| Наименование работ | Стоимость*, руб |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Замена венца маховика (на снятом) | 400 |
| Замена датчика детонации | 200 |
| Замена демфера (шкива) коленвала | 300/900 |
| Замена башмака цепи ГРМ 2101-2107 | 1800 |
| Замена боковой опоры двигателя 08-2110/кронштейн/ГУР/КАЛИНА | 500/700/2000 |
| Замена клапанной крышки карбюратор/инжектор (8 кл.) | 200 |
| Замена клапанной крышки (16 кл.) алюминиевый впуск. коллектор | 800 |
| Замена клапанной крышки (16 кл.) пластиковый впуск. коллектор | 1500 |
| Замена клапанной крышки 2101-21213 | 300 |
| Замена маховика (при снятой корзины сцепления) | 300 |
| Замена натяжителя ( гидронатяжителя ) цепи 2101-НИВА | 400 |
| Замена переднего сальника коленвала 2101-НИВА | 1500 |
| Замена передней крышки, прокладки 2101-2107 (Без снятия радиатора) | 800 |
| Замена передней опоры двигателя 2108-2115 | 400 |
| Замена поддона, прокладки 2101-2107 | 1200 |
| Замена поддона прокладки 2108-ГРАНТА | 700 |
| Замена поддона, прокладки 2121-Ш.НИВА | 5000 |
| Замена поршневых колец 2101-2107 | 5500 |
| Замена поршневых колец 2108-ПРИОРА (8 кл.) | 5500 |
| Замена поршневых колец 2110-ПРИОРА (16 кл.) | 7500 |
| Замена распредвала с регулировкой клапанов 2101-2107 | 1900 |
| Замена распредвала с регулировкой клапанов 2108-ПРИОРА (8 кл.) | 1900 |
| Замена ремня ГРМ 2110-ПРИОРА (16 кл.) | 1600 |
| Замена ремня ГРМ 2110-ПРИОРА (16 кл.) с гур-ом(кондиционером) | 2000 |
| Замена ремня ГРМ (16 кл.) ГРАНТА/КАЛИНА | 2500 |
| Замена ремня ГРМ 2108-ПРИОРА (8 кл.) | 900 |
| Замена ремня ГРМ ГРАНТА (8 кл.) (Без натяжителя ремня генератора) | 1200 |
| Замена цепи ГРМ 2101(звезды, башмак, успокоитель) | 2500 |
| Замена цепи ГРМ НИВА (звезды, башмак, успокоитель) | 3500 |
| Замена цепи ГРМ ШЕВРОЛЕ НИВА(звезды, башмак, успокоитель) | 4500 |
| Замена сальника коленвала заднего 2101-2107 | 2500 |
| Замена сальника коленвала заднего 2108-ПРИОРА | 2500 |
| Замена сальника коленвала заднего ГРАНТА/КАЛИНА | 3200 |
| Замена сальника коленвала переднего 2108-ПРИОРА (8 кл.) | 1200 |
| Замена сальника коленвала переднего 2110-ПРИОРА (16 кл.) | 1900 |
| Замена сальника коленвала заднего НИВА | 4200 |
| Замена сальника распредвала 2108 (8 кл.) | 500 |
| Замена успокоителя цепи 2101-2107 | 500 |
| Капитальный ремонт двигателя (16 кл.) | 16500 |
| Капитальный ремонт двигателя 2101-2107 | 15000 |
| Капитальный ремонт двигателя 2108-2110 (8 кл.) | 15000 |
| Капитальный ремонт двигателя ГРАНТА/КАЛИНА (16 кл.) | 17000 |
| Капитальный ремонт двигателя НИВА | 16000 |
| Капитальный ремонт двигателя (Ш.НИВА) | 18000 |
| Регулировка клапанов 2101-ГРАНТА (8 кл.) | 900 |
| Капитальный ремонт ГБЦ 2101-2108 (8 кл.) с регулировкой клапанов | 5700 |
| Капитальный ремонт ГБЦ (16 кл.) | 7200 |
| Капитальный ремонт ГБЦ (16 кл.) ГРАНТА/КАЛИНА | 8200 |
| Капитальный ремонт ГБЦ НИВА (ГИДРОКОМ) | 7500 |
| Снятие/установка двигателя в сборе с агрегатами 2101-ПРИОРА | От 6000 |
| Снятие/установка двигателя в сборе с агрегатами НИВА | От 7000 |
| Снятие/установка ГБЦ, замена прокладки ГБЦ (01-07, 08-099) (8 кл.) | 4500 |
| Снятие/установка ГБЦ, замена прокладки ГБЦ (16 кл.) | 5000 |
| Снятие/установка ГБЦ, замена прокладки ГБЦ (16 кл.) ГРАНТА/КАЛИНА | 6000 |
| Снятие/установка ГБЦ, замена прокладки ГБЦ (Ш-НИВА) | 5500 |
| Установка корпусов распредвала на герметик (16кл.) | 3000 |
| Установка корпусов распредвала на герметик (16кл.) ГРАНТА/КАЛИНА | 3500 |
| Замена масленого насоса 2108-ПРИОРА (8 кл.) | 1800 |
| Замена масленого насоса (16 кл.) | 2500 |
| Замена масленого насоса (16 кл.)с гур-ом(кондиционером) | 2900 |
| Замена масленого насоса (16 кл.) ГРАНТА/КАЛИНА | 3400 |
| Замена масленого насоса 01-17 | 1500 |
| ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА, АМОРТИЗАТОРЫ | |
| Замена заднего амортизатора 2101-НИВА | 400 |
| Замена заднего подшипника ступицы 2108-ГРАНТА | 600 |
| Замена заднего подшипника ступицы 2101-2107 | 900 |
| Замена заднего сальника подшипника ступицы 2101-2107 | 600 |
| Замена заднего подшипника ступицы НИВА | 1200 |
| Замена заднего сальника подшипника ступицы НИВА | 800 |
| Замена задней балки 2108-ПРИОРА | 2800 |
| Замена задней стойки 2108-ПРИОРА | 600 |
| Замена задней пружины, чашки 2101-2107 | 400 |
| Замена задней пружины, чашки НИВА | 600 |
| Замена нижней продольной штанги (без дополнительных работ) | 300 |
| Замена поперечной штанги (без дополнительных работ) | 300 |
| Замена сайлентблоков задней балки 2108-Приора | 1200 |
| Замена чулка заднего моста 2101-2107 | 3500 |
| Замена заднего моста в сборе 2101-2107 | 2500 |
| Установка проставок под задние пружины 2108-ГРАНТА | 400 |
| Замена редуктора заднего моста 2101-2107 | 2000 |
| Замена реактивных тяг 2101-2107 (Комплект) | 1200 |
КПП | |
| Замена КПП 2101-Приора | 2000 |
| Замена КПП Гранта | 2500 |
| Замена КПП НИВА | 3000 |
| Замена КПП ШЕВРОЛЕТ-НИВА | 3500 |
| Замена подушки кулисы 2110 | 600 |
| Замена раздатки НИВА | 1500 |
| Замена сальника кулисы КПП 2108-2110 | 400 |
| Замена кулисы КПП 2108-2110 | 300 |
| Замена кулисы КПП 2108-2110 (Установка от Калина) | 500 |
| Замена троса спидометра 08 высокая/низкая панель/2110 | 500 |
| Замена эластичной муфты 2101-2107 | 600 |
| Замена эластичной муфты или ШРУСа НИВА | 1000 |
| Ремонт КПП ВАЗ в объеме зам.узлов и агрегатов | От 6500 |
| ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА | |
| Замена балки НИВА передней подвески | От 5000 |
| Замена балки 2110-ГРАНТА | От 2000 |
| Замена балки 2101-2107 | 3500 |
| Замена кронштейна растяжки 2108-2115 (без дополнительных работ)(КРАБ) | 300 |
| Замена опорного подшипника 2108-ГРАНТА | 700 |
| Замена переднего амортизатора 2101-2107 | 400 |
| Замена переднего амортизатора НИВА | 500 |
| Замена передней стойки (патрона) 2108-ГРАНТА | 700 |
| Замена поворотного кулака 2101-2107 | 700 |
| Замена поворотного кулака 2108 в сборе | 500 |
| Замена подушки двигателя 2101-НИВА | 800 |
| Замена передней пружины 2101-НИВА | 600 |
| Замена рычага верхнего 2101-2107 | 400 |
| Замена рычага верхнего НИВА | 600 |
| Замена рычага нижнего 2101-2107 | 600 |
| Замена рычага нижнего НИВА | 1100 |
| Замена рычага подвески 2108-ГРАНТА с сборе(сторона) | 500 |
| Замена сайлентблоков комплект 2101-2107 | 1500 |
| Замена сайлентблоков 2108-ГРАНТА ромашки (Комплект)(сторона) | 800 |
| Замена сайлентблоков НИВА (комплект) | 5500 |
| Замена стабилизатора поперечной устойчивости 2101-2108 | 700 |
| Замена стабилизатора поперечной устойчивости НИВА | 1000 |
| Замена ступицы, подшипника ступицы 2101-2107 | 800 |
| Замена ступицы, подшипника ступицы 2108-ПРИОРА | 700 |
| Замена ступицы, подшипника ступицы НИВА | 1500 |
| Замена ступицы, подшипника ступицы НИВА (Нового образца) | 900 |
| Замена сайлентблоков передней балки 2110-ПРИОРА | 1200 |
| Замена шаровой опоры 2101-2107 | 300 |
| Замена шаровой опоры 2108-ГРАНТА | 300 |
| Замена шаровой опоры НИВА | 500 |
| ПРИВОД КОЛЕСА | |
| Замена карданного вала 2101-2107 | 600 |
| Замена карданного вала НИВА | 800 |
| Замена крестовины 2101-2107 1 шт. | 600 |
| Замена крестовины 2101-2107 2 шт. | 1000 |
| Замена крестовин с подвесным 2101-2107 | 1200 |
| Замена крестовины НИВА (со снятием карданного вала) | 800 |
| Замена опоры карданного вала 2101-2107 ПОДВЕСНОЙ | 800 |
| Замена эластичной муфты НИВА-Ш.НИВА | 1000 |
| Замена подшипника полуоси 2101-2107 | 900 |
| Замена подшипника полуоси НИВА | 1500 |
| Замена заднего подшипника 2108-ГРАНТА | 600 |
| Замена полуоси 2101-2107 | 700 |
| Замена привода (в сборе) 2108-ГРАНТА | 800 |
| Замена привода (в сборе) НИВА-Ш.НИВА | 1500 |
| Замена ПРАВОГО привода (в сборе) Ш-НИВА | 2000 |
| Замена сальника привода 2108-ГРАНТА | 800 |
| Замена сальника хвостовика | 500 |
| Замена ГРАНАТЫ наружная 2108-ГРАНТА | 700 |
| Замена ГРАНАТЫ внутренняя 2108-ГРАНТА | 800 |
| Замена ГРАНАТЫ наружная НИВА-Ш.НИВА | 900 |
| Замена ГРАНАТЫ внутренняя НИВА-Ш.НИВА | 1500 |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Замена маятникого рычага | 500 |
| Замена рулевого вала 2101-2107, НИВА, 2108-21099 | 1000 |
| Замена рулевого вала 2110 и модификаций | 1200 |
| Замена рулевого редуктора 2101-2107 | 1200 |
| Замена рулевого редуктора НИВА | 1700 |
| Замена рулевой рейки, пыльника рулевой рейки 2108-ГРАНТА | 1300 |
| Замена рулевой рейки, пыльника рулевой рейки 2108-ГРАНТА Э.Руль | 2500 |
| Замена рулевой тяги наконечника | 400/300 |
| Замена руля | 200 |
| Замена рулевой трапеции с сборе 2101-2107 | 1200 |
| Замена рулевой трапеции с сборе НИВА | 1500 |
| Замена рулевого наконечника 2108-ГРАНТА | 300 |
| Замена рулевой тяги (в сборе) 2108- ГРАНТА | 500 |
| СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ | |
| Замена (пробой) катализатора инж. | От 1500 |
| Замена выпускного коллектора, прокладки 2101-2107 | 1200 |
| Замена выпускного коллектора, прокладки НИВА | 2500 |
| Замена выпускного коллектора, прокладки 2108- ГРАНТА инж. (8 кл.) | 1500 |
| Замена выпускного коллектора, прокладки КАЛИНА | 2000 |
