Фундамент для бани из покрышек: Как сделать фундамент из покрышек для бани

Содержание

Как сделать фундамент из покрышек для бани

 Рассказ про фундамент из покрышек начнем с того, что на загородном участке было решено построить баню (5*5 метров). Так как конструкция стен бани состояла из бруса (легкого материала) то и фундамент изначально решили делать легким, мелкого заложения. Хозяином дачи является человеком творческой натуры (программист), соответственно, к изготовлению фундамента тоже подошёл с творческой стороны. По пути на дачный участок располагался шиномонтаж, вокруг которого находились кучи старых покрышек. После недолгих переговоров (с благодарностью от шиномонтажа) эти покрышки переместились на дачный участок, вызывая недоумение соседей и знакомых.

  Фундаментом из покрышек занимались люди, которые очень далеки от строительной сферы, но умение в интернете находить нужную информацию, принесло свои плоды.

 Итак, как сделать фундамент из покрышек своими руками! Вначале был снят слой чернозёма, толщиной около 400 мм. Таким образом, добрались до глинистых слоев, которые по твёрдости превосходили чернозёмные и позволяли проводить начальные работы. На высоте около 100 мм по периметру будущего фундамента натянули веревочки, выдерживая горизонталь, которую определяли с помощью уровня, приставленного к веревочке (примитивно, но действенно). На дно котлована дополнительно был насыпан слой глины (100 мм) и рассыпан щебень. После этого подушку утрамбовали ручным трамбователем, изготовленным из части бревна с приделанными ручками. При трамбовке подушку слегка поливали водичкой.

 После двух дней высыхания основания, приступили к работе с покрышками. Для изготовления данного фундамента использовали шины различные по внутреннему но обязательно одинаковые по внешнему радиусу диаметру. Вначале попробовали заполнять их глиной возле места, где её копали. Но шины оказались слишком тяжёлые, к тому же, при транспортировке часть глины вываливалась наружу. Поэтому решили глину доставлять на место строительства и осуществлять наполнение покрышек непосредственно на месте ведения работ. Следует отметить, что все действия точно выполнялись по технологии, описанной в интернете, которая гласила, что покрышка должна как можно плотнее набиваться глиной. Это оказалось делом не простым и трудоёмким.

  Весь процесс укладки первого ряда проходил так: вначале подняли веревочку на высоту покрышек и натянули по горизонтали ранее описанным способом. Затем укладывали на место пустые шины, тщательно заполняя их глиной. На место, где планировалось установить будущую печь, покрышку не закладывали, так как печь решили установить на отдельную (классическую) плиту. Таким образом, на подготовку подушки фундамента и укладку первого ряда шин ушло четыре дня.

 Установка шин на второй ряд мало отличалась от первого, за исключением того, что была настелена подложка под покрышки (полиэтиленовая лента от упаковок утеплителя, которую обычно выбрасывают).

  Также шины во втором ряду между собой фиксировались металлическими скобами, что придало фундаменту дополнительную жёсткость.

  После заполнения всей площади покрышками, на них установили опалубку (строго выдерживая горизонталь), выполненную из 150-й обрезной доски, которую снаружи зафиксировали распорами. Доски монтировались на покрышки таким образом, чтобы будущая монолитная плита на 2/3 заходила на покрышку.

  Далее внутри опалубки в два слоя (крест на крест) уложили рубероид, выполняющий роль гидроизоляции, который сверху присыпали глиной и как смогли, утрамбовали.

  Затем на эту конструкцию настелили полиэтилен. Сверху уложили армирующий пояс с толщиной прута 10 мм.

  Для заливки монолитной плиты использовали привозной бетон (B-20, класс текучести П-4), в объёме 2,5 куб. метра. После растяжки бетона и его схватывания, плиту укрыли пленкой и оставили на 20 дней для набора прочности, раз в два дня смачивая водой. На изготовление фундамента ушло 29 дней (с учетом твердения бетона).

  Теперь следует сказать об этой конструкции с практической точки зрения.

 Изготовление фундамента не потребовало проведения серьёзных земляных работ, и было выполнено из бросовых материалов, что отразилось в значительной экономии средств. Такому фундаменту не страшна сырость и срок его эксплуатации практически неограничен. Отдельно отметим, что он стоек к зимним пучениям грунта из-за того, что покрышки спокойно переносят деформацию, хорошо работая на изгиб. Сооружения, фундаменты которых выполнены таким образом, можно смело заносить в реестр «Зелёных домов», берегущих окружающую среду.

И вот теперь можно дать ответ на вопрос, который был поставлен вначале: авантюра это или разумный выбор? Решать Вам…

14,692 просмотров всего, 4 просмотров сегодня

Фундамент из покрышек для лёгких каркасных построек.

Российская выдумка является источником различных новшеств и изобретений. Мы находим применение, казалось бы, не нужным, отработавшим свой срок вещам и предметам. К примеру, старым автомобильным покрышкам, резина которых истёрта и не пригодна для эксплуатации.

Автомобильные камеры давно стали предметом садового декора, а теперь – используются в качестве материала для несущего строительства. Из отработанных покрышек сооружают фундаменты для лёгких каркасных домов, бань, беседок, подсобок и гаражных строений.

В чём преимущества использования автомобильных колёс, и как соорудить фундамент из покрышек своими руками?

Плюсы фундамента

Фундамент из колесных покрышек имеют ряд неожиданных преимуществ:

  • Камеры от автомобилей являются бросовым отходным материалом, что обеспечивает невысокую стоимость готового фундамента.
  • Резина автомобильных камер обеспечивают гидрозащиту внутреннего наполнителя с боковой, наружной стороны. Её шероховатая поверхность снижает выталкивающую силу грунта и возможность выдавливания столбов фундамента из почвы зимой. Это одна из проблем лёгких каркасных строений, возведенных на столбчатой основе.
  • Из покрышек сооружают идеальное основание на подтопляемых и подвижных грунтах. Получаемая конструкция имеет высокие показатели надёжности, прочности, долговечности. Применение в строительстве автомобильных камер позволяет возводить одноэтажные каркасные дома на таких сложных грунтах, как прибрежные и болотистые почвы.
  • Фундамент из покрышек отличается простой технологией, его легко сделать собственными руками. Он доступен людям без больших строительных навыков, без использования сложного оборудования, дорогостоящего инструмента.
  • Использование отработанных автомобильных покрышек в строительстве решает вопрос их утилизации. Традиционно их сжигают в специальных печах с выбросом вредных веществ в атмосферу. Применение камер в строительстве позволяет сократить количество сжигаемой резины, что соответствует требованиям экологичности строительного процесса.
Под небольшую постройку.

Фундамент на автомобильных покрышках доступен широким слоям населения – по цене и простоте возведения. При этом он надёжен, может эксплуатироваться в таких условиях, где обычные бетонные или ленточные фундаменты не способны работать длительно. Это подтверждают отзывы о фундаменте на покрышках – как специалистов в строительстве, так и индивидуальных застройщиков.

Минусы фундамента

Недостаток фундамента на покрышках один. При нагреве на солнце шины выделяют синтетические вещества, которые образуют характерный запах. Это делает необходимым закрывать поверхность резины от попадания прямых солнечных лучей – специальной термостойкой краской, профилированным или оцинкованным металлическим листом.

Такие меры необходимы в регионах с жарким климатом. В северных территориях, где солнце не бывает палящим, закрывать покрышки от ультрафиолетовых лучей нет необходимости.

На заметку

Отзывы специалистов о фундаменте из покрышек говорят, что они годятся для сооружения лёгких оснований для нетяжёлых каркасных домов. Они не подходят для капитального строительства, когда несущие стены возводятся из камня, кирпича или бетона.

Специалисты также говорят, что из старых автомобильных камер можно сооружать основания для любых лёгких малоэтажных строений. Можно построить фундамент из покрышек для сарая, бани, одно- или двухэтажного жилого каркасного дома, а также для гаража, подсобного помещения, уличного душа и отдельно стоящего уличного туалета.

Плитный или столбчатый

Фундамент на автомобильных покрышках получил название фундамента Семыкина – по фамилии изобретателя данного новшества. Ноу-хау изобретения в том, что отработанный материал используется в качестве несъёмной опалубки. Его заполняют наполнителем – щебнем, песком, бетоном. Получая в результате непромокаемые подпорки стен строения.

Нижняя обвязка из бруса.

Располагая камеры различным образом, можно получить фундамент разной формы. Можно собрать из покрышек плитное, ленточное или столбчатое основание дома.

Столбчатый

В столбчатых конструкциях камеры устанавливают друг на друга, собирая из них столбы по углам строения и вдоль наружных стен. Центр столба часто упрочняют – металлической арматурой.

Плитный

Камеры кладут рядом друг с другом в несколько рядов, формируя площадь плиты-основания. При этом боковую поверхность полученной плиты можно оставить открытой, в виде выпирающих автомобильных покрышек. Или закрыть её бетоном, сформировав ровную прямоугольную фундаментную плиту.

Плита из покрышек.

Ленточный

Камеры укладывают в ряд вдоль наружных стен будущего дома. В зависимости от условий грунта и от требований высоты фундамента покрышки могут быть уложены в один или в два вертикальных ряда.

Можно посмотреть, как сооружают плитный, ленточный и столбчатый фундамент из покрышек своими руками – на видео. А также как сооружают фундамент под баню из покрышек.

Особенности строительства

Выбор наполнителя для пространства пустотелой камеры определяет прочностные и амортизирующие свойства покрышечного основания. Более жёсткие конструкции получают при заполнении пространства внутри автомобильных камер щебнем. Фундамент с высокими амортизирующими свойствами и меньшими прочностными характеристиками – при заполнении камер изнутри влажным песком.

На заметку

Увлажнение песка при засыпке камер позволяет качественно уплотнить его, что необходимо для надёжности будущего основания дома.

Заливка бетоном

Ещё один вариант использования автомобильных покрышек для фундамента каркасного дома – это заливка их изнутри бетоном. Эту технологию применяют при сооружении как столбчатого, так и плитного видов фундаментов. При этом для столбчатой конструкции внутрь собранного столбика из покрышек ставят металлическую арматуру для упрочнения.

Если же сооружаются не столбики, а плита, то бетоном заполняют не только пространство внутри покрышек, уложенных в несколько рядов на грунте, но также пространство между ними. Таким образом, получают сплошную бетонную плиту, край которой защищают металлическим швеллером, уголком. Он ограничивает механическое воздействие на угол полученной плиты и защищает его от разрушения.

А теперь поговорим о том, как сделать фундамент из покрышек своими руками. В какой последовательности, из каких материалов и как выполнять работы, чтобы получить прочную основу для дальнейшего строительства.

Этапы строительства

Несмотря на простоту, фундамент из покрышек имеет технологию возведения, соблюдать которую необходимо, чтобы получить прочную и надёжную несущую конструкцию. Как правильно сделать фундамент из покрышек?

Процесс монтажа основания.
  • Покрышки под фундамент-плиту или фундамент-ленту должны иметь одинаковую толщину. Диаметры могут быть разными, но для удобства работы и ровного укладывания рядов проще, чтобы их диаметры также были одинаковыми.
  • Покрышки для столбчатого фундамента должны быть одинаковы по диаметру, плюс-минус пару сантиметров. Их толщина может отличаться, но при этом необходимо учитывать, что суммарная высота всех столбов должна получиться одинаковой. Это требование проще соблюсти, если покрышки одинаковы по всем размерам – и в диаметре, и в толщине.
  • Внутреннюю полость покрышек необходимо заполнять наполнителем весьма тщательно. Не допускаются никакие пустоты, они будут вызывать подвижки наполнителя внутри камер и готового основания. Для уплотнения наполнителя в камерах используются лопатки, досточки, инструмент для штукатурки. Песок и грунт для лучшего уплотнения проливают водой и трамбуют. При заливке бетоном используют пластичную смесь с хорошей текучестью.

Наглядный пример сооружения фундамента из покрышек – на видео внизу странички.

Основание для беседки

Поскольку уличная беседка является самой простой строительной конструкцией, стоит вначале опробовать технологию покрышечного фундамента на сооружении основания для садовой беседки. После его обустройства своими руками вы поймёте особенности работы с покрышками. При более требовательном строительстве, к примеру, при закладывании фундамента из покрышек для бани, жилого дома, будете уже профессионалом покрышечного строительства.

Вариант внешней отделки.

Фундамент для беседки из покрышек лучше соорудить в виде ленты. При этом выпирающие боковые стороны резиновых камер могут быть стильным антуражем. Или могут со временем оказаться закрыты вьющимся плющом.

При строительстве беседки на берегу водоёма стоит выполнить основание из двух или более вертикальных слоёв автомобильных камер – для защиты от возможного подтопления.

Подсобные строения

Ещё один вид строений, для строительства которых автомобильные покрышки будут идеальным материалом – бытовые помещения. Фундамент под сарай из покрышек обойдётся в минимум затрат, что соответствует невысокой цене самого подсобного строения.

Фундамент для туалета из покрышек будет не только удерживать стены, но также герметично огораживать пространство вокруг ямы. Фундамент под бытовку из покрышек может быть выполнен из нескольких вертикальных рядов и формировать с наружной стороны ступени.

Основа под баню

Банный фундамент работает в условиях перепада температур и высокой влажности. Зимой при эксплуатации парной он отсыревает. При замерзании может оказаться покрыт трещинами. Поэтому для строительства бани важно обеспечить гидроизоляцию пола, фундамента.

При использовании резиновых камер для абсолютной гидроизоляции необходимо защитить полость покрышек от сливания в них воды сверху. Для этого их верхние торцы накрывают прорезиненным материалом, поверх которого кладут черновой пол и стелят чистовой настил.

Так делают при строительстве фундамента для бани из покрышек своими руками. При наличии подъёмной лебёдки можно накрыть покрышки фундамента бетонной плитой, таким образом, распределив нагрузку пола по всем камерам и защитив их торцы от попадания воды из парной.

Фундамент из покрышек своими руками: практическое руководство

Фундамент строительной конструкции представляет собой основание, принимающее нагрузку от веса возведённой постройки. Применение традиционных для этого материалов требует значительных финансовых затрат и высокой квалификации исполнителя. Для того чтобы обустроить фундамент из покрышек своими руками, совсем не обязательно быть профессиональным строителем — эта работа не представляет особой сложности. Кроме того, не нужно тратить деньги на приобретение материала, ведь списанные покрышки отдадут бесплатно в любом автосервисе.

Необходимые инструменты и материалы

Покрышки заливаются бетоном или засыпаются щебнем

Прежде всего, следует запастись старыми покрышками от автомобильной техники. Чем больше их размер, тем устойчивее и прочнее получится основание. Кроме того, потребуются следующие инструменты и материалы:

  • грабли с частыми зубцами и совковая лопата;
  • щебёнка и просеянный песок;
  • рулонный рубероид и металлическая арматура;
  • пиломатериал и крепёж для сооружения опалубки.

Элементы конструкции выравниваются при помощи строительного уровня.

Старые покрышки обеспечивают нижней части здания гидроизоляцию.

Пошаговая инструкция

Покрышки укладывают в один слой или в несколько

Для изготовления фундамента из покрышек выполняется следующая последовательность действий:

  1. На подготовительном этапе с рабочей площадки удаляется мусор и остатки растений, на глубину около 30 см снимается верхний слой почвы.
  2. Поверхность тщательно выравнивается, и на неё вплотную друг к другу укладываются покрышки за исключением места расположения подвала.
  3. Внутренние пустоты и промежутки между покрышками засыпаются песком, смешанным со щебёнкой.
  4. Сверху образовавшегося каучукового слоя укладывается рубероид, и из пиломатериала изготовляется опалубка.
  5. Для увеличения прочности конструкции внутри размещается металлическая арматура.
  6. На финишном этапе в опалубку заливается бетонный раствор.

Покрышки лучше оставить под землёй, а не выводить на поверхность. Так получится эстетичнее и безопаснее.

Видео: Фундамент из покрышек своими руками

Фундамент из покрышек можно обустраивать при возведении небольших построек хозяйственного назначения, таких как сарай, баня, гараж, а также лёгких дачных домиков. При строительстве зданий в два этажа и более такой фундамент не применяется.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Баня на фундаменте из покрышек

Рассказ про фундамент из покрышек начнем с того, что на загородном участке было решено построить баню (5*5 метров). Так как конструкция стен бани состояла из бруса (легкого материала) то и фундамент изначально решили делать легким, мелкого заложения. Хозяином дачи является человеком творческой натуры (программист), соответственно, к изготовлению фундамента тоже подошёл с творческой стороны. По пути на дачный участок располагался шиномонтаж, вокруг которого находились кучи старых покрышек. После недолгих переговоров (с благодарностью от шиномонтажа) эти покрышки переместились на дачный участок, вызывая недоумение соседей и знакомых.

Фундаментом из покрышек занимались люди, которые очень далеки от строительной сферы, но умение в интернете находить нужную информацию, принесло свои плоды.

Итак, как сделать фундамент из покрышек своими руками! Вначале был снят слой чернозёма, толщиной около 400 мм. Таким образом, добрались до глинистых слоев, которые по твёрдости превосходили чернозёмные и позволяли проводить начальные работы. На высоте около 100 мм по периметру будущего фундамента натянули веревочки, выдерживая горизонталь, которую определяли с помощью уровня, приставленного к веревочке (примитивно, но действенно). На дно котлована дополнительно был насыпан слой глины (100 мм) и рассыпан щебень. После этого подушку утрамбовали ручным трамбователем, изготовленным из части бревна с приделанными ручками. При трамбовке подушку слегка поливали водичкой.

После двух дней высыхания основания, приступили к работе с покрышками. Для изготовления данного фундамента использовали шины различные по внутреннему но обязательно одинаковые по внешнему радиусу диаметру. Вначале попробовали заполнять их глиной возле места, где её копали. Но шины оказались слишком тяжёлые, к тому же, при транспортировке часть глины вываливалась наружу. Поэтому решили глину доставлять на место строительства и осуществлять наполнение покрышек непосредственно на месте ведения работ. Следует отметить, что все действия точно выполнялись по технологии, описанной в интернете, которая гласила, что покрышка должна как можно плотнее набиваться глиной. Это оказалось делом не простым и трудоёмким.

Весь процесс укладки первого ряда проходил так: вначале подняли веревочку на высоту покрышек и натянули по горизонтали ранее описанным способом. Затем укладывали на место пустые шины, тщательно заполняя их глиной. На место, где планировалось установить будущую печь, покрышку не закладывали, так как печь решили установить на отдельную (классическую) плиту. Таким образом, на подготовку подушки фундамента и укладку первого ряда шин ушло четыре дня.

Установка шин на второй ряд мало отличалась от первого, за исключением того, что была настелена подложка под покрышки (полиэтиленовая лента от упаковок утеплителя, которую обычно выбрасывают).

Также шины во втором ряду между собой фиксировались металлическими скобами, что придало фундаменту дополнительную жёсткость.

После заполнения всей площади покрышками, на них установили опалубку (строго выдерживая горизонталь), выполненную из 150-й обрезной доски, которую снаружи зафиксировали распорами. Доски монтировались на покрышки таким образом, чтобы будущая монолитная плита на 2/3 заходила на покрышку.

Далее внутри опалубки в два слоя (крест на крест) уложили рубероид, выполняющий роль гидроизоляции, который сверху присыпали глиной и как смогли, утрамбовали.

Затем на эту конструкцию настелили полиэтилен. Сверху уложили армирующий пояс с толщиной прута 10 мм.

Для заливки монолитной плиты использовали привозной бетон (B-20, класс текучести П-4), в объёме 2,5 куб. метра. После растяжки бетона и его схватывания, плиту укрыли пленкой и оставили на 20 дней для набора прочности, раз в два дня смачивая водой. На изготовление фундамента ушло 29 дней (с учетом твердения бетона).

Теперь следует сказать об этой конструкции с практической точки зрения.

Изготовление фундамента не потребовало проведения серьёзных земляных работ, и было выполнено из бросовых материалов, что отразилось в значительной экономии средств. Такому фундаменту не страшна сырость и срок его эксплуатации практически неограничен. Отдельно отметим, что он стоек к зимним пучениям грунта из-за того, что покрышки спокойно переносят деформацию, хорошо работая на изгиб. Сооружения, фундаменты которых выполнены таким образом, можно смело заносить в реестр «Зелёных домов», берегущих окружающую среду.

И вот теперь можно дать ответ на вопрос, который был поставлен вначале: авантюра это или разумный выбор? Решать Вам…

11,215 просмотров всего, 1 просмотров сегодня

Фундамент – это основа для любого сооружения. Сегодня возвести его – удовольствие не из дешевых, поэтому люди начинают искать более бюджетные варианты. Сегодня достаточно интересным и экономически выгодным остается фундамент из автомобильных покрышек. Особенность такой конструкции в том, что процесс ее монтажа не требует особого опыта и навыков.

Для чего подойдет

Возвести основание из автомобильных шин можно в качестве основы для таких конструкций, как гараж, хозяйственная постройка, беседка, баня, курятник, бытовка, сарай или беседка. Таким образом, вы одним ударом решаете сразу две проблемы: утилизируете используемые шины и возводите прочный, надежный и недорогой фундамент.

Читайте также подробный материал, как сделать курятник.

Плюсы и минусы

Резина начинает распадаться через 100 лет. И то это возможно только при условии, если на нее будут оказывать влияние УФ-лучи. Благодаря такому длительному сроку эксплуатации большинство застройщиков и решило использовать материал при сооружении фундамента. Таким образом, можно возвести плитный, ленточный и свайно-ростверковый типы фундамента. Временные колебания грунта могут стать причиной наличия трещин на конструкции и стенах постройки. А вот если использовать в качестве фундамента старые автомобильные покрышки, то благодаря своей упругости они станут отличным амортизатором между землей и зданием.

К преимуществам фундамента из автомобильных шин стоит отнести:

  1. Покрышки станут отличным буфером при колебаниях грунта. Кроме этого, они прекрасно справляются с вибрацией, защищая дом от появления трещин.
  2. Использовать такой вариант фундамента можно в районах с сейсмически неустойчивой почвой.
  3. Фундамент из покрышек станет надежной защитой для проникновения влаги.
  4. Материал отличается легкостью и дешевизной.

Что касается недостатков, то фундамент из автомобильных покрышек слишком широкий для несущих конструкций стен. Тогда нужно будет прилично потрудиться, чтобы отыскать вариант облицовки и изящного оформления дополнительной ширины. При выступе шин на поверхность грунта они начнут выделять в почву вредные вещества. Но избежать этого можно будет только при правильном соблюдении технологии возведении основания.

На видео – фундамент из покрышек своими руками:

Как сделать плитный фундамент

Для сооружения сплошной конструкции необходимо подготовить много покрышек. Только тогда основание будет надежным. Весь процесс состоит из следующих действий:

  1. Заранее расчистить площадь и выровнять ее. Удалять предстоит не только мусор и камни, а и корни деревьев. Они могут привести к значительному сдвигу плоскости при монтаже камер.
  2. Удалить верхний плодородный слой грунта. Делать это на глубину 20-30 см. Для проверки ровности можно задействовать нивелир.
  3. Теперь можно монтировать непосредственно покрышки. Для укрепления фундамента необходимо применять несколько слоев камер. Только для этого придется использовать бетон или цемент в качестве скрепляющего вещества.
  4. Пространства, которые сформировались между покрышками, устранить при помощи наполнителя. Этом может быть грунт, гравий, битый кирпич, песок.
  5. Подготовить основание под заливку бетона. На камеры уложить слой линолеума или рубероида. А вот как правильно сделать фундамент под дом, поможет понять информация из статьи.
  6. Периметр будущей конструкции оградить при помощи невысоких бортиков. Они могут быть выполнены из дерева или металла. Соорудить опалубку.
  7. Внутри пространства, находящегося в ограждении, уложить арматуру, провести заливку бетона.
  8. Как только бетон засохнет, то выполнить демонтаж бортиков. Приступить к строительству стен можно только через 10-12 дней с момента заливки.

Возможно вам также будет интересно узнать о том, как происходит замена фундамента под деревянным домом на ленточный.

На видео – укладка колес под плитный фундамент:

После высыхание основание не нуждается в дополнительной обработке. Может быть использовано для строительства любых малоэтажных конструкций.

А вот как выглядит фундамент для пристройки к дому своими руками, поможет понять данная статья.

Также будет интересно узнать о том, как происходит устройство плитного фундамента.

Возможно вам также будет интересно узнать о том, как выглядит фундамент под дом из керамзитобетонных блоков.

Точечный фундамент

Из покрышек можно создать еще один вариант фундамента – точечный. Требуемое количество автомобильных колес определяется с учетом высоты цоколя и типа местности. Процесс возведения предполагает соблюдение следующей последовательности действий:

  1. Когда был удален верхний слой грунта, необходимо выполнить неглубокую траншею. Ее глубина не должна превышать 40 см. Дно предстоит уплотнить вручную. Саму почву утрамбовать, а сверху поместить слой щебня.
  2. Участок измерить и разметить. Под места будущих опор установить колышки.
  3. Шины насадить на основания. Для выравнивания ровня необходимо задействовать правило.
  4. Внутри шин поместить уплотнитель. Это может быть гравий, песок. Этот слой должен не доходить до краев всего на 5 см.
  5. Залить бетоном и добавить недостающий уплотнитель.
  6. Остатки раствора устранить, чтобы камеры были одинакового заполнены.
  7. Чтобы не допустить образование трещин под влиянием температуре, поверх цемента необходимо уложить полиэтилен.

А вот как выглядит и как выполняется строительство фундамента под пристройку к кирпичному дому.

На видео – точечный фундамент из покрышек:

Такой фундамент из покрышек не требует выполнение земляных работ, благодаря чему и пользуется большим спросом. А вот как выглядит столбчатый фундамент для каркасного дома, и как его сделать своими руками, очень подробно изложено в данной статье.

Отзывы

  • Олег, 46 лет: «Когда я решил у себя на даче построить душ и туалет, то использовал свои старые покрышки для сооружения фундамента. Я уже не раз слышал от своих знакомых об этом методе. Оказалось, что возводить такое основание очень просто. Все работы по обустройству конструкции у меня заняли 2 дня. Уже через 2 недели бетон высох, и я смог продолжить строительство. С того момента пошло 4 года, но фундамент отлично справляется со своими задачами и никаких деформаций, трещин замечено не было».
  • Игорь, 37 лет: «Как-то раз друг меня попросил помочь ему построить баню. Во время обустройства фундамента я заметил, что он решил использовать автомобильные покрышки. Был немного удивлен, хотя давно слышал об этом способе. Использовали для постройки ленточный тип основания. Все предельно просто, так как на подготовленную поверхность уложить покрышки, засыпать слоем песка, а затем залить бетон. И еще необходимо подумать про гидроизоляцию. В нашем случае это был рубероид. Все работы были выполнены быстро и качественно, а главное, что такая конструкция обходится недорого».
  • Станислав, 28 лет: «Я решил возвести гараж, используя для обустройства фундамента автомобильные покрышки. Отыскать их не составило труда, я просто заехал в несколько шиномонтажных центров. Укладка основания очень быстрая и простая. У меня на это ушло 3 дня, но это из-за того, что работать мне приходилось только во второй половине дня. В качестве уплотнители я использовал гравий мелкой фракции. Перед заливкой обязательно нужно уложить на покрышки гидроизоляционный слой. Я не стал покупать рубероид, а использовал для этого линолеум. Через 12 дней бетон высох, и я начал возводить стены. И хотя с того момента прошло только 2 года, никаких изъянов и деформаций не наблюдаю».

Фундамент, полученный из автомобильных шин, это отличный вариант для строительства малоэтажных конструкций. Такой способ подойдёт тем, кто желает провести все строительные быстро и сэкономить бюджет. Кроме этого, все мероприятия выполняются собственными руками, без привлечения специалистов.

В эпоху экономического кризиса, в целях поиска новых видов материалов и видов строительства фундамента обыватель ищет все более новые методы установки фундамента под постройку, например под беседку, баню или сарай на приусадебном участке.

Что из себя представляет фундамент из автомобильных покрышек, является ли он надежным и каковы этапы строительства расскажет эта статья.

Фундамент из покрышек. Плюсы и минусы.

Фундамент из покрышек достаточно новый вид фундамента. История его возникновения, как известно, проложена народными умельцами.

Несмотря на такой достаточно хлипкий материал, данный вид основания является достаточно прочным, зарекомендован тысячами построенных сооружений на таком виде фундамента.

К положительным сторонам такого фундамента относят:

• Долговечность. Качественная резина на покрышках изготавливается с расчетом постоянной максимальной нагрузки на резину. В связи с этим резина является достаточно прочным материалом, который с достоинством выдерживает внешнее воздействие. Устойчив к жаре, влаге, морозам;

• Благодаря своей структуре покрышки устойчивы к деформации. Если деформация есть, то она происходит без значительных потерь целостности структуры покрышки. При сильном давлении автомобильная резина сможет смягчить воздействие, распределив вес по всех поверхности;

• Весьма существенная экономия. Не обязательно закупать новые дорогие покрышки, можно приобрести б/у резину достаточно дешево. Сопутствующий материал также можно заменить с дорогого (например бетон) на более дешевый (битый кирпич, гравий, песок). Это ответ на вопрос — чем набить покрышку для фундамента;

• Форма автомобильной покрышки, а также материал из которого она сделана, имеют гидроизоляционные свойства;

Несмотря на существенные плюсы у такого вида основания есть и свои недостатки. К ним относятся:

• В связи со своими достаточно широкими размерами данный вид основания не подходит для несущих стен, могут возникнуть проблемы с облицовкой здания;

• Не стоит укладывать шины непосредственно на поверхность земли. Связано это с тем, что земля нагреваясь нагревает и резину, которая может выделять в свою очередь вредные пары. Совет здесь такой, что необходимо укладывать покрышки на гидроизоляционный слой, это поможет избежать ненужного нагрева;

Столбчатый и плитный фундамент из покрышек.

Прежде чем начинать строительство нужно понимать, что есть два способа укладки фундамента:

• Столбчатый. Суть метода исходит из его названия: ставятся столбы и заливаются строительным материалом;

• Плитный (сплошной). Данный метод применяют, если кроме беседки, на нем будет обустроен мангал или печь. Это же относится и к фундаменту из покрышек для бани и гаража. Такой вид фундамента обладает большей прочностью чем столбчатый;

Как сделать фундамент из колесных покрышек.

Этапы строительства при обоих видов фундамента практически одинаковы.

Они выглядят следующим образом:

• Подготавливается участок, снимается первый слой почвы, роется котлован, заполняется гравием или щебнем;

Подготовка участка к постройке бани

• Далее, делается разметка и установка автомобильных покрышек по уровню. Советуем укладывать покрышки в два слоя, это обеспечит большую прочность и амортизацию;

• Внутрь покрышки на самое дно укладывается гидроизоляционный материал, который засыпается строительным материалом (щебень, песок, гравий). После этого все плотно утрамбовывается;

• Затем заливается бетон, который должен хорошо просохнуть. Средний срок просушки бетона составляет 28 календарных дней;

• Затем устанавливается брус для опалубки и ставится основная конструкция постройки.

