Как подключить электродвигатель треугольником: Подключение электродвигателя по схеме звезда и треугольник

Подключение электродвигателя по схеме звезда и треугольник

Схемы подключения электродвигателя. Звезда, треугольник, звезда — треугольник.

Асинхронные двигатели, имея ряд таких неоспоримых достоинств, как надежность в эксплуатации, высокая производительность, способность выдерживать большие механические перегрузки, неприхотливость и невысокая стоимость обслуживания и ремонта, обусловленные простотой конструкции, имеют, конечно и свои определенные недостатки.

На практике применяются основные способы подключения к сети трёхфазных электродвигателей: «подключение звездой» и «подключение треугольником».

При соединении трёхфазного электродвигателя звездой, концы его статорных обмоток соединяются вместе, соединение происходят в одной точке, а на начала обмоток подаётся трехфазное напряжение (рис 1).

При соединении трёхфазного электродвигателя по схеме подключения «треугольником» обмотки статора электродвигателя соединяются последовательно таким образом что конец одной обмотки соединяется началом следующей и так далее (рис 2).

Не вдаваясь в технические и теоретические основы электротехники известно, что электродвигатели у которого обмотки, соединенные звездой работают плавнее и мягче, чем электродвигатели с соединенными обмотками треугольником, необходимо отметить, что при соединении обмоток звездой электродвигатель не может развить полную мощность. При соединении обмоток по схеме треугольник электродвигатель работает на полную паспортную мощность (что составляет в 1,5 раз больше по мощности, чем при соединении звездой), но при этом имеет очень большие значения пусковых токов.

 В связи с этим для снижения пусковых токов целесообразно (особенно для электродвигателей с большей мощностью) подключение по схеме звезда — треугольник; первоначально запуск осуществляется по схеме «звезда», после этого (когда электродвигатель «набрал обороты»), происходит автоматическое переключение по схеме «треугольник».

 Схема управления :

Еще вариант схемы управления двигателем

 Подключение напряжения питания через контакт NC (нормально закрытый) реле времени К1 и контакт NC К2, в цепи катушки пускателя К3.

 После включения пускателя К3, своими нормально-замкнутыми контактами размыкает цепи катушки пускателя К2 контактами К3 (блокировка случайного включения) и замыкает контакт К3, в цепи питания катушки магнитного пускателя К1, который совмещен с контактами реле времени.

 При включении пускателя К1 происходит замыкание контактов К1 в цепи катушки магнитного пускателя К1 и одновременно включается реле времени, размыкается контакт реле времени К1 в цепи катушки пускателя К3, замыкает контакт реле времени К1 в цепи катушки пускателя К2.

 Отключение обмотки пускателя К3, замыкается контакт К3 в цепи катушки магнитного пускателя К2. После включение пускателя К2, размыкает своими контактами К2 в цепи катушки питания пускателя К3.

_{^{(Начало обмоток статора: U1; V1; W1. Концы обмоток: U2; V2; W2. На клеммной доске шпильки начала и концов обмоток расположены в строгой последовательности: W2; U2; V2; под ними расположены: U1; V1; W1. При подключении двигателя в «треугольник» шпильки соединяются перемычками: W2-U1; U2-V1; V2-W1.)}}

На начала обмоток U1, V1 и W1 через силовые контакты магнитного пускателя К1 подаётся трехфазное напряжение. При срабатывании магнитного пускателя К3 с помощью его контактов К3, происходит замыкание, соединяя концы обмоток U2, V2 и W2 между собой обмотки двигателя соединены звездой.

 Через некоторое время срабатывает реле времени, совмещённое с пускателем К1, отключая пускатель К3 и одновременно включая К2, замыкаются силовые контакты К2 и происходит подача напряжение на концы обмоток электродвигателя U2, V2 и W2. Таким образом электродвигатель включается по схеме треугольник.

Для запуска двигателей по схеме звезда-треугольник разными производителями выпускаются так называемые пусковые реле, название они могут иметь разные «Пусковые реле времени» , реле «старт-дельта» и др., но назначение у них одно и тоже:

РВП-3, ВЛ-32М1, D6DS (Австрия) , ВЛ-163 (Украина), CRM-2T  (Чехия), TRS2D (Чехия),  1SVR630210R3300 (ABB), 80 series (Finder) и другие.

Типовая схема с пусковым реле времени (реле «звезда/треугольник») для управления запуском трехфазного асинхронного двигателя:

Вывод:  Для снижения пусковых токов запускать двигатель необходимо в следующей последовательности: сначала включенным по схеме «звезда» на пониженных оборотах, далее переключаться на «треугольник».
Запуск сначала треугольником создает максимальный момент, а уже переключение на звезду (пусковой момент в 2 раза меньше) с дальнейшей работой в номинальном режиме, когда электродвигатель «набрал обороты», происходит автоматическое переключение на схему треугольник, стоит учитывать какая нагрузка на валу перед запуском, ведь вращающий момент при звезде ослаблен, поэтому такой способ запуска вряд ли подойдет для очень загруженных двигателей, может выйти из строя.

Звезда или треугольник. Оптимальное подключение асинхронного электродвигателя | RuAut

Двигатели асинхронного типа имеют целый набор безусловных достоинств. Среди плюсов асинхронных двигателей в первую очередь хочется назвать высокую производительность и надежность их эксплуатации, совсем небольшую стоимость и неприхотливость ремонта и обслуживания двигателя, а также способность переносить достаточно высокие перегрузки механического типа. Все эти достоинства, которыми обладают асинхронные двигатели, обусловлена тем, что данный тип двигателей имеет очень простую конструкцию. Но, не смотря на большое число достоинств, асинхронным двигателям присущи и их определенные отрицательные моменты.

В практической работе принято использовать два основных способа подключения трёхфазных электродвигателей к электросети. Эти способы подключения носят названия: «подключение методом звезды» и «подключение методом треугольника».

Когда выполняется соединение трёхфазного электродвигателя по типу подключения «звезда», тогда соединение концов обмоток статора электродвигателя происходит в одной точке. При этом трехфазное напряжение подают на начала обмоток. Ниже, на рисунке 1, наглядно проиллюстрирована схема подключения асинхронного двигателя «звездой».

Когда выполняется соединение трёхфазного электродвигателя по типу подключения «треугольник», тогда обмотки статора электродвигателя присоединяются последовательно друг за другом. При этом начало последующей обмотки соединяется с концом предыдущей обмотки и так далее. Ниже, на рисунке 2, наглядно проиллюстрирована схема подключения асинхронного двигателя «треугольником».

Если не вдаваться в теоретические и технические основы электротехники, то можно принять на веру тот факт, что работа тех электродвигателей, у которых обмотки подключены по схеме «звезда», является более мягкой и плавной, чем у электродвигателей, обмотки которых соединены по схеме «треугольник». Но тут же стоит обратить внимание на ту особенность, что электродвигатели, обмотки которых подключены по схеме «звезда», не способны развить полную мощность, заявленную в паспортных характеристиках. В том случае, если соединение обмоток выполнено по схеме «треугольник», то электродвигатель работает на максимальную мощность, которая заявлена в техническом паспорте, но при этом имеют место быть очень высокие значения пусковых токов. Если произвести сравнение по мощности, то электродвигатели, чьи обмотки будут соединены по схеме «треугольник», способны выдавать мощность в полтора раза выше, чем те электродвигатели, обмотки которых подключены по схеме «звезда».

Основываясь на всем вышеописанном, для того, чтобы снизить токи при запуске, целесообразно применять подключение обмоток по комбинированной схеме «треугольник-звезда». Особенно такой тип подключения актуален для электродвигателей, обладающих большей мощностью. Таким образом, в связи с соединением по схеме «треугольник- звезда» изначально запуск выполняется по схеме «звезда», а после того, как электродвигатель «набрал обороты», выполняется переключение в автоматическом режиме по схеме «треугольник».

Схема управления электродвигателем представлена на рисунке 3.

Рис. 3 Схема управления 

Еще один вариант схемы управления электродвигателем заключается в следующем (рис. 4).

Рис. 4 Схема управления двигателем

На контакт NC (нормально закрытый) реле времени K1, а также на контакт NC реле K2, в цепи катушки пускателя КЗ, подаётся напряжение питания.

После того, как произойдет включение пускателя КЗ, нормально закрытыми контактами КЗ расцепляются цепи катушки пускателя K2 (запрет случайного включения). Контакт КЗ в цепи питания катушки пускателя K1 замыкается.

Когда запускается магнитный пускатель K1, в цепи питания его катушки замыкаются контакты K1. Реле времени включается в то же самое время, контакт этого реле K1 в цепи катушки пускателя КЗ размыкается. А в цепи катушки пускателя K2 – замыкается.

При отключении обмотки пускателя КЗ, замкнётся контакт КЗ в цепи катушки пускателя K2. После того, как пускатель K2 включится, он размыкает своими контактами K2 цепь питания катушки пускателя КЗ.

Трёхфазное напряжение питания подаётся на начало каждой из обмоток W1, U1 и V1 с помощью силовых контактов пускателя K1. Когда срабатывает магнитный пускатель КЗ, тогда при помощи его контактов КЗ выполняется замыкание, посредством которого между собой соединяются концы каждой из обмоток электродвигателя W2, V2 и U2. Таким образом, выполняется подключение обмоток электродвигателя по схеме соединения «звезда».

Реле времени, объединенное с магнитным пускателем K1, сработает спустя определенное время,. При этом происходит отключение магнитного пускателя КЗ и одновременное включение магнитного пускателя K2. Таким образом силовые контакты пускателя K2 замкнутся и напряжение питания будет подано на концы каждой из обмоток U2, W2 и V2 электродвигателя. Иными словами, электродвигатель включается по схеме подключения «треугольник».

Для того, чтобы электродвигатель запустить по схеме соединения «треугольник-звезда», различные изготовители производят специальные пусковые реле. Данные реле могут носить разнообразные названия, например, реле «старт-дельта» или «пусковое реле времени», а также и некоторые другие. Но назначение всех этих реле заключается в одном и том же.

Типовая схема, выполненная с реле времени, предназначенном для запуска, то есть реле «треугольник-звезда», для осуществления управления запуска трехфазного электродвигателя асинхронного типа представлена на рисунке 5.

Рис.5 Типовая схема с пусковым реле времени (реле «звезда/треугольник») для управления запуском трехфазного асинхронного двигателя.

Итак, подытожим все вышеописанное. Для того, чтобы понизить пусковые токи осуществлять запуск электродвигателя требуется в определенной последовательности, а именно:

1. сперва электродвигатель запускают на пониженных оборотах соединённым по схеме «звезда»;
2. затем электродвигатель соединяют по схеме «треугольник».

Первоначальный запуск по схеме «треугольник» создаст максимальный момент, а последующее соединение по схеме «звезда» (для которой в 2 раза меньше пусковой момент) с продолжением работы в номинальном режиме, когда двигатель «набрал обороты», произойдёт переключение на схему соединения «треугольник» в автоматическом режиме. Но не стоит забывать о том, какая нагрузка создается перед запуском на валу, так как вращающий момент при соединении по схеме «звезда» ослаблен. По этой причине маловероятно, что данный метод запуска будет приемлем для электродвигателей с высокой нагрузкой, так как они в таком случае могут потерять свою работоспособность.

Подключение электродвигателя звездой и треугольником

О достоинствах асинхронных двигателей спорить не приходится. Специалисты, в частности, выделяют:

• высокую производительность;
• надежность;
• неприхотливость;
• простоту конструкции;
• умеренную стоимость ремонта и обслуживания и т.п.

Асинхронный двигатель состоит из двух основных элементов: статора и ротора. Они имеют токопроводящие обмотки, начала и концы которых выводятся в распределительную коробку и фиксируются в два ряда. Они обозначаются либо литерами С (С1, С2, С3 – начала обмоток, С4, С5, С6 – их концы), либо согласно новой маркировке: U1, V1, W1 –начала, U2, V2, W2 – концы.

Очень часто у людей, впервые имеющих дело с двигателями подобного типа, возникает вопрос: как же их лучше подключить? Существует три схемы подключения:

• «треугольник»;
• «звезда»;
• комбинированная («звезда-треугольник»).

Итак, каким образом осуществляется подключение электродвигателя звездой и треугольником?

Подключение звездой

В этом случае концы обмоток статора соединяются вместе в одной точке с помощью специальной перемычки. Трехфазное напряжение подается на их начала. Таким образом, на фазной обмотке напряжение будет 220в, а линейное напряжение между двумя оставшимися фазными обмотками – 380в.

Подключение трехфазных двигателей с питающим напряжением 220/127в к стандартным однофазным сетям выполняется только по типу звезды, в противном случае агрегат быстро придет в негодность. Также именно по данной схеме подключаются все электромоторы российского производства на 380в.

В целом подключение звездой обеспечивает более мягкий запуск двигателя и плавность его работы, давая также возможность перезагрузки. Поэтому двигатели средней мощности принято запускать по данной схеме. Однако следует учесть, что в этом случае трехфазный двигатель не сможет работать на полную мощность.

Подключение треугольником

Обмотки соединяются последовательно в замкнутую ячейку, т.е. конец одной из них соединяется с началом следующей и т.д. Ряды контактов с клеммами располагаются так, чтобы они были смещены относительно друг друга (т.е. напротив вывода С6 (W2)помещается С1 (U1) и т.п.). Места соединения следует подключить к соответствующим фазам питающего напряжения. Линейное напряжение сети и напряжение на фазной обмотке равны 220в

Соединение треугольник гарантирует достижение максимальной мощности асинхронного электродвигателя (т.е. полной паспортной мощности, что в полтора раза больше, чем при соединении звездой), но при этом он подвержен большему нагреву и имеет большие значения пусковых токов. Это обусловлено конструктивными особенностями двигателей данного типа: ротор достаточно массивен и имеет большую инерционность, следовательно, когда он раскручивается, мотор работает в режиме перегрузки. Соответственно, двигатель может быстро выйти из строя. Однако если вам нужно подключить к электросети электромотор, произведенный в Европе и рассчитанный на номинальное напряжение 400/690, то это единственно правильный вариант.

Комбинированное подключение

Эту функцию используют только для двигателей с соответствующей пометкой (Δ/Y), которая обозначает, что возможны оба варианта соединения. Запуск осуществляется при подключении звездой для уменьшения пускового тока, затем после набора номинальной частоты вращения переключение на треугольник происходит в автоматическом режиме. Таким образом мы получаем максимально возможную мощность на выходе.

Использование данного способа связано со скачками токов. При переключении между схемами происходит следующее: прекращается подача тока, снижается скорость вращения ротора (иногда достаточно резко), затем восстанавливается изначальная скорость вращения.

Пусковые реле

Для того чтобы запустить электродвигатель согласно схеме «звезда-треугольник», разработано специальное оборудование. Названия могут быть разными: реле «Старт-дельта», «Пусковые реле времени» и т.п., но схема их действия всегда одинакова: после подачи напряжения на реле начинается отсчет времени разгона, включается пускатель «звезда», затем, по окончании времени разгона контакты размыкаются, пускатель выключается, замыкаются контакты, включающие пускатель «треугольник».

Подобные реле производятся в Чехии (CRM-2T, TRS2D), Австрии (РВП-3, D6DS, ВЛ-32М1), Украине (ВЛ-163), Италии (80 series, Finder). Он могут быть модульными, программируемыми, съемными, одно- или многофункциональными, механическими или цифровыми, суточными, недельными – выбор достаточно широк.

Итак, вопрос: как подключить электродвигатель звездой или треугольником — решается достаточно просто. Внимательно изучите инструкцию, прилагаемую к агрегату, обращая особое внимание на метки на бирке мотора.

Соединение электродвигателя по схемам звезда

  

Разберем свойства соединения обмоток электродвигателя по схемам звезда — треугольник на конкретном примере.

Электродвигатель АИР250S4, 75 кВт, треугольник-звезда и соответствующие им U=380/660В и I=143/82,8А.

Подключаем треугольником на 380В. Полная мощность будет вычисляться по формуле S=U·I·√3.
S=380·143·1,73=94008 в·а.

Если мы подключим этот электродвигатель по схеме звезда к той же сети, то полная мощность будет вычисляться, конечно, по той же формуле S=U·I·√3. Но значения в нее нужно подставлять уже другие.
При переключении на звезду на каждую обмотку пришлось в √3 меньшее напряжение. Соответственно ток тоже уменьшился в √3 раза. И это еще не все. При схеме треугольник линейный ток был в √3 раза больше фазного, а при переключении стал равным фазному. Т.е. ток уменьшился в итоге в √3·√3=3 раза.

Полная мощность станет равна S=380·143/3·1,73=31336 в·а.

Такая ситуация возникает чаще всего (по нашему опыту) в двух случаях.
Во-первых, непонимание электриками вышеупомянутых расчетов.
Во-вторых, в случае когда в эксплуатации был аналогичный двигатель, но с напряжением 220/380В и соответственно схемой подключения треугольник-звезда. Такие двигатели даже большой мощности до сих пор производятся некоторыми заводами. При замене двигателя электрик «на автомате» подключает звездой и двигатель выходит из строя.

