Ролики для откатных ворот своими руками: Ролики для ворот своими руками

Содержание

Ролики для откатных ворот размеры и чертежи для изготовления. Фурнитура, подшипники и направляющие для откатных ворот

Размеры роликов для откатных ворот SP PREMIER до 500кг


В этом разделе мы приводим базовые размеры роликов для откатных ворот, вполне вероятно, что эта информация поможет вам предварительно рассчитать или уточнить некоторые параметры ваших откатных ворот или других конструкций на базе нашей консольной фурнитуры для откатных ворот.


ЦЕНА 3990 грн  Купить


Длина пятки роликовой опорной каретки — 140мм


Ширина пятки роликовой опорной каретки — 100мм


Габаритная длина опорной роликовой каретки для откатных ворот — 200мм.


Габаритная высота опорной роликовой каретки для откатных ворот — 130мм.


Габаритная ширина опорной роликовой каретки для откатных ворот — 55мм.


Толщина центральной пластины у SP PREMIER 10мм


Толщина пластин соединения «ухо-вилка» — 8мм.


Диаметр «пальца» 20мм


Межцентровые расстояния отверстий по длине — 90мм. Диаметр отверстий — 18мм


Межцентровые расстояния отверстий по ширине — 50мм. Диаметр отверстий — 18мм


Дорожный просвет — 70мм, высота всего пакета от «нуля»- 130мм.


Диаметр крайнего ролика откатных ворот 45мм. Подшипник 6301 усиленный


Диаметр оси с металлической дистанцирующей втулкой — 18мм


Ширина направляющей для откатных ворот — 70мм


Высота направляющей для откатных ворот — 70мм


Толщина стенки направляющей для откатных ворот — 3,6мм


Габаритная длина накатного ролика — 120 мм


Габаритная ширина накатного ролика — 70 мм


Габаритная длина П-образной пластины верхних роликов — 180 мм


Габаритная длина П-образной пластины верхних роликов — 60 мм


Толщина: — 4мм


Высота ролика верхнего держателя откатных ворот — 40мм


Диаметр ролика верхнего держателя откатных ворот — 30мм


Габаритная длина ширина верхнего улавливателя для откатных ворот — 70 мм


Габаритная длина длина верхнего улавливателя для откатных ворот — 90 мм


Габаритная ширина нижнего улавливателя для откатных ворот — 100 мм


Габаритная длина нижнего улавливателя для откатных ворот — 100 мм


Толщины: — 4мм

Остались вопросы? Звоните, и наши менеджеры с удовольствием проконсультируют Вас по всем вопросам! Звоните или закажите консультацию.

Проконсультироваться

Желаем успехов!

Фурнитура и комплектующие для откатных ворот своими руками

Очень удобным решением при малой площади двора является использование откатных ворот, которые практически не занимают внутреннее пространство и способны очень компактно открываться. Особенно хорошо они подходят в случаях, когда гараж находится практически сразу возле ворот и необходимо сразу поворачивать чтобы в него заехать. Но такие ворота нуждаются в специальной системе для своей работы.

Конструкция и важная фурнитура

Конструкция откатных ворот довольно простая, но состоит из множества отдельных элементов которые должны работать отлажено и монтаж необходимо проводить очень качественно, так как именно от этого будет зависеть их продуктивность и работоспособность.

В целом конструкцию можно описать так:

  • Воротное полотно.
  • Направляющие.
  • Привод.
  • Уловители.
  • Ролики для возможности движения.
  • Дополнительные комплектующие.

Самыми важными элементами, которые имеет фурнитура для откатных ворот являются ролики, привод или двигатель, редуктор привода и уловители. Именно они дают возможность откатным воротам работать исправно и без особого усилия.

Важные комплектующие для ворот

Изготавливаем фурнитуру и комплектующие своими руками

Сейчас вы узнаете, как удешевить конструкцию и не покупать готовые материалы, а сделать некоторые из них своими руками либо найти дешёвые аналоги. Мы расскажем вам как сэкономить на роликах, сделать закладные трубы, какой аналог приводу использовать и какой редуктор к нему подсоединить.

А также расскажем о создании системы управления и как её сделать. Вам необходимо только запастись временем и огромным желанием потрудится на благо себе и своему частному участку.

Изготавливаем ролики

Для этого нам потребуются металлические цилиндры с толщиной стенки не меньше пяти миллиметров, для увесистых ворот толщина должна быть от одного сантиметра. Подбираем под внутренний диаметр цилиндра два подшипника, выдерживающие радиальное давление и плотно устанавливаем их туда, лучше по краям проделать сварочный шов, чтобы подшипники не сместились или не выпали.

В качестве роликов лучше подходят подшипники от генератора жигулей. Диаметр подшипника от 14 до 40мм, необходимо чтобы он свободно помещался в трубу и двигался.

После того как ролики для откатных ворот готовы, вырезаем две трапеции из листов металла толщиной три миллиметра, и квадрат шириной чуть больше ролика.

Внутрь подшипников плотно вставляем круглый прут и аналогично привариваем края. К пруту параллельно привариваем трапециевидные пластины, которые затем скрепляем металлическим квадратом. На этом процесс создания роликов окончен.

Делаем закладную трубу

Закладные опорные трубы представляют собой толстостенные металлические квадраты. Сделать такой бюджетный вариант своими руками можно с помощью уголков или швеллера. Используя уголки, свариваем четыре по всей длине и столб будет готов. Швеллер сваривается только с двух сторон. Сверху и снизу наваривается квадрат, чтобы закрыть пустоту от влаги. Высота опорного столба зависит от параметров ваших ворот.

Балка должна быть в 1,5 раза длиннее ширины ворот. Чем больше створка, тем толще подбирается металл для направляющей.

Если беспокоитесь о прочности такого изделия, можете дополнительно внутри наварить несколько пластин на верхнем и нижнем краю. Тогда квадрат станет значительно прочнее и лучше сохранит форму даже при очень сильном давлении на опорные столбы.

Оптимальным вариантом считается квадратная труба сечением 60х60х4мм, длина должна соответствовать ширине ворот, умноженной на 1,5.

Двигатель для ворот

Если вы не хотите покупать готовую автоматику, тогда можно попробовать изготовить бюджетный вариант из любого подходящего электрического двигателя. Для таких целей подойдут любые электродвигатели на 220 вольт с мощностью не меньше чем 250 Ватт для ворот до 500 килограмм, для более тяжёлых необходим привод с мощностью 500 и более Ватт.

Выбирайте привод в диапазоне мощности 1,2–2,5 кВт, в зависимости от массы полотна ворот.

Достаточно подключить его к электрической сети, надёжно закрепить к фундаменту и настроить редуктор. Помимо мощности, привод не должен выдавать слишком больших оборотов иначе есть риск что он сгорит или испортит конструкцию ваших ворот.

Подбирайте такие изделия, которые оборачиваются со скоростью не больше одной-двух сотен оборотов за минуту. Этого будет вполне достаточно чтобы открыть створку за короткое время и без проблем заехать на ваш участок.

Делаем бюджетный редуктор

Для того чтобы получить бюджетный редуктор, нам потребуется зубчатая рейка, длиной равной длине всей конструкции ворот, а также шестерня для её проталкивания. Если шестерню легко найти на металобазах или купить в магазине, то с рейкой есть небольшие проблемы. Изготовить такую самостоятельно у вас вряд ли получиться, так что единственным вариантом является поиск похожих на других механизмах.

Очень часто такие встречаются в коробках передач автомобилей, так что вам прямая дорога к пункту приёма металлолома. Ищите там автомобили, разбираете и вынимаете из них рейки. Но такой метод занимает очень много времени, так что рациональней буде просто купить готовую в магазине, она будет дешевле чем специализированная от производителей приводов.

Как изготовить блок управления

Самым банальным и простым решением будет штекер и розетка, который находятся рядом с приводом или удалённо от него. Вставляете штекер, ворота отодвигаются, и вы заезжаете. Но в таком случае необходимо будет сделать и переключатель, который сменит полярность двигателя и при следующем включении запустит процесс в противоположную сторону.

Если вы хотите упростить задачу, тогда покупайте специальную плату в магазине с электротехникой, припаиваете к ней две кнопки и подключаете привод к сети.

Пульт должен устанавливаться своими руками на пути кабеля с подачей, а также к нему необходимо подсоединить кабель от кнопок смены полярности. Таким образом, нажимая каждую из кнопок ворота будут двигаться в необходимом направлении.

Есть ещё более сложный, но продвинутый вариант. Вам необходимо купить приёмник сигнала, к которому подключаете питание привода и провод от управления. В комплекте с приёмником идёт пульт, которым и будет осуществляться управление. Настраиваете своими руками необходимые для вас режимы и вперёд. Теперь ваша створка будет открываться автоматически на удалённом расстоянии.

Стоит ли изготавливать или лучше купить?

Если у вас нету лишних средств и вы без проблем можете выделить несколько дней на поиски нужных материалов и последующую их сборку своими руками, тогда конечно, единственным вариантом для вас будет самостоятельно изготовление. Если же у вас есть возможность заплатить солидные деньги за готовое изделие, тогда конечно, лучше купить заводскую сборку так, как она в разы качественней самодельной и гораздо лучше проявляет себя в работе.

Сравнивая стоимость обеих вариантов можно с уверенностью сказать, что если комплектующие для откатных ворот будут делаться своими руками, то цена будет примерно в пять раз ниже.

Покупная фурнитура обойдётся вам в среднем в триста долларов, так что считайте какой вариант более приемлем для вашего кармана и, конечно же, ваши пожелания.

комплект направляющих моделей для раздвижных ворот, размеры и устройство опор, опорные ролики для секционных вариантов

Ворота откатного типа отличаются достойными характеристиками, но дорого стоят. В целях экономии владельцы загородных домов часто изготавливают откатные конструкции самостоятельно. Подобные системы включают несколько важных элементов: ролики верхние, ролики концевые, ролики опорные, стальной рельс, улавливатели и заглушки.

Роликами считаются каретки или тележки. Они являются главной составляющей механизма передвижения. При продаже откатных ворот они включаются в состав фурнитурного набора. Каждую составляющую фурнитуры можно приобрести и по отдельности. Для этого важно знать предназначение того или иного элемента.

Для чего нужны?

Если упростить представление о механизме откатных ворот, можно сравнить его с поездом. В роли направляющих выступают рельсы, а ролики играют роль колесных пар. В случае с воротами рельс задает направление движения. Процесс движения полотна осуществляется роликами.

Конструкции могут различаться прочностными характеристиками. Максимальная нагрузка приходится на опорные ролики, которые передвигаются по направляющему рельсу. Металл этой части ворот должен быть особо прочным. Стальные колесики производятся на высокоточном оборудовании.

Верхние ролики играют роль фиксаторов, лучшим материалом для них является резина. Пластиковые ролики для этой цели подходят меньше, но их использование также допускается.

Верхние уловители принимают на себя нагрузку накатного концевика. Благодаря этой детали створка раздвижных ворот попадает в назначенную точку даже при неблагоприятных погодных условиях.

Концевые ролики слегка снимают нагрузку с опорной части. Концевик работает совместно с улавливателем. Для защиты этой части конструкции от дождя и снега устанавливаются заглушки. Это исключает провисание полотна за счет фиксирования его состояния.

В качестве добавочной опоры применяются накатные ролики. Они также снабжаются заглушкой. Эта деталь вращается по всей длине полотна. Она обеспечивает равномерное распределение нагрузки и предотвращает деформацию оси.

Роликовые кронштейны устанавливаются таким образом, чтобы они могли обеспечить надежный охват верхней рамки. Кронштейн удерживает створку строго вертикально. Открывание становится более мягким и свободным.

Стоит отметить, что роликовые системы различаются в зависимости от типа откатных ворот. Разные комплекты фурнитуры включают различные ролики. В продаже имеются готовые наборы для легких, средних и тяжелых ворот.

Наибольшее распространение получили легкие конструкции, рассчитанные на вес до 500 кг. Такими вариациями вы можете закрыть пролет длиной до 4,5 метров. При большей массе и длине полотна стоит покупать другие наборы, включающие дополнительные элементы.

Каждый комплект играет существенную роль в эксплуатационных свойствах конструкции. Даже самая мельчайшая деталь обеспечивает надежность фиксации и мягкость открывания/закрывания.

Плавной работы уличных ворот вы добьетесь только при грамотном обустройстве и правильном подборе всех составных частей. Они обязательно должны выбираться в соответствии с массой полотна. Например, если вес удерживаемой створки не более 500 кг, выберите набор с двумя роликовыми каретками.

Если изделие тяжелее, используйте четыре каретки, закрепленные на швеллере.