Конечно, на бумаге это выглядит достаточно просто, на самом деле фундамент из покрышек требует некоторого навыка в строительстве. Но если следовать точным рекомендациями, указанным в статье, то установка фундамента будет делом достаточно легким. Следует помнить, что при правильном соблюдении технологии строительства, фундамент будет долго и прочно стоять на своем месте. Выдержит все негативные последствия природы и не даст усадку.

Помните о поговорке, что скупой платит дважды, не стоит экономить на закупке старых автомобильных покрышек. Для фундамента лучше выбирать автомобильные покрышки из качественной резины.

Можно ли делать фундамент из покрышек. Видео

Фундамент из покрышек - стоит ли делать, и как правильно сделать?

К проектированию основания будущей бани, гаража или дома нужно подходить очень внимательно. Учитывается тип почвы, сейсмическая обстановка в регионе, залегание грунтовых вод и многое другое. На некоторых почвах очень сложно возводить дорогостоящий ленточный фундамент. Иногда даже самые прочные на первый взгляд конструкции начинают «плыть» или просто трескаются.

Есть вариант свайного фундамента. Но он также подходит далеко не для каждого грунта. А можно воспользоваться покрышками и возвести довольно дешевый и долговечный фундамент. Однако многих смущает такой вариант, так как не совсем понятно, как именно старые шины могут выполнять такую ответственную функцию. Рассмотрим подробнее.

Почему люди выбирают фундамент на покрышках

Среди основных преимуществ покрышек стоит выделить их долговечность. Эти изделия изготовлены их нескольких слоев резины и способны выдерживать огромные нагрузки. Так как они по большей части скрыты от прямых солнечных лучей, то можно не опасаться, что они будут разрушаться и крошиться. В среднем у автомобильной покрышки срок службы превышает 80 лет.

Есть у такого фундамента и масса других преимуществ. Например,:

  • Низкая стоимость. По большому счету больше всего нужно заплатить только за сами покрышки (дешевле всего приобрести б/у) и за цемент. Если сравнивать с ленточным фундаментом, для которого придется построить опалубку и приобрести дорогостоящую арматуру, основание из покрышек становится самым бюджетным вариантом.
  • Невысокая трудоемкость. Да, конечно придется помахать лопатой и тщательно утрамбовать такой фундамент, но это все равно быстрее, чем капать траншею и вязать арматуру. Правда в этом случае свайный фундамент все равно выигрывает. Он возводится быстрее всего.
  • Отсутствие необходимости использовать тяжелую строительную технику. Для ленточного фундамента придется нанимать экскаватор, для свайного оплачивать услуги машины для забивки свай. Для фундамента из покрышек по большому счету потребуется лопата и обычный автомобильный домкрат.
  • Устойчивость к деформации со временем. Благодаря своему материалу покрышки не теряют свою целостность на протяжении всего времени эксплуатации. Они устойчиво переносят сезонное движение грунта. По той же причине такое основание является оптимальным для участков в зонах с низкой сейсмоустойчивостью.

Также стоит выделить большую площадь полученной опоры. Такой тип фундамента подходит для бани, беседки, небольшого дома, террасы, летней веранды, гаража и многих другие построек.

Есть ли минусы

На самом деле у фундамента из покрышек не так много недостатков. Самым главным из них считается то, что покрышки совершенно не подходят для несущих стен. В этом случае возникнут сложности в процессе облицовки здания.

Второй минус скорее не минус, а необходимость. Для возведения такого фундамента (даже несмотря на то, что шины изготовлены из устойчивого к влаге материала) потребуется слой гидроизоляции. Укладывать колеса прямо на землю не стоит. Летом, во время жары почва сильно нагревается. Из-за этого покрышки начинают источать не самые полезные испарения.

Поэтому остается только выбрать конкретный тип этого простого фундамента и приниматься за работу.

Особенности обустройства фундамента на пучинистом грунте

Если речь идет о грунте, в котором содержится много влаги или других разновидностях «сложных» почв, то фундамент на них строить очень сложно. В течение года грунт неравномерно поднимается, поэтому любое основание, даже если для него используются покрышки нужно строить в соответствии с несколькими рекомендациями.

Например, можно «снять» слой пучинистого грунта и заменить его на крупный песок, который тщательно утрамбовывается. В такой почве не будет застаиваться вода, а значит грунт не будет замерзать и вспучиваться. Второй вариант – «нагреть» грунт. Для этого между почвой и фундаментом нужно организовать слой утеплителя. Некоторые просто строят дренажную систему для отвода воды.

Тем не менее оптимальным вариантом для пучинистого грунта является именно фундамент из шин. Его можно уложить и без предварительного снятия грунта. Правда в этом случае придется произвести полноценную заливку бетона. Такой вариант основания называется плиточным или сплошным.

Укладка плиточного фундамента из покрышек

Такое основание выполняется в 1-2 слоя. Основные этапы работы будут следующие:

  • Подготавливаем площадку под основание. Для этого размечаем территорию, убираем плодородный слой земли и выравниваем площадку, используя строительный уровень. Обычно достаточно снять не более 25 см, поэтому справиться можно при помощи обычной лопаты. Если не сделать этого, то дом будет стоять на так называемом перегное. В нем присутствует огромное количество различных бактерий и микроорганизмов, жизнедеятельность которых будет негативно сказываться на состоянии основания. А вот копать котлован, который будет глубже глубины промерзания не нужно.
  • Укладываем на подготовленную площадку шины впритык друг к другу, предварительно уложив под них слой гидроизоляции. Все они должны быть одинаковой высоты. Желательно приобрести покрышки большего диаметра (например, автобусные или тракторные), так как они прочнее и создадут более устойчивое основание. Если используются большие покрышки, то достаточно и одного слоя, а если вы строите фундамент из автомобильных шин, то стоит делать два слоя.
  • Заполняем покрышки. Все пустоты между шинами нужно засыпать мелким гравием либо использовать битый кирпич. А вот песок для этого использовать не рекомендуется. В этом случае есть риск того, что со временем основание начнет проседать. Заполнять покрышки удобнее всего при помощи автомобильного домкрата. Его можно ставить между двумя бортами шины и раздвигать их. Только не стоит сильно «перекачивать» шины. Также стоит уложить на дно каждой покрышки по небольшому куску геотекстиля (если вы решили не укладывать слой гидроизоляции).

Полезно! Высота фундамента определяется исходя из особенностей почвы. Например, на заболоченной местности лучше строить более высокое основание. С землей должен соприкасаться только фундамент, а не сама постройка.

  • Подвал или подпол. Если вы хотите организовать подвальное помещение, то строит продумать его месторасположение еще на этапе укладки покрышек. В том месте, где будет подполье шины не укладываются.
  • Укладка рубероида. На слой из шин нужно уложить этот рулонный материал (можно использовать и любой другой, но рубероид обладает оптимальными характеристиками и стоит дешевле всего). Таким образом мы получим хорошую дополнительную гидроизоляцию.
  • Монтируем опалубку. По всему периметру основания из покрышек выстраиваем деревянный короб. Высота опалубки должна быть не меньше 10 см. Все зависит от высоты самого фундамента. Некоторые после этого укладывают также и слой арматуры, но можно обойтись и без него.
  • Заливка бетонного раствора. В полученный деревянный короб равномерно заливаем бетон (весь раствор нужно вылить за один этап, чтобы основание набирало прочность равномерно).

Через 10 дней можно будет снять опалубку, но полноценную прочность фундамент наберет только на 28 день.

Это более сложный вариант обустройства фундамента из покрышек. Если же почва не такая проблемная, но вы проживаете в регионе с высокой сейсмоактивностью, то можно построить другой тип фундамента.

Особенности укладки столбчатого основания

В этом случае покрышки используются, как опорные столбы конструкции, поэтому технология укладки сильно отличается. В этом случае шины выполняют роль амортизирующих элементов. Они гасят подземные толчки, поэтому можно избежать появления трещин в будущей постройке.

Для создания такого фундамента потребуется:

  • Точно рассчитать, где именно будут находиться углы здания. Также стоит приобрести для такого основания покрышки от грузовой техники. Автомобильные шины могут не выдержать нагрузки.
  • Подготовить площадку. Также, как и в случае с плиточным фундаментом, рекомендуется снять плодородный слой земли и избавиться от корней деревьев, камней и прочего мусора. Стоит удалить порядка 30 см почвы. После этого выкапываем котлован, глубины которого будет достаточно для двух слоев покрышек (такой тип основания выполняется только в два слоя). Дно котлована выравнивается и хорошенько трамбуется. На следующем этапе на него высыпается слой щебня и укладывается гидроизоляция.
  • Разметить территорию. В местах, где будут установлены опоры нужно вбить колышки (или использовать металлические стойки) и еще раз замерить, чтобы расстояние между будущими опорами соответствовало первоначальному плану. Если будут серьезные отклонения, то нагрузка будет распределяться по покрышкам неравномерно.
  • Устанавливаем шины. На колышки надеваем покрышки, хорошенько их выравниваем, чтобы они были по центру и располагались на одном горизонтальном уровне. Устанавливаем второй слой покрышек и заполняем полученные «колодцы» щебнем и битым кирпичом.

После этого щебень немного увлажняется и «колодцы» заливаются бетонным раствором. Когда бетон застынет можно уложить на шины рубероид и начать укладывать брус для опалубки и перейти к возведению основной конструкции.

В заключении

Таким образом фундамент из покрышек – это неплохая альтернатива другим видам основания. Однако его укладка выглядит значительно проще, чем на деле. Поэтому нужно обладать хотя бы минимальными навыками строительства и уточнить особенности грунта на конкретном участке.

Фундамент из покрышек своими руками – особенности, принципы, технология

На первый взгляд может показаться, что применение столь необычного материала при возведении основания дома, сарая, беседки или бани является уделом либо некомпетентных самозастройщиков, либо заядлых экспериментаторов. Однако фундамент из покрышек практически ни в чем не уступает основаниям, устроенным по традиционным технологиям. Более того, изобретенный способ защищен патентом Российской Федерации, правообладателем которого является Михаил Егорович Семыкин. Именно он впервые своими руками решил сделать фундамент наотработавших свой срок автомобильных покрышках сначала для собственного гаража, а затем применил подобную технологию при строительстве своего дома.

Отличительные особенности устройства фундаментов

Как известно, на нестабильных и пучинистых грунтах, особенно при их глубоком промерзании, возведение основания под строение сопряжено с определенными трудностями. Например, ленточный фундамент из железобетона, нередко требующий глубокого заложения, является не только технически трудновыполнимым, но и не оправданным с экономической точки зрения. При этом еще существует высокий риск деформации фундаментной стены с последующим образованием в ней трещин.

Применяемый в подобных грунтовых условиях плитный фундамент, при значительной площади возводимой постройки предполагает расход большого количества бетона и металлической арматуры, что также делает его экономически нецелесообразным.

Устройство столбчатого основания, конечно же, более эффективно и обходиться гораздо дешевле. Однако недостаточная устойчивость подобных фундаментов на горизонтально-подвижных грунтах требует обустройства жесткого ростверка для погашения возможного бокового смещения.

Значительный расход материалов является основным недостатком при возведении ленточных, столбчатых и плитных фундаментов!

Изобретение Семыкина ориентировано, прежде всего, на владельцев усадебных участков. Оно прекрасно зарекомендовало себя при строительстве как небольшого каркасного дома, так и летней беседки, русской бани или гаража. Его суть заключается в следующем:

  • в повышении устойчивости строения во время сезонной подвижности грунтов;
  • в минимально востребованном объеме бетона, требующегося для устройства фундаментов на покрышках.

Примерно одна треть от общего бюджета при строительстве любого объекта тратиться на возведение его основания. Использование автомобильных шин позволяет довольно существенно снизить затраты. За практически бросовый материал придется заплатить только стоимость его доставки. Кроме того, фундамент из старых покрышек вполне можно сделать своими руками, что также обеспечивает значительную экономию финансовых средств.

Принцип устройства и технология возведения фундамента

Несложная технология устройства основания «на колесах» для дома, беседки или хозяйственных построек не требует каких-либо специальных навыков или знаний. Найти подобный строительный материал совсем не трудно на любом СТО, специализирующимся на демонтаже автомобильных шин. Но кроме этого понадобится формирование монолитной железобетонной плиты поверх плотно уложенных друг к другу шин, заполненных однородным наполнителем. В качестве последнего можно использовать грунт, щебень, битый кирпич и другие подходящие материалы.

Подобный принцип устройства фундамента на автомобильных покрышках позволяет сделать его достаточно надежным и способным выдерживать значительные нагрузки. Единственным недостатком является довольно значительное расстояние, на которое он будет выступать за внешние стен и углы дома или беседки. Однако при соответствующем подходе это можно легко устранить, декорируя виднеющиеся части фундамента и придавая, тем самым, дому, беседке, бане или гаражу гармоничный с ландшафтом внешний вид.

Возвести своими руками фундамент из отработавших свой срок старых покрышек, поможет краткая инструкция, предусматривающая несколько этапов.

  1. Планировка предполагаемой площади застройки. Весь плодородный слой снимается и перевозится в другое место, а подготовленная поверхность утрамбовывается и выравнивается по нивелиру.
  2. Укладка шин. Производится в два ряда, встык и плотно друг к другу. Покрышки должны быть одного диаметра и высоты.
  3. Засыпка уложенных шин наполнителем. При этом основным требованием является его однородность. Наиболее подходящими материалами могут служить: грунт, щебень мелкой фракции или дробленый кирпич. Наполнитель засыпается на 85-90% от общего внутреннего объема пустот в уложенных шинах и хорошо утрамбовывается.
  4. Укладка рубероида по всей поверхности подготовленных покрышек. Чтобы не допустить просачивания бетонного раствора при заливке плиты, настил необходимо делать в несколько слоев внахлест не менее 25-30см. Заменить рубероид можно плотным линолеумом.
  5. Сооружение опалубки. Периметр площадки с уложенными покрышками огораживается деревянными досками для формирования плиты. Высота бортика опалубки не должна быть менее 10-15 см. Кроме досок можно использовать металлический швеллер шириной 100мм. В этом случае он одновременно будет являться и каркасом плиты.
  6. Укладка арматуры своими руками. В подготовленную опалубку помещают плоскую вязаную сетку, изготовленную из металлического прута диаметром 8-10 мм. Для фиксации стержней понадобиться мягкая стальная проволока, но ни в коем случае не сварка.
  7. Заливка бетонным раствором. Его следует распределять как можно более равномерно. После заполнения опалубки поверхность бетона выравнивается, и вся площадь плиты накрывается полиэтиленовой пленкой. Это поможет поддерживать требуемую влажность, а также избежать появления трещин.

Не рекомендуется снимать доски с формируемой плиты, пока бетон не приобретет первоначальную прочность.

Приведенная последовательность производства работ позволяет возвести прочный и качественный фундамент из вторичного сырья своими руками и с минимальными финансовыми затратами.

Преимущества и недостатки

Многократно опробованная технология отлично зарекомендовала себя при строительстве оснований под небольшие легкие дома, бани, беседки или гаражи. Основными преимуществами фундамента на покрышках являются:

  • доступность материала и его низкая стоимость;
  • экономическая эффективность, определяемая малыми трудозатратами;
  • способность выдерживать значительные нагрузки;
  • отсутствие деформирующих влияний при сезонных подвижках грунта;
  • противостояние критическим воздействиям колебаний почвы в сейсмически активных районах за счет амортизационных свойств используемых изделий;
  • отличные гидроизоляционные качества;
  • длительные сроки эксплуатации.

Из недостатков следует особо выделить пагубное воздействие ультрафиолета на используемый для фундамента материал. Под их прямым действием солнечных лучей основание быстро может прийти в негодность и разрушиться, поэтому еще на начала работ следует позаботиться о его надежной защите.

Баня на покрышках своими руками

Оригинальный способ возведения прочного и надежного основания под постройку любого типа на пучинистых грунтах – это фундамент из покрышек своими руками.

Такая технология стала востребованной благодаря невысоким финансовым затратам и своей простоте.

Фундамент из автомобильных покрышек имеет свои конструктивные и эксплуатационные особенности.

Использование старых автомобильных шин для возведения фундаментной основы – это уникальная разработка Михаила Семыкина, который впервые реализовал ее при строительстве 3-этажного частного дома площадью в 260 кв.м.

Преимущества и недостатки фундамента

Каждый материал, используемый для возведения фундамента, имеет свои преимущества и недостатки.

Ключевым достоинством конструкции из автомобильных шин является доступная стоимость: израсходованные покрышки можно приобрести на любой станции технического обслуживания, в автомастерской или у знакомых автомобилистов.

Помимо этого, такое основание обладает следующими преимуществами:

  • высокая несущая способность – готовая конструкция может выдерживать нагрузку в несколько тонн;
  • надежность и прочность – опора из автомобильных покрышек от грузовых автомобилей предотвращает проседание, деформацию и опрокидывание строения при подвижном грунте;
  • высокие гидроизоляционные свойства – основание обеспечивает надежную защиту строения от негативного воздействия грунтовых вод и повышенной влажности;
  • амортизация при резких перепадах температурных режимов;
  • сейсмическая устойчивость к колебаниям грунта, что предотвращает образование трещин и расколов в готовом строении;
  • простота и доступность обустройства основания собственноручно, не привлекая дорогостоящих специалистов;
  • небольшой вес материала и удобство транспортировки;
  • длительный срок эксплуатации.

К недостаткам материала можно отнести восприимчивость резины к негативному воздействию ультрафиолета и повышенных температур.

При нагревании автомобильные шины способны выделять токсичные вещества и синтетический запах.

Единственная мера устранения подобного недостатка – это надежная изоляция автопокрышек от негативного воздействия окружающих факторов. Например, окрашивание термостойкой краской или обшивка профнастилом по всему периметру основания.

Сфера использования фундамента

Фундамент из покрышек успешно используется для возведения строений на пучинистых грунтах и в сейсмоактивных зонах. Основание предусмотрено для строительства:

  • частных каркасных домов. Установка покрышек осуществляется в несколько рядов в предварительно подготовленный котлован;
  • хозяйственных построек – гаражей, сараев, беседок. Столбчатое основание из покрышек устанавливается по внешним углам строений;
  • бань и саун. Для деревянных бань фундамент из автомобильных шин не требует дополнительной засыпки;
  • ограждений. Покрышки устанавливаются в один ряд по всему периметру участка.

Наиболее востребованным является фундамент из покрышек для бани и дома.

Типы фундаментного основания из покрышек

Благодаря высокой несущей способности, фундаменты из автомобильных шин рекомендуется использовать для возведения облегченных объектов. По способу укладки различают два типа основания:

  • столбчатое. Оно представлено отдельными опорными столбами, которые могут состоять из 4-5 автошин. В качестве наполнителя используется бетонный раствор или грунт;
  • плитное. Для возведения плиты строительный материал устанавливается в два ряда с укреплением специальным армопоясом из металлических прутьев.

Важно! Под фундаментную основу для дома рекомендуется использовать покрышки большого диаметра, которые обладают повышенной прочностью и износостойкостью. Кроме того, все элементы должны быть одного размера и марки, это обеспечит возведение надежной и долговечной конструкции.

Обустройство плитного фундаментного основания

Плитный фундамент представляет собой прочную плиту, возведенную из старых покрышек. Строительные работы выполняются в следующем порядке:

  1. Зачистка участка под строительство от мусора и деревьев, демонтаж старых сооружений.
  2. Удаление верхнего слоя грунта на глубину до 15 см.
  3. Качественная укладка покрышек двойным слоем для увеличения прочности основания под будущее строение.
  4. Засыпка образовавшихся пустот внутри и между отдельными элементами фракционным материалом – гравием мелкой фракции или кирпичным боем. Внутреннее пространство каждой покрышки заполняется только на 85 %.
  5. Настилка рубероида или линолеума в качестве гидроизоляционного слоя.
  6. Установка съемной щитовой опалубки по всему периметру основания. При этом высота готовой опалубки должна составлять не менее 10 см.
  7. Монтаж арматурных прутьев на гидроизоляционный слой для увеличения прочности готовой конструкции.
  8. Заливка бетонной смесью, приготовленной из цемента, мелкого песка и воды.
  9. Демонтаж съемной опалубки после полного высыхания бетона.

Внимание! В качестве заполнителя пустот в автошинах нельзя использовать песок. Это чревато чрезмерной усадкой основания и деформациями готового строения.

Возведение столбчатого фундаментного основания

Фундамент из автомобильной резины в виде столбов актуален для возведения облегченных каркасных строений, будь то баня, дачный дом, гараж или хозяйственная постройка.

Подобное основание устойчиво к подвижности грунта, поэтому его рекомендуют возводить в сейсмоактивных регионах.

Столбчатый фундамент из покрышек для беседки или бани возводится следующим образом:

  1. Подготовка котлована под фундамент на строительном участке. Выравнивание дна, засыпка песком или щебнем мелкой фракции. Тщательная трамбовка гидроизоляционной подушки.
  2. Разметка участка по периметру основания в соответствии с планом постройки при помощи колышков.
  3. Установка автомобильных шин так, чтобы колышек располагался в центре каждого элемента.
  4. Выравнивание высоты опор с использованием строительного уровня.
  5. Засыпка образованных пустот фракционным материалом – щебнем или кирпичным боем.
  6. Увлажнение и заливка каждого элемента бетонной смесью.
  7. Монтаж обвязки из бруса после полного застывания бетона.

Фундаментное основание из старых автомобильных покрышек – это доступный и надежный способ для строительства облегченных строений – жилых зданий и хозяйственных построек на участках с подвижными грунтами.

Любой человек, который решил начать строительство собственного дома, бани, гаража или любого другого строения, предварительно просчитывает затраты. Конечно же, всем хочется сократить расходы на строительство, но при этом получить конструкцию хорошего качества. Традиционно немалая часть средств уходит на возведение основания строения и его подземной части. Потому многих сегодня интересует способ обустройства фундамента из старых покрышек.

Данный вариант является достаточно хорошим решением, поскольку не требует больших денежных вложений. Однако, не следует забывать, что такое основание возводится не только из колесных автопокрышек.

Преимущества опоры из автомобильных шин и их недостатки

Возможность обустройства фундамента из автомобильных покрышек рассматривалась учеными еще в далеком 2000 году. Со временем данная идея стала востребованной в силу наличия ряда неоспоримых преимуществ:

  • Значительное сокращение трат на строительные материалы.
  • Уменьшение временных затрат, а также рабочей силы.
  • Долговечность конструкции. При правильном обустройстве фундамент на шинах может прослужить в течение многих лет.
  • Старые покрышки служат дополнительно еще и гидроизоляционным слоем, который уберегает фундамент и основную конструкцию от воздействия влаги.
  • Фундамент на покрышках не поддается воздействию температурных изменений, поскольку шины способны устранить возникающие в связи с этим деформации.
  • Высокая сейсмостойкость. Шины хорошо поглощают колебания грунта, вызванные сейсмической активностью. Подобный вариант основания можно использовать даже в зонах повышенной сейсмоактивности.
  • Повышенная упругость и отличные амортизирующие свойства.
  • Простота возведения основания.

Минусы фундамента из покрышек не многочисленны. Недостатком является выделение из шин вредных веществ. По этой причине при возведении фундамента необходимо создать специальные условия, которые позволят безопасно и безвредно эксплуатировать фундамент. Как правило, чтобы основание никак не навредило окружающей обстановке и людям, шины оставляют под землей, не выводя их наружу.

Еще одним минусом является ширина покрышек, которая может выходить за предполагаемые пределы основания. Чтобы скрыть и преобразить внешний вид такого фундамента понадобится немалое количество облицовки, а также дополнительные идеи дизайна.

Для каких конструкций можно применять основание из шин?

Фундамент из старых покрышек может применяться в строительстве небольших конструкций. К сожалению, для массивных и блочных зданий можно применять только традиционный фундамент для дома, поскольку такие строения являются достаточно тяжелыми.

Отличным вариантом использования покрышечного фундамента становится для возведения бань и гаражей. Ни в коем случае не рекомендуется пытаться экономить на строительстве полноценных домов и пытаться поставить их на основание из шин. В данном случае вся конструкция в дальнейшем может начать крениться и разрушаться, что вызовет немалое количество проблем и финансовых затрат.

Что нужно для возведения опоры из покрышек?

Для многих является актуальным вопросом — как сделать своими руками фундамент из покрышек. Далеко не все сталкивались с данной разновидностью оснований, поэтому при обустройстве такого типа опоры возникает немалое количество вопросов. Технология возведения покрышечного основания, хоть и достаточно проста, все же доступна только тем, кто хотя бы раз выполнял подобную работу.

Чтобы начать возведение фундамента на покрышках своими руками, нужно предварительно подготовить специальные инструменты и принадлежности:

  • старые автомобильные шины;
  • арматура;
  • грабли;
  • швеллер;
  • гравий;
  • строительный уровень;
  • песок;
  • лопаты;
  • кирпич;
  • рубероид;
  • доски.

Данный перечень не является строго определенным, при необходимости могут использоваться и другие инструменты и приспособления.

Основные этапы обустройства опоры здания

Фундамент из колёсного материала может быть двух типов:

72 лучших идей ванночки для птиц для любого двора: № 47 Super Cool!

Что такого особенного в птичьих ваннах, которые делают открытые пространства такими расслабляющими? Вы не только сможете насладиться видами и звуками летающих посетителей, которые приходят, чтобы быстро выпить или принять восхитительную ванну, но они также являются основным продуктом, когда дело доходит до декора на открытом воздухе. Независимо от того, есть ли у вас большой двор, которому вы хотите посвятить место для купания с птицами, или даже причудливый боковой сад, привлекательность пернатых друзей в саду создаст восхитительное зрелище, которое понравится вашим гостям.

Вы можете сделать эту идею простой и недорогой или создать эффектное пространство, которое станет центральным элементом сада. Мы составили список некоторых из лучших идей птичьих ванн, которые вы можете легко включить в свой сад. Посмотрите эти фантастические изображения и дайте волю своему творчеству!

Идеи для птичьих ванн

Мать-природа

В этой великолепной ванне для птиц изображено ангельское лицо женщины, а ее руки сложены под ней, чтобы удерживать воду для всех птиц, которые проходят ее путь.Она могла даже быть самой матерью-природой с этими розами в волосах и мирным выражением лица. Эта состоящая из двух частей раковина совершенно потрясающая и невероятно проста в установке. Вам не нужно много места, чтобы разместить эту установку, просто повесьте части на дерево и наблюдайте, как все ваши пернатые друзья собираются, чтобы глотнуть воды.

Миска для птиц Dragonfly

Эта великолепная подвесная ванночка для птиц - уникальный способ подвести животных, которые намного ближе к их зоне комфорта.Поскольку стандартные модели устанавливаются на земле, это совершенно другая концепция. Птицы могут даже чувствовать себя более комфортно, используя его, поскольку он уже почти у них дома на деревьях. Меньшая по размеру, чем большинство других, эта концепция определенно привлекает внимание, несмотря на ее дизайн. Гости и друзья обязательно заметят это милое местечко, свисающее с веток.

Подвесная баня для птиц

Эта великолепная подвесная ванночка для птиц - уникальный способ подвести животных, которые намного ближе к их зоне комфорта.Поскольку стандартные модели устанавливаются на земле, это совершенно другая концепция. Птицы могут даже чувствовать себя более комфортно, используя его, поскольку он уже почти у них дома на деревьях. Меньшая по размеру, чем большинство других, эта концепция определенно привлекает внимание, несмотря на ее дизайн. Гости и друзья обязательно заметят это милое местечко, свисающее с веток.

Баня для каменных птиц

Эта чудесная ванна с каменными птицами, полностью изготовленная из натурального камня, придает естественный вид вашему открытому пространству.Это отличный способ объединить интересный дизайн или элементы декора в общую картину, не нарушая естественный вид на открытом воздухе. Птицы, несомненно, оценят этот дизайн каменного бассейна, поскольку он не выглядит чем-то необычным для них - это может быть просто полый камень, в который собрано много дождевой воды для купания!

Птичий бассейн

Этот большой бассейн для птиц находится в земле, так что птицы могут легко напасть, чтобы попить или быстро искупаться. Этот бассейн почти сливается с травой, поэтому птице это может показаться восхитительной лужей, идеально подходящей для питья.Это более естественный способ включить выбранную вами модель в уличную обстановку без необходимости покупать что-либо дорогое. Это даже относительно простая идея, которую вы можете реализовать самостоятельно с тазом, лопатой и небольшим количеством смазки для локтей.

Ванна для птиц Low Stone

Эта более приземленная каменная ванна для птиц - идеальный способ добавить классности двору без громоздкой конструкции. Многие люди предпочитают более простые вещи для украшения, и в этом случае чем проще, тем лучше.Красивый резной камень изящно окружает чашу с водой, идеально подходящую для птиц, посещающих ваш двор. Подставка на этом конкретном экземпляре также сделана из камня, что соответствует резьбе и делает изделие хорошо собранным.

Чаша для воды

Умывальник, устанавливаемый в землю, представляет собой относительно современную идею, которая делает его легко доступным для летающих друзей и привлекает внимание гостей. В этом дворе чаша для воды установлена ​​в деревенском пейзаже.Приглушенный серый цвет сланцевых пород и туманные пурпурные цветы делают эту чашу в нужном месте и добавляют в сцену идеального количества чудесной природы.

Баня для птиц металлическая

В этой металлической ванне для птиц изображена красивая маленькая птичка, сидящая на вершине изящной распускающейся ветки. Металл был окрашен в черный цвет, что придает ему вид матового кованого железа. Это великолепный дизайн, так как он включает в себя крошечного друга. Вода выглядит прохладной, глубокой и привлекательной, и каждая птица наверняка захочет заглянуть сюда поплавать.

Каменная ванна

Полностью натуральная каменная ванна с каменной чашей с добавлением камней на дно. Этот дизайн привносит естественную красоту природы и служит водопоем для ваших пернатых друзей. Это более глубокая ванна для птиц, чем у большинства других, которая идеально подходит для крупных животных или даже наземных птиц, таких как перепела или фазаны (в зависимости от района, в котором вы живете), чтобы зайти и выпить, не перенапрягая себя.

Баня Rustic Bird

Источник

Эта деревенская ванна для птиц сверкает почти медью в лучах заходящего солнца, когда эти две птицы останавливаются, чтобы попить освежающей воды.Независимо от ландшафта, вы можете легко найти идеальный дизайн для его воплощения. В этой обстановке широкий суккулент развевается позади пары пернатых, в то время как красное распускающееся растение неистово светится на закате. Изящно вырезанная ванна для птиц достаточно проста, чтобы не отнять у всех этих природных элементов.

Ванна Elegant Bird

Источник

Эта элегантная ванна для птиц - просто зрелище! Представьте, что вы птица и можете плескаться в такой функции? Великолепный светлый нефритовый цвет в сочетании с металлической арматурой цвета угольно-черного металла делает этот дизайн сам по себе произведением искусства.Это почти можно было бы назвать сковородой для птиц, так как сама чаша такая широкая и неглубокая. Когда я это увидел, я сразу подумал о кувшинках на тихом, спокойном пруду.