| Замена выпускного коллектора, прокладки 08-2110 карб. | 1200 |
| Замена одной части глушителя | 400 |
| Замена подушек крепления глушителя все | От 200 |
| Замена приемной части глушителя, прокладки 2101-2108 ШТАНЫ | 400 |
| Замена уплотнительного кольца приемной части глушителя (инж.) | 300 |
| СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | |
| Замена датчика включения вентилятора | 100 |
| Замена крана печки (2105, 2104, 2107-Классика) | 1200 |
| Замена крана печки 2108-2115 | 800 |
| Замена крана печки (2121-Нива) | 1200 |
| Замена крыльчатки вентиляторного радиатора | 300 |
| Замена микромоторедуктора отопителя 2110 | 1200/1500 |
| Замена ПОМПЫ 2101-НИВА | 900 |
| Замена ПОМПЫ 2108-Приора 8 кл. | 1200 |
| Замена ПОМПЫ Гранта-Калина 8 кл. (Без натяжителя ремня генератора) | 1400 |
| Замена ПОМПЫ 2110-Приора 16кл. | 1900 |
| Замена ПОМПЫ 2110-Приора 16кл.(с гур-ом или кондиционером) | 2300 |
| Замена ПОМПЫ Гранта-Калина 16кл. | 2800 |
| Замена ПОМПЫ Шеви-Нива | 1200 |
| Замена патрубка, тройника системы охлаждения 2110 | 600 |
| Замена патрубков печки 2110-2112 без снятия вакуума | 500 |
| Замена патрубков печки 2110-2112 со снятием вакуума | 1500 |
| Замена приемной трубы помпы 2108-Приора | 1500 |
| Замена радиатора отопителя 2101-2107 | 1500 |
| Замена радиатора отопителя 2108-2115 | 2000 |
| Замена радиатора отопителя КАЛИНА-ГРАНТА со снятием торпедо | 7500 |
| Замена радиатора отопителя КАЛИНА-ГРАНТА без снятием торпедо | 2500 |
| Замена радиатора отопителя 2110-12 16 кл. | 2000 |
| Замена радиатора отопителя Ш-НИВА | 3000 |
| Замена радиатора охлаждения 2108-Приора 8 кл. | 700 |
| Замена радиатора охлаждения 2110-Приора 16 кл. | 1000 |
| Замена радиатора охлаждения Приора 16 кл. с кондиционером | 2500 |
| Замена радиатора охлаждения Ш-НИВА с кондиционером | 3000 |
| Замена термостат 2101-Гранта | 600 |
| Замена термостат НИВА | 700 |
| Замена термостата 21214-2123 Шеви-Нива | 700 |
| Замена тосола | 600 |
| Замена электро-вентилятора | 400 |
| Промывка системы охлаждения | От 1000 |
| СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА | |
| Замена бензобака 2101 | 700 |
| Замена бензобака 2108-2110 | 800 |
| Замена бензобака НИВА | 2000 |
| Замена бензонасоса инжекторного | 700 |
| Замена бензонасоса, прокладки (карбюратор) | 300 |
| Замена бензопровода (магистральная трубка) | 600 |
| Замена патрубка бензобака | 300 |
| Замена датчика бензобака 2101-2110 | 600 |
| Замена фильтра тонкой очистки инжектора | 200 |
| Замена фильтра тонкой очистки карбюратора | 100 |
| Замена троса педали газа 2108-Приора | 500 |
| Замена форсунок 2108-Гранта 8 кл. | 800 |
| Замена форсунок 2110-Гранта 1.5 л. 16 кл. | 1500 |
| Замена форсунок 2110-Гранта 1.6 л. 16 кл. | 2000 |
| СИСТЕМА СМАЗКИ | |
| Замена масла в двигателе | От 400 |
| Замена масла в заднем мосту 01 | 300 |
| Замена масла в КПП ВАЗ | От 400 |
| Замена масла во всей трансмиссии НИВА | 1500 |
| Замена маслонасоса (16 кл.) | 3000 |
| Замена маслонасоса 2101-2110 | 2000 |
| Замена маслоприемника 2108-Приора (8 кл.) | 1200 |
| СЦЕПЛЕНИЕ | |
| Замена главного цилиндра сцепления без прокачки 01 | 300 |
| Замена диска, корзины сцепления 2101-Приора | 1800 |
| Замена диска, корзины сцепления Калина-Гранта | 2500 |
| Замена диска, корзины сцепления Ларгус | 3500 |
| Замена диска, корзины сцепления НИВА | 3500 |
| Замена рабочего цилиндра сцепления без прокачки 01 | 400 |
| Замена троса сцепления 2108-Гранта | 500 |
| Замена трубки сцепления без прокачки | 200 |
| Замена шланга сцепления без прокачки | 200 |
| Прокачка сцепления 2101-Нива-Ш.Нива | 200 |
| Регулировка свободного хода сцепления | 100 |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Замена колдуна 2101-Гранта с прокачкой | 700 |
| Замена вакуумного усилителя тормозов 2101-2108 | 700 |
| Замена вакуумного усилителя тормозов 2110 ОТДЕЛЬНО | 1300 |
| Замена вакуумного усилителя тормозов 2110. В СБОРЕ | 2000 |
| Замена главного тормозного цилиндра 01-10 | 600 |
| Замена суппорта в сборе 01-08 | 600 |
| Замена суппорта в сборе НИВА | 800 |
| Замена тормозного барабана | 300 |
| Замена тормозного диска НИВА | 600 |
| Замена тормозного цилиндра ТС ЗАД И ПЕРЕД | 300 |
| Замена тормозного шланга ТС | 300 |
| Замена тормозной трубки ТС | 300 |
| Замена тормозных колодок задних 2101-Гранта | 700 |
| Замена тормозных колодок задних Нива-Ш.Нива | 900 |
| Замена тормозных колодок передних 2101-Гранта | 400 |
| Замена тормозных колодок передних Нива-Ш.Нива | 500 |
| Замена троса стояночного тормоза | 800 |
| Замена штока стояночного тормоза | 500 |
| Замена цилиндров суппорта НИВА | 400 |
| Прокачка тормозной системы | 200 |
| Регулировка стояночного тормоза | 100 |
| Замена тормозной жидкости | 500 |
| ДЕФЕКТОВКА ПОДВЕСКИ | |
| Дефектовка подвески, подшипников, шрусов ит.д. | От 200 |
| Протяжка подвески | От 300 |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Осмотр ходовой частичный | 200 |
| Осмотр ходовой полный | 500 |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
| Замена бендекса на снятом стартере | 500 |
| Замена блока предохранителей | 500 |
| Замена вентилятора отопителя 01-07 | 1200 |
| Замена вентилятора отопителя 08 | 800 |
| Замена вентилятора отопителя 2110 | 900 |
| Замена вентилятора отопителя 2110 нового образца | 1500 |
| Замена втягивающего реле 2101-2110 | 300-500 |
| Замена стартера 2101-Нива | 500 |
| Замена стартера 2108-Гранта | 300-600 |
| Замена выключателя стоп сигнала ЛЯГУШКИ | 200 |
| Замена датчика включения вентилятора | 200 |
| Замена датчика заднего хода | 200 |
| Замена диодного моста на генераторе 01-10 | 800 |
| Замена замка зажигания 01- 10 | 600 |
| Замена реле щетки генератора 2101-Гранта | 300-500 |
| Замена лампы габаритов, поворота | От 50 |
| Замена лампы фары 2101-2110 | 100 |
| Замена мотора заднего стеклоочистителя 2102-2111 | 400 |
| Замена мотора переднего стеклоочистителя (Трапеции) 2101-2107 | 700 |
| Замена мотора переднего стеклоочистителя (Трапеции) 2108-2115 | 900 |
| Замена мотора переднего стеклоочистителя (Трапеции) 2110-Гранта | 1000 |
| Замена переключателя поворотов 08-2110 | 300 |
| Замена подшипников генератора 2101-Гранта | 1000 |
| Замена предохранителя | 20 |
| Замена прикуривателя 08-2110 | 200 |
| Замена ремня генератора 2101-Приора 8 кл. | 300 |
| Замена ремня генератора Калина-Гранта 16 кл. | 1000 |
| Замена ремня генератора Приора 16 кл. | 700 |
| Замена стекла блока фары (на снятой фаре) | 400 |
| Замена фары | От 200 |
| Замена щеток генератора 01-06 | 500 |
| Использование пуско-зарядного устройства | 100 |
| Проверка зарядки аккумулятора от генератора | 50 |
| Регулировка натяжения ремня генератора | 100 |
| Ремонт блока предохранителей | От 1000 |
| Ремонт генератора с заменой узлов и агрегатов 2101-Приора | 1000 |
| Ремонт стартера с заменой узлов и агрегатов 2101-Приора | 1000 |
| ДИАГНОСТИКА КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ | |
| Замена бегунка | 100 |
| Замена винта холостого хода 01- 07 | 50 |
| Замена высоковольтных проводов | 100 |
| Замена датчика Холла | 400 |
| Замена конденсатора 01-07 | 100 |
| Замена контактов прерывателя трамблера 01-07 | 300 |
| Замена сальника трамблера 2108 | 400 |
| Замена свечей | От 200 |
| Замена фильтра тонкой очистки топлива | От 200 |
| Регулировка зажигания | 300 |
| Регулировка зазора контактов прерывателя трамблера | 100 |
| Регулировка привода акселератора | 100 |
| Установка электронного зажигания на ВАЗ 2101-2107 | 1200 |
| Замена распределителя зажигания 2101-2107 | 500 |
| ДИАГНОСТИКА ИНЖЕКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ | |
| Замена блока управления (процессора) | 400 |
| Замена воздушного фильтра | От 100 |
| Замена высоковольтных проводов (16кл. двигатель) | 200 |
| Замена высоковольтных проводов (8кл. двигатель) | 100 |
| Замена датчика дроссельной заслонки | От 200 |
| Замена датчика кислорода | От 500 |
| Замена датчика массового расхода воздуха | От 200 |
| Замена датчика скорости | От 200 |
| Замена модуля зажигания | От 200 |
| Замена топливного насоса 2108-Гранта в сборе | 500 |
| Замена топливного шланга | От 300 |
| Замена форсунок | От 800 |
| Замер давления топлива | 200 |
| Замер компрессии (16 кл.) | 300 |
| Замер компрессии (8 кл.) | 200 |
| Работа | Цена |
| установка автомобиля на стапель | 500 |
| устранение несложного перекоса кузова автомобиля | 3000 |
| устранение перекоса кузова авто средней сложности | 6000 |
| устранение сложного перекоса кузова иномарок | 12000 |
| снятие переднего бампера автомобиля в сборе | 900 |
| установка переднего бампера автомобиля в сборе | 700 |
| снятие заднего бампера автомобиля в сборе | 800 |
| установка заднего бампера автомобиля в сборе | 900 |
| задний бампер разборка | 400 |
| бампер автомобиля задний — собрать | 600 |
| передний бампер разборка | 600 |
| бампер автомобиля передний — собрать | 700 |
| брызговик автомобиля пластик снятие | 150 |
| установка задних брызговиков пластик | 250 |
