до 24 футов

Дом на колесах типа C
A Дом на колесах типа C — это мини-дом на колесах, построенный на специально изготовленном автомобильном шасси. Предлагает полностью жилые помещения, спальню, кухню и ванную комнату, а также удобства, аналогичные типу А, но в более компактном номере. В дополнение к обычной кровати, они обычно имеют кровать над кабиной (поэтому их иногда называют «дом на колесах»).В наши дни обычные слайды расширяют жизненное пространство. Они имеют тенденцию быть уменьшенными версиями класса А. Некоторые построены на шасси пикапа.

Во многих домах Motorhome типа C есть спальная зона с двухъярусной кабиной, которая простирается над секцией вождения и может использоваться для хранения, когда она не используется. У многих моделей также есть кровать в островном стиле сзади.

Дом на колесах типа C, как правило, легче управлять и парковаться и более маневренны, чем на домах типа A.Таким образом, часто нет необходимости буксировать меньшее транспортное средство для местного вождения. Длина: от 20 до 35 футов

Преобразование автобуса
Автодом, построенный с использованием корпуса автобуса, который предназначен для использования в транспортных средствах для отдыха с функциями и удобствами по выбору владельца, так же как и строительство индивидуального дома. Корпус может быть новым или бывшим коммерческим автобусом, внутренняя часть которого переоборудована для поездок на домах.
Длина: от 35 до 45 футов

Конвертер автобусов начинается с ракушечного или зачищенного автобуса и настраивает его в соответствии с потребностями владельца.Пустые оболочки поставляются различными компаниями и могут быть профессионально преобразованы в спецификации заказчика фирмами по переоборудованию автобусов.

Некоторые автобусные переоборудования начинались как коммерческие транзитные автобусы, используемые как туристические автобусы, школьные автобусы или междугородние автобусы. С этими автобусами фирма по переоборудованию или сам владелец производит капитальный ремонт существующих систем и оборудования, включая внутреннюю проводку, сантехнику, сиденья, обивку и изоляцию. Снаружи можно добавить новые схемы сайдинга и окраски.

Новые кареты и переоборудование для автобусов — это самые дорогие автодома, которыми владеют артисты, гонщики и пенсионеры. Эти преобразования часто содержат роскошные функции, такие как кожаные диваны, кресла в стиле лаунж, нестандартное развлекательное оборудование и многое другое.

Микродомоты
Эти крошечные автодома часто основаны на версиях популярных автомобилей для небольших фургонов или даже небольших транспортных средств. Большинство предлагают спать на двоих, но многие, как Romahome R10 Solo, изображенный здесь, имеют только одно спальное место.Вы также обычно найдете простые кухонные принадлежности и шкаф для хранения самого маленького портативного туалета.

У большинства есть подъемная крыша, но у некоторых есть высокий верх, что делает их менее удобными для парковки.

Похожие ,

О нас

Motorhome Republic — крупнейшее в мире онлайн-агентство по аренде домов на колесах.

Каждый год мы организуем десятки тысяч праздников автодома в 38 странах. Имея более 450 поставщиков по всему миру, мы обладаем покупательским потенциалом, чтобы гарантировать лучшие цены на аренду широкого ассортимента качественных автодомов, фургонов и кемперов. Вы можете быть уверены в том, что, если во всем мире вы сможете арендовать автодом в большом количестве, вы найдете его на сайте www.motorhomerepublic.com, но не только это, наши ежедневные цены постоянно проверяются, чтобы гарантировать, что мы предлагаем лучшие цены для наших клиентов.

Но мы не просто поставляем лучшую цену. Наша преданная команда специалистов готова помочь вам и дать совет по уникальному способу путешествия, который только немногие имеют опыт, чтобы доставить.

Мы помогаем

Мы знаем, что иногда у людей возникает много вопросов; Куда идти? Какой автомобиль мне подходит? Почему круглая пицца поставляется в квадратной коробке? Мы здесь, чтобы помочь.И мы делаем, с десятками тысяч счастливых клиентов каждый год, наслаждающихся жизнью на колесах или RV.

Если вы не уверены, куда идти и сколько времени это займет, мы можем предложить вам маршрут — хотя мы будем рады, если вы расскажете нам о любых предложениях после вашей поездки.

Если вы хотите задать нам вопрос, прежде чем бронировать, не стесняйтесь связаться с одним из наших сотрудников. Мы открыты 24 часа, 7 дней.

Не стесняйтесь проверить, что другие граждане Автодома говорят о нас.

Или спросите одного из них сами.

Мы поможем вам забронировать подходящий автомобиль. Помогает избавить вас от беспокойства (с чрезмерным покрытием в случае непредвиденных проблем) и даже может помочь вам с билетами на паром и вашими рейсами.

Как заказать

Выберите место получения и возврата, а также даты начала и окончания аренды.

Выберите из огромного списка потенциальных транспортных средств.Обратите внимание, что некоторые из них мы можем забронировать для вас на месте, но некоторые, возможно, нам потребуется просто дважды проверить наличие у поставщика. Если это так, мы сделаем это и свяжемся с вами в течение 24 часов с подтверждением или «Планом B». Если вам нужна помощь в выборе подходящего дома на колесах, мы составим удобное руководство , чтобы помочь вам в пути.

Введите ваши контактные данные
Введите свои платежные реквизиты
Оставьте заявку на бронирование
Получите подтверждение (всегда в течение 48 часов)
Иди исследуй!

Мы говорим на вашем языке

Наши эксперты по бронированию доступны 365/24/7, и вы можете поговорить с кем-нибудь на английском, 普通话, Deutsch, Français, Español, Português, Italiano или Nederlands.И, конечно же, все они в совершенстве владеют автодомом. Есть вопрос? Просто свяжитесь с нами. Мы будем рады ответить на любые ваши вопросы. Давайте исследовать вместе.

Низкие арендные ставки

В Motorhome Republic мы стремимся предоставлять нашим клиентам исключительную ценность.

Каждая цена на нашем сайте зависит от нашей динамичной Программы Низких Цен. Мы регулярно проверяем цены у наших конкурентов и активно управляем и ведем переговоры с поставщиками от вашего имени, чтобы получить вам выгодную сделку.

Мы помогаем увеличить бюджет вашего отпуска — это только часть обслуживания.

Но, если вы найдете более выгодное предложение по тому же автомобилю с другого сайта, отправьте его нам, и мы проиграем предложение. Дополнительная экономия будет вычтена из вашего депозита. Пожалуйста, напишите [email protected] со ссылкой на сайт или письменной цитатой. Это предложение распространяется на все транспортные средства, которые мы предлагаем, все специальные и все периоды.Обратите внимание, что в связи с тем, что некоторые транспортные средства могут быть забронированы, а на некоторых сайтах могут возникать технические ошибки с указанием неправильных ставок, мы оставляем за собой право отклонить любой запрос на сопоставление цен.

Без комиссии за бронирование

Отпуск

может быть дорогостоящим, поэтому вы должны иметь возможность планировать свою поездку в соответствии с вашим бюджетом. Вот почему с Motorhome Republic вы видите цену, которую вы платите. У нас нет никаких сборов за бронирование, наша непредвзятая услуга оплачивается арендаторами, это означает, что мы можем передать вам сэкономленные средства.

Крупнейшая в мире компания по аренде автодомов

Мы начали в 2005 году. Это было очень давно в Motorhome лет.

Это означает, что у нас есть опыт и отношения со всеми лучшими поставщиками по всему миру, чтобы предложить вам подходящий автомобиль для вашего отпуска по гарантированной лучшей цене. Мы начали в Новой Зеландии, но теперь мы работаем в более чем 38 странах мира.Мы работаем с более чем 450 складами и можем предложить вам лучшее предложение в мире на более чем 30 000 транспортных средств.

Как онлайн-агентство по аренде автодомов с самым большим предложением, мы просто крупнейшая компания по аренде автодомов на земле.

, Что такое RV? | Различные типы автофургонов и автодомов

Р.В. Совет

Важно понимать различия в транспортных средствах для отдыха, особенно когда приходит время зарегистрировать свое транспортное средство. Хотя эти термины — среди прочих — часто используются взаимозаменяемо, есть некоторые заметные различия.

Моторизованные RV

подразделяются на категории в соответствии с их классом — класс A, B или C. Другие типы транспортных средств для отдыха включают буксируемые RV, пятое колесо, выдвижные трейлеры и перевозчики игрушек.

Точное определение RV варьируется от штата к штату, поэтому всегда уточняйте у местного DMV, прежде чем сделать выбор:

моторизованных внедорожников

Что классифицируется как моторизованный RV?

Автодом класса А служит стандартным шаблоном для современных внедорожников. Как правило, оснащенный шестью колесами, автомобиль предлагает полную кабину, которая включает водителя, переднего пассажира и весь салон самого RV. Пассажиры могут легко передвигаться, даже когда автомобиль находится в движении, чтобы воспользоваться всеми внутренними удобствами.Когда дело доходит до кемпинга RV, этот вариант предоставляет все в одной удобной упаковке — но вся эта роскошь идет с ценой. Нередко продаются вездеходы класса А за более чем 1 миллион долларов, но базовые модели можно найти по цене около 70000 долларов.
Дом класса B похожи и иногда могут начинаться как фургоны. С появлением на рынке новых, более инклюзивных моделей модернизация становится менее распространенной. Но производители RV могут переоборудовать фургоны в автодома класса B, увеличив высоту крыши, установив новое оборудование и даже увеличив общую длину шасси.Дизайн и расположение могут различаться у разных производителей и даже у отдельных моделей, поэтому перед покупкой осмотрите внедорожники класса B, которые вы рассматриваете. В большинстве случаев эти автомобили доступны по ценам от 40 000 до 125 000 долларов на новом рынке.
Дом на колесах класса C больше похож на грузовик, чем на фургон. С нависающей секцией, которая простирается за крышу передней кабины, что обычно обеспечивает место для верхней части койки, эта модель также сразу узнаваема.Основным преимуществом RV класса C является дополнительное количество пространства и удобств — таких как большие кухонные приборы — по сравнению с классом B, поэтому многие RVers рассматривают это как вход среднего класса. Он также имеет соответствующую цену, поэтому ожидайте, что вы заплатите от 50 000 до 120 000 долларов, если вы делаете покупки в этой категории.
I Если вы пытаетесь добиться максимальной производительности своего RV, существует четвертый класс: Super C. Эти автомобили имеют дизайн, аналогичный стандартному классу C, но с одним существенным исключением: Super C использует тот же тип двигателя, который видели сегодня у 18-колесных автомобилей.Они не только отлично подходят для перемещения по пересеченной местности, но и могут легко буксировать ваш автомобиль или даже другой грузовик по шоссе. Огромный двигатель добавит значительную сумму к вашему окончательному ценнику, так что будьте готовы заплатить до 200 000 долларов за совершенно новую, лучшую модель.

буксируемых RVs

Подобно моторизованным автофургонам, буксируемые автофургоны предоставляют захватывающие возможности испытать стиль жизни на автофургонах, и они являются отличным способом начать. Вот несколько вариантов для рассмотрения:

Пятые колеса — отличный выбор для владельцев грузовиков. Но они, как правило, работают на дорогой стороне. Если вы готовы сделать инвестиции и имеете грузовик для размещения сцепного устройства для буксировки, они надежны и надежны. Цены начинаются от 20 000 долларов и выше.
Иногда их называют тентовыми прицепами или всплывающими окнами, складные кемпинговые прицепы являются менее дорогим вариантом. Эти прицепы могут складываться для легкой буксировки и простой настройки, при этом сохраняя домашний уют.

Буксируемые туристические прицепы бывают разных размеров и цен. Например, небольшие туристические прицепы являются популярными компактными опциями для сна и обеспечивают доступную точку входа. Большие буксируемые объекты предлагают больше удобств, но, как правило, имеют большую цену.
Спортивные внедорожники (игрушечные самосвалы) обеспечивают вдвойне выгодное использование. В то время как передняя часть служит жилым пространством, задняя часть предназначена для перевозки грязных велосипедов, тележек для гольфа и других видов игрушек для взрослых. Вы можете рассчитывать заплатить от $ 15 000 до $ 40 000 или даже больше в случае полностью загруженного и настроенного игрушечного автоперевозчика.
Грузовые автофургоны предназначены для использования в кузове самых тяжелых пикапов, представленных сегодня на рынке. Значительно более дешевый вариант, большинство пикап-кемперов стоят от 10 000 до 20 000 долларов США, в зависимости от размера и удобств.

Оглавление

Перейдите к Главе 2: Покупка RV

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНУЮ КОПИЮ

РУКОВОДСТВО ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ ПОКУПКИ RV! ,

Как называется дом на колесах для путешествий

Дом на колёсах — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Автодо́м, или тре́йлер (также ке́мпер, автода́ча, карава́н) — автомобиль с жилым помещением в фургоне, либо отдельным в виде прицепа, либо совмещённым с самим автомобилем. Прототипом домов на колёсах и их начальным вариантом являются передвижные повозки — фургоны древних людей, которые вели кочевой образ жизни и занимались скотоводством, в том числе и разведением лошадей. Чаще всего производители используют шасси лёгких грузовиков и устанавливают на него жилой модуль. Кабина автомобиля при этом связана проходом с жилым помещением. На современном этапе производства автодомов применяются технологии, позволяющие создавать полностью интегрированный автодом. Снаружи он становится похож не на машину с жилым фургоном, а на автобус. Чаще всего в автодоме установлены места для сидения, которые на стоянках трансформируются в спальные места. Имеется туалет, душ, газовая плита, холодильник, газовое отопление, кондиционер, шкафы для предметов, освещение.