Цементные ванны для птиц

Источник

Эти очаровательные крошечные бассейны сами по себе могли быть просто украшением для улицы. Поскольку они имеют форму чашечек, они легко превращаются в уникальную ванну для птиц или серию бассейнов. Эй, мало ли, некоторые животные могут предпочесть приватную баню! Практически все, что может удерживать воду, можно превратить в бассейн, и эти маленькие красотки не исключение.Они отлично смотрятся в таком ряду, но также могут быть разбросаны по двору для дополнительной детализации.

Многоярусная чаша для птиц

Источник

Эта зеленая многоярусная миска для птиц - замечательный современный дизайн, который может либо добавить немного интриги в дизайн сада, либо стоять отдельно в качестве центрального элемента. Эта прохладная чаша почти похожа на фонтан, но предназначена специально для пернатых. Мраморно-зеленая чаша и нижняя платформа должны ярко сиять на солнце, создавая великолепный боковой элемент любой садовой атмосферы.

Ванны Vibrant Bird

Источник

Эти яркие и яркие дизайны ванн отлично смотрятся в рамках этой дизайнерской концепции заднего двора. Это просто показывает, насколько универсальными могут быть птичьи ванны. В этой обстановке неоновые красные и желтые бассейны вписываются в естественную зеленую траву, придерживаясь этой красочной дизайнерской схемы. Диваны с подходящими яркими подушками для улицы - отличный способ держать взгляд в движении и придерживаться общей темы. Это было бы идеальным местом для семьи на открытом воздухе.

Ванна для птиц из вторсырья

Источник

Эта уникальная ванна для птиц изготовлена ​​из переработанного автомобильного стекла. Стекло было отлито и запечатано, чтобы создать чашу ванночки для птиц, придавая чаше потрясающий текстурированный стеклянный дизайн. Поскольку ванны для птиц настолько универсальны, вы можете создать свой собственный дизайн из переработанных материалов. Может быть, не использовать стекло, если у вас нет опыта и материалов, но вы можете найти все, что нужно переработать в таз для своих соседских друзей.

Миска для гигантских птиц

Источник

Эта гигантская миска для птиц - в значительной степени центральное место в этом уникальном уличном дизайне. Модернистская и чрезвычайно шикарная, эта концепция имеет более глубокую чашу для птиц, чем большинство других дизайнов, которые мы видели до сих пор. Чаша расположена в центре открытой площадки в окружении интересных камней и растений, чтобы соответствовать естественному виду этой концепции. Более мутный вид воды в этой чаше не означает, что вода грязная, но это может быть целенаправленная покраска, чтобы она напоминала более естественный вид пруда.

Современная концепция

Источник

Вот отличная дизайнерская идея для всех, у кого во дворе есть кондиционер. Поскольку с кондиционера в любом случае капает конденсат, почему бы не превратить его в современную конструкцию ванны для птиц? Этот великолепный элемент прост по дизайну, но при этом привлекает внимание и уникален. Эти чудесные стеклянные колбы добавляют интриги и даже отбрасывают нежную тень на все изделие. Это отличная идея, и вы перерабатываете конденсат, чтобы помочь своим пернатым друзьям.

Crackled Creation

Эта великолепная ванна для птиц с кобальтово-синим кобальтом легко подвешивается на стену или ветку. Этот дизайн очень модернистский и, безусловно, привлекает внимание. Стекло так прекрасно держит этот кобальтово-синий цвет, что я могу только представить, насколько эффектно оно выглядит на солнце. Вы можете повесить эту модель где угодно, так как она, вероятно, имеет прочную основу. Это отличный дизайн, который достаточно прост, чтобы добавить немного цвета в область, но достаточно великолепен, чтобы стоять отдельно.

Декоративная ванночка для птиц

Источник

Вот отличная идея, если вы хотите, чтобы ваша ванна для птиц стала частью темы. Небольшая водяная помпа рядом с этой ванной для маленьких птиц дает ностальгическое ощущение откачки воды из колодца. Конечно, это, скорее всего, не настоящая помпа, но концепция симпатичная и добавляет интересную перспективу к декору. Это забавная идея для любителей природы или просто тех, кто ценит все деревенское или старинное.

Элемент фонтана

Источник

Эта современная ванна для птиц представляет собой скорее водное сооружение, чем обычную ванну для птиц. Текущие воды дополнены осветительными приборами, которые могут использоваться как вечерний патио или фонтан. В течение дня вы, птичьи друзья, обязательно оцените время, проведенное в «бассейне», и, несомненно, ваша птичья ванна станет самой популярной водопой в округе.

Разноцветная чаша для воды

Источник

Эта красочная чаша для воды станет одной из самых красивых купален для птиц, какие только можно найти.Его уникальный дизайн и цветовая гамма делают его великолепным украшением любого заднего двора. Если вы не хотите наливать в него воду, вы всегда можете удвоить его использование и сделать его кормушкой для птиц, просто поместив в него семена вместо воды. В любом случае эта великолепная миска и подставка будут выглядеть восхитительно.

Статуя с водным резервуаром

Источник

Если вы или кто-то из ваших знакомых действительно увлекаетесь художественными статуями, это идеальный дизайн ванны для птиц. Эта великолепная бронзовая статуя грубо вырезана, в ней задействованы всевозможные интересные узоры и текстуры.В ее руках большой широкий таз, идеально подходящий для ваших пернатых друзей, которые могут прийти и искупаться. Это не только ванна для птиц, но и настоящее произведение искусства.

Птичий пруд

Источник

На самом деле это могут быть не птичьи пруды, но они такие милые, что я могу представить пернатого друга, который думает, что они наткнулись на свой собственный пруд. Эти широкие ванны, расположенные прямо на деревянном пне, больше похожи на маленькие бассейны. Сами миски вырезаны в виде деревянной миски, что только добавляет им естественного очарования.Это очаровательная концепция, которую обязательно оценят ваши пернатые друзья и друзья-люди.

Ванночка для птиц

Источник

Эта очаровательная старинная кадка для птиц идеально подойдет в саду любителя антиквариата. Он достаточно простоват, чтобы придать ему шарм деревенского шика, но все же очень полезен тем, что кажется большим, и многие птицы могут посетить ванну одновременно. Сама по себе форма довольно странная, но очаровательная, причудливая, которая обязательно будет служить фокусом на долгие годы.

Фонтаны с птичьими столбами

Источник

Большинство дизайнов не обязательно должны быть круглыми или даже раковинами. Если вы предпочитаете более современные концепции или интересуетесь более уникальными концепциями, этот водный элемент с изображением птичьего столба должен вас заинтриговать. Вода мягко выталкивается из верхней части столбов, создавая идеальные пузыри пресной воды, чтобы птицы могли либо прийти попить, либо взмахнуть крыльями.

Превращая его в произведение искусства

Источник

Этот водный бассейн украшен интересным произведением искусства, прорастающим из его середины.Металлический ярус лилии или другое тропическое растение каскадом поднимается вверх почти так же, как лестница, как прохладная вода в птичьей ванне. Это также хорошая идея, учитывая, что больше птиц захотят остаться и «поболтать» после того, как выпили воды в жаркий день.

Идеи пьедестала для птичьей ванны

Ванна Emerald Bird с пьедесталом

Эта конкретная модель может похвастаться великолепным глазурованным изумрудным покрытием на камне или каменной ванне для птиц. Ванны для птиц с пьедесталами выглядят естественно элегантно и защищают ваших птиц от земли от хищников.Классический вид этой ванны для птиц придает ей красивый зеленый блеск. Классическая ванна для птиц, подобная этой, в саду, будет идеальным развлечением для гостей.

Мозаика для ванны для птиц Подставка

Эта толстая мозаичная подставка для ванны для птиц вмещает крошечную чашу, что делает эту установку уникальной и необычной. Это не впечатляюще, но уникальная и изящная мозаика на подставке этой ванны для птиц делает ее предметом особого внимания. Это будет простой проект, сделанный своими руками, если у вас есть цемент и старые керамические плиты, с которыми вы не знаете, что делать.

Элегантный летний сад

Эта высокая ванна для птиц - прекрасное дополнение к элегантному летнему саду. На коническом пьедестале изображены резные статуи женщин, танцующих в саду. Это был бы идеальный дизайн для поляны или области, где требуется специальный фокус. Если у вас есть атриум или патио, идеально подойдет умывальник с изображением искусства на нем.

Декоративная садовая ванна для птиц

Эта декоративная садовая ванночка для птиц украшена крошечными лепестками лилий и птицей, сидящей у устья чаши.Нефритовый цвет самой ванны для птиц на самом деле очень ошеломляет, а крошечные художественные атрибуты внутри чаши ванны для птиц только добавляют шарма этой подставке и умывальнику. Отлично будет смотреться в угловом саду или даже рядом с садовой калиткой.

Ванна Blue Bird

Источник

Эта великолепная синяя керамическая ванна для птиц станет прекрасным дополнением сада с множеством цветущих растений или кустов. Поскольку он яркий по цвету, он обязательно будет выделяться на фоне других растений в вашем саду и станет восхитительным центральным элементом.Даже просто сад с большим количеством зеленой листвы выделит эту ванну для птиц.

Статуэтка для птиц

Источник

Этот крутой дизайн сам по себе выглядит почти как статуя. На первый взгляд это, наверное, даже похоже на какую-то современную костровище, но все как раз наоборот. Это ванночка для птиц, требующая внимания, и эта концепция будет отлично смотреться в большом открытом саду, так что ванна для птиц привлекает к себе внимание, которого она заслуживает. Современный дизайн включает гладкие плоские колонны по бокам, которые поддерживают мраморную чашу посередине.Довольно интересная концепция.

Мозаика Птичья ванна Скульптура

Источник

Эта мозаичная ванна для птиц является скульптурой благодаря интересному дизайну и уникальным цветовым решениям. Яркие, живые цвета этой мозаики обязательно привлекут внимание всех, в том числе пернатых друзей, для которых она предназначена. Это великолепное произведение само по себе, но оно становится еще лучше, поскольку вскоре оно будет заполнено стайкой птиц, ищущих выпить.

Потрясающий камень

Источник

Эта ванна из камня для птиц вызывает всю красоту природы.Нейтральные цвета и даже естественная форма этой модели делают ее идеальным тихим местом для птиц, чтобы насладиться купанием или освежающим напитком из воды. Кажется, что эта ванна для птиц могла прорасти за ночь, как тыква, предназначенная для птиц. Это очаровательное и прекрасное дополнение для этого естественного бокового сада.

Черная текстурированная ванна для птиц

Источник

Эта ванночка для птиц с черной текстурой имеет длинные линии на пьедестале и настоящую чашу ванночки для птиц.Это интересный дизайн, который будет отлично смотреться в ухоженном саду с соответствующими атрибутами. Наблюдательные шары и дополнительный садовый декор, показанные на фотографии, помогают улучшить эту довольно артистичную сцену, не добавляя слишком много пространства. Цвет натурального дерева забора за купальней для птиц помогает сделать цвета в этом саду яркими.

Ванна для птиц коническая

Источник

Эта коническая ванночка для птиц из чирка будет отлично смотреться в небольшом саду, который требует небольшого дополнительного декора.Поскольку дизайн, окружающий эту ванну для птиц, настолько уникален, даже если у вас не так много места для украшения, этот предмет в значительной степени может стоять сам по себе. Он гладкий, красивый, и вашим птицам он обязательно понравится. Обязательно держите это у окна, чтобы вы могли наблюдать за всем действием!

Домашняя ванна для птиц

Источник

Эта баня для птиц была построена из материалов, найденных вокруг сада и / или дома. Он находится в уединении в кустах, чтобы птицы могли уединиться, но если держать его у окна, вы можете незаметно наблюдать за всем происходящим от ваших пернатых друзей, даже не подозревая о них.Все, что вам нужно для создания такой ванночки для птиц, - это своего рода подставка для тазика, способного удерживать воду.

Ванна Rock Bird

Источник

Купальня для птиц установлена ​​прямо в скале. Сохранение как можно большего количества природных элементов в саду - это всегда хорошая идея, если вы хотите привлечь больше природных существ. В этом случае птицы обязательно стекаются в эту птичью купальню, поскольку на ней нет ничего (что они могут сказать), созданного руками человека. Камень и чаша с водой для них так же естественны, как наткнуться на камень, проливаемый дождем в лесу.

Баня для птиц на тонком постаменте

Источник

Это отличная ванна для птиц, которая сохраняет этот минималистский эффект. Тонкие длинные стержни пьедестала для ванны для птиц делают этот дизайн изящным и интригующим. Крошечные статуи птиц у чаши птичьей ванны восхитительны, поскольку они выглядывают, ожидая, чтобы поприветствовать своих друзей, прилетающих в ванну или глоток воды. Такой элегантный дизайн будет отлично смотреться во дворе или на крытой террасе.

Баня для птиц Stone Tree

Источник

Эта ванна для птиц напоминает крутящийся ствол дерева, удерживающий чашу на месте.Крошечные статуи птиц на устье чаши вглядываются в пустыню в фантастической деревенской части. С таким большим количеством деталей эта ванна для птиц обязательно станет центральным элементом, поэтому вы должны убедиться, что такая ванна для птиц открыта для всеобщего обозрения. Или даже в саду, как на этой фотографии.

Подвесная ванночка для птиц

Источник

Эта ванна для птиц подвешена на цепях, создавая деревенский, но очень декоративный предмет, который можно разместить где угодно.Чаша ванночки для птиц, кажется, сделана из камня или текстурированного металла, что делает ее отличной в качестве автономной или как часть дуэта ванночки для птиц и кормушки для птиц. Вы даже можете взять подходящую ванночку для птиц и наполнить ее семенами, чтобы с легкостью создать кормушку.

Стеклянная ванна для птиц

Источник

Эта великолепная ванночка для птиц вручную расписана тремя разноцветными птицами на дне чаши. Стекло в чаше ванночки для птиц текстурировано, что придает цветам птиц еще более интересный эффект.Эта ванна для птиц - это, по сути, произведение искусства, поэтому вам стоит убедиться, что она находится в таком месте, где ей будет уделяться должное внимание.

Блюдо Птичья ванна

Источник

Когда я сказал, что ванночку для птиц можно приготовить из чего угодно, я имел в виду что угодно. В этой интересной концепции ванны для птиц из переработанных материалов старая тарелка для телевизора используется в качестве чаши для ванны для птиц. Все, что работает! Этот когда-то кусок мусора, который можно было выбросить в мусор, теперь стал отличным местом для купания всех птиц в округе.

Ванна для птиц ручной формовки

Источник

Эта ванна для птиц, похоже, сделана из глины и, скорее всего, сделана вручную. Создание ванночки для птиц из глины было бы отличным проектом для пары или даже семьи с детьми (и много терпения!). Из глины можно легко сделать что угодно, и это очаровательное украшение в виде сердца в центре чаши ванночки для птиц - сладкое напоминание о том, что оно было сделано с особой тщательностью и любовью.

Ванна Flower Bird

Источник

Этот милый концепт представляет собой яркий желтый цветок в виде чаши для птичьей ванны.Пьедестал ванночки для птиц, естественно, зеленый для стебля. Это милый способ добавить немного изящества в сад или задний двор, не переусердствуя. Я мог бы даже представить себе две или три из этих очаровательных птичьих ванн в саду, чтобы добавить этот дополнительный уровень прихоти.

Цветочный горшок Ванна для птиц

Источник

Еще один отличный проект своими руками, вы можете сделать ванночку для птиц из цветочных горшков. Пьедестал к этой ванне для птиц - это два-три цветочных горшка, склеенных между собой и затем закрашенных.Сама чаша ванночки для птиц может быть немного сложнее найти, или вы даже можете просто создать широкую чашу из бетона или затвердевающей глины. Все это закрашено темной краской, а кусочки мозаики и драгоценности наклеены, чтобы создать потрясающее произведение искусства.

Подземный птичий бассейн

Источник

Этот заглубленный в землю бассейн для птиц напоминает каменистый пруд. Фактически, я действительно считаю, что пластиковый таз, использованный в этом проекте птичьей ванны, изначально предназначался для водного объекта.Поскольку это прочный материал, вы можете легко превратить подобную раковину в естественную ванночку для птиц. Добавьте несколько камней и растений по краям, чтобы создать эффект пруда.

Разноцветный цветочный горшок Ванна для птиц

Источник

Эта красочная ванночка для птиц в цветочном горшке состоит из нескольких цветочных горшков, установленных друг на друга, чтобы создать довольно интересную концепцию ванночки для птиц. Вы можете раскрасить горшки разными цветами, как показано на рисунке, или сделать их все одного цвета, чтобы они соответствовали одноцветному цвету.Это восхитительная идея, реализация которой не займет много времени и не будет стоить вам много денег.

Филиал Баня для птиц

Источник

Эта ванна для птиц имеет изгибающуюся ветку, которая поддерживает чашу ванночки для птиц. Любой вид птичьей ванны, в которой есть природные элементы (или элементы, которые кажутся естественными), является плюсом, потому что они заставят любую открытую площадку выглядеть потрясающе. Это будет прекрасно смотреться на каменном дворике или даже во дворе среди разноцветных цветущих кустов и деревьев.

Простая каменная ванна для птиц

Эта простая ванна из камня для птиц элегантна и проста. Он смело стоит на фоне растущих вокруг него разноцветных цветов. Серый цвет натурального камня - отличный способ добавить в обстановку естественные землистые тона, которые особенно хорошо смотрятся на фоне этих ярких цветов. Купальни для птиц не должны быть очень сложными, чтобы хорошо выглядеть, как смело заявляется в этой ванне для птиц.

Идеи для птичьих ванн с цветами

Поливочная скважина

Еще одна ванна для птиц в земле, на ней есть каменная пещера, окруженная красивой листвой и цветами.Две маленькие статуэтки птиц у основания птичьей ванны тихонько прижимаются друг к другу под ярким солнцем. Посетители-птицы обязательно оценят простую красоту этой конструкции и явятся вам толпами. Это уникальная, но интересная концепция.

Посреди цветочного поля

Это несомненно привлечет птиц в ваш сад! Отдельная ванна для птиц в центре цветочного поля не только выглядит великолепно, но и привлекает к себе внимание большего количества птиц, поскольку она находится далеко от крыльца или патио, где собираются люди.Возможность наблюдать за птицами с безопасного расстояния привлечет больше птиц в этот район, и эта сцена просто захватывает дух.

Цветы, все цветы!

Эта ванна для птиц содержит настоящие цветы и листья, которые создают великолепное естественное украшение. Хотя цветы и листья на этой фотографии кажутся настоящими, вы всегда можете использовать растения и цветы из войлока или пластика, чтобы вода не гнила или не помутнела. Если бы вы использовали пластиковые кусочки растений или цветов, они наверняка прослужили бы дольше.

Большой садовый бассейн

Источник

Эта большая и широкая ванночка для птиц станет украшением этого и без того красивого сада. Конечно, возможность привлечь к себе нескольких дружелюбных птиц будет отличным дополнением! Эта птичья ванна не совсем обычна, но по-прежнему гордо возвышается среди великолепной цветущей листвы. Птичьи ванны часто служат предметом беседы или произведением искусства, которое легко разместить на открытом воздухе.

Гранитное совершенство

Источник

Эта гранитная или каменная ванна для птиц находится в тихом месте среди цветочного сада.Весной и летом эта птичья баня, вероятно, увидит много посетителей всего за один день. Цветы в этом саду потрясающие, а простой серый цвет этой ванны для птиц помогает цветам сада беспрепятственно расцветать. Вы, вероятно, заметите, что птичья ванна существует, только когда увидите, как все великолепные птицы пользуются ею.

Раковина для умывальника Lily Pad

Источник

В этой ванне для птиц из кувшинок изображена очаровательная лягушка, извергающая воду изо рта в чудесную чашу для ванны для птиц.Эта ванна для птиц также является водным элементом и станет восхитительным дополнением к любому саду или саду во внутреннем дворе. С таким характером будет трудно найти декор сада, который соответствовал бы привлекательности этой особенности.

Swirly Whirly

Источник

Эта ванночка для птиц с задней стороны имеет интересный водоворот прямо в чашу ванночки для птиц. Текстура чаши этой ванны для птиц добавляет интересную концепцию, которая заинтриговала бы любого.Вода в чаше ванночки для птиц добавляет ощущение глубины, что придает структуре элегантность и изящество. Это будет отлично смотреться в боковом саду или даже на крытой террасе.

Черная роза

Источник

Эта сцена выглядит как что-то из садового журнала. Ванна для черной птицы выделяется на фоне нежно-зеленой листвы, а нежная розовая роза покоится на чаше для ванны для птиц. Цветовые особенности в этой сцене совершенно потрясающие, и я не могу не подумать, насколько великолепной была бы эта сцена во время легкого весеннего дождя или раннего утреннего тумана.

Деревянное чудо

Источник

Эта деревянная ванночка для птиц или текстурированная ванночка для птиц, напоминающая дерево, - прекрасный способ провести птиц мимо. Я мог представить себе птичью ванну, подобную этой, за пределами углового кафе или вечеринки в саду. Голубь останавливается, чтобы попить воды, а великолепные фиолетовые цветы, окружающие птичью ванну, растут под сильным солнцем. Текстуры в этой ванне для птиц достаточно, чтобы добавить интриги без особого цвета или рисунка.

Сказочный сад Восторг

Источник

Даже феи нуждаются в птичьих ваннах, чтобы наблюдать за появлением бабочек! Эта очаровательная ванночка для крошечных птиц - милый способ развлечь ваш сказочный сад.Красочная чаша в этой ванне для птиц поможет сделать эти великолепные фиолетовые цветы яркими. Это было бы очаровательным атрибутом проекта детского сказочного сада или просто в целом.

Красотка с лепестками

Источник

Эта ванна для птиц напоминает огромный цветок, распустившийся в полном цвету. Лепестки цветка создают массивную чашу для ванны с птицей. Кажется, что цветок сделан из какого-то готового металла, а дизайн внутри цветка великолепен.Такое количество текстур в натуральном резном металле делает этот элемент великолепным в своей простоте.

Открытый цветок красоты

Источник

На этой ванне для птиц изображен еще один распустившийся цветок в цвету. Элементы в этой особой ванне для птиц довольно интригуют со всем этим золотым цветом. Эта ванна для птиц, вероятно, сделана из бронзы или другого обработанного металла, который может выдерживать воду так долго без ржавчины. Это станет великолепным дополнением к палисаднику или гостиной зоне.

Галечный с цветами

Источник

Доказательство того, что птицам нравится эта ванна для птиц - они все собираются выпить воды! Эта великолепная ванна для птиц выглядит так, как будто камни или галька сложены, чтобы создать уникальную концепцию пьедестала и чаши в этой ванне для птиц. Яркие цветы сильно распускаются рядом со сценой, объединяя все лучшие элементы природы в одной обстановке.

Декоративная подставка для цветов для ванны для птиц

Эта ванна для птиц украшена декоративно расписанными ромашками прямо у основания пьедестала.Великолепные нарисованные цветы придают интерьеру такой характер, что сама ванна может оставаться простой. Интересная форма чаши также напоминает необычную ванночку для птиц, которая будет фантастически смотреться в любом саду, в том числе в крытом патио.

Пастельная мозаика для ванны для птиц

Источник

Эта ванна для птиц из пастельной мозаики такая уникальная и очаровательная! Цвета фантастические, и эта ванна для птиц станет прекрасным весенним дополнением любого сада, который только можно себе представить.Изогнутый пьедестал этой ванны для птиц имеет интересную форму, которая ведет к широкой чаше ванны для птиц. Все это покрыто этими кусочками мозаики, придающими этому произведению столько цвета и красоты.

Ванна для птиц с подвесным горшком

Источник

Эта подвесная ванночка для птиц - лишь часть этого огромного сада висячих горшков. Это отличный способ добавить что-нибудь для птиц, которые посещают ваш сад, в уже интересном саду. Поскольку большинство цветов подвешено в горшках, вполне логично, что ванночка для птиц тоже будет подходящей.Это интересная концепция, которая наверняка произведет впечатление на ваших друзей.

Идеи зимней птичьей ванны

Морозный бассейн для птиц

Даже зимой птицам нужно место, чтобы попить воды. В этом птичьем бассейне мороз взял верх, создав лед на воде, которую вы видите здесь. Есть много способов предотвратить образование льда в ванне для птиц, но для большинства из них требуется какой-либо нагревательный элемент. Вы всегда можете накрыть ванночку для птиц, чтобы посмотреть, не препятствует ли это образованию льда.

Баня для птиц в снегу

Этот очаровательный воробушек заглянул попить в свежий снег. Если температура воды внутри птичьей ванночки немного выше, чем снаружи, это предотвратит ее замерзание. Обычно собранная вода не замерзает, если она достаточно теплая. Надеюсь, этой птичке удалось утолить жажду в этот особенно холодный день.

Подогреваемая баня для птиц

Источник

Вот отличная концепция подогреваемой ванны для птиц, в которой в качестве воды используется даже снег.Способ утилизации! Используя простую вилку, ванночку для птиц можно легко нагреть, чтобы вода внутри ванночки для птиц не замерзла. Большинству животных трудно найти пресную воду для питья зимой, поэтому купание с подогревом для птиц на крыльце - отличная идея.

Зимняя баня для птиц

Источник

Как видите, когда птицы зимой находят пресную водопой, они обязательно будут к ней сбиваться в течение всего сезона. Это живописный пейзаж с самыми разными дикими птицами у кромки леса.Было бы здорово установить его у окна, чтобы вся семья могла наблюдать за разными птицами, которые заходят попить воды.

Элегантная зимняя баня для птиц

Источник

Эта купальня для птиц гордо возвышается на снегу, когда два великолепных красных кардинала нападают на глоток воды. Это элегантная ванна для птиц, поскольку стержни пьедестала очень тонкие, а черный цвет просто выделяется из белого снега. Это поистине оригинальный зимний пейзаж, настолько живописный, что вы, наверное, даже сможете сделать его своей праздничной открыткой.

Баня для птиц с росписью в виде колибри

Источник

Добавление ярких красок в зимний сад - неплохая идея, и благодаря этому уникальному дизайну птицы обязательно слетятся туда стаями. Из миски этой ванны для птиц выглядывают изящные колибри, а под ней смело стоит черная подставка. Это будет отлично смотреться в саду во внутреннем дворике или даже возле окна внутреннего двора, чтобы вы могли видеть птиц в действии.

Заключить

Так к какой идее ванны для птиц вы склоняетесь? Чувствуете, что вам нужна веранда или крытый внутренний дворик, или вам нравится отдельная ванна для птиц прямо посреди растений и цветов? При таком большом количестве отличных идей может быть трудно выбрать только одну концепцию, но вы всегда можете смешивать и сочетать, чтобы создать свою собственную уникальную сцену для птичьей ванны! У вас есть опыт работы с концепциями или проектами птичьих ванн? Мы будем рады услышать о них! Расскажите нам о своих приключениях в птичьей ванне в комментариях.А пока желаю удачи в строительстве и надеемся, что скоро в ваш сад заглянет много маленьких птичек!

Пошаговая инструкция, технология и отзывы. Другие важные моменты

Каждый собственник земельного участка, решивший построить дом или другое строение, думает о том, чтобы сэкономить средства на работу. Не секрет, что большая часть денег идет на возведение фундамента - около 35% от стоимости здания.Современные технологии Можно не только сэкономить на строительстве, но и обеспечить долгую эксплуатацию постройки без потери качества.

Фундамент из покрышек - недорогое, экологически чистое, надежное решение для возведения дворовых сооружений. Для возведения этой базы нужны покрышки от машин, минимум инструментов и материалов, что дает возможность снизить расход средств, получив качественный, надежный фундамент здания.

В современном строительстве Большое внимание уделяется конструкциям, в которых применяется вторичное сырье. Использование шин, оставшихся после эксплуатации, должно удешевить строительство основания, потому что шины - это почти бесплатный материал.

Преимущества фундаментов от реселлеров

Рассмотрены основные преимущества использования шин для базы:

  1. Длительный срок службы.
  2. Высокая износостойкость.
  3. Значительная экономия.
  4. Сейсмостойкость.
  5. Экологическая чистота.
  6. Хорошие амортизационные свойства, эластичность.
  7. Простота конструкции, минимум трудозатрат.
  8. Эффективность использования, надежность конструкции.

У фундамента из покрышек только один недостаток - большая ширина. Это создает определенные трудности при возведении несущих стен и внешнем оформлении здания.

Не бойтесь конструкции оснований из покрышек, эта новинка конструкции уже показала свою устойчивость и эффективность.

Фундамент из автомобильной резины - надежный и практичный

Фундамент из покрышек хорошо зарекомендовал себя при возведении легких домов, саун, беседок, хозяйственных помещений и других конструкций с небольшой массой. Использование старых покрышек позволяет минимизировать денежные затраты на возведение фундамента, поэтому популярным решением становится использование автомобильной резины в качестве основы для возведения небольших конструкций.

Фундамент из покрышек простой и практичный, возведение такого основания потребует минимум времени, инструментов и материалов.

Важным нюансом, который учитывается при закладке фундамента из автомобильной резины, является расположение покрышек на одном уровне. В противном случае произойдет поломка, которая поставит под угрозу дальнейшее строительство.

Шиномонтажная база

Как уже говорилось выше, фундамент из автомобильных покрышек Применяют под небольшие загородные дома, бани, беседки, навесы и другие легкие сооружения. Строительство ведется двумя способами:

  1. По типу фундамента стеклянного типа.
  2. Метод, при котором шины используются в качестве опор конструкции.

Посчитайте фундамент на шинах в несколько этапов:

  • Подготовьте платформу.
  • Устанавливается в два ряда шин.
  • Засыпная полость из грунта резинотехнических изделий.
  • По периметру основания устанавливается опалубка.
  • Сверху из автомобильных покрышек крепим каркас из металлического уголка-чапеллера.
  • Залить конструкцию покрышкой бетонным раствором.

Последовательность работ

Перед началом строительства тщательно проводится подготовка участка: убрать мусор, камни, перекопать корневища кустарников, деревьев, снять верхний слой земли толщиной 25-35 см. Нивелира используется для выравнивания территории.

Затем старые шины укладываются в два яруса (чем больше шин установить, тем прочнее фундамент). Полости внутри и между элементами засыпаются подручным материалом: гравий мелкой фракции, щебень, молотый, битый кирпич, строительный мусор.

Поверх смонтированных резиновых покрышек укладывают линолеум, каучуконоид для удобства равномерного заполнения бетонным раствором. Площадку под фундамент выносят занавески из железного уголка, шелушитель высотой не более 15 см. Внутри беззаборного пространства ставят прутья из металла и заливают бетонной смесью.

Основанию покрышек разрешается простоять две недели, по истечении этого срока пересыпаются стены.