| установка передних брызговиков пластика | 250 |
| дверь автомобиля передняя — разобрать, собрать под окраску | 1000 |
| дверь автомобиля задняя — разобрать, собрать под окраску | 1000 |
| дверь иномарок передняя, задняя — замена с переборкой арматуры | 1500 |
| дверь автомобиля передняя, задняя в сборе — замена с подгонкой по проему | 1500 |
| зеркало иномарок боковое без электропривода — замена | 1000 |
| зеркало иномарок боковое с электроприводом -замена | 1000 |
| Замена молдинга двери — клееный | 600 |
| молдинг двери автомобиля на пистонах — замена | 500 |
| замен решетки радиатора автомобиля | 150 |
| подкрылок кузова автомобиля снятие | 500 |
| подкрылок кузова автомобиля установка | 500 |
| Замена передней фары | 500 |
| Замена задней фары | 500 |
| Замена капота автомобиля | 1000 |
| Замена крышки багажника автомобиля | 1000 |
| Замена капота автомобиля с подгонкой по проему | 1500 |
| Замена крышки багажника автомобиля с подгонкой по проему | 1600 |
| Замена крыла переднего съемного | 850 |
| Замена крыши авто без люка в сборе | 9000 |
| Замена крыши автомобиля с люком в сборе | 13000 |
| Замена лонжерона переднего с брызговиком | 7500 |
| Замена лонжерона переднего с брызговиком частично | 3500 |
| Замена задней панели автомобиля сборе | 7500 |
| Замена панели задней частично | 4000 |
| Замена передней панели авто в сборе | 4000 |
| Частичная замена передней панели автомобиля | 4000 |
| Замена порога боковины авто в сборе | 5750 |
| Частичная замена порога боковины автомобили | 4000 |
| Замена стойки средней с частью порога в сборе | 10500 |
| Частичная замена стойки авто средней с частью порога | 6700 |
| Восстановление помутневших пластиковых фар иномарок | 800 |
| Восстановление помутневших пластиковых фонарей автомобиля | 800 |
| Абразивная полировка кузова автомобиля | 8000 |
| Защитная полировка кузова автомобиля | 3000 |
| Снять и поставить капавтомобиля | 1000 |
| Регулировка положения / зазоров капота автомобиля | 400 |
| Молдинг / накладка капота снять / поставить / замена | 400 |
| Трос защелки замка капота снять / поставить / замена | 500 |
| Замена одной петли капота | 1700 |
| Замена двух петель капота | 2200 |
| Шумоизоляция капота снять / поставить / замена | 400 |
| Уплотнитель капота снять /поставить / замена | 300 |
| Амортизатор капота один снять / поставить / замена | 200 |
| Амортизатор капота пара снять / поставить / замена | 400 |
| Крюк / защелка капота снять / поставить / замена | 400 |
| Замена капота снять / поставить / разобрать / собрать / отрегулировать | 3800 |
| Облицовка переднего бампера снять / поставить | 1300 |
| Усилитель переднего бампера снять / поставить | 1600 |
| Кронштейн облицовки переднего бампера один замена | 1600 |
| Кронштейн облицовки переднего бампера оба замена | 1700 |
| Абсорбер переднего бампера один замена | 1700 |
| Абсорбер переднего бампера оба замена | 1700 |
| Противотуманная фара ПТФ передняя одна снять / поставить / замена | 1400 |
| Противотуманная фара ПТФ передняя обе снять / поставить / замена | 1700 |
| Облицовка переднего бампера снять / поставить / разобрать / собрать / замена | 2800 |
Замена помпы и ремня ГРМ — журнал За рулем
Чтобы не подорваться на мине, достаточно знать, где она заложена. Давайте поиграем в саперов и выясним, когда действительно нужно менять насосы охлаждающей жидкости и ремни ГРМ на вазовских моторах.
Двигатели отечественной разработки для Грант, Калин, Приор, Вест и Иксреев, за исключением ВАЗ-11183, относятся к категории «втыковых». Что означает — при обрыве ремня газораспределительного механизма поршни встречаются с клапанами. Читай — рвануло и привело мотор к дорогостоящей в ремонте разрухе.
Двигатель ВАЗ-21116
Последствия обрыва ремня ГРМ на восьмиклапанном двигателе ВАЗ-21116. На поршнях отчетливо видны следы от удара клапанов.Последствия обрыва ремня ГРМ на восьмиклапанном двигателе ВАЗ-21116. На поршнях отчетливо видны следы от удара клапанов.
И ежу ясно: если вовремя менять ремень, натяжные ролики и помпу, то риск получить разруху, уж если и не будет сведен к нулю (поправка на некачественные комплектующие), то станет существенно меньше.
Клапана двигателя ВАЗ-21116
После встречи с поршнями клапаны заметно деформировались (двигатель ВАЗ-21116).После встречи с поршнями клапаны заметно деформировались (двигатель ВАЗ-21116).
Рядовому потребителю из официальных документов доступны только те, что прилагаются к автомобилю. Что из них следует? Открываем сервисную книжку Гранты. Замена ремня ГРМ — на 75 тыс. километров пробега для 8-клапанного мотора, про ремень 16-клапанного ни слова! Та же ситуация и с Калиной — мне попалась книжка, где об одном двигателе молчок, а на другом только проверяем состояние ремня, но и речи нет о плановой замене. С Приорой еще веселее — встречаются сервисные книжки, где вообще ни слова о механизме газораспределения, зато ремень компрессора кондиционера упоминают чуть ли не в каждом талоне ТО.
С Вестой и Иксреем прогресс налицо — на 45, 75, 105, 135 и 165 тыс. регулируем зазоры в механизме газораспределения. А первый раз планово вспоминаем ремень ГРМ вместе с роликами на 180 тыс. километров пробега! Это для 16-клапанных моторов ВАЗ-21129, 21179 и 8-клапанника Весты ВАЗ-11189. Не могу обойтись без цитаты: «2.11. Заменить ремень ГРМ вместе с роликами. 2.12. Заменить зубчатые шкивы коленчатого вала и распределительного вала (валов). Заменить зубчатый ремень, натяжитель и опорный ролик (для двигателя ВАЗ-11189 8-кл. только натяжитель) привода газораспределительного механизма двигателя. Отрегулировать натяжение зубчатого ремня». Мало того что масло масляное (дважды меняем один и тот же ремень), из всех деталей не вспомнили о самой уязвимой — помпе!
Водяной насос системы охлаждения двигателя
Водяной насос относится к системе охлаждения, но приводится ремнем механизма газораспределения.Материалы по теме
Вот она, мина — водяной насос. Относится к системе охлаждения, но приводится ремнем механизма газораспределения. Если помпа даст клина из-за кончины подшипника, то срежет зубья у ремня, и далее — разруха в моторе. И именно об этой детали «забыли» упомянуть в разделе регламентных работ всех сервисных книжек. Что с ней делать? Потребителю остается только гадать. Ждать кончины от естественного износа на «втыковом» моторе? Глупость. А если менять, то когда? Похоже, мина даже не сам водяной насос, а совершеннейшее к нему пренебрежение во всей официальной для потребителя «литературе» ВАЗа.
Новые вазовские моторы сейчас комплектуют качественными зубчатыми ремнями известных брендов. Верю, если не попадет на него масло — 180 тысяч он выходит. Но неужели разница в комплектующих столь велика, что на 8-клапаннике ВАЗ-11186 для Гранты ремень надо менять на 75-й тысяче, а на его ближайшем родственнике ВАЗ-11189 — на 180-й?
Продолжим исследование. Шкивам и вовсе сносу нет. Подшипник прижимного ролика до 180 тысяч? Допустим, хотя верится с трудом. Только зачем менять все это хозяйство на 180-й тысяче, если расчетный ресурс мотора — 220 тыс. км? Освежить перед кончиной или капремонтом? Не верите — посмотрите на фото, отснятое в цехах, где производят двигатели ВАЗа.
Регламентные работы для двигателей ВАЗа.
Зачем двигателю с расчетным ресурсом 220 тысяч километров пробега ремень с ресурсом 180 тысяч?Зачем двигателю с расчетным ресурсом 220 тысяч километров пробега ремень с ресурсом 180 тысяч?
Сейчас на новых моторах применяют и корейские помпы, по слухам, более качественные. Но хоть режьте меня — не выходит ни одна помпа 200 тысяч. Не верю! Мало того, вижу полную неразбе
Замена помпы на 16-клапанной Приоре
Основной причиной, которая вызывает необходимость замены помпы, является начало протекания системы охлаждения. В случае если автовладелец обнаружил вытекание, можно еще какое-то время продолжать движение, однако лучше его ограничить проездом к ближайшей станции технического обслуживания или же к собственному гаражу.
Обычно причиной выхода помпы из строя является поломка подшипника или сальника. В такой ситуации поврежденная деталь однозначно подлежит замене на новую и исправную.
Когда надо менять
- Во время работы двигателя из-под капота слышен характерный низкий гул (это признак того, что подшипник помпы изношен и нуждается в замене).
- После выезда со стоянки на асфальте остаются пятна тосола, что говорит о нарушении герметичности помпы.
Заниматься ремонтом помпы нецелесообразно, гораздо дешевле приобрести новую и поставить на автомобиль. Операция не из лёгких: чтобы менять насос, придётся снимать вышеуказанный ремень ГРМ
. Подробнее об этом — ниже.Как определить необходимость замены помпы
Водяной насос(помпа) может выйти из строя по двум основным причинам — износ подшипника или сальника. При износе подшипника будет слышен отчетливый гул, который и является признаком того, чтобы подшипник гудит и такую помпу нужно менять. Если во время не произвести замену помпы с неисправным подшипником это может привести к ее заклиниванию.