Интегрированный автодом Eura Mobil Terrestra I 660 HB. Германия

Также автодомом могут называть прицепной фургон для автотуризма и других целей. В Северной Америке и Европе популярен туризм на автодомах с остановками на ночлег в кемпингах — специальных приспособленных стоянках.

Самоходные автодома в Европе часто называют «кэмпер» (англ. campervan, camper, нем. Wohnmobil, фр. Camping-car), в Северной Америке — recreational vehicles (RV) и motorhome.

Прицепные автодома в Европе часто называют «караванами» (англ. caravan, нем. Wohnwagen, фр. Caravane), в Северной Америке — travel trailer.

Автодом класс А[править | править код]

Автодома высшего класса конструируемые как правило на шасси больших грузовиков. Freightliner, Volvo и т. д. Главной особенностью этого класса является большой жилой фургон, как правило с раздвижными стенами (слайдерами). Снаружи автодом класса A похож на большой туристический автобус. Все автодома класса A из-за большой массы отнесены к категории «С». Большие запасы воды, газа, встроенный генератор, топливные баки значительно увеличивают автономность автодомов этого класса.

Автодом класс Б[править | править код]

Автодом класс В[править | править код]

Автодом на базе пикапа[править | править код]

Обычно одно- или двухместный на базе пикапа, очень компактный. Используется охотниками в Северной Америке.

Трейлер-палатка[править | править код]

Трейлер для путешествий[править | править код]

Трейлер крупных размеров, в большинстве случаев оборудован всеми необходимыми средствами быта для обеспечения удобств путешествующего.

Прицеп-трейлер[править | править код]

Маленький прицеп, обычно в форме капли, возможно использование с мотоциклом или скутером.

Трейлер-гибрид[править | править код]

Основа прицепа для путешествий, оборудованный выдвижными палатками, обычно для спальных мест.

Фивсвил трейлер[править | править код]

С английского Fifth-wheel trailer. Жилой трейлер (не требующий специального разрешения на буксировку по шоссе). Предназначен для буксировки с помощью пикапа или небольших грузовиков, оборудованных седельно-сцепным устройством. Часть трейлера ставится на кузов грузовика или пикапа, тем самым сокращая общую длину автомобиля и прицепа вместе взятых.

ru.wikipedia.org

Дом на колесах — передвижные автодома (кемперы): виды, фото

Готовимся к предстоящей поездке: изучаем виды, цены и интерьеры автодомов.

Путешествие — это всегда круто! Приключения, новые места, знакомства. Но только одно омрачает предстоящий отдых — сбор вещей. Никогда не знаешь, что понадобится, поэтому берешь все, что можно запихать в чемодан. Вот было бы здорово путешествовать не выходя из дома, точнее вместе с ним!

Для этого изобретательные люди приспособили автодома или дома на колесах. Мечта любого путешественника! О том, какой лучше выбрать для предстоящей поездки, расскажем ниже.

Виды

Раньше был один вариант — взял лошадь, прицепил телегу и поехал странствовать. Это не шутка — до появления авто цирковые артисты, цыгане, кочевники, передвигались только так (кстати, именно они начали использовать “дома на колесах”). Жилища своего не было и все необходимое размещали в повозке.

Автомобили упростили не только жизнь, но и сделали путешествия удобнее. Сейчас автодомов на любой вкус и кошелек:

прицепные — к транспорту крепится жилое помещение с помощью прицепа
автодома или кемперы — жилое помещение размещается в кабине транспортного средства

Давайте рассмотрим каждый подробнее.

Прицепной

Здесь связующее звено прицеп. Такие автодома деляться в зависимости от того, что мы крепим к автомобилю — палатку или жилой прицеп (трейлер).

Прицеп-палатка

Название говорит само за себя — к машине прикрепляется палатка, собирать и разбирать которую нужно на каждой остановке.

Есть предельно простые конструкции, которые только создают навес и обеспечивают людей спальными местами. Но есть куда более усовершенствованные автоприцепы, где совмещается: спальная зона, мебель, освещение, кухонное оборудование.

На отечественном рынке известны такие марки прицепов-палаток: скиф, пикник, купава, викинг, Camp-Let.

Жилой прицеп

Тут можно хоть дом сколотить и прицепить его к авто. Он похож на полноценное жилище с санузлом, душевой кабиной, обогревателями, необходимой мебелью и с несколькими комнатами. Его еще называет прицеп-дача — европейцы любят отправляться в них на отдых к берегу моря или в горы.

Бывают совершенно разных размеров — все зависит от фантазии и потребностей хозяина.

Преимущества использования прицепа-дачи:

1.В любой момент можно отцепить прицеп и дальше передвигаться на своём привычном транспортном средстве.

2.Невысокая стоимость по сравнению с автодомами.

3.Можно сэкономить на проживании.

Недостатки использования прицепа-дачи:

1.Низкая скорость перемещения по дороге (не более 80-90 км/час).

2. Плохая манёвренность.

3. Во многих европейских городах не разрешаться въезд на прицепах-дачах.

4. При движении в прицепе запрещено находится пассажирам.

Автодома (кемперы)

Мечта любого путешественника! Компактная квартира на колесах — живешь и едешь со всеми удобствами.

Кемпер — гибрид жилья и транспортного средства. Снаружи выглядят как автобус или минивэн, а внутри как квартира или студия. Здесь есть спальные места, кухня, душ, туалет. Даже самая небольшая модель кемпера может быть оборудована телевизором, кофе-машиной, спутниковой антенной, навесами для велосипедов и т. д.

Во время движения удобства работают от автомобильного аккумулятора, во время стоянки – на газу или от внешнего источника электричества (в кемпингах).

Кемперы бывают: альковные, интегрированные и жилые минивэны (кастенвагены).

Альковные автодома

Отличительный признак — надстройка над крышей водителя (альков), в которой размещается дополнительная двуспальная кровать. Вместительность таких домов до 7 человек.

Вся конструкция жилого модуля (стены, пол и крыша) делается на заводе из специальных сэндвич панелей, это улучшает теплоизоляцию автодома. К тому же, жилой модуль намного шире стандартного микроавтобуса, за счет чего увеличивается внутренний простор автодома.

$ Цена – от 1 до 5 млн. р.

Интегрированные

Такие автодома внешне похожи на автобусы и отличаются индивидуальной конструкцией. Индивидуальный дизайн имеет не только основной кузов, но и кабина автомобиля.

Относится к кемперам премиум или бизнес класса, поскольку производители комплектуют модели по самому высокому уровню. Из-за сложности постройки цена на них выше и производятся в меньшем количестве.

Кабина водителя полностью связана (интегрирована) с жилым отсеком, поэтому внутри много свободного пространства. Автодом такого плана вмещает от 4-8 человек.

$ Цена новой модели – от 1 до 10 млн. р.

Жилые минивэны (кастенвагены)

По сути — это жилой микроавтобус с высокой крышей. Из-за небольшого размера, он самый маневренный на дороге из всех видов автодомов.

В фургоне кастенвагена есть только жилой отсек с необходимой мебелью и оборудованием. Санузел встраивается редко — слишком мало места. Рассчитан на 2 человек.

$ Цена – от 1 до 2 млн. р.

Общая планировка

В большинстве случаев планировка автодома включает в себя: спальные места, столовую, кухонную зону и санузел. В зависимости от размера внутреннего пространства эти элементы могут размещаться в одном помещении или в разных комнатах.

Столовая

Столовая — главное отличие автодома от других транспортных средств. В ней есть съемный стол и диваны по его периметру, которые могут легко быть использованы в качестве дополнительных спальных мест.

Обычно в леворульных автодомах, где входная дверь в салон расположена справа расположение классической столовой по левому борту. Два кресла располагаются через стол напротив друг друга или вокруг стола полукольцом.

Спальные места

Спальные места могут быть как отдельными, так и трансформируемыми. К первым относятся стационарные двух- или односпальные кровати, расположенные, как правило, в кормовой части автодомов.

Трансформируемые спальные места — это раскладывающиеся диваны или кровати, образуемые при раскладке столовой группы. Классический вариант, когда столовые кресла трансформируется в двуспальную кровать.

Кухня

Полноценный кухонный блок — это газовая плита с 2 или 4 конфорками, кухонная мойка (на той же столешнице, что и плита), встроенный в мебель холодильник (одинарный или с отдельной морозилкой), ящики для столовых принадлежностей.

Рядом с плитой всегда есть несколько розеток. Их может быть от 2 до 3 шт. Напряжение в сети составляет 230 В. Система электроснабжения функционирует только при условии, что кемпер подключен к сети с помощью удлинителя.
Подпитка холодильника осуществляется от электросети или от аккумуляторной батареи. Некоторые модели домов-трейлеров на колесах позволяют подключать холодильник к газу.

Площадь кухни дополняют верхние полки над столешницей. Располагаться кухонный блок может с любого борта или в корме. Кухня может быть прямой или угловой.

Санузел

С/у объединяет душ, умывальник и биотуалет и является единственным помещением, выделенным в отдельную комнату. В небольших автодомах душевая кабина может отсутствовать.

Варианты дизайна интерьера

Дизайн интерьера в домах на колесах может быть любой. Все зависит от его площади и вида, от вкуса и предпочтений путешественников. Вот как автодом можно стильно и комфортно обустроить.

Прицепной автодом

В деревянном автодоме площадью 9 кв. м и высотой 240 см есть все необходимое: спальня, кухня, санузел. Домик сделан из облегченных натуральных материалов — фасад и интерьер из промасленного соснового массива, а пол — из легкой березовой фанеры. Один из фасадов полностью стеклянный, поэтому в фургоне всегда светло.

Внутри есть диван, который раскладывается в кровать, шкафы и выдвижные ящики над и под кроватью.

В кухне есть небольшая столешница, раковина, электро-печь и холодильник.

К электричеству нужно подключаться в кемпингах при помощи обычной розетки — в фургоне есть распределительный щиток.

Дом-автобус

Его преимущество — габариты, поэтому такой автодом можно поделить на несколько жилых зон: рабочий кабинет, кухня, туалет, ванная, спальня, гостиная и даже гараж.

Здесь есть солнечные модули на крыше, светодиодная разводка, вентиляция и водонагреватель. Когда батареи разряжены, можно готовить пищу на газовой плите. Стены автодома утеплены современным изолятором, чтобы можно комфортно путешествовать зимой. Внутренняя отделка из светлого дерева.

Кухня достаточно просторная для обычного дома на колесах и рассчитана на работу двух человек. На длинной деревянной столешнице расположены глубокая раковина, плита из двух конфорок, микроволновая печь, холодильник и встроенные шкафчики.

Не во всех автодомах найдется отдельная гостиная. Здесь она состоит из большого дивана, кресел и отдельного обеденного стола.

Предусмотрены даже два рабочих места с компьютерами, ящиками, розетками и системным блоком. Все максимально продумано и удобно.

Спальня — большая двухспальная кровать, расположенная в задней части автобуса на возвышении.

Над изголовьем установлены два светильника и несколько деревянных книжных полок. Изюминка — небольшой стеклянный люк на потолке.

Дом прицеп из 70-х

В интерьере старого прицепа можно сохранить эстетику 70-х . Планировка, очертание мебели и предметов декора — все говорит о духе того времени.

Интерьер выполнен в спокойных бело-серых тонах, яркие акценты — занавески и постельное белье с характерным для 70-х цветочным узором.

Автодом очень светлый из-за большого количества окон.

В прицепе есть кухня (белый кухонный гарнитур с подсветкой, две раковины, духовка, плита и большой холодильник).

Столовая (стол из темного дерева, два дивана, раскладывающиеся в полноценную двуспальную кровать и хрустальная люстра на потолке).

Спальня (две кровати, встроенные шкафчики у потолка, два больших окна по обеим стенам).

Очень уютный и светлый домик для путешествий.

Американская классика класса люкс

Если европейцы производят автодома в минимальной стандартной комплектации, то американцы создают дополнительные удобства — кондиционеры, CD-аудиосистемы, ТВ, полноразмерные туалеты и душевые кабины. Для американцев комфорт — первый пункт в путешествии.

Они изобрели систему слайдеров (выдвижных стен) для увеличения жилого пространства автодомов. Во многих случаях данная конструкция увеличивает окончательную стоимость автодома.

Продумали много важных мелочей. Например, раковина (их две, как на всех кухнях в США) закрываются сверху, что превращает стойку в большой стол, удобный для приготовления пищи. Плита тоже закрывается крышкой.

Все плиты газовые, на 3-4 конфорки, с духовкой и ничем от домашних плит не отличаются. Утром кофеварка сварит кофе, из тостера выскочат тосты, посудомоечная машина вымоет чашки, и вы можете завтракать и смотреть любимое шоу по телевизору. Как в обычной квартире.

Гостиная — прежде всего уютное пространство для общения. Обычно устанавливается широкий диван, пара кресел, комод, плазменный телевизор со спутниковой антенной.

Столовая рассчитана в основном рассчитана на четверых человек, которые могут разместиться у большого панорамного окна. Под сиденьями располагается место для хранения вещей. На ночь столовую зону можно трансформировать в комфортную кровать на двоих.

В автодомах класса люкс центр спальни — это просторная кровать с тумбочками и встроенными ящиками для хранения белья, плазменным телевизором. Минимальная ширина любой кровати составляет 90 см, максимальная — 200 см и более.