Вот цитата из письма одного из предприятий, после того как двигатель вышел из строя из-за неправильной схемы подключения.

 

Т.е. непонимание свойств соединений и того что указано на шильдике.

Также стоит обратить внимание на то, что пуско-защитная аппаратура подбирается на номинальную мощность электродвигателя, но при некорректном подключении звездой просто физически не может выполнять свои функции.

Наиболее полную защиту электродвигателя можно обеспечить с помощью термисторных реле. В наших электродвигателях начиная от 160 высоты оси вращения установлены РТС термисторы и контакты выведены в клеммную коробку.

Еще одна важная по нашему мнению информация. При пуске электродвигателя для уменьшения пусковых токов многие используют общеизвестную схему переключения со звезды на треугольник, т.е. запуск производится на звезде и после набора оборотов происходит переключение на треугольник с помощью реле времени (этот метод описан на множестве сайтов).
Такой метод работает, к сожалению, не всегда.
Если производится пуск, например центробежного насоса или вентилятора (имеется ввиду правильный пуск на закрытую задвижку), то такая схема успешно работает. Центробежный насос и вентилятор при пуске на закрытую задвижку потребляют минимальную мощность, которая увеличивается по мере открывания.
Но такую схему крайне нежелательно применять в условиях тяжелого пуска (т.е. таких механизмов которые при пуске уже потребляют мощность близкую к номинальной), например пресса, дробилки и др.
Также важно обратить внимание на время переключения, оно не должно быть большим. После того как двигатель набрал обороты нужно сразу производить переключение на треугольник. В большинстве случаев набор оборотов занимает до 5-10 сек., поэтому установка реле на 30-50 сек. грозит выходом из строя электродвигателя.

Если у вас есть замечания или мы в чем-то ошибаемся, пишите: [email protected]

 

звезда, треугольник, трехфазная сеть 380В, однофазная сеть 220В

Практически ежедневно мы сталкиваемся с одним и тем же вопросом от наших клиентов: «как подключить электродвигатель к сети питания?»

Самый простой и надежный способ – обратиться к нормальному электрику и не экономить на этом, т.к. зачастую, пытаясь сэкономить, приглашают «дядю Васю», или других отзывчивых «специалистов», которые рядом, но на самом деле слабо понимают, что происходит.
В лучшем случае, эти «профи» звонят и спрашивают – правильно ли я подключаю. Тут ещё есть шанс не спалить двигатель. Сразу становится понятна квалификация «электрика», когда задают такие вопросы, от которых можно просто впасть в ступор (так как именно этому и учат электриков).

Например:
— зачем шесть контактов в двигателе?
— а почему контактов всего три?
— что такое «звезда» и «треугольник»?
— а почему, когда я подключаю трехфазный насос и ставлю поплавковый выключатель, который рвёт одну фазу, двигатель не останавливается?
— а как измерить ток в обмотках?
— что такое пускатель?
и т.п.

Если ваш электрик задаёт такие вопросы, то нужно его отправить туда, откуда он пришёл. Иначе всё закончится сгоревшим электродвигателем, потерей денег, времени, дорогостоящим ремонтом. Давайте попробуем разобраться в схемах подключения электродвигателя к электропитанию.
Для начала нужно понимать, что существуют несколько популярных типов сетей переменного тока:

1. Однофазная сеть 220 В,
2. Трехфазная сеть 220 В (обычно используется на кораблях),
3. Трехфазная сеть 220В/380В,
4. Трехфазная сеть 380В/660В.
Есть ещё на напряжение 6000В и некоторые другие редкие, но их рассматривать не будем.

В трёхфазной сети обычно есть 4 провода (3 фазы и ноль). Может быть ещё отдельный провод «земля». Но бывают и без нулевого провода.

Как определить напряжение в вашей сети?
Очень просто. Для этого нужно измерить напряжение между фазами и между нулём и фазой.

В сетях 220/380 В напряжение между фазами (U1, U2 и U3) будет равно 380 В, а напряжение между нолём и фазой (U4, U5 и U6) будет равно 220 В.
В сетях 380/660В напряжение между любыми фазами (U1, U2 и U3) будет равно 660В, а напряжение между нулем и фазой (U4, U5 и U6) будет равно 380 В.

Возможные схемы подключения обмоток электродвигателей

Асинхронные электродвигатели имеют три обмотки, каждая из которых имеет начало и конец и соответствует своей фазе. Системы обозначения обмоток могут быть разными. В современных электродвигателях принята система обозначения обмоток U, V и W, а их выводы обозначают цифрой 1 начало обмотки и цифрой 2 – её конец, то есть обмотка U имеет два вывода: U1 и U2, обмотка V – V1 и V2, а обмотка W – W1 и W2.

Однако до сих пор ещё в эксплуатации находятся старые асинхронные двигатели, сделанные во времена СССР и имеющие старую советскую систему маркировки. В них начала обмоток обозначаются C1, C2, C3, а концы — C4, C5, C6. Значит, первая обмотка имеет выводы C1 и C4, вторая — C2 и C5, а третья — C3 и C6.

Обмотки трёхфазных электродвигателей можно подключать по двум различным схемам: звездой (Y) или треугольником (Δ).

Подключение электродвигателя по схеме звезда

Название схемы подключения обусловлено тем, что при соединении обмоток по данной схеме (см. рисунок справа), визуально это напоминает трёхлучевую звезду.

Как видно из схемы подключения электродвигателя, все три обмотки своим одним концом соединены вместе. При таком подключении (сеть 220/380 В), к каждой обмотке отдельно подходит напряжение 220 В, а к двум обмоткам, соединённым последовательно, – напряжение 380 В.

Основным преимуществом подключения электродвигателя по схеме звезда являются небольшие пусковые токи, так как напряжение питания 380 В (межфазное) потребляют сразу 2 обмотки, в отличие от схемы «треугольник». Но при таком подключении мощность питаемого электродвигателя ограничена (главным образом из экономических соображений): обычно по звезде включают относительно слабые электродвигатели.

Подключение электродвигателя по схеме треугольник

Название этой схемы также идёт от графического изображения (см. правый рисунок):

Как видно из схемы подключения электродвигателя – «треугольник», обмотки подключаются последовательно друг к другу: конец первой обмотки соединяется с началом второй и так далее.

То есть к каждой обмотке будет приложено напряжение 380 В (при использовании сети 220/380 В). В этом случае по обмоткам течёт больший ток, по треугольнику обычно включают двигатели большей мощности, чем при соединении по звезде (от 7,5 кВт и выше).

Подключение электродвигателя к трёхфазной сети на 380 В

Последовательность действий такова:

1. Для начала выясняем, на какое напряжение рассчитана наша сеть.
2. Далее смотрим на табличку, которая есть на электродвигателе, она может выглядеть так (звезда Y /треугольник Δ):

Двигатель для однофазной сети 220В
(~ 1, 220В)

Двигатель для трехфазной сети
220В/380В (220/380, Δ / Y)

Двигатель для трехфазной сети 380В
(~ 3, Y, 380В)

Двигатель для трехфазной сети
(380В / 660В (Δ / Y, 380В / 660В)

3. После идентификации параметров сети и параметров электрического подключения электродвигателя (звезда Y /треугольник Δ), переходим к физическому электрическому подключению электродвигателя.
4. Чтобы включить трёхфазный электродвигатель, нужно одновременно подать напряжение на все 3 фазы.
Достаточно частая причина выхода из строя электродвигателя – работа на двух фазах. Это может произойти из-за неисправного пускателя, или при перекосе фаз (когда напряжение в одной из фаз сильно меньше, чем в двух других).
Есть 2 способа подключения электродвигателя:
— использование автоматического выключателя или автомата защиты электродвигателя

Эти устройства при включении подают напряжение сразу на все 3 фазы. Мы рекомендуем ставить именно автомат защиты электродвигателя серии MS, так как его можно настроить в точности на рабочий ток электродвигателя, и он будет чутко отслеживать его повышение в случае перегрузки. Это устройство в момент пуска даёт возможность некоторое время работать на повышенном (пусковом) токе, не отключая двигатель.
Обычный же автомат защиты требуется ставить с превышением номинального тока электродвигателя, с учётом пускового тока (в 2-3 раза выше номинала).
Такой автомат может отключить двигатель только в случае КЗ или его заклинивания, что часто не обеспечивает нужной защиты.

— использование пускателя

Пускатель представляет собой электромеханический контактор, который замыкает каждую фазу с соответствующей обмоткой электродвигателя.
Привод механизма контактора осуществляется с помощью электромагнита (соленоида).

Устройство электромагнитного пускателя:

Магнитный пускатель устроен достаточно просто и состоит из следующих частей:

(1) Катушка электромагнита
(2) Пружина
(3) Подвижная рама с контактами (4) для подключения питания сети (или обмоток)
(5) Контакты неподвижные для подключения обмоток электродвигателя (сети питания).

При подаче питания на катушку, рама (3) с контактами (4) опускается и замыкает свои контакты на соответствующие неподвижные контакты (5).

Типовая схема подключения электродвигателя с использованием пускателя:

При выборе пускателя следует обращать внимание на напряжение питания катушки магнитного пускателя и покупать его в соответствии с возможностью подключения к конкретной сети (например, если у вас есть только 3 провода и сеть на 380 В, то катушку нужно брать на 380 В, если у вас сеть 220/380 В, то катушка может быть и на 220 В).

5. Проконтролировать, в правильную ли сторону крутится вал.
Если требуется изменить направление вращения вала электродвигателя, то нужно просто поменять местами любые 2 фазы. Это особенно важно при запитывании центробежных электронасосов, имеющих строго определённое направление вращения рабочего колеса

Как подключить поплавковый выключатель к трёхфазному насосу

Из всего вышеописанного становится понятно, что для управления трёхфазным электродвигателем насоса в автоматическом режиме с использованием поплавкового выключателя НЕЛЬЗЯ просто разрывать одну фазу, как это делается с монофазными двигателями в однофазной сети.

Самый простой способ – использовать для автоматизации магнитный пускатель.
В этом случае достаточно поплавковый выключатель встроить последовательно в цепь питания катушки пускателя. При замыкании цепи поплавком будет замыкаться цепь катушки пускателя, и включаться электродвигатель, при размыкании – будет отключаться питание электродвигателя.

Подключение электродвигателя к однофазной сети 220 В

Обычно для подключения к однофазной сети 220В используются специальные двигатели, предназначенные для подключения именно к такой сети, и вопросов с их питанием не возникает, т.к. для этого просто требуется вставить вилку (большинство бытовых насосов оснащены стандартной вилкой Шуко) в розетку

Иногда требуется подключение трехфазного электродвигателя к сети 220 В (если, например, нет возможности провести трехфазную сеть).

Максимально возможная мощность электродвигателя, который можно включить в однофазную сеть 220 В, составляет 2,2 кВт.

Самый простой способ – подключить электродвигатель через частотный преобразователь, рассчитанный на питание от сети 220 В.

Следует помнить, что частотный преобразователь на 220 В, выдает на выходе 3 фазы по 220 В. То есть подключить к нему можно только электродвигатель, который имеет напряжение питания на 220 В трёхфазной сети (обычно это двигатели с шестью контактами в распаячной коробке, обмотки которых можно подключить как по звезде, так и по треугольнику). В данном случае требуется подключение обмоток по треугольнику.

Возможно ещё более простое подключение трехфазного электродвигателя в сеть 220 В с использованием конденсатора, но такое подключение приведёт к потере мощности электродвигателя приблизительно на 30%. Третья обмотка запитывается через конденсатор от любой другой.

Данный тип подключения мы рассматривать не будем, так как нормально с насосами такой способ не работает (либо при старте двигатель не запускается, либо электродвигатель перегревается из-за снижения мощности).

Использование частотного преобразователя

В настоящее время достаточно активно все стали применять частотные преобразователи для управления частотой вращения (оборотами) электродвигателя.

Это позволяет не только экономить электроэнергию (например, при использовании частотного регулирования насосов для подачи воды), но и управлять подачей насосов объёмного типа, превращая их в дозировочные (любые насосы объёмного принципа действия).

Но очень часто при использовании частотных преобразователей не обращают внимания на некоторые нюансы их применения:

— регулировка частоты, без доработки электродвигателя, возможна в пределах регулировки частоты +/- 30% от рабочей (50 Гц),
— при увеличении частоты вращения более 65 Гц требуется замена подшипников на усиленные (сейчас с помощью ЧП возможно поднять частоту тока до 400 Гц, обычные подшипники просто разваливаются на таких скоростях),
— при уменьшении частоты вращения встроенный вентилятор электродвигателя начинает работать неэффективно, что приводит к перегреву обмоток.

Из-за того, что не обращают внимания при проектировании установок на такие «мелочи», очень часто электродвигатели выходят из строя.

Для работы на низкой частоте ОБЯЗАТЕЛЬНО требуется установка дополнительного вентилятора принудительного охлаждения электродвигателя.

Вместо крышки вентилятора устанавливается вентилятор принудительного охлаждения (см. фото). В этом случае, даже при снижении оборотов вала основного двигателя,
дополнительный вентилятор обеспечит надёжное охлаждение электродвигателя.

Мы имеем большой опыт модернизации электродвигателей для работы на низкой частоте.
На фото можно видеть винтовые насосы с дополнительными вентиляторами на электродвигателях.

Данные насосы используются в качестве дозирующих насосов на пищевом производстве.

Надеемся, что данная статья поможет вам правильно подключить электродвигатель к сети самостоятельно (ну или хотя бы понять, что перед вами не электрик, а «специалист широкого профиля»).

Технический директор
ООО «Насосы Ампика»
Моисеев Юрий.

Соединение звездой и треугольником обмоток

Здравствуйте, уважаемые гости и посетители сайта «Заметки электрика».

В прошлой статье я рассказал Вам про применение асинхронного двигателя и его устройство, а также подробно познакомились с двумя разновидностями асинхронного двигателя.

Сегодня я расскажу Вам про соединение звездой и треугольником обмоток асинхронных двигателей, т.к. это один из распространенных вопросов, который мне задают на личную почту.

Вспомним вкратце принцип действия асинхронного двигателя. Питание такого двигателя осуществляется от сети трехфазного переменного напряжения. В статоре имеются 3 обмотки, которые сдвинуты относительно друг друга на 120 электрических градуса. Это сделано с целью создания вращающегося магнитного поля.

Обозначаются вывода обмоток статора асинхронных двигателей следующим образом:

С1, С2, С3 – начала обмоток, С4, С5, С6 – конец обмоток. Но сейчас все чаще применяется новая маркировка выводов по ГОСТу 26772-85. U1, V1, W1 — начала обмоток, U2, V2, W2 – конец обмоток.

Выводы фазных обмоток асинхронного двигателя выводятся на клеммник или колодку и располагаются таким образом, чтобы соединения звездой или треугольником было удобно выполнить без перекрещивания с помощью специальных перемычек.

Клеммник, его еще называют «борно», чаще всего устанавливается сверху, реже – сбоку. Некоторые клеммники можно разворачивать на 180 градусов, для удобства подводки питающих кабелей.

Всего  на клеммник может быть выведено 3 или 6 выводов фазных обмоток статора.

Разберем каждый случай отдельно.

Пример

Если в клеммник выведено 6 выводов обмоток статора, то асинхронный двигатель можно подключить в сеть на 2 разных уровня напряжения, отличающихся на величину в 1,73 раза (√3).

Для наглядности рассмотрим пример. Допустим, у нас имеется электродвигатель, на табличке которого указано напряжение 220/380 (В).

Что это значит?

А это значит, что если в сети уровень линейного напряжения составляет 380 (В), то обмотки статора необходимо соединить в схему звезды.

 

Соединение звездой

Соединение звездой фазных обмоток статора асинхронного двигателя выполняется следующим образом. Концы всех трех обмоток нужно соединить в одну точку с помощью специальной перемычки, о которой я говорил чуть выше. А на их начала подать трехфазное напряжение сети.

Из рисунка выше видно, что напряжение на фазной обмотке составляет 220 (В), а линейное напряжение между двумя фазными обмотками составляет 380 (В).

На клеммнике соединение звездой обмоток будет выглядеть следующим образом.

Соединение треугольником

Вернемся к нашему примеру.

Если в сети уровень линейного напряжения составляет 220 (В), то обмотки статора необходимо соединить в схему треугольника.

Соединение треугольником фазных обмоток статора асинхронного двигателя выполняется следующим образом.

• конец обмотки фазы «А» C4 (U2) необходимо соединить с началом обмотки фазы «В» С2 (V1)
• конец обмотки фазы «В» С5 (V2)  необходимо соединить с началом обмотки фазы «С» С3 (W1)
• конец обмотки фазы «С» С6 (W2)  необходимо соединить с началом обмотки фазы «А» С1 (U1)

Места их соединения подключаются к соответствующим фазам питающего трехфазного напряжения.

Из рисунка видно, что при линейном напряжении сети 220 (В) напряжение на фазной обмотке составляет тоже 220 (В).

На клеммнике при соединении треугольником обмоток статора асинхронного двигателя специальные перемычки нужно установить следующим образом:

В нашем примере при соединении звездой и треугольником напряжение на каждой фазной обмотке асинхронного двигателя будет 220 (В).