Виды и размеры

Рельсовые ворота – простая и удобная конструкция. Серьезным недостатком этого вида является быстрое загрязнение направляющих. Это часто приводит к поломке и затрудняет работу системы. Также рельсовые ворота нуждаются в постоянном уходе.

Подвесные ворота – более сложная и более дорогая разновидность. Их главная отличительная черта – отсутствие нижней направляющей. Вместо нее присутствует верхний рельс. Недостатком этой конструкции является невозможность провоза габаритных, высоких грузов.

Консольные ворота – оптимальный по стоимости вариант. Однако для самостоятельного изготовления он является достаточно сложным. Конструкция обладает следующими достоинствами:

  • плавность и бесшумность;
  • длительность эксплуатации;
  • надежность и прочность;
  • устойчивость к любым погодным условиям.

Основа любых откатных устройств – роликовые опорные каретки. Основой самой каретки является плита из стали. К ней крепятся усиленные подшипники. Сама тележка снабжается восемью роликами, которые крепятся к платформе четырьмя парами. Платформа снабжается технологическими отверстиями, через которые тележка крепится к закладной.

Основание каретки может быть малым или большим. Уменьшенное основание допускает больше возможностей для регулировки, например, секционных воротных конструкций.

Устройство конструкции

Конструкция откатных ворот включает набор важных составляющих, каждая из которых выполняет определенные функции:

  • Рама – основной «скелет». Для нее необходимы трубы, которые крепятся к уголку.
  • Полотно – внешняя часть ворот. Профлист является самым часто выбираемым и экономичным вариантом. Для престижа и создания эффекта дороговизны профлист дополняют художественной ковкой.
  • Направляющий рельс – массивный швеллер. Его расположение допускается как вверху, так и внизу полотна и рамы. К рельсу монтируется система роликов.
  • Ролики – средство передвижения полотна. Они обеспечивают свободное перемещение конструкции. Ролики держат на себе вес полотна и рамы.
  • Подставка роликовой системы. Она выполняет функцию стабилизации откатных ворот.
  • Улавливатели и доводчики являются фиксаторами ворот в закрытом состоянии.
  • Автоматика требуется, если выбран тип системы с автоматическим управлением.

В любых вариантах вес ворот держат на себе опорные роликовые каретки. При устройстве конструкции уделите особое внимание качеству этой составляющей. Частой причиной разрушения механической системы являются некачественные подшипники.

Концевик и нижний улавливатель действуют вместе. Концевой механизм снижает нагрузку на колесные пары.

Нижний улавливатель должен качественно перемещать концевик.

Схема работы предполагает, что заглушки устанавливаются в самом конце. Они играют роль защитника рельса от дождя и снега. Чтобы собрать механические откатные ворота, этих элементов должно быть достаточно. Набор деталей и узлов конструкции подбирается в зависимости от веса полотна.

Масса сдвижных ворот взаимосвязана с параметрами проема для въезда автотранспорта. Они высчитываются по габаритам въезжающего автомобиля. Между опорной конструкцией и крайними точками авто необходимо учесть расстояние до 0,3 метров.

Примите во внимание свойства грунта и увеличьте этот показатель до 0,5-0,6 метров.

Монтаж

Если рассматривать монтаж конструкции в целом, то самый простой вариант включает монолитную бетонную платформу. Каркас и улавливатели устанавливаются между опорами. Воротная рама собирается с помощью сварки. На нее крепится профнастил.

Вся конструкция дополняется обычной ручкой для открывания. Получается механический вариант. Также ворота можно приводить в движение при помощи электроприводов. Это автоматический тип.

На первом этапе монтажа необходимо вырыть траншею достаточной ширины. Затем нужно закрепить металлические опоры. В зависимости от вида грунта установите фундамент, запас глубины которого должен составлять 15-20 процентов. Для этого замеряют глубину залегания грунтовых вод.

Создайте защиту для дна траншеи из песчано-щебневой подушки. Она послужит защитой и для бетона, который подвергается разрушению влагой.

Смонтируйте армирующий каркас из стержней и вязальной проволоки. Поверх каркаса уложите металлические закладные. Направляющую следует укладывать вниз и выравнивать строго согласно нивелиру. Иначе возникнет перекос полотна.

Прикрепите роликовую каретку к направляющей. Аккуратно залейте бетонный раствор так, чтобы он не испортил швеллер. Штыкуйте бетон, чтобы выпустить воздух. Оставьте раствор для «схватывания» примерно на две недели.

Сварите раму ворот из листов с усиливающими частями. Вариантом усиления могут послужить трубы 30-40 мм диаметром. Уложите по трубам профиль и сварите усиливающую раму.

Приварите направляющий рельс к нижней части рамы. На последнем этапе выполните обшивку. Загрунтуйте окалины и ржавчины специальными составами.

Закрепите улавливатели и каретки на подшипниках на опорной части ворот. Для их закрепления используйте анкерные болты. Полотно крепится на каретки и обваривается прихваточным способом.

Прикрепите профнастил к воротной раме. Для этого используйте саморезы, снабженные резиновыми или силиконовыми шляпками. Количество саморезов для крепления высчитывается с учетом качественных характеристик металла.

Если откатные ворота изготавливаются своими руками, они могут иметь индивидуальные размеры и особенные характеристики других поддерживающих элементов.

Полезные советы

Необходимо учесть следующие нюансы:

  • Будьте внимательны при выборе готового набора, так как ошибка может привести к быстрому выходу из строя целой конструкции.
  • Учитывайте габариты техники. К примеру, высота легкового транспорта составляет 1,4 м, газель имеет высоту 2,5 м, КАМАЗ – 2,9 м. Принимайте во внимание угол заезда до 45 градусов.
  • При сооружении армирующего каркаса категорически не рекомендуется применять сварку.
  • Периодически смачивайте поверхность залитого бетона первые два дня. Так вы исключите возможность растрескивания.
  • Усиление для рамы выбирайте только после того, как будет обозначен вид изготавливаемых ворот.
  • Проверьте полотно на точность установки. Только после этого обваривайте всю конструкцию.
  • Если для крепления профнастила использовать саморезы без прокладок из резины, со временем атмосферная влага «разъест» полотно.
  • Четко фиксируйте каждую часть конструкции, не допуская люфтов. При некачественной работе система также быстро выйдет из строя.
  • Применяйте усиленные подшипники, они обеспечат более длительный эксплуатационный срок.
  • Используйте для подшипников низкотемпературные сорта смазок. Если смазывать конструкцию другими вариантами, ролики зимой замерзают.

О том, как сделать ролики для откатных ворот своими руками, вы можете узнать из следующего видео.

установка своими руками, принцип работы и разновидности систем

Среди разнообразных способов организации въезда на территорию отмечают откатные ворота, установка которых считается современным технологическим решением. Одним из основных элементов конструкции является роликовая система, представленная различными типами от отечественных и зарубежных производителей.

Для управления воротами предусмотрены ручные и автоматические механизмы. Ручное управление основано на вращении ручки, закрепленной на стойке рамы. При выборе такой схемы необходимо устанавливать обычные или специальные замки. Автоматический вариант основан на работе электрического привода, позволяющего нажатием кнопки перемещать конструкцию по направляющим рельсам. Системы разблокировки и концевые выключатели, необходимые для остановки ворот в конечной точке движения, включены в его комплектацию.

Комплектующие роликовой системы

К комплектующим деталям раздвижных ворот, обеспечивающим свободное перемещение полотна из сендвич-панелей, дерева или металлических листов обычного или профилированного вида, относятся:

  • подшипниковые ролики, количество и вид которых определяет разновидность системы;
  • направляющие рельсы специальной формы, закрепленные внизу по всей длине ворот для обеспечения заданного положения конструкции во время ее перемещения;
  • скобы из металлического основания и две пары регулируемых роликов, предназначенных для удержания вертикального положения ворот, а также исключения раскачивания, падения и крена полотна;
  • концевые ролики, обеспечивающие плавность заезда ворот в улавливатель и изготовленные из необслуживающего подшипника, работающего длительный период времени без смазки;
  • улавливающий портал, регулируемый по высоте, размещаемый вверху и внизу полотна, а также принимающий часть нагрузки от веса конструкции на себя;
  • резиновая заглушка для защиты направляющей консоли от попадания снега и мусора.

Роликовые каретки являются основой откатной системы, они называются опорами. Их качественная установка на несущую балку или направляющую рельсу предусматривает точно выверенное положение и расстояние между ними. Концевые или накатные ролики должны иметь защитную крышку, выполняющую такую же функцию, как и резиновая заглушка.

Работа роликовой системы предусматривает беспрепятственное перемещение рамы с обшивкой по консольным блокам без крена, падения и раскачивания.

Конструкция и особенности каретки

Опорные ролики в своей основе имеют стальную плиту с установленными на ней усиленными подшипниками закрытого типа. Для их смазки предназначены низкотемпературные сорта. Тележка имеет восемь роликов, которые попарно размещены вдоль плиты. Такое количество крутящихся колес обеспечивает самостоятельное регулирование точек соприкосновения с направляющим элементом.

С поверхностью рельсы во время передвижения ворот контактирует не менее шести роликов.

Каретки могут иметь большие и малые основания, определяющие удобство их установки. Роликовая система, представленная цельно выполненным изделием, крепится к платформе при помощи специального стопорного кольца. На ней выполняются технологические отверстия в количестве от четырех до шести штук. Они предназначены для качественного монтажа платформы к подготовленному фундаменту.

Небольшое основание каретки предоставляет возможность приваривать основу откатной системы прямо к закладным, выполненным в бетоне. Тележка с роликами и направляющая рельса, подвергаясь нагрузке от всего полотна заграждающей конструкции, обеспечивают ее легкое, тихое движение.

Типы систем

Виды откатных ворот определяют типы роликовых опор, которые должны соответствовать размерам и весу конструкции. К ним относятся:

  • Консольные системы имеют четыре пары колес, которые крепятся к металлической каретке и привариваются к швеллеру, заложенному в фундаменте. Колесные опоры при этом крепятся сбоку в верхней части конструкции.
  • Роликовая система в подвесных раздвижных воротах предусматривает использование нескольких пар колес, которые монтируются в верхнюю направляющую с краю и в центральной части рамы.
  • Два блока кареток для широких створ с нижней направляющей удерживают, перемещают и обеспечивают их стабильную работу. Ролики имеют особую конструкцию, похожую на железнодорожные колеса. Радиус обода с внешней стороны меньше по сравнению с внутренней частью.

Критерии оптимального выбора

Для стабильной работы системы необходимо приобретать качественные каретки с колесами, обеспечивающими быстрое перемещение с легким, плавным и бесшумным ходом. Среди основных критериев выбора выделяют:

  • место крепления роликовых тележек;
  • материал изготовления колес: полимеры или металл;
  • степень усиления материала для производства колес;
  • качество подшипников в опорах;
  • компания-производитель;
  • стоимость каретки.

При выборе роликов рекомендуется ориентироваться на общий вес заграждающей конструкции, ширину проема для проезда транспортных средств, высоту полотна.

Колеса из усиленного металла или полимера предназначены для передвижения массивных ворот с массой от 400 до 1200 кг. Цены систем со всеми комплектующими деталями варьируются от 110 до 350 долларов.

Если вас интересует, как поставить автоматику на откатные ворота своими руками, прочтите этот материал.

Как самостоятельно сделать откатные ворота из профнастила — читайте здесь.

Этапы самостоятельной установки

Грамотно выполненный монтаж гарантирует долговечную и безотказную работу заграждающей конструкции.

После установки опорных стоек, обустройства бетонного основания с армированными закладными, изготовления каркаса ворот и его обшивки приступают к установке роликовой системы. К основным этапам монтажа относятся:

  1. Приваривание направляющей к раме ворот.
  2. Установка регулировочных подставок под роликовые опоры.
  3. Накатывание собранной заграждающей конструкции на каретку с колесами.
  4. Установка концевого ролика и закрепление скобы, удерживающей полотно от боковых раскачиваний.
  5. Проверка плавности хода рамы.
  6. Приваривание верхнего и нижнего улавливающего портала, столба-ловителя к закладным.
  7. Проверка правильности установки всех комплектующих системы.

Соблюдение всех рекомендаций является залогом длительного срока эксплуатации откатных ворот без ремонта и замены кареток.

Видеоматериал о производстве комплектующих

На видео показан процесс изготовления роликов своими руками:

Фотогалерея данных конструкций

На фото ниже вы можете посмотреть различные варианты роликовых систем:

Как сделать ролики для откатных ворот своими руками: чертежи, размеры роликов

На чтение 6 мин Просмотров 186 Опубликовано Обновлено

Современный вариант ворот – конструкция с откатным механизмом. Такая створка не распахивается, а смещается вдоль ограждения. Это удобное и экономичное решение на участках, где для распахивания нет пространства снаружи и во дворе дома.