Санузел находится в отдельной комнате. С одной стороны располагается туалет, с другой — душ. В ванной зоне установлена вентиляция. Вся сантехника хромированная. В ванной есть полотенцесушитель, а полы с подогревом.

Вот она, американская мечта во всей красе.

Если вы еще думаете, на чем же отправиться в покорять просторы, то просто взвесьте все плюсы и минусы путешествия на автодоме. Для этого, мы подготовили эту табличку:

Хотите больше таких интересностей и новостей о дизайне, подпишитесь на нашу рассылку

legko.com

Дом на колесах: автодом, кемпер, прицеп, выбор

На дорогах Европы и Америки часто встречаются машины с жилыми прицепами или целые передвижные дома. У нас они пока еще редкость, но все больше людей задумываются о том, что неплохо было бы иметь дом не колесах. Кому-то он нужен для путешествий по родной стране, кому-то хочется колесить по Европе. Об особенностях и видах, о плюсах и минусах обладания и поговорим дальше.

Плюсы и минусы

Содержание статьи

Как у каждого явления или вещи, у дома не колесах есть плюсы и минусы. Чтобы не разочаровываться потом, сначала надо тщательно взвесить за и против, а потом сделать осознанный выбор. А выбрать есть из чего. Кроме типа — прицеп к авто или самоходный кемпер — надо выбрать размер. Ведь есть дома на колесах, которые могут возить ваше авто, имеют бассейн на крыше. А есть сделанные на основе трехколесного мопеда.

Есть дом на колесах, который может возить ваш автомобиль))

Достоинства

Мечтающих приобрести дом на колесах условно можно разделить на несколько групп. Первая — любители отдыха на природе, которым надоел палаточный быт и хочется чуть большего комфорта. Вторые — любители путешествовать по Европе, которым надоело платить солидные суммы за гостиницы, морочиться с бронью и т.д. И третья категория — владельцы дачных участков, которым не хочется заморачиваться со стройкой.

Особо размышлять не имеет смысла только дачникам. Найти подходящую модель бывшую в употреблении, которую надо будет только пару раз в год отвезти/привезти не проблема. Вложиться можно в довольно скромный бюджет (от 2000$). Всем остальным сумма нужна будет намного большая, так что надо хорошо подумать. В связи с этим рассмотрим достоинства и недостатки самих автодомов и путешествий на них. Начнем с плюсов:

В общем и целом, имея дом на колесах, вы сами себе хозяин. Именно большая степень свободы и независимости при достаточно высоком уровне комфорта и привлекает.

Недостатки

Теперь о недостатках. О них немного подробнее, чтобы неприятные моменты не были сюрпризом. Итак, вот минусы путешествия в доме на колесах. Сразу стоит сказать, что в России и ближнем зарубежье стоянки для кемперов с возможностью пополнения ресурсов — большая редкость. Да, на некоторых заправках или стоянках это сделать можно. Но далеко не на всех. И за отдельную плату. Отдельная беда — это дороги. Не все и не всегда путешествуют по трассам. Многие ездят по бездорожью. Мало какие из передвижных домов способны выносить наши дороги. Такие модели есть, но цены на них….

В путешествии по Европе все обстоит по-другому и именно об этой части мы поговорим дальше.

И еще одна общая проблема. Если вы живете в квартире, у вас нет собственного участка земли, дом на колесах надо где-то хранить. Стоимость годового хранения соразмерима со стоимостью путешествия на двоих на пару недель в не самую дешевую страну. Вот так.

Его надо где-то поставить

Вот коротко все плюсы и минусы обладания и путешествий в авто-доме. Так что есть над чем подумать. Размышления на тему целесообразности такого приобретения приведем чуть ниже.

Виды домов на колесах

Передвижной дом может быть двух типов:

прицеп;
на базе микроавтобуса или автобуса.

Второй вариант называют еще автодом или кемпер (или авто-дом). Они есть не очень большие — на базе микроавтобусов. Того же Mercedes Sprinter, Fiat, Газели, УАЗ-Pickup и Cargo, есть специально выпускаемые различными европейскими и отечественными фирмами. Есть целые лайнеры, в которых могут помещаться машины.

Это тоже кемпер)))

Дом-прицеп может быть стационарным, может — раскладным. Есть еще прицепы-палатки. Первый вид транспортируется в «жилом» виде, второй и третий — в сложенном. Складной дом-прицеп раскладывается только на стоянке. Его преимущества — меньше разбалтывается в пути, меньше высота, а значит, нет ограничений по проезду. Минусы — требуется время чтобы его разложить/сложить. Вся процедура занимает минут пять, но сразу после остановки отдыхать не получится.

Прицеп-палатка — комбинация прицепа с «пристроенной» палаткой. Так как размеры передвижных прицепов обычно невелики, места там мало и большой кампанией расположиться не получится. Прицеп-палатка имеет обычно обеденную зону по центру в той части, которая на колесах, две спальных по краям там же и достаточно просторную палатку, края которой крепятся к корпусу фургона. Часто перед палаткой есть еще и навес — чтобы можно было провести время на открытом воздухе.

Разница между автодомом (на заднем плане) и прицепом-палаткой (впереди)

Если сравнивать по комфорту, автодома на базе автобусов дают больший комфорт, чем любой тип прицепа. В кемпере может быть туалет с душем, небольшая кухонька. В прицепе могут быть только спальные места, в некоторых моделях установлена газовая плита, да и то крепится она обычно снаружи. При необходимости спальное место трансформируется в столовую зону — небольшой столик и два диванчика. Это все, что могут предложить передвижные дома в прицепах.

Иметь или не иметь

Сначала о том, какой тип дома на колесах лучше выбрать — прицеп или автофургон. Для путешествий по России и странам постсоветского пространства при наличии машины достаточной мощности и проходимости, стоит подумать о приобретении передвижного дома-палатки. Они имеют меньшую массу и размеры, тянуть их проще, чем полноценный жилой прицеп. Если прицеп не хотите и нужен больший уровень комфорта, можно взять и прицеп, и автодом. Но больше подходят модели на базе грузовых и полугрузовых авто. Особое внимание стоит тогда обращать на подвеску и клиринг, а еще на прочность и надежность сборки салона/прицепа. Это если вы любите ездить в глубинке и грунтовки вам не в новость. Если планируете ездить только по трассам, можно смотреть и менее проходимые модели.

Дом на колесах в прицепе

Стоит сказать, что путешествовать в автодоме по России не слишком удобно, так как инфраструктуры нет. Есть, конечно, организации, которые организуют подобные туры и обеспечивают точки «дозаправки». Но это уже не одиночное путешествие и ни о какой автономности и самостоятельности речи нет.

Это что касается использования дома на колесах в России. Если же вам он нужен для путешествий по Европе, то тут ограничений по «проходимости» нет, так как дороги отличные везде. Но снова-таки встает вопрос о целесообразности владения. До границы надо еще доехать, а «кушает» дом на колесах прилично в любой модификации. Так что расходы на бензин более чем… Многие приходят к решению — доезжать до определенной точки, а там брать дом на колесах в аренду. Этот вариант получается ничуть не дороже, зато намного удобнее.

Эта модель разрабатывалась для пампасов — немецкий Bimobil

В любом случае, если у вас пока нет опыта путешествий в автодоме, но очень хочется его иметь, арендуйте машину или прицеп, проведите пару недель в путешествии. Тут ваше решение и оформится. Заодно точно определитесь с характеристиками и опциями которые вы хотели бы иметь.

Кемперы — набор возможных удобств и обслуживание в дороге

Начнем с того, что такой дом на колесах имеет большие размеры. Длина — от 6 метров, ширина — 220-230 см, высота — не менее трех. Если раньше вы такие машины не водили, потребуется время чтобы привыкнуть к управлению таким большим и тяжелым автомобилем. Сложности могут возникнуть при парковке — требуется два парковочных места, а также свободное пространство для маневра. Кемперы бывают «летние» — без утепления и «зимние» — с утепленными стенами. При равных параметрах ширина вторых больше на 5-10 см — за счет большей толщины стен.

Фургон для путешествий может иметь разную «начинку» и комплектацию

Внутри дом на колесах на основе автобуса или микроавтобуса может иметь такие системы обеспечения:

аккумулятор для салона;
внешняя сеть на 230 В;
запас воды;
газовые баллоны (обычно 2 шт) для обеспечения работы небольшой плиты, подогрева воды и некоторых других систем.

Внутри могут быть душ с водонагревателем, туалет (с биотуалетом), кухня с газовой плитой и холодильником, воздушный обогреватель и несколько спальных мест — от двух до шести. При рациональном использовании ресурсов дом на колесах может автономно существовать дня два-три. Быстрее всего расходуется запас воды. В базовой комплектации запас жидкости рассчитан на сутки, при экономии его может хватить на сутки с половиной. Потому, при выборе места парковки, обращайте внимание на возможность пополнения запаса воды или возите с собой дополнительную емкость. Второй ресурс, который быстро исчерпывается — заряд аккумулятора. Решается проблема наличием генератора (бензинового или дизельного).

Есть модели и с такой компоновкой (Dethleffs Evan)

Есть стоянки, предназначенные для кемперов, в которых автодом может подключатся к сети при помощи переноски. На таких площадках торчат столбики с розетками. К ним и подключают дом на колесах (за отдельную плату).

Обслуживание во время путешествия

Во время путешествия в автодоме приходится следить за наличием воды. Запас нужно пополнять, а использованную воду сливать (есть специальная емкость, которая опорожняется через сливное отверстие). Уровень воды обычно контролируется на панели водителя (индикаторы) и на панели в салоне.

Еще одна операция обслуживания — очищение и заправка биотуалета. Емкость надо опорожнить (в Европе есть специально отведенные места на кемпингах) и заполнить средствами в зависимости от типа. Так что нужны в дороге еще и средства для биотуалета и забывать их нельзя. Как часто необходимо проделывать эту операцию? Раз в два дня при регулярном использовании и раз в неделю при использовании только в случае крайней необходимости.

Заправка водой

В кухонном отсеке обычно размещают два газовых баллона. Один рабочий, второй — резервный. Газовые баллоны подключены не только к плите. От них еще поступает газ для подогрева воды в душе, на воздушный обогреватель. Также газ обеспечивает работу холодильника. Если баллоны заправлены полностью, их хватает недели на две умеренного использования.

Состояние электросети салона дома на колесах отображается на специальной панели, которая находится обычно над входной дверью. Иногда тут же выведены индикаторы уровня воды. На этой панели включается/отключается питание салона. Есть тут возможность проконтролировать уровень заряда аккумулятора автомобиля и салона (их два). При низком заряде включается световая сигнализация (красная лампочка). Свет есть надо кухонным отсеком, при входе в санузел, есть несколько ламп по салону, у каждого спального места есть отдельные светильники с выключателями.

Общее устройство и эксплуатация

Центральное место в салоне — стол со скамейками. Количество посадочных мест зависит от «человекоемкости» модели. Напротив стола обычно размещается газовая плита и мойка. И плита, и мойка закрываются крышками — получается рабочая поверхность. Рядом с плитой размещены две-три розетки на 230 В. Они работают только если кемпер подключен к сети через переноску. Тут же стоит холодильник. Обычно он работает от аккумулятора или от сети, но в некоторых моделях может работать и от газа. Для выбора источника питания есть переключатель. Можно поставить какой-то определенный или выбрать режим «авто», в котором агрегат сам решает, от какой сети ему питаться.

Кухонный отсек часто располагается рядом с дверью

Если есть воздушный обогреватель. Есть два вариант — газовый и дизельный. Работать обогреватель может в двух режимах: летнем и зимнем. На летнем режиме включен только подогрев воды (от 40° до 60°), в зимнем еще подогревается воздух. Температура воздуха в салоне регулируется отдельной ручкой. Количество режимов зависит от модели, но обычно их не менее пяти. Воздух подогревается при помощи конвектора, который разогревает небольшой объем в считанные минуты. Отключение и включение конвектора происходит автоматически — по показаниям термодатчиков, которые находятся в салоне.

Если дом на колесах имеет туалет и душ, этот отсек отгорожен. В обычном состоянии доступны туалет и умывальник, шкафчик для всякой мелочи. Для принятия душа надо «вынуть» створки душевой кабины. При этом они прикроют дверь, умывальник утопиться в стену, места станет чуть больше, но все равно не слишком просторно. Так как запас воды очень ограничен, душем, как правило, пользуются редко.

Спальные места, окна и шкафы

Кемпер — наиболее комфортный дома на колесах. В нем достаточно места для полноценного отдыха. Количество спальных мест зависит от модели. Есть автодом на двух человек, есть на шесть, соответственно количество спальных мест разное. Но, в любом случае, отдохнуть можно с достаточным уровнем комфорта. Спальные места могут располагаться:

Дом на колесах имеет несколько окон, которые закрываются жалюзи. Могут открываться на проветривание. При движении они должны быть закрыты, но на стоянке при дневном свете дают достаточно света, а открыв все окна, можно быстро проветрить салон.

В верхней части располагаются шкафчики с полочками для вещей и посуды. Все дверки имеют замки — чтобы вещи при движении не вылетали. Чтобы при маневрах посуда не грохотала, в такие шкафчики перед началом движения желательно укладывать что-то мягкое и упругое (махровые полотенца, например).