Чтобы построить фундамент из покрышек, воспользуйтесь другим методом.Эта последовательность работ такова:

  1. Убрать верхний слой почвы толщиной от 10 до 15 см, натянуть поврежденный размер. Для заделки почвы используйте каток или утрамбовку из толстого бревна. Яма засыпается протертой мелкой фракцией и уплотняется. Также можно выкопать яму под диаметр покрышки и сложить опоры из двух-трех изделий. Количество резиновых элементов зависит от высоты возводимого цоколя и рельефа участка, на котором строится дом, беседки, баня.
  2. При проведении разметочных работ используется рулетка, колышки забиваются в пластины покрышек.
  3. Шины уложены на установленные стойки. С помощью строительного уровня с широкой доской изделие выравнивается по горизонтальной плоскости.
  4. Внутри каждой шины помещается гидроизоляционный материал, затем заполняется мелкозернистым щебнем, который насыпается слоями с периодическим уплотнением до уровня 6 см от верхнего края шины.
  5. Далее щебень увлажняется и заливается бетонной смесью в каждый столб. Убрать излишки раствора удобно краем доски.Аналогичным методом на один подход заливается один пост.
  6. Через неделю после набора прочности бетона приступают к обвязке основания нижней обвязки.

Таким образом, верх шины образует прочное бетонное основание, передающее основные нагрузки на слой щебня, который распределяет их равномерно. Такой фундамент подходит для строительства светового дома, гаража, беседки, бани и других построек.

Борта резиновых покрышек являются прекрасным компенсатором при промерзании и оттаивании почвы.Основание из щебня легко закаливается движением грунта вверх-вниз. Главное преимущество подобного метода - небольшие по объему земляные работы.

При возведении резиновой основы в летнее время года покрышки покрывают полиэтиленом, чтобы предотвратить растрескивание залитого внутрь цементного раствора.

Некоторые особенности конструкции

Во время закладки нижних шин обязательно контролируйте их горизонтальное положение, используя для этого уровень.

Внимательно следите за тем, чтобы верхние точки фундамента под покрышку находились на одной высоте, это можно сделать так:

  • Колеса устанавливают в отваливаемые ямы, ставят рельсы одинаковой длины , натяните сверху тонкий шпагат.
  • Далее проверяется горизонтальность, благодаря этому методу легко определяется, к какой маркировке нужно добавить землю, а в какой - удалить.
  • Перепады высот устраняются за счет перехода блокировки досок нужной толщины к нижним частям.

Аналогичный фундамент из-за большой ширины покрышек далеко выходит за пределы стен в углах конструкции и в промежуточных точках. Этот недостаток устраняется декоративной обшивкой выступов разрешительными материалами.

Выход

Особого ухода Основание покрышки не требует, только на начальном этапе постройки покрышка должна быть надежно защищена от попадания прямых солнечных лучей. Обязательно соблюдайте технологию возведения фундамента из автомобильных покрышек, чтобы построенное здание не подвергалось риску разрушения.

Человеку присущ дух изобретательности. И если рационализаторская идея при воплощении в жизнь может принести огромную пользу и стать популярной среди окружающих, то на такой фонер просто нет цены. Фундамент из шин - ваши руки - отличная идея, которую вместе придумали творческие люди, исходя из параметров устойчивости и экономичности.

Для каких построек подойдет фундамент из покрышек

Технология возведения таких строительных оснований появилась в 2000 году.По надежности опора подойдет для любых покрышек, но лучше будет выполнять функцию фундамента массивных покрышек большегрузных автомобилей. Резина, из которой они состоят, - отличный эластичный материал, способный гасить даже активность почвы в зонах с сейсмической нестабильностью.

В строительстве такое основание смело можно использовать для небольших построек - бань, гаражей, хозяйственных построек и для домов небольших размеров. Для габаритных и тяжеловесных построек необходимо использовать традиционные типы фундаментов.

Внимание! Фундамент из покрышек не справится с нагрузкой, которую испытывают стены больших домов, а его использование для таких типов конструкций может привести к разрушению постройки.

Достоинства и недостатки фундамента из покрышек

Такой фундамент имеет достаточное количество достоинств, среди которых можно выделить:


Но есть такой фундамент и некоторые недостатки:

  • Большая ширина покрышки создают затруднения для последующей облицовки;
  • Если на шины попадают большие дозы ультрафиолета, они могут выделять вещества, вредные для человека и почвы (поэтому рекомендуется закидать их в землю).

Как сделать фундамент из покрышек

Для того, чтобы сделать их фундамент из покрышек, следует позаботиться о наличии таких материалов и инструментов:

  • Необходимое количество покрышек;
  • Лопата - для рытья котлована;
  • Грабли или другой инструмент, помогающий укрепить поверхность;
  • Гравий и щебень для скрытия пустот между покрышками;
  • Песок - для добавления в цементный раствор;
  • Обломки кирпича - чтобы заполнить пространство внутри покрышек;
  • Рубероид - в качестве гидроизоляционного и выравнивающего слоя;
  • Доски - при необходимости монтаж опалубки;
  • Арматура для усиления несущих конструкций;
  • Строительный уровень для выравнивания поверхности.

Кроме того, могут понадобиться и другие элементы, необходимые для строительства основания.

Из покрышек могут комплектоваться как плитный, так и столбчатый фундамент, при этом технология их установки немного отличается.

Покрышка

Такая основа похожа на плиту, структура которой - изношенные покрышки. При этом в указанной последовательности выполняются следующие виды работ:


До застывания опалубки уходит от 7 до 10 дней, после чего можно произвести ее демонтаж и произвести работы по гидроизоляции основания.

Шины

Такая база требует большей работы, но отличается повышенными прочностными характеристиками, она более надежна и долговечна.

Технология монтажа столбчатой ​​конструкции следующая:

  • Территория очищена от мусора;
  • Имеется разметка будущего фундамента с отметками в местах расположения углов;
  • Снимается верхний слой дерна;
  • Копает по параметрам подъема, засыпает щебень и плотно топтется;
  • На местах установки покрышек от покрышек устанавливаются колышки, которые вбиваются в землю;
  • На каждый колышек надевается одна или несколько покрышек в зависимости от необходимой высоты фундамента;
  • С помощью строительного уровня производится выравнивание всех шин по горизонтали;
  • Все покрышки засыпают достаточным количеством щебня и залит бетонной смесью;
  • После заморозки (около 7 суток) производятся работы по установке обвязочной планки.

Есть еще один простой способ быстро и не усложнить фундамент конструкции из старых автомобильных покрышек. Также он отличается высокой прочностью и надежностью. Покрышки укладываются по периметру предполагаемой конструкции, после чего изготавливаются металлические часовни. Предварительно внутрь каждой покрышки заливается бетонный раствор, а внутрь вставляется анкер.

Прочие важные моменты

Как и в случае необходимости строительства любого из типов фундамента, такое основание также следует рассчитывать в зависимости от типа грунта, прохода грунтовых вод и других атмосферных внешних факторов.Такие основания не рекомендуются для жаркого климата, но они отлично справляются с сейсмическими колебаниями, взламывая их без ущерба для построек.

Шины должны быть из достаточно плотной резины, но при этом иметь не самый большой диаметр (как шины для спецтехники). Большая ширина покрышек может затруднить выбор облицовочного материала.

Для того, чтобы такое основание долгое время, и при этом надежно и прочно держало возведенное здание, необходимо правильно выполнить всю технологию работ по его установке, а также обеспечить надежную защиту от воздействия. солнечного света.

Историческая экскурсия

Прародителем использования такого материала для выполнения фундамента стал житель Сакт-Петербурга Семикин М. Он не только опробовал этот вариант при строительстве собственного дома, но и получил патент на предлагаемое изобретение. Сначала он попытался сделать основу из старых покрышек, которые использовались для его гаража. Воспользовавшись высокой прочностью и надежностью конструкции, Михаил применил ее при строительстве жилого дома.Поначалу отношение к рационализаторскому предложению самоучки было достаточно скептическим, но с учетом того, что первые возведенные фундаменты пока хорошо выполняют свои функции, к мастеру стали обращаться для обмена опытом. Со временем такая техника выполнения и материалы стали пользоваться популярностью среди строителей.

Как видно на примере статьи, даже самые невероятные материалы могут стать отличной подружкой для закладки такого важного элемента любой конструкции, как фундамент.

Фундамент служит основой любого инженерного сооружения. Затраты на строительство подземной части здания составляют четвертую часть всех затрат на строительство. Интересным, экономически выгодным решением является устройство базы из автомобильных покрышек.

Технология его укладки не требует особого опыта и навыков. В этой статье рассмотрим, как построить фундамент из покрышек своими руками, его виды, достоинства, недостатки.

Для каких зданий используется основание из шин

Фундамент на шинах не подходит для каждого жилого дома.

Прежде чем принять решение об использовании такого типа основания, необходимо изучить геологические особенности местности, сравнить вес конструкции с несущей способностью этих изделий.

Используется под застройку:

  • бань;
  • беседка;
  • sarai;
  • гаражей;
  • летние кухни;
  • малые световые домики.

Красиво смотрится фундамент из покрышек для беседки, отделанный брусом, натуральным или искусственным камнем.

База из старых покрышек идеально подходит для устройства небольших зданий, но может вести себя непредсказуемо при использовании в строительстве крупных объектов.

Преимущества

Резина - хороший амортизатор между конструкцией и почвой

Период разложения резины составляет более 100 лет, при условии, что она не подвергается воздействию ультрафиолета.Это навело на мысль использовать резину от старых автомобильных колес в качестве основы зданий.

ТО типовых пород Фундаменты включают: плиту, ленту, свайную столярку. Сезонные колебания грунта могут привести к появлению трещин на основании и стенах конструкции. Альтернативой использованию столбчатых оснований было использование фундамента из старых покрышек, которые благодаря своей эластичности являются хорошим амортизатором между почвой и конструкцией.

Преимущества: шины

  • служат буфером при колебаниях грунта, гасят колебания, защищают конструкцию от растрескивания;
  • подходит для установки в сейсмически нестабильных зонах;
  • служат надежной преградой для проникновения влаги;
  • дешевый и легкий материал в установке.

При укладке важно закрыть резину толстым слоем земли или каучукоида, чтобы при воздействии солнечных лучей не выделялись вредные вещества и материал не ломался.

Правильное устройство основания своими руками

Рассмотрим, как сделать фундамент из покрышек своими руками. На станциях техобслуживания хранятся старые колеса. Шины можно получить бесплатно или за символическую плату. Выбирайте лучше плотные изделия большего сечения, в идеале это должны быть тракторные шины.

Подготовительный этап


Шины необходимо располагать с шагом 2 - 3 м.

На первом этапе строительства составляется проект и смета.

Рассчитываем нагрузку на конструкцию с учетом веса стройматериалов, предметов, людей, максимального слоя снега, который может лежать на крыше зимой.

Снеговая нагрузка определяется картой и зависит от климатической зоны.

Определяем тип грунта, глубину расположения подземных источников.

Рисование домашнего хозяйства на бумаге. Сделайте расположение покрышек по углам, а в перекладине разместите несущие конструкции. Расстояние между этими точками делится на равные части так, чтобы шины располагались по возрастанию от 2 до 3 м.

Устройство своими руками


Одеваем шины на установленные штанги

Когда все нагрузки просчитаны, есть проект, принимается разумное решение использовать такой фундамент, приглашаем помощника и приступаем к работе.

События на точечном фундаменте:

  1. Подготовка строительной площадки. Убираем мусор, убираем плодородную почву.
  2. Если основание проглотило, рывок ямы или колодца для установки покрышек.
  3. Приводные штифты в соответствии с положением на чертеже. Проверяем, что они установлены в одной плоскости, замеряли диагональ.
  4. Одеваем шины на установленные штанги или укладываем их в колодец.
  5. Выровняйте внешнюю поверхность шины так, чтобы они находились на одной линии.
  6. Залейте внутреннюю часть шин и расстояния между ними щебнем, гравием или другим плотным материалом.
  7. Для получения аналога боросодержащей сваи залить внутреннюю часть шины бетонным раствором. До высыхания цемента периодически смачивайте его, накрывайте полиэтиленом.
  8. Покрытые автомобильные шины бегунок.
  9. Установите опалубку из досок высотой 100-150 мм. Для большей крепости заложите арматуру внутрь арматуры, залейте бетоном.О том, как залить покрышки под фундамент, смотрите в этом видео:

При правильной установке этот тип основания прослужит от 50 до 100 лет. Этот тип фундамента не требует восстановления ниже точки промерзания грунта.

Опорная плита покрышки

Фундамент из покрышек - это надежное основание, выдерживающее колебания неустойчивого грунта, закрепленное колоколообразным или возвышенным, подходящее для участков с высоким уровнем грунтовых вод.

Шаг устройства:

  1. Слой почвы снимают на глубину 20-30 см.Строительная площадка Выравнивает горизонтальную плоскость с помощью уровней.
  2. Укладываем на участок строительной площадки шины вплотную друг к другу, в один или несколько слоев. Чем больше их диаметр и высота, тем лучше амортизационные и гидроизоляционные свойства материала.
  3. Залить внутреннюю часть покрышек и расстояние между ними щебнем, щебнем, остатками плотного стройматериала, трамбовкой. Заливаем цементным раствором сметаны консистенции.
  4. Рубероид эллипсовать по всей площади шин с запасом по бокам.
  5. Монтируем опалубку по периметру несущих стен и перегородок из досок высотой 100-150 мм. Наполните его арматурой.
  6. Залить бетонным раствором, накрыть полиэтиленом, периодически тратить. Подробно о строительстве фундамента под каркасный сарай смотрите в этом видео:

При укладке нижних рядов следите за резиной в горизонтальной плоскости, если этим пренебречь, поправить будет очень сложно. Последний ряд у нас по уровню, иначе основание будет неровным.

Фундамент из автомобильных покрышек не требует ухода, при установке необходимо закрыть его от воздействия ультрафиолета.

Если вам нужно построить легкий каркасный дом и вы ограничены вами, то один из способов экономии средств Это будет создание фундамента из покрышек своими руками. Такие основания применяются при строительстве зданий. до двух этажей В любых климатических условиях.

Достоинство

  • Низкие затраты На старые покрышки, стоимость которых будет состоять только из транспортных и погрузочно-разгрузочных работ.
  • Простая технология Производство работ, не требующих специальных знаний и навыков, а также дорогостоящего сложного оборудования.
  • Устойчивость к влажной и агрессивной среде.
  • Прочность.
  • Способность сглаживать деформационные нагрузки От попадания грунта, землетрясения или резких колебаний температуры.
  • Гидроизоляционные свойства Шины, снижающие затраты на защиту здания от влаги.

недостатки

Единственный недостаток, который проявляется в процессе эксплуатации уже построенных зданий - это то, что при высоких температурах шины разлагаются с выделением вредных веществ. Однако этот недостаток легко устранить, т.к. шины эксплуатируются ниже уровня земли или на небольшой высоте, где легко защитить от перегрева и солнечных лучей.

Область применения

На сегодняшний день на таких площадках строят домов из легких материалов до двухэтажных, например каркасных или других хозяйственных построек.Шины лучше брать от большегрузных автомобилей, потому что они прочнее, долговечнее и лучше качаются.

Выполнение работ в зависимости от фундамента

Плита

Применяется в том случае, когда нужно передать нагрузку на максимальную площадь . При строительстве на слабых, водонасыщенных или заболоченных почвах.

  1. Участок расчищен . Срезанные камни, мусор, кусты и деревья.
  2. Снят овощной слой На глубину до полуметра выровнена детская площадка.
  3. Засыпание щебнем или битым кирпичом , рычаг ровный, уплотненный.
  4. Ряды, узкие шины, уложенные штабелем От колесных тракторов или других тяжелых транспортных средств.
  5. Внутри каждого из них уложите, что предотвратит укладку высыпаний и послужит дополнительной гидроизоляцией.
  6. Шина с наполнением из битого кирпича, щебня, песка или земли . Герметизирующий наполнитель в автобусе требует времени и для разгрузки можно срезать его верхний край, но практика показывает, что одна трудоемкая операция сменяется другой, не менее тяжелой.Плотность упаковки зависит от условий строительства и может составлять:

    .
    • заливка на 75 - 85% В том случае, если фундамент рассчитан на восприятие деформаций от набухания грунта или землетрясения. Это улучшает амортизационные свойства и снижает нагрузку на стены конструкции;
    • полностью засыпаю И не хорошо, если такие нагрузки не предусмотрены;
    • заливной бетон Если вам нужна высокая жесткость и прочность основания.
  7. Пустоты между уложенными и заполненными шинами заполнены камнями, битым кирпичом, щебнем, битым стеклом или подобным материалом. Использовать песок для этих целей не рекомендуется, т.к. песок дает просадку .
  8. Опалубка сделана немного шире для бетонирования и внешних поверхностей при бетонировании Это позволяет не только укрепить основание, но и предотвращает выход вредных веществ под воздействием солнечных лучей.
  9. После монтажа опалубки фундамент из автомобильных покрышек покрыт каучукоидом , что позволит избежать неоправданных потерь бетона и улучшить гидроизоляцию.Такого слоя такого покрытия достаточно, если полосы уложены внахлест не менее 5 см.
  10. Армирование Выполнено по проекту. Используются стержни Variamatic класса А - ІІІ диаметром 10 - 12 мм или арматурная сетка того же качества. При изготовлении каркаса необязательно применять сварку: можно ограничить вязкие узлы специальной отожженной вязкой проволокой. Расстояние от бетонной конструкции до низа арматуры должно быть не менее 30 мм, что необходимо для создания защитного слоя.

    Насыщенность арматуры должна быть равномерной , что сделает плиту монолитной и обеспечит надежную работу в случае просадки. Для закрепления конструкций стен и перегородок к арматурному каркасу крепятся анкеры и вычерчиваются над уровнем бетона.

  11. Бетонирование . При устройстве фундамента из автомобильных покрышек наиболее ответственный процесс, от его качества зависит синхронная работа всех элементов конструкции.Последовательность работ следующая:
  12. На фундамент из покрышек для каркасного дома, представляющего собой монолитную плиту , смонтированы строительные конструкции , днища крепятся к анкерам.

Любой застройщик заботится о минимизации затрат на строительство. Этот вопрос актуален и при загородных домах и других постройках. Поскольку одной из важнейших статей расходов является возведение фундамента, многие используют возможность экономии на материалах для него.Часто Б. в этом случае используются старые автомобильные покрышки, так как они практически бесплатны, и при этом обладают набором качеств и свойств, необходимых для отличного результата работы.

Характеристики

Первый фундамент из старых покрышек заложил петербуржец Михаил Сейкин, поэтому конструкция носит его имя. В строительстве он применил ненужные шины от троллейбусов. Сейкин наблюдал за структурой около года, но за это время даже не зафиксировал ни малейших изменений.После этого была разработана уникальная технология, на которую был получен патент. Ярким примером, доказывающим надежность фундамента этого вида, является личный дом Михаила Сейкина, который имеет 3 этажа и занимает площадь 260 квадратных метров.

Этот способ возведения фундамента получил широкое распространение на рынке в связи с тем, что не требует больших финансовых затрат. При этом следует помнить, что, кроме самих покрышек, для работы потребуются и другие стройматериалы.

Если грунт неустойчивый, построить на нем фундамент достаточно сложно. Особенно усложняет ситуацию его глубокая бесплатная. Этот вид Основания предназначены в первую очередь для использования на загородных и усадебных участках. Можно построить как каркасный дом, так и баню, гараж, беседку и другие постройки. Конструкция будет стойкой в ​​сезон, когда почва станет подвижной. Кроме того, для таких фундаментов требуется совсем небольшое количество бетона, что также выгодно застройщику.

плюсы

Все материалы, используемые в строительстве, имеют свои отличительные особенности, плюсы и минусы. Старые шины не исключение.

  • Среди преимуществ специалистов и потребителей первые отмечают значительную минимизацию затрат . Это связано с тем, что изношенные шины легко найти, их огромное количество находится в автосервисах и на СТО. В результате материал можно купить практически бесплатно, потратив в основном на доставку шин на строительную площадку.
  • Фундамент, возведенный на основе старых резиновых покрышек, имеет длительный срок службы Так как материалы со временем не теряют своих качеств и остаются эластичными. Исходя из этого, построить дом из дерева вполне реально, он выдерживает довольно серьезные нагрузки. Кроме того, фундамент будет обеспечен надежной гидроизоляцией вне зависимости от того, повысится влажность почвы или нет. Воздействие воды не страшно, соответственно микроклимат внутри здания будет достаточно благоприятным.
  • Если здание находится в зонах с повышенной сейсмичностью , колебания грунта будут компенсированы износом материала. К тому же такие основания устойчивы к перепадам температур. И не стоит отметить, что фундамент из автомобильных покрышек можно сделать самостоятельно, а это приведет к снижению финансовых затрат застройщика.

Минусы

Основным недостатком автомобильных шин является то, что они способны разлагаться под воздействием высоких температур и в то же время выделять вредные вещества в атмосферу.Этот минус компенсируется тем, что шины расположены ниже уровня земли или низко над ней, поэтому прямые солнечные лучи и перегрев материала практически исключены. Не слишком эстетичный вид можно закрыть с помощью облицовочных материалов разных пород. Единственное, что не удалось обойти - фундамент не выдержит тяжелых кирпичных и блочных конструкций.

Просмотры

Покрышки фундамента можно разделить на три основных типа:

Отношение к определенному типу зависит от способа укладки покрышек. Плита используется, если необходимо распределить нагрузку на максимально возможную площадь, когда почва слабая и заболоченная.

Лента предполагает более широкие шины, отвечающие за распределение нагрузки, ее можно использовать при строительстве хозяйственных помещений и домов из легких материалов. В случае столбчатого фундамента основание - пиллаби. В этом случае на процесс монтажа уходит больше времени, однако потребители отмечают стойкость и надежность конструкции.

Как это сделать?

Прежде всего, необходимо подготовить проект и примерную смету.Но также нужно рассчитать нагрузку и определиться с типом грунта. Чертеж изначально следует делать на бумаге, а во время выполнения работы строго следовать ему.

Для закладки фундамента из старых автомобильных покрышек потребуются другие инструменты и материалы:

  • лопата для рытья котлована;
  • грабли для выравнивания поверхности;
  • щебень и гравий для заполнения пустот между покрышками;
  • цемент и песок для него;
  • якорь;
  • строительный уровень;
  • битый кирпич для заполнения покрышек изнутри;
  • рубероид, из которого будет выполняться выравнивающий слой и гидроизоляция.

Технология установки разных типов фундаментов имеет свои отличия.

Плита

Перед возведением любого из фундаментов необходимо предварительно очистить участок и убрать мусор. Снятие овощного слоя необходимо проводить на глубину примерно полметра, после чего платформу требуется выровнять. Далее засыпают обломки кирпича или щебня, выравнивают и снова заделывают.

Лучше использовать шины от колес тяжелых грузовиков или другой крупной техники. Автоходы большого размера необходимо уложить рядами и очень плотно, а затем заполнить каучукоид, выполняющий функцию гидроизоляции и удерживающего пакета. Далее внутрь насыпают обломки кирпича, земли и песка. Набивку необходимо укладывать как можно плотнее, от этого зависит износ свойств шины и уровень нагрузки. В тех случаях, когда основание необходимо сделать максимально твердым, требуется заливка бетоном.

Далее следует заполнить пустоты между покрышками подготовленными материалами, за исключением песка, который можно отдать по предоплате.После этого монтируется опалубка, которая должна быть достаточно широкой, чтобы перекрывать внешние грани и защищать их от негативного воздействия солнечных лучей. При проведении этих работ основание покрывается каучукоидом для улучшения гидроизоляционных свойств.

Далее выполняется проектирование. Использовать сварку при подготовке каркаса не требуется. После этого наступает время заливать основание бетоном. К этому процессу нужно подходить максимально ответственно, ведь во многом от этого зависят конечные эксплуатационные качества конструкции.

При бетонировании в первую очередь необходимо очистить опалубку и само место работ, удалить мусор и масляные пятна. После этого устанавливают маяки, для которых будет определен уровень поверхности бетона. Сама бетонная смесь должна быть пластичной, чтобы без проблем заполнять все пустоты без использования дополнительных инструментов. Бетон можно заделывать как с помощью специальных механизмов, так и вручную, главное, чтобы процесс был проведен качественно.

Само основание должно получиться максимально гладким, это проверяется с помощью строительного уровня. Максимальное отклонение в этом случае составляет 10 миллиметров на 1 метр. После этого конструкцию оставляют примерно на неделю, чтобы бетон набрал прочность. Опалубку снимают через сутки после укладки смеси. Готовый Фундамент выглядит как монолитная плита, на нее устанавливаются конструктивные конструкции. Нижние части конструкций необходимо закрепить на анкерах.

Лента

Технология монтажа ремня Фундамент Несмотря на схожесть с плиточным, имеет свои особенности. В первую очередь необходимо определиться, где будет располагаться ось несущих стен и перегородок. Во время дистанции устанавливаются колышки не менее метра. Это важное условие, так как помогает правильно распределить нагрузку.

Далее следует открутить траншею в соответствии с расположением осей.Его ширина должна превышать ширину покрышек, а глубина - меньше, чем способна промерзать почва. Шины укладываются не менее чем в два ряда и заполняются подготовленными материалами /

Угловые автомобильные ходы, а также те, что расположены в местах пересечения с несущей перегородкой, следует закреплять металлическими стержнями, установленными в земле. После этого производится армирование.

Столбчатый

При установке фундамента Перед началом работ удаляется толстый слой грунта.После этого нужно откопать испорченные габариты. Он заполнен щебнем, который тщательно утрамбовывается.

Наценка наносится с помощью колышков, на которые устанавливаются шины. При этом следует учитывать, что поверхность должна быть идеально ровной. Далее покрышки засыпаются щебнем и битым кирпичом, после чего их следует залить бетонной смесью. Необходимо подождать несколько дней, и только после этого приступать к дальнейшим работам по укладке планки.

Проблемы при приеме душа с фибромиалгией и ME / CFS

Утренний душ кажется большинству людей простым и безобидным занятием.Но принятие душа может создать серьезные проблемы для людей с фибромиалгией или синдромом хронической усталости (ME / CFS). Если у вас есть одно из этих условий, вы могли подумать, что эта проблема возникла только у вас, но будьте уверены, что это не так.

Некоторые из симптомов этих состояний могут объединяться, и вы сразу же после душа отправляетесь в постель до конца дня. Как такое возможно?

Грег Кесслер / Getty Images

Напряжение

Даже небольшое усилие может оказаться слишком большим, особенно для людей с ME / CFS.Это связано с симптомом, называемым недомоганием после физической нагрузки, который является определяющей характеристикой этого заболевания. Люди с фибромиалгией не страдают недомоганием после нагрузки, но у некоторых наблюдается непереносимость упражнений аналогичного типа.

Душ требует больше энергии, чем люди склонны осознавать. Вы все время стоите. Вы изрядно сгибаетесь, растягиваетесь и тянетесь, энергично вспенивая голову и тело.

Если учесть, что людям часто приходится начинать новую рутину «упражнений» с двух повторений простого движения, например, позы йоги, вы можете увидеть, что принятие душа может оказаться для некоторых слишком трудоемким занятием.

Слишком много расслабления

Горячая вода в душе расслабляет, и это здорово, когда речь идет о напряженных мышцах и соединительных тканях. Однако для тех, кто имеет дело с сильной усталостью, это, вероятно, не лучший вариант для них рано утром, когда они все еще борются за то, чтобы проснуться.

Оба эти состояния могут совпадать с нарушениями сна, включая бессонницу, апноэ во сне и синдром беспокойных ног. Они также связаны с неосвежающим сном.Это может привести к сильной усталости в течение дня. Если вам нужно быть бодрым и работоспособным, последнее, что вам нужно, - это расслабиться.

Температурная чувствительность

Хотя горячая вода может вызывать приятные ощущения, она также может вызвать температурную чувствительность и нарушить гомеостаз. Когда вы так сильно нагреваетесь, нужно много работать, чтобы снова остыть до нормального состояния. Некоторые люди настолько перегреваются, что сильно потеют после душа.

В некоторых случаях температурная чувствительность может привести к появлению других симптомов, поэтому следует соблюдать осторожность и избегать этого симптома.

Головокружение

Люди с ME / CFS склонны к головокружению из-за симптома, называемого ортостатической непереносимостью. В основном это означает, что у них кружится голова при вставании. Это вызвано аномальным падением артериального давления.

Тепло душа в сочетании с движениями мытья (например, наклоняется, чтобы вымыть ноги) может заставить ваше тело работать сверхурочно, чтобы сохранить чувство равновесия. Приступы головокружения под горячим душем очень страшны, особенно если учесть, куда вы приземлитесь, если упадете.

Причины головокружения при фибромиалгии отличаются от тех, которые вызывают его при ME / CFS, но конечный результат тот же.

Повышенная нервная реакция

Особенно при фибромиалгии давление воды, попадающей на кожу, может раздражать нервы. Некоторым больно, когда они находятся под струей спрея. У других это может не повредить во время душа, но стимуляция их чрезмерно реактивных нервов может заставить их тела посылать ошибочные болевые сигналы и причинять им боль во всем.

Это явление называется аллодиния, то есть боль, вызванная чем-то, что обычно не вызывает боли. Существует термическая форма аллодинии, из-за которой жар душа становится еще труднее переносить. Аллодиния почти универсальна при фибромиалгии, и некоторые люди с ME / CFS также испытывают ее.

Решение проблем

Самый очевидный способ избежать некоторых из этих проблем - принять ванну. Это лучший вариант, когда вы говорите о головокружении, напряжении и повышенной нервной реакции.А если горячая вода оказывает на вас негативное влияние, вы всегда можете выбрать более прохладную воду или даже молоко.

Ванна также имеет тенденцию меньше запаривать ванную комнату, поэтому вам будет легче охладиться, когда выйдете на улицу.

Если даже ванна для вас - слишком много усилий или если это не вариант (например, для кого-то, у кого нет ванны), вы можете оставить под рукой очищающие салфетки и сухой шампунь, чтобы вы могли освежиться. Очищающие салфетки для лица или, для людей с повышенной чувствительностью к ароматам, детские салфетки без запаха, могут быть хорошими вариантами.

Также может оказаться полезным табурет для душа. Сидение означает, что вы будете меньше наклоняться и растягиваться и сможете предотвратить головокружение, сохраняя при этом энергию.

Тем, кто слишком расслабляется в ванне или душе, лучше принимать его вечером, а не утром. Это может помочь вам заснуть, что всегда хорошо.

Хлорированный Парафины в автомобильных шинах, переработанные в резину Гранулят и плитка для детских площадок

Абстракция

Хлорированная парафины (КП) используются в различных продуктах для улучшения их физико-химические характеристики.Из-за вторичной переработки СР могут закончиться в «новых» переработанных продуктах. В этом исследовании мы исследовали ХП присутствуют в автомобильных шинах с истекшим сроком службы, которые перерабатываются в резиновые гранулы. используется на искусственных футбольных полях и плитках для детских площадок. Концентрации ∑CP (C 10 -C 30 ) варьировались от 1,5 до 67 мкг / г. в автомобильных шинах 13–67 мкг / г в резиновых гранулах и 16–74 мкг / г в игровой плитке. MCCP были доминирующей группой CP с средний вклад 72%. LCCP до C 30 , были обнаружены впервые в автомобильных шинах, резиновых гранулах и игровых площадках плитки.Применение ХП в шинах неясно, низкие концентрации ХП обнаруженные в этом исследовании (<0,007%) могут указывать на загрязнение в процессе изготовления. Наличие ХП в гранулятах и плитки, в дополнение к множеству уже обнаруженных химикатов, подчеркивает необходимость дальнейшего изучения миграции и вымывания поведения, чтобы оценить потенциальные риски ХП для человека и среда. Другим источником может быть присутствие ХП в автомобильных шинах. ХП для окружающей среды.Объем ХП, внесенный в окружающую среду по частицам износа шин (TWP) от автомобильных шин в Европейском Союзе, оценивается в 2,0–89 тонны в год.