Особенности конструкции и принцип действия

Роликовый механизм для откатных ворот можно сделать из подручных материалов

Такие ворота в абсолютном большинстве случаев состоят только из одной створки. При открывании она смещается в сторону вдоль ограды. Перемещается полотно по направляющим, средством движения выступают ролики.

В зависимости от вида направляющих и роликов различают 3 варианта конструкции:

  • Рельсовые – ворота опираются на ролики. Перемещение осуществляется по рельсу, вмонтированном в фундамент или покрытие площадки. Движению автомобиля рельса не мешает, так как практически не возвышается над землей. Вертикальное положение створки поддерживается за счет кронштейна с роликом бокового качения. Главный недостаток такого решения – необходимость в частой чистке рельсы. Она лежит ниже земли и очень быстро загрязняется.
  • Подвесные – створка подвешивается на верхних роликах. Смещение производится по верхней балке с направляющей. Такое полотно не касается земли. Однако балка ограничивает проезд под ней, поэтому, например, обустраивать подвесные створки, если предполагается проезд грузового транспорта или микроавтобусов, нельзя.
  • Консольные – в такой модели створка подвешивается, но не на верхнюю балку, а на специальную усиленную конструкцию. Створка в этом случае длиннее проема в 1,5 раза и этот «запас» выступает противовесом подвешенной части. Он удерживается на роликах и вдвигается по направляющей, смонтированной сбоку проема. В вертикальном положении полотно удерживает верхний кронштейн с роликами.

Проще всего обустроить обычные рельсовые ворота. Однако наиболее практичными считаются консольные: они не касаются земли, рельс, установленный на фундамент забора, не загрязняется, проезд ничем не ограничен.

Преимущества и недостатки сдвижных ворот

Рельсовый механизм периодически необходимо чистить от грязи, чтобы не заедал

У откатных ворот множество достоинств:

  • Створка смещается в сторону, а не распахивается.
  • Возможен въезд под любым углом, поскольку машине не мешают створки.
  • При сильном ветре или снегопаде ворота открыть также просто, как и в ясную погоду.
  • Для автоматизации ворот нужен только 1 электропривод, а не 2, как для распашных.
  • Исключается возможность повреждения автомобиля при ударе створкой.
  • Не нужно ставить упоры по центру ворот, как при распашных.

Недостатки тоже есть:

  • Конструкция заметно дороже, чем распашная, особенно если это консольная модель.
  • Монтаж ворот занимает больше времени и дороже.
  • Направляющие, особенно в рельсовых моделях нужно часто чистить.

Материал изготовления не ограничен.

Выбор деталей для механизма отката

Детали для откатного механизма ворот

Для сдвижных ворот потребуется:

  • Швеллер – служит направляющей для рельсовых моделей.
  • Профиль – П-образная конструкция, которую ставят на нижний край полотна и вставляют в нее ролики.
  • Роликовые опоры – пластины, на которые монтируют подшипники.
  • Каретки – собственно роликовый механизм. Он воспринимает всю нагрузку от веса створки и при ее смещении.
  • Поддерживающие – ролики бокового качения. Они крепятся на опорные столбы и предназначены для уменьшения колебаний.
  • Уловители – фиксируют полотно в крайних положениях и не дают створке выкатиться из направляющей.
  • Накатной ролик – вторая деталь фиксатора. Он как бы накатывается на уловитель и останавливает движение.

Ворота можно оборудовать электроприводом. В этом случае потребуется двигатель, автоматика и пульт.

Как выбрать комплектующие

Ролики должны соответствовать весу ворот

Ролики для откатных ворот своими руками или покупные должны удовлетворять ряд требований:

  • Роликовый механизм выбирают по весу конструкции. В противном случае он быстро выйдет из строя.
  • Рекомендуемое количество – 5, один из которых поперечный – предотвращает раскачивание полотна. 4 колесика распределяют нагрузку. Даже если установить на створку 8 роликов, опираться она будет только на 4. Важно правильно подобрать количество, а не размер.
  • Важно подобрать поддерживающие кронштейны с удобным креплением и возможностью регулировки. В этом случае их эффективность не зависит от расстояния между опорами.
  • Накатной ролик должен быть металлическим. Пластиковый слишком легко и быстро изнашивается.
  • Несущую балку тоже выбирают по весу. Если масса ворот меньше 800 кг, берут балку со стенками толщиной в 4 мм. Если вес больше – в 5–6 мм.

Электропривод подбирают по мощности.

Ролики для открытия ворот своими руками

Все детали собираются по инструкции, прилагаемой к роликам

Ролики для откатных ворот собирают своими руками по эскизу и точно следуя пошаговой инструкции от производителя. Работа это кропотливая, но выполнимая.

Для изготовления нужны:

  • комплектующие для фурнитуры;
  • опорные трубы;
  • электродрель;
  • стальные уголки;
  • гаечный ключ, набор сверл.

Может понадобиться электропривод и аксессуары к нему.

На форумах можно найти фото и схемы, используя которые можно сделать колесики самодельные. Однако по качеству они чаще уступают покупным. Кроме того, изготовление кареток занимает много времени.

Сборка ворот на роликах

Сборка роликовых ворот

Начинают работы после установок опорных боковых столбов и изготовления полотна. Собирают ролики по инструкции. В большинстве случаев это готовая деталь.

  1. К нижнему краю рамы створки приваривают направляющую.
  2. Колеса вставляют в паз профиля и закрепляют, равномерно размещая по длине полотна. Прежде чем закрепить их намертво, полотно вставляют в швеллер и проверяют, насколько свободно двигается створка.
  3. В верхней части опорных столбов высверливают отверстия и ставят кронштейн, а на него приваривают поддерживающий ролик. Он снижает вибрацию и раскачивание полотна при движении.
  4. Устанавливают накатывающий ролик. На конец швеллера крепят заглушки.
  5. В крайних допустимых положениях створки монтируют нижние уловители. Можно продублировать их верхними, но последние призваны, скорее, обеспечить более плавный ход, чем ограничить его.
  6. Полотно устанавливают в паз балки и проверяют вертикальность положения и плавность хода. При затруднениях положение полотна корректируют, изменяя положение колесиков. Для этого используют гаечный ключ.

Монтаж раздвижных ворот довольно сложен. Функциональность их сильно зависит от качества фурнитуры и от правильности ее установки, так что эту работу нужно делать тщательно.

Ролики для откатных ворот — особенности и монтаж: комплект направляющих и опорных элементов для раздвижных секционных конструкций, размеры опор

Удобные откатные ворота используются не только в условиях жилого участка, но и при въезде на территорию предприятия, чем решают проблему организации эффективного пропускного режима. Кроме того, подобные конструкции показывают уровень технической и общей культуры той или иной организации.

Особенности

Безотказная работа откатных ворот, плавное и бесшумное движение, безударная остановка в конце движения – все это, в первую очередь, обеспечивают ролики, точнее роликовая система.

Опорные детали воспринимают на себя всю нагрузку от веса ворот, поэтому должны соответствовать основным требованиям:

  • Размеры не должны увеличивать габариты каретки.
  • Высокая износостойкость.
  • Должен быть хороший доступ для обслуживания или замены.
  • Материал обода ролика должен обеспечивать бесшумное передвижение по направляющим.

Устройство

Механизм откатных ворот состоит из комплекта деталей, которые в сборке обеспечивают плавное перемещение, а также надежную безударную фиксацию в конце движения.

В большинстве конструкций обязательно есть такие детали:

  • Направляющие балки рабочего профиля, которые закрепляются на уровне проезда. Они обеспечивают устойчивое заданное положение во время перемещения.
  • Ограничительные регулируемые ролики (обычно две пары) и ловители в составе металлической опоры, которые удерживают конструкцию ворот в вертикальном положении, что исключает их колебания, наклон или падение.
  • Концевые ролики позволяют воротам плавно входить в ловители.
  • Сверху и снизу стойки ставят улавливающие порталы, которые принимают часть нагрузки от веса ворот.
  • Резиновая заглушка защищает направляющую от осадков и грязи.
  • Роликоподшипники подбираются к каждому типу ворот.
  • Каретки или опоры-основы откатных ворот. Каретки ворот должны очень точно устанавливаться на несущую балку. От их качественной установки зависит последующая безотказная и плавная работа всей схемы.
  • Каретка с роликами в комплекте.
  • Для концевых или накатных роликов необходима защитная крышка в виде резиновой заглушки.
  • Управление всей конструкцией может осуществляться электрическим или ручным приводом.

Конструктивные особенности каретки

Каретка монтируется на плите, которая через технологические отверстия крепится к фундаменту ворот. На кронштейне (типа коромысла) установлены от 6 до 8 роликов, соединенных попарно. Расположение этих деталей позволяет каретке иметь постоянный контакт с внутренней поверхностью направляющих балок. Смазка подшипников роликов должна обеспечивать плавное скольжение при любых температурах.

Размеры основания каретки могут быть разными. Все зависит от возможностей ее крепления к фундаменту (через анкеры или приваркой к стальным закладным в фундаменте) после всех выверок и регулировок положения основных деталей конструкции. Технологические отверстия каретки позволяют регулировать ее положение.

Виды

Разновидности и конструкции откатных ворот предусматривают каретки с роликами. Вид данных элементов определяет каркас, полотно, привод, фундамент, стойки, а также порядок монтажных работ.

Есть несколько вариантов откатных ворот.

Консольные

У такого вида ворот обычно две каретки с четырьмя парами роликов, по которым движется направляющая балка с прикрепленной к ней несущей деталью. Также она соединена с каркасом и полотном ворот.

Направляющая балка может располагаться в середине полотна или на верхней части каркаса. Это зависит от условий эксплуатации откатных ворот. В открытом положении полотно конструкции заходит в скобу с ограничителями, а затем опирается на фиксирующий элемент.

Подвесные

В таких конструкциях усиленный направляющий профиль опирается на столбы ворот или монтируется в проеме стены гаража, а роликовая система держится на верхней балке. При этом сами ролики располагают по краям и центру каркаса.

С нижней направляющей (рельсом)

В этих вариантах блоки кареток закрепляются на нижней балке каркаса, а ролики двигаются по направляющей балке или рельсу. Такие простые откатные ворота требуют постоянного ухода за контактными поверхностями.

Чтобы обеспечить долгую и надежную работу всех узлов откатных ворот, нужно ответственно подойти к выбору основного узла – каретке с роликами. Этот блок создает условия для бесшумного, плавного и не требующего больших усилий движения тяжелого сооружения.

Как выбрать?

В ходе выбора системы откатных ворот рекомендуется следовать таким критериям:

  • Место установки опоры с роликовой тележкой.
  • На подшипниках какого исполнения был собран комплект роликов
  • Из какого материала созданы роликовые комплекты.
  • Как проведен процесс упрочнения материала роликов или колес.
  • Какие подшипники установлены в опорах.
  • Страна, фирма, компания-производитель конкретной партии блоков.
  • Цена блоков или всего комплекта, объем работ и оплата услуг мастеров.

Прочность собранных откатных ворот зависит от выполнения некоторых требований:

  • Конструкция должна выдерживать нагрузки от общего веса конструкции.
  • Габариты проема должны обеспечивать безопасный проезд определенного вида транспорта на частную территорию или двор, склад, гараж предприятия.
  • Высота установленных створок не должна мешать передвижению транспорта.
  • Необходимо применение прочных и легких материалов, поддерживающих выполнение всех требований на уровне стандартов качества.

Материалы, из которых сделаны основные детали сдвижных ворот, должны обеспечивать их безотказную многолетнюю работу. Прочные и легкие конструкции обеспечивают удобство и минимальные затраты физических сил для механических приводов, а также расхода электроэнергии – для автоматических.

Монтажные работы

Ограждение и ворота – это единое целое охранной системы. Ее долговечность и безотказность работы зависит от того, как выполнен монтаж всех деталей, особенно столбов, связывающих ограду со сдвижными конструкциями. Основой воротных опор служат трубы. Лучше использовать бывшие в работе элементы – они обойдутся дешевле, но по прочности не уступят новым. После облицовки уже невозможно определить, что там внутри.

  • Диаметр труб согласовывают с общей нагрузкой, которая будет воздействовать на столбы от тяжести ворот, а также ветрового и снегового воздействия.
  • Протяженность подготовленного фундамента зависит от выбранного характера монтируемой системы ворот.
  • Выбор материала для фундамента должен быть особенно строгим, ведь он много лет будет испытывать всевозможные нагрузки: весовые, ветровые и погодные. Воды, попавшие внутрь, замерзают и представляют особую опасность для бетона фундамента.