Краткий обзор домов-прицепов

Дома-прицепы еще называют дача на колесах. Потому что есть модели со всеми удобствами. Такой дом на колесах можно поставить на тех участках, где строительство не разрешено. Зарегистрирован он будет как жилой прицеп, так что не попадает под сферу деятельности наблюдающих организаций. Есть модели передвижных домов в прицепе только с минимумом — спальные места и обеденная зона. Тут уж каждый выбирает под свои требования. Бывают прицепы-дома нескольких типов.

Это тоже дом на колесах в прицепе … Futuria с бассейном, гаражом для спортивного автомобиля, гостиной и спальней

Стационарный прицеп жесткими стенками

Такие прицепы есть на разное количество спальных мест — от 2-х до 6-ти. Длина — от 3,6 метров, высота — от 2,5 метра, ширина — от 2,2 м. Могут быть с утеплением и без. По набору удобств может не уступать автодому: кухня с мойкой и холодильником, санузел с душем и биотуалетом, обогрев помещения. Но такой набор может быть только в немаленьком по размеру прицепе.

Дом на колесах в прицепе — разрез и одна из возможных планировок

Самые простые модели могут обеспечить только место покушать и поспать. И учтите, что во время транспортировки находится в прицепе нельзя. При выборе, кроме набора удобств, обращайте внимание на массу (с загруженной водой, газом и т.д.). Вам надо оценить, сможет ли ваше авто перемещать такую массу.

Прицеп-палатка

Этот тип раскладного дома на колесах. Практически все они — для летней эксплуатации, так как утепления нет. В сложенном состоянии высота прицепа чуть более метра. По количеству «комнат» и спальных мест они бывают разными. Спальные места обычно организуются в самом прицепе, а остальные помещения под тентом, который располагается на грунте. Комплектуется такой дом на колесах обычно небольшой газовой печкой и мойкой. Печка подключается к баллону с газом, вода в мойку подается при помощи маленького погружного насоса, который опускают в емкость с водой. Есть три разновидности:

В этой категории своя иерархия цен. Мало того что отличаются они по размерам и количеству спальных мест, есть еще значительная разница по материалоемкости, что неизменно отражается на цене. Самые дорогие — прицепы-палатки с жесткими стенками и крышей. Остальные две категории примерно равны по стоимости.

Прицеп на полугрузовик

Этот дом на колесах называют «нашлепка». Все потому, что он ставится в полуприцеп определенных моделей машин — с открытым багажником. Часть его нависает над кабиной, часть находится в кузове, и еще небольшой «хвост» свисает сзади.

Такой жилой прицеп в машины с солидной гурзоподъемностью и открытым багажником

Такие модели у нас пока редкость, да и за рубежом их не так много. Для владельцев полу-грузовиков очень неплохой выход.

И что выбрать?

Передвижной дом на колесах в прицепе — это неплохой выбор, если у вас есть авто с мощным двигателем, которое в состоянии тянуть немалую массу. Такой агрегат стоит раза в два-три меньше кемпера (фургона для путешествий) Но при подборе обращайте внимание на общую массу и длину каравана. При превышении норм необходима другая категория водительских прав. И имейте в виду, что большая часть прицепов не рассчитана на езду по бездорожью. Есть модели и для плохих дорог, но ценник у них гораздо выше.

А это с жесткими стенками, да еще и с опускающейся телескопической крышей

Прицеп-палатка — это уже менее комфортный отдых, но большее количество моделей, которые можно тянуть по бездорожью. Они — отличная замена обычной палатке. Спать-то лучше в прицепе, а не на земле. А отдыхать готовить, купаться, можно и под тентом.

stroychik.ru

Лучшие дома на колесах. — DRIVE2

Одно из самых изысканных наслаждений — созерцание звезд в чистом ночном небе. Концепция «Дом на колесах», проникнутая тягой к приключениям и исследовательской страстью, позволяет восхищаться творениями природы, не тратя времени на поиск места для ночлега во время захватывающего путешествия. Расскажем о самых интересных домах на колесах, автокемперах и караванах.

Eriba-Nova Exciting – семейный комфорт
Прицеп Eriba-Nova Exciting устанавливает новые стандарты безупречности и простора в своем сегменте: мебель серии «UmbriaSelect», премиальная отделка, холодильник до 190 литров, множество розеток, трехконфорочная плита, и как дополнительный аксессуар — бак для сточной воды на 25 литров. Существует возможность выбора из 7 вариантов планировки и оснащения. Это прекрасный дом для семейного отдыха, в котором взрослые смогут насладиться двуспальной французской кроватью длиной 7 метров, а так же принять роскошную ванную. Для детского сна предусмотрены многоярусные кровати. Рядом расположилась уютная кухня, где все могут собраться за вкусным обедом.

Полный размер

Dethleffs Evan– A-class
Любителям новинок посвящается. При длине всего 5,65 метров данный автодом укомплектован 6 посадочными местами и 2 двуспальными кроватями. Для посадки-высадки предусмотрено 2 широкие двери: сзади и сбоку. «Компактность и гибкость ежедневного использования» — так можно описать концепцию Evan, созданную дизайнером Майклом Штудером.

Все внутреннее пространство — трансформер. Кресла с боковой поддержкой и регулировкой угла наклона спинки передвигаются вдоль и поперек для удовлетворения индивидуальных потребностей владельца. Одна из кроватей (190 х 150 см) днем убирается под крышу и не ограничивает свободное пространство. Вторая (205 х 142 см) раскладывается в подъемной крыше, оснащенной большими панорамными окнами. Ночь при луне и в комфорте прекрасна.

К услугам гурманов кухня с плитой, раковиной и 2 газовыми конфорками. В качестве аккорда к данному набору – 88-литровый холодильник и 135-сантиметровая столешница для ваших кулинарных фантазий. На время холодов предусмотрено встроенное дизельное отопление. В итоге данная мозаика складывается в прекрасный автономный компактный кемпер с продуманным внутренним содержанием и стильным внешним видом. Осталось собрать вещи и можно отправляться в дорогу.

Полный размер

Сarthago Liner — роскошь во плоти
Компания Сarthago подготовила блюдо из немецкого качества, прекрасной функциональности и великолепного интерьера. Солидная внешность и просторный салон. Достаточно одного взгляда на внутреннее убранство, чтобы проникнутся желанием поскорее устроиться в мягком кресле. Каждая деталь этой модели по праву относится к премиум-классу. Кабина и жилое пространство автодома находятся на одном уровне, что увеличивает простор и создает атмосферу домашнего уюта. Все решения до их воплощения в Liner были протестированы настоящими путешественниками-энтузиастами, что гарантирует удобство пользования: раздвижной стол, лампы прямого света и многое другое. Кроме этого, в некоторых вариантах исполнения есть возможность взять с собой еще и автомобиль размера Citroen C1, Toyota IQ, MiniCooper — в задней части кемпера предусмотрен специальный гараж. Так, запарковав свой роскошный передвижной дом, всегда можно отправиться на вечернее дефиле по одному из красивых городков Европы на компактной легковушке.

Полный размер

Bimobil – пампасы ждут
Для тех, у кого хорошие ровные асфальтовые дороги вызывают лишь скуку, а душа жаждет свободы, специалисты Bimobil из Германии предлагают свое решение. Компания специализируется на установке жилых модулей на шасси различных автомобилей с полным приводом. Очень интересны модели, монтируемые в кузове пикапа. Учитывая ежегодно растущую любовь автовладельцев к таким машинам и желание использовать их для дальних путешествий, данный вариант является очень привлекательным. Необходимо лишь демонтировать кузов пикапа и установить жилой модуль. Это занимает в среднем от 5 до 20 минут. Привезти дров из леса или тяжелый груз, а после отправиться на этой же машине в путешествие по самым неизведанным направлениям – что может быть практичнее. Многофункциональность – именно она характеризует подход инженеров компании при проектировании данных моделей. Специально разработанная система позволяет быстро снять жилой отсек и установить его на выдвигающихся стойках, превратив в стационарный домик. Все элементы конструкции выполнены с высоким запасом прочности, необходимым для передвижения по плохим дорогам, а внутренняя планировка позволяет почувствовать себя уютно вдали от цивилизации, что само по себе является приятным моментом.

Полный размер

Burstner Grand Panorama – большое стекло
Еще одна заслуженная немецкая марка с очень необычной моделью. Самое большое ветровое стекло в классе по праву названо панорамным и отражено в названии модели. Все новые пейзажи прекрасного путешествия доступны для пассажиров. Это решение особенно импонирует тем, кто любил в детстве занять место поближе к водителю автобуса для наблюдения захватывающих изменений ее величества Дороги. Однако данная деталь далеко не все, чем может похвастать Grand Panorama. Продуманность каждого аксессуара роскошного салона не оставит равнодушным никого. Повсюду ощущение дорогого, на заказ пошитого костюма. Данный автодом – настоящее воплощение отеля на колесах. Наверняка многие мечтали, о том, как отправиться в путь, не выходя из собственного дома, теперь настало время воплотить мечту в жизнь. Просто выберете свой вариант планировки, материалы отделки, а также протяженный маршрут, ведь в Grand Panorama можно путешествовать бесконечно.

Полный размер

Elemment Palazzo – он существует
Это самый, действительно самый дорогой двухэтажный дом на колесах. 3 млн. долларов США – именно такой ценник повесила на свое детище компания «Marchi Mobile» из Австрии. Можно подумать, что за такие деньги кто-то не нашел ничего лучше, чем приладить колеса к обычному дому, а перед диваном в гостиной встроить рулевое управление с педалями, выведя изображение дороги на экран плазменного телевизора. Но все более привычно, а вместе с тем просто-таки неповторимо, стоит лишь увидеть это шедевральное произведение на фото ниже. Неужели этот особняк на колесах существует? Он ездит!

Elemment Palazzo вобрал в себя лучшее из мира автомобилей, премиум-яхт и самолетов. Обратите внимание на трап для удобной посадки и высадки пассажиров и открытую площадку для любования рассветами и закатами. Дизайнер Луиджи Колани реализовал идею био-дизайна, который не только сглаживает размеры, но и вносит существенный вклад в уменьшение потребления топлива.
Жилое пространство было разделено на несколько секторов. Первый, “Sky Lounge”, расположился на первом этаже кемпера. В соответствии со своим названием, это пространство создано для расслабления и наслаждения. Мас

www.drive2.ru

Необычные дома на колесах — подборка лучших — журнал За рулем

Всевозможные автодома и караваны зародили в прошлом веке совершенно новый стиль жизни автомобилистов — караванинг. Это когда по принципу «все свое вожу с собой» путешествуешь по всему миру без отрыва от домашнего комфорта и бытовых удобств. Движение относительно молодое, но число его поклонников уже идет на миллионы. А значит, есть автодома, которые отличает не просто удобство, но и особый шарм и шик. О них и поговорим.

Россия в караванинге делает лишь первые неуверенные шажки. Несколько лет назад крупнейший производитель автодомов и караванов в Европе компания Hymer даже открыла представительство в Москве, но позже покинула российский рынок ни с чем. Всему виной дефицит приличных дорог и придорожной инфраструктуры. И главное, далеко не блистательное финансовое благосостояние россиян, раскрывающееся лаконичной фразой «отложим до лучших времен». Ведь покупка движимого имущества иной раз сопоставима с покупкой приличной квартиры.

То ли дело за рубежом!

1. Сказочный. Мой дом — моя крепость

1

Это утверждение в прямом смысле подходит семейной паре из Новой Зеландии, собственноручно превратившей неказистого вида британский грузовичок Bedford в самую настоящую крепость на колесах. Правда, в сложенном виде об этом напоминают лишь две башни, закрепленные в задней части автодома. Но когда на стоянке поднимают навес над крышей прицепа и надстройку над кабиной, раскладывают боковые стенки фургона и разворачивают во всей красе башенки, то перед глазами предстает средневековый замок из фэнтези.

Сказочный дом на колесах полностью автономен и не требует подключения к электропитанию. Вся необходимая ему энергия вырабатывается солнечными батареями, установленными на крыше, а для нагревания воды в дополнение к этому используют еще в случае необходимости газ и жар от небольшой печи-камина. Дождевая вода с крыши стекает в специальные резервуары, закрепленные под грузовиком.

Автором проекта и собственно прорабом и строителем в одном лице стал отец семейства Джастин Сизен, инженер по образованию. Он продумал буквально каждую мелочь. Внутри дома расположена гостиная и обеденная зона, полноразмерная кухня, ведь в молодой семье с маленьким ребенком любят готовить. В выдвижном чердаке над кабиной размещается уютная спальня. Поднимающийся над крышей шатровый навес превращает ее в просторную летнюю террасу с гамаком. Здесь же по просьбе Йолы, жены Джастина, установлена и ванна — прямо на открытом воздухе. В левой башенке обустроен туалет, в правой — душ. Любой на первый взгляд бесполезный уголок или ниша заполнены оригинальными встроенными выдвижными и вращающимися шкафчиками и полочками с подсветкой, где удобно и незаметно размещаются все вещи семьи. Необходимость в мобильном доме в семье Сизен появилась неслучайно. Йола — цирковая воздушная гимнастка и большую часть времени вынуждена проводить на гастролях.

2. Веселый. Паб, который всегда с тобой

the_shebeen_pub

Группа ирландских энтузиастов во главе с Джоном Уолшем решила совместить свою любовь к народным традициям с бизнесом и переоборудовала в 2014 году повидавший на своем веку 30-летний караван в деревенский паб. На все про все команде потребовалось четыре месяца работы и 20 тыс. евро.