Частный случай

Бывают ситуации, когда на клеммник асинхронного двигателя выведено всего 3 вывода, вместо 6. В этом случае соединение звездой или треугольником выполняется внутри двигателя на лобной (торцевой) его части.

Такой асинхронный двигатель можно включать в сеть только на одно напряжение, указанное на табличке с техническими данными.

В нашем примере обмотки статора асинхронного двигателя соединяются по схеме звезда и его можно включать в сеть напряжением 380 (В).

Выводы

В конце данной статьи про соединение звездой и треугольником сделаю вывод, основанный на опыте эксплуатации электродвигателей.

При соединении звездой обмоток асинхронного электродвигателя наблюдается более мягкий запуск и плавная его работа, а также возможность кратковременной перегрузки.

При соединении треугольником обмоток асинхронного электродвигателя происходит достижение его максимальной мощности, но во время пуска пусковые токи имеют большое значение. Также замечено, что при соединении треугольником двигатель больше нагревается (выявлено опытным путем с помощью тепловизора при одной и той же нагрузке).

В связи с вышесказанным, принято асинхронные двигатели средней  мощности и выше запускать по схеме звезда. При наборе номинальной частоты вращения в автоматическом режиме происходит переключение его на схему треугольника. Эту схему мы с Вами рассмотрим в ближайших статьях. Следите за обновлениями на сайте.

P.S. А что делать, когда вывода фазных обмоток асинхронного двигателя не про маркированы соответствующим образом? Об этом Вы узнаете в моей статье про определение начала и конца обмоток электродвигателя. Чтобы не пропустить выход новой статьи, то подпишитесь. Форма подписки расположена в конце статьи или в правом сайтбаре.

Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:

Схемы подключения асинхронных электродвигателей

Чтобы привести ротор электродвигателя в движение необходимо правильно подключить концы обмоток статора к трехфазной сети, где рабочее напряжение может быть:

• 220 вольт
• 380 вольт
• 660 вольт

Заказать новый электродвигатель по телефону
Асинхронные электродвигатели АИР предполагают два способа подключения к трехфазной промышленной сети – «треугольник» и «звезда». В основном электродвигатели АИР рассчитаны на 2 номинальных напряжения 220/380 В, либо 380/660 В и имеют два способа подключения к трехфазной промышленной сети: «звезда» и «треугольник»

220/380 220 В – «треугольник» 380 В – «звезда»

380/660 380 В — «треугольник» 660 В — «звезда»

Как правильно подключить шесть проводов электродвигателя?

Как правило двигатели имеют шесть выводов для возможности выбора схемы подключения: «звезда» либо «треугольник». Но встречаются и три вывода — уже соединенных внутри двигателя по схеме «звезда».

Схема подключения «звезда»

При подключении обмоток звездой начала обмоток подключаются к фазам, а концы обмоток собираются общую точку (0 точку).

Таким образом напряжение фазной обмотки составит 220В, а линейное напряжение между обмотками 380В. Основным преимуществом подключения электродвигателя по схеме звезда является:

1. Плавный пуск
2. Возможность перегрузки (недлительной)
3. Повышенная надежность

При этом данная схема подключения обеспечит более низкую мощность от заявленной.

Схема подключения «треугольник»

При подключении треугольником последовательно конец одной обмотки соединяется с началом следующей обмотки.

Главными преимуществами такого подключения являются:

1. Максимальная мощность
2. Повышенный вращающий момент
3. Увеличенные тяговые способности

Однако, электродвигатели подключенные по схеме звезда больше нагреваются.

Комбинированный тип подключения

Как уже было отмечено, подключение «звездой» обеспечивает более плавный пуск, но пр этом не достигается максимальная заявленная мощность электромотора. При подключении «треугольником» достигается полная мощность, но пусковой ток может повредить изоляцию. Поэтому для мощных двигателей (начиная от АИР100L2), часто применяют комбинированную схему подключения трехфазных электродвигателей «звезда-треугольник», когда запуск двигателя происходит по схеме «звезда», в рабочем состоянии он переключается на схему «треугольник». Переключение обеспечивается магнитным пускателем или пакетным переключателем.

Наиболее популярные модели асинхронных электродвигателей:

Переключение трехфазного двигателя со звезды на треугольник. Подключение двигателя

Пуск закорочен электродвигатель с переключением звезды на треугольник используется для уменьшения пускового тока. Пусковой ток при пуске может превышать рабочий ток электродвигателя в 5-7 раз. В двигателях большой мощности пусковой ток настолько велик, что может вызвать перегорание различных предохранителей, сработать автоматический выключатель и привести к значительному снижению напряжения.Снижение напряжения уменьшает количество ламп накаливания, уменьшает крутящий момент электродвигателей, может вызвать отключение контакторов и магнитных пускателей. Поэтому многие стремятся снизить пусковой ток. Достигается это несколькими способами, но все они в конечном итоге сводятся к снижению напряжения в цепи статора электродвигателя на время пуска. Для этого в цепь статора на пусковой период вводят реостат, индуктор, автотрансформатор либо переключают обмотку со звезды на треугольник.

Действительно, перед пуском и во время первого периода пуска обмотки соединены в звезду, поэтому на каждую из них подается напряжение в 1,73 раза меньше номинального, а значит, ток будет намного меньше. чем при включении обмоток на полное сетевое напряжение. Во время пуска электродвигатель увеличивает скорость, а ток уменьшается. После этого обмотки переключаются на треугольник.

Схема управления.

Подача рабочего напряжения через контакт реле времени К1 и контакт К2 в цепи катушки контактора К3.
Включая контактор К3, размыкает контакт К3 в цепи катушки контактора К2 (блокируя ошибочное включение), замыкает контакт К3 в цепи катушки контактора К1, совмещенного с пневматическим реле времени.
Включение контактора К1 замыкает контакт К1 в цепи катушки контактора К1 (самоподдерживающийся), при этом включается пневматическое реле времени, которое размыкает свой контакт К1 в цепи катушки контактора К3 после на определенное время, а также замыкает свой контакт К1 в цепи катушки контактора К2.
Отключив контактор К3, замыкает контакт К3 в цепи катушки контактора К2.
Включение контактора К2, размыкает контакт К2 в цепи катушки контактора К3 (блокировка ошибочного включения).

Схема питания.

В начале обмоток U1, V1 и W1 через силовые контакты магнитного пускателя К1 подается трехфазное напряжение. При срабатывании магнитного пускателя К3 с помощью его контактов К3 происходит короткое замыкание, соединяющее концы обмоток U2, V2 и W2 между собой, обмотки двигателя соединяются звездой.
Через некоторое время реле времени в сочетании с пускателем К1 отключает пускатель К3 и одновременно включает К2, силовые контакты К2 замыкаются, и на концы обмоток двигателя U2, V2 и W2 подается напряжение. Таким образом, электродвигатель включается по схеме треугольника.

Предупреждения.

1. Переключение со звезды на треугольник допустимо только для двигателей с легким режимом пуска, так как при подключении к звезде пусковой момент составляет примерно половину момента, который был бы при прямом пуске.Это значит, что такой способ снижения пускового тока не всегда подходит, и если необходимо уменьшить пусковой ток и при этом добиться большого пускового момента, то берется электродвигатель с фазным ротором, а пусковой реостат введен в контур ротора.

2. Переключить со звезды на треугольник можно только те двигатели, которые рассчитаны на работу при соединении в треугольник, то есть имеющие обмотки, рассчитанные на линейное напряжение.

Пуск асинхронных двигателей есть еще один распространенный способ — переключением со звезды на треугольник .

Метод переключения со звезды на треугольник применяется в двигателях, которые рассчитаны на работу при соединении обмоток треугольником. Этот метод осуществляется в три этапа. Вначале двигатель запускается при соединении обмоток звездой, на этом этапе двигатель разгоняется. Затем переходят на рабочую схему подключения треугольника, и при переключении нужно учитывать пару нюансов.Во-первых, нужно правильно рассчитать время переключения, потому что если слишком рано замкнуть контакты, то электрическая дуга не успеет погаснуть, также может произойти короткое замыкание. Если переключение слишком продолжительное, это может привести к потере оборотов двигателя и, как следствие, к увеличению пускового тока. В общем, нужно четко регулировать время переключения. На третьем этапе, когда обмотка статора уже соединена треугольником, двигатель переходит в установившийся режим работы.

Смысл этого метода в том, что при соединении обмоток статора звездой фазное напряжение в них уменьшается в 1,73 раза. Фазный ток, протекающий в обмотках статора, уменьшается на такое же количество времени. При соединении обмоток статора треугольником фазное напряжение линейное, а фазный ток в 1,73 раза меньше линейного. Получается, что, соединив обмотки звездой, мы уменьшаем линейный ток в 3 раза.

Чтобы не запутаться в цифрах, давайте рассмотрим пример.

Допустим, рабочая цепь обмотки асинхронного двигателя представляет собой треугольник, а линейное напряжение питающей сети составляет 380 В. Сопротивление обмотки статора Z = 20 Ом. Соединяя обмотки в момент пуска звездой, уменьшаем напряжение и ток по фазам.

Ток в фазах равен линейному току и равен

После разгона двигателя переключаемся со звезды на треугольник и получаем другие значения напряжений и токов.

Как видите, линейный ток при соединении треугольником более чем в 3 раза превышает линейный ток при соединении звездой.

Этот метод пуска асинхронного двигателя используется в случаях, когда имеется небольшая нагрузка или когда двигатель работает на холостом ходу. Это связано с тем, что при уменьшении фазного напряжения в 1,73 раза согласно формуле для пускового момента, приведенной ниже, момент уменьшается в три раза, а этого недостаточно для запуска с нагрузкой на вал. .

Где m — количество фаз, U — фазное напряжение обмотки статора, f — текущая частота питающей сети, r1, r2, x1, x2 — параметры эквивалентной схемы асинхронного двигателя, p — число пар полюсов.

Основные способы подключения трехфазных двигателей — звезда или треугольник. Это особые случаи, когда трехфазные нагрузки подключаются через автоматический выключатель. В большинстве случаев выполняется универсальное подключение двигателя — «звезда-треугольник».При этом трехфазный электродвигатель можно подключать к обычной электропроводке.

Способы подключения: звезда и треугольник

Подключение двигателя поочередно двумя способами, то есть звездой и треугольником, выполняется простым переключением перемычек, установленных на клеммной колодке, между выводами обмоток.

Контакты обмоток двигателя подключены к контактам клеммной коробки. Это электрическое соединение, в свою очередь, с обмотками двигателя и фазами питания.В клеммной коробке установлены специальные перемычки, позволяющие переключаться из положения «треугольник» в положение «звезда». Питание подается на концы треугольника, образованные обмотками двигателя. При соединении «звездой» перемычка устанавливается в таком положении, что все три обмотки соединяются в одной точке.

В «треугольнике», наоборот, каждая обмотка соединена с другой, соответствующей обмоткой. Поскольку нагрузка на все обмотки одинакова, нулевой провод не нужен.В современных условиях очень часто используется схема подключения для переключения из режима «звезда» в режим треугольника. При этом существенно смягчается пусковой режим электродвигателя. Однако само подключение контактора совершенно не меняет общую схему, просто между электродвигателем и машиной появляется дополнительное силовое устройство, включающее сразу несколько контакторов.

Переключение из разных положений

При переключении электродвигателя из положения «треугольник» в положение «звезда» его мощность уменьшается почти в три раза.Если переключение производится в обратную сторону, то мощность двигателя наоборот очень резко возрастает. При этом следует помнить, что если электродвигатель не рассчитан на работу в этих условиях, то он может просто сгореть.

Подключение двигателя — звезда-треугольник используется для уменьшения пускового тока, значение которого в несколько раз превышает рабочий ток двигателя. В электродвигателях большой мощности пусковой ток настолько велик, что его действие может вызвать серьезные последствия и привести к падению напряжения.В процессе запуска скорость электродвигателя увеличивается, а ток уменьшается. После этого обмотки переходят в режим треугольника.

Свойства звезды и треугольника

Питание электродвигатель асинхронный, выведенный от трехфазной сети переменного напряжения. Такой двигатель при простой схеме подключения оснащен тремя обмотками, расположенными на статоре. Каждая обмотка имеет сдвиг друг относительно друга на угол 120 градусов.Сдвиг на такой угол предназначен для создания вращения магнитного поля.

Концы фазных обмоток электродвигателя выведены на специальный «башмак». Это сделано для удобства подключения. В электротехнике используются два основных способа подключения асинхронных электродвигателей: метод соединения «треугольник» и метод «звезда». При соединении концов используйте специально предназначенную для этого перемычку.

Отличия между «звездой» и «треугольником»

Основанный на теории и практических знаниях основ электротехники, метод соединения «звездой» позволяет электродвигателю работать более плавно и мягко.Но в то же время этот способ не позволяет двигателю выйти на полную мощность, указанную в технических характеристиках.

Соединив фазные обмотки по схеме «треугольник», двигатель может быстро выйти на максимальную рабочую мощность. Это позволяет использовать полный КПД электродвигателя, согласно техническому паспорту. Но у такой схемы подключения есть свой недостаток: большие пусковые токи. Для уменьшения значения тока используется пусковой реостат, обеспечивающий более плавный пуск двигателя.

Звездное соединение и его преимущества

Каждая из трех рабочих обмоток электродвигателя имеет два выхода, соответственно начало и конец. Концы всех трех обмоток подключены к одной общей точке, так называемой нейтрали.

Если в цепи есть нейтральный провод, схема называется 4-проводной, в противном случае она будет считаться 3-проводной.

Начало выводов подключаем к соответствующим фазам питающей сети.Приложенное напряжение на таких фазах составляет 380 В, реже 660 В.

Основные преимущества использования схемы «звезда»:

• Стабильный и продолжительный режим безостановочной работы двигателя;
• Повышенная надежность и долговечность за счет снижения мощности оборудования;
• Максимально плавный пуск электропривода;
• Возможность кратковременной перегрузки;
• В процессе эксплуатации корпус оборудования не перегревается.

Имеется оборудование с внутренним соединением концов обмоток.На колодке такого оборудования будет выведено всего три вывода, что не позволяет использовать другие способы подключения. Выполненное в таком виде электрооборудование, для его подключения не требуется грамотных специалистов.

Треугольное соединение и его преимущества

Принцип соединения «треугольник» заключается в последовательном соединении конца обмотки фазы А с началом обмотки фазы В. А затем по аналогии — конец одной обмотки с началом другой.В результате конец обмотки фазы C замыкает электрическую цепь, создавая сплошной контур. Эту схему можно было бы назвать круговой, если бы не конструкция крепления. Форма треугольника выдает эргономичное расположение соединения обмоток.

При соединении «треугольником» на каждой из обмоток имеется линейное напряжение, равное 220 В или 380 В.

Основные преимущества использования схемы «треугольник»:

• Повышение максимальной мощности электрооборудования;
• Использование пускового реостата;
• Повышенный крутящий момент;
• Отличная тяга.

Недостатки:

• Повышенный пусковой ток;
• Когда двигатель работает в течение длительного времени, он очень горячий.

Способ соединения обмоток двигателя «треугольником» широко применяется при работе с мощными механизмами и наличии высоких пусковых нагрузок. Большой крутящий момент создается за счет увеличения значений самоиндукции ЭДС, вызванного протекающими большими токами.

Тип соединения звезда-треугольник

В сложных механизмах часто используется комбинированная схема звезда-треугольник.С таким переключателем мощность резко возрастает, и если по техническим характеристикам двигателя он не рассчитан на работу по «треугольному» методу, то он перегреется и сгорит.

Двигатели повышенной мощности имеют большие пусковые токи, в результате при пуске часто перегорают предохранители, отключается автоматика. Для понижения линейного напряжения в обмотках статора используются автотрансформаторы, универсальные дроссели, пусковые реостаты или соединение «звезда».

В этом случае напряжение на соединении каждой обмотки будет равно 1.В 73 раза меньше, следовательно, ток, протекающий в этот период, будет меньше. Далее частота увеличивается, а текущее показание уменьшается. Тогда по релейно-контактной схеме произойдет переключение со «звезды» на «треугольник».

В итоге, используя эту комбинацию, мы получим максимальную надежность и эффективную производительность используемого электрооборудования, не опасаясь его вывести из строя.

Переключение «звезда-треугольник» допустимо для электродвигателей с легким пусковым режимом. Этот метод неприменим, если необходимо снизить пусковой ток и в то же время не уменьшить высокий пусковой момент. В этом случае используется двигатель с фазным ротором с пусковым реостатом.

Основными преимуществами комбинации являются:

• Увеличенный срок службы. Плавный пуск позволяет избежать неравномерной нагрузки на механическую часть установки;
• Возможность создания двух уровней мощности.

1. В момент пуска электродвигателя его пусковой ток в 7 раз превышает рабочий ток.
2. Мощность в 1,5 раза больше при подключении обмоток по методу «треугольник».
3. Для обеспечения плавного пуска и защиты двигателя от перегрузок часто используются частотные провода.
4. При использовании способа подключения «звезда» особое внимание уделяется отсутствию «перекоса фазы», ​​иначе оборудование может выйти из строя.
5. Линейные и фазные напряжения при соединении «треугольником» — равны между собой, как и линейный и фазный токи при соединении «звезда».
№
6. Для подключения двигателя к бытовой сети часто используется фазовращающий конденсатор .