Во время закладки армированных деталей в подготовленную и залитую раствором основу особое внимание уделяют правильному положению анкеров и закладных полос. Пока застывает и укрепляется бетон фундамента, готовится каркас и полотно ворот. Когда будет готов каркас с обшивкой и фундамент, устанавливают каретку.

Варианты крепления каретки

Каретку с роликами крепят разными способами – установкой на анкеры, на шпильки и приваркой к закладным полосам.

  • Анкеры устанавливаются как можно точнее.
  • Отверстия в опорной плите делают больше для возможной регулировки.
  • Шпильки ставят в закладные плиты после разметки с опорой каретки и нарезки резьбы под них.

Установка на анкеры и шпильки предоставляет возможность замены каретки в случае необходимости, хотя процесс последующей регулировки может занимать довольно много времени.

Приварку опорной плиты каретки нужно делать после всех выверок. Производить данные работы следует в удобных для сварных работ местах, а также на участках вырезки, если это необходимо.

Мастерам-любителям соединение каретки с фундаментной опорой рекомендуется выполнять сваркой. Если же вы ставите промышленную каретку с роликами, то лучше присоединять ее шпильками.

Последовательность монтажа:

  • К готовому каркасу ворот присоединяется (сварка) направляющая балка.
  • Регулируем положение каретки с роликами, под опоры устанавливаем регулировочные элементы.
  • Готовую конструкцию надеваем на ролики опорной каретки..
  • Ставим концевой ролик и скобу-ограничитель от боковых колебаний.
  • Проверяем плавность движения всей конструкции, уровень шума.
  • Монтируем (сварка) улавливающие порталы.
  • Контролируем правильность выполнения установки всех узлов.

В процессе монтажа надо применять качественный инструмент, а также строительные уровни для контроля горизонтальности и вертикальности. Все места сварки должны быть зачищены и загрунтованы. Антикоррозионные мероприятия и покраску следует производить тщательно, создавая защиту и соблюдая эстетику. Конечно, денежный вопрос играет не последнюю роль, но надежность и долговечность важнее, поэтому при выборе материалов и узлов для своих ворот вопрос качества должен главенствовать.

Чем смазывать?

Умелое обслуживание раздвижных ворот обеспечивает долгий срок их службы.

Они рассчитаны на 50000 циклов (закрытие-открытие), и это может гарантировать работу десятилетиями. Ролики откатных, подвесных и секционных ворот по рельсу испытывают большие нагрузки и нуждаются в смазке. Использование жидких и консистентных смазок нецелесообразно, так как на них налипает пыль и грязь, из-за чего придется часто заниматься чисткой деталей уличных конструкций.

Лучше применять сухую смазку – она значительно снижает трение качения и удобна в применении. Такая смесь стоит недорого, а приобрести ее можно в технических торговых точках. Однако чаще такие смазки продают в магазинах по продаже велосипедов и запчастей для них.

Полезные советы профессионалов

Решая вопрос установки откатных ворот, постарайтесь использовать больше деталей и блоков промышленного изготовления. Готовые роликовые каретки многих известных брендов прослужат безотказно многие годы.

Выверку всех размеров, установку кареток и направляющих балок доверьте опытным мастерам. К обслуживанию ворот надо относиться внимательно, сделать профилактику регулярным занятием. Это значительно увеличит межремонтный период.

При установке самодельных откатных ворот надо владеть хорошими навыками сварщика и строителя, а также уметь разбираться в чертежах. Если у вас есть уверенность в своих силах и знакомые специалисты, то смело начинайте работу.

Установку ворот своими руками смотрите ниже в видео.

Как установить откатные ворота — 10 ошибок. Инструкция и схема подключения автоматики.

Для владельцев загородных домов, откатные ворота с автоматикой на сегодня являются незаменимым элементом при строительстве или ремонте своего уютного жилища.

Все кто их установил, просто поражаются, как же они жили до этого без такого удобного и эффективного решения.

Любые раздвижные ворота, ни в какое сравнение не идут с этим устройством. А по техники безопасности, во много раз ему уступают.

Мы не будем рассматривать процесс самостоятельного изготовления ворот, тем более что их варианты сборной конструкции, можно легко найти и заказать у профессиональных производителей.

Давайте сосредоточимся именно на моментах монтажа отдельных элементов, подключении и настройки системы автоматики.

Закладная для откатных ворот

Установка откатных или сдвижных ворот отличается необходимостью соответствующим образом подготовить проем. Что входит в эту работу?

Во-первых, это подготовка основания или закладной. Это все равно что сделать фундамент для дома. Данная закладная – основной якорь всей конструкции.

Закладная представляет из себя капитально забетонированный 16-й швеллер. Высота швеллера — это ноль будущего въезда.

Если въезд будет впоследствии выложен плиткой, закладывайте швеллер выше существующей нулевой отметки на высоту плитки. Чтобы бетон при заливке полностью попал под швеллер, опалубку нужно делать в уровень с ним.



Глубина такого фундамента зависит от глубины промерзания в вашем регионе. Например по Москве и Московской области, специалисты заглубляют на 1,5м, плюс 20см на песчаную подушку.

Ошибка №1

Если вы этого не учтете, то впоследствии возможно выпирание фундамента с нарушением свободного хода ворот или даже их клин.

Капитальная полимеризация бетона происходит в течение 28 дней. Для качественной работы, что называется на века, желательно выдерживать эти сроки, и устанавливать ворота уже на бетонное основание, которое полностью набрало свою прочность.

Однако мало у кого хватает терпения на такие сроки, но хотя бы неделю выдержать необходимо.

Перед заливкой бетона, четко выставьте и закрепите с помощью дополнительных отрезков арматуры швеллер, чтобы он у вас не ушел в сторону.

При этом саму закладную вовсе не обязательно обваривать целой паутиной металла.

Особой прочности это не добавит и она никак не спасет при недостаточной глубине и пучении по касательной. А такая сила может достигать нескольких тонн на 1м2.

Она легко поднимает и ломает стены гаражей и домов, что уж говорить о каких-то воротах.

Поэтому вертикальных арматурин 12-16мм2 бывает вполне достаточно.

Длину приямка под фундамент рассчитывайте по формуле: длина всего проема разделенная пополам.

Например, у вас ширина ворот 4м. Значит вам нужно подготовить приямок длиной около 2м. Его ширина должна быть 40-50см.

На стандартную яму для таких ворот уходит порядка 2м3 бетона.

Сами ворота никогда не приходят в готовом виде. Створку придется собирать у себя на участке.

На заводском изделии все технологические отверстия уже подготовлены, поэтому следуя схеме инструкции, проблем с монтажом у вас возникнуть не должно.

При сборке самое главное четко контролировать геометрию.

Ошибка №2

Здесь нужно придерживаться следующего правила – все диагонали створки не должны отличаться между собой более чем на 5мм.

Центральная часть может заполняться различными материалами:

Крепится при помощи саморезов или заклепок.

Чтобы листы при движении ворот не дребезжали в местах стыков, все щели и пространства можно заполнить силиконовым герметиком. Или просто подложить уплотнитель.

  • глухое заполнение, типа филенки


Для упрочнения всей конструкции, зачастую применяют тросовую оттяжку. Ею можно легко отрегулировать требуемое соответствие по диагоналям.

Ошибка №3

Если же вы привариваете профиль в качестве укосин, будьте осторожны! При недостатке опыта, сварочные швы могут повести металл и нижнюю направляющую.

А еще ворота начнут постукивать в этих местах, как поезд на рельсах.

Опорные ролики — какие лучше и как установить

После того как собрали раму, приступаете к закреплению роликов, по которым катается створка.

Ошибка №4

Ни в коем случае не берите пластмассовые ролики.

Здесь можно рассматривать варианты только со стальными. Не ведитесь на рекламу производителей, что полимерные ролики отличаются более плавным ходом и бесшумностью.

Если вибрация при движении по направляющей есть, она все равно будет передаваться. А еще не забывайте про наши зимние условия эксплуатации.

При крайне низких температурах, пластмассовые ролики становятся менее прочными и при ударах начнут разрушаться.

По качеству роликов очень хорошие отзывы у Ролтэк.

Крайне важно, чтобы подшипники были с низкотемпературной смазкой.

Они должны быть усиленными – 301-й а не 201-й, или 303-й, а не 203-й.

Больший размер рассчитан на больший вес, а значит, они более надежны и способны выдержать худшие  условия работы, даже при нарушении геометрии направляющей.

При монтаже роликов необходимо предварительно разметить места их установки на швеллере. Ставите их на плоскость и накатываете направляющую.

Обязательным решением при монтаже роликов считается применение регулировочных болтов.



Ошибка №5

Крепеж должен прихватываться к швеллеру именно через них, а не через саму площадку роликов.

Так как при любом отклонении бетонного основания всего на 0,5см, ворота при этом будут уходить на 4-10см.

С болтами, в процессе эксплуатации вы с легкостью сможете осуществить регулировку в любой плоскости при помощи обычного гаечного ключа.

После того как вы накатили воротину на роликовые опоры, их нужно выставить по уровню.

Ошибка №6

Ни в коем случае не смазывайте ролики или балку по которой они ходят.

В итоге такой самодеятельности, туда забивается песок и пыль, постепенно превращаясь в абразив, и планомерно стачивая поверхности двух этих важных элементов.

Для установки верхней и нижней ловушек, плюс верхнего кронштейна от бокового раскачивания, понадобятся дополнительные опоры (приходной столб, нащельник). Обычно это труба 60*40мм или 60*30мм.



Привариваете их через закладные к бетонным столбикам ограждения.

А уже к ним, монтируете эти самые ловушки и кронштейны.



Улавливатели должны быть из стали толщиной не менее 3-4мм.

Чтобы не было удара в самом конце, и воротина закрывалась вообще беззвучно, можете подложить в качестве прокладки резинку, если у вас нет заводских.



Хотя многие умные привода (Nice, Hormann), сами способны останавливать створку в заданном месте, зная ее длину.

Ошибка №7

Запомните, что нижний улавливатель ставится в самую последнюю очередь, когда ворота выставлены по уровню, обшиты и заняли свое рабочее положение.

Эта ловушка монтируется таким образом, чтобы при входе в нее полотна, происходил подъем ворот на пару миллиметров, дабы разгрузить опорные ролики.

В этом случае они прослужат гораздо дольше.

Ошибка №8

Никогда не крепите приходной столб напрямую к колонне, через анкера без закладных.

Через пару лет от ветровой и ударной нагрузки все это разболтается и крепеж вырвет. Изначально закладные должны быть приварены к стальной центральной колоне.

Если вы про это забыли, то делайте крепеж по крайней мере на химический анкер.

Монтаж и регулировка зубчатой рейки

На качественных заводских изделиях ее монтаж можно сделать вообще без сварочных работ. Там в комплекте идет специальный С-профиль.

Его по уровню крепите через саморезы в нижней части ворот, а уже в пазы вставляете бобышки.

Передвигаете их каждый на свое место и затягиваете болты.



Если у вас нет такого технологического крепежа и все приходится делать по старинке на сварке, тогда следуйте следующей инструкции.

Первым делом выставляете сам привод на швеллер фундамента и смотрите по высоте, где будет находиться звездочка. Может вам даже придется нарастить высоту площадки, чтобы все идеально совпало.



Только после этого закрепляете привод на болты, но не затягивайте через чур сильно.

Зубчатые рейки идут длиной по 1м. У каждой из них имеется овальное отверстие.

В него и вставляются эти самые бобышки – широкой стороной к рейке, узкой к воротам.

Первоначально выставляете их посередине и затягиваете. Далее разблокируете привод, максимально открываете ворота и примеряете рейку так, чтобы между ее концом и шестерней, впоследствии поместился концевик.

В этом положении сваркой прихватываете первую бобышку.

Сдвигаете ворота, чуть-чуть не доходя до последней бобышки, и прихватываете ее. При этом контролируйте, чтобы первая и последняя находились на одном уровне.

В последнюю очередь привариваете среднюю бобышку. Все это время рейка лежит на шестерне.

Прокатываете ворота дальше и ставите следующую рейку.

Ошибка №9

Здесь самое главное правильно состыковать две рейки между собой.

Для точной регулировки зубьев между двумя верхними, подкладываете снизу еще одну свободную рейку или кусок от нее, тогда все зубцы будут совпадать идеально и никаких щелчков и стуков при движении ворот не будет.



Процесс повторяется со всеми отрезками рейки. После того, как все прихватили, и покатали туда-сюда ворота, можно все это дело окончательно обваривать.

Ошибка №10

Делать это строго по порядку расположения бобышек не рекомендуется.

Сначала завариваете первую, затем ту, что посередине всей воротины, потом последнюю. И так далее. В этом случае меньше шансов на то, что металл поведет.

При этом некоторые советуют приваривать рейку к нижнему профилю ворот, а не к направляющей, которая бегает по роликам. В противном случае, при недостатке опыта, у вас все выгнется дугой, и направляющая примет форму банана.