Второй причиной неисправности помпы является течь из под сальника. Если вы заметили, что у вас стал уходить антифриз или тосол, одна из причин как раз таки в помпе. Проверьте, нет ли подтеков жидкости в том месте, где располагается помпа.
Если есть, скорее всего помпа потекла. В этом случае эксплуатация автомобиля не желательна, но возможна при условии того, что вам придется постоянно доливать охлаждающую жидкость.
Еще одним признаком неисправности помпы является износ ремня ГРМ. При разбитом подшипнике, помпа может слегка «гулять» , что и вызовет подъедание ремня, и как следствие ремень грм может порвать и тогда придется столкнуться с капиталкой мотора, так как клапана загнет.
Замена
Произвести замену помпы можно самостоятельно, для этого потребуются: головка на 10, кусачки, отвертка, бита с 6 углами, маленькая трещотка.
- Автомобиль загоняем на эстакаду, откручиваем защиту картера и двигателя, чем освобождаем доступ к двигателю. Открываем капот и с левой стороны радиатора откручиваем заглушку и сливаем антифриз. Если предполагается заливать обратно эту же жидкость, тогда подставляем ведро под радиатор.
- На лицевой части блока цилиндров ищем болт и откручиваем его. Сливаем антифриз с двигателя также в ведро.
- Снимаем пластиковую декоративную накладку на двигателе, для этого ее нужно просто потянуть вверх.
- Соединяем трещотку с битой и отворачиваем болты, держащие переднюю крышку ремня ГРМ.
- Выставляем верхние шкивы по меткам на задней крышке ремня ГРМ.
- Отворачиваем два ролика натяжителя ремня газораспределительного механизма.
- Снимаем ремень с шестерней.
- Откручиваем два верхних зубчатых шкива, а затем вытаскиваем их.
- С помощью головки на 10 откручиваем 6 болтов на задней крышке привода газораспределительного механизма и вытаскиваем ее.
- Вооружившись трещоткой, откручиваем 3 винта крепления насоса.
- За отлив на корпусе поддеваем отверткой помпу и извлекаем ее.
- Очищаем посадочное место помпы от грязи, остатков старой прокладки сухой тряпкой.
- На новой помпе смазываем небольшим количеством герметика место посадки прокладки.
- Одеваем прокладку и также смазываем.
- Помпу устанавливаем на двигатель так, чтобы отверстие в ее корпусе смотрело вниз в ближайшее отверстие к фильтру.
- Закручиваем болты, держащие насос.
- Замена помпы произведена. Собираем все детали в обратной последовательности. Не забудьте залить охлаждающую жидкость.
Замена помпы в Ладе Приора своими руками
Для того чтобы произвести замену помпы, как упрощенно называют автолюбители водяной насос, потребуется следующий инструментарий:
- набор гаечных ключей и других средств, при помощи которых можно будет снять ремень ГРМ и натяжной ролик;
- плоские отвертки;
- ключи на 10 и 17 миллиметров;
- головка шестигранной формы на 5 миллиметров.
Читайте также: Регулировка фар Лада Приора
Сам процесс снятия помпы двигателя на 8 или 16 клапанов не представляет особого труда.
Для этого следует открутить три болта с шестигранными головками, после чего она аккуратно снимается. Между тем гораздо более кропотливым является подготовка к ремонту. Предварительно надо сделать следующее:
- слить остатки охлаждающей жидкости из системы;
- снять ремень ГРМ и натяжной ролик;
- следует учесть, что ремонт требует много времени, потому необходимо подгадать время, чтобы не отрываться от процесса.
Начиная процесс разборки, необходимо снять клемму «минус» с аккумуляторной батареи, чтобы обесточить бортовую сеть. После этого сливается охлаждающая жидкость, а затем устанавливаются метки на шкивах. Теперь все готово к снятию ремня ГПМ и натяжного ролика.
Чтобы облегчить доступ к водяному насосу, требуется снятие задней крышки ГРМ. Это является довольно трудоемким процессом, ибо шкивы распределительных валов крепятся на мощных болтах, что потребует наличие комплекта инструмента из числа вышеперечисленного. Затем с распределительных валов снимаются шпонки во избежание риска их потери в ходе ремонтных работ.
После того как задняя крышка уже снята, при помощи ключа с шестигранными головками (насадками) на 5 миллиметров следует отвернуть три болта, которые и крепят нашу помпу. После того как болта откручены, это значит, что насос готов к снятию. Следует помнить, что снимать помпу необходимо осторожно, а чтобы облегчить процесс, желательно использовать тонкую отвертку, используемую в качестве рычага. Это поможет отсоединить корпус помпы от стенки двигателя. Сразу после этого постарайтесь проверить на самой помпе или на двигателе в том месте, где она крепилась, наличие прокладки, которую в случае необходимости также нужно заменить.
Перед установкой новой или отремонтированной помпы ее следует тщательно осмотреть на предмет внешних повреждений или дефектов. Осмотр необходимо начинать с дренажного отверстия. Также рекомендуется проверить помпу на наличие люфта, для чего следует немного пошатать шкив. В случае если шкив шатается, это может свидетельствовать о неисправности подшипника, и такую помпу устанавливать нельзя. Кроме того, наличие ржавчины, трещин, сколов и деформаций также является сигналом к тому, что механизм либо неисправен, либо может в скором времени выйти из строя. В таких случаях установка помпы также категорически не рекомендуется.
Читайте также: Комплектация Лада Приора люкс
В процессе установки следует выполнять вышеприведенные операции в обратной последовательности. Важно также обратить внимание на то, чтобы дренажное отверстие было направлено вниз. При выполнении всех перечисленных советов и рекомендаций вероятность успешного ремонта значительно повышается.
Назначение помпы
Помпа марки LUZAR для автомобиля Лада Приора
Главная задача помпы — обеспечивать непрерывную циркуляцию тосола как по большому, так и по малому кругу охлаждения. Этим достигается непрерывный отвод избыточного тепла от работающего двигателя и предотвращается его перегрев. Находится помпа слева от двигателя автомобиля, возле ремня ГРМ. Её можно увидеть, просто открыв капот.
Рекомендации по подбору и замене помпы
При выборе помпы приобретайте обязательно ту, которая подходит для вашего мотора. Помпа для 16 клапанного двигателя не подойдет для 8 клапанного. Отличие в замене водяного насоса в том,что на 8 клапанном моторе 1 шкив, а на 16 клапанном 2 шкива. . Кстати из этой статьи вы можете узнать как заменить топливный насос на Ладе Приоре.
При малейших признаках неисправности насоса, рекомендуется провести осмотр и его замену. В противном случае нарушится система охлаждения автомобиля и перегрев двигателя будет неизбежен. А его ремонт потребует более серьезных финансовых вложений.
Замена водяного насоса (Помпы) на приоре
Добро пожаловать!
Помпа – её так называют в народе, на самом деле научное название у неё «Водяной насос» и применяется она в системе охлаждения, благодаря ней в системе происходит циркуляция жидкости и в связи с этим машина не перегревается свыше 90 градусов целься (Кстати на самом деле, данная температура это температуре не самого двигателя как многие привыкли говорить, а температура охлаждающей жидкости которая находится в патрубках системы охлаждения и бегает по ним), если помпу убрать и попробовать без неё завести автомобиль (В этом случае придётся вместо помпы, что то похожее на её место устанавливать, потому что без помпы двигатель вы вообще не заведёте, так как ремень ГРМ нормально не сядет) то вся охлаждающая жидкость которая когда то бегала по системе охлаждения, бегать по ней перестанет и в связи с этим она просто будет стоять в патрубках на одном месте и быстро греться сама и греть автомобиль, в итоге если на улице жарко то минут через 5 автомобиль будет полностью перегрет и уже не поедет никуда дальше.
Примечание!
Для замены такого элемента как водяной насос, он же помпа, вам потребуется запастись следующим набором инструментов: Во-первых набор ключей и других средств, благодаря которым вы сможете снять ремень ГРМ и натяжной его ролик с автомобиля, ну и во-вторых различные отвёртки понадобятся, гаечные ключи «на 10», «на 17» и шестигранник «на 5» размером!
Краткое содержание:
Где находится водяной насос?
Помпа располагается не в очень удобном месте но на всех двигателях (Не важно 8 клапанный, 16 клапанный) месторасположение у неё одно и тоже, данное расположение вы можете увидеть на фотографии чуть ниже, на которой водяной насос указан красной стрелкой, а синей стрелкой мы на всякий случай указали такую деталь как натяжной ролик, потому что с ней в процессе работы тоже придётся будет по возиться и чтобы вы её долго не искали, сразу можете себе отметить тот факт где она располагается.
Когда нужно менять водяной насос?
Внутри помпы есть две вещи, первая это её подшипник, а вторая это сальник помпы, при выходе из строя одной из этих вещей помпа подлежит сразу же замене, поговорим о симптомах, что касаемо подшипника, то симптомы при выходе его из строя будут следующими, посторонний шум от него (Для этого просто крышку механизма ГРМ снять будет нужно и прислушаться, есть ли какой то шум или же нет), люфт помпы (А для определения люфта в подшипнике, нужно будет взяться рукой за саму помпу и пошатать её, никакого люфта категорически быть не должно, в противном случае помпа подлежит замене), теперь что касаемо сальника, в этом случае опять же придётся снять крышку с механизма ГРМ (Как она снимается, мы описали ниже) и посмотреть на то место, где располагается помпа, если это место забрызгано охлаждающей жидкостью и при работе двигателя видно что через помпу течёт по не многу жидкость, то это говорит о том что сальник её пришёл в негодность и помпа подлежит замене.
Примечание!
Если у вас потекла помпа то в этом случае ещё можно по ездить некоторое время, просто подливая охлаждающую жидкость в систему охлаждения, в случае же если она у вас издаёт посторонний шум, рекомендуем как можно быстрее сменить её на новую, вить если помпа заклинит (А заклинить она может из-за разбитого подшипника, который и издаёт как правило шум при работе помпа) то порвётся или же слетит ремень ГРМ, а если он слетит или же порвётся то клапана встретятся с поршневой группой и в связи с этим клапана загнуться, а поршня возможно деформируются (Конечно же если у вас поршневая группа не от 124 двигателя стоит, просто с такой поршневой группой клапана не загибаются, а ставят её сами люди, с завода же автомобили Лада Приора выпускаются с поршневой группой от 126 двигателя), поэтому чтобы не рисковать, рекомендуем помпу по необходимости менять сразу же на новую и кстати, тот самый шум который она может издавать, вы можете услышать в видео-ролике который расположен чуть ниже:
Как заменить водяной насос, он же помпа на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?