Обмотки генераторов, трансформаторов, электродвигателей и других электроприемников при подключении к трехфазной сети соединяются двумя способами: звездой или треугольником. Эти схемы подключения сильно отличаются друг от друга и несут разные токовые нагрузки. Поэтому возникает необходимость разобраться в вопросе, как соединить звезду и треугольник — в чем разница?

Какие бывают схемы

Соединением обмоток звездой считается их соединение в одной точке, которая называется нулевой точкой или нейтралью.Обозначается буквой «О».

Схема соединения треугольником — это последовательное соединение концов рабочих обмоток, при котором начало одной обмотки соединено с концом другой.

Разница очевидна. Но какую цель преследуют эти типы подключения, почему звездный треугольник применяется в разных электроустановках, в которых эффективность и того, и другого. По этой теме очень много вопросов, их нужно понять.

Начнем с того, что при запуске того же электродвигателя ток, называемый пусковым, имеет высокое значение, превышающее его номинальное значение каждые шесть или восемь. Если это маломощный агрегат, то этот ток может его защитить, а если это электродвигатель большой мощности, то никакие защитные блоки не выдержат. А это обязательно вызовет «просадку» напряжения и выход из строя предохранителей или автоматов защиты. Сам двигатель начнет вращаться на небольшой скорости, отличной от паспортной.То есть проблем с пусковым током много.

Следовательно, его надо просто уменьшить. Для этого есть несколько способов:

• установить в систему подключения электродвигателя одно из перечисленных устройств: трансформатор, дроссель, реостат;
• изменена схема соединения обмоток ротора.

Это второй вариант, используемый в производстве, как наиболее простой и эффективный. Он просто превращает звезду в треугольник. То есть в момент пуска двигателя его обмотки подключаются по схеме звезды, затем, как только мотор набирает обороты, переключается на треугольник.Процесс переключения звезды на треугольник происходит автоматически.

В электродвигателях, где используются одновременно два варианта подключения — звезда-треугольник, к соединению обмоток по схеме звезды, то есть к их общей точке подключения, подключать нейтраль от сети. Для чего нужно делать? Дело в том, что при работе над этим вариантом подключения появляется большая вероятность асимметрии амплитуд разных фаз.Именно нейтраль будет компенсировать эту асимметрию, которая обычно возникает из-за того, что обмотки статора могут иметь разное индуктивное сопротивление.

Преимущества двух схем

Звездная схема имеет довольно серьезные достоинства:

• плавный пуск электродвигателя;
• его номинальная емкость будет соответствовать паспортным данным;
• двигатель будет нормально работать и при кратковременных высоких нагрузках, и при длительных небольших перегрузках;
• во время работы корпус мотора не будет перегреваться.

Что касается треугольной схемы, то ее главным преимуществом является достижение электродвигателем при его работе максимальной мощности. Но при этом рекомендуется строго придерживаться условий эксплуатации, которые расписаны в паспорте мотора. Испытания электродвигателей, соединенных по схеме треугольника, показали, что его мощность в три раза выше, чем у звезды, включенной в схему.

Если говорить о генераторах, дающих ток в питающую сеть, то схемы подключения звезды и треугольника по своим техническим параметрам абсолютно одинаковы.То есть выходное напряжение треугольника будет больше, но не в три раза, а не менее 1,73 раза. Фактически получается, что напряжение генератора на звезде, равное 220 вольт, преобразуется в 380 вольт, если переключаться с одного варианта на другой. Но следует отметить, что мощность самого блока остается неизменной, потому что все подчиняется закону Ома, в котором напряжение и ток обратно пропорциональны. То есть увеличение напряжения в 1,73 раза снижает ток точно на такую ​​же величину.

Отсюда вывод: если в клеммной коробке генератора расположены все шесть концов обмотки, то можно будет получить напряжение двух номиналов, отличающихся друг от друга на коэффициент 1,73.

Сделайте выводы

Почему сегодня во всех современных мощных электродвигателях присутствуют соединения треугольником и звездой? Из всего вышесказанного становится понятно, что главное требование ситуации — снижение токовой нагрузки, возникающей при запуске самого агрегата.

Если выписать формулы такого подключения, они будут выглядеть так:

Uf = Uil / 1,73 = 380 / 1,73 = 220, где Uf — напряжение в фазах, Ul — на питающей сети. Эта связь — звезда.

После того, как электроагрегат будет разогнан, то есть скорость его вращения будет соответствовать паспортным данным, произойдет переход от звезды к треугольнику. Таким образом, фазовое напряжение становится равным линейному.

Похожие записи:

Для увеличения мощности передачи без увеличения напряжения сети, уменьшения пульсаций напряжения в источниках питания, уменьшения количества проводов при подключении нагрузки к источнику питания используют различные схемы подключения обмоток источников питания и потребителей.

Схема

Обмотки генераторов и приемников при работе с 3-х фазными сетями можно соединять по двум цепям: звездой и треугольником. Такие схемы имеют между собой несколько отличий, отличаются еще и токовой нагрузкой. Поэтому перед подключением электрических машин необходимо выяснить, чем отличаются эти две схемы.

Схема звезды

Соединение разных обмоток по схеме «звезда» предполагает их соединение в одной точке, называемой нулевой (нейтралью), и имеет обозначение на схемах «О» или x, y, z.Нулевая точка может иметь соединение с нулевой точкой источника питания, но не во всех случаях такое соединение присутствует. Если такое подключение есть, то эта система считается 4-х проводной, а если такого подключения нет — 3-х проводной.

Схема треугольника

При данной схеме концы обмоток не объединяются в одну точку, а соединяются с другой обмоткой. То есть получается схема, внешне похожая на треугольник, а соединение обмоток в ней идет последовательно друг с другом.Следует отметить, что отличие от схемы «звезда» состоит в том, что на схеме треугольника система только 3-х проводная, так как общей точки нет.

В схеме треугольника при выключенной нагрузке симметричная ЭДС равна 0.

Фазовые и линейные величины

В 3-х фазных питающих сетях есть два вида тока и напряжения — фазное и линейное. Фазовое напряжение — это его значение между концом и началом фазы приемника.Фазный ток протекает в одной фазе приемника.

При использовании звездообразной схемы фазные напряжения равны U a, U b, U c , а фазные токи — I a, I b, I c . При применении треугольной схемы для обмоток нагрузки или генератора U a b, U b c, U c a , фазные токи — I ac, I bc, I c a .

Значения линейного напряжения измеряются между фазами начала или между линейными проводниками. В проводниках между источником питания и нагрузкой протекает линейный ток.

В случае звездообразной схемы линейные токи равны фазным токам, а линейные напряжения равны U ab, U bc, U ca . На схеме треугольника все наоборот — фазное и линейное напряжения равны, а линейные токи равны I a, I b, I c .

Большое значение придается направлению ЭДС напряжений и токов при анализе и расчете 3-х фазных цепей, так как его направление влияет на соотношение между векторами на схеме.

Элементы на схеме

Между этими схемами есть существенная разница. Разберемся, почему в разных электроустановках используются разные схемы, и в чем их особенности.

При пуске электродвигателя пусковой ток имеет повышенное значение, в несколько раз превышающее его номинальное значение. Если это маломощный механизм, то защита может не сработать. При включении мощного электродвигателя обязательно сработает защита, отключит питание, что вызовет на какое-то время падение напряжения и перегорание предохранителя или отключение электрических машин.Электродвигатель будет работать на низкой скорости, которая меньше номинальной скорости.

Видно, что из-за большого пускового тока возникает много проблем. Необходимо как-то снизить его стоимость.

Для этого можно применить несколько методов:

• Подключите для запуска электродвигателя, дроссельной заслонки.
• Изменить тип соединения обмоток ротора двигателя.

В промышленности в основном используется второй метод, так как он наиболее простой и дает высокую эффективность.Здесь работает принцип переключения обмоток электродвигателя на такие схемы как звезда и треугольник. То есть при запуске двигателя его обмотки имеют соединение «звезда», после набора рабочих скоростей схема соединения меняется на «треугольник». Этот процесс переключения в промышленных условиях научились автоматизировать.

Желательно использовать сразу две схемы: звезду и треугольник. К нулевой точке необходимо подключить нейтраль источника питания, так как при использовании таких схем повышается вероятность искажения амплитуды фазы.Нейтраль источника компенсирует эту асимметрию, которая возникает из-за различного индуктивного сопротивления обмоток статора.

Преимущества схем

Звездообразное соединение имеет важные преимущества:

• Плавный пуск электродвигателя.
• Позволяет электродвигателю работать с заявленной номинальной мощностью, соответствующей паспорту.
• Электродвигатель будет иметь нормальный режим работы в различных ситуациях: при больших кратковременных перегрузках, при длительных небольших перегрузках.
• Во время работы корпус мотора не перегревается.

Основным преимуществом треугольной схемы является получение от электродвигателя максимально возможной мощности срабатывания. В этом случае желательно выдерживать режимы работы согласно паспорту двигателя. При исследовании электродвигателей со схемой треугольника было установлено, что его мощность увеличена в 3 раза, по сравнению со схемой звезды.

Если рассматривать генераторы, схемы — звезда и треугольник по параметрам схожи в работе электродвигателей.Выходное напряжение генератора будет больше в схеме треугольника, чем в схеме звезды. Однако при увеличении напряжения ток уменьшается, так как по закону Ома эти параметры обратно пропорциональны друг другу.

Таким образом, можно сделать вывод, что для разных соединений концов обмоток генератора можно получить два разных номинальных напряжения. В современных электродвигателях большой мощности при запуске схемы происходит автоматическое переключение звезды и треугольника, поскольку это снижает токовую нагрузку, возникающую при запуске двигателя.

Процессы, возникающие при изменении схемы звезды и треугольника в разных случаях

Здесь изменение схемы — это включение плат и в клеммных коробках электроприборов при условии наличия выводов обмоток.

Обмотки генератора и трансформатора

При переходе от звезды к треугольнику напряжение уменьшается с 380 до 220 вольт, мощность остается прежней, так как фазное напряжение не меняется, хотя линейный ток увеличивается на 1.73 раза.

При обратном переключении происходят обратные явления: линейное напряжение увеличивается с 220 до 380 вольт, а фазные токи не меняются, а линейные токи уменьшаются в 1,73 раза. Следовательно, можно сделать вывод, что если есть вывод всех концов обмоток, то на вторичные обмотки трансформатора и генераторов можно подавать два типа напряжения, которые различаются в 1,73 раза.

Лампы освещения

При переходе со звезды на треугольник лампы горят.При обратном переключении, при условии, что лампы в треугольнике исправны, лампы будут гореть тускло. Без нулевого провода лампы можно соединять звездой при условии, что их мощность одинакова, и равномерно распределяется между фазами. Это соединение используется в театральных люстрах.

При создании любого устройства важно не только подобрать необходимые детали, но и правильно их все соединить. И в рамках этой статьи будет рассказано о связи звезды и треугольника.Где это применимо? Как это действие выглядит? На эти и другие вопросы мы ответим в рамках статьи.

Что такое трехфазная система электроснабжения?

Это частный случай электрических цепей многофазных строительных систем на переменный ток. В них действуют синусоидальные ЭДС, созданные с помощью общего источника питания, имеющего одинаковую частоту. Но они сдвинуты друг относительно друга на определенное значение фазового угла.В трехфазной системе он равен 120 градусам. Шестипроводная (часто также называемая многопроволочной) конструкция переменного тока была изобретена в свое время Николаем Тесла. Также значительный вклад в его развитие внес Доливо-Добровольский, который первым предложил трех- и четырехпроводные системы. Он также обнаружил ряд преимуществ, которые имеют трехфазные конструкции. Какие бывают схемы включения?

Схема «звезда»

Это название соединения, при котором концы фаз обмоток генератора соединяются в общую точку.Это называется нейтральным. Концы фаз обмоток потребителей также подключаются к одной общей точке. Теперь о проводах, которые их соединяют. Если он находится между началом фаз потребителя и генератора, он называется линейным. Провод, соединяющий нейтраль, помечен как нейтраль. От этого зависит и название сети. Если есть нейтраль, схема называется четырехпроводной. В противном случае он будет трехпроводным.

Треугольник

Это тип соединения, при котором начало (H) и конец (K) цепи находятся в одной и той же точке.Таким образом, вторая фаза соединяется с первой фазой. Ее K соединяется с H третьей. И его конец связан с началом первого. Такую схему можно было бы назвать кругом, если бы не особенность ее крепления, когда эргономичнее разместить в виде треугольника. Чтобы узнать обо всех особенностях подключения, см. Перечисленные ниже типы подключений. Но перед этим еще немного информации. В чем разница между звездой и треугольником? Разница между ними в том, что фазы подключаются по-разному.Есть и отличия в эргономике.

Виды

Как видно из рисунков, существует довольно много вариантов реализации включения деталей. Возникающие в таких случаях сопротивления называют фазами нагрузки. Существует пять типов соединений, для которых генератор может быть подключен к нагрузке. Это:

1. Звезда-звезда. Второй используется с нулевым проводом.
2. Звезда-звезда. Второй используется без нулевого провода.
3. Треугольник-треугольник.
4. Звезда-треугольник.
5. Треугольник-звезда.

А что это за оговорки в первом и втором абзацах? Если вам уже удалось задать этот вопрос, ознакомьтесь с информацией, которая идет к схеме звездочки: ответ есть. Но тут хочется сделать небольшое дополнение: начало фаз генераторов указывается заглавными буквами, а нагрузки — заглавными. Это относительно схематичное изображение. Теперь из опыта использования: при выборе направления протекания тока в линейных проводах его делают так, чтобы он был направлен со стороны генератора на нагрузку.С нулем они поступают наоборот. Посмотрите, как выглядит соединение звезда-треугольник. Цифры очень наглядно показывают, как и что должно быть. Схема подключения обмоток звезда / треугольник представлена ​​в разных ракурсах, и проблем с их пониманием возникнуть не должно.

Преимущества

Каждая EMF работает на определенной фазе пакетного процесса. Для обозначения проводников используются латинские буквы A, B, C, L и цифры 1, 2 и 3. Говоря о трехфазных системах, обычно выделяют их преимущества:

1. Экономичен при передаче электроэнергии на значительные расстояния, что обеспечивает связь между звездой и треугольником.
2. Трехфазные трансформаторы с низким расходом материалов.
3. Равновесие системы. Этот пункт является одним из важнейших, так как позволяет избежать неравномерной механической нагрузки на генераторную установку. Это означает более длительный срок службы.
4. Малая материальная емкость — это силовые кабели. Благодаря этому при одинаковой потребляемой мощности по сравнению с однофазными цепями уменьшаются токи, которые необходимы для сохранения связи между звездой и треугольником.
5. Можно без значительных усилий получить круговое вращающееся магнитное поле, которое необходимо для работы электродвигателя и ряда других электрических устройств, работающих аналогичным образом.Это достигается за счет возможности создания более простой и эффективной конструкции, что, в свою очередь, является результатом показателей эффективности. Это еще один существенный плюс, в котором сочетаются звезда и треугольник.
6. В одной установке можно получить два рабочих напряжения — фазное и линейное. Также можно сделать два уровня мощности при подключении по принципу «треугольник» или «звезда».
7. Вы можете значительно уменьшить мерцание и стробоскопический эффект светильников, работающих с люминесцентными лампами, следуя способу размещения в нем устройств, которые питаются от разных фаз.

Благодаря перечисленным выше семи преимуществам, трехфазные системы сейчас являются наиболее распространенными в современной электронике. Соединение обмоток трансформатора звезда / треугольник позволяет подобрать оптимальные возможности для каждого конкретного случая. Кроме того, бесценно влиять на напряжение, передаваемое по сетям в дома жителей.

Заключение

Эти системы подключения являются наиболее популярными благодаря своей эффективности. Но следует помнить, что работа проходит под высоким напряжением, и нужно соблюдать особую осторожность.

Здравствуйте, уважаемые гости и посетители сайта «Записки электрика».

В прошлой статье я рассказал вам о приложении и его устройстве, а также познакомился с двумя разновидностями асинхронного двигателя.

Сегодня я расскажу вам о соединении звездообразной и треугольной обмоток асинхронных двигателей, т.к. это один из самых распространенных вопросов, которые мне задают в личной почте.

Напомним вкратце. Питание такого двигателя обеспечивается сетью трехфазного переменного напряжения.В статоре 3 обмотки, которые смещены друг относительно друга на 120 градусов. Это сделано для создания вращающегося магнитного поля.

Выходы обмоток статора асинхронных двигателей обозначены следующим образом:

С1, С2, С3 — начало обмоток, С4, С5, С6 — конец обмоток. Но сейчас все чаще используется новая маркировка выводов по ГОСТ 26772-85. U1, V1, W1 — начало обмоток, U2, V2, W2 — конец обмоток.

Выводы фазных обмоток асинхронного двигателя выведены на клеммную колодку или клеммную колодку и расположены таким образом, что соединения звездой или треугольником можно удобно выполнять без пересечения с помощью специальных перемычек.