Кроме того, профиль ворот живет гораздо дольше нижней балки и при ее замене, вам не потребуется переделывать крепеж нижней рейки. Чаще всего балка “умирает” в конце зимы или начале весны.

Главный враг сдвижных ворот – снег. Поэтому всегда убирайте его со стороны отката. При температуре +-1С, снег перемерзает и раздавливает балку изнутри.

Она в свою очередь начинает ломать ролики. Лучшее средство от снега – сделать пенал, внутрь которого будет заезжать воротина. Ну или разориться на теплый пол для улицы.

Многие говорят про правильный зазор между шестерней и зубчатой рейкой. Как он регулируется и выставляется? Очень просто.

Открываете ворота и ослабляете первый болт на бобышке, дабы он самостоятельно принял свое положение. После этого смазываете резьбу и затягиваете его.

Без смазки, резьба через 5 лет ржавеет и болт отламывается на этом самом месте.

Далее сдвигаете воротину до конца первого участка рейки, ослабляете и затягиваете третий болт. После этого, тот, что посередине.

То же самое проделываете со второй и другими рейками, постепенно сдвигая ворота. А в самом конце капитально протягиваете крепеж мотора, который до этого был затянут не слишком сильно.

В итоге у вас и получится тот самый рекомендуемый производителями зазор между зубчатой рейкой и самой шестеренкой. Самое главное, чтобы рейка не давила на шестерню.
Если при этом никакого видимого зазора нет, но она просто свободно лежит на шестеренке, тоже нормально.

На этом механическая часть закончена, приступаете к монтажу и настройке электропривода.

Подключение привода откатных ворот

Привод всегда выбирайте с запасом по мощности с учетом зимней эксплуатации.

Для подключения привода автоматики ворот, вам потребуются следующие материалы:

  • концевые выключатели (механические или магнитные)


  • пульт дистанционного управления
  • 3-х жильный кабель питания марки ВВГ

Сечение подбирайте по расстоянию. Если у вас длина кабеля до 20м, то хватит ВВГ 3*1,5мм2. Если более 20м, то ВВГ 3*2,5мм2

  • приемный и передающий инфракрасные датчики или фотоэлементы безопасности

Хороший привод изначально должен быть снабжен защитой от случайного попадания человека или машины в створ ворот. Иначе объект просто сомнет или травмирует от такого усилия.

Однако почему-то, такие защиты хорошо действуют только на удар. Грубо говоря, их нужно чуть ли не пнуть, чтобы воротина остановилась.

Поэтому для дополнительной безопасности обязательно требуются фотоэлементы, которые при попадании в их зону постороннего объекта, не дадут воротам закрыться.

  • сигнальная лампа + коаксиальный провод для антенны на ней

Лампа будет оповещать участников движения на дороге, что начинается открытие ворот и возможен выезд машины.

  • кабель для подключения фотоэлементов – МКШ 4*0,5мм2 и МКШ 2*0,5мм2
  • ключ кнопка + кабель для нее МКШ 2*0,5мм2

Первым делом, для прокладки кабеля питания 220В от щитовой в доме до места установки привода, выкапываете траншею 0,7м глубиной и 0,3м шириной.

Так как кабель у вас не бронированный, то закапывать его нужно в ПНД трубе. Не забудьте также про трубы, которые будут идти от привода к местам установки сигнальной лампы, кнопке ключа и фотоэлементам.

Чтобы не запутаться в проводах, их лучше заранее промаркировать. Главный кабель питания подписываете как “сеть”.

  • кабель на сигнальную лампу – “лампа”
  • коаксиальный провод для подключения антенны на лампе – “антенна”
  • кабель на ключ-кнопку – “ключ”
  • для фотоэлементов:

TX – передающий кабель МКШ (на дальнем столбике от привода)
RX – принимающий кабель МКШ (на ближней колонне от привода)

После укладки кабеля засыпаете все траншеи землей.

Переходим к электроприводу и подключению в нем всех проводников.

Подключение начинаем с кабеля питания 220В “сеть”. Зачищаете изоляцию и заводите жилы на плату управления с надписями: L-фаза, N-ноль, заземление.

На некоторых приводах эти клеммы расположены отдельно от платы.

Далее подключаете коаксиальный кабель на антенну для сигнальной лампы. Убираете верхний слой изоляции на 2-2,5мм, а экран отводите максимально назад.

Экран также должен подключаться. Поэтому его проволоки следует скрутить в один пучок и по возможности опрессовать маленькой гильзой.

Оголяете центральную жилу на 1-2мм и производите подключение:

  • центр – “ANT” антенна

Далее снимает изоляцию с кабеля питания сигнальной лампы, опрессовываете жилы наконечниками НШВИ и в любой последовательности подключаете на колодку LAMP.

Через нее будет подаваться 220В на лампочку.

Дело осталось за фотоэлементами. Их схема подключения и установка соответствующих перемычек, должны выбираться согласно рекомендациям завода изготовителя привода.

Рассмотрим один из возможных вариантов. Подключение перемычек будет осуществляться по схеме на закрывание.

Когда вы только покупаете привод, его схема как правило, рассчитана на работу без всяких дополнительных защит (фотоэлементы и другие внешние приемники). Все необходимые перемычки уже стоят.

При подключении защит перемычки снимаются. Какие именно, смотрите в документации. В нашем случае снимем их с клемм “PhCl” и “COM”.

Далее зачищаете изоляцию с кабелей, ранее подписанных как Rx и Tx, и маркируете их жилы следующим образом.

Для Tx:

  • синего цвета +24V
  • зеленого цвета “COM”

Для Rx:

  • синего цвета 24V
  • зеленого “COM”
  • одна белая “COM”
  • другая белая “OUT”

Цвета могут отличаться, главное обозначить их функциональность. Таким же образом подписываете жилы кабеля на фотоэлементах с обратной стороны.

После этого все провода +24V подключаете на колодку +24V. Зеленые и белые “COM” на колодку “COM”. Белую жилу “OUT” на клемму “PhCl”.



В конце зачищаете изоляцию с кабеля “ключ” и маркируете его жилы:

Здесь схема подключения следующая. Проводок NO – на колодку “Start”, “COM” – на колодку “COM”, возле клеммы Start.

Закончив с платой управления электропривода, переходим непосредственно к фотоэлементам и сигнальной лампе.

Схема подключения лампы с антенной выглядит следующим образом:

Фотоэлементы должны быть расположены на высоте 0,5м от земли. Первым делом не перепутайте, какой из них передающий, а какой принимающий.



К одному из них должен подходить 4-х жильный кабель, ранее подписанный как Rx, а к другому двухжильный — Tx.

Схема подключения принимающего фотоэлемента (Rx):



Схема подключения проводов передающего датчика:

Последним подключается ключ-кнопка.

После этого подаете напряжение и проверяете совместную работу привода и откатных ворот.

Проблемы при работе привода

Обратите внимание, что у некоторых приводов Дорхан (Doorhan), отверстие для заливки масла, может оказаться закрытым герметичной пробкой.

Это необходимо, чтобы оно не выливалось при транспортировке. Перед первым пуском на этой пробке нужно открутить боковой винтик. Иначе при перегреве движка, масло начнет выдавливать через все прокладки и сальники.

Если в процессе длительной эксплуатации автоматика начинает глючить, попробуйте просто отключить-включить автомат питания в щитке.

Когда привод совсем перестал работать, проверьте предохранитель. Он находится внутри.

На некоторых моделях эл.приводов, при ухудшении срабатывания от пульта (уменьшение радиуса действия до нескольких метров), вскройте кожух и найдите там проволочную антенну. Попробуйте ее немного зачистить или изменить положение. Зачастую помогает.

Для проверки работоспособности всей системы, необходимо осуществить минимум пять циклов открытия-закрытия ворот. Хорошая автоматика откатных ворот рассчитана на 20-25 тысяч таких циклов, что соответствует примерно 15 годам безотказной работы.

Источники — cable.ru, Кабель.РФ

Статьи по теме

🧰 Как сделать откатные ворота

Введение

Пора заменить двойные распашные ворота на одинарные откатные ворота. Почему? Как по практическим соображениям, так и по удобству.
Существующим воротам исполнилось всего пару лет, и они все еще работали нормально (вы можете увидеть их изготовление здесь), но из-за того, что подъездная дорога ведет в гору, они были специально изготовлены с устройством для расширения под воротами, которое должно было подниматься каждый раз, когда использовались ворота. Кроме того, когда ворота были открыты, они занимали слишком много места, что затрудняло парковку дополнительных автомобилей на подъездной дорожке.
Мы подумали, что в данной ситуации будет проще и практичнее иметь откатные ворота.

Так что давай покончим со старым и займемся новым.

Я хотел раздвижные ворота, сделанные исключительно из бревна.

Я никогда раньше не делал и не устанавливал раздвижные ворота, поэтому я заскочил к местным производителям ворот, чтобы получить кое-какие идеи.

Одна из первых вещей, которую я обнаружил, заключалась в том, что для самых прочных раздвижных ворот требовался металлический каркас для предотвращения деформации.Но металлический каркас мне не нужен. Я хотел ворота, сделанные исключительно из дерева.

Поскольку я не мог найти местную компанию по производству ворот, которая действительно производила деревянные откатные ворота, и мне не удалось получить какие-либо конструктивные идеи, мне пришлось спроектировать свои собственные. Стр. 2.

Деревянные ворота покоробятся?

Мы узнаем вовремя и будем держать вас в курсе на странице обновления 8.

Что делать, если ворота деформируются?

Ааа, есть запасной план.Возможно, мне придется признать поражение (по крайней мере, с этим конкретным дизайном) и полностью обвести кусок металлического уголка с одной стороны ворот, чтобы придать им жесткость. Однако не думаю, что до этого дойдет.

Компоненты ворот

Кроме ворот, мне потребовались гусеница, колеса, направляющие ролики и какая-то защелка, которая удерживала бы ворота закрытыми.
У меня не было проблем с получением большей части оборудования от любого количества компаний, занимающихся забором и воротами, кроме подходящей защелки.Я решил создать свой собственный. Стр. 2.

План ворот, колеса и конструкция защелки

Конструкция ворот

Изготовление раздвижных ворот исключительно из дерева потребовало некоторого размышления, так как мои запросы показали, что для большинства крупных раздвижных ворот требуется металлический каркас для предотвращения деформации.
Я был почти уверен, что смогу сделать ворота из дерева, которые не деформируются, но должны иметь особый дизайн.

Я выбрал дизайн, напоминающий внутреннюю стену дома, состоящую из «каркаса стены» с облицовкой (покрытием) с обеих сторон.(Прокрутите вниз, чтобы увидеть план рамы.)

Я также хотел несколько небольших окон с решеткой в ​​воротах, чтобы они не были слишком похожи на сплошную стену.

Я сделал настенный каркас из бруса 2 ″ x3 ″ (75 мм x 50 мм) и покрыл обе стороны фанерой 1/2 ″ (12 мм).

Фанера (должным образом прибитая и приклеенная) будет действовать как скоба. Я также добавил в раму дополнительные диагональные распорки.

Я решил, что покрытие обеих сторон рамы и скрепление фанерой поможет предотвратить деформацию, потому что любое движение в древесине (например, усадка / расширение) должно быть одинаковым с обеих сторон, тем самым нейтрализуя любые силы, которые могут вызвать ворота деформировать.Во всяком случае, это была моя теория.

Я также позаботился о том, чтобы рама была хорошо закреплена гвоздями и металлической лентой, фанера была хорошо приклеена и прибита, и что было хорошее покрытие краски.

План каркаса ворот

Около 12 футов (3600 мм) в ширину и 6 футов (1800 мм) в высоту

Каркас ворот был сделан из бруса размером 2 x 3 дюйма (75 x 50 мм).
Можно также использовать пиломатериал 2 ″ x4 ″ (100 мм x 50 мм), и он будет столь же хорош, если не лучше, поскольку чем шире пиломатериал, тем жестче будут ворота.Однако чем шире брус, тем тяжелее будут ворота.

Колеса

Колеса можно было легко получить в любом количестве компаний, занимающихся забором и воротами. Колеса, которые я использовал, имели нагрузку 440 фунтов (200 кг) каждое, а это означало, что оба колеса вместе могли поддерживать ворота, которые весили до 880 фунтов (400 кг).
Мои ворота хорошо подошли под это (я думаю).

Колеса имели U-образную канавку диаметром 3 дюйма (75 мм) и шириной 1 дюйм (25 мм).