Внешне питейное заведение на колесах точь-в-точь повторяет аккуратно выбеленный деревенский домик начала прошлого века с крышей из натурального сланца, печной трубой, дверью из двух половинок, камином. При длине 4,2 м и ширине 2,1 м в нем одновременно удобно размещается десять человек. Внутри все тоже оформлено как в старые добрые времена. Чтобы подчеркнуть дух времени и придать интерьеру винтажный вид, для отделки использовали специально состаренный ирландский дуб и сосну.

Оригинальный действующий паб на колесах сразу пришелся по душе всем в округе. После долгих лет забвения возрожденный веселый фургончик теперь просто нарасхват. Буквально не зная ни минуты покоя, он колесит по городам и весям Ирландии в качестве желанного гостя праздников, вечеринок и корпоративов. Для этого он оборудован всем необходимым: стаканами, бокалами, шейкерами, холодильниками, системой розлива напитков, музыкальной системой.

2

www.zr.ru

Дома на колесах, дачи-прицепы — различные виды и варианты, фото

Задавшись целью купить или построить дачу, первое, что мы себе представляем – это участок с дачным домом. С одной стороны и начинать строить не очень хочется, ведь жить там постоянно не будешь, но и без крыши над головой неудобно.

Есть один альтернативный вариант, который особенно придется по душе тем, кто любит путешествовать.

Это дом на колесах, приобретение которого предоставит вам массу плюсов.

Сегодня мы поговорим о существующих его вариантах и видах, внутреннем оснащении и обустройстве, а также сориентируем вас по ценам и производителям.

Данная статья позволит узнать больше о данном мобильном сооружении и возможно, у вас появится новый не совсем обычный дом.

Плюсы и минусы. Виды домов на колесах

Чем же станет для вас приобретение дома на колесах?

Во-первых, вы сможете путешествовать и не останавливаться в гостиницах, а жить в своем доме, который оснащен всем необходимым для проживания. Где бы вы ни остановились, у вас как у улитки, жилье будет всегда с собой. Независимость и свобода передвижения вам обеспечены.

Во-вторых, это прекрасный вариант для дачи, так как и места занимает не много, и уход потребуется минимальный. Приехал, пожил сколько надо, уехал. И не нужно бояться и переживать за сохранность вещей в доме.

Однако если на западе это привычная практика, то у нас еще только присматриваются к данному изобретению. А есть даже те, кто не знает, что такое дом на колесах. Данное многофункциональное транспортное средство было изобретено американскими конструкторами, и оно полюбилось местным жителям и не только им.

Дом на колесах – это разновидность прицепа, который разработан с учетом комфортного проживания в нем нескольких человек. В нем обычно есть холодильник, плита, набор необходимой мебели и другие блага цивилизации. Буксировать прицеп можно обычным легковым автомобилем, вам не потребуется приобретать специальное транспортное средство.

В продаже есть несколько видов домов на колесах. Они отличаются между собой габаритами, внутренней отделкой, наличием встраиваемой техники и ее количеством.

Самый простой и недорогой вариант – это прицеп-палатка. Внешне он выглядит как самый обычный прицеп.

Однако отличие в том, что вокруг него крепится специальная палатка, в которой устанавливается самое необходимое (плита, раковина, холодильник, легкая складная мебель) и рассчитана она на 2-4 человека.

Наибольшей популярностью пользуется у охотников и рыболовов, а также у любителей экстрима. Недостаток такого жилья в том, что его надо собирать на месте остановки и разбирать, когда собираетесь уезжать.

Следующий вид – это прицеп-дача, который еще называют трейлером или караваном. Он имеет большие габариты (длина 6-12 м), более комфортабельный. Такая дача прицеп может стать полноценной заменой стационарному дому. Она может иметь кроме холодильника и плиты и другую мебель и оборудование. Например, санузел, душевая кабина, большой холодильник, обогреватели.

Если жизнь в прицепе-палатке больше напоминает походный лагерь со спартанскими условиями, то проживание в трейлере станет очень удобным.

Интерьер максимально приближен к тому, к которому мы привыкли в повседневной жизни. Набор мебели может уже включать двуспальную кровать, диван, различные тумбы и ящики и т.д.

Также этот вид мобильного дома делят на автономные и кемпинговые в зависимости от того, как организована система жизнеобеспечения. Первый подвид имеет дизельгенератор, который вырабатывает электроэнергию, а также имеет оборудование с некоторым запасом воды. Второй подвид подключается к системе централизованного водоснабжения и энергоснабжения, которые предусмотрены на кемпингах и в летних лагерях.

Третий вид так и называется – дом на колесах. Это практически передвижная полноценная квартира. Средняя длина такого дома – 12 м, однако есть модели длиной 15-17 м. Одновременно проживать в нем могут 6-7 человек.

Конструктивно такой автодом имеет свои особенности. Например, над водительской кабиной в верхней части кузова предусмотрено спальное место (альков).

Дом оборудован водопроводом, к которому подключена душевая кабина, отдельная кухня, которая имеет холодильник, газовую плиту, есть несколько спальных мест.

Масса прицепа не маленькая (до 3500 кг), поэтому для его буксировки вашего легкового авто может быть недостаточно, для этих целей понадобится мощный пикап или внедорожник.

Выбираем передвижной дом – ориентировочная стоимость, производители

Если вы заинтересовались, и идея покупки мобильного дома пришлась вам по душе, то следующий этап – это выбор производителя и модели. Соответственно, чтобы определиться окончательно, нужно сориентироваться также и по цене.

Производят дома на колесах во многих странах – Германия, Франция, Италия, Америка, Англия и другие.

Наиболее популярными марками являются следующие:

Knaus (Германия) – доступная цена делает такие дома весьма привлекательными для потребителя. Модели рассчитаны на 5-6 человек, оснащены отдельной кухней со всей необходимой техникой, компактной мебелью. Например, модель Sport Traveller 500D 2009 года можно купить примерно за 37000 у.е. (б/у).

Eriba (Голландия) – модели также оснащены просторной кухней с плитой. Кроме домов на колесах производитель выпускает прицепы-палатки и прицепы-дачи.

Стоимость последних может доходить до 50000 евро (новая модель), б/у обойдется дешевле – 4-5 тыс. евро (столько же стоит новый прицеп-палатка).

Prestige – использует шасси известных европейских производителей (Volkswagen и Fiat). Если вы ездите на большие расстояния, то модели данной марки созданы для вас.

Все разновидности домов на колесах можно приобрести у производителя «МАЗ-Купава» (Беларусь). Причем оборудована модель будет в соответствии с вашими пожеланиями. Кузова изготовлены из сэндвич-панелей, которые обшиты листами алюминия. Изнутри отделка выполнена из листов ДВПО.

Прицеп-палатка «Скиф-2М» обойдется вам примерно в 500 долларов (б/у).

Прицеп-дача, оснащенный кухней, душем, биотуалетом и рассчитанный на 2-4 человека будет стоить около 6-8 тыс. долларов.

При желании и некоторой смекалке дачу на колесах можно сделать своими руками. Только для этого вам понадобится основа, например, старый автобус. Примеров того, как умельцы превращали его в жилой дом, немало.

Мобильный дом можно сделать даже деревянным. Однако если у вас нет инженерно-строительного образования, то браться за осуществления этой идеи самостоятельно не стоит.

Некоторые конструкции выглядят очень необычно и вызывают закономерный вопрос – а можно ли в этом жить? С другой стороны – выставки и конкурсы, а также некоторые соответствующие профессии (бродячий цирк, зоопарк) никто не отменял.

Хотя есть необычные современные модели, которыми мы сможем пока только любоваться.

Школьные государственные служащие, СМИ на трейлерах, передвижных домах, крошечных домах и промышленных домах

Каждый государственный служащий и журналист должны понимать, что правильное использование слов — терминология — имеет значение.

Хотя некоторым чернокожим может показаться приемлемым сделать то, что сделал Дензел Вашингтон в фильме, « Тренировочный день », , назвав другого человека « на слове », по понятным причинам это не делается в вежливых или профессиональных условиях .

Точно так же, хотя были дома, построенные около 60+ лет назад и называвшиеся «трейлерными домами», — это было правдой в то время, когда эти дома можно было везти на машине или легком грузовике, как в фильме Люси-Дези. , « Длинный, длинный, трейлер ».

Слова имеют значение. Видео CBS News под этим фотоколлажем является примером интересного репортажа, в котором, тем не менее, используется некорректная терминология. «Дом трейлера», «дом на колесах» и «дома промышленного производства» — все это отдельные и отличительные вещи.Это не разные слова для обозначения одного и того же . Каждая из них — уникальная форма жилья.

В те времена жилые дома считались стильными! Кейт Олберманн не стал говорить, что у кого-то был «трейлерный дом» в 1930-х, 40-х или начале 50-х годов. Вы только посмотрите, как были одеты Люси и Дези в этом фильме.

В этом трейлере во многих « парках » — тогда было шикарно .

Дома на колесах со временем превратились в более крупные передвижные дома.

Спартанский передвижной дом 1954 года. Видео CBS News выше — хоть и полезно в некотором смысле, но также является примером того, как основные СМИ слишком часто неправильно используют терминологию.

Спартанский передвижной дом на фотографии был надеждой на доступную жизнь, которая привлекла миллионы людей в жилье, построенное на раме с осями и колесами. Но часто эти секции шириной 10, 12 и 14 футов становились слишком тяжелыми и большими для того, чтобы их тянул автомобиль или малотоннажный пикап.Для их перемещения требовались профессиональные водители с « totters ».

Многие строители этих мобильных домов в конце 1950-х — 1960-х и начале 1970-х годов заботились о качестве. Но тогда было построено более чем достаточно проблемных домов, что 60 Minutes и другие новостные сообщения начали обращать внимание на проблему низкого качества некоторых из тех строителей мобильных домов до HUD.

Столкнувшись с кризисом в средствах массовой информации и общественности, лидеры отрасли из числа строителей, занимающихся вопросами качества, приняли несколько важных решений, говорит Дэнни Горбани, президент-основатель MHARR и нынешний старший советник.

«Дома-трейлеры» и «дома на колесах» — это не то же самое, что «дома промышленного производства». Каждый из них представляет собой особый тип жилья, принадлежащий разным эпохам. «Фотография предоставлена сверху слева и справа, Bob Vashsholtz, для MHLivingNews.com. Фото предоставлено, внизу слева, MHLivingNews, внизу справа, Sunshine Homes, Red Bay, AL.

Горбани — сам инженер с многолетним опытом работы в отрасли — сказал MHLivingNews , что именно строители лучших мобильных домов организовали, подтолкнули и работали для принятия того, что стало Национальным законом о стандартах строительства и безопасности промышленного жилья. 1974 г., который вступил в силу 15 июня 1976 г.

Дэнни Горбани.

Давайте резюмируем этот исторический план.

Дома из трейлеров превратились в дома на колесах . Эти передвижные дома могут быть построены — а могут и не быть — построены в соответствии с правилами, такими как код ANSI ( Американский национальный институт стандартов ) того времени.
Но когда на сцену вышли дома промышленного производства, было не просто изменением названия в целях «брендинга» .
Скорее, промышленные дома — промышленные дома — стали первым национальным строительным кодексом в Соединенных Штатах.Это был и остается единственным набором федеральных стандартов строительства, энергетики и безопасности , который существует сегодня в Америке.

А сторонние эксперты неоднократно заявляли, что новый код оказался успешным в создании доступных домов, что они так же или более безопасны и энергоэффективны, как их аналоги, построенные на месте.

Правила строительства домов в основном находятся в ведении Департамента жилищного строительства и городского развития (HUD), поэтому их обычно называют Кодексом HUD.

Лиза Тайлер, доктор философии по промышленному жилью

Лиза Тайлер, доктор философии, Вефильский университет.
« Промышленное жилье представляет собой решение », — сказала Лиза Тайлер, доктор философии, заместитель академического декана Университета Вефиля. MHLivingNews . « Это недорогой, энергоэффективный и недорогой. В отрасли есть много возможностей для роста, но есть и множество препятствий. ”
«Препятствия вращаются вокруг устаревших мифов или неоправданной стигмы», — говорит Тайлер.
Она должна знать, так как Тайлер, как сообщается, является первым человеком за более чем десятилетие, закончившим докторскую диссертацию по теме искусственных домов. Она также владела искусственно изготовленным домом и жила в нем, и ей это нравилось — не считая стигмы.
Takeaway One
«Дома-трейлеры» и «мобильные дома » — это не то же самое , что и «дома промышленного производства ».
Стив Дьюк, JD — исполнительный директор Ассоциации промышленного жилищного строительства Луизианы и главный юрисконсульт.
Термины не являются взаимозаменяемыми.
«Терминология имеет значение, потому что терминология определяет, по какому коду был построен дом », — говорит Стив Дьюк, исполнительный директор Ассоциации промышленного жилищного строительства Луизианы.
Это не просто мнение Герцога — это юридический факт.
Факт, признанный Национальным институтом жилищного строительства (NHI), Национальной ассоциацией защиты пожарных (NFPA), CFED и Ассоциацией промышленного жилищного строительства за реформу регулирования (MHARR) — среди нескольких других — которые сделали то же самое.
Отчет NFPA, см. Ссылку здесь или щелкните изображение выше.
Дома все еще оставались « передвижными » в том смысле, что их можно было перемещать с помощью специального оборудования, но чем больше они становились; тем реже их перемещали. Хотя цифра, приведенная CBS News в видео выше, скорее всего, неверна, согласно отраслевым источникам, тем не менее факт остается фактом: промышленные дома редко перемещаются после установки.