Введение

Переработка полимеров удовлетворяет потребность для эффективности использования ресурсов в конечный мир. 1 При этом повышает вопросы о токсичных остатках, попадающих в переработанные продукты. 2 Химические добавки, присутствующие в определенных продуктах, которые перерабатываются после многих лет использования, не всегда учитываются новые переработанные или повторно используемые продукты.Например, в Европе примерно половина переработанных автомобильных шин с истекшим сроком службы используется на искусственных футбольные поля, спортивные полы или облицованные резиновой плиткой для игровых площадок. 3 Пока дети не подвергаются прямому контакту с автомобилем шины, они будут подвергаться воздействию переработанных продуктов, таких как резиновый гранулят и детская площадка. Воздействие добавок и остатков в конце срока службы автомобильные шины могут внезапно стать источником риска. В Нидерландах состоялось обсуждение началось в отношении воздействия на футболистов канцерогенного остатки гранулята переработанной резины при игре на искусственном газоне футбольные поля. 4 Всего 120 тонн резины гранулят используется на одном футбольном поле с искусственным покрытием, и ежегодно еще 300 кг добавляется для поддержания поля. 4 Переработка резиновых шин снижает общую нагрузку на резину отходы на свалках, но с использованием этих резиновых гранулятов на искусственном газоне футбольные поля их переносят и повторно вводят в новую среду. Различные исследования показали, что гранулят каучука содержит канцерогенные вещества. полициклические ароматические углеводороды (ПАУ) в концентрациях до 20 мг / кг. 4-6 Помимо ПАУ, многочисленные химические добавки сообщалось, что они присутствуют в резиновых гранулятах, таких как бензотиазолы, фталаты, металлы и бисфенол A. 4-6 Недавний обзор литературы Perkins et al., 7 идентифицировали 306 химических компоненты резинового гранулята, используемые в качестве наполнителя в синтетических дерновые спортивные площадки. Информации о распространенности не было. хлорированных парафинов (ХП). В этом исследовании мы сосредоточимся на наличие ХП в отслуживших свой срок шинах, а также в переработанных продуктах резиновый гранулят и игровая плитка.CP представляют собой сложную смесь хлорированные алканы и широко используются во всем мире в больших объемах и температурные смазки, смазочно-охлаждающие жидкости для металлов, герметики и в качестве пламени замедлитель и пластификатор. 8 На основе их длины углеродной цепи, CP делятся на три подгруппы: короткоцепочечные CP (SCCP, ≤C 13 ), CP со средней длиной цепи (MCCP, C 13 –C 17 ) и длинноцепочечные CP (LCCP, ≥C 18 ). Благодаря их всемирному присутствию в окружающей среде и их стойкость, биоаккумуляционные свойства и токсичность для водных организмов. организмов, КЦХП находятся под ограничениями Европейского Союза (ЕС), и U.S. Агентство по охране окружающей среды (EPA) предложило значительные новое правило использования для определенных SCCP. 9 В 2017 г. КЦХП были определены как стойкие органические загрязнители (СОЗ) и перечислены в приложении А Стокгольмской конвенции Организации Объединенных Наций. 10 Эти правила привели к изменению использования и производство парафинов с более высоким содержанием хлора. 11 Помимо SCCP, MCCP повсеместно обнаруживаются в различных экологические отсеки. 8−12 Экологические данные по LCCP ограничены.Исходя из относительно ограниченные данные о токсичности доступны для LCCP, они кажутся менее токсичными к организмам по сравнению с КЦХП и СЦХП. 13 LCCP недавно были обнаружены в крови человека (до 530 нг / г липидный вес) 14 из Китая и в дикой природе образцы из Китая и Швеции с уровнями липидов до 10 мкг / г вес, при этом в одной из проб биоты из Швеции LCCP были доминирующий. 15,16 Эти выводы могут подчеркнуть важность включить LCCP в программы измерения CP.

Данные о наличие ХП в автомобильных шинах, резиновых гранулах и переработанная игровая плитка отсутствует. Wang et al. 17 первыми сообщили о возникновении ДП в 15 автомобилях шины, закупленные в Китае, со средними концентрациями SCCP и MCCP 106 и 442 мкг / г соответственно. Cao et al. 18 проанализирована пыль, собранная на спортивных площадках с синтетическим покрытием и сообщенные средние геометрические концентрации для КЦХП и СЦХП 101 и 241 мкг / г соответственно. В обоих исследованиях LCCP не применялись. проанализированы.Наличие ХП в автомобильных шинах, гранулах переработанной резины, и игровая плитка может представлять опасность для человека и окружающей среды. экспозиция. Поэтому мы исследовали наличие SCCP, MCCP, и LCCP в автомобильных шинах с истекшим сроком службы, переработанный резиновый гранулят и игровые площадки, чтобы оценить концентрации CP и образцы конгенеров. Кроме того, мы рассмотрим проблемы и важность количественной оценки LCCP воска (средняя длина углеродной цепи приблизительно С 25 ).

Материалы и методы

Информация о стандартах, химикатах и ​​поставщиках предоставлено во вспомогательной информации (SI) настоящего рукопись.

Сбор образцов

Всего было включено 25 образцов в этом исследовании. Десять устаревших автомобильных покрышек собрали из гаража в Postbauer-Heng (Германия), которые состоят из пяти различных брендов, произведены в 10 странах в период с 2006 по 2014 год (см. таблицу SI S1). с девяти футбольных полей с искусственным покрытием в районе Амстердама, Нидерланды.Примерно 100 г резиновых гранулятов были случайным образом собраны с трех разных точек на каждом футбольном поле. Шесть новых переработанная игровая плитка, пять купленных в Нидерландах и одна из Испании. Образец детской плитки и автомобильных покрышек. размером 6 × 6 см и гомогенизировали на мелкие частицы (<3 мм). Образцы собирали в предварительно промытое (гексан и ацетон) стекло. колбы и хранят в темноте при комнатной температуре перед анализом.

Подготовка образцов

Образцы были промыты Milli-Q водой и высушили Kimwipes и газообразным азотом перед анализом, удалить пыль и грязь.Для каждой из трех матриц выборок (автомобиль шины, резиновый гранулят и игровая плитка) один дубликат образца был включен. Извлечение CP было основано на недавно используемом методе. для извлечения ХП из отечественных резиновых и полимерных изделий в Китае, описанный Wang et al. 17 Примерно, 1 г предварительно нарезанного образца каучука экстрагировали 10 мл дихлорметана / гексана. (1: 1, об / об) в течение 20 мин в ультразвуковой ванне. Этот этап извлечения был повторен дважды, и экстракты были объединены в новую предварительно взвешенную пробирка для образца.Перед очисткой экстракт разбавляли гексаном в 100 раз. Очистка проводилась с использованием многослойных колонок, снабженных заглушкой. силанизированной стекловаты, заполненной снизу 0,5 г активированный диоксид кремния, 3,0 г кремнезема серной кислоты с концентрацией 40% (об. / об.) и 0,5 г г сульфата натрия и промывают 10 мл гексана. Разбавленный экстракт количественно переносили в колонку и первый фракцию, элюированную 10 мл гексана, отбрасывали. Фракция, содержащая КП элюировали 20 мл дихлорметана / гексана (3: 7, об. / об.). и упарили до объема 0.5 мл при 30 ° C в атмосфере азота и количественно переносят в стеклянный флакон объемом 1,5 мл. Фракция упаривали досуха и восстанавливали в 0,5 мл ацетонитрила, 50 мкл 13 C 10 -дехлоран плюс был добавлен в качестве стандарта для инъекций (2000 нг / мл).

Измерение ЦП

Выполнен анализ ЦП используя немного принятый аналитический метод, ранее разработанный Богдал и др. 19 Вкратце, 10 мкл очищенные экстракты каучука вводили непосредственно в квадруполь времяпролетная масс-спектрометрия (qTOF-HRMS) (Compact, Bruker, Bremen, Германия), работающие в режиме химической ионизации при отрицательном атмосферном давлении (APCI) режим.Инъекция выполнялась с помощью Agilent 1290 infinity. Система ВЭЖХ (Agilent Technologies, Амстелвен, Нидерланды) с использованием ацетонитрил с 10% дихлорметаном (об. / об.) в качестве элюента с изократическим поток 250 мкл / мин. Использовали 10% раствор дихлорметана. в качестве допанта для усиления образования фрагментов [M + Cl] - для повышения чувствительности обнаружения ЦП в отрицательных APCI режим. 19 Подробные настройки QTOF-MS приведены в таблице SI S2.

Масса спектрометр работал в режиме отрицательной ионизации и полном сканировании. данные были собраны с м / z 200–1500 при минимальном разрешении 25000 fwhm (полная ширина на полувысоте).Калибровка внутренней массы выполнялась для каждого впрыска с использованием Настраиваемая смесь для низких концентраций Agilent APCI-L (номер детали: G1969-85010). Всего было извлечено 792 м / z отношений. из полного сканирования масс-спектров с использованием клиента Bruker TASQ 1.4. В 792 m / z отношения связаны с два наиболее распространенных иона [M + Cl] - изотопа CP кластер, соответствующий группам конгенеров CP с длиной цепи по C 7 Класс 3 по C 30 Класс 30 .Так как хроматографическое разделение не проводилось, возможные массовые помехи от матриц может произойти. Следовательно, только значения массы с сигнал выше 3-кратного отношения сигнал-шум (S / N) с погрешностью массы ниже 5 ppm и отклонение отношения ионов ниже 10% между двумя наиболее доминирующими сигналами m / z изотопного кластера CP, были извлечены из спектров полного сканирования. 20

Количественная оценка и деконволюция

Количественная оценка КП выполнялись с использованием алгоритма деконволюции, разработанного Богдалом. и другие. 19 Паттерн CP, измеренный в каждом образец был реконструирован из паттернов КП восьми технических Смеси CP с использованием алгоритма деконволюции. Относительный вклад технической смеси ХП затем использовалась для расчета концентраций ХП с помощью внешних калибровочных стандартов с учетом известной концентрации технических смесей ХП. Приведен пример деконволюции. в SI Рисунок S1. Подробная информация о процедуру деконволюции можно найти во вспомогательной информации из Brandsma et al. 21 Реконструированный Паттерн CP (т.е. паттерн, составленный с предполагаемым вкладом каждой смеси ЦП) сравнивали с исходной картиной ЦП проанализированный образец для определения степени соответствия (R 2 ). A R 2 > 0,5 указывает на приемлемую деконволюцию (хорошее соответствие между реконструированным и исходным паттерном ЦП), при этом образцы с R 2 <0,5 будет указано как ориентировочное значение. 19,21

Обеспечение качества и контроль качества

Провести расследование фоновые уровни в нашей лаборатории были включены 10 пробелов и произвольно анализируется в каждой партии образцов.Самый высокий уровень холостого хода наблюдаемое для КЦХП было 0,4 нг абсолютного количества (абс.), для СЦХП 1,1 нг абс. И 0,2 нг абс. Для LCCP. Предел количественной оценки (LOQ) рассчитывали по концентрации самого низкого стандарта, когда оно было как минимум в 10 раз больше отношения сигнал / шум, или в 3 раза пустой уровень. На основе среднего приема образца 0,01 г (1 г, 100-кратное разбавление) в результате LOQ для КЦХП составил 200 нг / г, для MCCP 330 нг / г и для LCCP 60 нг / г. Три восстановления были включены стандарты с известной концентрацией, которые содержали все восемь коммерческих стандартов SCCP, MCCP и LCCP.Стандарты восстановления прошли те же процедуры экстракции, очистки и анализа, что и образцы резины. Для КЦХП наблюдались приемлемые извлечения, MCCP и LCCP со средними уровнями 107 ± 8%, 108 ± 21%, и 96 ± 7% соответственно. На протяжении всей уборки образцы упаривали досуха и повторно растворяли в ацетонитриле. Исследовать если эта стадия испарения приведет к потере концентрации ХП мы выпарили три стандартных раствора, содержащих известные Концентрации ХП, досуха и растворение их повторно в ацетонитриле. и измерили их концентрации.Восстановление испарения шаг для SCCP, MCCP и LCCP составлял 112 ± 16%, 106 ± 27% и 121 ± 3% соответственно, что указывает на отсутствие потерь ХП возникают на стадии испарения. Кроме того, матричные помехи были исследованы четыре проанализированных образца из каждой группы образцов. (автомобильные шины, резиновый гранулят и игровая плитка) были засыпаны известные концентрации ХП (таблица SI S3). Среднее извлечение для SCCP ( n = 9) составило 129 ± 15%, для MCCP ( n = 9) 106 ± 18%, а для LCCP ( n = 9) 102 ± 27%, что свидетельствует о том, что на результаты не повлияли матричные помехи.Повышенное выздоровление наблюдались для некоторых образцов с добавками SCCP, что, возможно, привело к в завышении.

К сожалению, нет сертифицированной ссылки имеется образец для КП из резины. Однако в последнее время присутствие SCCP и MCCP в образце пыли NIST SRM2585. Автор: Shang et al. 22 Следовательно, в нашем исследовании образец пыли NIST SRM2585 был включен и проанализирован с тем же метод, используемый для образцов резины. Средние уровни SCCP и MCCP наблюдалось в SRM2585 ( n = 12) Шангом и др. 22 были 7,6 ± 0,4 мкг / г и 16 ± 2,1 мкг / г соответственно. Это сопоставимо со средним Уровни ЦП ( n = 3), наблюдаемые в нашем исследовании, 7,1 ± 0,2 мкг / г ( R 2 = 0,93) для КЦХП, 10 ± 0,2 мкг / г ( R 2 = 0,71) для MCCP. Особенно с учетом того, что межлабораторный коэффициент вариации (CV) лабораторных занятий, организованных в 2011 г. и 2017 г. составили 23–137% 23 и что используются два разных метода анализа, работает ГХ-МС. в режиме химической ионизации отрицательных ионов с захватом электронов (ECNI) с помощью Shang et al. 22 и метод APCI-qTOF-MS в нашем исследовании. В дополнение к ХП различные другие хлорированные соединения были обнаружены в образце пыли NIST SRM2585. Использование Метод GC-ECNI-MS низкого разрешения (LR) может не решить эти проблемы. хлорированные соединения мешают ХП, что может привести к завышение концентраций ХП. Это также может объяснить более низкий Уровни MCCP, наблюдаемые в нашем исследовании, по сравнению с исследованием Шан и другие. 22 Помимо SCCP и MCCP, LCCP также были обнаружены в NIST SRM2585 со средней концентрацией 16 ± 0.4 мкг / г ( R 2 = 0,01) для C 18 –C 30 (таблица SI S4). О LCCP ранее не сообщалось в NIST. Образец пыли SRM2585. Следовательно, сравнение с литературой невозможно. данные.

Проблемы количественной оценки LCCP для воска

В углеродном паттерне LCCP в NIST SRM2585 преобладали представители C 23 –C 24 , что указывает на то, что это Материал содержит ЖКХП, пригодные для использования воском (A). Аналогичные паттерны LCCP с преобладанием конгенеры углерода, такие как C 24 , C 25 или C 26 , были обнаружены в двух образцах автомобильных шин из Бразилии (CT6) и Словения (CT9) в этом исследовании (B и C).Стандарты, содержащие LCCP класса воска в настоящее время недоступны. Следовательно, количественная оценка на основе метод деконволюции Богдала и соавт. 19 , где паттерны CP, измеренные в образце, реконструированы с помощью образец CP в технических смесях дал низкий R 2 . Приведены примеры реконструированных паттернов. в C и D для образца автомобильной шины (СТ6). Сообщенные значения LCCP в NIST SRM2585 и в двух образцах автомобильных шин, следовательно, сообщается в качестве ориентировочных значений.В целом это подчеркивает спрос на LCCP. стандарты или технические смеси, содержащие LCCP, пригодные для использования воском.

Измеряемый относительный вклад LCCP, наблюдаемых в: (A) NIST Образец пыли SRM2585, (B) легковая шина из Словении (CT9) и (C) легковой автомобиль шина из Бразилии (CT6). Паттерны LCCP в образцах нормализованы. до 100%. D показать реконструированный паттерн на основе деконволюции технической Смеси CP LCCP 36% CL и 49% Cl. Также приводится степень согласия ( R 2 ) деконволюции.

Результаты и обсуждение

CP в автомобильных шинах, резине Грануляты и плитки для детских площадок

ХП были обнаружены во всех проанализированы образцы каучука с концентрацией ∑CP (C 10 –C 30 ) в диапазоне 1,5–67 мкг / г (в среднем 4,0 мкг / г) в автомобильных шинах с истекшим сроком эксплуатации, 13–67 мкг / г (в среднем 24 мкг / г) в гранулятах переработанного каучука и 16–74 мкг / г (в среднем 23 мкг / г) в плитках для игровых площадок (, Таблица 1, Таблица SI S5). MCCP преобладали со средним вкладом 72%, за которыми следуют SCCP (16%) и LCCP (12%).Уровни MCCP диапазон от 1,2 до 60 мкг / г в автомобильных шинах, 8–54 мкг / г в резиновых гранулятах и ​​10–51 мкг / г на детской площадке плитки. Качество подгонки ( R 2 ) всех Уровни MCCP в 25 образцах были> 0,7. За исключением в игровая плитка образец № 6 (PGT6; 24 мкг / г), уровни LCCP в автомобильных шинах (<0,1–5,2 мкг / г), резиновые гранулы (0,9–5,2 мкг / г) и игровая плитка (0,7–6,1 мкг / г) все были в одном диапазоне. Уровни LCCP для пяти из 25 образцов были представлены как ориентировочные значения из-за низкого качества подходят ( R 2 <0.5). В образцах автомобильных шин уровни КЦХП (<0,2–1,8 мкг / г) были значимо ниже, чем в резиновых гранулах (2,1–9,1 мкг / г) и игровые плитки (1,9-25 мкг / г) с P <0,001 и P <0,05 (ANOVA), соответственно. Уровни SCCP для четырех образцов были указаны как ориентировочные. ( R 2 <0,5). Никакого объяснения быть не могло данные для значительно более низких уровней SCCP, наблюдаемых в автомобиле образцы шин. Относительно высокий разброс концентраций ХП. в автомобильных шинах наблюдалось по сравнению с переработанными продуктами (резина гранулят и игровая плитка), вероятно, потому, что эти продукты состоят из смеси нескольких шин с высокими и низкими концентрациями ХП.CP с длиной углеродной цепи ниже C 10 были недавно впервые обнаружен в пробах донных отложений из Китая 24 и Швеции. 25 Только в одном из образцов каучука, детской площадке (PGT6), наблюдался C 9 CP (SI Рисунок S2), который составляет 2% от общей концентрации КЦХП в этом образце. Этот указывает на то, что CP с длиной углеродной цепи ниже C 10 являются присутствуют в продуктах и ​​поэтому должны быть включены в измерения КП.

Общая измеренная концентрация SCCP, MCCP и LCCP в мкг / г в автомобильных шинах (CT), резиновом грануляте (RG) и игровой плитке (PGT). CT2.1 и CT2.2, RG4.1 и RG4.2, PG5.1 и PG5.2 - это двойной анализ.

Таблица 1

Всего SCCP, MCCP, и концентрация LCCP в мкг / г измеряется в автомобильных шинах (CT), резиновых гранулах (RG), и плитки для детских площадок (PGT) a

9158 915658 RG2 9158 9158 9158 915 8151 9158 915 8158 915 РГ5 0,4
КЦХП (мкг / г) R 2 % Cl MCCPs (мкг / г)0 % Cl LCCP (мкг / г) R 2 % Cl
CT1 0.8 0,8 60% 1,7 0,9 52% <0,1 0,9 51%
CT2.1 0,4 0,5 0,9 52% <0,1 0,7 49%
CT2.2 0,5 0,6 59% 2,3 0,8 158 0.2 48%
CT3 <0,2 0,8 59% 1,3 0,8 52% <0,1 0,9 915 <0,2 0,8 58% 1,2 0,9 53% <0,1 0,8 48%
CT5 0,7 0,8% 151585 0,8 0.8 51% 1,8 0,9 48%
CT6 0,3 0,6 58% 3,1 0,8 50% 0,1585 3,5 50% 53%
CT7 1,8 0,8 58% 60 0,8 50% 5,2 0,8 47%
0,8 60% 4,6 0,8 53% 1,4 0,1 48%
CT9 0,6 2,4 0,9 53% 1,5 <0,1 39%
CT10 0,3 0,9 57% 3,6 0,8915 0,8 9151 <0,1 52%
RG1 4,8 0,6 61% 14 0,8 52%% 2,4
9,1 0,2 64% 31 0,8 52% 4,1 0,8 50%
48 RG3 RG3 9.5 0,9 53% 1,1 0,9 51%
RG4.1 7,2 0,1 65%%% 9,4 9,4 0,6 51%
RG4.2 6,1 0,3 64% 8,1 0,9 53% 1,2
2.1 0,8 58% 14 0,8 51% 0,9 1,0 50%
RG6 2.3 0,8 51% 3,8 0,9 48%
RG7 6,2 0,8 59% 36 0,8 52% 9158 915 915
RG8 7.8 0,7 58% 54 0,8 51% 5,2 0,9 49%
RG9 2,7 0,8 5715% 0,8 5715% 0,8 5715 51% 2,9 1,0 48%
PGT1 1,9 0,8 59% 17 0,8 51% 1,0 915
PGT2 2.6 0,6 59% 51 0,9 51% 6,1 0,5 47%
PGT3 4,8 0,7 56 52% 1,0 0,8 50%
PGT4 4,7 0,8 58% 10 0,9 52% 915
PGT5.1 6,3 0,5 59% 16 1,0 51% 0,9 0,9 50%
PGT5.2 6,5 57 20 1,0 53% 0,9 0,9 51%
PGT6 25 0,8 58% 24 26 0, 0,915 0.5 50%

Наличие ХП в автомобильных шинах в сопоставимых концентрации колеблется до резинового гранулята и игровой плитки, указывает на то, что CP уже присутствовали в автомобильных шинах и не использовались во время измельчитель или процесс формования. CP используются во многих приложениях как пластификаторы, смазки или антипирены. 8 Хотя в отчете об оценке экологического риска в Европе LCCP от 2009 года, было заявлено, что CP не используются в автомобильных шинах, CP обычно используются в резине из-за их огнезащитных свойств. 26 Количество ХП, добавленных в резину, колеблется в обычно от 1 до 4%, но увеличивается до 15% для конкретных приложений. 26,27 В нашем исследовании уровни ЦП в автомобильных шинах были на несколько порядков величины. ниже уровней приложения (1–4%), необходимых для обеспечения огнестойкость (, таблица 1). Применение или источник ХП в шинах в настоящее время неясно. и добавление в малых количествах в качестве (вторичного) пластификатора или мягчителя нельзя исключать. КП используются в больших количествах (до 15%) в покрытие промышленных роликов и резиновых конвейерных лент и зарекомендовало себя для выщелачивания из компонентов блендера, таких как самосмазывающийся подшипник, полимерные шайбы и полимерные покрытия. 26,28 Следовательно, можно предположить, что загрязнение шин автомобиля ХП могло происходят во время производственного процесса.

Данные по КП в резиновые автомобильные шины, резиновый гранулят и игровая площадка плиток мало, и данных о LCCP нет. Wang et al. 17 обнаружено SCCP и MCCP в 15 приобретенных автомобильных шинах в Китае со средними концентрациями 106 мкг / г и 442 мкг / г, соответственно. Средние уровни, указанные Wang et al. 17 для SCCP и MCCP в 100 раз выше, чем уровни, наблюдаемые в автомобильных шинах в нашем исследовании, хотя все еще ниже уровни, необходимые для обеспечения огнестойкости или использования в качестве пластификатора.Сообщенные концентрации ХП в автомобильных шинах из Китая показали большие различия между образцами, где SCCP варьировались от <7,2 до 603 мг / кг и для СЦХП от <20 до 4850 мг / кг. Самый высокий концентрация в одной из автомобильных шин из Китая была в 10 раз выше чем вторая по величине концентрация, которая влияет на средний Значение CP значительно. Даже если исключить самую высокую концентрацию, среднее значение CP все еще было на порядок выше, чем в наше исследование. Высокий разброс концентраций ХП в автомобиле шины также могут указывать на то, что CP не были добавлены в автомобильные шины для улучшения физических или химических характеристик шины, но это может быть загрязнение в процессе производства.

Cao et al. 18 измеренных КП в собранной пыли с полей с искусственным покрытием. Среднее геометрическое (GM) SCCP и Уровни MCCP в пыли, собранной с поля с искусственным покрытием, равны 101 мкг / г и 241 мкг / г соответственно. Синтетический газон стебли (синтетическая трава) также были проанализированы и содержали более высокий уровень SCCP и уровни MCCP с GM 260 и 632 мкг / г соответственно. Резиновые гранулы, используемые в качестве наполнителя на поле с синтетическим покрытием не анализировались, поэтому сравнение с наше исследование.Однако уровни ХП в пыли от синтетического дерна месторождение, о котором сообщили Cao et al. 18 были на порядок выше, чем в резиновых гранулятах в нашем изучение.

Шаблоны групп конгенеров

Конгенеры SCCP, MCCP и LCCP показаны групповые схемы на основе длины углерода и атомов хлора в . Расчетный степень хлорирования КЦХП, СЦХП и ЖКХП варьировала от 57 до 65%, 50–55% и 39–53% соответственно (таблица 1). Сопоставимый углерод и хлор гомологичные модели наблюдались для MCCP во всех образцах резины, и среди них преобладали C 14 (44%), за которыми следовали C 15 (27%), C 16 (17%) и C 17 (12%), при этом Cl 6 (34%) и Cl 7 (25%).Эти выводы, согласно которым C 14 - преобладающая длина цепи, сопоставима с гомологичный образец коммерческой технической смеси (MCCP, 52% Cl), в котором преобладает C 14 (67%), за которым следует C 15 (26%), с Cl 6 (34%) и Cl 7 (33%), хотя процентное содержание C 14 в образцах каучука (44%) ниже. Данные о MCCP в резине или других пластмассах ограничены, и только Wang и другие. 17 сообщил о MCCP в китайском каучуке образцы (автомобильные шины, резиновые гусеницы и конвейерные ленты), которые были также преобладают представители C 14 , хотя и с более высокими замещение хлора (Cl 7 и Cl 8 ).Этот образец был сопоставим с техническим продуктом CP (CP-52), один распространенных технических смесей, используемых в Китае. 17 Индивидуальные степени хлорирования групп CP были не предоставлено, хотя объединенные значения SCCP и MCCP в образцы автомобильных шин колебались от 60,5 до 62,5%. В общем, гомолог MCCP Картина, наблюдаемая в нашем исследовании, не была уникальной, и сопоставимые углеродные и образцы MCCP гомолога хлора были показаны в различных образцах по всему миру, например, в отложениях, 24,25 илах сточных вод образцы, 21 домашней пыли, 22,29 дикой природы, 15,16 человеческой крови, 14 и в технических продуктах CP, используемых в Европе и Китае.

SCCP, Наблюдается структура гомолога углерода и хлора MCCP и LCCP в автомобильных шинах (CT), резиновых гранулах (RG) и игровой плитке (PGT). CT2.1 и CT2.2, RG4.1 и RG4.2, PG5.1 и PG5.2 дублируются анализ.

В отличие от MCCP, вариация в углероде и хлоре гомологичные модели наблюдались для КЦХП и ЖКХП в каучуке. образцы, проанализированные в нашем исследовании (). В целом, в КЦХП часто преобладали C 13 (40%) и C 12 (26%) с Cl 6 (32%). и Cl 7 (24%).Исключения были обнаружены в автомобильных шинах из Франция (CT1) и Китай (CT2.1 и CT2.2), в которых преобладали С 11 . В образце автомобильных шин из Словении (CT9) были шины C 10 , C 11 , C 12 и C 13 . более или менее равномерно распределены. Профиль длины углеродной цепи SCCP в китайских шинах для одиночных автомобилей были сопоставимы с сообщили Wang et al., 17 , которые наблюдали что средний вклад C 11 -сородственников, в Было проанализировано 15 автомобильных шин, что выше, чем у C 13 -конкурентов.Неравномерный характер хлора для КЦХП наблюдался в двух каучуковых образцы гранулята (RG2 и RG4), как показано на. Эти два образца (RG2 и RG4) содержали не только низшие хлорированные конгенеры Cl 5 , Cl 6 и Cl 7 , но и высшие хлорированные Cl 8 , Cl 9 , Cl 10 и Cl 11 , в результате чего в «двойном» образце хлора (), который контрастировал с хлором. паттерны гомолога, наблюдаемые в других образцах (все с преобладанием Cl 6 , затем Cl 7 и Cl 5 ).Этот «Двойной» характер хлора, наблюдаемый в гранулированном каучуке вероятно, вызвано всемирным использованием различных технических продуктов CP с разными шаблонами SCCP. Через переработку автомобильных шин после По окончании срока службы эти различные технические смеси превращаются в смесь в «новых» переработанных продуктах, таких как резиновый гранулят. Рисунок в этих двух образцах резинового гранулята (RG2 и RG4) может поэтому не может быть реконструирован с помощью коммерчески доступных SCCP стандартов, в результате чего R 2 <0.5.

Измерено и реконструированный рисунок SCCP в образце резинового гранулята RG4.

Образцы LCCP в автомобильных шинах, резиновый гранулят и детская площадка плитки показаны и преобладают C 18 и C 19 с Cl 7 , Cl 8 и Cl 6 . Однако в некоторых автомобильные шины и игровая плитка, наблюдались разные рисунки. Особенно в образцах автомобильных шин из Бразилии (CT6) и Словении. (CT9), где преобладали представители C 25 и C 26 , что указывает на присутствие LCCP, пригодных для парафина (средняя углеродная цепь длиной примерно C 25 ) ().Образец автомобильной шины из Бразилии (CT6) содержал более высокие хлорированные конгенеры (с преобладанием Cl 12 ) по сравнению с образцом автомобильных шин из Словении (CT9), который был с преобладанием Cl 7 . Образец автомобильной шины из Китая (CT2) и образцы игровых плиток (PGT2 и PGT6) также содержат более длинные конгенеры с длиной углерода до C 29 , которые преобладали по C 18 и C 19 . В целом данные о наличии LCCP немногочисленны, и, насколько нам известно, нет данных о LCCP в резинка.Однако недавно сообщалось о присутствии LCCP. у наземных птиц и млекопитающих Скандинавии 16 с длиной цепи до C 30 . LCCP до C 23 были также обнаружены в крови человека (до 530 нг / г LW) из Китая. 14 Эти результаты показывают, что LCCP обладают биоаккумуляцией. потенциал, что подчеркивает важность включения LCCP в измерение КП.