Клеммник, его еще называют «борно», чаще всего устанавливается сверху, реже — сбоку. Некоторые клеммные колодки можно повернуть на 180 градусов для облегчения подключения силовых кабелей.

На клеммную колодку можно выводить 3 или 6 контактов фазных обмоток статора.

Разберем каждый случай отдельно.

Пример

Если на клеммную колодку выведено 6 обмоток статора, асинхронный двигатель может быть подключен к сети с 2 различными уровнями напряжения, различающимися в 1,73 раза (√3).

Для наглядности рассмотрим пример. Допустим, у нас есть, на пластине которой указано напряжение 220/380 (В).

Что это значит?

А это значит, что если уровень линейного напряжения в сети составляет 380 (В), то обмотки статора необходимо подключать по схеме звезды.

Соединение в звезду фазных обмоток статора асинхронного двигателя выполняется следующим образом. Концы всех трех обмоток необходимо соединить в одну точку с помощью специальной перемычки, о которой я говорил чуть выше. И на их начало подавать трехфазное напряжение сети.

На рисунке выше показано, что напряжение на фазной обмотке составляет 220 (В), а линейное напряжение между двумя фазными обмотками составляет 380 (В).

На клеммной колодке соединение обмоток звездой будет выглядеть следующим образом.

Вернемся к нашему примеру.

Если уровень линейного напряжения в сети составляет 220 (В), то обмотки статора необходимо подключить по схеме треугольника.

Треугольник соединение фазных обмоток статора асинхронного двигателя выполняется следующим образом.

• конец обмотки фазы «A» C4 (U2) должен быть соединен с началом обмотки фазы «B» C2 (V1)
• конец обмотки фазы «B» C5 (V2) должен быть соединен с началом обмотки фазы «C» C3 (W1)
• конец обмотки фазы «C» C6 (W2) должен быть соединен с началом обмотки фазы «A» C1 (U1)

Места их подключения подключены к соответствующим фазам трехфазного питающего напряжения.

Из рисунка видно, что при линейном напряжении 220 (В) напряжение на фазной обмотке тоже 220 (В).

На клеммной колодке при соединении обмоток статора асинхронного двигателя треугольником следует установить специальные перемычки:

В нашем примере при соединении звезда-треугольник напряжение на каждой фазной обмотке асинхронного двигателя будет 220 (В).

Особый случай

Бывают ситуации, когда на клеммную колодку асинхронного двигателя выводятся только 3 клеммы вместо 6.В этом случае соединение звездой или треугольником выполняется внутри двигателя на передней (торцевой) его части.

Такой асинхронный двигатель можно подключать к сети только с одним напряжением, указанным на паспортной табличке.

В нашем примере обмотки статора асинхронного двигателя соединены по схеме звезды и могут быть подключены к сети с напряжением 380 (В).

выводы

В конце статьи о соединении звездой и треугольником сделаю вывод, основанный на опыте эксплуатации электродвигателей.

При подключении звезды к обмоткам асинхронного двигателя наблюдается более мягкий пуск и плавная работа, а также возможность кратковременной перегрузки.

Когда треугольник соединяет обмотки асинхронного двигателя, достигается его максимальная мощность, но во время запуска большое значение имеют пусковые токи. Также замечено, что при подключении треугольника двигатель греется больше (определялся тепловизором с такой же нагрузкой).

В связи с вышеизложенным асинхронные двигатели средней мощности и выше работают по схеме звезды.При наборе номинальной скорости в автоматическом режиме переключается на треугольную диаграмму. Эту схему мы рассмотрим в следующих статьях. Следите за обновлениями на сайте.

П.С. А что делать, если вывод фазных обмоток асинхронного двигателя не маркирован соответствующим образом? Об этом вы узнаете из моей статьи. Чтобы не пропустить выход новой статьи, тогда подпишитесь. Форма подписки находится в конце статьи или в правой панели сайта.

Соединение электродвигателя звездой и треугольником.Звезда или треугольник

В промышленности и быту широко распространены асинхронные двигатели, питаемые непосредственно от переменного напряжения. В статоре такого двигателя три обмотки, смещенные друг к другу на 120 градусов — это сделано для того, чтобы вокруг статора в любой точке была создана одинаковая окружность. Для подключения таких электродвигателей используются две основные схемы: соединение звездой и треугольником. Рассмотрим каждый из этих типов подключения. Для наглядности обозначим начало каждой из трех обмоток U1, V1, W1, а их концы — U2, V2, W2 соответственно.

Для реализации подключения двигателя по схеме «звезда» необходимо соединить все концы обмоток U2, V2, W2 в одной точке, а на входы каждой из обмоток запитана одна фаза. от трехфазной сети.

Для подключения двигателя по схеме «Треугольник» необходимо запустить первую обмотку U1, чтобы присоединить конец второй V2, к началу второй обмотки V1 — конец третьей W2. обмотки, а начало третьей обмотки W1 — концом первой обмотки U2.К местам подключения обмоток подключают фазы питающей сети.

Посмотрите видео о способах подключения электродвигателей:

Для выбора схемы подключения для конкретного двигателя важно выбрать ключ, иначе вы не сможете получить от него необходимую мощность, а в в некоторых случаях он даже снимает мотор.

Каждая из этих схем сетевого подключения имеет как свои преимущества, так и недостатки.Например, двигатель, соединенный звездой, запускается очень плавно и может работать с небольшой перегрузкой без вреда для самого двигателя.

Однако максимальная паспортная мощность электропривода в этом случае недостижима — двигатель будет вырабатывать до 70% своей номинальной мощности.

Треугольное соединение позволяет достичь паспортной мощности, однако при такой схеме подключения пусковые токи достигают значительных значений. Кроме того, замечено, что при соединении треугольником электродвигатель при работе греется, что сокращает срок его службы.

Чтобы минимизировать минусы и полностью реализовать достоинства каждой из схем, была придумана система автоматического изменения схемы подключения. То есть асинхронный электродвигатель запускается по схеме «Звезда», а при выходе на номинальную частоту вращения переключается на схему «треугольник» и переходит на свою паспортную мощность. Это изменение схемы подключения осуществляется с помощью реле времени или пускового реле. Это также можно сделать с помощью пакетного переключателя, но в этом случае вам нужно внимательно следить за работой двигателя, чтобы переключать его в нужное время.

Еще одно интересное видео, о способе подключения электродвигателя:

Одним из весомых недостатков мощных асинхронных электродвигателей является их «тяжелый» пуск, сопровождающийся в этот момент огромными начальными токами. В результате в сети появляется большой скачок напряжения. Такие «сбои» могут негативно повлиять на работу электроники или других электрических блоков, работающих на той же линии.
Для плавного пуска используйте схему включения «Звезда-Треугольник».При котором в начале пуска двигатель включается звездой, а при демонтаже вала двигателя до рабочих оборотов электроники переключают его на схему треугольника.
Я покажу, как собрать блок запуска и управления, который не только будет управлять запуском и остановкой двигателя, но и при запуске будет менять схемы его включения.

Нужно

Для подключения нам потребуются:

• 3 стартер, для управления силовой частью;
• префикс с выдержкой времени — реле времени регулируемое;
• 2 консоли с нормально разомкнутыми и замкнутыми контактами;
• кнопки «Пуск» и «Стоп»;
• 3 лампочки, для визуального вида работы стартера;
• выключатель однополюсный.

Схема

Подключение осуществляется по заданной схеме.

На схеме представлены силовая часть и цепь управления. В силовую часть входят:

• вводный выключатель;
• 3 мощных пускателя, управляющих силовой цепью «Звезда-Треугольник»;
Электродвигатель
• .

При включении схемы «Звезда» работают первый и третий пускатели, при включении по схеме треугольник работают первый и второй пускатели.Из-за отсутствия возможности подключения к сети 380 в ограничен визуальным обзором системы без двигателей. Цепи управления включают:

• выключатель однополюсный;
• кнопки «Пуск» и «Стоп»;
• три барабана стартера;
• нормально замкнутый контакт;
• нормально разомкнутый контакт;
• контакты реле времени.

Собираем схему для демонстрации работы автоматической системы.

Параллельно сигнальные лампы подключаются к катушкам стартера, так что вы хорошо видите работу.

Проверка системы

Включите автоматический выключатель, подав питание на всю схему. Нажмите кнопку «Пуск», чтобы запустить электродвигатель. И мы привлекли первый и третий стартеры, лампочки 1 и 3 — значит, двигатель включен по схеме «Звезда».

Через некоторое время срабатывает таймер, первый и второй стартеры притягиваются, загораются лампочки 1 и 2 — значит, двигатель подключен по схеме «Треугольник».

Время на консоли можно отрегулировать от 100 миллисекунд до 40 секунд. В зависимости от того, как быстро двигатель набирает обороты.

Нажимаем кнопку «Стоп» и все останавливается.
При подключении двигателя необходимо учитывать подключение фаз двигателя. В этом случае в начале обмотки идет фаза A, в конце обмотки фазы B. В начале второй обмотки должна быть получена фаза B, в конце — фаза S.В начале третья обмотка, фаза С, в конце — фаза А. Обязательно посмотрите видео, где более подробно И четко изложен процесс работы и подключения всей схемы.

Электродвигатели трехфазные Имеют более высокий КПД, чем однофазные на 220 вольт. Если у вас в доме или гараже есть вставка на 380 вольт, то обязательно купите компрессор или машину с трехфазным электродвигателем. Это обеспечит более стабильную и экономичную работу устройств. Для запуска двигателя вам не потребуются различные пусковые устройства и обмотки, ведь вращающееся магнитное поле возникает в статоре сразу после подключения к сети 380 вольт.

Выбор схемы включения электродвигателя

3-х фазные схемы подключения Двигатели с магнитными пускателями подробно описаны в прошлых статьях: «» и «».

Подключить трехфазный двигатель можно и в сеть 220 вольт с помощью программных конденсаторов. Но значительно упадет мощность и эффективность его работы.

В статоре асинхронного двигателя На 380 В расположены три отдельные обмотки, которые соединены в треугольник или звезду, а 3 фазы вариации соединены с тремя лучами или вершинами.

Вы должны принять во внимание , что при подключении звездой пуск будет плавным, но для достижения полной мощности необходимо подключить двигатель треугольником. При этом мощность увеличится в 1,5 раза, но ток при пуске мощных или средних двигателей будет очень большим, и может повредить изоляцию обмоток.

Перед подключением Мотор Мотор Ознакомьтесь с его характеристиками в паспорте и паспортной табличке.Это особенно важно при подключении трехфазных электродвигателей западноевропейского производства, которые рассчитаны на работу от напряжения 400/690. Пример такой таблички внизу внизу. Такие моторы подключаются только по схеме «треугольник» к нашей электросети. Но многие установщики подключают их аналогично бытовым в «звезду» и электродвигатели сгорают, особенно быстро под нагрузкой.

На практике все электродвигатели отечественного производства 380 вольт соединены звездой.Пример на картинке. В очень редких случаях при производстве, чтобы выжать всю мощность, используя комбинированную схему включения треугольной звезды. Об этом подробно узнаете в самом конце статьи.

Подключение двигателя Соединение Звезда Треугольник

У каких-то наших электродвигателей выходит только 3 Конец статора с обмотками есть, это означает, что звезда собрана внутри двигателя. Вы просто остаетесь 3 фазы для них А чтобы собрать звезду, нужны оба конца, каждая обмотка или 6 выводов.

Нумерация концов обмоток на схемах идет слева направо. 3, 5 и 6 номера подключены 3 фазы в-в от сети.

При подключении трехфазного электродвигателя звездой Обмотки статора стали соединять вместе в одной точке, а к концам обмоток подводят 34 вольта к концам обмоток.

При соединении треугольником Обмотки статора соединяются последовательно. Практически необходимо соединять конец одной обмотки с началом следующей.Три точки подключения из них подключены к 3 фазам питания.

Соединение схемы звезда-треугольник

Подключить двигатель По довольно редкой схеме звезда при пуске с последующим переводом на работу в рабочий режим по схеме треугольник. Таким образом, мы можем выжать максимальную мощность, но получается довольно сложная схема без возможности реверсирования или изменения направления вращения.

Схема требует 3 стартера. Первый К1 подключен к источнику питания с одной стороны, а с другой — к концам обмоток статора.Начали подключаться к К2 и К3. От пуска обмоток К2 они подключаются к другим фазам по схеме треугольника. Когда K3 включен, все 3 фазы измельчаются вместе и получается стереофоническая схема работы.

Внимание Одновременно не следует включать магнитные пускатели К2 и К3, тогда произойдет аварийное отключение автомата защиты из-за возникновения межфазного короткого замыкания. Поэтому между ними делается электрическая блокировка — при включении одного из них на одном из них переключается цепь управления контактами другого.

Схема работает следующим образом. При включении стартера К1 реле времени включает К3 и двигатель запускается по схеме звезды. По истечении указанного промежутка, достаточного для полного запуска реле времени, выключает стартер К3 и включает К2. Двигатель переходит на работу обмоток по схеме треугольника.

Отключение происходит Стартер К1. При перезапуске все повторяется снова.

Похожие материалы:

Попробовал другой вариант.Связь звезды. Я говорю двигатель 3 киловатта с конденсатором на 160 мкФ. А потом очистить от сети (если не снимать с сети, конденсатор начинает греться). и двигатель работает автономно на неплохих оборотах. Можно ли в этой версии использовать? Безопасно?

Роман :

Здравствуйте! Есть частотный веспер на 1,5 кВт, который преобразует однофазное 220 вольт сети в 3 фазы на выходе с межфазным 220В в питание асинхронное 1.1 кВт. дв. 1500 об. / Мин. Однако при отключении 220 вольт необходимо запитать его от инвертора постоянного тока, который использует АКБ в качестве резервного источника питания. Вопрос в том, можно ли это сделать через измельчитель торта ABB (т.е. перейти вручную к питанию Vesper от инвертора постоянного тока) и повредит ли это инвертор постоянного тока?

1. Опытный электрик :

   Роман, привет. Для этого нужно прочитать инструкцию или задать вопросы производителю инвертора, а именно, способен ли инвертор подключаться к нагрузке (или другими словами его перегрузочная способность на короткое время).Если не рискуете, то проще (когда пропадает 220 вольт) выключить электродвигатель автоматом или выключателем, от инвертора включить фидер противника (таким образом выжать частоту) и потом включить двигатель. Или составьте схему бесперебойной работы — постоянно подавать сетевое напряжение на инвертор, а с инвертора снимать частоту. В случае отключения электричества инвертор продолжает работать благодаря аккумуляторной батарее и перебоев в электроснабжении не происходит.

1. Сергей :

   Добрый день.Однофазный двигатель от старой советской стиральной машины при каждом запуске вращается в разные стороны (без системы). У двигателя 4 выхода (2 толстых, 2 тонких. Подключены через переключатель с третьим выхлопным контактом. После запуска двигатель работает стабильно (не греется). Не могу понять, почему идет вращение в разные стороны.

   1. Опытный электрик :

      Сергей, привет. Все дело в том, что двигатель однофазный без разницы где вращать.Поле не круговое (как в трехфазной сети), а пульсирующее 1/50 секунды в плюсовой фазе относительно нуля, а на 1/50 — «минус». Еще то, что сто раз в секунду аккумулятор будешь крутить. Только после того, как двигатель закрутился, он также сохраняет свое вращение. В стиральной машине Строй не может быть обеспечено строгое направление вращения. Если предположить, то в момент запуска на «положительной» полуволне синусоиды она стартует в одну сторону, с отрицательной полуволны — в другую.Имеет смысл попробовать снять ток обмотки через конденсатор. Ток в пусковой установке начнет опережать напряжение и задаст вектор вращения. Я так понимаю, у вас теперь два провода (фазный и нулевой) идут к двигателю от рабочей обмотки. Один из проводов пусковой обмотки совмещен с фазой (условно, просто фактически плотно с одним из проводов), а второй провод через третий, нефиксируемый контакт уходит в ноль (тоже условно, ведь на проводах другой сети ).Так что попробуйте между проводом и контактом желейного контакта установить конденсатор емкостью от 5 до 20 мкФ и посмотрите результат. Теоретически вы должны твердо спросить это направление магнитного поля. По сути, это конденсаторный двигатель (однофазный асинхронный весь конденсаторный) и здесь возможны только три момента: либо конденсатор всегда работает и тогда нужно подбирать контейнер, либо он задает вращение, либо происходит запуск без него, но в любом направлении.

2. Галина :

   Привет

3. Сергей :

   Добрый день.Задал схему как вы сказали, установлен конденсатор на 10 мкФ, двигатель теперь стабильно заводится только в одну сторону. Менять направление вращения можно только в том случае, если поменять местами конец пусковой обмотки. Поэтому теория на практике работала безупречно. Большое спасибо за совет.

4. Галина. :

   Спасибо за ответ, купил в Китае фрезерный станок с ЧПУ, двигатель 3 фазы на 220, а у нас (живу в Аргентине) однофазная сеть на 220, или 34 фазы 380
   Проконсультировался у местных специалистов — говорят, что надо двигатель менять, но я очень не хочу.Помогите советом как подключить машину.