К сожалению, даже федеральные чиновники — кому лучше знать — неправильно используют терминологию.
Потому что это различие законное. Это больше, чем название, это код и разница в качестве.
Государственные служащие, СМИ: примите к сведению.
С профессиональной точки зрения неприемлемо называть «промышленный дом» «передвижным домом» или «трейлером». Пожалуйста, отметьте этот факт, используйте его и никогда не забывайте. Потому что слова имеют значение, а неправильные слова вредны.
Дома, построенные с 15 июня 1976 года в соответствии с Кодексом HUD для промышленных домов, никогда не должны называться « передвижной дом » или « трейлерный дом ».”
Это оплошностей сродни тому, чтобы называть черного афроамериканца словом на языке.
Почему?
Поскольку мировые лидеры Кейта Олберманна ошибочно заклеймили название « трейлер », стереотипы и дезинформация сохраняются.
Марк Вайс, президент, генеральный директор MHARR.
« Абсолютный позор, что это уничижительное отношение каким-то образом остается« социально приемлемым »среди политически корректной элиты и ее рупоров », — сказал президент и главный исполнительный директор MHARR Марк Вайс, JD.
« Людям вроде Ольбермана, которые регулярно кричат других за предполагаемые« микроагрессии »и прочую сфабрикованную чушь, следовало бы проявить должное и достойное уважение к миллионам трудолюбивых американцев, которые могут владеть собственным домом. из-за непревзойденной доступности промышленных домов, расположенных как внутри, так и за пределами промышленных сообществ ».
Помимо негативного клейма, в США не было построено передвижных домов.С. более 40 лет.
С появлением первых домов 15 июня 1976 г. наступил конец эры передвижных домов. Старые ошибки и предрассудки иногда умирают медленно и медленно.
А как насчет крошечных домиков?
Дополнительную путаницу для некоторых вызывает появление так называемых « крошечных домов, », которые часто построены на шасси и могут быть перемещены.
Чтобы узнать больше о юридических проблемах с лицом крошечных домов, щелкните изображение выше. Фотография предоставлена Толедо Блейд.
Хотя многие средства массовой информации любят и рассматривают как практичное и доступное жилье для нуждающихся, промышленные дома строятся в соответствии с федеральным кодексом HUD, в то время как большинство крошечных домов сегодня не строятся по каким-либо правилам. Стоимость квадратного фута для крошечного дома намного выше, чем для дома промышленного производства. Крошечные дома часто не подлежат финансированию, в отличие от промышленных домов.
Есть азбуки по каждому предмету, включая эволюцию заводского жилья, от трейлеров до передвижных домов и домов промышленного производства.В то время как некоторые фабрики сейчас производят дома, которые они называют крошечными домами, они часто строятся как дома на колесах Park Model или небольшие дома, изготовленные по Кодексу HUD.
Где логика в том, чтобы упасть в обморок из-за чего-то милого, но это
дороже,
купить сложнее,
сложно зонировать,
и потенциально небезопасные (нерегулируемые) для тех, кто рассматривает возможность их покупки?
Примеры того, как имя собственное может быть вызовом для «ПК»
Честно говоря, к государственным должностным лицам, средствам массовой информации и другим лицам существует множество примеров, когда профессионалы отрасли также используют неправильную терминологию.Но две ошибки не делают правильного.
Даже если старое сообщество носит название типа «Shady Acres Mobile Home Park », если сообщество обновлялось с годами и заполнено в основном промышленным жильем, его следует называть «промышленным домашним сообществом », или для краткости MHC.
Некоторые профессионалы отрасли называют промышленные дома сообществом арендованным земельным участком (или LLC).
Значит, промышленность тоже играет свою роль…
Сэм Зелл, известный председатель ELS, прямо высказывает свою точку зрения.«Карандашная голова, это не парк трейлеров». Фото коллаж предоставлено MHLivingNews.
В идеале профессионалы в области промышленного дома должны позаботиться о том, чтобы обновить название своей собственности. Но это требует затрат, и многие предпочитают этого не делать.
Некоторые профессионалы — или многие жители — могут ошибочно называть промышленный дом, « передвижной дом » или « трейлерный дом ». Они часто делают это, потому что неправильное использование номенклатуры является обычным явлением. Это похоже на то, как один черный называет другого «словом на n».”
Когда кто-то неправильно использует терминологию, это дорогостоящая ошибка.
Увековечивает путаницу в собственном названии (номенклатуре, терминологии) типа дома. Существуют также неофициальные данные о том, что потребители будут платить больше за «промышленный дом», чем за «передвижной дом» или «трейлерный дом».
Перефразируя, когда кто-то ненадлежащим образом называет «дом промышленного производства», «дом на колесах» или «трейлер», он, скорее всего, просто снижает его стоимость при перепродаже в глазах покупателя. Здравый смысл говорит вам то же самое.Вы не называете особняк в шикарном районе города «свалкой в гетто». Попробуйте это на Zillow и посмотрите, насколько медленнее продается этот гипотетический особняк…
Знаете ли вы, что у журналистов и государственных служащих есть кодексы поведения?
Имена и слова имеют значение. Кто говорит? Общество профессиональных журналистов и другие. Репортеры и журналисты должны быть точными и заботиться о потенциальном вреде и влиянии своих историй на других. Они должны проливать свет на правду, а не скрывать ее.Прочтите или просмотрите список многих из их этических стандартов и задайте два вопроса по тезисам. Правдиво ли они сообщают о домах промышленного производства? Соответствуют ли они этим стандартам?
Это большая часть, но не весь список SPJ на их странице кодекса поведения. Предоставляется в соответствии с принципами добросовестного использования.
Неправильные термины и неточная информация могут нанести вред домовладельцам и потенциальным потребителям. Это, в свою очередь, также может повлиять на оценку и налоговую стоимость недвижимости.
Таким образом, государственным должностным лицам и профессиональным СМИ нет оправдания неправильному использованию терминологии или такому смешению терминов, что они теряют свои различия в сознании общественности.
Некоторые города или штаты, возможно, никогда не обновляли терминологию, используемую в своих кодах. И это тоже юридическая ошибка.
Текущий пример того, почему это имеет значение
Скандал в штате Огайо из-за комиссии по изготовлению домов указывает на то, почему это так важно.
Если губернатор штата Огайо Джон Касич или какие-либо государственные должностные лица ошибочно объединяют факты о «трейлерных домах», или «мобильных домах » с промышленными домами, это принижает ценность и уважение к современным домам и их владельцам.
Как сообщал MHLivingNews , начальник пожарной охраны Урбаны, когда его спросили, признал, что проблемное жилье было передвижным домом до кодекса HUD. Это не было т дома промышленного производства.
Решение для доступного жилья скрывается на виду
В условиях кризиса доступного жилья, бушующего на многих рынках жилья в США, , взятые из интервью с директором программы HUD Биллом Матчниром , или сенсационные разоблачения собственного отчета PD&R HUD, раскрывают эту удивительную реальность.
Решение проблемы доступного качественного жилья скрывается на виду.
Государственные служащие и основные средства массовой информации обязаны узнавать факты и точно сообщать о них с использованием надлежащей терминологии каждый раз.
Промышленность, Групповой иск против домовладельцев?
Уже больше года ходят слухи о том, что юридические действия могут быть организованы и приняты потребителями и профессионалами, работая вместе, чтобы исправить неправильное и дискриминационное использование терминологии должностными лицами и средствами массовой информации.
Этого следует избегать. Но не должны ли государственные чиновники и СМИ навсегда исправлять свои дела?
Следует отметить тех, кто живет в качественных, недорогих промышленных домах. Как сообщалось в видео CBS News, приведенном выше, в их число входят звезды шоу-бизнеса, экономные миллионеры, стремительно мобильный средний класс, рабочий класс, пенсионеры и другие люди даже с очень скромным достатком. Но как часто эти факты упускаются из виду или скрываются?
Когда около 22 миллионов человек живут в жилье, что подтверждено исследованиями третьей стороны и проверкой временем… это не должно быть скрытой правдой.
И, если средства массовой информации или государственные должностные лица не знают, какой термин использовать, когда они относятся к домам, построенным на фабрике — когда некоторые из них являются передвижными домами до кодекса HUD или домами, изготовленными по почтовому индексу, — простой всеобъемлющий термин « дом заводской постройки ».
Ваш автомобиль, очки, одежда, бытовая техника, смартфон, компьютер и почти все, чем вы пользуетесь, поставляется с завода. Пришло время отбросить предрассудки и дезинформацию.
Слова, факты, имена и люди имеют значение.Необходимо поощрять и уважать домовладение всех видов. Дискриминация владельцев некоторых видов жилья недопустима.
Жилье и домовладение всех видов следует отмечать,
Средства массовой информации, официальные лица заслуживают ли этот отчет и комментарии вашего внимания? ##
(Изображение предоставлено, как показано выше, и, если оно предоставлено третьими сторонами, передается в соответствии с принципами добросовестного использования.) RC Williams.
Отправлено RC Williams на номер MHLivingNews.ком
(Уведомление об авторских правах: Это и весь контент на MHLivingNews защищен — и всегда был — защищен авторским правом. Все права защищены. © 2017, MHLivingNews является dba LifeStyle Factory Homes, LLC. Копирование запрещено разрешено без специального письменного разрешения. Заголовки с обратными ссылками, конечно, допустимы. Коротко процитированный клип с надлежащей атрибуцией и обратной ссылкой на конкретную статью также можно, но вы должны отправить уведомление на iReportMHNewsTips @ mhmsm.com страницы, на которой вы разместили / опубликовали такое использование, после публикации.)
В чем разница между передвижным домом, промышленным домом, трейлером и жилым автофургоном?
Не понимаете термины «передвижной дом» и «дом промышленного производства»? Ты не одинок. Многие — если не большинство — до сих пор используют эти два имени как синонимы для обозначения жилища на колесах. Так в чем разница? Вы не поверите, но все это связано с , когда они были построены . Чтобы вникнуть в мельчайшие различия между мобильным домом и промышленным домом, а также что отличает трейлер от дома на колесах, продолжайте читать.
Фон
Мы не можем обсуждать мобильные дома, не касаясь их истории. Как сообщает Cascade Loans, все началось с изобретения прицепа — транспортного средства без двигателя, предназначенного для буксировки и перевозки лодок, автомобилей и других объектов. Эти трейлеры были популяризированы отдыхающими и отдыхающими в 1920-х годах, которые прицепляли их к автомобилям во время путешествий.
Однако в 1930-е годы разразилась Великая депрессия, и, как следствие, насущные потребности американского народа изменились.Учитывая доступность и доступность трейлеров, американцы начали использовать их как постоянные дома.
С годами использование трейлеров в качестве постоянного жилья становилось все более популярным среди американского рабочего класса. BBC отмечает, что к 1940-м и 1950-м годам производители выпускали большие прицепы, называемые «двойной шириной», чтобы удовлетворить высокий спрос со стороны клиентов. Эти более широкие и длинные трейлеры состояли из двух отдельных частей, которые составляли более крупный дом. Вместе со сменой цели изменилось и название.К 1950-м годам производители официально переименовали эти серийные прицепы в «мобильные дома».
Затем, в конце 1970-х годов, индустрия мобильных домов резко повысила свои стандарты, во многом благодаря принятию Кодекса HUD в 1976 году. Согласно Министерству жилищного строительства и городского развития США, эти новые правила обязывали федеральные стандарты для проектирование, строительство и установка мобильных домов для обеспечения качества, долговечности, безопасности и доступности.До Кодекса HUD стандарты для мобильных домов не регулировались на федеральном уровне. Теперь такие вещи, как электропроводка, водопровод и системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в каждом новом доме, соответствовали одним и тем же высоким стандартам.
Изменение названия с «дома на колесах» на «дом промышленного производства»
После того, как эти новые стандарты были приняты, промышленность официально изменила название этих жилищ с «дома на колесах» на «дома промышленного производства».
Так что это значит сегодня? Это означает, что если конструкция построена после 1976 года и соответствует всем федеральным правилам качества, долговечности, безопасности и доступности, ее технически называют «домом промышленного производства».«Если он был построен до 1976 года, то технически его называют« передвижным домом ». Хотя сегодня многие люди по-прежнему используют термин «передвижной дом», хотя и неправильно, применительно к искусственному дому.
Дома современного производства
Сегодня промышленные дома остаются популярными среди американцев по ряду причин, наиболее очевидной из которых является доступность. Промышленные дома особенно популярны среди тех, кто ищет недорогой и доступный способ владения домом.
В пересчете на доллар за квадратный фут эти дома промышленного производства также обеспечивают более высокую окупаемость по сравнению с домами, построенными на месте.Фактически, по данным Института промышленного жилья, мобильные дома в 2015 году «стоили вдвое меньше, чем предполагаемые 100,65 долларов за квадратный фут для нового жилищного строительства на месте». Организация отмечает, что средняя цена одинарного передвижного дома составляет 45 000 долларов. Сравните это со средней ценой дома на одну семью в 258 300 долларов, и вы увидите разницу.
Однако преимущества владения промышленным домом сегодня не ограничиваются доступностью.Институт промышленного жилья также отмечает, что промышленные дома «спроектированы с учетом требований ветровой безопасности и энергоэффективности в зависимости от географического региона, в котором они продаются». Учитывая, что они прикреплены к земле стальными анкерами, владельцы промышленных домов могут быть уверены, что их дома смогут противостоять стихиям.
Сегодняшние дома не только устойчивы к погодным условиям, но и являются экологически безопасными и обеспечивают владельцам экологически чистый образ жизни. Фактически, промышленные дома построены таким образом, что «на 90 процентов меньше отходов и меньше вредного воздействия на окружающую среду, чем дома, построенные на месте», согласно данным Института промышленного жилья.
Так что же такое RV?
Дома на колесах (сокращенно от рекреационных транспортных средств) — это автомобильные транспортные средства, к которым прикреплен дом. Согласно DMV, существует несколько классов жилых автофургонов.
Class A — это транспортное средство для отдыха, которое также является автодомом и включает коммерческие пассажирские и школьные автобусы, которые переоборудованы в дома на колесах. В DMV отмечают, что они, как правило, роскошные, «с прочным корпусом, панорамным передним окном, спальными местами, которые превращаются в гостиную или столовую, а также ванными комнатами.”Дома на колесах класса B — это автофургоны с приподнятой крышей. В DMV отмечают, что в них часто есть «маленькие кухни с холодильниками и газовыми грилями». Более крупные модели оснащены водонагревателем, отоплением и кондиционером, туалетом и душем. Транспортные средства класса C «характеризуются характерным альковом, который помещается над кабиной грузовика, обеспечивая либо двойное спальное место для сна, либо, иногда,« развлекательную »секцию с телевизором и видеоиграми». Кроме того, существует несколько других типов жилых автофургонов. DMV описывает их как:
Кемперы на грузовиках: «Подобно автомобилям C-класса, описанным выше, это небольшие дома на колесах, которые перевозятся в кузовах пикапа.”
Pop-up Campers: «Складные кемперы с выдвижными койками и стенками для палаток, буксируемые компактным блоком за автомобилем».
Дорожные прицепы (иногда называемые «караванами»): «Несборные легкие прицепы с простыми удобствами, буксируемые за транспортным средством».
Готовы сделать шаг?
Чтобы найти лучшую транспортную компанию, которая справится с этой работой, посетите Moving.com обширную сеть уважаемых и надежных перевозчиков. Все компании по переезду в нашей сети имеют лицензии и застрахованы, поэтому вы можете быть уверены, что ваш переезд будет в надежных руках.
Если вы планируете уменьшить размер дома до промышленного производства, возможно, вам придется арендовать складское помещение — по крайней мере, временно. Чтобы найти складские помещения в вашем районе, используйте инструмент Moving.com «Найти хранилище сейчас». Все, что вам нужно сделать, это ввести почтовый индекс или ваш город и штат и нажать кнопку «найти хранилище». Moving.com запросит расценки из ближайших складских помещений рядом с вашим новым домом, чтобы вы могли сравнить цены и предложения. Удачи и счастливого переезда!
промышленных, модульных и передвижных домов: что в названии?
Термины «промышленный дом», «мобильный дом» и «модульный дом» иногда используются как синонимы, но, хотя у них есть некоторые общие черты, эти типы домов имеют больше различий, чем сходства.