Конструкция защелки

Поскольку я не мог найти подходящую защелку, отвечающую моим требованиям, я спроектировал свою собственную, отнес проект инженеру и сделал его.Защелка работала очень хорошо и была исключительно прочной.
Он в основном состоял из одной детали (b) , которая была прикреплена к верхней части ворот, и другой части (a) , которая была прикручена к верхней части стойки ворот.
Деталь (b) скользнула в деталь (a) и закрылась со щелчком.

Ниже представлен дизайн, который я передал инженерам.

Подготовка уклона пути

Мне нужна была непрерывная прямая трасса.Возможно, я немного привередлив, но если у дорожки есть горизонтальный изгиб, ворота все равно будут скользить, но они могут не совпадать по вертикали со стойками как в открытом, так и в закрытом положении. Как бы то ни было, я подумал, что прямая гусеница будет давать равномерные тяги и / или толчки при работе с воротами. (Не путайте прямую с уровнем. Я хотел, чтобы трасса была прямой, но немного спускалась в сторону от проезжей части.)

Я хотел, чтобы трасса спускалась немного под гору в сторону открытого положения, чтобы ворота оставались открытыми (без необходимости ловит) и случайно не въезжает в проезжающий транспорт.

Я сделал так, чтобы гусеница проваливалась на 3/4 дюйма (20 мм) по длине ворот.

Существующая бетонная поверхность была изогнутой, поэтому я решил вырезать в бетоне прямую траншею, достаточно широкую, чтобы пройти по рельсам ворот.
Мне также нужно было что-то твердое сбоку от проезжей части, чтобы закрепить гусеницу.
Для этого я использовал столб, установленный горизонтально в бетоне.

План отметок

Врезка траншеи в бетоне

Поскольку существующая бетонная поверхность была изогнутой, я решил вырезать в бетоне прямую траншею, достаточно широкую, чтобы пройти по пути ворот.
Я определил положение линии траншеи.

Ворота должны были быть толщиной 3 1/2 дюйма (90 мм), и я хотел, чтобы ворота находились на расстоянии 1 3/8 дюйма (35 мм) от стоек, поэтому центр направляющей будет 2 1/2 дюйма (63 мм). в от постов.

Я использовал прямой кусок дерева в качестве платформы для режущей пилы. Я определил высоту с помощью струнной линии и уровня.
Затем я установил лезвие пилы на необходимую глубину и сделал несколько надрезов в бетоне.
Я прочистил траншею долотом (см. Рисунок выше).

Определение линии и рытье траншеи в земле

Я провел веревкой по середине траншеи (в бетоне) и вниз до того места, где трасса заканчивалась. Это позволило мне определить, где копать траншею в земле и где разместить горизонтальную стойку (опору пути).

Затем я вырыл траншею на глубину и ширину, которые позволили бы разместить горизонтальную стойку и около 4 дюймов (100 мм) бетона под ней и вокруг нее.

Установка стойки горизонтальной для опоры пути

Затем я смешал партию бетона и поместил ее в только что вырытую траншею.
Я поместил стойку 4 ″ x4 ″ (100 мм x 100 мм) горизонтально на только что залитый бетон и отрегулировал ее (используя веревочную линию в качестве направляющей) до нужной высоты.

Теперь у меня была сплошная прямая поверхность, к которой можно было прикрепить гусеницу.

Установка столбов для забора

Я также решил построить небольшой забор высотой 4 фута (1200 мм) вдоль стороны ворот, когда они находились в «открытом положении».

Это защитит вещи от попадания в ворота, а также убережет внуков от опасности.

На этом этапе я просто установил столбы забора, чтобы я мог забраться и закрепить гусеницу.

Установка направляющей и измерение высоты ворот

Я использовал U-образный профиль (полукруглый), предварительно просверленный и оцинкованный.
Дорожку можно было легко получить в любом количестве компаний, занимающихся забором и воротами, и она имела длину 20 футов (6 м).

К настоящему времени у меня была сплошная прямая поверхность, на которой я мог закрепить гусеницу, так что на самом деле мне оставалось просто уложить гусеницу на место и закрепить ее на поверхности с помощью соответствующих креплений.

Чтобы прикрепить дорожку к бетону, я использовал два типа креплений (просто чтобы опробовать их):
1) Крепеж расширяющегося типа для бетона.
2) Забивные бетонные шпильки.
Для обоих типов мне пришлось сначала просверлить отверстие в бетоне той же толщины, что и крепеж.

Для крепления трека к дереву я использовал шурупы по дереву и оцинкованные гвозди.

Определение высоты ворот

Как раз пора начинать делать ворота.

У меня уже был план ворот (мне нужно было знать толщину ворот, чтобы закрепить дорожку в нужном месте), и как только дорожка была на месте, я смог определить точную высоту, которую я нужно сделать ворота. Я сделал это, измерив расстояние от вершины колеса (которое я держал на трассе) до того места, где я хотел, чтобы закончилась вершина ворот.

Изготовление ворот

Я знал, что откатные ворота должны быть прочными и хорошо построенными, чтобы минимизировать деформацию.
Я остановился на дизайне внутренней стены дома, состоящей из «каркаса стены» с облицовкой (покрытием) с обеих сторон. Вы можете увидеть план рамы (Страница 2).
Покрытие рамы с обеих сторон и скрепление ее фанерой должно помочь предотвратить деформацию, так как любое движение в древесине (например, усадка / расширение) должно быть одинаковым с обеих сторон, что устраняет любые силы, которые могут вызвать деформацию ворот.
Я сделал каркас из бруса 2 ″ x3 ″ (75 мм x 50 мм) и покрыл обе стороны фанерой 1/2 ″ (12 мм).
Фанера (должным образом прибитая и приклеенная) будет действовать как скоба. Я также добавил в раму дополнительные диагональные распорки.
Я также позаботился о том, чтобы рама была хорошо закреплена гвоздями и металлической лентой, фанера была хорошо приклеена и прибита, и что было хорошее покрытие краски.

Ниже приведена последовательность фотографий, показывающих процесс строительства, с пояснениями к каждой фотографии.

Рис.1 Верхняя и нижняя пластины размещены вместе так, чтобы можно было отметить положение шпилек.

Рис. 2 Пластины разошлись по земле, а шпильки расположены на отметках.

Рис.3 Сделаны оконные отверстия (для решетки).

Рис.4 Промежуточные шпильки установлены и зафиксированы.

Рис.5 Ряд блокировки зафиксирован на месте.

Рис.6 Металлическая обвязка пластин, прикрепленных к верхней и нижней части шпилек.

Рис.7 Присмотритесь к металлической обвязке.

Рис.8 Плиты выпрямляются с использованием струны и пакеров.

Рис.9 1/2 ″ (12 мм) обработанная рифленая фанера, приклеенная и прибитая гвоздями.

Рис.10 Еще 1/2 ″ (12 мм) обработанная рифленая фанера, приклеенная и прибитая гвоздями.

Рис.11 Рама перевернулась.

Рис. 12 Длина диагональных распорок, уложенных на место, маркируется для резки.

Рис.13 Диагональные распорки приклеены и прибиты гвоздями.

Рис. 14 Еще 1/2 ″ (12 мм) обработанная рифленая фанера, приклеенная и прибитая гвоздями.

Рис.15 Накладка приклеена, прибита и зафиксирована на месте.

Рис.16 Хомуты сняты, готовы к покраске.

Рис.17 Рисование начинается.

Рис.18 Колеса крепятся к нижней части откатной двери.

Установка ворот и изготовление упора

Установить ворота не составило труда, просто нужно было поставить их колесами над гусеницей.

Остановка ворот

Мне нужно было что-то, что могло бы остановить ворота без особого толчка, если кто-нибудь толкнет ворота со всемогуществом.
Я подумал, что в конце трассы поставлю столб с тремя пружинами, чтобы смягчить удар быстро открывшихся ворот — все-таки ворота были относительно тяжелые.

Я приобрел три пружины, которые, как я думал, подойдут для этого, и затем просверлил три отверстия в стойке того же диаметра, что и пружины.
Я просверлил отверстия глубиной 2 дюйма (50 мм) в стойке размером 4 дюйма на 4 дюйма (100 мм x 100 мм).
Чтобы удерживать пружины, я забил гвоздь через край стойки в основание каждой пружины.

Установка фиксатора и направляющих роликов

Ролики направляющие

Из-за ширины ворот я не смог найти подходящую роликовую направляющую, поэтому пришлось сделать свою собственную.
Однако я мог получить ролики у производителя ворот и пару оцинкованных L-образных скоб в строительном магазине.Затем у меня были компоненты.
Я прикрутил и сварил два L-образных кронштейна вместе, просверлил пару отверстий для роликов, расположил устройство над воротами и прикрутил его к стойке.

Защелка

Защелка была другая. Я не мог найти ничего подходящего, поэтому мне пришлось спроектировать свое, а инженер сделал это за меня.
Я хотел что-то, что будет легко работать, блокировать ворота, чтобы предотвратить подъем, и было бы очень прочным.
Вы можете увидеть дизайн (Страница 2) и несколько фотографий ниже.

Вот и все! Сделанный! Законченный! Обновления будут размещены на следующей странице.

Обновления

Поскольку откатные ворота сделаны исключительно из дерева, мы хотим увидеть, насколько они выдержат испытание временем. Периодически на этой странице будет публиковаться отчет об обновлении.

10 недель по телефону

10 недель спустя — ворота начали активно использовать, и я очень им доволен. Он хорошо сбалансирован, легко скользит, и в древесине нет ни намека на движение.
Сказав, что это все еще первые дни, и хотя ворота уже много использовали, им еще не приходилось мириться с экстремальными температурами, но на этом этапе все выглядит довольно хорошо.
Я сделаю еще один отчет через пару месяцев, и тогда мы посмотрим, как у него дела.

За год по рельсам

Ворота работают уже больше года и заслуживают пропуска.
Это будет последний отчет об обновлении, так как ворота проходили через все сезоны, выдерживали штормы, любые погодные условия и температуры и, вероятно, использовались выше среднего, поскольку за воротами все время приходили и уходили пять транспортных средств.
Ворота так же хороши, как и в день их возведения.
Думаю, это могло быть связано с дизайном и хорошим покрытием герметиком / краской, чтобы вода не попадала внутрь.

Как установить звено цепи консольных ворот

Магазин: Ворота консольно-откатные | Фурнитура для консольных откатных ворот | Комплекты консольных откатных ворот

Версия PDF: Руководство по установке консольных ворот (PDF)

Перед тем, как начать:

Шаг 1 — Получение необходимых разрешений на зонирование и строительство.Могут существовать местные ограничения по зонированию или правовым актам, касающиеся высоты и типа забора и / или ворот. Ознакомьтесь с требованиями к отступлению линии собственности. Найдите булавки геодезистов, если забор будет расположен рядом с границами владений, или проведите обследование участка.

Шаг 2 — Измерьте длину забора и определите расположение ворот.

Шаг 3 — Позвоните 811, прежде чем копать. Сообщите в местную или государственную службу защиты коммунальных предприятий, чтобы определить местонахождение потенциальных подземных коммунальных сетей. Обычно за размещение инженерных сетей взимается плата, однако за ремонт подземных коммуникаций, не говоря уже о возможной травме, может взиматься изрядная плата.

Шаг 4 — Приобретите ограждение из звеньев цепи, консольные ворота и оборудование для консольных ворот на сайте HooverFence.com.

Получение продукции

Убедитесь, что вы получили необходимые детали в течение 5 дней с момента получения комплекта консольных ворот Hoover Fence Co., используя упаковочный лист, прилагаемый к вашему отправлению, и копию вашего заказа.

Макет проекта

Инструменты для верстки:

  • Измерительное колесо
  • Рулетка
  • Кувалда
  • Ставки
  • Каменная нить
  • Краска для маркировки

Рисунок A

Шаг 1 — Забейте в землю два деревянных или стальных колья, которые будут использоваться для прикрепления троса к (Рис. А). Забейте колья на фут или два от того места, где вы хотите разместить столбики ворот; это позволит вам беспрепятственно сверлить / копать ямы. Это также может позволить вам «сбросить» струну во время рытья ям. Будьте осторожны, чтобы не ударить и не сдвинуть колья.

Рисунок A-1

Шаг 2 — Натянуть направляющую веревку кладки между этими стойками; при обматывании убедитесь, что веревка находится на одной стороне от каждого столбика. Эта строка будет обозначать расположение ворот и служить в качестве направляющей при установке столбов.Столбы будут установлены в бетоне на расстоянии 1 / 8-1 / 4 дюйма от струны, даже если стойки ворот и защелок могут быть разного диаметра (Рис. A-1).

Рисунок A-2

Шаг 3 — Фурнитура затвора предназначена для компенсации разницы, а консольные защелки затвора компенсируют смещение, вызванное роликами / стойками. Имейте в виду, что после установки роликов ворота фактически сдвинутся на несколько дюймов по внутренней стороне этих столбов и по внутренней стороне забора (рис. А-2). Это несколько дюймов от струны.