Воздействие на человека и окружающую среду

Это исследование показывает наличие новых СОЗ (КЦХП) в переработанных продуктах (резиновые гранулы и детская площадка).Хотя ХП наблюдались во всех образцах резины. проанализированы с уровнями до 75 мкг / г, уровни были намного ниже нормативный предел, установленный Европейской комиссией в 0,15% для SCCP. 30 Никаких нормативных ограничений для MCCP и LCCP. Доступна ограниченная информация о путях воздействия ХП. из резины, и необходимы дальнейшие исследования для изучения миграции и поведение ХП при выщелачивании из резиновых материалов для оценки потенциальное воздействие ХП на человека В дополнение к ХП, множественные токсичные в резиновых гранулах были обнаружены добавки, например бензотиазолы, фталаты, металлы, бисфенол А и ПАУ. 4−7 Было обнаружено, что комбинированные воздействие ПАУ и КЦХП на человека оказывает аддитивный эффект на общий обмен веществ. 31 Следовательно, риск оценка должна быть сосредоточена не только на отдельных присутствующих соединениях в резине, но также следует учитывать возможные синергические свойства / добавки эффекты.

Наличие ХП в автомобильных шинах может быть дополнительным источник ХП в окружающей среде. Автомобильные шины изнашиваются примерно через 40000 км и образуют частицы износа шин (TWP) во время использования. 32 Сумма TWP, сгенерированная в европейской Союз оценивается в 1327000 тонн ежегодно. 33 На основе концентраций ∑CP C10 – C30 в автомобильных шинах (от 1,5 до 67 мкг / г) и предполагаемый TWP, созданный в Европейском Союзе, приблизительная оценка воздействия ХП в окружающую среду в Европейском Союзе составляет 2,0 и 89 тонн ежегодно. Также было высказано предположение, что на основе максимальная оценка, TWP можно рассматривать как важный источник загрязнения для КП.Предыдущие оценки выбросов для КЦХП включали использование в резина, но не включала использование в автомобильных шинах. 34 Насколько нам известно, эквивалентные оценки для MCCP и LCCP недоступны, хотя Европейские оценки MCCP и LCCP расчетные концентрации в окружающей среде для воздуха и воды. 26,35 Эти новые данные могут указывать на то, что переоценка источников КП в окружающую среду, особенно для MCCP и LCCP, должны включать использование в автомобильных шинах. Общее зарегистрированное производство и импорт КП в Европе указывается от 10000 до 100000 тонн ежегодно. 8 Это означает, что максимальное 1% от общего количества произведенных и импортированных КП в Европе может поступать окружающая среда через TWP из автомобильных покрышек.

Границы | Резиновая крошка автомобильных шин: образует ли выщелачивание токсичный химический коктейль в прибрежных морских системах?

Введение

В 2016 году мировое производство натурального и синтетического каучука достигло 27,3 миллиона тонн (54% синтетического) (International Rubber Study Group, 2017), из которых около 70% было использовано в производстве автомобильных шин.По оценкам, ежегодно во всем мире производится 1 миллиард шин с истекшим сроком службы (ELT) (Wbscd, 2015). Несмотря на запрет ЕС вывозить ELT на свалки (Директива Европейского сообщества 1999/31 / EC и Рамочная директива по отходам 2006/12 / EC) из-за риска выброса загрязняющих веществ, производство резиновой крошки (CRG) из ELT считается приемлемым способом. утилизации этих отходов и часто считается переработкой. Общие области применения CRG включают искусственные спортивные поля на открытом воздухе, игровые площадки, поверхности общей безопасности, а также тропы и пешеходные дорожки (Simon, 2010), где CRG подвержены атмосферным воздействиям и переносятся в окружающую среду.По оценкам, 100–120 тонн CRG используется на полноразмерном искусственном футбольном поле (что эквивалентно ∼25000 ELT) и ежегодно теряется 1,5–2,5 тонны (Lassen et al., 2015). По оценкам Европейского химического агентства (ECHA), к 2020 году в ЕС будет около 21000 полноразмерных и около 72000 мини-полей с синтетическим покрытием, что соответствует 30% всего использования ELT (ECHA, 2017).

Резина для автомобильных шин и CRG от ELTs содержат широкий спектр добавок, включая системы наполнителей (технический углерод, глины, диоксид кремния, карбонат кальция), системы стабилизаторов (антиоксиданты, антиозонанты, воски), сшивающие агенты (сера, ускорители, активаторы) и вторичные компоненты, такие как пигменты, масла, смолы и короткие волокна.Химические классы, связанные с автомобильными шинами, включают полиароматические углеводороды (ПАУ), фталаты, сульфенамиды, гуанидины, тиазолы, тиуамы, дитиокарбаматы, доноры серы, фенольные соединения, фенилендиамины и тяжелые металлы (Smolders and Degryse, 2002; ChemRisk Inc., 2008; Bocca et al. ., 2009; Llompart et al., 2013; Ruffino et al., 2013; Cheng et al., 2014; Canepari et al., 2017). Многие из этих химических веществ могут оказывать воздействие на окружающую среду и представлять опасность для здоровья человека (Sadiktsis et al., 2012; Rodgers and Waddell, 2013; Ruffino et al., 2013; Cheng et al., 2014; Канепари и др., 2017; Halle et al., 2020).

В Европе стандарты экологической совместимости регулируют содержание растворенного органического углерода (DOC), экстрагируемых органических галогенов (EOX), Pb, Cd, Cr, Hg, Zn и Sn (DIN 18035-7: 2002-06 и NF P90- 112). Кроме того, правила ЕС REACH (Приложение XVII, позиция 28) требуют, чтобы канцерогены, такие как ПАУ ЕС-8, не поставлялись населению выше определенных пределов концентрации (0,01–0,1% по весу; 100–1000 мг кг –1 ), а концентрация отдельных ПАУ не может превышать 0.0001% (1 мг кг –1 ) при наличии в потребительских товарах в виде смесей ПАУ (REACH Приложение XVII, запись 50). Эти концентрации, однако, регулярно достигаются или превышаются для определенных химических веществ и металлов в CRG, полученных из ELT, с учетом неоднородной природы источников CRG (Diekmann et al., 2019). Идентифицированные соединения, вымываемые из CRG в воду, включают бензотиазолы, фталаты и фенолы, где бензотиазол обычно наблюдается в самых высоких количествах (Li et al., 2010; Llompart et al., 2013). Помимо того, что они вносят наибольший вклад в органическую фракцию выщелачивания CRG, бензотиазолы также считаются токсичными для водных видов, включая рыбу (He et al., 2011). Выщелачивание тяжелых металлов из CRG также вызывает озабоченность, особенно цинк (Zn), поскольку он присутствует в количествах до 1-2% (по массе) и может выщелачиваться в количествах мг в течение длительных периодов времени, даже после осаждения в окружающей среде (Родос и др., 2012).

Большинство экологических исследований воздействия CRG сосредоточено на земных почвах и пресноводных экосистемах, где происходит вымывание в дождевую воду и сток через водные пути (Wik and Dave, 2009; Wagner et al., 2018; Halle et al., 2020). Было показано, что регулируемые металлы (As, Ag, Ba, Cd, Cr, Hg, Pb и Se) и органические загрязнители в пресноводных продуктах выщелачивания покрышек имеют концентрации ниже их соответствующих нормативных пределов (Cheng et al., 2014). Лабораторные исследования кладоцер ( Daphnia magna ) и водорослей ( Pseudokirchneriella subcapitata ) показали, что основным токсичным компонентом пресноводных сточных вод является цинк с незначительным вкладом органических соединений (Gualtieri et al., 2005; Wik et al., 2009). Недавнее исследование показало, что только небольшие фракции присутствующих тяжелых металлов и ПАУ биодоступны для пресноводных донных макробеспозвоночных (Redondo-Hasselerharm et al., 2018). Однако многие городские районы расположены на побережье, что делает морскую среду дополнительным вероятным стоком для CRG, поскольку он переносится через окружающую среду. Например, в Норвегии есть несколько искусственных газонов, использующих CRG в качестве засыпки дерна, расположенных рядом с побережьем или фьордами, а также складские и производственные мощности для CRG, прилегающие к портам и открытому морю (Рисунок 1; Møllhausen et al., 2017). О поведении и судьбе CRG в морской среде известно очень мало. Экотоксикологические показатели часто являются отправной точкой для оценки экологического риска. Процедуры оценки риска включают различные показатели устойчивости видов к химическим веществам (Forbes and Calow, 2002; Calow and Forbes, 2003). Выживаемость, количественно определяемая с помощью стандартизированных лабораторных тестов на токсичность, является широко используемым выражением устойчивости видов к химическому воздействию. Наиболее распространенный протокол тестирования заключается в воздействии на биоту нескольких различных концентраций химикатов.

Рис. 1. Пример складских и производственных мощностей CRG, расположенных рядом с портом и в открытом море недалеко от Порсгрунна, Норвегия. Аэрофотоснимок создан с помощью Google Maps (2020).

Настоящее исследование направлено на изучение органических химических и металлических профилей в материалах CRG и связанных с ними продуктах выщелачивания морской воды, а также на оценку токсичности продуктов выщелачивания CRG для двух прибрежных арктических видов копепод ( Acartia longiremis и Calanus sp.). Материалы для испытаний CRG были получены как напрямую от коммерческого поставщика («нетронутые»), так и собраны на открытых спортивных площадках в Тронхейме и Тромсё («выдержанные»). Кроме того, коммерческий материал был подвергнут криомолоту на фракции с мелкими частицами. Органическое химическое содержание материалов CRG определяли с помощью комбинации нецелевого и целевого анализа с использованием методов газовой хроматографии и масс-спектрометрии (ГХ-МС), в то время как металлы определяли с помощью масс-спектрометрии с индуктивно связанной плазмой (ИСП-МС).Исследования фильтрата проводились в течение 30-дневного периода, и целевые органические вещества и металлы определялись с использованием тех же методов. Были также получены продукты выщелачивания CRG, которые использовали для исследования их токсичности для морских веслоногих ракообразных ( Acartia longiremis и Calanus sp.).

Материалы и методы

Химические вещества и материалы

Pristine CRG (RGS) был поставлен RagnSells, Норвегия, CRG до использования (TOS), произведен JOGRA, Steinindustri AS, Норвегия, а CRG, подвергшийся атмосферным воздействиям (TRD), был собран непосредственно с открытой спортивной площадки в Тронхейме, Норвегия.Все органические растворители и соли были аналитической чистоты, и их чистота была проверена на собственном предприятии перед использованием. Дихлорметан (DCM) был поставлен Rathburn (Великобритания), этилацетат (EtOAc) поставлен Fluka (Германия), а метанол поставлен MERCK (Норвегия). Деионизированную воду получали из водной системы MilliPore ® MilliQ. Природная морская вода собиралась с глубины 90 м в Трондьемсфьорд и с глубины 60 м в Санднессунде (Тромсё), фильтровалась для удаления крупных частиц и затем стерильно фильтровалась (0.22 мкм Sterivex ® ) перед использованием в экспериментах. Эталонные органические химические стандарты были предоставлены Chiron AS (Тронхейм, Норвегия) и Sigma-Aldrich (Дармштадт, Германия). Эталонные неорганические химические стандарты были предоставлены Inorganic Ventures (Кристиансбург, Вирджиния, США). Набор эталонных материалов CRG, полученных из шин, включал в себя «нетронутую» CRG, закупленную у коммерческого поставщика (RGS), и два образца, собранные в полевых условиях, представляющие материалы CRG «до использования» (TOS) и «выветрившиеся» (TRD) (Таблица 1) .Исходный материал RGS CRG (1,0–2,8 мм) был дополнительно подвергнут криомолоту на фракции <1500, <1000 и <250 мкм.

Таблица 1. Обзор эталонных материалов в виде гранулята резиновой крошки (CRG) на основе шин, использованных в исследованиях.

Характеристика материалов CRG

Перед использованием в исследованиях выщелачивания и токсичности содержание металлов и органических химикатов в образцах CRG было определено с использованием комбинации нецелевых и целевых аналитических химических методов; традиционная газовая и жидкостная хроматография, масс-спектрометрия (GC- и LC-MS), пиролиз-GC-MS и масс-спектрометрия с индуктивно связанной плазмой (ICP-MS).Для обычного нецелевого ГХ-МС анализа три образца CRG (~ 100 мг) экстрагировали растворителем с помощью DCM, а три образца экстрагировали с использованием EtOAc. Для целевого анализа фталатов дубликаты экстрагировали с использованием DCM / гексана (1: 1, об / об ), где 4 мл растворителя и смесь суррогатных органических химических внутренних стандартов (DEP -d 4, DIBP -d 4, DHXP -d 4, DBzP -d 4, DEHP -d 4) добавляли к каждому образцу перед экстракцией.Экстракцию всех образцов проводили с использованием ультразвуковой обработки в бане в течение 30 минут (Bandelin Sonorex Super RK 510H, 640W, 35 кГц) либо при комнатной температуре (DCM и DCM / гексан), либо при 65 ° C (EtOAc) для обработки ультразвуком в бане в течение 30 минут. Затем экстракты растворителей фильтровали через пипетку, набитую хлопком Bilson и небольшим количеством безводного Na 2 SO 4 для удаления твердых частиц и влаги. Затем экстракты концентрировали выпариванием растворителя (40 ° C в слабом потоке N 2 ) примерно до 500 мкл и восстановления внутренних стандартов (флуорен- d 10, аценаптен- d 10 или DOP -d 4 в зависимости от целевых химикатов), добавляемого перед анализом с помощью ГХ и ЖХ-МС.Фенольные соединения в CRG определяли путем экстракции части образца (0,1 г) дважды 2 мл дистиллированного метанола в течение 15 минут ультразвуковой обработки (USC-THD, VWR, Норвегия). Внутренние стандарты ( 13 C-меченый BPA, BPB, BPE, 4,4′-BPF, BPP, 4,4′-BPS, 2,4′-BPS, BPZ, BPAF, TBBPA, нонилфенол, октилфенол и D-меченный 2,2'-BPF и BPAP) добавляли перед экстракцией. Экстракты объединяли и концентрировали до 0,5 мл с последующим центрифугированием для удаления всех взвешенных частиц материала перед анализом с помощью ЖХ-МС.Для пиролизной ГХ-МС образцы CRG анализировали непосредственно без какой-либо предварительной обработки. Образцы (по несколько мг каждого) помещали в стеклянный флакон объемом 45 мкл, который затем герметично закрывали. Образцы анализировали с использованием подходов как термодесорбции, так и пиролиза.

Выщелачивание химических веществ из CRG

Было исследовано влияние размера частиц CRG, концентрации CRG и естественного выветривания (как образцы, собранные в полевых условиях, так и образцы, помещенные в океан на 12 месяцев) на металл и органический химический профиль образующихся продуктов выщелачивания.Для образования продуктов выщелачивания для химической характеристики образцы CRG встряхивали (орбитальный шейкер) при 250 об / мин в стерильной фильтрованной морской воде при комнатной температуре (приблизительно 20 ° C) в темноте. В исследованиях фильтрата изучалось влияние концентрации CRG (1, 10 и 100 г L –1 ), времени воздействия (1–30 дней), влияние происхождения CRG (нетронутый, до использования, выдержанный) и влияние Размер частиц CRG (средние заполняющие частицы (1,0–2,8 мм) и криомолотые частицы: 250, 1000 и 1500 мкм) на полученном составе фильтрата.Для получения сточных вод для тестирования токсичности применяли стандартное время воздействия (14 дней), концентрацию CRG (100 и 10 г L –1 соответственно) и размер (среднее заполнение). Растворы фильтрованного фильтрата готовили непосредственно в стерильной фильтрованной морской воде (соленость 34–35 psu, pH 8,0–8,2).

При отборе пробы фильтрат выделяли из материала CRG с помощью стекловолоконного фильтра (GF / F или GF / C, номинальный размер пор 0,7–1,2 мкм), а затем отбирали частичные пробы для анализа металлов и органических веществ.Для анализа ГХ-МС к водным растворам выщелачивания добавляли суррогатные внутренние стандарты (такие же, как указано выше), которые затем подкисляли (HCl, pH ~ 2). Образцы экстрагировали трижды либо только DCM, либо смесью DCM и n -гексан (1: 1, об. / Об.) В соответствующих объемах в зависимости от размера образца. Объединенные экстракты осторожно упаривали примерно до 500 мкл и непосредственно перед анализом с помощью ГХ-МС добавляли внутренний стандарт восстановления (такой же, как указано выше). Для анализа фенольных соединений методом ЖХ-МС 20 мкл каждого фильтрата смешивали с 80 мл HCl и внутренним стандартом ( 13 C-меченый BPA, BPB, BPE, 4,4'-BPF, BPP, 4, Добавлены 4'-BPS, 2,4'-BPS, BPZ, BPAF, TBBPA, нонилфенол, октилфенол и D-меченные 2,2'-BPF и BPAP).Равное количество метанола добавляли к аликвоте подкисленной смеси и тщательно перемешивали перед анализом с помощью ЖХ-МС. Аликвоты продуктов выщелачивания откладывали для анализа металлов с помощью ICP-MS.

Аналитические методы

Как в методах термодесорбции, так и в методах полного пиролиза, используемых для анализа материалов CRG, использовался ГХ Agilent 7890A, соединенный с Agilent 5975C MS, снабженный колонкой ZB5-MSplus (60 м × 0,25 мм × 0,25 мкм) и источником ЭУ, работающим при 230 ° С и 70 эВ. Образцы CRG вводили в камеру пиролиза при 230 ° C, и температура в камере быстро повышалась до конечной температуры (300 ° C или 600 ° C), прежде чем флакон был разбит вручную и аналиты высыпались в криогенный (жидкий азот) ) ловушка.Камеру пиролиза нагревали до 300 ° C (выдержка 2 мин) для термодесорбционного анализа и нагревали до 600 ° C (выдержка 2 мин) для полного пиролиза. По истечении времени выдержки аналиты попадают в аналитическую колонку с гелием в качестве газа-носителя. Температура ГХ поддерживалась на уровне 40 ° C (1 мин), повышалась до 320 ° C при 12 ° C мин. –1 (выдержка 12 минут). МС работал в режиме полного сканирования ( m / z 50–500), и аналиты идентифицировались на основе> 90% совпадения со спектрами библиотеки NIST 2017.

Каждый материал CRG и соответствующий экстракт фильтрата были проанализированы с помощью трех различных подходов ГХ-МС: (i) нецелевой анализ с полным сканированием для идентификации всех ГХ-поддающихся добавке химических веществ, (ii) специально выбранный метод ионного мониторинга (SIM) нацеленный на ПАУ, и (iii) метод SIM, нацеленный на бензотиазол.Все анализы проводились с помощью системы ГХ-МС, включающей ГХ Agilent 7890A, оснащенную масс-селективным детектором (МСД) Agilent 5975C, снабженным источником ионов ЭУ. Подробный обзор инструментальных условий представлен в дополнительной информации. После первоначальной проверки хроматограмм пики были деконволютированы с использованием алгоритмов неизвестных и были извлечены лучшие совпадения из библиотеки NIST 2017. Соединения были отфильтрованы на основании наблюдаемого присутствия по крайней мере в 3 из 6 повторов и> 90% совпадения с масс-спектрами библиотеки NIST 2017.Биогенные соединения или соединения возможного биогенного происхождения были удалены из набора данных. Все соединения, обнаруженные в контрольных образцах, были удалены из набора данных. Для количественного определения целевого аналита применялась калибровочная кривая с 6 уровнями для расчета концентраций после нормализации реакции на внутренние стандарты.

Фенольные соединения были проанализированы с использованием Agilent 1290 UHPLC, соединенного с системой Agilent 6550 HR-QTOF, работающей в режиме отрицательной ионизации электрораспылением. Разделение бисфенолов было достигнуто с использованием колонки Waters HSS T3 (1.8 мкм, 150 × 3,0 мм) с градиентом воды и метанола, используемого в качестве подвижной фазы. Фталатный экстракт измеряли непосредственно без дополнительной предварительной обработки с помощью ЖХ-МС (Vantage, Thermo Fisher Scientific, США) с использованием колонки Waters UPLC с фазой BEH Phenyl 100 × 2,1 мм, 1,8 мкм. Градиент растворителя A: 0,1% муравьиной кислоты в воде и B: 0,1% муравьиной кислоты в метаноле применяли в качестве подвижной фазы. Для количественного определения бисфенолов и фталатов применялся метод изотопного разбавления. Пределы обнаружения рассчитывались на основе инструментальной чувствительности контрольных образцов.Все данные пустые исправлены.

Концентрации металлов в экстрактах CRG и экстрактах фильтрата были определены для различных экспериментов в двух лабораториях с использованием двух немного разных, но сопоставимых подходов ICP-MS. Подробный обзор подхода к пробоподготовке и инструментальных условий приведен в разделе «Дополнительная информация». Вкратце, первый подход включал переваривание образцов с использованием HNO 3 , HCl и H 2 O 2 при 220 ° C в течение 20 минут с последующим разбавлением в MilliQ и добавлением 103 Rh и 115 Во внутренних стандартах.Анализ выполняли с использованием трехквадрупольного ИСП-МС Agilent 8800 (ICP-QQQ), оснащенного автосэмплером SPS 4. Во втором подходе образцы переваривали в 5 мл HNO 3 и 3 мл деионизированной воды при 250 ° C в течение 65 минут с последующим разбавлением в MilliQ и добавлением 115 In в качестве внутреннего стандарта. Анализ был выполнен с использованием ИСП-МС Agilent 7700x.

Воздействие на морских веслоногих рачков выщелачивания CRG морской воды

Зоопланктон был собран в Балсфьорде и Хокёйботне близ Тромсё (Норвегия, 69.67 ° N 18,79 ° E) с сеткой WP2 с ячейкой 180 мкм и нефильтрующим концом для трески. Организмы были разбавлены окружающей морской водой и доставлены в лабораторию для акклиматизации в резервуарах объемом 50 л, снабженных воздухом с помощью силиконовых трубок. Отдельные взрослые самки веслоногих ракообразных были рассортированы по маленьким чашам и перед использованием содержались при температуре окружающей среды (8 ° C). Для экспериментов по экспозиции с использованием описанного выше метода была приготовлена ​​серия исходных растворов выщелачивающего раствора CRG с морской водой. Исходные растворы представляли собой продукты выщелачивания, полученные из (i) 100 г L -1 TOS CRG, (ii) 10 г L -1 TOS CRG, (iii) 10 г L -1 TRD CRG и (iv) ) 10 г L –1 RGS CRG.Продукты выщелачивания выделяли, пропуская образец через фильтр из стекловолокна (GF / C, номинальный размер пор 1,2 мкм). Для тестирования токсичности исходные растворы разбавляли фильтрованной морской водой до желаемых концентраций (0,01–100 г л –1 ). Соответствующие массовые концентрации CRG для каждого разведения фильтрата представлены в дополнительной таблице S1.

Пилотное исследование (эксперимент 1) для определения общих диапазонов концентраций, ведущих к гибели копепод, было проведено с 24 особями двух прибрежных арктических видов ( самок Acartia longiremis и Calanus sp.до взрослого копеподита, стадия 5 (C5) и взрослых самок), отсортированных из полевых проб, собранных в Хокёйботне. Организмы подвергались воздействию выщелачивающих растворов CRG TOS в морской воде (100 г L –1 ) при 100 (т.е. неразбавленном) и 50 г L –1 разведении в 5 мл лунках на двух 12-луночных планшетах ( n ). = 24). Смертность регистрировалась с 4-часовыми интервалами (только Acartia ) и в конце 24-часового периода воздействия. Во втором исследовании (эксперимент 2) группы веслоногих ракообразных ( n = 10) инкубировали в трех повторностях 500 мл стеклянных бутылок с синей крышкой (общий объем 620 мл), содержащих фильтрованную морскую воду, корм для микроводорослей ( Tetraselmis sp.> 5000 клеток / мл –1 ) и диапазон концентраций фильтрата, соответствующий 5–35 г L –1 CRG (только TOS). Контрольные экспозиции содержали только веслоногие ракообразные, водоросли и фильтрованную морскую воду (без фильтрата). Бутылки прикрепляли к планктонному колесу (дополнительный рисунок S1) и медленно вращали (0,26 об / мин) в течение до 17 дней (или до тех пор, пока все люди в бутылях для экспонирования не умерли) при погружении в морскую воду при 8 ° C. В третьем исследовании (эксперимент 3) использовался тот же подход, что и в эксперименте 2, но с более низкими концентрациями фильтрата (представляющими 0.01, 0,1 и 1 г L –1 CRG) и для 3 различных типов CRG (TOS, TRD и RGS). Выживаемость контролировали ежедневно в течение 2-недельного периода.

Для изучения влияния фильтрата на выживаемость веслоногих рачков величина эффекта была рассчитана как средние различия, вычитая среднюю смертность в соответствующих контролях из смертности, зарегистрированной в разведениях фильтрата:

xD⁢i⁢f⁢f = xl⁢e⁢a⁢c⁢h¯-xc⁢o⁢n⁢t⁢r¯

Дисперсия оценивалась как объединенное стандартное отклонение (Rosnow and Rosenthal, 1996):

v⁢a⁢r = S⁢Dl⁢e⁢a⁢c⁢h3 + S⁢Dc⁢o⁢n⁢t⁢r222

Объединенное стандартное отклонение затем умножалось на 1.96, что составляет 95% площади под кривой нормального распределения, для построения вертикальных полос погрешностей средних разностей. Планки погрешностей над нулевой линией (но не пересекающие ее) означают значительно более высокую смертность при воздействии, чем в контроле.

Результаты и обсуждение

Характеристики CRG

Нецелевой скрининговый анализ CRG

Обзор органических соединений, обнаруженных в экстрактах CRG нецелевым анализом, представлен в дополнительной таблице S2.Всего было идентифицировано 19 различных соединений с ≥90% соответствием масс-спектрам библиотеки NIST 2017. Соединения включают ПАУ (пирен и фенантрен), бензотиазолы (бензотиазол, 2-меркаптобензотиазол), фенолы (4-трет-октилфенол, 3-трет-бутилфенол), метилстеарат, хинолины и амины (N- (1,3-диметилбутил) - N'-фенил-1,4-бензолдиамин, дифениламин) среди других. ПАУ и бензотиазолы являются хорошо известными компонентами CRG, многие из которых классифицируются как экологические и человеческие токсины (ChemRisk Inc., 2008; ECHA, 2017). Однако некоторые из других идентифицированных соединений представляют собой классы химических веществ, о которых меньше всего сообщают и о потенциальных рисках которых известно меньше (Rogge et al., 1993; Llompart et al., 2013; Wagner et al., 2018).

Количественный анализ целевых органических соединений в CRG

Сводка концентраций целевых 16 ПАУ EPA (представленных как общие ПАУ), фенолов, бензотиазола и других выбранных соединений в экстрактах CRG (TRD, TOS и RGS) представлена ​​в таблице 2.Концентрации индивидуальных обнаруживаемых соединений варьировались от 0,0004 мг / кг –1 (4,4'-бисфенол S в TRD) до 540 мг / кг –1 (ацетофенон в TOS) CRG. Общие концентрации ПАУ в 3 различных материалах CRG были в основном согласованными и варьировались от 47 мг / кг –1 (TOS) до 58 мг / кг –1 (TRD). Наиболее распространенным ПАУ был пирен в дозе 24-25 мг / кг -1 , за ним следуют флуорантен и фенантрен в дозе 8-7 мг / кг -1 и 3,8-6,5 мг / кг -1 , соответственно.Эти результаты находятся в пределах диапазона концентраций, указанных в CRG ECHA (9,12–58,2 мг / кг –1 ) и US EPA (в среднем 41 мг / кг –1 ; n = 27) (ECHA, 2017; Агентство по охране окружающей среды США и CDC / ATSDR, 2019). Бензотиазол показал высокие концентрации во всех материалах CRG, но с большим разбросом, чем ПАУ, в диапазоне от 37 мг / кг –1 (TRD) до 110 мг / кг –1 (TOS). Эти значения немного выше, чем ранее сообщалось Агентством по охране окружающей среды США (11 мг кг –1 ) (Агентство по охране окружающей среды США и CDC / ATSDR, 2019).Ацетофенон и фталид присутствовали в очень низких концентрациях в материалах TRD и RGS (0,22–0,37 и 0,1–0,4 мг кг –1 , соответственно), но присутствовали в очень высоких концентрациях в материале TOS (78–540 мг кг). –1 соответственно). В целом фенольные соединения присутствовали в очень низких концентрациях от 0,0004 мг / кг –1 до 4 мг / кг –1 , причем семь из двенадцати целевых фенолов не были обнаружены ни в одном из материалов CRG. Были обнаружены только 2,4-бисфенол A, 2,4-бисфенол F, 4,4'-бисфенол F и следовые количества 4,4'-бисфенола S и 4,4'-бисфенола A.Суммарные концентрации бисфенола варьировались от 2,26 мг / кг –1 (TOS) до 6,33 мг / кг –1 (TRD), с 2,4-бисфенолом F в качестве основного компонента в количестве 0,61–1,21 мг / кг –1 , затем следует 4,4'-бисфенол F в количестве 0,38–0,83 мг на кг –1 и 2,4-бисфенол A в количестве 0,16–0,18 мг на кг –1 . Интересно, что между разными образцами CRG наблюдались довольно большие различия в концентрациях некоторых соединений. Это может отражать различные исходные материалы, использованные при приготовлении, или, в случае образцов TRD, которые подвергались воздействию окружающей среды, изменения из-за погодных условий.Хотя, по-видимому, нет никаких исследований, сравнивающих химический состав широкого диапазона различных шин, экотоксикологическая оценка продуктов выщелачивания из 25 различных шин показала диапазон значений EC50, предполагая различный химический состав (Wik and Dave, 2006).

Таблица 2. Концентрации органических соединений в резиновых гранулах (–1 мг кг).

Из 14 проанализированных фталатов только 7 удалось обнаружить в ХРГ (таблица 2).ДЭГФ доминировал с 17,7 мг / кг, за ним следовали DiNP, DiBP и DnBP (10,1, 2,94, 2,60 и 2,06 мг / кг). Общая нагрузка фталатом в CRG аналогична нагрузке ПАУ и бензотиазола (47–58 мг / кг –1 и 37–110 мг / кг –1 , соответственно). Предыдущее исследование показало более низкие средние концентрации для всех четырех из этих фталатов в CRG, взятых непосредственно из искусственных полей, но значения из текущего исследования находятся в пределах вариации представленных данных (RIVM, 2016). Четыре фталата (DiBP, DBP, BBP и DEHP) классифицируются ECHA как токсичные для репродукции в категории 1B (могут нанести вред нерожденному ребенку и предположительно повредить фертильность), при этом BBP и DBP также классифицируются как токсичные для водной среды.Кроме того, Комитет государств-членов ECHA (MSC) единогласно подтвердил, что эти четыре фталата являются эндокринными разрушителями, связанными со здоровьем человека (хотя они не единогласно согласились с тем, что они вызывают аналогичную озабоченность) и что ДЭГФ является эндокринным разрушителем в окружающей среде. Все четыре фталата зарегистрированы как вещества, вызывающие очень большую озабоченность (SVHC) (ECHA, 2017). Как фталаты, так и их метаболиты были обнаружены у морских видов, таких как черепахи и морские свиньи, что указывает на существующее воздействие этих резиновых и пластиковых добавок.После поглощения организмами они относительно быстро метаболизируются, образуя стабильные метаболиты с неизвестной токсичностью (Savoca et al., 2018; Rian et al., 2020).