Модульный дом в Нидхэме, Массачусетс (Источник: Шемманн, Wikimedia Commons)
Модульные дома строятся за пределами строительной площадки сегментами и собираются на месте на постоянных фундаментах. После установки их трудно отличить от аналогичных домов, построенных на месте. У них обычно есть унизительность и они должны соответствовать всем местным, государственным и региональным нормам, которые применяются к домам, построенным на месте. По завершении местный инспектор обеспечивает соблюдение требований. Модульные дома можно адаптировать к требованиям покупателя, и, как и дома, построенные на месте, их стоимость обычно возрастает.

Промышленный дом в пути (Источник: FEMA)
Промышленные дома строятся на заводе как единое целое, построенное на стальном шасси, интегрированном в систему пола. Они устанавливаются на месте на поддерживающих материалах, обычно на твердой бетонной поверхности. , с системой крепления. В некоторых случаях может быть трудно отличить готовый промышленный дом от модульного по внешнему виду. Основные различия заключаются в производительности, включая уязвимость к стихийным бедствиям и долговечность.Промышленные дома должны соответствовать только федеральным нормам, известным как Кодекс жилищного и городского развития (HUD), и не подлежат структурному одобрению местным инспектором. В большинстве случаев промышленные дома не могут быть индивидуализированы, и их стоимость может обесцениться с возрастом.
Термин «передвижной дом», используемый без разбора, правильно описывает промышленные дома, построенные до того, как код HUD был впервые введен в действие в 1976 году. Это наиболее уязвимый тип промышленных домов из-за отсутствия каких-либо связанных строительных норм.Уязвимость домов, построенных после 1976 года, несколько ниже, особенно в условиях относительно низкой скорости ветра.
В 1994 году код HUD был значительно усилен после урагана Эндрю (1992). Усиленный кодекс ввел три ветровые зоны, каждая с более строгими требованиями к проектированию, самые строгие из них охватывают прибрежные районы побережья Мексиканского залива, Флориды и Северной Каролины. Дома, изготовленные в соответствии с этими стандартами, работают намного лучше, чем более ранние, но их характеристики все еще не так хороши, как модульные дома или дома, построенные на месте.