Убедитесь, что кладочная нить натянута и не имеет препятствий. При необходимости отрегулируйте колья и шнур. Если вы снимаете струну, чтобы выкопать ямы, постарайтесь снова растянуть струну, как это было до удаления.

Установочные посты

Инструменты для установки сообщений:

  • Копатели ямок для столбов
  • Шнек
  • Лопаты
  • Spud Bar
  • уровень
  • Бетонная смесь

Рисунок A-1

Рисунок A-2

Для консольных ворот обычно требуется три стойки, что делает их уникальными; два используются для установки роликов и ворот, а третий необходим как фиксатор.Две роликовые стойки будут одинакового размера и обычно больше, чем стойка защелки. Важно: хотя стойка защелки меньше в диаметре, вы установите ее в бетоне на том же расстоянии от направляющей струны, что и роликовые стойки. Консольная защелка компенсирует смещение после установки ворот. У консольных ворот звено цепи натянуто только на «открывающейся» части ворот. Часть ворот, которая растягивается звеном цепи, обычно на 6 дюймов больше, чем «проем», чтобы обеспечить безопасность там, где ролики будут смещать ворота.Противовес не натягивается звеном цепи, поскольку он обычно находится за остальной частью ограждения. Установите стойки ворот в соответствии с размером «проема» ворот, который вы заказали. Например, проем ворот шириной 20 футов должен иметь ровно 20 футов изнутри внутрь стойки защелки и первой роликовой стойки Рис. A-1. Если вы должны сделать ошибку, сделайте небольшую ошибку, установив стойки слишком близко друг к другу. Поскольку ворота перекрывают проем, столбы, расположенные близко друг к другу, не будут иметь большого значения.

Консольные ворота большие и тяжелые, как и их столбы. Проконсультируйтесь с местными строительными нормами и правилами для определения правильной глубины и диаметра отверстий и бетонных оснований. Как правило, нижние колонтитулы должны быть в три раза больше диаметров установленных столбов. Глубина нижних колонтитулов столбов забора часто рекомендуется равной 1/3 его длины и ниже уровня мороза. Вы можете дополнительно закрепить опоры и бетонные нижние колонтитулы, выкопав в нижней части отверстия отверстие большего диаметра по сравнению с верхним. В результате получится «колоколообразное» отверстие в отличие от «морковного» отверстия.

Рисунок A-3

Для определения места размещения последней роликовой стойки вам необходимо измерить растянутую часть ворот и противовес, чтобы убедиться в правильности посадки. Рис. A-3. В общем, растянутая часть консольных ворот на 6 дюймов больше, чем проем, чтобы гарантировать, что они перекрывают любые зазоры, вызванные смещением роликов. Оборудование варьируется, поэтому всегда лучше проводить измерения после получения ворот, чтобы спланировать установку.

Рисунок A-4

Для установки столбов ворот выкопайте ямы диаметром 12-30 дюймов и глубиной 42-48 дюймов.Глубина и диаметр бетонных нижних колонтитулов варьируются в зависимости от вашего местоположения. Указанный выше размер отверстия хорошо подходит для участков с промерзшим грунтом. Отверстия должны быть «колоколообразными», а не «морковными» Рис. A-4. Затем заполните отверстие (я) бетоном и «воткните» столб в мокрый бетон и отвес с помощью уровня. Убедитесь, что ваш бетон не слишком влажный или жидкий. Бетон должен иметь пластиковую консистенцию, достаточно сухой, чтобы столб не опустился на дно отверстия. Стойка ворот НЕ должна доходить до дна отверстия; под столбом и вокруг него должен быть бетон.Вы захотите оставить бетонный уровень прибл. На 2–4 дюйма ниже уровня земли или уровня земли, особенно в местах, которые замерзают, засыпьте ее грязью. Замените столбик. Когда земля замерзает, бетонный нижний колонтитул может «вздыбиться», если вы заполните бетон до верха отверстия. Оставьте столб (и) в покое примерно на 24 часа или на время, достаточное для затвердевания бетона.

Установить консольные ролики и крышки

После затвердевания бетона вы можете установить два нижних консольных ролика на две роликовые стойки, по одному на стойку, с помощью поставляемых U-образных болтов. Если местность неровная, сначала установите каток на самый высокий уклон. Следует позаботиться о том, чтобы консольные катки не устанавливались слишком низко, где снег, лед и промерзшая земля могут снизить производительность. Для выравнивания второго ролика с первым может использоваться прямая однородная длина трубы или трубы, помещая его поперек верха роликов. Плотно затяните все гайки на U-образных болтах консольного ролика.

Сначала установите консольный ролик на самый верхний уклон.

Установите второй нижний ролик заслонки на одном уровне с первым.

Надежно затяните ролики нижней заслонки.

В нашем Каталоге оборудования для консольных ворот имеется множество вариантов консольных роликов и крышек. Ниже приведены несколько примеров доступных опций.


Стальной консольный ролик
Нейлоновый консольный ролик
Крышка консольного ролика

Стальные ролики — Стальные консольные ролики доступны с пресс-масленкой. Доступные размеры включают 3 дюйма, 4 дюйма и 6-5 / 8 дюймов. Доступны стальные или нейлоновые крышки.

Нейлоновые ролики — Нейлоновые ролики имеют герметичные подшипники, не требующие обслуживания. Нейлоновые ролики доступны для квадратных и круглых заготовок различных размеров. Доступны стальные или нейлоновые крышки.

Крышки с консольными роликами — Настоятельно рекомендуется при каждой установке для защиты точек защемления и ограничения ответственности.

Подвесные консольные откатные ворота

Вверху: отрегулируйте ролики, когда консольные ворота отцентрированы, равномерно сбалансированные на роликах консольных ворот.

Для подвешивания консольных ворот обычно требуется несколько дополнительных рук. Начните с того, что перенесите шибер к роликовым стойкам и лягте на землю за роликовыми стойками лицевой стороной вверх. Приблизительно отцентрируйте всю ширину ворот с роликовыми стойками. Когда ворота находятся в горизонтальном положении, поставьте нижнюю планку ворот непосредственно на нижние ролики ворот.

Далее, макет верхних роликов ворот и крышки. В зависимости от производителя вы можете свободно установить верхние ролики ворот и крышки рядом с верхней частью роликовых стоек; это позволяет вам просто сдвинуть ролики ворот вниз и на место, когда ворота находятся в вертикальном положении.Поднимите запорную заслонку в вертикальное положение так, чтобы ее вес был сосредоточен на роликовых стойках. Крепко держитесь или прикрепите ремни безопасности, чтобы ворота не упали. Наденьте верхние ролики на раму ворот и затяните U-образные болты. Оставьте зазор 1 / 4-1 / 2 дюйма между роликом и верхней направляющей ворот, чтобы обеспечить плавную работу и предотвратить заклинивание.

Передвиньте ворота назад и вперед несколько раз, чтобы проверить работу. Убедитесь, что консольные ворота не имеют заеданий, которые могут быть вызваны слишком плотной установкой роликов на раме ворот.Проверить ворота на установку уровня. Убедитесь, что все U-образные болты надежно затянуты.

Нижние ролики должны быть выровнены и надежно закреплены перед подъемом шиберной заслонки в вертикальное положение

Отцентрируйте заслонку на нижних роликах перед подъемом в вертикальное положение.

При установке верхних роликов оставьте небольшое пространство в 1 / 4-1 / 2 дюйма между роликами и верхним элементом заслонки.

Плотно затяните все гайки на U-образных болтах и ​​отрегулируйте крышки, чтобы предотвратить трение.

Установить защелку консольной раздвижной двери

Следующим шагом будет установка защелки консольной шиберной заслонки.Большинство защелок консольных шиберных затворов уникальны тем, что «вилочная» часть защелки или приемник защелки устанавливается на штырь защелки затвора, а не затвор. Затем меньшая часть защелки устанавливается на переднюю кромку шиберного затвора. Когда они встречаются, защелка закрывается на замок. Защелки консольных ворот просто устанавливаются с помощью гаек и болтов. Выбирайте и устанавливайте на удобной высоте.

Защелка стандартная консольная

Крупный план стандартной консольной защелки ворот

Защелка для стандартных консольных ворот в закрытом положении

Установить привод откатных ворот

Процесс установки привода раздвижных ворот зависит от марки и модели, которые вы собираетесь установить; Перед тем, как продолжить, внимательно прочитайте инструкции у оператора ворот. Ниже приведены некоторые общие рекомендации, которые применимы к большинству производителей приводов ворот, однако ваше руководство по установке будет вашим окончательным ресурсом во время установки.

Большинство приводов шиберных затворов допускают установку на стойку или опору. Приводы ворот, монтируемые на столбах, обычно устанавливаются на круглые или квадратные стальные стойки, которые вмонтированы в бетонные подножки ниже нуля. Привод ворот зажат этими стойками и прикреплен болтами. Большинство приводов ворот также допускают установку на площадку, что означает, что оператор ворот будет опираться на бетонную площадку.В любом случае первым шагом обычно является установка стоек привода ворот или заливка подушки. Обычно оператор размещается по центру между двумя роликовыми стойками. Цепь прикреплена к передней кромке или стороне защелки ворот и простирается до противоположного конца. Скобы будут прикреплены к стойкам ворот, а цепь будет вставлена ​​стопорными штифтами.

Откатные ворота для террасы с пазами

v

Колесо для раздвижных ворот с пазом и двойными пластинами . ..
Колесо для откатных ворот с V-образной направляющей Упаковка: Обычно мы упаковываем колесо затвора в пластик по 2 шт… 【Получить цену】

ДЕТАЛИ ЗАБОРА — ОТВАТНЫЕ ВОРОТА И ЧАСТИ — Материал ограждения
Виниловые покрытия для террас и террас PERGOLA Kits Деталь … Ролик для ограждения — Ролики для раздвижных ворот с консольными откатными воротами, набор из 4 роликов и защелка. 259,00 $ … Колесо для роликовых ворот Тяжелое ковкое — Набор из 4 шт. 191,50 $ … КОЛЕСО С V-образной канавкой — МАЛЕНЬКИЙ ДИАМЕТ 4 «Получить цену】

Фурнитура для роликовых ворот с V-образной канавкой — archirondesign.com
Пункты 1 — 9 из 26 … Ваши откатные ворота без усилий будут скользить по подъездной дорожке при использовании оборудования Comunello для откатных ворот.【Получить цену】

ALEKO Металлический открыватель / доводчик с V-образной канавкой — Wayfair
Вам понравится открыватель / доводчик для металлических ворот с V-образной канавкой на Wayfair — Отличные предложения на все товары для улицы с бесплатным . .. откатные ворота! 【Получить цену】

Колеса для ворот с V-образной канавкой — Ролики для доступа
Результаты 1 — 13 из 13 … Колеса с V-образной канавкой для откатных ворот. Стальные колеса размером 3 «4» и 6 «с прецизионными шариковыми подшипниками после установки не требуют технического обслуживания. Связаться с Access … 【Получить цену】

Проблема с раздвижными воротами — DoItYourself.com Форумы сообщества
25 августа 2016 … Стойки ограды Перила и ворота — проблема с раздвижными воротами — у меня есть скользящий … чтобы проложить гусеницу с V-образной канавкой, а затем использовать 6-дюймовое колесо с V-образной гусеницей, которое будет удерживать мои. .. моя существующая палуба, которая не закреплена, и заменить ее красивым патио. 【Получить цену】

Установка автоматических ворот и электрических ворот Highland …
В откатных воротах используются колеса с V-образной канавкой на рельсовом пути. … Раздвижные деревянные ворота автоматическая электрическая подъездная дорога Highland Village установка электрических ворот Highland Village автомат. .. 【Получить цену】

Как сделать откатные ворота | Hunker
Откатные ворота могут быть ручными или автоматическими, деревянными или металлическими, большими или маленькими. … Фурнитура ворот состоит из двух V-образных колес с крепежными болтами, роликовой направляющей и двух направляющих … Сделайте канавки такой же ширины, как толщина фанеры (если вы используете … 【Get Price】

Gate Wheels Groove Wheels Роликовые направляющие V-образная направляющая Elite …
направляющих для коммерческих откатных ворот с высокой проходимостью. Колесо с V-образной канавкой из холоднокатаной стали. Ширина ступицы 2 дюйма.Не требует обслуживания. Позолоченный цинк с … 【Получить цену】

Сделай сам: Раздвижные ворота для моей колоды | Палубные ворота Крыльчатые ворота …
Раздвижные палубные ворота Наверху — ворота, когда они открыты Палуба для террасы относительно … раздвижные палубные ворота | раздвижные на колесах деревянные палубные ворота своими руками выглядят вот так . .. Вам понадобятся только простые инструменты, чтобы сделать их, например, блоки из прочного дерева и другие … Aleko V-образные ролики с V-образной канавкой В зависимости от того, насколько велики ваши ворота, вы можете нужно … 【Получить цену】

Виниловые идеи дизайна ворот на колесиках Картинки | Vinyl Concepts
Мы производим высококачественные роллетные ворота от малых до очень больших размеров с внутренними оцинкованными стальными рамами, оцинкованными колесами с V-образным пазом и пресс-масленками… 【Получить цену】

Колеса и гусеница для раздвижных ворот — Gates Plus
При выборе колеса для ворот выберите колесо для откатных ворот с V-образной или U-образной канавкой для заглубленных и надземных поверхностей как колеса, так и гусеницы.