Определение характеристик CRG методом пиролиза ГХ-МС

Хроматограммы и пирограммы термодесорбции представлены в дополнительной таблице S3. Пирограммы сложны, но выявляют похожие «отпечатки пальцев» между нетронутым заполнителем (RGS) и выветрившимся CRG (TRD). Это неудивительно, учитывая, что большинство соединений, выявленных с помощью этого типа анализа, являются большими молекулами и небольшими фрагментами, которые обычно образуются в процессе пиролиза.Идентифицированные соединения, связанные с присадками, включали бензотиазол и его метилированные изомеры, N, - (1,3-диметилбутил) - N, '-фенил-1,4-бензолдиамин, d -лимонен и хинолины. Другие идентифицированные соединения включали небольшие алифатические (алканы, алкены и циклические соединения) и ароматические углеводороды (БТЕХ (бензол, толуол, этилбензол, ксилолы), C4-C6 алкилбензолы, стирол, инданы, ПАУ) и небольшие кетоны. Ожидается, что более мелкие углеводороды будут продуктами частичной фрагментации бутадиенстирольного каучука (SBR) в CRG, в то время как другие соединения в основном являются известными добавками для каучука.Ряд дополнительных добавок был идентифицирован химической экстракцией с последующим полным сканированием ГХ-МС-анализом CRG (дополнительная таблица S2), причем бензотиазол был наиболее выраженным пиком добавки, наряду с N - (1,3-диметилбутил) - N ′ -фенил-1,4-бензолдиамин, который также был идентифицирован на пирограммах.

Металлы в CRG

Результаты анализа металлов в чистом (RGS), перед использованием (TOS) и выветривании (TRD) CRG, а также в криомолотых CRG различных фракций представлены в таблице 3.Цинк был самым распространенным металлом во всех образцах, в диапазоне от 22601 мг / кг –1 (TOS) до 12544 мг / кг –1 (TRD). Mg варьировался от 1046 мг / кг -1 (TRD) до 273 мг / кг -1 (RGS), Al варьировался от 1305 мг / кг -1 (TRD) до 1066 мг / кг -1 (RGS), Fe варьировалось от 1214 мг / кг –1 (TRD) до 729 мг / кг –1 (TOS), Co варьировалось от 84 мг / кг –1 (RGS) до 36,5 мг / кг –1 (TRD) и Cu варьировала от 85 мг / кг –1 (TOS) до 18 мг / кг –1 (TRD).Все другие металлы (Cr, Mn, Ni, Cd, Sb и Pb) были ниже 25 мг / кг –1 во всех образцах CRG. Разница в концентрациях отдельных металлов между TRD, TOS и RGS обычно была меньше порядка величины (таблица 3). Наблюдаемые вариации, по-видимому, отражают различия в исходных материалах для различных материалов CRG, поскольку концентрация некоторых металлов была самой высокой в ​​выветрившемся материале TRD (Mg, Al, Cr, Mn, Fe, Ni). Однако содержание Zn в TRD было ниже, чем в TOS или RGS, и это может указывать на потерю этого металла в результате выщелачивания в окружающей среде.

Таблица 3. Концентрации металлов в CRG (мг кг –1 ).

Выщелачивание химикатов CRG в морскую воду

Пилотное исследование, посвященное изучению влияния времени воздействия (1–30 дней) на состав и концентрацию металлов и органических добавок в фильтрах морской воды, показало, что времени воздействия в течение 14 дней было достаточно для создания стабильных концентраций органических химикатов в сточных водах в статической системе ( Фигура 2). Однако концентрация Zn в фильтрате морской воды продолжала расти до конца эксперимента, который длился 30 дней.Это согласуется с предыдущими исследованиями выщелачивания цинка из резины шин, которые показали, что продолжающееся выщелачивание в проточной системе не привело к значительному истощению резервуара цинка в грануляте (Rhodes et al., 2012). Основываясь на этих данных, время воздействия в течение 14 дней было использовано для образования фильтрата для оставшихся исследований фильтрата и исследований токсичности.

Рисунок 2. Выщелачивание цинка, бисфенола А, бензотиазола и н-циклогексилформамида из первичного гранулята резиновой крошки (RGS) в морскую воду в течение 30 дней при концентрации резиновой крошки 100 г L –1 .

Через 14 дней отчетливо видна была отчетливая окраска морской воды, указывающая на выщелачивание и диспергирование мелких частиц CRG (дополнительный рисунок S2). Целевой анализ продуктов выщелачивания показал, что ряд органических (таблицы 4, 5) и металлических (таблица 6) добавок выщелачивались из CRG в морскую воду. Бензотиазол был органическим соединением с самой высокой концентрацией во всех продуктах выщелачивания CRG, независимо от отношения CRG к воде, используемого для образования фильтрата, в то время как Zn был металлом с самой высокой концентрацией во всех продуктах выщелачивания.Наиболее распространенные органические и металлические компоненты, измеренные в исходных материалах CRG, также были наиболее распространены в соответствующих фильтрах выщелачивания. Концентрации бензотиазола в продуктах выщелачивания из трех разных CRG различались, но соответствовали распределениям в исходных материалах CRG, где самые низкие концентрации были определены для TRD CRG и соответствующего фильтрата (таблица 4). Это может отражать внутреннюю изменчивость состава CRG или то, что это низкомолекулярное соединение (MW 135) предпочтительно выщелачивается из CRG в естественной среде.Однако концентрации бензотиазола в продуктах выщелачивания точно отражали таковые в соответствующих исходных CRG. В предыдущих исследованиях сообщалось о концентрациях выщелачивания бензотиазола CRG, составляющих 293–578 мкг L –1 (Nilsson et al., 2008), 526 мкг L –1 (Ly and Walker, 2009), 18 мкг L –1 ( Celeiro et al., 2014), которые сопоставимы со значениями, определенными в текущем исследовании (Таблица 4). Концентрации бензотиазола и Zn в продуктах выщелачивания морской воды показали линейную зависимость от количества CRG, добавленного в морскую воду (рис. 3), что подтверждает пригодность прямого разбавления исходных продуктов выщелачивания для исследования токсичности.

Таблица 4. Концентрация бензотиазола и общих ПАУ в фильтрах морской воды в зависимости от концентрации CRG.

Таблица 5. Концентрация фенолов и общих фталатов в фильтрате морской воды TOS (100 г л –1 ).

Таблица 6. Содержание целевых металлов в фильтрах морской воды в зависимости от концентрации CRG.

Рисунок 3. Повышение концентрации бензотиазола (слева) и цинка (справа) в фильтрах морской воды (мкг L –1 ) в зависимости от концентрации CRG.На графиках показаны средние значения и стандартные отклонения для 3 повторов фильтрата, полученного из «первоначального» CRG (RGS), CRG перед использованием (TOS) и CRG, собранного на футбольном поле (TRD).

Общие концентрации ПАУ в различных фильтрах морской воды были в целом низкими и варьировались от -1 ) до 4,4 мкг L -1 (для фильтрата, полученного из RGS в 100 г L –1 ) (Таблица 4). В отличие от бензотиазола и металлов, не было явного увеличения общей концентрации ПАУ по сравнению с увеличением концентрации воздействия CRG.Фенольные соединения были обнаружены в небольшом количестве в фильтре TOS, среди которых преобладали 2,4-бисфенол F и 4,4'-бисфенол F (11,9 и 6,2 мкг L –1 ), в то время как фталаты не были обнаружены в фильтре TOS при выщелачивании. все (таблица 5). После Zn металлами, присутствующими в самых высоких концентрациях в различных продуктах выщелачивания CRG (из CRG при 100 г L –1 ), были Fe (126–377 мкг L –1 ), Mn (25–79 мкг L - 1 ), Cu (39–66 мкг L –1 ) и Co (13,57 мкг L –1 ) (Таблица 6).Все другие целевые металлы (Cr, Ni, Cd, Sb и Pb) присутствовали в концентрациях <10 мкг L –1 во всех фильтрах выщелачивания. Профили металлов в продуктах выщелачивания в значительной степени отражают профили материалов CRG (таблица 3), при этом металлы в более высоких концентрациях в исходных материалах CRG также присутствуют в более высоких концентрациях в образцах продуктов выщелачивания.

В пробах, исследующих влияние размера частиц на состав фильтрата, концентрации отдельных органических химикатов и металлов показали разные закономерности (Таблицы 4–6).В целом, концентрации конкретных органических химикатов были одинаковыми для всех трех исследованных частиц разного размера (250, 1000, 1500 мкм) при концентрациях CRG 10 г л –1 . Общее количество ПАУ составляло 2,2–2,4 мкг л –1 , а бензотиазола - 512–546 мкг л –1 , что также было сопоставимо с некриомолотым материалом при той же концентрации воздействия (2,7 и 563 мкг л - 1 соответственно). Аналогичная картина наблюдалась для металлов Cr (4.2–5,0 мкг L –1 ) и Pb (3,0–3,6 мкг L –1 ), что также по сравнению с материалом, не измельченным в криомолоте (4,0 и 2,7 мкг L –1 , соответственно). Другие металлы обычно демонстрируют увеличение концентрации фильтрата с соответствующим уменьшением размера частиц CRG, хотя это было более выражено для некоторых металлов, чем для других. Например, концентрации металлов более чем удвоились в продуктах выщелачивания, полученных из частиц CRG 250 мкм, по сравнению с таковыми из частиц CRG 1500 мкм, где Zn увеличился с 1.7 мг L -1 до 4,1 мг L -1 , Cu увеличилась с 23 до 33 мкг L -1 , Mn увеличилась с 4 мкг L -1 до 20 мкг L -1 и Co увеличилась от 2,3 мкг л –1 до 11,4 мкг л –1 . Более мелкие частицы имеют большее отношение площади поверхности к объему, что, как известно, способствует выщелачиванию в водную среду. Повышенное выщелачивание Zn из CRG с уменьшающимся размером частиц, наблюдаемое в текущем исследовании, было ранее продемонстрировано (Rhodes et al., 2012). Очень мало исследований посвящено изучению высвобождения других металлов из CRG или частиц износа шин различного размера, но имеющаяся литература указывает, что выщелачивание многих металлов не зависит от размера частиц (Selbes et al., 2015). Хотя было бы интересно нормализовать данные о концентрации выщелоченного металла по площади поверхности для выявления размерных эффектов, распределение исследуемых материалов по размерам на самом деле было довольно широким, и поэтому оцененная площадь поверхности стала «диапазоном площади поверхности».Кроме того, частицы в текущем исследовании имели очень неправильную форму с детальной морфологией поверхности, а это означает, что оценка площади поверхности на основе предположения о сферических частицах слишком далека от точной оценки площади поверхности, чтобы быть достаточно надежной. Было показано, что выщелачивание растворенного органического углерода из частиц SBR увеличивается с уменьшением размера частиц (Selbes et al., 2015), что контрастирует с наблюдениями для конкретных органических соединений в текущем исследовании.Всесторонний обзор частиц износа шин в окружающей среде показал, что влияние размера частиц на выщелачивание неубедительно (Wagner et al., 2018). Результаты текущего исследования показывают, что на выщелачивание компонентов CRG влияет размер частиц и коэффициент распределения отдельных органических веществ и металлов между CRG и водной фазой, а также фоновая концентрация соединений в окружающей воде (направление градиента концентрации для достижения равновесия).Все значения, зарегистрированные в фильтрах, были выше нормативных пороговых значений ЕС для морской и пресной воды (EU DIRECTIVE 2008/105 / EC), где стандарты качества окружающей среды (EQS) 0,28, 1,0 и 7,8 мкг л –1 были определены для кобальта , медь и цинк соответственно. Концентрации выщелачивания превышали эти концентрации до трех порядков (таблица 6), причем Zn превышал рекомендуемый порог более чем в 2500 раз.

фталевый ангидрид и n -циклогексилформамид наблюдались в продуктах выщелачивания CRG, но не в исходных материалах CRG при использовании любого из методов экстракции и анализа (дополнительная таблица S2).Соединения, наблюдаемые в продуктах выщелачивания CRG, а не в экстрактах растворителей или пирограммах исходных материалов CRG, могут отражать различную растворимость в воде органических химикатов, присутствующих в резине автомобильных шин. И фталевый ангидрид, и n -циклогексилформамид являются высокополярными соединениями с низким молекулярным весом (MW 148 и 127 соответственно). Такие соединения могут присутствовать в CRG в низких количествах, но предпочтительно выщелачиваются в водный раствор. n -Циклогексилформамид ранее был идентифицирован в парах этиленпропилендиенового каучука, что позволяет предположить, что он может быть компонентом CRG (Forrest, 2019).

Токсичность продуктов выщелачивания CRG для морских веслоногих ракообразных

Поскольку соответствующие концентрации в морской среде в настоящее время неизвестны, в трех экспериментах по воздействию с использованием CRG TOS был протестирован широкий выбор концентраций фильтрата, начиная от высоких в Эксперименте 1 (100 и 50 г L –1 ) до среды в Эксперименте 2 (5– 35 г L -1 ), до низкого в эксперименте 3 (1-0,01 г L -1 ). Смертность была выбрана в качестве конечной точки для двух веслоногих ракообразных, меньшего Acartia longiremis и более крупного Calanus sp.CRG TOS был выбран в качестве исследуемого материала из-за немедленной доступности достаточных количеств CRG для образования продуктов выщелачивания. Смертность в контрольных флаконах варьировалась во времени и между экспериментами, но не маскировала дозовую реакцию в обработках, за исключением самых низких концентраций, когда в некоторых случаях смертность в контроле была выше, чем в экспозициях. Это может быть просто связано со стохастической изменчивостью данных, поскольку мы не ожидаем положительного воздействия низких доз выщелачивания на веслоногих ракообразных.Однако мы не можем исключить, что нелетальные дозы одного или нескольких измеренных загрязнителей вызывают физиологический защитный ответ у подвергшихся воздействию копепод, что может увеличить их выживаемость по сравнению с необлученными аналогами. Эту возможность необходимо изучить дополнительно, а природу защитного механизма изучить подходящими методами (например, картированием экспрессии генов). Кумулятивная смертность с течением времени представлена ​​на рисунке 4 для каждого эксперимента и для обоих видов веслоногих ракообразных. При высоких концентрациях фильтрата (эксперимент 1) все веслоногие ракообразные погибли в течение 24 часов.Это было изучено более подробно для A. longiremis , показав более медленное ухудшение при 50 г L –1 , чем при 100 г L –1 после 4, 8 и 12 ч инкубации (рис. 4A). Средние концентрации фильтрата (эксперимент 2) вызвали четкую дозозависимую реакцию у обоих видов, но также продемонстрировали более высокую чувствительность у Acartia , чем у Calanus , где Acartia достигли 100% смертности намного быстрее, чем Calanus на всех трех фильтратах. концентрации (Рисунок 4B).Значения LC 50 через 48 часов составили 35 г L -1 для Calanus по сравнению с <5 г L -1 для Acartia . При самых низких концентрациях (эксперимент 3) смертность в контроле была выше, чем при воздействии фильтрата для обоих видов, а окончательная смертность через 2 недели была ≤50% для подвергшихся воздействию веслоногих ракообразных (рис. 4C). Для Calanus была протестирована только одна низкая концентрация TOS (0,1 г L –1 ), где выживаемость составила 72% на 14 день. Таким образом, низкие концентрации фильтрата не вызывали отрицательных эффектов ни у одного вида (рис. 4C).Эксперимент 3 (низкие концентрации; 1-0,01 г L –1 ) был повторен с еще двумя типами CRG, выветренным TRD и исходным RGS (дополнительный рисунок S3). Опять же, смертность веслоногих ракообразных при контакте с фильтратом была аналогична таковой в контроле, за исключением TRD на уровне 1 г L –1 , для которого повышенная смертность наблюдалась у обоих видов веслоногих рачков (дополнительный рисунок S3b).

Рис. 4. Смертность Acartia longiremis (верхние панели) и Calanus sp.(нижние панели) подвергались воздействию различных концентраций фильтрата TOS CRG в трех экспериментах; (A) Эксперимент 1 (50 и 100 г L -1 ), (B) Эксперимент 2 (35, 15 и 5 г L -1 ), (C) Эксперимент 3 (1, 0,1 и 0,01 г L –1 ). Эксперименты 1, 2 и 3 длились 1, 17 и 14 дней соответственно.

Чтобы проверить значительную разницу в смертности между подвергнутыми воздействию и не подвергавшимися воздействию копепод, величина эффекта была рассчитана для трех выбранных временных точек: день 1, день 8 и день 14.Значительные размеры эффекта были зарегистрированы для всех концентраций воздействия ≥5 г L –1 CRG TOS (рис. 5). Более низкие концентрации воздействия (0,01–1 г L –1 ) не отличались от контрольных, в том числе для TRD на уровне 1 г L –1 , несмотря на повышенную смертность, упомянутую выше (дополнительный рисунок S3b). Тем не менее, можно предположить, что повышенная атмосферостойкость этого каучука, по-видимому, способствовала наблюдаемому увеличению токсичности. Предполагается, что частичное атмосферное воздействие изменяет свойства резины, например, делая ее более хрупкой и увеличивая доступную площадь поверхности, что приводит к более высокой степени выделения загрязняющих веществ из материала.

Рисунок 5. Величина эффекта различных концентраций CRG для Acartia longiremis (слева) и Calanus sp. (справа) для трех типов CRG: (A) TOS, (B) TRD и (C) RGS. Положительные значения с полосами погрешностей, не пересекающими нулевую линию, указывают на значительно более высокую смертность при обработке фильтрата, чем в контроле.

Видоспецифическая токсичность

Исследование демонстрирует различную чувствительность двух изученных копепод: Acartia ответили более высокой смертностью быстрее, чем Calanus при данной концентрации CRG.Это можно объяснить (а) разницей в размерах тела (Neumann et al., 2005), где меньший Acartia может получать более высокие дозы за счет большего отношения поверхности к объему, чем более крупный Calanus , или (b) проглотить больше токсина из-за более высокой скорости выведения (объем воды, отфильтрованной за единицу времени) или (c) из-за различий в механизмах защиты / восстановления или внутренних путях токсина. Например, стадия Calanus C5 имеет запасы липидов, которые могут помочь им «буферизовать» токсичные молекулы и удалить их из своего метаболизма, тогда как Acartia не имеет этого варианта и может быть более подвержен окислительному стрессу (Hansen et al., 2018; Соренсен и др., 2020). Токсичность продуктов выщелачивания CRG для водных организмов была рассмотрена в Wik and Dave (2009) и Halle et al. (2020). Концентрации воздействия варьировались в широких пределах и зависели от типа (например, метода истирания), происхождения (например, летние шины по сравнению с зимними) и состояния (например, погодные условия, УФ-облучение) нанесенного CRG. Насколько нам известно, никаких других исследований морского зоопланктона на сегодняшний день не проводилось, за исключением одного исследования солоноватоводного растения Eurytemora affinis (Hall et al., 1993), где воздействие фильтрата привело к 100% смертности. Концентрации воздействия для пресноводных кладоцер (дафний), сравнимые с изученными здесь пелагическими морскими веслоногими ракообразными, варьировались в широких пределах, но, по-видимому, в целом были ниже, чем зарегистрированные здесь. Сообщенные 48-часовые значения EC 50 для D. magna варьировались от 0,25 г L –1 до 10 г L –1 (Wik and Dave, 2005, 2006), в то время как другое исследование обнаружило LC 50 из 25 г L -1 через 72 часа инкубации (Goudey and Barton, 1992), что является относительно высоким значением по сравнению со значениями LC 50 (48 часов) между 5 и 35 г L -1 определено в текущем исследовании.Было высказано предположение, что продукты выщелачивания шин демонстрируют сниженную токсичность с увеличением солености (Hartwell et al., 2000), и текущее исследование подтверждает это. Когда продукты выщелачивания элюировались при значениях pH <7, токсичность возрастала параллельно с увеличением концентрации Zn в элюате (Gualtieri et al., 2005), указывая на то, что вымываемость загрязняющих веществ варьируется и зависит от состояния вымываемой резины (например, состояние выветривания) и преобладающие условия выщелачивания. Воздействие ультрафиолетового излучения на каучук, по-видимому, также влияет на уровень токсичности образующегося фильтрата (Wik and Dave, 2006).

Каковы движущие силы токсичности фильтрата CRG?

Известно, что происходит проглатывание частиц CRG морскими организмами (Redondo-Hasselerharm et al., 2018; Khan et al., 2019), что приводит к потенциальному воздействию через выщелачивание во время транзита через кишечник. Однако воздействие на морские организмы дополнительных химикатов в CRG, вероятно, будет более распространенным из-за выщелачивания в водную фазу, особенно потому, что некоторые из этих добавок проявляют стойкость в окружающей среде (Halle et al., 2020). Разнообразие органических добавок, присутствующих в CRG, делает чрезвычайно сложным определение химических групп, представляющих наибольший интерес для оценки потенциальных воздействий на окружающую среду и рисков, связанных с CRG.Исследования токсичности фильтрата с материалами TWP и CRG были проведены в различных водных средах с различными видами, что привело к большим различиям в эффектах, которые были приписаны различиям в составе шин, методах образования фильтрата и чувствительности видов (Wik and Dave, 2009; Wagner et al., 2018). Однако полное выяснение компонентов продуктов выщелачивания TWP и CRG, вызывающих токсикологические реакции в водной среде, еще не достигнуто. Кроме того, сравнение данных о токсичности CRG / TWP затруднено из-за отсутствия стандартных методов для образования продуктов выщелачивания, для характеристики химического состава добавок и для измерения их потенциальной опасности, хотя корректировка уже существующих руководств по растворимым загрязнителям может быть адаптирована к руководство по фильтрату (Khan et al., 2017). Также будет важно продвигаться к установленным методам различения эффектов частиц и эффектов, возникающих из-за аддитивных химикатов, поступающих из CRG / TWP (Wik and Dave, 2009; Wagner et al., 2018; Halle et al., 2020).

В текущем исследовании не удалось четко установить, какие компоненты продуктов выщелачивания CRG вызывают наблюдаемую токсичность, а сложность продуктов выщелачивания означала, что можно было количественно оценить только подмножество присутствующих органических химикатов.Бензотиазол и его производные, по-видимому, являются сильными кандидатами на участие в наблюдаемых эффектах, основанных на высоких концентрациях фильтрата и установленной токсичности. Острая и хроническая токсичность бензотиазола и его производных показана для дафний C. dubia (Nawrocki et al., 2005). Бензотиазол продуцировал EC 50 с при 24,6 мг л –1 при остром (24 ч) воздействии и 54,9 мг л –1 при хроническом воздействии в течение 1 недели, соответственно, в то время как несколько производных (включая 2-меркаптобензотиазол) ) имел гораздо более высокую токсичность.Хотя концентрации бензотиазола, измеренные в наших продуктах выщелачивания, оставались ниже этих значений, в диапазоне от 0,068 до 1,42 мг / л –1 (таблица 4), они вполне могли внести свой вклад в общую токсичность, наблюдаемую в этом исследовании. Производное бензотиазола 2-меркаптобензотиазол было обнаружено в CRG, но не в продуктах выщелачивания с помощью доступного метода (дополнительная таблица S2). Будущие исследования должны включать эту группу загрязняющих веществ с более высоким разрешением в аналитическую химию, чтобы лучше определить ее вклад в токсичность фильтрата CRG.

В отличие от бензотиазола, содержание ПАУ в наших материалах CRG превышало уровни входа 50 в соответствии с Приложением XVII REACH, но не требования REACH ЕС (пункт 28 Приложения XVII). Более того, ПАУ выщелачиваются только в ограниченных количествах, что позволяет предположить, что они вносят лишь незначительный вклад в наблюдаемую токсичность. Точно так же не выщелачивались фталаты. Несмотря на то, что в исходном материале CRG присутствуют в относительно небольших количествах (3 мг / кг –1 ), ряд бисфенолов, выщелоченных из CRG в морскую воду, при относительно высоких концентрациях по сравнению с другими органическими веществами (по-видимому, сообщается здесь впервые).Бисфенолы обладают хорошо подтвержденными эндокринными разрушающими свойствами, при этом BPS и BPF более эффективны, чем BPA (Chen et al., 2016). Хотя имеется очень мало данных о токсичности этих химических веществ для водной среды, полевое исследование показало, что морские веслоногие рачки накапливают бисфенолы, особенно на ранних стадиях развития (Staniszewska et al., 2016). Таким образом, бисфенолы из CRG могут способствовать не только токсическому действию на самих веслоногих ракообразных, но, кроме того, представлять риск для вторичных потребителей в морских пищевых сетях.Zn был наиболее распространенным металлом, присутствующим в продуктах выщелачивания CRG, и часто упоминается как кандидат, наиболее вероятно ответственный за наблюдаемую токсичность выщелачивания CRG / TWP. Например, было показано, что токсичность цинка связана с нарушением поглощения ионов кальция у Daphnia magna (Muyssen et al., 2006), и аналогичные механизмы могут применяться к морским копеподам.

Многие другие неидентифицированные и неустановленные количественно органические соединения также присутствовали в продуктах выщелачивания и также могут вносить вклад в общую токсичность.В общем, общие концентрации металлов и органических загрязнителей являются ограниченным средством оценки судьбы и переноса. Например, токсичность металла зависит не от общей концентрации конкретного элемента, а от видового состава, который, в свою очередь, контролируется параметрами окружающей среды, такими как окислительно-восстановительный потенциал, адсорбция и взаимодействие с растворенным органическим веществом. Что касается органических загрязнителей, отдельные конгенеры группы могут проявлять иное токсическое воздействие, чем другие, а также характеристики метаболизма и биоаккумуляции, вызванные вариациями в их молекулярной структуре и последующим взаимодействием с организмами и окружающей средой.Поэтому важно учитывать, что наиболее распространенные соединения или металлы в фильтрате не обязательно являются наиболее токсичными, и что также может иметь место аддитивная токсичность. В зависимости от способа (ов) действия отдельных токсинов и / или смесей токсинов, эффекты могут различаться между морскими средами обитания (например, отложения по сравнению с водным столбом) и функциональными группами (например, режим питания, стратегия кормодобывания, репродуктивная стратегия и т. Д. ). Хотя предыдущее исследование показало, что выщелачивание из резиновых материалов автомобильных шин, вероятно, представляет большую угрозу для пресноводных мест обитания, чем для устьевых или морских мест обитания (Hartwell et al., 2000), текущее исследование предполагает, что следует также учитывать воздействия на морскую среду, особенно в регионах с высокими выбросами TWP / CRG (например, городской сток) и в Арктике, где некоторые виды могут проявлять большую чувствительность, чем другие. Помимо стандартизованных лабораторных концентраций воздействия, необходимы реалистичные сценарии воздействия на окружающую среду, которые изучают in situ концентраций CRG вместе с летальными и сублетальными эффектами для отдельных лиц и групп населения в реалистичных градиентах концентрации от точечных источников (например,г., открытые хранилища, прибрежные снегоуборочные отвалы). Длительное воздействие на дафний Cerodaphnia dubia дало значения EC 50 0,01–1,8 г L –1 (Wik et al., 2009), но каких-либо аналогичных данных для морских организмов в настоящее время нет. Наконец, будет важно точно определить, какие компоненты фильтрата вызывают наблюдаемую токсичность и варьируется ли она у разных морских видов. Это предоставит знания, необходимые для разработки оценок рисков для ELT и CRG, а также предоставит промышленности список приоритетных добавок, которые следует сократить или удалить из резиновых изделий.

Заключение

Данная работа представляет собой одно из первых экспериментальных исследований по изучению воздействия выщелачивания химических добавок из CRG из ELT на морские организмы. Подробная характеристика исходных и подвергшихся атмосферным воздействиям эталонных материалов CRG и их продуктов выщелачивания показала, что в материалах и их соответствующих продуктах выщелачивания присутствовала сложная смесь органических химических и металлических добавок. Важно отметить, что были значительные различия в профилях добавок между материалами CRG и их продуктами выщелачивания, но первичные и выветрившиеся материалы CRG имели схожие профили, что указывает на то, что частицы CRG и химические вещества для выщелачивания будут продолжать представлять угрозу для дикой природы еще долгое время после их удаления.Морские веслоногие ракообразные проявляли дозозависимую реакцию на выщелачивание CRG, но наблюдались видоспецифические различия, свидетельствующие о том, что одни организмы более уязвимы к воздействию, чем другие. В то время как бензотиазол и Zn обычно были органическими и металлическими компонентами, выявленными в самых высоких концентрациях в продуктах выщелачивания, необходимы дальнейшие исследования, чтобы выяснить, какие компоненты фильтрата CRG вызывают наблюдаемую токсичность. Кроме того, в будущем следует изучить долгосрочные эффекты воздействия фильтрата CRG и сублетальные конечные точки, также в сочетании с проглатыванием / воздействием частиц каучука.

Заявление о доступности данных

Необработанные данные, подтверждающие выводы этой статьи, будут предоставлены авторами без излишних оговорок.

Авторские взносы

CH, DH, AB и LS внесли равный вклад в исследование. Все они вместе задумали и спроектировали исследование. LS, DH и AB провели анализ образцов. CH подготовила образцы и провела исследования токсичности. Все авторы в равной степени внесли свой вклад в подготовку рукописи и одобрили ее подачу.

Финансирование

Эта работа финансируется Центром Fram Centre Flagship Hazardous Substances (Фрамсентерет, Норвегия), проект № 1002018.

Конфликт интересов

СН работала в компании Акваплан-нива. LS и AB работали в компании SINTEF Ocean. DH был нанят исследовательским фондом NILU. Все авторы заявляют, что любые коммерческие или финансовые отношения, которые могут быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов, не повлияли на результаты этого исследования.

Благодарности

Мы благодарны Итсасне Бейтиа Агирре, Лисбет Стоен и Марианне Кьос из SINTEF и Микаэлю Харью, Павлу Ростковски и Марит Вадсет из NILU за помощь в проведении химического анализа. Мы также благодарим Кристин Хопланд Сперре и Гектора Андраде (Akvaplan-niva) за помощь в отборе проб в полевых условиях, экспериментах по воздействию и построении графиков данных о токсичности. Благодарим компанию CARAT GmbH (Германия) за проведение криомола материала RGS CRG.