Снятие:
1) В снятии помпы нет ничего сложного, отвернул три болта с шестигранными головками которые её крепят и после чего снял с автомобиля, но вот чтобы подготовится к снятию помпы, нужно охлаждающую жидкость будет слить, ремень ГРМ с автомобиля снять, натяжной ролик тоже чтобы удобней было к помпе подобраться и ещё кой какие детали, поэтому на подготовку к снятию помпы уйдёт гораздо больше времени чем на её снятие, сразу перед заменой это учтите и выберите полностью свободный день в котором вы будете производить замену помпы.
2) В начале операции скидывайте клемму минус с аккумуляторной батареи, тем самым обесточив бортовую сеть (Как скинуть клемму, читайте в статье: «Замена аккумулятора на ВАЗ», первый пункт в этой статье прочтите), после чего сливайте охлаждающую жидкость с двигателя в какую ни будь пустую ёмкость (Как слить жидкость, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на автомобиле»), сразу же после этого устанавливайте все шкивы по меткам (О том как выставить шкивы по меткам, читайте в статье: «Установка фаз газораспределения на ВАЗ») и в завершение снимайте натяжной ролик и ремень ГРМ с автомобиля (см. статью: «Замена ремня ГРМ на ВАЗ»).
3) Теперь снять придётся заднюю крышку ГРМ, а иначе до помпы Вам просто будет сложно до браться, но для того чтобы её снять, нужно шкивы распределительных валов скинуть, они на здоровых болтах крепятся, чтобы их отвернуть, шкивы застопорить будет нужно спец. инструментом от проворачивания (см. фото 1) или тем что под рукой будет и потом их просто снять с автомобиля, а когда шкивы будут уже отложены в сторонку, снимите с распределительных валов шпонки которые в пазы входят (Их удобней всего тонкими плоскогубцами зацепить и вынуть после чего из пазов, более подробно на фото под номером 2 смотрите), делается это для того, чтобы их не потерять, потому что они легко выпадают и кстати, натяжной ролик когда снимите, снимите и опорный который рядом с ним стоит (см. фото 3), он так же крепится за счёт болта точно такого же диаметра как и натяжной ролик (Вы только не перепутайте их между собой, если будет нужно, пометьте какой натяжной, а какой опорный) и если этот ролик не снять, то заднюю крышку Вы просто не снимите (Ролик этот мешать будет) и кстати, насчёт распредвалов, у них посадочные места идентичные и поэтому на них легко поставить не тот шкив (А сами шкивы то различаются), поэтому чтобы с этим трудностей не возникло, подметим кой какой факт, у обоих шкивов есть одна очень сильная отличительная черта, а именно шкив который ставится на впускной вал имеет закреплённый диск (см. фото 4, он указан стрелкой) обеспечивающий работу датчика фаз, но на шкиве который на выпуск идёт уже нет такого диска, вот и их главная отличительная черта, надеемся Вы их не перепутаете и когда снимать будете, обратите внимание куда какой шкив именно подходит и кстати, шкив который на впускной вал идёт, ставьте диском к двигателю как это на всё том же фото 4 показано.
Примечание!
Когда шкивы все сняты будут и ролики тоже, можете приступать к снятию задней крышки, она закреплена на 5-тью болтах, они её к самому двигателю крепят, все болты для наглядности указаны стрелками на маленьком фото чуть ниже:
4) Ну и когда все операции будут проделаны, берите шестигранный ключ размером «на 5» и им выворачивайте три болта с шестигранными головками которые крепят помпу и после этого снимайте её с двигателя автомобиля, чтобы легче было помпу снять, возьмите отвёртку и засуньте её в паз между помпой и двигателем автомобиля и используя отвёртку как рычаг, отсоедините водяной насос от двигателя и тем самым его снимите.
Примечание!
После снятии помпы, проверьте либо на ней, либо же на двигателе в том месте где она крепилась, должна будет остаться прокладка, её разыщите и снимите и обязательно замените на новую, для наглядности на фото ниже она указана красной стрелкой!
Установка:
Перед установкой помпы в начале осмотрите её и если будут найдены дефекты, то она подлежит замене, начинать осмотр нужно с дренажного отверстия (см. фото 1, это отверстие показано стрелкой) и кстати, это относится только к снятой старой помпе, так вот если обнаружите на этом отверстие грязь, а именно вытекание охлаждающей жидкости, то помпа обязательно подлежит замене и это говорит о том, что её сальник повреждён, идём далее (Это уже к обоим помпам относится, то есть и к старой и к новой), теперь проверить нужно будет помпу на люфт, для этого рукой пошатайте шкив водяного насоса (см. фото 2) и если он будут шататься, то подшипник который находится внутри помпы повреждён и она так же подлежит замене, кроме того если вы найдёте трещины, сколы, выкрашивания, ржавчину на шкиве водяного насоса, на крыльчатки и на корпусе водяного насоса (см. фото 3, шкив указан цифрой 1, крыльчатка цифрой 2, а корпус помпы цифрой 3) то опять же, такой насос подлежит немедленной замене и в завершение проверьте хорошо ли затянут стопорный винт подшипника помпы (см. фото 4), если будет необходимо подтяните его хорошенько и снова проверьте шкив водяного насоса на люфт которого быть уже либо вообще не должно, либо он будет минимальный (Даже если люфт минимальный, то помпа всё равно подлежит замене).
Примечание!
Когда будете устанавливать помпу на своё место, проследите за тем чтобы дренажное отверстие которое на фото ниже указано стрелкой, было направлено вниз, а маркировка которая нанесена на корпусе помпы, была направлена вверх, не ошибитесь, хотя помпа по другому и не встанет!
Дополнительный видео-ролик:
В интернете множество видео-роликов уже присутствует с инструкцией по замене водяного насоса на 16 клапанных автомобилях Лада Приора, чуть ниже мы разместили один из них.
Замена помпы на автомобиле Лада Приора (16 клапанов)
Охлаждение двигателя — чрезвычайно важный процесс. И если оно по каким-то причинам нарушается, работать этому двигателю осталось недолго. Помпа — важнейшая часть системы охлаждения. И она, как и любой другой агрегат, подвержена износу. О том, как произвести замену помпы на автомобиле Лада Приора с 16 клапанами, мы и расскажем в этой статье.
Назначение помпы
Помпа марки LUZAR для автомобиля Лада Приора
Главная задача помпы — обеспечивать непрерывную циркуляцию тосола как по большому, так и по малому кругу охлаждения. Этим достигается непрерывный отвод избыточного тепла от работающего двигателя и предотвращается его перегрев. Находится помпа слева от двигателя автомобиля, возле ремня ГРМ. Её можно увидеть, просто открыв капот.
Когда надо менять
- Во время работы двигателя из-под капота слышен характерный низкий гул (это признак того, что подшипник помпы изношен и нуждается в замене).
- После выезда со стоянки на асфальте остаются пятна тосола, что говорит о нарушении герметичности помпы.
Заниматься ремонтом помпы нецелесообразно, гораздо дешевле приобрести новую и поставить на автомобиль. Операция не из лёгких: чтобы менять насос, придётся снимать вышеуказанный ремень ГРМ. Подробнее об этом — ниже.
Необходимые инструменты
- Помпа (лучше всего брать помпу LUZAR, артикул — 21126-1307010-11).
- Комплект шестигранников.
- Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
- Комплект накидных ключей.
- Комплект рожковых ключей.
- Монтажная лопатка.
- Съёмник стопорных колец.
- Герметик.
- Прокладка для водяного насоса.
- Ёмкость для тосола (как минимум 5 литров).
- Противооткатные башмаки.
- Домкрат.
Как заменить: последовательность действий
- Автомобиль устанавливается над смотровой ямой, на радиаторе откручивается пробка и тосол сливается в заранее подставленную ёмкость. С аккумулятора снимаются обе клеммы. Под задние колёса устанавливаются противооткатные башмаки, переднее правое колесо поддомкрачивается.
- С помощью монтажной лопатки снимается ремень генератора. Для облегчения этой процедуры снимается правое переднее колесо автомобиля, а затем подкрылок.
- Первый поршень двигателя устанавливается в верхнюю мёртвую точку. Для этого правый защитный щиток ремня ГРМ снимается. Открывается доступ к коленвалу. На его шкиве имеется болт на 17. Этот болт поворачивается рожковым ключом до тех пор, пока метка на шкиве распредвала не совпадёт с меткой на верхней крышке ремня ГРМ. Как только достигается совпадение меток, из картера сцепления извлекается заглушка. Открывается доступ к маховику. Необходимо убедиться в том, чтобы метки на картере и маховике тоже совпадали.
Щиток ГРМ снят, 1 поршень в верхней мёртвой точке
- Далее снимается ремень ГРМ. С помощью рожкового ключа на 15 отсоединяется натяжной ролик. Затем извлекается шкив генератора и шкив коленвала.
Ремень ГРМ снимается
- Шкивы распределительных валов снимаются с помощью ключа на 17 и съёмника стопорных колец (он позволит исключить проворачивание валов).
Все шкивы распредвалов извлечены
- После этого снимается кронштейн, который крепится на трёх болтах на 13.
Откручиваются болты, удерживающие кронштейн
- Теперь с помощью ключа на 10 снимается задняя крышка системы охлаждения, так как только после удаления этой крышки появляется доступ к водяной помпе.
- Крепёжные болты помпы откручиваются с помощью шестигранника, затем помпа извлекается. Если возникают трудности, можно воспользоваться отвёрткой. Помпа аккуратно поддевается и выталкивается из гнезда.
Помпа извлечена из гнезда
- После извлечения помпы снимается старая резиновая прокладка. Перед установкой новой прокладки место, где она располагалась, тщательно протирается от загрязнений. На саму прокладку наносится тонкий слой герметика (с двух сторон). Герметику необходимо дать подсохнуть в течение 8-10 минут. Только после этого в гнездо устанавливается новая помпа, при этом устанавливается она вверх номером.
Помпа ставится только номером вверх
- Производится обратная сборка всех узлов системы охлаждения.
Видео: Замена водяного насоса на Лада Приора 16 клапанов
Важные моменты
- При обратной сборке системы охлаждения особое внимание уделяется метке на шкиве коленвала и треугольной прорези, которая находится на крышке масляного насоса. Эти метки в обязательном порядке совмещаются, поскольку только так поршень первого цилиндра гарантированно устанавливается в верхнюю мёртвую точку. Если метку на шкиве видно плохо, на неё можно нанести каплю красной или белой краски.
Метка на шкиве, сделанная красной краской, будет лучше видна при замене
- Также не следует забывать о натяжении ремня ГРМ. Надо взять вышеуказанный съёмник стопорных колец, установить его во внешний паз диска натяжного ролика ГРМ и провернуть его влево. На этом диске есть вырез, который обязательно должен совместиться с прямоугольным выступом, находящимся на внутренней втулке натяжного ролика. Как только метки совместились, следует с помощью динамометрического ключа на 15 затянуть крепёжный болт (причём усилие затягивания не должно быть выше указанного в инструкции по эксплуатации автомобиля).