5. Галина. :

   Здравствуйте! Большое спасибо за информацию! Через пару дней машинка приезжает. Я смотрю на то, что есть на самом деле, и не только на бумаге, и, полагаю, у меня все еще есть вопросы к вам. Еще раз спасибо!

6. Здравствуйте! А возможен такой вариант: провести в линии 3 фазы 380 В и поставить затухающий трансформатор, чтобы было 3 фазы 220В? В двигателе 4 двигателя, основная мощность 5.5 кВт. Если есть возможность, какой нужен тр-р?

7. Юра :

   Здравствуйте!
   Подскажите пожалуйста — можно ли сохранить асинхронную трехфазную почту 3,5 кВт от батарейки на 12 вольт? Например С. с помощью трех бытовых инверторов 12-220 с чистой синусоидой.

   1. Опытный электрик :

      Юрий, привет. Чисто теоретически это возможно, но на практике вы столкнетесь с тем, что при запуске асинхронного двигателя создается большой пусковой ток и вам придется брать соответствующий инвертор.Второй момент — это полная фазировка (сдвиг частоты в трех инверторах на угол 120 ° относительно друг друга), что невозможно сделать, если это не предусмотрено производителем, поэтому невозможно добиться синхронизации вручную на частоту 50 Гц (50 раз в секунду) нельзя. Плюс двигатель довольно большой. Исходя из этого, я бы рекомендовал обратить внимание на комплектацию «Аккумулятор-инвертор-преобразователь частоты». Преобразователь частоты может выдавать требуемые фазы в сикронизированном виде того напряжения, которое будет на входе.Практически все двигатели имеют возможность включения на 220 и 380 вольт. Следовательно, получив желаемое напряжение и получив желаемую составную схему с использованием преобразователя частоты, можно выполнить плавный пуск и избежать больших пусковых токов.

      1. Юра :

         Немного не понял — у меня инверторы на 1,5 кВт, то есть вы советуете использовать аккумуляторные батареи и один такой инвертор в связке с частотой? и как вытащит ???
         Или посоветуете использовать инвертор соответствующей мощности — 3.5 кВт? Тогда непонятна необходимость в преобразователе частоты …

         1. Опытный электрик :

            Постараюсь объяснить.
            1. Изучите информацию о трехфазном токе. Три фазы, это не три напряжения на 220 вольт. Каждая фаза имеет частоту 50 герц, то есть 100 раз в секунду меняет свое значение с плюса на минус. Для того, чтобы асинхронный двигатель заработал, ему нужно круговое поле. В этом поле три фазы сдвинуты друг относительно друга на угол 120 °.Другими словами, фаза A достигает своего пика, после 1/3 этого пика она достигает фазы B, после 2/3 фазы C процесс повторяется. Если изменения пика синусоиды будут происходить быстро, двигатель не начнет вращаться, он будет просто гудеть. Следовательно, либо ваши инверторы должны быть разделены, либо в них нет никакого смысла.
            2. Изучите информацию об асинхронных двигателях. Пусковой ток достигает 3-8 кратных номинальных значений. Следовательно, если взять примерное значение 5 ампер, то при запуске мотора ток может быть 15-40 ампер или 3.3-8,8 кВт на фазу. Инвертор меньшей мощности сгорает сразу, тогда нужно брать инвертор на максимальную мощность, даже если он проработает всего полсекунды или даже меньше, и это будет дорогое удовольствие.
            3. Изучите информацию о преобразователе частоты. Частота может обеспечить как плавный пуск, так и преобразование одной фазы в три. Плавный запуск позволит избежать больших пусковых токов (и приобрести сверхмощный инвертор), а преобразование одной фазы в три позволит избежать дорогостоящей процедуры добавления инверторов (если они изначально не адаптированы к этому, тогда вам точно не придется этого делать и придется искать хорошую электронику).

            Советую брать мощный инвертор в связке с преобразователем частоты, если действительно нужно получить от своего двигателя полную мощность.

Валерий :

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, можно ли использовать этот двигатель (импортный) для включения в нашу сеть 220В для деревообрабатывающего станка?
On Schilde 4 варианта:
— 230, треугольник, 1,5 кВт, 2820 / мин., 5,7 A, 81,3%
— 400, Star, 1,5 кВт, 2800 / мин., 3,3 A, 81.3%
— 265, треугольник, 1.74кВт, 3380 / мин, 5.7A, 84%
— 460, Overa, 1.74kw, 3380 / min, 3.3a, 84%
Судя по этому, этот двигатель очень хорошо подходит для ДЕЛАТЬ Машинка (по 1-му варианту). Наверное в коробке 6 контактов? Хорошая (относительно) изм. Смущает 230В — как 220В поведет себя в сети? Почему максимальный ток по варианту 1, 3?
Можно ли использовать этот двигатель для д / п машины и как подключить 220В к сети?

8. Валерий :

   Большое спасибо за все.Для терпения повторное разъяснение всего, что многократно повторялось в других комментариях. Я все это читал, местами не раз. Я много читаю инф. На разных сайтах за перевод 3 ф.виг. В сети 220в. (С того момента, как вам выпал емейл. Двиг. Самодельная машинка). Но я узнал гораздо больше, таких возможностей, о которых не знал и не встречал раньше. Сегодня после поисковика я зашел на этот сайт, перечитал почти все комментарии и повлиял на утилиту доступность информации.
   По поводу моих вопросов. Дело в том, что. На моей старой машине (бывшей, отцовской) такая же старая электронная почта. дв. Но пропала мощность, «бьется» от корпуса (видимо, сгоревшая обмотка коротита). Бирки нет, классический треугольник, без ячейки — еще раз, наверное, переделал. Мне предлагают новый двигатель, польский вроде с вышеперечисленными вариантами на бирке. Кстати, для каждого варианта есть 50 Гц. А после отправки комментария внимательно посмотрел на все 4 вышеперечисленных варианта и понял, почему текущий треугольник выше.
   возьму, включу в 220 каждый вариант в треугольник через конденсаторы с 70% мощности. Передаточное число можно увеличить, но мощность машины может быть больше.
   Да, кроме классического треугольника и звездочек есть и другие варианты включения 380 в сеть 220. А есть (сами понимаете) более простой способ запустить запуск обмоток с помощью батарейки и шутера.

9. Валерий :

   Сегодня мне пришла фотография Scelde Al.дв. Ты прав. Есть 3 и 4 варианта 60 Гц. И теперь понятно, что иначе и быть не могло, что при 50 Гц это максимум 3000 об. Другой вопрос. Так же надежно и долго при одном включении электролитические конденсаторы работают через мощный диод в качестве свинца. Конд.?

10. Александр :

    Здравствуйте, подскажите как прикрепить файл с фото, чтобы задать вопрос?

11. Сергей :

    Добрый день.
    Маленькая история. На водогрейном котле (промышленном крупном — для отопления предприятия) использую два циркуляционных насоса на 7,5 кВт немецкого электродвигателя. При получении обоих насосов затыкаем их треугольником. Работал неделю (все было нормально). Приехали наладки автоматики водогрейного котла и сказали, что по схеме подключения обоих двигателей переключить на «звезду». Мы проработали неделю, и один за другим сгорели оба двигателя. Скажите, а может переподключиться от треугольника на звезде, чтобы появилась причина сгоревших немецких двигателей? Спасибо.

12. Александр :

    Здравствуйте, опытный электрик) Выскажите свое мнение об этой схеме подключения двигателя, наткнулся на нее на одном форуме

    «Счетчик неполная звезда, с рабочими конденсаторами в двух обмотках»
    Ссылка на схему и схему с описанием принципа работы такой схемы — https://1drv.ms/f/s!Asqtklfamo-vgzgholedcborsua9

    Говорят, что такая схема подключения двигателя была разработана для двухфазной сети и лучшие результаты показывает при подключении к 2 фазам.Но в однофазной сети 220В он используется потому, что обладает лучшими характеристиками, чем классический: звездой и треугольником.
    Что рассказать об этом варианте подключения трехфазного двигателя к сети 220В. Имеет право на жизнь? Хочу попробовать на самодельной газонокосилке.

    1. Опытный электрик :

       Александр, привет. Что ты говоришь? Во-первых, невероятно «подкуплена» грамотность как изложения материала, так и грамотность языка статьи.Во-вторых, об этом методе почему-то мало кто знает. В-третьих, если бы этот метод был эффективным и лучшим, он был бы включен в учебную литературу. В-четвертых, нигде нет теоретического расчета этого метода. Пятое есть пропорции, но нет формулы расчета емкости (то есть условно можно взять точку отсчета 1000 мкФ или 0,1 мкФ — главное соблюдать пропорцию ???). В-шестых, в теме вообще писали. В седьмой лично мне не влезает в голову первая обмотка, которая включена в спину навсегда и через конденсатор — все это говорит о том, что кто-то что-то придумал и хочет что-то отдать за изобретение, которое якобы есть лучше работает в двухфазной сети.Теоретически это можно допустить, но для размышлений теоретических данных мало. По идее, если как-то получится одна, то другая полуволна той или иной фазы, но на схеме тогда должен быть другой вид (при использовании двух фаз это точно звезда, но с использованием нулевого провода и двух конденсаторов к ней или от Его … И опять фигня получается. В общем, поэкспериментируйте, а потом отпишитесь — интересно, что будет, но я не хочу проводить такие эксперименты, ну ну или если движок мне выдаст и скажет — его можно убить, тогда экспериментируйте.По поводу выбора конденсаторов я уже писал в комментариях, а в ссылке на статью «Конденсатор для трехфазного двигателя» На этом сайте и на сайте «потомственного мастера» — конденсатор ставить не обязательно. к формуле бездумно. Необходимо учитывать нагрузку двигателя и подбирать рабочий конденсатор в конкретном цикле работы.

       1. Александр :

          Спасибо за ответ.
          На форуме, где я наткнулся, несколько человек опробовали эту схему на своих движках (в том числе и человек, который ее выложил) — результатами ее работы очень довольны.Что касается компетенции человека, который ее предложил, то я понял это как в теме (и модератор того форума), схема была не его, как он сам сказал, что нашел в каких-то старых книжках по двигателям. Но он есть, у меня есть движок, подходящий для экспериментов, попробую.
          По поводу формулы, я просто не все записи из той ветки привел, там много чего написано, из главного добавил, если интересно посмотреть ту же ссылку.

          1. Опытный электрик :

             Александр, поэкспериментируйте, напишите результат.Могу сказать одно — я любознательный товарищ, но про такую ​​схему из учебников я не слышал многих авторитетных старших товарищей. У меня электрон еще более любознательный с перекосом тоже слышал. На днях попробую у него спросить.
             Компетентность штуки … сомнительна, когда дело касается Интернета. Никогда не знаешь, кто сидит по ту сторону экрана и что он представляет, и вешает ли он диплом в своей стене, о чем он говорит, и знает ли он какие-либо предметы, перечисленные в дипломе.Я вовсе не пытаюсь обернуть человека, я просто пытаюсь сказать, что не всегда нужно верить на сто процентов человеку с другой стороны экрана. Бывает, что за вредный совет нельзя прижать к стене, и это порождает полную безответственность.
             Есть еще один «черный» момент — форумы часто создаются для того, чтобы приносить доход и для этого благо все означает, как вариант, предложить какую-то каверзную тему, раскрутить ее, даже если она не совсем рабочая, а уникальная , то есть только на своем сайте.«Многократный» мужчина, он может быть просто модератором, под несколькими никами со мной разговаривать с продвижением. Опять же, не человек конкретно человек, но такой черный пиар форум уже встречал.
             А теперь коснемся старых книг и Советского Союза. Дураков в СССР было мало (среди тех, кто занимался разработками) и если бы схема себя зарекомендовала, то ее обязательно включили бы в учебники, по которым я учился, хотя бы для упоминания и для общей разработки, что этот вариант возможно.Да и учителей у нас дураков не было, а вот по электромобилям дядя дал много в общем интересной информации Пример учебного плана, но про эту схему он не слышал.
             Заключение, не верю, что эта схема лучше (возможно, для двух фаз и лучше, но все же нужно посмотреть и нарисовать «правильную» схему, чтобы акты и их смещение были четкими), хотя признаю, что работает . Есть такие варианты, когда у кого-то есть намудрил, и он работает — обычно, как правило, человек сам не понимает, что он сделал и не вникает в суть, а пытается что-то сильно обновить.
             Ну, еще вывод: если бы эта схема действительно была лучше, она была бы известна по крайней мере, но я узнал об этом только от вас при всем моем безудержном любопытстве.
             В общем, жду от вас мнений и результатов, а вы посмотрите и я проведу эксперимент с соседом уже на практической теоретической базе.

       Александр :

       Доброго времени суток всем. Теперь могу, как и обещал, рассказать об экспериментах при подключении моего двигателя AOL по схеме, найденной на одном форуме — т.н.
       «Неполная звезда, счетчик» вообще косилку сделал сам и установил на нее двигатель.Рассчитанные конденсаторы по формулам, приведенным в описании схемы, которых не было — куплено на рынке, оказались высоковольтными на 600В или выше не все так просто. Все собрано по показанной схеме, да схема была не простая! (Для меня по сравнению с треугольником) дважды все репетировали. Оказалось, что двигатель с ножами быстро запустился только тогда, когда к расчетным пусковым конденсаторам добавили еще 30мкф (по расчетным дергали).Полчаса крутил двигатель на холостом ходу в мастерской и наблюдал нагрев — все получилось, двигатель почти не горел. Работа двигателя на холостом ходу очень понравилась, по звуку и визуально двигатель работал как от родного 380В (проверял на работе от 380В) осталось давить уже Утром следующего дня. В целом косил больше часа, трава высокая (чтобы дать нагрузку) — результат отличный, двигатель слышно, но можно держать руку (учитывая, что был двигатель +25,) пару раз «глох» в высокой траве, но это всего 0,4 кВт.Рабочие конденсаторы во второй цепи немного нагрелись (добавили к расчету 1,5 мек), остальные остались холодными. Потом косила еще две — двигатель работал «как часы», в целом подключением двигателя доволен, вот только двигатель был бы чуть мощнее, (0,8кВт) было бы вообще красота) конденсаторы в итоге поставили следующие :
       Пусковая = 100МКФ на 300В.
       Рабочие 1 Обмотка = 4,8 мкФ на 600В.
       Рабочие 2 обмотки = 9,5 мкФ на 600В.
       На моем двигателе такая схема работает.Интересно опробовать такое подключение на двигателе более мощным 1,5-2 кВт.

    2. Александр :

       Здравствуйте. Вы правы) Сразу подключил в СТО, сразу в СТО, правда на нем не косил, а работу двигателя могу только оценить, да и по своим ощущениям) так как я к тому же никакого отношения не имею токи в разных схемах. Я из серьезного далекого электрика, могу в основном по готовой схеме с уже известными деталями что-то в кучу покрутить, кольцо да 220-380 вольтметр проверить).В описании схемы сказано, что ее преимущество в меньших потерях мощности двигателя и в режиме его работы, приближенном к номинальному. Скажу, что на треугольнике мне было легче тормозить вал на двигателе, чем на этой схеме. Да и он на нее включил, я бы сказал шустру. У меня работает на этом движке и как работает сам движок, мне понравилось, так что собирать и набивать две схемы по очереди в одну коробку и проверять как я не стал. Перетасовал конденсаторы во временную коробку, чтобы посмотреть, как там еще будет (можно еще что-то добавить или убрать), а потом подумал, что все это дело красиво и компактно устроено с защитой почему-то.Мне вот интересно, где я наткнулся на эту схему, люди по ней подключали маленькие мощные двигатели и никто не писал о подключении хотя бы 1,5 или 2 кВт. Для них я понимаю нужно много (по сравнению с треугольником) конденсаторов, да еще и на высокое напряжение должно быть. Я здесь и решил поинтересоваться этой схемой, так как действительно не слышал о ней раньше и думал, могут сказать специалисты с точки зрения теории и науки — должна работать она или нет.
       Я могу определенно сказать, что двигатель крутится, и что касается меня — это очень хорошо, но что должно быть с токами, напряжениями и что должно быть отставание или опережение этой схемы, и я хотел бы услышать от кого-то, кто знает.Может, эта схема просто развод? И ничем не отличается от того же треугольника (кроме лишних проводов и конденсаторов. У меня дома уже нет необходимости в мощных двигателях пробовать соединить их через конденсаторы по этой схеме и посмотреть, как они работают. Раньше были кольцевые и фуганок Так вот, на них двигатели около 2,5 кВт подключены через треугольник, бахли если дать чуть большую нагрузку, как будто киловатт в них больше не было.Теперь просто все это в цехе, в котором 380 есть .Еще пару раз Если все «потрохует» грамотно выполнить свою чудо-косилку и выложить фото, может кому пригодится.

       Владимир :

       Добрый вечер, подскажите как изменить направление вращения вала электродвигателя электродвигателя. 380В подключен от звезды к треугольнику.

Схемы электрических соединений. Звезда, треугольник, звезда — треугольник.