Базовая карта ветровой зоны Кодекса HUD 1994 года для промышленных домов (Источник: HUD)
В промышленных домах материал обшивки из дерева только на концах и около углов по бокам. Это делает их более уязвимыми, чем дома, полностью покрытые деревянной обшивкой. Еще одним слабым местом являются системы крепления. Изготовленные дома крепятся к земле с помощью анкерной системы, от которой во многом зависит их устойчивость к экстремальным погодным условиям. В общем, это не так хорошо, как фундаменты, применяемые для модульных или построенных на месте домов.Если их системы крепления выходят из строя во время сильного ветра и наводнения, промышленные дома сталкиваются со значительными рисками подъема, скольжения и опрокидывания. Ремни, используемые для крепления этих домов, сделаны из металла и могут легко разрушиться или заржаветь в соленой и / или влажной среде, что значительно снижает их сопротивление.
В целом, как промышленные, так и модульные дома являются более дешевой альтернативой домам, построенным на месте, но они по-прежнему сильно отличаются по своим характеристикам при воздействии экстремальных погодных условий.Модульные дома больше похожи на дома, построенные на месте, и, хотя промышленные дома являются менее дорогим вариантом, их доступность достигается за счет повышенной уязвимости.
Категории: Тропический циклон
Понимание разницы между передвижными домами и промышленными домами — Accurity Utah
Понимание разницы между передвижными домами и промышленными домами — Часть 1 из 3
Верн Мейер (VMeyer @ Accurity.com)
Часто, даже когда разговаривают с профессионалами в сфере недвижимости, можно услышать, что термин «мобильный дом» используется как синоним «дома промышленного производства», когда это отдельные и отдельные понятия. Дата постройки, код HUD и восприятие — это три ключевых момента, по которым изготовленные дома отличаются от мобильных домов. В этой статье мы обсудим эти различия, чтобы лучше понять разницу между ними.
Дата постройки
Мобильные дома и промышленные дома имеют общую родословную, поэтому их часто путают.В 1920-х годах популярность автомобиля привела к тому, что люди начали создавать прицепы, названные так потому, что эти автомобили «тянулись» за грузовиком или фургоном, который их тащил. Трейлеры пользовались популярностью у отдыхающих, которые хотели разбить лагерь на ходу.
В 1930-х годах производители начали массово выпускать прицепы на заводах. Со временем они стали больше, длиннее, шире и сложнее. Они даже стали частью поп-культуры — многие из нас могут вспомнить Люсиль Болл и Дези Арназ в «Длинном, длинном трейлере» (1953).Со временем семьи начали использовать эти «дома-трейлеры» в качестве постоянного места жительства, и, хотя у них были колеса, они обычно не использовались для путешествий.
В 1950-х годах «трейлеры» начали приобретать плохую общественную репутацию, поэтому промышленность решила переименовать их, вместо этого назвав передвижными домами. Эти передвижные дома располагались на территории, но колеса оставались на месте, и они не были постоянно прикреплены к этой собственности (у большинства из них были ремни, которые были прикреплены к якорям в земле, чтобы удерживать их на месте в случае очень сильного ветра — эти ремни иногда назывались «ремнями урагана»).Несмотря на то, что передвижной дом мог быть «привязан» к земле, он не считался недвижимым имуществом. Мобильным домам были присвоены номера VIN, и они финансировались так же, как и автомобиль.
В 1976 году промышленность снова вмешалась. Было решено, что, поскольку эти транспортные средства для отдыха часто использовались для постоянного проживания, следует установить более строгие стандарты. Причина этого изменения в политике ясна. Первоначальная концепция трейлеров (позже названных передвижными домами) заключалась в том, чтобы сделать их портативными.Для этого главной проблемой был вес. Многие, если не большинство, мобильные дома имели «тонкостенную» конструкцию. Конструкция размером 1 x 1 дюйм или 2 x 2 дюйма с минимальной изоляцией была нормой. Создание национального стандарта (HUD) обеспечило качество этих структур, которые многие люди использовали в качестве постоянного места жительства. С этими новыми кодами произошло еще одно изменение названия — от передвижных домов до промышленных домов.
Таким образом, чисто с точки зрения даты, термин «передвижной дом» уместен только в том случае, если строение было построено до 15 июня 1976 года.Если дом был построен 15 июня 1976 г. или после этой даты, правильным термином должно быть «дом искусственного происхождения».
Код HUD
Кодекс HUD, принятый в 1976 году, на самом деле принципиально отличает промышленный дом от дома на колесах. Кодекс HUD установил федеральные стандарты строительства промышленного жилья. Он включал регулирование строительства и качества всех аспектов строительства готового дома, в том числе:
Проектирование и строительство
Прочность и долговечность
Транспортируемость
Огнестойкость
Энергоэффективность
Общее качество
Стандарты эффективности для всех систем дома, включая электричество, водопровод, отопление и кондиционирование воздуха
Важно отметить, что до этого времени эти вещи не регулировались на федеральном уровне.Код HUD стал огромным шагом вперед в обеспечении качественного производимого жилья. Таким образом, термин «передвижной дом» относится к нерегулируемой постройке до 1976 года, а термин «искусственно изготовленный дом» относится к жилой единице, построенной после 1976 года (15 июня) в соответствии с особыми правилами в отношении конструкции, прочности и безопасности.
Восприятие
Последнее различие между домами на колесах и домами промышленного производства — это разница в восприятии. Мы можем видеть влияние восприятия в коде HUD.В то время мобильные дома воспринимались как низкокачественные. Кодекс, принятый в отрасли, защищает владельца и меняет это восприятие.
Когда дом собственника ошибочно называют «передвижным домом», они часто обижаются. Часто это происходит из-за восприятия. Мобильные дома воспринимаются как низкокачественные, старые и связанные с бедностью. Когда используется термин «передвижной дом», он не дает произведенному дому должного признания. Современные дома построены в соответствии с очень строгими строительными стандартами.Они функциональны, часто красивы, а иногда даже неотличимы от построенных на месте домов.
Изменение восприятия также сказывается на финансировании промышленного жилья. Мобильные дома (до 1976 г.) финансировались как автомобиль (владелец получил право собственности на автомобиль). Сегодня многие кредитные учреждения предоставляют обычные и застрахованные государством планы финансирования недвижимости с домами, построенными на месте, которые аналогичны ипотеке для объектов недвижимости с домами, построенными на месте.
Понимая эти ключевые различия, легко увидеть, что термины «дом на колесах» и «дом промышленного производства» очень разные.При упоминании жилищной конструкции, построенной за последние 40 лет, правильно использовать термин «дом на колесах», а правильное использование терминов «мобильный дом» и «дом на колесах» помогает избежать путаницы и любой негативной коннотации с мобильными домами прошлого. .
Во второй части этого разговора мы поговорим о различиях между промышленными домами и «модульными домами», а также о требованиях к кредитованию промышленных домов (Fannie Mae и государственные программы гарантирования займов, такие как FHA, VA, USDA, Rural Utah и т. Д.)). В части 3 мы обсудим конкретные требования к проверкам и отчетности.
При создании этого блога я старался выявить личные мнения и по возможности цитировать источники. Ваши продуманные комментарии и предложения всегда приветствуются. Спасибо за чтение. Верн
Ссылки: HUD, Cascade Lending, Fannie Mae (Руководство по продажам, 26.09.2017)
Как превратить передвижной дом в недвижимость | Домой Гиды
Кимберли Леонард Обновлено 15 декабря 2018 г.
Передвижной дом считается личной собственностью, пока он не привязан к земельному участку.Привязка превращает передвижной дом в недвижимость, которая регистрируется в окружной инспекции и облагается ежегодными налогами на недвижимость. Мобильные дома, построенные до 15 июня 1976 года, не соответствуют требованиям сертификации Министерства жилищного строительства и городского развития США (HUD). Как правило, они не соответствуют стандартам преобразования. Из этого правила есть исключения.
Сертификация HUD
Кодексы HUD регулируют промышленное строительство домов в контролируемой среде. Промышленные дома до 1976 года назывались передвижными домами и до сих пор обычно называются таковыми.Промышленные дома имеют шасси для мобильности, а к основанию дома прикреплена табличка. Табличка содержит сертификацию HUD и серийный номер. Мобильные дома зарегистрированы в Департаменте транспортных средств для транспорта. Перед тем, как привязать к недвижимому имуществу, мобильные дома считаются личной собственностью, подобной жилому дому.
Мобильные дома, построенные до 15 июня 1976 г., не соответствуют стандартам кодекса HUD и могут не иметь права на переоборудование, поскольку не соответствуют минимальным нормам строительных норм, требуемым для недвижимости.Некоторые дома, построенные в период с 15 сентября 1971 г. по 14 июня 1976 г., имеют право на модернизацию и соответствуют кодам HUD.
, привязанный к земельному участку
В соответствии с Законом о едином промышленном жилье (UMHA) существует единый процесс преобразования. Реклассификация передвижного дома в качестве недвижимого имущества означает, что владелец определяет местонахождение участка земли и подает свидетельство о местонахождении в офис регистратора округа, оплачивая все применимые сборы.
Передвижной дом «расположен» и, следовательно, может считаться недвижимым имуществом, когда колеса и оси сняты и передвижной дом подключен к электросетям.Внесетевые солнечные энергии квалифицируются как привязанные к электроэнергетике. Владелец мобильного дома нуждается в юридических правах на земельный участок, на котором расположен дом, будь то аренда или владение.
Затраты, связанные с преобразованием
Затраты на преобразование мобильного дома в недвижимость варьируются. При составлении бюджета сначала учитывайте стоимость земли, а также транспортировку туда мобильного дома. Для переезда в мобильный дом необходимы разрешения на перевозку негабаритных предметов по автомагистралям. Оказавшись на земельном участке, получите разрешение на строительство, чтобы завершить работы в вашем доме, убедившись, что он соответствует кодексу.Заказ на разрешительные работы может включать в себя переоборудование, подключение инженерных сетей и демонтаж колес и осей, а также любой другой ремонт и модернизацию.
Подумайте о любых других расходах, таких как строительство веранды или забора вокруг вашего нового дома. Составьте смету на эти статьи и убедитесь, что разрешение включает необходимые работы.
Оплачивайте округа сборы за регистрацию и бюджет ежегодных налогов на недвижимость для недвижимого имущества на участке. У местного окружного асессора есть ресурсы, чтобы это оценить.
Мобильный дом — недвижимость или личное имущество?
Согласно статистическим данным переписи населения США 1990 года, в 19 штатах по крайней мере один дом из каждых десяти был передвижным.Восемнадцать из этих штатов расположены либо на юге, либо на западе, а во Флориде больше мобильных домов, чем в любом другом штате. Пенсильвания была единственным штатом, представляющим Северо-Восток.
Будь то молодые люди, которые ищут недорогой дом для начинающих, или пожилые люди, ищущие дешевый дом для престарелых в Саншайн-Стейт, мобильные или промышленные дома по средней цене 83 400 долларов являются лучшим вариантом для людей с ограниченными средствами.
Покупка передвижного дома сопряжена с некоторыми оговорками, которых вы не встретите в случае дома на колесах или дома «на месте».Иногда передвижной дом считается личной собственностью, а не недвижимостью. Это различие важно, поскольку оно определяет, будут ли уплачиваться сборы в отдел автотранспортных средств или в уездный сборщик налога на имущество. Это также влияет на то, как будет передаваться право собственности и какие исследования необходимо провести для надлежащей проверки.
Последние данные переписи населения США за февраль показывают, что большинство мобильных или промышленных домов предназначены для использования в жилых помещениях.Так что же делает мобильный дом недвижимостью?
Мобильный дом — недвижимая или личная собственность?
Ответ зависит от того, владеет ли также землей владелец передвижного дома и закрепил ли его за землей на постоянной основе.
В этих случаях мобильные дома будут ежегодно облагаться налогом и облагаться налогом, как дома на месте, и информацию можно найти на веб-сайтах оценщика имущества округа и сборщиков налогов. В некоторых штатах, например во Флориде, владелец также обязан приобрести декаль RP (недвижимость).
Если владелец передвижного дома не владеет землей, она считается личной собственностью, и Департамент автомобильного транспорта взимает с нее ежегодный лицензионный налог. Для жителей Флориды, отвечающих этим критериям, также имеется наклейка MH (мобильный дом).
Личная собственность — это все, что можно перемещать, а недвижимое имущество — это все, что состоит из земли и недвижимых построек и объектов на ней. Материальная собственность — это все, к чему можно в буквальном смысле прикоснуться. И личное, и недвижимое имущество являются материальной собственностью.
Вебинар: Выявление неучтенных долгов и муниципальных залогов в каждой сделке с недвижимостью. Смотрите прямо сейчас!
Есть ли у передвижного дома название?
Да. Независимо от того, является ли дом на колесах недвижимым или личным, передвижной дом должен иметь право собственности, передаваемое при покупке и продаже недвижимости.
Если вы потеряли титул или не получили его при его покупке, процесс получения дубликата права на мобильный дом часто аналогичен процессу для автомобиля и осуществляется через Департамент автомобильного транспорта вашего штата или Департамент транспорта, потому что у него есть VIN-номер.Если вы не первый владелец, но предыдущий владелец доступен, подписать титул легко, но если предыдущий владелец недоступен, требуется восстановление титула третьего или четвертого уровня, чтобы проверить и устранить любые дефекты и проблемы. чистый заголовок на ваше имя.
Преобразование статуса передвижного дома из личного в статус недвижимого
Можно изменить статус названия вашего мобильного дома! Право собственности, зарегистрированное в DMV, должно быть «изъято», чтобы эти сборы больше не взимались.Как только это будет завершено, владелец теперь будет платить налог на недвижимость окружному инспектору.
В каждом штате свой процесс. В штате Флорида вы можете заполнить эту форму после регистрации надлежащих документов на землю у вашего окружного клерка в суде и подачи заявления под присягой владельца о том, что он / она является владельцем, и что дом постоянно прикреплен к недвижимости. в соответствии с законом штата.
Могу ли я получить ипотечный кредит на мобильный дом?
Мобильные дома — это промышленные дома, тогда как модульные дома считаются обычными домами, построенными из палки.Потенциально вы можете получить ипотеку для обоих типов, но сложнее профинансировать промышленный дом, особенно если он находится на арендованной земле.
Покупателям жилья, желающим приобрести передвижной дом, поможет оценка оценщика. Оценка определит, какой это тип дома и облагается ли он в настоящее время налогом как недвижимое имущество.
Советы по поиску по названию и покупке дома на колесах
Выполнение поиска по заголовку в мобильном доме будет иметь некоторое сходство с поиском по заголовку в обычном доме, но есть некоторые важные отличия.
1. Инструмент передачи отличается. Для типичного дома, построенного из палки, документ — это то, что передает право собственности от одного владельца к другому, и это регистрируется в публичных записях. На передвижной дом может быть документ, подтверждающий право собственности, выданный Департаментом автомобильного транспорта, или акт, в зависимости от того, прикреплен ли он к земле навсегда или нет.
2. Для земли и дома могут быть другие отдельные и уникальные идентификаторы. Также может быть два разных юридических описания в зависимости от того, как он прикреплен к фонду.Земля также будет иметь другой тип ссылочного номера в налоговой ведомости, который называется индексным номером собственности (PIN), номером земельного участка (APN) или номером земельного участка. В то время как мобильный дом может иметь идентификационный номер автомобиля (VIN).
3. Возможно, вам потребуется выполнить два поиска . Если есть два отдельных титула (одно для передвижного дома и одно для земли), каждое потребует поиска соответствующих записей и документов, чтобы определить, являются ли названия для каждого свободными и четкими.В титульном документе на передвижной дом будет раздел, в котором перечислены все держатели залога. Процесс поиска права собственности на недвижимость включает поиск в общедоступных записях этого округа, в то время как поиск в передвижном доме потребует от вас проверки VIN или серийного номера, а также наличия каких-либо активных залоговых прав в местном Департаменте автомобильных двигателей.
4. Найдите незарегистрированные проблемы. Не все проблемы, которые затрагивают нового домовладельца, будут обнаружены в открытом доступе. Это верно и для мобильных домов.Муниципальный обыск — это тип отчета о собственности, который ищет такие проблемы, как неоплаченные счета за коммунальные услуги или ожидающие нарушения кодекса, которые еще не были зарегистрированы округом в качестве официального залога в отношении дома.
5. Найдите любые ассоциации или сборы парков. Многие передвижные дома расположены в парке с частным товариществом, которое предлагает удобства, похожие на типичное товарищество домовладельцев. Как и неучтенные муниципальные проблемы, просроченные платежи или штрафы от ассоциации могут не отображаться в поиске общедоступных записей, поэтому вам придется связаться с ассоциацией и, возможно, запросить эстоппель ассоциации, чтобы убедиться, что нет непогашенных остатков, которые вы, как новый владелец будет нести ответственность за.
6. Спросите, есть ли у текущего владельца титул. Во избежание каких-либо задержек или проблем, спросите, может ли текущий владелец легко найти титульный документ на мобильный дом (если это личная собственность).
7. Подтвердите, требуется ли закрытие титульной компании. В зависимости от того, как вы финансируете сделку и если мобильный дом привязан к земле, вам может потребоваться использовать титульную компанию для завершения сделки. Для инвесторов будет хорошей идеей связаться с титульным агентом или ответственным за депонирование, которого вы сочтете заслуживающим доверия, и настоять на их использовании в сделке.Таким образом, вы будете знать, что изданная ими политика в отношении прав собственности отвечает вашим интересам. Узнайте больше о том, почему профессиональный поиск по названию важен для покупателей жилья.
Точные меры, которые необходимо предпринять, чтобы гарантировать, что приобретаемая недвижимость свободна и свободна от залогов или других обременений, зависят от вашего района и от того, считается ли передвижной дом недвижимым или личным имуществом. Обязательно изучите, что является стандартом для вашего региона, прежде чем заключать какие-либо сделки.
Почему ваш мобильный дом в Калифорнии не может быть должным образом зарегистрирован — и как решить эту проблему — Press Enterprise
Мишель Смит является президентом большой группы владельцев промышленных домов, но даже она не свободна от некоторых из возникающих особенностей. с регистрацией таких домов в гос.
Председатель совета директоров Golden State Лига владельцев промышленных домов сказал, что членам семьи потребовалось три года, чтобы решить вопрос о праве собственности на дом, который они купили, — что не является редкостью в штате.
Домовладельцы «просто не до конца осознают, что это за процесс», — сказала она по телефону из своего дома в Плейсервилле. «Дело не в том, что они делают что-то преступное, это скорее непонимание того, что это за процесс».
Жители передвижных домов слушают, как Наташа Стэнфорд из государственного департамента жилищного строительства и развития говорит в Хемете во вторник, 17 июля, о программе, которая откажется от платы за мобильные и промышленные дома, которые не зарегистрированы должным образом.(Фото Крейга Шульца, персонал)
Любой мобильный или промышленный дом, не имеющий постоянного фундамента, должен быть зарегистрирован в Департаменте жилищного строительства и общественного развития Калифорнии, так же как автомобиль зарегистрирован в Департаменте транспортных средств.
Фактически, такие дома были зарегистрированы в DMV до 1980 года.
Проблема в том, что многие домовладельцы не знают об этом требовании, что вызывает проблемы, когда дом продается или завещается, или запрашиваются разрешения на улучшение, сказала Наташа Стэнфорд из жилищного департамента.
Это вызывает счет-фактуру за просроченные налоги и штрафы.
Предполагается, что 160 000 домов — одна треть из 500 000 мобильных и промышленных домов в Калифорнии — зарегистрированы неправильно.
«Многие люди не знают», — сказал Стэнфорд перед тем, как обсудить программу с 40 людьми в Хемете во вторник, 17 июля. «Это не их вина».
Подпишитесь на The Localist, нашу ежедневную рассылку новостей по электронной почте, в которой вы найдете тщательно подобранные истории, относящиеся к месту вашего проживания.Подпишитесь здесь.
Штат создал программу под названием «Зарегистрируйте свой мобильный дом в Калифорнии», чтобы списать просроченные счета, и направил сотрудников по всему штату, чтобы люди знали, что она доступна.
Хемет посетили во вторник, потому что в этом районе почти 7000 передвижных домов, это почти одно из каждых четырех домохозяйств в городе.
В округе Риверсайд насчитывается около 45 000 передвижных домов, в округе Лос-Анджелес — 37 000, в округе Сан-Бернардино — 30 000, а в округе Ориндж — 27 000.
По данным Стэнфорда, по всему штату было отобрано 1 456 заявок и завершено 1120 заявок.По ее словам, до сих пор списано более 1 миллиона долларов в виде сборов и штрафов.
«Есть еще много людей, которых нужно охватить», — сказал Стэнфорд. «Мы пытаемся дать людям чистый лист».
Смит сказала, что ее группа по защите интересов обсуждала со своими членами «Зарегистрируйте свой мобильный дом в Калифорнии».
Но достучаться до людей было трудно. Хотя многие жители передвижных домов являются пожилыми людьми, другие — это бедные семьи и рабочие-мигранты. Многие, как правило, живут в небольших парках или открытых местах, а не в запланированных сообществах, которые были построены по всей Южной Калифорнии.
«У нас проблемы с охватом тех, кто больше всего нуждается в программе», — сказал Стэнфорд.
Владельцы, имена которых указаны в заголовке, не имеют права на участие в программе.
В то время как задолженность по налогам и сборам, начисленная до 31 декабря 2015 года — или когда дом переходит из рук в руки, в зависимости от того, что произойдет позже — будет отменена, программа не является бесплатной. Существуют сборы для покрытия других расходов.
По словам Стэнфорда, многие владельцы мобильных домов имеют низкий доход, и их дом является их самым большим активом.
«Это та безопасность и надежность, зная, что это написано на их имя», — сказала она. «Их дом — это все для них. Они могут поднять этот титул и сказать: «Это мое, и никто не может его у меня отнять» ».