Как видно из этой статьи, заменить помпу на автомобиле Лада Приора — задача не из лёгких. И если автовладелец никогда раньше этого не делал, то вполне вероятно, ему понадобится помощь напарника, особенно когда дело дойдёт до извлечения распредвалов ГРМ. Разумеется, сделать всё это можно и в одиночку, но тогда на это уйдёт гораздо больше времени.
Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями! Сколько денег стоит изменить имя?
Как правило, любой человек может законно изменить свое имя по любой причине, кроме совершения мошенничества или уклонения от закона. Чтобы сделать его официальным, вам понадобится постановление суда, в котором ваше имя будет изменено на законных основаниях. Процедура получения этого заказа зависит от штата и округа, в котором вы живете, и его стоимость будет варьироваться от 150 до 436 долларов.
Государственные сборы за изменение имени
Штатоценивает различные сборы за изменение имени в его общей стоимости для вас, поэтому ваш штат может включать некоторые сборы, которые другие штаты просто игнорируют (и наоборот).Такие сборы могут включать:
- Судебный сбор
- Пошлины за заверенные копии. Заверенная копия — это ксерокопия с официальной печатью. Стоимость заверенной копии зависит от местности и длины документа, но обычно составляет 20 долларов или меньше. Это
- Плата за публикацию сообщения в газете
- Оплата услуг адвоката за подготовку для вас документов об изменении имени. Вам также могут потребоваться гонорары адвокату, если кто-то возражает против изменения имени и вы решите, что на слушании вас будет представлять адвокат.
- Сборы за изменение имени в свидетельстве о рождении
Изменение имени после брака
Если вы планируете следовать традиционному подходу и использовать фамилию мужа после вступления в брак, вы можете изменить свое имя во всех своих официальных документах, просто предоставив заверенную копию свидетельства о браке. Жалоба в суд подавать не нужно.
Однако, если вы планируете изменить имя после брака менее традиционным образом — например, создать новую фамилию для обоих супругов или попросить мужа взять фамилию жены — вам, скорее всего, придется подать прошение в суд об изменении имени.
Изменение имени после развода
Если вы изменили свое имя после свадьбы, но хотите вернуться к своему прежнему имени после развода, вы можете попросить изменить свое имя в рамках окончательного решения о разводе. Если вы сделаете это, заверенную копию решения о разводе обычно будет достаточно, чтобы изменить ваше имя во всех ваших официальных документах.
Однако, если вы не подавали запрос на изменение имени в рамках развода или если вы также хотите изменить имена своих детей, вам нужно будет подать в суд ходатайство об изменении имени для себя и / или своих детей.
Требования к изменению имени ребенка
Несовершеннолетние в возрасте до 18 лет не могут менять свое имя — родитель должен подать прошение об изменении имени. Процедура и стоимость изменения имени ребенка такие же, как и для изменения имени взрослого, за исключением того, что родитель, подающий петицию, должен предпринять дополнительный шаг и вручить другому родителю уведомление о петиции об изменении имени.
Если вы не знаете, где находится другой родитель, вам нужно будет предпринять серьезные попытки найти этого родителя, а если вы не сможете, вам, вероятно, придется опубликовать уведомление об изменении имени в газете.
Смена имени может быть важной частью нового начала после брака, развода или других жизненных событий. Смена имени — это простое судебное разбирательство, которое обычно не требует участия адвоката, но вам нужно убедиться, что вы правильно подготовили документы и соблюдаете все правила и инструкции суда.
,Сколько стоит образование ребенка?
Когда вы думаете о том, сколько будет стоить обучение вашего ребенка, вы, вероятно, думаете о расходах, которые покрываете сами. От школьных учебников и формы до ежедневных обедов, транспорта в школу и из школы и дополнительных учебных материалов дома — затраты быстро растут. Но как насчет затрат, которые вы не покрываете? Такие вещи, как зарплата учителей, содержание и ремонт школы, налоги и многое другое — кто-то должен оплачивать эти расходы, но кто?
Если ваш ребенок посещает государственную школу, велика вероятность, что большая часть затрат на его образование будет покрыта государством (федеральным и штатным, а также местным).Кто-то может возразить, что ваши налоги покрывают часть этих затрат, но это далеко не те тысячи долларов, которые на самом деле нужны, чтобы отправить вашего ребенка в государственную школу на год.
В зависимости от того, где вы живете, и от качества местной системы образования, вам может быть интересно, куда уходят все эти деньги. В этой статье мы обсудим среднюю годовую стоимость обучения студента в разных штатах, а также некоторые способы расходования налоговых долларов.
Годовые затраты на государственное образование по штатам
Расходы на государственное образование в разных частях страны сильно различаются.Самый крупный спонсор — Нью-Йорк, который тратит более 20 000 долларов на студента в год. Сюда входит заработная плата учителей, а также вспомогательные услуги и другие расходы на образование. На другом конце спектра такие штаты, как Юта и Айдахо, тратят часть этой суммы — примерно треть от этой суммы, чтобы указать цену.
Согласно статистике 2017 года, три штата с самыми высокими расходами штатов и местных властей на образование: Нью-Йорк (86,1 млрд долларов), Техас (87,2 млрд долларов) и Калифорния (колоссальные 130 долларов).5 миллиардов. В штатах с самым низким уровнем населения (менее 2,8 миллиона человек), таких как Айдахо, Монтана, Вайоминг, Северная Дакота и Южная Дакота, также одни из самых низких расходов — от 2,5 до 3,5 миллиардов долларов. В штатах Среднего Запада, таких как Небраска, Канзас, Оклахома и Айова, колеблется от 7,4 до 11,7 млрд долларов, в то время как в северо-восточных штатах, таких как Пенсильвания, Огайо и Нью-Джерси, от 30 до 40 лет [1].
Итак, теперь, когда у вас есть представление о том, сколько стоит обучение ребенка каждый год в разных штатах, вы можете задаться вопросом, почему эти затраты так различаются и сколько на самом деле вкладывают ваши налоговые доллары.Мы подробно рассмотрим налоги в следующем разделе, а пока давайте более подробно рассмотрим факторы, объясняющие значительные различия в расходах на образование в разных штатах [2]. Вот некоторые из них:
- Заработная плата учителей — Это один из важнейших факторов, определяющих расходы на образование, потому что расходы на заработную плату сильно различаются в разных штатах. Стоимость жизни влияет на заработную плату учителей, а влияние профсоюзов учителей может еще больше увеличить эти расходы.Округа, где работают более опытные учителя и учителя с учеными степенями, также тратят больше на заработную плату.
- Доход — Государственные школы могут тратить ровно столько денег, сколько они зарабатывают, поэтому доход является основным определяющим фактором государственных расходов на образование. Школы будут тратить столько денег, сколько они зарабатывают, но этот доход ограничен местным налогом на собственность и другими формами государственного финансирования.
- Пособия сотрудникам — Средние национальные расходы на пособия работникам для учителей составляют около 1700 долларов на одного учащегося, хотя в некоторых штатах они достигают 4600 долларов (Нью-Йорк).Пенсии учителей, компенсация за обучение, медицинское страхование и другие выплаты составляют значительную часть расходов государственных школ каждый год.
- Размер класса — Хотя это не такой большой фактор, как заработная плата учителей и льготы, размер классов действительно влияет на расходы школьного округа. Размер классов самый высокий в Юте, в среднем 28 студентов, в то время как в штатах, таких как Вайоминг, Теннесси, Вермонт и Мэн, в среднем 18 студентов в классе.
- Стоимость жизни — Само собой разумеется, что в штатах с самой высокой стоимостью жизни будут также самые высокие расходы на образование.Хотя многие согласятся, что учителям сильно недоплачивают, им все равно нужно зарабатывать на жизнь, поэтому зарплаты будут выше в штатах, где стоимость жизни выше. Эти расходы самые высокие на Гавайях, Нью-Йорке и в округе Колумбия.
- Административные расходы — Хотя административные расходы составляют лишь около 7% от общих национальных расходов на государственное образование, существуют большие различия в зависимости от штата. В штатах, где школьные округа более раздроблены, расходы на административные расходы выше, до 1000 долларов на учащегося (например, округ Колумбия).
Помимо этих факторов, законодательство штата и местное законодательство может влиять на размер доходов, которые местные государственные системы образования получают и, следовательно, могут тратить на учащихся. Мандаты на специальное образование могут существенно повлиять на школьный бюджет, а сокращение бюджета — досадная реальность. Даже когда законодатели сокращают финансирование государственных школ, вы все равно должны платить налоги. Куда на самом деле идут эти деньги? Продолжайте читать, чтобы узнать.
Куда конкретно уходят ваши налоговые доллары?
Согласно Data First, средний школьный округ получает около 44% финансирования от местного правительства, 47% от правительства штата и около 9% от федерального правительства [3].Фактические проценты варьируются от штата к штату, но, вообще говоря, эти средства расходуются в следующих областях: обучение, эксплуатация, администрирование и обслуживание студентов. Значительная часть этого финансирования поступает за счет налогов на недвижимость.
Если у вас есть дом или коммерческая недвижимость, вы должны будете платить налог на недвижимость. Хотя сумма денег варьируется от штата к штату, большая часть или все эти деньги остаются внутри сообщества, но не все они идут в местные школы. Поступления от налога на имущество помогают финансировать все: от строительства и содержания дорог до заработной платы местных органов власти и муниципальных служащих (например, полиции, пожарных и служащих общественных работ).Они также помогают оплачивать организованный отдых, содержание общественных земель, общественного транспорта, фонарей и светофоров [4].
В то время как большая часть местного финансирования государственного образования поступает за счет налогов на собственность, на уровне штата они в основном поступают за счет налогов с продаж и подоходного налога. Как вы понимаете, именно эта система частично объясняет основные различия между штатами в том, что касается доступных доходов для государственного образования. Еще больше усложняет ситуацию то, что изменения в школьной реформе привели к более высоким ожиданиям в школах страны, но не обязательно к увеличению финансирования.Например, Закон 2005 года «Ни одного отстающего ребенка» ввел в действие более высокие стандарты с целью улучшения индивидуальных результатов в государственном образовании [5].
Одним из принципов Закона «Ни одного отстающего ребенка» было то, что штаты разрабатывают оценки основных навыков, и, чтобы получить федеральное финансирование, штаты должны были провести эти тесты и доказать, что учащиеся могут соответствовать определенным стандартам. Хотя отдельным штатам было разрешено устанавливать свои собственные стандарты (в отличие от национального стандарта успеваемости), стандартизованное тестирование стало центром внимания многих систем государственных школ, поскольку значительная часть их финансирования стала зависеть от успеваемости учащихся.
Хотя есть определенно сторонники Закона «Ни одного оставленного без внимания ребенка» и его преемника, Инициативы Common Core State Standards 2009 года, многие также выступают против него. Среди недоброжелателей распространено мнение, что для того, чтобы соответствовать более высоким стандартам образования, школам нужно больше денег. С другой стороны, некоторые говорят, что расходы на высшее образование не всегда коррелируют с более высокой успеваемостью учащихся [6]. Если вы вернетесь к средним расходам штата, то убедитесь в справедливости этого аргумента.Государственные расходы на государственное образование определяются рядом факторов, совершенно не связанных с успеваемостью учащихся.