Асинхронные двигатели

, обладая рядом таких неоспоримых преимуществ, как надежность в эксплуатации, высокие характеристики, способность выдерживать большие механические перегрузки, неприхотливость и невысокая стоимость обслуживания и ремонта, за счет простоты конструкции, безусловно, имеют свои определенные недостатки.

На практике используются основные способы подключения к трехфазным электродвигателям: «Соединение звездой» и «Соединение треугольником».

При соединении трехфазного электродвигателя звездой концы его обмоток статора соединяются между собой, соединение происходит в одной точке, а на начало обмоток подается трехфазное напряжение (рисунок 1).

При включении трехфазного электродвигателя по схеме «треугольник» обмотки электродвигателя включаются последовательно таким образом, что конец одной обмотки соединяется с другой и так далее (рис.2).

Не вдаваясь в технические и теоретические основы Электротехника Известно, что электродвигатели, в которых обмотки соединены звездой, работают плавнее и мягче, чем электродвигатели с соединенными обмотками треугольника, следует отметить, что при соединении обмоток звездой , двигатель не может развивать полную мощность. При соединении обмоток по схеме треугольник электродвигатель работает на полной паспортной мощности (которая составляет 1.В 5 раз больше по мощности, чем при соединении звездой), но имеет очень большие значения пусковых токов.

В связи с этим для уменьшения пусковых токов целесообразно (особенно для электродвигателей большей мощности) Подключение по схеме звезда — треугольник; Вначале запуск осуществляется по схеме «Звезда», после этого (при «забитом» моторе) происходит автоматическое переключение по схеме «треугольник».

Схема управления:

Другой вариант схемы управления двигателем

Подача напряжения питания через контакт NC (нормально замкнутый) реле времени K1 и контакт NC K2, в цепи катушки стартера K3.

После включения пускателя К3 с его нормально замкнутыми контактами цепь цепи катушки контакта К2 (блокирующая случайное включение) размыкает и замыкает контакт К3, в цепи питания магнитного пускателя К1, который совмещен с контактом контакты реле.

При включении стартера происходит замыкание контактов К1 в цепи цепи цепи катушки магнитного пускателя и одновременно включается реле времени, контакт контактного реле переключается в цепь стартера К3, замыкает контакт реле времени K1 в цепи C2 Ravenger.

Отключая обмотку пуска К3, замыкается контакт К3 в цепи катушки магнитного пускателя К2. После включения стартер К2 размыкается своими контактами К2 в цепи силового повторителя С3.

(Статус начала обмоток: U1; V1; W1. Конец обмоток: U2; V2; W2. На клеммной колодке шпильки начала и конца обмоток расположены в строгой последовательности: W2; U2; V2 ; Под ними расположены: u1; V1; W1. При подключении двигателя к Треугольнику шпильки соединяются перемычками: W2-U1; U2-V1; V2-W1.)

На начало обмоток U1, V1 и W1 через силовые контакты магнитного пускателя К1 подается трехфазное напряжение. При срабатывании магнитного пускателя от К3 с помощью его контактов К3 происходит замыкание, соединяющее концы обмоток U2, V2 и W2 друг с другом обмотки двигателя, соединенные звездой.

Через некоторое время стартером К1 срабатывает реле времени, отключающее стартер К3 и одновременно, включая К2, силовые контакты К2 замыкаются и напряжение на концах обмоток двигателя U2, V2 и W2 имеет место.Таким образом, электродвигатель включается по схеме треугольника.

Для запуска двигателей по схеме звезда-треугольник разных производителей Выпускаются так называемые пусковые реле, они могут иметь разные «реле времени пуска», реле «пуск-треугольник» и т. Д., Но их назначение одно и то же. :

Типовая схема с реле времени запуска (реле «звезда / треугольник») Для управления запуском трехфазного асинхронного двигателя:

Выход : Для уменьшения пусковых токов запуск двигателя необходим в следующей последовательности: сначала включается по схеме «звезда» на малых оборотах, затем переключается на «треугольник».
Запуск первого треугольника создает максимальный момент, и уже переключение на звезду (пусковой момент в 2 раза меньше) при дальнейшей работе в номинальном режиме, когда электродвигатель «набрал обороты», автоматически переходя на схему треугольника, стоит задуматься. как нагрузка на вал перед стартом, ведь крутящий момент на звезде ослаблен, поэтому такой способ пуска вряд ли подходит для сильно нагруженных двигателей, может выйти из строя.

В трехфазных цепях обычно используются два типа соединений: трансформаторы, электрические приемники и генераторы.Одна из этих связей — название звезды, другая — треугольник. Разберем подробнее, что это за связи и чем они отличаются друг от друга.

Определение

Соединение со звездой Подразумевается такое соединение, при котором все рабочие концы фазных обмоток объединены в один узел, называемый нулевой или нейтральной точкой и обозначается буквой О.

Соединение в треугольник Это схема, на которой фазные обмотки генератора соединены таким образом, что начало одной из них соединено с концом другой.

Сравнение

Отличие указанных схем заключается в соединении концов обмоток электродвигателя-генератора. В схеме «Звезда» Все концы обмоток соединены вместе, а в схеме «Треугольник» Конец одной фазной обмотки монтируется с началом следующей. №

Помимо концептуальной сборки, электродвигатели с фазными обмотками, соединенными звездой, значительно мягче двигателей, имеющих фазную обмотку в треугольнике.Но при соединении звездой электродвигатель не имеет возможности развивать полную паспортную мощность. Тогда как при соединении фазных обмоток в треугольник двигатель всегда работает на полной заявленной мощности, которая почти в полтора раза выше, чем при подключении в звезду. Большим недостатком треугольного соединения являются очень большие значения пусковых токов.

Выводы Участок

1. В схеме подключения концы обмоток смонтированы в один узел.
2. В схеме подключения треугольный конец одной обмотки совмещен с началом следующей обмотки.
3. Электродвигатель с обмотками, соединенными звездой, работает более плавно, чем двигатель с соединением по треугольнику.
4. При подключении мощность двигателя всегда ниже паспортной.
5. При подключении в треугольник мощность двигателя почти в полтора раза выше, чем при подключении в звезду.

Как подключить трехфазный двигатель высокого и низкого напряжения

Трехфазный двигатель более эффективен, чем однофазный, из-за особенностей переменного тока.Когда питание двигателя подается от трех проводов, а не только по одному, и подача энергии проходит через каждый из них в последовательности (отсюда и часть «А» переменного тока), это обеспечивает эффективный уровень мощности, равный √3 раз. выше (примерно в 1,728 раза), чем у соответствующей однофазной схемы. Как вы помните, электрическая мощность — это уровень напряжения, умноженный на ток.

Трехфазный двигатель может быть настроен в одной из двух конфигураций: Y-типа (часто пишется «звезда», как это произносится) или треугольного типа.Кроме того, эти двигатели имеют шесть или девять выводов. При установке с шестью выводами вы не можете выбрать, получаете ли вы систему высокого или низкого напряжения, но при установке с девятью выводами вы можете выбрать любой из них, используя любую конфигурацию. Это дает в общей сложности четыре варианта подключения.

В вашей схеме также могут использоваться программируемые логические переключатели или ПЛК.

Для справки: L1, L2 и L3 обычно черные, красные и синие соответственно. Провода двигателя (от T1 до T9) обычно в порядке: синий, белый, оранжевый, желтый, черный, серый, розовый, красный и кирпично-красный.При выполнении следующих шагов, если возможно, обратитесь к диаграмме.

Схема «звезда», низкое напряжение

Подключите 1 и 7 к L1, 2 и 8 к L2, а 3 и 9 к L3. Соедините оставшиеся выводы (4, 5 и 6) вместе.

Соединение звездой, высокое напряжение

Подключите 1 к L1, 2 к L2 и 3 к L3. Затем подключите 4 к 7, 5 к 8 и 6 к 9.

Дельта-конфигурация, низкое напряжение

Подключите 1, 6 и 7 к L1; 2, 4 и 8 к L2; и 3, 5 и 9 — L3.

Дельта-конфигурация, высокое напряжение

Подключите 1 к L1, 2 к L2 и 3 к L3. Подключите 4 к 7, 5 к 8 и 6 к 9.

Асинхронные электродвигатели — соединение «звезда» и «треугольник»

Электродвигатель трехфазный — электрическая моторная машина, предназначенная для работы в трехфазных сетях переменного тока. Такой двигатель состоит из статора и ротора. Статор имеет три обмотки, смещенные на сто двадцать градусов. При появлении в цепи обмоток трехфазного напряжения на полюсах образуются магнитные потоки, вращается ротор.Электродвигатели бывают синхронными и асинхронными. Трехфазные асинхронные двигатели широко используются в промышленности и в быту. Такие двигатели бывают односкоростные, в этом случае обмотки двигателя соединены по схеме «звезда» или «треугольник», и многоскоростные. Последние блоки переключаемые, при этом происходит переход с одной схемы подключения на другую.

Электродвигатели трехфазные делятся по схемам обмоточных соединений. Возможны две схемы подключения — «звезда» и «треугольник».Соединение обмоток двигателя «звездой» — это соединение концов обмоток двигателя в одну точку (нулевой узел): получается дополнительный выход — ноль. Свободные концы подключаются к фазам сети электрического тока 380 В. Внешне это соединение напоминает трехконечную звезду. На фото представлена ​​следующая схема: подключение по схеме «звезда» и «треугольник». Соединение обмоток двигателя по типу «Треугольник» представляет собой последовательное соединение обмоток: конец первой соединяется с началом второй обмотки, конец второй — с началом третьей, а конец третьего с началом первого.На узлы соединения обмоток подается трехфазное напряжение. При таком соединении обмоток нулевой выход отсутствует. Внешне напоминает треугольник.

Связь между «звездой» и «треугольником» одинакова, они не сильно отличаются. Для подключения обмоток по типу «звезда» (при работе двигателя в номинальном режиме) линейное напряжение должно быть больше, чем при подключении по типу «треугольник». Поэтому в характеристиках трехфазного двигателя номинальное напряжение указывается так: 220/380 В или 127/220 В.При необходимости подключения двигателя к сети 380 В с номинальным напряжением 220/380 В обмотки необходимо соединить звездой, а номинальное напряжение двигателя составит 380/660 В (по типу «треугольник»). «).

Следует отметить, что часто используется комбинированное соединение «звезда» и «треугольник». Это сделано для плавного пуска электродвигателя. При запуске используется соединение звездой, а затем специальное реле переключается на «треугольник», тем самым снижая пусковой ток. Такие схемы рекомендуется использовать для пуска электродвигателей большой мощности, требующих большого пускового тока.Важно помнить, что пусковой ток в семь раз превышает номинальный.

Возможны и другие комбинации при подключении электродвигателей, например, соединение «звездой» и «треугольником» можно заменить двойной, тройной «звездой», а также другие варианты подключения. Такие методы используются для многоскоростных (двух-, четырех- и др.) Электродвигателей.

Разница между устройством плавного пуска и звездообразным треугольником — Знание

26 окт.2020 г.

Каждый раз, когда запускается электродвигатель, он потребляет значительную мощность.Этот внезапный приток мощности может повредить двигатель, привести к провалам напряжения и вызвать другие проблемы. Для защиты от этих нежелательных эффектов вам необходимо выбрать метод пуска, который позволит вашему двигателю безопасно запускаться.

Два из этих методов пуска включают использование устройств плавного пуска и пускателей со звезды на треугольник. Хотя эти два устройства имеют схожее назначение, они во многом различаются. В этой статье мы определим и сравним эти две технологии, чтобы помочь вам выбрать наиболее подходящую для приложений вашей компании.

Что такое устройство плавного пуска?

Устройства плавного пуска, также называемые устройствами плавного пуска с пониженным напряжением (RVSS), представляют собой твердотельные устройства, которые защищают электродвигатели переменного тока от повреждений из-за внезапного увеличения мощности во время запуска. Они делают это, позволяя медленно увеличивать мощность за счет постепенного увеличения напряжения, подаваемого на двигатель. Обычно они используются только при запуске, но некоторые могут использоваться и при остановке двигателя.

Устройства плавного пуска могут состоять из электрических или механических компонентов или их комбинации.В механических устройствах плавного пуска могут использоваться муфты и различные виды муфт, в которых для передачи крутящего момента используются текучая среда, стальная дробь или магнитные силы. Электрические устройства плавного пуска снижают крутящий момент, временно изменяя способ подключения двигателя в пределах электрического тока или иным образом уменьшая входной ток или напряжение с помощью электрических средств. Электрические устройства плавного пуска могут управлять от одной до трех фаз. Трехфазное управление обычно дает лучшие результаты.

Обычно в устройствах плавного пуска используются кремниевые выпрямители и тиристоры для снижения напряжения.В выключенном состоянии тиристоры ограничивают ток, а во включенном состоянии разрешают его. Когда двигатель набирает обороты, SCR включаются. После достижения максимальной скорости включаются байпасные контакторы, что помогает уменьшить нагрев двигателя.

Что такое пускатель со звезды на треугольник?

Пускатели со звезды на треугольник — еще одно устройство, которое можно использовать для снижения потребления тока во время запуска двигателя. Он часто используется для запуска трехфазных асинхронных двигателей, но может использоваться только при запуске двигателя без нагрузки и при относительно низком требуемом пусковом токе.

При использовании этого метода двигатель сначала запускается с обмоткой статора, соединенной звездой. Как только двигатель достигнет определенной скорости или пройдет определенное время, двигатель будет работать с нормальной обмоткой статора, соединенной треугольником. Запуск со звездой снижает напряжение на каждой обмотке, а также уменьшает крутящий момент.

В звездообразном соединении четыре провода. Три из них — фазные, а четвертый — нейтральный. Нейтральный провод подключается в начальной точке, где сходятся трехфазные провода.При соединении треугольником три — это три провода. Клемма нейтрали отсутствует, хотя при необходимости заземление можно использовать в качестве пути нейтрали.

Пускатели со звезды на треугольник содержат трехполюсный двухпозиционный переключатель, который переключает обмотки статора со звезды на треугольник. У них также есть три контактора: главный, звездообразный и треугольный, которые регулируют токи обмоток. Они также содержат реле времени, трехполюсный тепловой расцепитель максимального тока и либо плавкие предохранители, либо автоматические выключатели для цепей.

Устройства плавного пуска и устройства плавного пуска со звездой-треугольником

Итак, чем же похожи устройства плавного пуска и устройства плавного пуска со звезды на треугольник и чем они отличаются? А что использовать для запуска мотора?

Оба типа стартеров служат для одной и той же цели. Они снижают напряжение, подаваемое на двигатель во время запуска, чтобы предотвратить внезапный скачок мощности, который может повредить двигатель и вызвать различные другие проблемы. Однако основные отличия заключаются в следующем:

• Ряд состояний: Пускатели со звездой-треугольником имеют только два состояния, низкое напряжение и полное напряжение, между которыми пускатель переключается.С другой стороны, устройства плавного пуска запускаются постепенно. Они могут иметь бесконечное количество состояний в пределах управляющей электроники и ваших требований к запуску.

• Способность справляться с различными условиями нагрузки: Устройства плавного пуска могут справляться с различными условиями нагрузки, такими как запуск с нагрузкой и без нагрузки, в то время как статеры звезда-треугольник не могут.

• Время пуска: Устройства плавного пуска позволяют контролировать время пуска, а устройства пуска звезда-треугольник — нет.Время пуска для пускателей со звезды на треугольник составляет от трех до семи секунд, в то время как устройства плавного пуска имеют регулируемое время пуска от одной до примерно 60 секунд.

• Управление крутящим моментом: Устройства плавного пуска также предлагают динамическое управление крутящим моментом, что позволяет регулировать крутящий момент в соответствии с различными характеристиками двигателя и нагрузки. В пускателях со звезды на треугольник нельзя регулировать пусковой крутящий момент.

• Плавный останов: Некоторые устройства плавного пуска также предлагают функцию плавного останова, а пускатели со звезды на треугольник — нет.

• Снижение тока при очень малых нагрузках: При очень малых нагрузках пускатели со звезды на треугольник могут снизить пусковой ток до более низкого уровня, чем устройство плавного пуска.

• Простота: Пускатели со звезды на треугольник сложнее устройств плавного пуска. Также проще установить устройства плавного пуска.

• Разомкнутый переход и потеря мощности: В пускателях звезда-треугольник между соединением звезда и треугольник существует открытый переход, который может привести к переходным процессам тока и высокому крутящему моменту.Во время этого перехода также пропадает питание. В устройствах плавного пуска нет такого открытого перехода и потери мощности.

• Затраты: Устройства плавного пуска стоят дороже, чем устройства пуска по схеме звезда-треугольник, хотя устройства плавного пуска более эффективны. Однако сегодня разница в стоимости между двумя типами закусок меньше, чем когда-то.

• Применения: Пускатели со звезды на треугольник могут использоваться для маломощных машин, запускаемых с нагрузкой, машин средней мощности, запускаемых без нагрузки, маломощных вентиляторов и маломощных центробежных насосов.Устройства плавного пуска могут использоваться с большими двигателями с нагрузкой или без нее, включая двигатели, используемые для компрессоров, вентиляторов, насосов, конвейеров, мешалок, миксеров, мельниц и т. Д.