2 шт. 2 «V-образная колесная направляющая W Кронштейн раздвижных ворот …
Магазин 2шт. 2″ V-образная колесная направляющая W-образный кронштейн раздвижные ворота Роликовая сталь … Skelang Колесо с V-образной канавкой Колесо для раздвижных ворот 50 мм Жесткий ролик для двери сарая . Получить цену】

Комплект оборудования для самостоятельных откатных ворот с регулируемой направляющей…
8 апреля 2016 — Открывать и закрывать ворота каждый день по дороге на работу стало намного проще с этим комплектом для откатных ворот, сделанным своими руками. Комплект может быть использован на … 【Получить цену】

Аппаратные средства для раздвижных ворот Направляющие ролики Улавливатели ворот V-образная канавка …
Самый распространенный способ установки задвижки — это колеса с V-образной направляющей и V-образной канавкой. можете взглянуть на нашу схему Slide Gate Diagram. В основании опоры … 【Получить цену】

Гусеничные колеса с V-образной канавкой для откатных ворот — Locks4Gates
Откатные ворота хорошо работают с системой роллетных ворот с V-образной канавкой.Гусеница прикручена к земле для плавной работы. Доступен в 10-футовом. и 20 футов. длина каждого … 【Получить цену】

Комплект для раздвижных ворот — Pylex
Этот колпачок — декоративный элемент, который добавляет завершающий штрих вашему забору или вывеске в патио. Это также позволяет скрыть недостатки … Технический лист · Палуба … 【Получить цену】

Комплект для раздвижных ворот Pylex-11052 — Home Depot
Высота колес от палубы составляет 4 дюйма, а нижняя часть наши перила всего 1,5 дюйма, поэтому я добавил кусок дерева в нижнюю часть ворот (см. рисунок).【Получить цену】

Сдвижное крыльцо или палубные ворота своими руками — YouTube
2 мая 2020 … Посмотрите, как мы делаем простое, но привлекательное раздвижное крыльцо или палубные ворота. Это очень практичные ворота, чтобы держать домашних животных внутри или снаружи. Узнать больше … 【Получить цену】

Установка автоматических ворот и электрических ворот Highland …
В откатных воротах используются колеса с V-образной канавкой на гусенице. Роликовые направляющие ворот используются для того, чтобы направлять ворота и удерживать их в вертикальном положении. Пункт швартовки также называется улавливателем ворот … 【Получить цену】

4 шт. 2-дюймовый ролик для раздвижных дверей с V-образной канавкой…
«Купить 4 шт. 2-дюймовый ролик для раздвижных дверей с V-образной канавкой для направляющих раздвижных дверей Механические тележки и мобильные верстаки в Интернете на сайте Lazada. Цены со скидкой … 【Получить цену】

Комплект оборудования для раздвижных ворот Pylex-11052 — The Home Depot
Этот комплект включает в себя все оборудование, необходимое для создания раздвижных ворот, которые идеально подходят для ограниченного пространства. … Можно ли заменить колеса на колеса с V-образной гусеницей? Мне это нравится … 【Получить цену】

70+ Идеи откатных ворот | откатные ворота подъездные ворота
DIY Комплект откатных ворот включает в себя направляющую для опорных колес рамы откатных ворот и, если требуется, a… My Urban Garden Deco Guide — это блог Анны Роберт о стильном открытом саду … раздвижные ворота — Поиск в Google … Необходимые вещи: V-образные ролики Aleko с V-образной канавкой В зависимости от размера ваших ворот вам может понадобиться 2 пары. 【Получить цену】

10 лучших колес с V-образной канавкой для раздвижных ворот в 2018 году …
2 шт. / Компл. 2 «V-образный ролик для раздвижных ворот Роликовый рельс с V-образной канавкой для … Прочтите наши главные советы по декорированию наружных помещений фонари на вашей террасе или патио, и где … 【Получить цену】

Фурнитура для раздвижных дверей — Estebro
Колеса для ворот, ролики для раздвижных дверей, стальные колеса, нейлоновые колеса, для раздвижных дверей… Наружное колесо с V-образной канавкой 20 мм … Направляющие для раздвижных дверей: направляющие для раздвижных дверей для установки и направляющие для раздвижных дверей из стали и нержавеющей стали для U-20 V-20 и U-16. 【Получить цену 000

Фурнитура для раздвижных ворот — Amazon.com
Результаты 1 — 16 из 2000+ … Skelang 2 шт. 3 «Колеса для раздвижных ворот V-образный рицинус Сверхмощный жесткий рицинус с кронштейном для V-образных рельсов с роликовыми подъездными воротами … 【Получить цену】

70+ идей откатных ворот | откатные ворота подъездные ворота
Комплект для откатных ворот DIY включает в себя направляющую для опорных колес рамы откатных ворот и если… С легкостью откройте тяжелые деревянные или стальные ворота без провисания или перетаскивания, установив эти … раздвижные ворота — Поиск в Google … Необходимые вещи: V-образные ролики Aleko с V-образной канавкой. 2 пары. 【Получить цену】

Колесо ALEKO с V-образной канавкой диаметром 4 дюйма для раздвижных ворот … Гусеницы
с V-образной канавкой — отличный способ держать вашу раздвижную зубчатую рейку или устройство открывания ворот с цепным приводом на ходу. Если вы используете V-образную направляющую для открывания и закрывания ворот, сделайте … 【Получить цену】

2шт 2 » Роликовые стальные колесные направляющие V-типа раздвижных ворот w…
Тип: Роликовые откатные ворота Паз: V-образный паз Материал: Сталь Цвет: Как … Купить 2шт 2-дюймовые роликовые раздвижные ворота, сталь V-типа, рельсовая направляющая с кронштейном 660 фунтов Новое. … Подставка на роликах Caddy с колесами для патио, сада, двора, террасы, лужайки.

Фурнитура для дверей на колесиках

Есть несколько способов повесить, сдвинуть или свернуть дверь — на самом деле, у нас здесь более 15 версий DIY!

plus прокрутите вниз, чтобы увидеть 23 варианта, доступные для покупки по цене от 70 до 200 долларов!

Этот пост может содержать партнерские ссылки.Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей полной политикой конфиденциальности и раскрытием информации здесь.

Линдси из Girl Meets Carpenter использовала колесную часть старинных крючков для мяса (отбрасывая саму часть крючка) — подробнее см. Здесь, в «Ремоделоголике».

Ребята из AKA Design действительно мыслили нестандартно — поверх этой красивой двери из переработанной древесины (люблю вертикальные металлические акценты!) Они использовали сломанных колес для скутера для создания оборудования!

Farm Fresh Vintage Finds потратил всего около 20 долларов на эту откатную дверь, сделанную своими руками, с использованием шкивов для бельевой веревки и деревянных обрезков

Линн Ноултон использовала эти великолепные деревянные шкивы для двери своего сарая — а затем она нашла местных амишей, чтобы сделать их для ВАС! Подробности в ее блоге здесь.(И даже с учетом стоимости деревянных колес ручной работы вы все равно можете оборудовать дверь сарая примерно за 100 долларов или меньше.)

Лиза из My Not So Shabby Life пришла в хозяйственный магазин и примерно за 45 долларов использовала шкивы и фурнитуру для этой элегантной дверной фурнитуры:

И в The Lettered Cottage один из читателей Лейлы, Брайер, поделился этим решением, в котором используется скромная раздвижная дверная направляющая для шкафа — но она вряд ли будет похожа на такую, если ее покрасить и повесить на дерево!

И вот мы заходим в отдел сантехники строительного магазина — пригодится для стеллажей и карнизов, а также для фурнитуры для раздвижных дверей! Используйте трубы, чтобы сделать рельс, который сэкономит вам связку, а затем используйте петлю или крючок (например, крючок для проушины).Несколько примеров:

Fig Milkshakes потратил всего 40 долларов на приспособления для этой установки:

И Манди из Vintage Revivals (которая делала это раньше всех, потому что она всегда была впереди всех!) Использовала гальванизированные трубы для той же идеи, но другого вида.

В Коттедже 4C сработала пара J-образных крючков, чтобы повесить ее двери — к тому же они легко снимаются, если вам по какой-то причине нужно опустить дверь.

В этом уроке в Apartment Therapy используется другой стиль шарнирной петли:

Baby Rabies и ее муж-инженер разработали самодельное решение для дверной дорожки сарая (и посмотрите, как они построили свои двери здесь)

Sweet Maple Blog использовал аналогичный подход, используя плоский металл для оборудования, но оставив его оцинкованным для другого стиля:

А поскольку длинная металлическая гусеница может быть дорогой, вы можете сделать то же, что и A Little Bite of Everything, и использовать аналогичную установку шкива с двумя (или более) более короткими горизонтальными плоскими гусеницами:

И… почетное упоминание, потому что это красиво И доступно, даже если это не было бесполезным делом…

(потому что иногда заплатить немного больше денег, чтобы сэкономить время / энергию, ооочень того стоит)

В The Hunted Interior использовалась традиционная внутренняя дверь и комплект дверной фурнитуры (около 150 долларов) от
Home Depot

ОБНОВЛЕНИЕ

: ВАУ! Мы нашли десятки готовых вариантов фурнитуры для дверей сарая — многие до 100 долларов, а все 23 — до 200 долларов!

У Amazon и Home Depot есть хороший выбор фурнитуры для рулонных дверей во множестве разных стилей — обязательно посмотрите вокруг и проверьте требования к весу и высоте / толщине двери, чтобы убедиться, что вы выбрали правильную фурнитуру для своей двери!

* Обратите внимание, что онлайн-цены могут колебаться, но даже если они немного изменятся, они все равно будут довольно экономичными!

ОБНОВЛЕНИЕ: Мы также добавили наши любимые варианты оборудования на колесиках, а также дверные ручки и замки в нашем магазине Amazon.

1 — Стальная направляющая для дверей сарая в европейском стиле

2 — Фурнитура для раздвижных дверей в американском стиле кантри

3 — Комплект фурнитуры для раздвижных дверей, черный

4 — Комплект направляющих для раздвижных дверей

Фурнитура для дверей на колесиках из 5 черных сталей

6 — Комплект фурнитуры для раздвижных дверей с гнутой направляющей

7 — Фурнитура для раздвижных дверей из нержавеющей стали

8 — Направляющая для раздвижных дверей в европейском стиле

9 — Фурнитура темных античных дверей на колесиках в стиле подковы

10 — Комплект современных раздвижных дверей для сарая Aero Top-Mount

11 — Фурнитура для раздвижных дверей в античном стиле черного цвета

12 — Базовый комплект оборудования скользящей направляющей

13 — Фурнитура для стальных раздвижных дверей из темного кофе

14 — Комплект дверей для сараев на колесиках в загородном стиле

15 — Направляющая для дверей амбара на колесиках в европейском стиле

16 — Фурнитура для раздвижных дверей NW Artisan Classic, черная

17 — Комплект дверных направляющих из нержавеющей стали Belleza

18 — Комплект фурнитуры для раздвижных дверей клинового типа

19-ДВОЙНАЯ (12 футов) Фурнитура для раздвижных дверей сарая

20 — Современная дверная направляющая из нержавеющей стали

21 — Фурнитура для рулонных дверей с изогнутым ремешком черного матового цвета

22 — Фурнитура для раздвижных дверей из бронзы Everbilt Dark Oil

23 — Комплект двери коровника на колесиках Everbilt из нержавеющей стали

БОЛЬШЕ В ЭТОМ ПОЧТЕ:

стр. 1: Двери амбаров для сборки своими руками
стр. 2: Двойные и тройные двери для широких проходов
стр. 3: Фурнитура для раздвижных дверей, чтобы сделать себя

Remodelaholic является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств зарабатывать рекламные сборы за счет рекламы и ссылок на Amazon.com. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим полным раскрытием здесь.

В рубрике: Украшать Теги: дверь сарая, Двери, Сделай сам, закрой входную дверь, раздвижная дверь сарая, Top 25

О Cass