Если увеличение расходов на государственное образование не обязательно улучшает успеваемость учащихся, что может? Сколько будет стоить улучшение успеваемости учащихся? Прежде чем ответить на этот вопрос, давайте посмотрим, насколько хорошо успевают учащиеся государственных школ страны.
Какова успеваемость учащихся государственных школ страны?
К сожалению, это правда, что многие школьные округа в Соединенных Штатах не могут достичь даже самых низких стандартов образования.Согласно отчету The Nation’s Report Card за 2015 год, средний балл NAEP по чтению по стране составил 221.
Национальная оценка успеваемости (NAEP) — это самая крупная репрезентативная оценка успеваемости учащихся по таким предметам, как математика, естественные науки и т.д. чтение, письмо, обществоведение, география, экономика, искусство и история США. Оценки NAEP единообразно проводятся по всей стране, поэтому результаты представляют собой общую метрику для всех штатов, а также для некоторых городских школьных округов (например, округа Колумбия).Оценка очень мало меняется из года в год, поэтому она дает не только годовую картину успеваемости учащихся, но также и их успеваемость с течением времени. [7]
Если присмотреться к отчету за 2015 год, то в каких штатах показатели были на уровне или выше среднего по стране, а в каких — хуже?
По статистике, 22 штата или юрисдикции имели баллы выше, чем в среднем по стране (до 235), а 16 сообщили, что баллы незначительно отличаются от средних по стране (диапазон от 218 до 224).В общей сложности 14 штатов или юрисдикций сообщили о показателях ниже, чем в среднем по стране (всего 207). Среди штатов и юрисдикций с высокими показателями были Массачусетс, Министерство обороны США по образованию (DoDEA), Нью-Гэмпшир и Вермонт. Такие штаты, как Колорадо, Айова, Мэриленд, Нью-Йорк, Теннесси и Техас, набрали баллы, близкие к средним по стране. Среди более низких баллов оказались штаты и юрисдикции, включая Аляску, Калифорнию, Гавайи, Неваду, Нью-Мексико и округ Колумбия.[8]
NAEP дает отдельную оценку по математике. Согласно отчету за 2015 год, средний балл по стране для 4 учеников по математике составил 240 — 282 для 8 учеников. Эти оценки основаны на отдельных шкалах от 0 до 500 баллов. Мало того, что в 2015 году оценки не увеличились ни в одной группе учащихся по сравнению с 2013 годом, но и средний балл страны был на 1 балл ниже для 4-го класса и на 2 балла для 8-го класса. Иными словами, баллы NAEP в 2015 году были на 40% ниже. учащиеся 4-го класса на «профессиональном» уровне или выше и только 33% учащихся 8-го класса на этом уровне или выше.
В разбивке по демографическим данным самые высокие оценки получили азиатские студенты, за ними следуют белые студенты, студенты из числа коренных жителей Гавайев / островов Тихого океана, студенты-латиноамериканцы, студенты из числа американских индейцев / коренных жителей Аляски и черные студенты. Учащиеся, отождествляющие себя с двумя или более расами, набрали меньше баллов, чем студенты из Азии, но выше, чем студенты из числа коренных жителей Гавайев / островов Тихого океана. Учащиеся мужского пола в обоих классах успели немного лучше, чем студентки, а студенты из пригородов получили более высокий рейтинг, чем сельские школьники, а городские школьники получили наименьшее место.[9]
Имея в виду эту статистику, давайте посмотрим на потенциальные затраты на повышение производительности в некоторых из этих отстающих демографических групп.
Каковы затраты на лучшее образование?
Несмотря на то, что существует бесчисленное количество анализов затрат, которые показывают неравенство в финансировании школьных округов с низкими доходами, до сих пор никто никогда не документировал связь между тем, сколько тратит школа и успеваемостью учеников.
Группа из пяти исследователей из Университета Рутгерса (в сотрудничестве с Образовательным юридическим центром) недавно создала сложную модель, чтобы предсказать, во сколько обойдется каждому школьному округу в стране повышение успеваемости учащихся по математике и чтению до в среднем по стране.Если вспомнить предыдущий раздел и ошеломляющее количество школьных округов, которые не смогли достичь даже «профессионального» уровня, эта цель кажется недостаточно амбициозной. К сожалению, таково состояние государственной системы образования страны.
Итак, сколько будет стоить улучшение успеваемости в этих отстающих округах, чтобы довести большинство учащихся до среднего показателя по стране?
В прошлом в различных статьях документально подтверждалось положительное влияние увеличения финансирования на успеваемость студентов из малообеспеченных семей, но было трудно сравнивать эти достижения в одной части страны с другой.Однако благодаря сложным вычислениям, выполненным Стэнфордским архивом данных об образовании, теперь доступен набор данных, отображающий каждый тест штата на единой национальной шкале [10]. Это то, что исследователи из Rutgers использовали для разработки своей модели.
По мнению этой группы исследователей, достижение результатов тестов, эквивалентных или превышающих средний национальный показатель по стране, будет стоить от 5000 до 30 000 долларов на студента в год. Есть два основных фактора, которые определяют точную стоимость: расположение округа и демографический состав студентов.Опять же, школы, расположенные в тех частях страны, где зарплаты выше, будут нести более высокие расходы. Плотность населения также была фактором — стоимость обучения студентов с низкими доходами возрастает быстрее в городах, чем в пригородах. Если задуматься, это имеет смысл. Чем ниже доход ученика, тем выше затраты школы, чтобы компенсировать разницу в образовательных ресурсах.
Чтобы представить себе это, представьте, что школьный округ, в котором 40% учащихся считают себя малообеспеченными, должен будет потратить от 20 000 до 30 000 долларов на ученика, чтобы получить средние результаты тестов.Напротив, школьный округ, в котором 10% учащихся или меньше имеют низкий доход, должен будет тратить только от 5 000 до 10 000 долларов на ученика в год. Помните, что эти затраты предназначены только для того, чтобы поднять успеваемость большинства учащихся до среднего по стране уровня. Затраты на приведение учащихся к минимальному государственному стандарту для их уровня обучения или на достижение уровня выше, чем «профессиональный», будут намного выше — даже астрономические. [11]
Эта модель рисует картину сломанной системы образования, но исследователи напоминают читателям, что это все еще очень ранняя версия модели, и вполне возможно, что она может быть завышена для того, чтобы довести районы с низкими доходами до среднего национального уровня. ,Подобные исследования, проведенные в прошлом, показали, что удвоения расходов округа на одного учащегося в целом было достаточно для выравнивания игрового поля между учащимися с низким и высоким доходом, по крайней мере, в зависимости от результатов успеваемости. Если вы сделаете некоторые статистические сравнения, вы можете обнаружить, что числа совпадают для многих состояний.
Какое последнее слово?
Дело в том, что средние значения — это просто средние значения, а числа могут сказать не так много. Каждый ученик в каждом школьном округе уникален, поэтому трудно сказать, действительно ли увеличение финансирования государственных школ коррелирует с улучшением успеваемости.Но одно можно сказать наверняка — увеличение финансирования государственных школ может только помочь ситуации.
[1] «Рейтинг государственных расходов на образование». Расходы правительства США.
[2] Maciag, Mike. «Штаты, которые тратят больше всего (и меньше всего) на образование». Управляющий.
[3] Халл, Джим. «Как школы тратят мои налоговые доллары?» Данные прежде всего.
[4] Куда уходят мои доллары налога на имущество? » Бесплатная юридическая консультация.
[5] Кляйн, Элисон. «Ни один ребенок не останется позади: обзор.Неделя образования.
[6] «Как мы финансируем наши школы?» PBS.org.
[7] «Обзор NAEP». Национальная оценка образовательного прогресса.
[8] «Обзор национальных результатов за 2015 год». Табель успеваемости нации.
[9] «Обзор национальных результатов по математике за 2015 год». Табель успеваемости нации.
[10] Стэнфордский архив образовательных данных ». Стэнфордский центр анализа образовательной политики.
[11] «Сколько стоит довести всех учащихся до среднего?» НАС.Новости.
.Сколько стоит отправить тело?
Автор: Howmuchisit.org Персонал
Последнее обновление: 8 августа 2018 г.
Доставка тела умершего — одна из многих вещей, которые могут потребоваться после смерти члена семьи или любимый. Если скончавшийся человек сделал это не в том месте, где будут проходить похороны, тело, возможно, придется отправить в город, где будут проходить похороны. При отгрузке кузова необходимо оформить множество документов и требований, которые необходимо выполнить.
Кузов можно отправить разными способами. Например, тело можно транспортировать до или после того, как оно было подготовлено к похоронам. Его также могли отправить после похорон на место захоронения за город. Если тело было кремировано, существуют определенные правила, которые необходимо соблюдать при транспортировке останков. Все эти способы доставки могут осуществляться наземным или воздушным транспортом.
Сколько стоит доставка тела умершего?
В целом доставка тела умершего может стоить от 1500 до 10 000 долларов. Расходы, такие как проезд или доставка чего-либо еще, будут зависеть от расстояния, способа доставки тела и компании, которой вы пользуетесь. Из-за этого варианта короткое путешествие на 500 миль по воздуху может стоить 2000 долларов, а путешествие по всему миру может стоить до 10 000 долларов. Однако, если вы находитесь в Соединенных Штатах, расходы не должны превышать 5000 долларов. Обычно, когда стоимость превышает 5000 долларов, это часто можно увидеть на международных рейсах.
Имейте в виду, что когда вы перевозите тело, вы, по сути, работаете с двумя похоронными бюро.Одно похоронное бюро должно будет забрать тело, подготовить его к отправке и отправить в пункт назначения, тогда как на другом конце похоронное бюро, которое вы планируете использовать для службы, заберет тело и подготовит его к показу. По сути, вам придется заплатить одному похоронному бюро в одном месте перед отправкой и другому после приземления тела. Плюс придется заплатить за транспортные услуги.
В целом, запланируйте потратить от 1000 до 2500 долларов на первое похоронное бюро и еще от 700 до 2500 долларов на следующее похоронное бюро.
EverPlans.com сообщает, что стоимость доставки кузова будет зависеть от веса груза, расстояния, на которое он будет перемещаться, и, если транспортный контейнер доставляется отдельно, это также необходимо учитывать. Плата за пересылку останков в другое похоронное бюро, в зависимости от этих факторов, может составлять от 1000 до 3000 долларов. Плата за получение останков составит еще 800-2500 долларов. Сюда не входят расходы на похороны.
В одной из веток форума на FlyerTalk.com один из участников спросил, сколько будет стоить доставка тела из одного штата в другой.Директор похорон, владелец отеля, сказал, что они будут взимать 1895 долларов в дополнение к налогам и комбо. Помните, что это будут затраты на одном конце и не будут включать затраты на поиск на другом конце. Другой участник этого же форума сказал, что они заплатили 2500 долларов.