Что следует использовать: устройство плавного пуска или устройство пуска со звезды треугольником?

Какой стартер вы должны использовать с вашим двигателем? Устройства плавного пуска предлагают больше функций и более простую установку, но устройства плавного пуска по схеме «звезда-треугольник» предлагают преимущество в виде более низкой стоимости. Вот несколько дополнительных причин для использования каждого типа пускателя:

Причины использования устройств плавного пуска

Устройства плавного пуска сегодня используются чаще, чем пускатели по схеме звезда-треугольник, из-за их расширенных возможностей и дополнительных функций.Если у вас двигатель большего размера, который вы часто запускаете и останавливаете, устройство плавного пуска — лучший выбор, поскольку он более эффективен, чем пускатель со звезды на треугольник.

Устройства плавного пуска также более гибкие, чем пускатели со звезды на треугольник, и их проще установить. Вы также можете выбрать устройство плавного пуска из-за его дополнительных возможностей, таких как способность адаптироваться к изменяющимся условиям нагрузки, включать плавный останов и регулировать время пуска и крутящий момент. Устройства плавного пуска также обладают преимуществами благодаря улучшенной функциональности, такой как плавный прогрессивный запуск, отсутствие потери мощности, встроенная защита и длительный срок службы из-за отсутствия движущихся частей. Дельта-стартеры — это их более низкая стоимость, хотя разница в стоимости меньше, чем была раньше.Из-за более низкой стоимости пускатель со звезды на треугольник может быть правильным выбором для двигателя, который вы редко запускаете, или для особенно маленького двигателя. Пускатель со звезды на треугольник может быть лучшим выбором для очень легких нагрузок, поскольку он может снизить напряжение в большей степени, чем устройство плавного пуска.

В SAFESAVE Electronic Services наша опытная команда может предоставить квалифицированные услуги по ремонту и техническому обслуживанию, необходимые вашей компании для пускателей двигателей, а также для широкого спектра другого промышленного оборудования.Если у вас есть вопросы о стартерах или вы хотите узнать больше о наших услугах по ремонту, свяжитесь с нами сегодня, и мы будем рады помочь вам.

3-фазный двигатель перемотки: 54 шага (с изображениями)

Введение: 3-фазный электродвигатель перемотки

Всем привет, я Нико, и в этой инструкции я покажу вам, как перематывать и обновлять старый трехфазный электродвигатель.

Если вы ищете перемотка однофазного двигателя , вы можете найти его здесь .

В этой статье я сделаю шаг вперед. В следующих шагах я покажу вам, как анализировать обмотку двигателя, разбирать двигатель, снимать подшипники, рассчитывать новую обмотку, перематывать двигатель, собирать его с новыми подшипниками и тестировать двигатель. Перемотка — очень долгий процесс. На его перемотку, замену всех старых деталей и сборку потребовалось около двух дней.

Если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете легко написать мне.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 1: Анализ двигателя

Я получил этот двигатель в моем университете.

Трехфазный асинхронный двигатель — самый распространенный двигатель в мире. Он имеет очень высокую эффективность и низкие затраты на производство и обслуживание. Две основные части двигателя — это ротор и статор. Ротор обычно выполнен в виде беличьей клетки и вставляется в отверстие статора. Статор выполнен из стального сердечника и обмотки.

Статор используется для создания магнитного поля. 3 фазы генерируют вращающееся магнитное поле, поэтому нам не нужен конденсатор на трехфазном двигателе. Магнитное поле вращения «режет» беличью клетку, где наводит напряжение.Поскольку клетка закорочена, напряжение генерирует электрический ток. Ток в магнитном поле создает силу.

Потому что магнитное поле должно вращаться быстрее, чем ротор, чтобы вызвать напряжение в роторе. Поэтому скорость двигателя немного меньше скорости магнитного поля ((3000 об / мин [Магнитное поле] — 2810 об / мин [Электродвигатель])). Вот почему мы их называем Трехфазный АСИНХРОННЫЙ электродвигатель .

Добавьте TipAsk QuestionDownload

Шаг 2: Анализ двигателя

Motors Табло с надписью

На табличке с надписью двигателей мы можем найти наиболее полезную информацию о двигателе:

• Номинальное напряжение двигателя (для звезды (Y) и треугольник ( D) подключение двигателя) [В]
• Номинальный ток двигателя (для звезды (Y) и треугольника (D) подключение двигателя) [A]
• Мощность электродвигателя [Вт]
• Коэффициент мощности cos Fi
• Скорость вращения [об / мин]
• Номинальная частота [Гц]

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 3: Анализ обмотки

Откройте крышку распределительной коробки.

Перед измерением удалите все соединения в распределительной коробке. Измерьте сопротивление каждой обмотки, сопротивление между двумя разными обмотками и сопротивление между обмоткой и корпусом двигателя.

Сопротивления трех обмоток должны быть одинаковыми (+/- 5%). Сопротивление между двумя обмотками и рамой обмотки должно быть более 1,5 МОм.

Обгоревшие обмотки электродвигателей можно определить по уникальному запаху (запах горелого лака).

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 4: Разборка двигателя

Сделайте несколько снимков двигателя.Отметьте места между первой крышкой и статором и вторым корпусом и статором (нам понадобятся эти отмеченные точки при сборке двигателей).

Снимите крышки с двигателя. Обычно они крепятся к статору длинными винтами. Если не удается разделить крышку и статор, можно использовать резиновый молоток. Осторожно ударьте по крышке и попробуйте повернуть ее. Если это не сработает, нагрейте его.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 5: Разборка двигателя

Снимите ротор со статора. Вы можете осторожно ударить по оси роторов резиновым молотком.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 6: Разборка двигателя

Снимите вентилятор с оси роторов. У меня был металлический вентилятор, поэтому я его нагрел. Я очень легко отделил его от оси.

Снимите зажим и предохранительное кольцо, если оно у вас есть. Затем снимите вторую крышку.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 7: Снятие подшипников

Используйте съемник для снятия подшипников с обеих сторон. Будьте осторожны, так как вы легко можете повредить ось ротора.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 8: Удаление старой обмотки

Сначала вам нужно отрезать старую обмотку статора. Для этой работы используйте молоток и зубила. Старайтесь не повредить ламели статоров.

Проделайте то же самое с обеих сторон статора.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 9: Удаление старой обмотки

Снимите соединения и распределительную коробку со статора. На следующем этапе вам нужно будет нагреть старые змеевики, при этом распределительный короб должен быть пустым.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 10: Удаление старой обмотки

Нагрейте обмотку пламенной горелкой, чтобы выгорел остаток лака.

Если вы прожгли старый лак, вы сможете вытолкнуть оставшуюся обмотку из зазоров статора.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 11: Пескоструйная обработка

Пескоструйная обработка — это процесс, при котором песок ударяется по поверхности заготовки с очень высокой скоростью и слегка повреждает ее.

С помощью пескоструйной обработки легко удалить старый цвет двигателя. При пескоструйной очистке нужно быть осторожным, чтобы не повредить слишком сильно поверхность, особенно края колпаков.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 12: Покраска двигателя

Цвет должен выдерживать не менее 100 градусов Цельсия.Убедитесь, что вы не раскрашиваете доску для надписей.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 13: Идентификация старой обмотки

Вы можете найти всю информацию о типе старой обмотки в «намоточной головке». Головка намотки — это часть обмотки, в которой выполняются все соединения.

По головке намотки (типу намотки), количеству проводов в каждом зазоре и толщине провода вы можете перемотать обмотку нового двигателя, не выполняя вычислений на следующем этапе.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 14: Расчет параметров новой обмотки

Новая обмотка двигателя зависит от пакета статоров (размеров стального сердечника).Для лучшего представления я сделал 3D модель своего статора.

Необходимо измерить:

• Длина пакета статоров: lp = 87мм;
• Внешний диаметр статора пакета: Dv = 128мм;
• Внутренний диаметр корпуса статоров: D = 75,5 мм;
• Количество зазоров статоров: Z = 24;

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 15: Расчет параметров для новой обмотки

Теперь измерьте размеры паза статора.

• Ширина паза статора: b1 = 6,621 мм; b2 = 8,5мм;
• Высота паза статора: hu = 13,267 мм;
• Открытие паза статора: b0 = 2мм;
• Высота прорези «горловина»: a1 = 0,641 мм;
• Ширина зубца: bz = 3,981 мм;

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 16: Расчет параметров для новой обмотки

Если у вас прорезь другой формы, посмотрите на верхний рисунок.

Я скопировал эту картинку из книги [Neven Srb; Электромоторы].

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 17: Расчет количества пар полюсов

Количество пар полюсов зависит от номинальных частот и скорости вращения магнитного поля. Вы можете получить скорость вращения магнитного поля, округлив скорость двигателя (2810) до ближайшего значения (3000, 1500, 1000, 750 …).

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 18: Рассчитать количество пар полюсов

Я подсчитал, что у моего двигателя 2 пары полюсов, и он генерирует магнитное поле, как вы можете видеть на верхнем рисунке.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 19: Рассчитать шаг полюса

Шаг полюса — это расстояние по внутреннему кругу статора, и он отмечает размер каждого полюса.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 20: Вычислить поверхность полюса

Поверхность полюса отмечена красным на рисунке 2. Одна полюсная поверхность — это ровно половина поверхности статора, потому что у меня двухполюсный двигатель.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 21: Расчет поверхности полюса

Поскольку железный сердечник статора не сделан из чистого железа, нам необходимо рассчитать реальную длину корпуса.Коэффициент наполнения железом указан в верхней таблице. Это зависит от типа изоляции.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 22: Расчет длины зуба

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 23: Расчет высоты ярма статора

Ярмо статора является частью пакета статоров, который простирается от зуба статора до конец пакета.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 24: Расчет поперечного сечения ярма

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 25: Расчет поперечного сечения зубьев одного полюса

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 26: Расчет прорези Поверхность

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 27: Выбор типа обмотки

Я выбрал тип обмотки на основе технических характеристик двигателя.В намоточных книгах очень много разных типов схем намотки. Каждый утоплен для разного количества пар полюсов.

Обмотку по картинке взял из книжки. Моя новая обмотка была трехфазной однослойной концентрической обмоткой.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 28: Расчет количества слотов на полюс и фазу

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 29: Расчет шага полюса (в слотах)

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 30: Фактор намотки

На верхнем рисунке есть таблица.Вы не можете подобрать коэффициент намотки из таблицы, если у вас однослойная намотка.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 31: Индукция в воздушном зазоре

Выберите соответствующее значение индукции в воздушном зазоре из таблицы. Это зависит от количества пар полюсов. Если двигатель старше, выберите столбец I , в противном случае выберите значение из столбца II .

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 32: Расчет индукции в зубцах статора

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 33: Расчет индукции в ярме статора

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 34: Расчет Магнитный поток одной пары полюсов

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 35: Расчет расчетного количества витков в фазе

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 36: Расчет расчетного количества витков в слоте

Добавить TipAsk ВопросЗагрузить

Шаг 37: Определите коэффициент заполнения

Чтобы получить правильный коэффициент заполнения, вам необходимо иметь поверхность вашего гнезда.Тогда вы легко запишите коэффициент заполнения с верхнего графика. Коэффициент заполнения должен находиться между верхней и нижней рекомендованной линией.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 38: Расчет поперечного сечения провода

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 39: Расчет толщины проволоки

В соответствии с результатом вы выбираете провод, который находится в +/- 2% диапазон результата. Выбрал провод 0,8мм.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 40: Схема обмотки

Я переделал схему обмотки из книги, чтобы она соответствовала моему статору.Я рисую новую схему обмотки, которую использовал для намотки двигателя.

На втором рисунке показано магнитное поле, создаваемое обмоткой статора. O и X показывают направление электрического тока. Ток, протекающий внутри изображения, имеет направление магнитного поля по часовой стрелке. Если бы был 4-полюсный двигатель, у нас было бы 4 области вместо 2 областей магнитного поля.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 41: Изоляция пазов статора

Измерьте длину паза и добавьте около 16 мм (зависит от того, как вы будете скручивать бумагу).Вырежьте и скрутите, как я делал на гифках. Положите изолирующую бумагу на стол и поместите на нее линейку так, чтобы получился зазор около 4 мм, когда вы вставляете изолирующую бумагу, а затем скручиваете ее. С помощью отвертки согните его и вставьте в щель. Он должен идеально подходить, чтобы вы не могли его вытащить.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 42: Измерьте длину катушек

Сделайте модель катушки. Поместите модель в правые гнезда, оставив немного свободного места. Вы не должны оставлять слишком много места, потому что обмотка будет слишком узкой, и вы не должны делать ее слишком маленькой, потому что вы не сможете получить доступ ко всем гнездам.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 43: Намотка катушек

Поместите модель в специальный инструмент. Бесплатная 3д модель намоточного инструмента доступна в инструкции «Перемотка однофазного двигателя». Убедитесь, что вы наматываете правильное количество оборотов. После того, как вы намотаете катушку, ее нужно перевязать куском проволоки. Затем вы можете взять его из намоточного инструмента.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 44: Вставка катушек в пазы статора

Осторожно поместите катушки в пазы статоров.Это может занять много времени. Будьте осторожны, чтобы не повредить лак для проводов. Поверните катушки так, чтобы их концы проводов выходили сбоку, где находится отверстие от статора к электрическим зажимам. Вы можете использовать деревянную палку, чтобы вставить обмотку в пазы.

Пометьте концы катушек!

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 45: Соединение катушек

Соедините катушки вместе в соответствии со схемой обмотки. Спаяйте и изолируйте их. Конец каждого провода катушки к распределительной коробке и дополнительно изолируйте их.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 46: Свяжите катушки

Свяжите катушки с помощью нити шнуровки статора. Пришейте нитку для проточки статора вокруг катушек, как вы можете видеть на картинках. Плотная намотка хорошо.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 47: Покрытие двигателя лаком

1. Нагрейте духовку до 100 ° C. Поставил в него мотор.

2. Когда двигатель нагревается, на обмотки двигателя проливается лак, как вы видите на рисунках

3. Переверните двигатель и сделайте то же самое.

4.Вы можете повторно использовать старый лак.

5. Поместите мотор в горячую духовку и варите около 4 часов.

6. Выньте мотор и очистите край (чтобы крышка подходила идеально).

НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТО ВНУТРИ ЗДАНИЯ ИЛИ КУХНИ!

Добавьте TipAsk QuestionDownload

Шаг 48: Соберите двигатель

Установите новые подшипники. Смажьте ось ротора. Вы найдете тип подшипника на стороне подшипника. Если вы не можете найти его, вы можете измерить его и найти номер в каталоге в Интернете.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 49: Соберите двигатель

Установите крышку на статор. Следите за отметками, чтобы поставить его в нужное место.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 50: Соберите двигатель

Вставьте ротор в статор и закройте его второй крышкой. Прикрутите мотор вместе.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 51: Соберите двигатель

Подсоедините концы катушек к зажимам, как показано на изображении из анализируемого двигателя.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 52: Соберите двигатель

Установите вентилятор и последнюю крышку на двигатель.Если у вас есть железный вентилятор, нагрейте его.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 53: Измерение

Я отвез отремонтированный двигатель в университет для проведения измерений. Мы установили двигатель на специальное испытательное устройство и соединили его с измерительным оборудованием. Мы проверили следующее:

• Сопротивление обмотки
• Испытание электродвигателя в свободном режиме
• Испытание нагруженного электродвигателя
• Испытание оптимального напряжения
• Испытание короткого замыкания
• Характеристика крутящего момента

* PF = Мощность factor

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 54: Заключение

Перемотка этого мотора заняла у меня около недели.Больше всего времени я потратил на расчет новой обмотки. У меня было много проблем с расчетом, но я их решил и получил те же параметры намотки, что и на старом.

У меня тоже было много проблем с намоткой новой обмотки. Сначала я сделал катушки слишком маленькими, и я не мог вставить последние катушки в пазы. Я не мог получить к ним доступ, потому что другие обмотки были слишком маленькими. Затем я решил увеличить размер, но снова обнаружил проблему. На этот раз обмотка была слишком большой, и я не мог закрыть крышку мотора.

Третий раз удачный двигатель перемотки.Поскольку зазор между статором и крышкой был очень маленьким, я решил сделать первые катушки побольше и последние катушки немного поменьше. Вы можете увидеть это при измерении сопротивления, когда сопротивления обмоток не идентичны. Но в следующем измерении мы увидим, что сопротивления не сильно влияют на работу электродвигателей.

Все тесты я провел с двумя разными напряжениями. Мотор был рассчитан на напряжение 380В, но сейчас у нас в ЕС 400В.

В верхней таблице в первой строке указаны данные производителя.Во второй строке — измерения при 380 В, а в третьей строке — 400 В. Если мы сравним все данные, то увидим, что мотор совсем неплох. Все параметры очень близки друг к другу.

Я взял все электрические уравнения и таблицы ориентации из книги: Neven Srb ELEKTROMOTORI

Надеюсь, вам понравилась моя презентация перемотки трехфазного двигателя. Если у вас есть вопросы, задавайте, и я постараюсь ответить как можно скорее.