Факторы, влияющие на цену:
Пройденное расстояние почти всегда будет самым важным фактором при определении цены на наземный транспорт.
Вес, как и любой другой отгружаемой посылки, может повлиять на стоимость.
Выбор способа транспортировки останков. Авиакомпания всегда будет больше, чем просто наземное путешествие.
Похоронные бюро, с которыми вы работаете с обеих сторон.
Транспортировка тела Обзор
С указанными выше оценками, они должны включать в себя стоимость авиабилетов и другие мероприятия, такие как удаление с места смерти, бальзамирование и транспортировка транспортного контейнера в местный аэропорт. Имейте в виду, что в некоторых штатах требуется, чтобы тело было забальзамировано, прежде чем оно даже сможет покинуть штат, и то же самое можно сказать о состоянии, которое вот-вот получит тело.Одно только бальзамирование может стоить от 450 до 800 долларов.
Работая с похоронным бюро, директор договаривается с авиакомпанией, которая обычно является перевозчиком грузового самолета, и, в зависимости от того, где находится тело, оно будет подготовлено и отправлено в аэропорт, где его заберет представитель похоронного бюро. посадка. Как пассажир, вы также имеете право сопровождать тело на пассажирском рейсе, которым вы путешествуете.
Чтобы начать процесс, поговорите с похоронным бюро, которое вы планируете использовать.Они должны быть в состоянии сопровождать вас по пути, помогая найти похоронное бюро, где находится тело, и помочь вам найти способ транспортировки.
Какие дополнительные расходы?
Разрешения, бальзамирование, подготовительные работы, транспортировочная тара и оформление документов могут повлечь дополнительные расходы, которые могут превышать 3000 долларов. Некоторые расценки могут включать все эти дополнительные расходы, тогда как другие могут взимать дополнительную плату.
Некоторые директора похоронных бюро, в зависимости от расстояния до аэропорта, могут взимать дополнительную плату за километраж, если им необходимо проехать дальше определенного расстояния.Например, одно похоронное бюро, которое мы рассматривали, брало 1,40 доллара за милю, если им приходилось преодолевать расстояние более 25 миль.
Кремация тела перед отправкой может стоить до 1000 долларов в зависимости от штата / страны смерти.
Если не указано частичное предложение, что является редкостью, похоронные услуги, скорее всего, будут отдельными.
Полезные советы:
В некоторых штатах вы можете самостоятельно перевезти тело на автомобиле; однако в некоторых штатах вам может потребоваться лицензированный похоронный директор.Если вы планируете идти этим путем, уточните у штатов, через которые вы планируете пройти, чтобы узнать, каковы законы.
Как я могу сэкономить?
Лучше всего поговорить как минимум с двумя-тремя похоронными бюро и присмотреться к ним. Таким образом, вы сможете получить несколько предложений по телефону, если у вас есть предоставленная информация, такая как пункт отправления и пункт назначения. Чтобы получить больше информации, начните с Американской ассоциации грузоотправителей по моргам.
Многие местные похоронные бюро имеют авиалинии.Обязательно спросите их, как работает процесс и что будет включено.
Если транспортные расходы кажутся слишком высокими и вы чувствуете, что не можете себе этого позволить, похоронное бюро в пункте назначения может работать с вами путем кремации останков, если это было первоначальным намерением. Кремация может значительно снизить затраты, поскольку ее можно отправить по почте, а не авиакомпанией.
.
Сколько стоит владение лодкой? Страхование и обслуживание
Сколько на самом деле стоит владение лодкой?
Я задаю этот вопрос своему мужу каждый раз, когда он предлагает мне купить его.
Я бы никогда не купил лодку для нашей семьи, если бы это зависело от меня, поэтому исследование истинной стоимости владения лодкой дает мне что-то конкретное, за что можно цепляться.
Имея ответ на этот вопрос, я могу утверждать, что мы не можем позволить себе купить лодку, или я могу уступить и сделать своего мужа чрезвычайно счастливым.
Как я и подозревал, владение лодкой связано со многими расходами. Многие. ( Ура! Я уже чувствую себя дорого.)
В этой статье я сосредоточусь на владении парусной лодкой. Вот 13 пунктов, на которые стоит обратить внимание:
Закупочная цена.
Это может быть единственная стоимость владения лодкой, которую вы действительно можете контролировать!
Я стремлюсь к крохотной парусной лодке, а мой муж мечтает иметь мощный 40-футовый парусник.
Если мы пойдем на компромисс посередине на J-22, который имеет длину 22 фута, мы могли бы купить новую модель 2010 года примерно за 23 000 долларов или подержанную модель 2003 года примерно за 15 000 долларов, согласно руководствам NADA.
Стоимость: 20 000 долларов
Налоги.
Законы штата о налогах на лодки различаются.
В Род-Айленде нет налога на лодку. В других штатах, таких как Южная Каролина, владельцы лодок платят налог в размере 10,5% от оценочной стоимости лодки ежегодно, если лодка находится в штате более 180 дней.
Стоимость: варьируется
Страхование.
Ставки в среднем составляют около 1,5% от страховой стоимости лодки.
В этом случае страхование лодки стоимостью 20 000 долларов будет стоить около 300 долларов.Ставки выше в районах, подверженных ураганам.
Стоимость: 300 долларов
Регистрация.
Как и в случае с автомобилем, стоимость регистрации варьируется в зависимости от штата: от мелочи в некоторых штатах до более 250 долларов в Нью-Джерси для лодки длиной 65 футов и более.
Стоимость: варьируется
Причал.
Списки ожидания для швартовки могут длиться годами, поэтому, если вам посчастливилось его получить, планируйте тратить от нескольких сотен в год до 1000 долларов в месяц на более крупные лодки.
Стоимость: варьируется
Альтернатива: вместо того, чтобы платить за швартовку, найдите лодочную верфь, где вы можете оставить лодку между парусами за сезонную плату. Это также отменяет необходимость в № 6 и № 7.
Маленькая лодка.
Если у вас есть причал, вам понадобится весельная лодка, шлюпка или каяк, чтобы добраться до лодки на причале.
Обычная гребная лодка с веслами обойдется вам примерно в 1000 долларов за новую или примерно в 500 долларов за использованную.
Вы можете найти значительно более дешевую (и значительно худшую по износу) на Craigslist, где я видел 8-футовую лодку за 100 долларов.
Стоимость: 500 $
Альтернатива: более дорогой вариант — оставить лодку в доке, стоимость, которую обычно рассчитывают по ногам. Так что чем больше лодка, тем больше вы платите. Некоторые доки имеют фиксированную плату за различные категории размеров.
Прицеп.
В межсезонье вам понадобится трейлер, чтобы доставить лодку на задний двор или на зимнее хранение.
Если вы решите держать лодку на заднем дворе круглый год, ваш трейлер будет очень полезен!
Прицеп для 22-футовой парусной лодки может стоить от 300 долларов, использованных на Craigslist, до более чем 2000 долларов на новую.Вам также необходимо зарегистрировать свой трейлер в DMV вашего штата.
Стоимость: 1000 долларов
Зимнее хранение.
Если вы не живете в теплом климате круглый год, запланируйте бюджет на зимнее хранение лодки.
Этот годовой сбор включает оплату кому-либо, кто вытащит лодку из воды, обернет ее в термоусадочную пленку и установит на блоки.
Стоимость: около 2000 долларов
Альтернатива: бесплатно, если вы припаркуете лодку на заднем дворе или подъездной дорожке, но обязательно выделите бюджет на консультации по вопросам брака, чтобы разрешить споры по поводу бельма на глазу.
Техническое обслуживание.
По оценкам Bloomberg.com, ежегодное техническое обслуживание составляет примерно 10% стоимости лодки.
Это включает в себя покраску корпуса каждый год, чистку палубы и замену парусов каждые несколько лет. Итак, для лодки стоимостью 20 000 долларов эти 10 процентов составляют 2 000 долларов в год.
Стоимость: 2000 долларов
Газ.
Нет! Парусник полностью ветряной.
Если вы выбираете лодку с двигателем, не забудьте включить такие расходы, как замена масла и механический ремонт.
Стоимость: бесплатно
Предметы безопасности.
Вы захотите приобрести спасательные жилеты для каждого члена вашей семьи и иметь под рукой несколько дополнительных для приезжающей команды.
При цене около 70 долларов за штуку комплект из пяти спасательных жилетов в сумме составляет 350 долларов. Комплект безопасности, включающий звуковой сигнал, световые сигнальные ракеты, огнетушитель и другие предметы, обойдется вам примерно в 150 долларов.
Общая стоимость: 500 $
Навигационное оборудование.
Если вы выбираете бюджетный маршрут, старайтесь придерживаться гавани или очень знакомых вод, чтобы не использовать GPS.
Но если вы планируете уехать из порта или совершить ночную поездку, недорогой морской GPS начинается от 200 долларов. Модная компьютерная система может вырасти до десятков тысяч.
Стоимость: 500 $
Прочие расходы.
Что мне не хватает в этом списке? Товарищи судовладельцы, говорите!
Итого.
Какова реальная годовая стоимость покупки парусной лодки за 20 000 долларов, такой как J-22?
Закупочная цена: 20 000 долларов США
Налоги: варьируются
Страховка: 300 $
Регистрация: варьируется
Плата за швартовку или док: варьируется
Маленькая лодка: 500 долларов
Трейлер: 1000 долларов
Зимнее хранение: 2000 долларов
Техническое обслуживание: 2 000 долл. США
Газ: бесплатно
Комплект безопасности: 500 долларов
GPS: 500 долларов
Общая сумма за первый год владения парусной лодкой составляет 26 800 долларов.
Ежегодная плата за содержание, включая страховку, зимнее хранение и техническое обслуживание, составляет 4300 долларов. Это 358 долларов в месяц.
Ни одна из этих оценок не включает налоги, регистрацию и сборы за швартовку или док, поэтому реальная стоимость владения лодкой еще выше.
В самых смелых мечтах я не мог себе представить, что владение относительно небольшой парусной лодкой будет стоить столько денег. Я не хочу тратить наши сбережения на большие инвестиции в первый год, которые влечет за собой покупка лодки.
А где взять 358 долларов в месяц на содержание этой лодки? Это как оплата за машину.
И вы знаете, я люблю покупать подержанные автомобили сразу, чтобы избежать ужасных ежемесячных платежей.
Боже мой, за гораздо меньшую плату мы можем арендовать парусную лодку, когда настроение мореходства поражает.
Конечно, это общая оценка. Могут быть способы сэкономить, такие как покупка всех подержанных товаров, получение одолжений с друзьями, поиск местных скидок или решений для экономии.
Тем не менее, для нас это будет значительная инвестиция.
Получим ли мы удовольствие от катания на лодке на сумму 26 800 долларов? Вы бы купили лодку?
Джулия Скотт помогает людям сэкономить на повседневных расходах в BargainBabe.ком.