Дополнительные материалы

Дополнительные материалы к этой статье можно найти в Интернете по адресу: https: // www.frontiersin.org/articles/10.3389/fenvs.2020.00125/full#supplementary-material

Список литературы

Бокка Б., Форте Г., Петруччи Ф., Костантини С. и Иззо П. (2009). Металлы, содержащиеся и выщелоченные из резинового гранулята, используемого на территориях с искусственным покрытием. Sci. Total Environ. 407, 2183–2190. DOI: 10.1016 / j.scitotenv.2008.12.026

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Калоу П. и Форбс В. Э. (2003). Рецензирование: влияет ли экотоксикология на оценку экологического риска? Environ.Sci. Technol. 37, 146A – 151A. DOI: 10.1021 / es0324003

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Канепари С., Кастеллано П., Астолфи М. Л., Матерацци С., Ферранте Р., Фиорини Д. и др. (2017). Высвобождение частиц, органических соединений и металлов из резиновой крошки, используемой в искусственном газоне, при химической и физической нагрузке. Environ. Sci. Загрязнение. Res. 25, 1448–1459. DOI: 10.1007 / s11356-017-0377-4

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Селейро, М., Ламас, Дж. П., Гарсиа-Харес, К., Даньяк, Т., Рамос, Л., и Лломпарт, М. (2014). Исследование наличия ПАУ и других опасных загрязняющих веществ в переработанных поверхностях резины шин. Кейс-стади: ресторанная площадка в закрытом торговом центре. Внутр. J. Environ. Анальный. Chem. 94, 1264–1271. DOI: 10.1080 / 03067319.2014.7

CrossRef Полный текст | Google Scholar

ChemRisk Inc. (2008). Отчет о состоянии знаний о материалах шин и частицах износа шин. Сан-Франциско, Калифорния: ChemRisk Inc.

Google Scholar

Chen, D., Kannan, K., Tan, H., Zheng, Z., Feng, Y.-L., Wu, Y., et al. (2016). Аналоги бисфенола, кроме БФА: возникновение в окружающей среде, воздействие на человека и токсичность - обзор. Environ. Sci. Technol. 50, 5438–5453. DOI: 10.1021 / acs.est.5b05387

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Дикманн А., Гизе У. и Шауманн И. (2019). Полициклические ароматические углеводороды в товарах народного потребления из вторичного каучука: обзор. Chemosphere 220, 1163–1178. DOI: 10.1016 / j.chemosphere.2018.12.111

CrossRef Полный текст | Google Scholar

ECHA (2017). Оценка возможных рисков для здоровья от переработанных резиновых гранул, используемых в качестве наполнителя на спортивных площадках с синтетическим покрытием. Хельсинки: ECHA.

Google Scholar

Форбс В. Э. и Калоу П. (2002). Еще раз о распределении чувствительности видов: критическая оценка. Hum. Ecol. Оценка риска. Int. J. 8, 473–492.DOI: 10.1080 / 108070302

781

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Форрест, М. Дж. (2019). Анализ резины: характеристика, диагностика отказов и обратный инжиниринг. Берлин: Де Грюйтер.

Google Scholar

Goudey, J. S., and Barton, B.A. (1992). «Токсичность материалов из утильных шин для отдельных водных организмов», в отчете для Управления развития бассейна Сурис , изд. Р. Саскачеван (Калгари, АБ: Hydroqual Laboratories Limited и Environmental Management Associates).

Google Scholar

Гуальтьери, М., Андриолетти, М., Висмара, К., Милани, М., и Каматини, М. (2005). Токсичность выщелачивания обломков шин. Environ. Int. 31, 723–730. DOI: 10.1016 / j.envint.2005.02.001

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Холл, Л. В., Зигенфус, М. К., и Андерсон, Р. Д. (1993). Токсичность фильтрата шин для Eurytemora Affinis. Квинстаун, Мэриленд: Университет штата Мэриленд.

Google Scholar

Галле, Л.Л., Палмквист А., Кампманн К. и Хан Ф. Р. (2020). Экотоксикология микронизированной резины шин: прошлое, настоящее и будущее. Sci. Total Environ. 706: 135694. DOI: 10.1016 / j.scitotenv.2019.135694

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Hansen, B.H., Olsen, A.J., Salaberria, I., Altin, D., Overjordet, I.B., Gardinali, P., et al. (2018). Распределение ПАУ между микрокаплями сырой нефти, водой и биомассой веслоногих ракообразных в дисперсиях нефти в морской воде различных видов сырой нефти. Environ. Sci. Technol. 52, 14436–14444. DOI: 10.1021 / acs.est.8b04591

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Хартвелл, С. И., Джордал, Д. М., и Доусон, К. Э. О. (2000). Влияние солености на токсичность фильтрата шин. Water Air Soil Pollut. 121, 119–131.

Google Scholar

Хэ Г., Чжао Б. и Денисон М. С. (2011). Идентификация производных бензотиазола и полициклических ароматических углеводородов как агонистов рецепторов арилуглеводородов, присутствующих в экстрактах шин. Environ. Toxicol. Chem. 30, 1915–1925. DOI: 10.1002 / etc.581

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Международная исследовательская группа по каучуку (2017). Статистическая сводка мирового положения в области каучука. Резиновый статистический бюллетень. Сингапур: IRSG.

Google Scholar

Хан, Ф. Р., Галле, Л. Л., и Палмквист, А. (2019). Острая и долговременная токсичность микронизированных частиц износа автомобильных шин для Hyalella azteca. Aqu.Toxicol. 213: 105216. DOI: 10.1016 / j.aquatox.2019.05.018

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Хан, Ф. Р., Сиберг, К., и Палмквист, А. (2017). Соответствуют ли стандартизированные руководства по испытаниям для оценки загрязняющих частиц, содержащихся в воде? Environ. Sci. Technol. 51, 1948–1950. DOI: 10.1021 / acs.est.6b06456

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Лассен, К., Хансен, С. Ф., Магнуссон, К., Норен, Ф., Хартманн, Н. Б., Йенсен, П. Р. и др. (2015). Микропластики. Возникновение, последствия и источники выбросов в окружающую среду в Дании. Копенгаген: Датское агентство по охране окружающей среды.

Google Scholar

Ли X., Бергер В., Мусанте К. и Маттина М. И. (2010). Характеристика веществ, выделяемых из резиновой крошки, используемой на полях с искусственным покрытием. Chemosphere 80, 279–285. DOI: 10.1016 / j.chemosphere.2010.04.021

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Лломпарт, М., Санчес-Прадо, Л., Пабло Ламас, Дж., Гарсия-Харес, К., Рока, Э., и Даньяк, Т. (2013). Опасные органические химические вещества в покрышках из переработанной резины на игровых площадках и брусчатке. Chemosphere 90, 423–431. DOI: 10.1016 / j.chemosphere.2012.07.053

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Ли, Л., и Уокер, Р. (2009). Оценка химического выщелачивания, выбросов в воздух и температуры на месторождениях синтетического дерна, заполненных резиновой крошкой. Олбани, Нью-Йорк: Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк.

Google Scholar

Møllhausen, M., Thorsheim, F., and Herzke, D. (2017). «Rapport fra undersøkelser om svinn av gummigranulat fra kunstgressbaner, gjennomført over 12 000 elever og spillere høsten 2017» в отчете для Forskningskampanjen , (Стокгольм: Шведское агентство по охране окружающей среды).

Google Scholar

Мюссен, Б. Т. А., Де Шамфелер, К. А. С., и Янссен, К. Р. (2006). Механизмы хронической токсичности цинка, передаваемого через воду, у Daphnia magna . Aqu. Toxicol. 77, 393–401. DOI: 10.1016 / j.aquatox.2006.01.006

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Навроцкий, С. Т., Дрейк, К. Д., Уотсон, К. Ф., Фостер, Г. Д., и Майер, К. Дж. (2005). Сравнительная оценка водной токсичности 2- (Тиоцианометилтио) бензотиазола и отдельных продуктов разложения с использованием цериодафнии дубиа. Arch. Environ. Contaminat. Toxicol. 48, 344–350. DOI: 10.1007 / s00244-004-0105-1

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Нойман, Г., Veeranagouda, Y., Karegoudar, T. B., Sahin, Ö, Mäusezahl, I., Kabelitz, N., et al. (2005). Клетки Pseudomonas putida и Enterobacter sp. адаптироваться к токсичным органическим соединениям за счет увеличения их размера. Экстремофилы 9, 163–168. DOI: 10.1007 / s00792-005-0431-x

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Нильссон, Н. Х., Мальмгрен-Хансен, Б., и Согнструп Томсен, У. (2008). «Картирование, выбросы и оценка состояния окружающей среды и здоровья химических веществ на искусственном газоне», в Survey of Chemical Substances in Consumer Products , (Тааструп: Датский технологический институт).

Google Scholar

Редондо-Хасселерхарм, П. Э., Де Руйтер, В. Н., Минтениг, С. М., Вершур, А., и Келманс, А. А. (2018). Проглатывание и хроническое воздействие частиц протектора автомобильных шин на пресноводных донных макробеспозвоночных. Environ. Sci. Technol. 52, 13986–13994. DOI: 10.1021 / acs.est.8b05035

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Риан, М. Б., Вике-Йонас, К., Гонсалес, С. В., Чесельски, Т. М., Венкатраман, В., Lindstrøm, U., et al. (2020). Метаболиты фталата у морских свиней ( Phocoena phocoena ) из прибрежных вод Норвегии. Environ. Int. 137: 105525. DOI: 10.1016 / j.envint.2020.105525

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

РИВМ (2016). Двери Beoordeling Gezondheidsrisico’s Door Sporten op Kunstgrasvelden Met Rubbergranulaat. Нидерланды: Kenniscentrum Sport & Bewegen.

Google Scholar

Роджерс, Б., и Waddell, W. (2013). «Наука о резиновых смесях», в Наука и технология резины , 4-е изд., Ред. Дж. Э. Марк, Б. Херман и К. М. Роланд (Амстердам: Elsevier), 417–470.

Google Scholar

Рогге, В. Ф., Хильдеманн, Л. М., Мазурек, М. А., Касс, Г. Р., и Симонейт, Б. Р. Т. (1993). Источники мелкодисперсного органического аэрозоля. 3. Дорожная пыль, обломки шин и пыль металлоорганических тормозных накладок: дороги как источники и стоки. Environ. Sci. Technol. 27, 1892–1904.DOI: 10.1021 / es00046a019

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Rosnow, R. L., and Rosenthal, R. (1996). Вычисление контрастов, величин эффекта и контрольных значений для опубликованных другими людьми данных: общие процедуры для исследования потребителей. Pyschol. Методы 1, 331–340. DOI: 10.1037 / 1082-989x.1.4.331

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Руффино Б., Фиоре С. и Занетти М. К. (2013). Методика анализа экологических и санитарных рисков на спортивных площадках с искусственным покрытием. Environ. Sci. Загрязнение. Res. 20, 4980–4992. DOI: 10.1007 / s11356-012-1390-2

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Садикцис И., Бергвалл К., Йоханссон К. и Вестерхольм Р. (2012). Автомобильные шины - потенциальный источник высококанцерогенных дибензопиренов для окружающей среды. Environ. Sci. Technol. 46, 3326–3334. DOI: 10.1021 / es204257d

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Савока, Д., Arculeo, M., Barreca, S., Buscemi, S., Caracappa, S., Gentile, A., et al. (2018). Погоня за фталатами в тканях морских черепах Средиземного моря. Мар. Загрязнение. Бык. 127, 165–169. DOI: 10.1016 / j.marpolbul.2017.11.069

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Селбес М., Йилмаз О., Хан А. А. и Каранфил Т. (2015). Выщелачивание DOC, DN и неорганических компонентов из утильных шин. Chemosphere 139, 617–623. DOI: 10.1016 / j.chemosphere.2015.01.042

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Саймон Р. (2010). Обзор воздействия резиновой крошки на применение искусственного газона. Окленд, Калифорния: Калифорнийский университет.

Google Scholar

Соренсен, Л., Роджерс, Э., Алтин, Д., Салаберрия, И., и Бут, А. М. (2020). Сорбция ПАУ микропластиком, их биодоступность и токсичность для морских веслоногих ракообразных в условиях совместного воздействия. Environ. Загрязнение. 258: 113844. DOI: 10.1016 / j.envpol.2019.113844

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Станишевска, М., Неринг, И., и Мудрак-Цегёлка, С. (2016). Изменения концентраций и возможность накопления бисфенола А и алкилфенолов в зависимости от биомассы и состава в зоопланктоне южной части Балтики (Гданьский залив). Environ. Загрязнение. 213, 489–501. DOI: 10.1016 / j.envpol.2016.03.004

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Агентство по охране окружающей среды США и CDC / ATSDR (2019). Исследование резиновой крошки на поле с синтетическим покрытием в соответствии с Федеральным планом действий по исследованиям. Часть 1 - Характеристики шинной крошки (тома 1 и 2). Вашингтон, округ Колумбия: Агентство по охране окружающей среды США.

Google Scholar

Wagner, S., Hüffer, T., Klöckner, P., Wehrhahn, M., Hofmann, T., and Reemtsma, T. (2018). Частицы износа шин в водной среде - обзор генерации, анализа, возникновения, судьбы и последствий. Water Res. 139, 83–100.DOI: 10.1016 / j.watres.2018.03.051

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Wbscd (2015). Отчет о ходе реализации проекта в шинной промышленности за 10 лет (2005–2015 гг.). Женева: Wbscd.

Google Scholar

Вик А. и Дэйв Г. (2005). Экологическая маркировка автомобильных шин - токсичность для Daphnia magna может использоваться в качестве метода проверки. Chemosphere 58, 645–651. DOI: 10.1016 / j.chemosphere.2004.08.103

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Вик, А., и Дэйв, Г. (2006). Острая токсичность продуктов выщелачивания материала износа шин для Daphnia magna - изменчивость и токсичные компоненты. Chemosphere 64, 1777–1784. DOI: 10.1016 / j.chemosphere.2005.12.045

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Вик А. и Дэйв Г. (2009). Возникновение и влияние частиц износа шин в окружающей среде - критический обзор и первоначальная оценка рисков. Environ. Загрязнение. 157, 1–11. DOI: 10.1016 / j.envpol.2008.09.028

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Wik, A., Nilsson, E., Källqvist, T., Tobiesen, A., and Dave, G. (2009). Оценка токсичности последовательного выщелачивания порошка шин с использованием серии тестов на токсичность и идентификационных оценок токсичности. Chemosphere 77, 922–927. DOI: 10.1016 / j.chemosphere.2009.08.034

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

ENVE представляет новую коллекцию шин SES

ENVE завершает экосистему колес, представив новые дорожные шины SES, которые аэродинамически оптимизированы, совместимы с бескамерными колесами и поставляются с обещанием «реальной скорости» от производителя карбоновых колес.

ENVE уже более десяти лет занимается разработкой и сборкой высококачественных карбоновых дисков на своей базе в Юте, уделяя особое внимание достижению максимальной производительности, долговечности и качества.

Последней частью лобзика для подвижного состава для ENVE были шины, и с введением коллекции шин SES теперь они могут предложить широкий выбор шин для гонщиков ENVE и не-ENVE.

Несмотря на то, что ENVE является экспертом в области отложений углерода, ее производственные мощности не предназначены для производства шин, поэтому ENVE сотрудничает с чешской шинной компанией Tufo, брендом с более чем 25-летним опытом производства шин вручную. .Работа с Tufo привела к исследованиям и разработкам с целью создания запатентованных резиновых смесей и открыла доступ к высококачественным оболочкам.

ENVE осознает, что форму шины можно оптимизировать с помощью конструкции обода, но, поскольку она была ограничена при работе с шинами других брендов, это ограничило возможный выигрыш. Теперь, когда ENVE может контролировать всю систему. Работая с ведущим специалистом по аэродинамике Саймоном Смартом, известным по Drag2Zero, ENVE удалось добиться увеличения аэродинамических характеристик для всех дорожных гонщиков, а не только для владельцев колесных пар ENVE SES и Foundation.

«С выпуском наших дорожных шин SES наши заказчики колес SES теперь могут добиться дополнительных аэродинамических улучшений и реальных характеристик, просто обновив свои шины», - заявил Джейк Пантоне, вице-президент ENVE по продукции.

ENVE добился этого, создав так называемую гибридную форму и используя отрывной рисунок протектора. Форма - это, по сути, компромисс между высокой аэродинамической шиной и закругленной шиной с лучшими характеристиками качения и прохождения поворотов. На протекторе присутствуют элементы фирменного логотипа ENVE, который гордо украшает его обода, которые, по утверждению ENVE, влияют на воздух, протекающий через колесо.Передний протектор удерживает воздух на поверхности, когда он встречается с передней кромкой, а задний протектор предназначен для закрытия следа при движении колеса.

Шины SES предлагают заявленные аэродинамические преимущества и простую бескамерную установку, но, что более важно, поставляются в вариантах с желто-коричневой стенкой (Изображение предоставлено: ENVE)

Aero - это еще не все внушайте уверенность при прохождении поворотов и сопротивляйтесь равнинам, как если бы вы замедлились в этих областях, все аэродинамические разработки потрачены впустую.Компания ENVE разработала липкий кремнезем SPC, который представляет собой смесь синтетического и натурального каучуков с наполнителем из активированного диоксида кремния для улучшения характеристик в сырую погоду и снижения сопротивления качению. Поверхность качения соединена с ламинированным кожухом со слоем Vectran, который предотвращает проколы и защемления.

ENVE делает ставку на бескамерные дорожные шины, а дорожные шины SES являются бескамерными и предназначены для работы с ободами с прямыми боковинами (TSS) или без крючков и с крючковыми бортиками. ENVE долгое время внедряет систему обода без крюка, поэтому неудивительно, что она проповедует простоту настройки и повышение производительности от такой системы.

Pantone заявляет о преимуществах конструкции без зацепа: «ENVE имеет усовершенствованную конструкцию обода без крюка и без зацепа с бортом без зацепа, что позволяет нам постоянно достигать критических размеров посадочного места, необходимых для надежных бескамерных установок. Однако путь не обошелся без препятствий, поскольку некоторые производители шин отстали от развития технологии бескамерных колесных дисков. Таким образом, помимо дорожных характеристик, которые обеспечивают наши новые шины, дорожные шины SES сконструированы таким образом, чтобы гарантировать надежную герметизацию и совместимость как с нашими ободами с крючками, так и без них.

Шоссейные шины SES созданы для «повседневных гонок» и представлены в четырех размерах (700x 25c, 27c, 29c и 31c). Компания ENVE разработала шины для линейки колес SES с ободами с внутренней шириной 19 мм, 21 мм, 23 мм и 25 мм.

SES 25 - Лучше всего подходят для более узких дисков от 19 мм до 21 мм, ENVE предлагает эту шину для своих старых колес SES, а также для моделей колес SES и Foundation текущего поколения.

SES 27 –Предназначен для максимизации аэродинамических характеристик колесной линейки SES AR и обеспечения возможности выбора шин большего объема для владельцев традиционных колес SES и Foundation без ущерба для аэродинамической устойчивости и характеристик.SES 27 подходит для внутренних ободов от 19 до 25 мм и имеет размеры от 27 до 30 мм в зависимости от размера обода.

SES 29 - SES предлагает большую универсальность, а ее больший объем увеличивает сцепление с дорогой и «вездеходные» возможности. Согласно ENVE, эта шина в сочетании с колесной парой SES AR является фаворитом дома. Его размер составляет от 28 мм на ободе 19 мм до 31 мм на ободе 25 мм.

SES 31 - Поскольку многие бренды выпускают новые велосипеды для выносливости с еще большим клиренсом, шина SES31, вероятно, будет популярна среди гонщиков, которые ищут быструю, но прочную дорожную шину для длительных поездок и смешанных поверхностей.

Хорошие новости для тех, кто ценит стиль и производительность: ENVE предлагает все шины как в черном, так и в коричневом цвете.

Дорожные шины SES 25c и 29c теперь доступны с шинами SES 27c, а SES 31c появятся позже в год. Дорожные шины ENVE SES в розницу по цене 70, 75 и 75 евро.

Технические характеристики: дорожные шины ENVE SES

  • Цена: 70 фунтов / 75 долларов / 75 евро
  • Тип: Clincher
  • Размер: 700 x 25c, 27c, 29c, 31c
  • Вес (заявленный): 255 г для 25c шина

Проблемы с герметиком для бетона - пятна, белая дымка, темные пятна

ТОЧЕК НА ДЕКЕ БАССЕЙНА МОГУТ БЫТЬ ДИФФУЗИЕЙ УПЛОТНИТЕЛЯ

Серо-белые пятна на этой террасе бассейна могут указывать на диффузию герметика, состояние, при котором герметик отделяется от бетона.

Вопрос:

У нас возникла проблема с высолами на штампованном бетонном настиле бассейна, и нам нужен ваш совет. В последний раз палубу бассейна закрывали около трех лет назад. Около месяца назад мы снова запечатали колоду, и теперь на ней белые пятна (см. Фото). Мы использовали акриловый герметик на основе растворителя с содержанием 30% твердых веществ. Мы нанесли герметик на тестовую площадку примерно за три месяца до повторного запечатывания, и, похоже, никаких проблем не было. Перед повторной герметизацией мы очистили колоду мягкой кислотой, нейтрализовали, а затем дали герметику высохнуть.Затем мы нанесли один слой герметика, разбавленного ксилолом, а затем второй слой, раскатанный до полной прочности.

Что вызывает белые пятна, и какой процент акрилового герметика или типа герметика вы рекомендуете для штампованной террасы бассейна?

Ответ:

Судя по изображению, проблема не в выцветании. Эти белые пятна на самом деле более серые и не имеют вид высолов. Вместо этого это похоже на диффузию герметика.Это явление, когда герметик больше не прилипает к бетону, на расстоянии очень похоже на высолы, но при ближайшем рассмотрении на самом деле становится более серым или мутным. Не вдаваясь в сложную физику, герметик приподнялся (пусть даже на микрометры) и вызывает обесцвечивание. Небольшой воздушный зазор, который теперь существует между герметиком и бетоном, заставляет свет рассеиваться и создавать серовато-белый облачный вид. Эта проблема может быть вызвана давлением паров влаги, загрязнением или чрезмерным нанесением герметика.Чтобы подтвердить этот диагноз, проведите тест царапин на адгезию герметика или просто слегка поцарапайте герметик ключом или другим твердым предметом с тупым концом. Если герметик держится и не отслаивается, возможно, дело в другом. Если он отслаивается, раскалывается или легко отрывается (что, я думаю, так и будет), вероятно, это диффузия.

Еще это может быть конденсация влаги под герметиком. Были ли у вас какие-либо серьезные дождливые погодные явления за несколько недель до этого? Как и в большинстве случаев с декоративным бетоном, это может быть комбинация этих двух вещей с добавлением небольшого количества высолов.

Чтобы решить эту проблему, я бы подождал, пока не закончится зима и не станет теплее. Ванна с ксилолом (легкое пропитывание проблемного места растворителем ксилола и обратное прикатывание) - это первый шаг. Если это не сработает, вам, вероятно, придется частично или полностью удалить герметик.

Для любого наружного штампованного бетона, который будет герметизирован, и особенно палуб бассейна, у меня есть несколько жестких и быстрых рекомендаций:

  • Используйте светлые тона для плиты. Темные цвета показывают все, особенно все химические остатки из воды в бассейне, включая хлор, бром и соль.

  • Используйте менее агрессивные образцы штампа. Вода ищет низкие места. Если у вас много линий «затирки» и / или много шероховатой текстуры, вода будет лужей в этих низких местах. Палуба у бассейна сначала влажная, поэтому комбинация может быть особенно плохой. Лучше всего подойдут бесшовные модели с более легкой текстурой с простыми пропилами или большие узоры с легкой текстурой камня.

  • Используйте герметик с содержанием твердых частиц менее 20%. Лучше меньше, да лучше, и это особенно актуально при герметизации настилов вокруг бассейнов и гидромассажных ванн.Меньшее количество твердых частиц позволяет влаге и воздуху легче проходить через герметик. Более низкое содержание твердых частиц также снижает риск несчастных случаев поскользнуться. Рассмотрите возможность использования акрилового герметика на основе растворителя с содержанием твердых частиц от 18% до 20%. Они обеспечивают красивый блеск, хорошее проявление цвета и значительно сокращают количество обратных вызовов.

Нужна профессиональная помощь в решении проблем с герметиком? Найдите подрядчиков по бетону рядом со мной.


БЛИСТЕРЫ И ПУЗЫРЬКИ НА ПОВЕРХНОСТИ УПЛОТНИТЕЛЯ

Вопрос:

Вскоре после нанесения акрилового герметика на основе растворителя на его поверхности появились крошечные пузыри и пузыри.Что это такое и как от них избавиться?

Ответ:

По словам нескольких химиков по нанесению покрытий из моей сети ресурсов, а также из моего личного опыта, пузыри и пузыри в герметиках и покрытиях всегда вызывают беспокойство. Хотя они не всегда возникают, остается шанс, что они могут появиться. Чтобы узнать остальную часть ответа, прочтите Волдыри, Пузыри на поверхности герметика.


ЭПОКСИД В ПИЛКАХ ОСТАВЛЯЕТ БЕЛУЮ ДЫМУ

Вопрос:

На днях я окрасил старый бетонный пол и заделал его двухкомпонентной 100% -ной эпоксидной смолой.Мне нравится, как выглядит эпоксидная смола, но есть небольшие дефекты, такие как застрявшие ворсинки и маленькие пузыри, которые не позволяют поверхности выглядеть как идеальный лист стекла. Кроме того, на полу есть действительно глубокие линии пропила (от 1 до 2 дюймов), а эпоксидная смола, которая попала в пропилы, осталась молочно-белого цвета.

Как лучше всего нанести эпоксидную смолу, чтобы избежать этих проблем?

Ответ:

Добро пожаловать в мир высокоэффективных покрытий и связанной с ними вязкости.Захваченный ворс и пузырьки воздуха - это просто вопрос лучшей уборки и ухода во время нанесения эпоксидной смолы. Старайтесь содержать рабочее место в чистоте, насколько это возможно, и отключите все системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха во время первоначального отверждения, чтобы избежать попадания частиц пыли в воздух. При нанесении эпоксидной смолы надевайте медицинские бахилы, такие как те, которые используются в больницах, а не хлопковые носки, которые оставляют много ворса. Вы даже можете попросить своих монтажных бригад носить костюмы для всего тела, которые носят маляры, чтобы устранить любые волокна или загрязнения, которые могут исходить от их одежды, хотя это может быть излишним.Пузырьки можно удалить, нанеся эпоксидную смолу с помощью игольчатого валика, который позволит уйти любому захваченному воздуху или газу.

Что касается белого помутнения, образовавшегося при распиловке, то причина в скоплении влаги или слишком толстом покрытии. Тот факт, что герметик на 100% состоит из твердых частиц и не требует испарения для отверждения, заставляет меня думать, что виновата влага. Обычно вода скрывает трещины и стыки. Для испарения воды из трещины или стыка (или, в вашем случае, из пропила) требуется значительно больше времени, чем для испарения большей плоской поверхности плиты.При таких глубоких пропилах вам нужно дать полу достаточно времени для высыхания или использовать воздуходувку для листьев или воздушный шланг высокого давления для ускорения высыхания. К сожалению, вероятность того, что белая дымка исчезнет сама по себе, при толщине продукта от 1 до 2 дюймов со 100% -ной твердостью мала. Возможно, вам придется отшлифовать или химически удалить покрытие с пропилов. Когда вы собираетесь снова запечатать порезы, убедитесь, что они сухие, и заполните их несколькими тонкими слоями эпоксидной смолы, а не одним толстым слоем. Тонкие слои материалов дадут любому захваченному воздуху или газу больше шансов выйти на поверхность и уйти.

Вы можете рассмотреть возможность использования покрытия с более низким содержанием твердых частиц, такого как двухкомпонентная эпоксидная смола или полиуретан с содержанием твердых частиц от 50% до 60%. Эти продукты проще в использовании, и их вязкость более приемлемая, чем у 100% твердых материалов. Кроме того, они будут обеспечивать почти такие же характеристики при нанесении в несколько слоев.


Цех бетоноуплотнителей

ОСТОРОЖНО, НАНЕСЕНИЕ АКРИЛОВОГО УПЛОТНИТЕЛЯ СЛИШКОМ ТОЛЩИНА

Акриловые герметики, нанесенные слишком сильно, могут треснуть.

Вопрос:

Вот фотография самовыравнивающейся накладки, которую я окрасил и запечатал акриловым герметиком с твердостью 30%. Плита находится в закрытом крыльце под настилом. По краям плиты сконцентрированы пятна, куда может попасть вода через сетку. Я думал, что пятна остались от воды, но я попытался их оттереть, и они не сойдутся. Они исчезают, когда становятся влажными.

Вы когда-нибудь видели что-нибудь подобное? Обычно, когда мой герметик имеет проблемы с влажностью, он кажется мутным.Некоторые из этих пятен выглядят так, как будто на герметике есть трещины. Это странно!

Ответ:

Акриловый герметик на самом деле трескается. Обычно это происходит, когда герметик наносится слишком сильно, как в данном случае. Акриловые герметики очень тонкие. Даже при нанесении двух слоев толщина должна составлять от 1 до 2 мил. Для справки: толщина кредитной карты составляет около 120 мил.

Причина, по которой вы так часто замечаете пятна, заключается в том, что трещина на герметике рассеивает свет, который обычно проходит через герметик.Когда свет может проходить через герметик без помех, вы увидите красивое чистое отражение. Любые помехи вызовут рассеяние света, и вы часто заметите белую или светло-серую дымку или помутнение, или, в вашем случае, белые пятна.

Я не поклонник акриловых герметиков с содержанием сухих веществ более 24%. При более высоком сухом остатке нужно быть очень осторожным, нанося герметик тонким слоем. Акрил - твердый материал, но он склонен к растрескиванию, если его толщина превышает 1-2 мил.Подложка, на которую они наносятся, тоже играет роль. Самовыравнивающиеся накладки довольно плотные и обычно имеют на поверхности пасту, богатую полимером. Если эту пасту не отшлифовать перед окрашиванием или герметизацией, вы рискуете ограничить проникновение герметика и нарушить адгезию. Ваша ситуация - это рецепт разрушения, когда акрил с высоким содержанием сухого остатка находится на плотной поверхности. Обычно достаточно вскрыть поверхность легким шлифованием, чтобы можно было проникнуть внутрь.

Если вам нравится глянцевый вид акрила, но вы хотите избежать этой проблемы в будущем, подумайте об использовании двухкомпонентного полиуретана, толщина которого составляет от 3 до 5 мил.Или распределите акрил более тонко, чтобы получить толщину от 1 до 2 мил, а затем нанесите несколько слоев финишного покрытия, модифицированного воском, или временного верхнего покрытия, предназначенного для бетонных полов.


ПРИЧИНА ТУШЕВЫХ ПЯТН НА ЗАПЛЕННОМ ПОЛУ

Вопрос:

Четыре года назад я покрыл свой цокольный этаж узорчатым покрытием (я занимаюсь декоративным бетоном). Я нанес на него двухкомпонентный полиуретановый герметик. Через пару лет мне захотелось восстановить блеск, поэтому я снова запечатал его восковым продуктом под названием SureFinish (я думаю, что он на водной основе).В течение нескольких месяцев пол местами выглядел все более тусклым, особенно если по нему ходили в мокрой обуви. Я очистил пол мягким очистителем с соляной кислотой и применил герметик на основе акрилового растворителя, думая, что мне нужен растворитель для восстановления цвета. Сначала пол выглядел великолепно, но примерно через месяц он снова начал тускнеть. Когда я мою пол, он выглядит великолепно, но тусклые пятна появляются, когда он высыхает, и со временем у меня появляется все больше и больше пятен. Вы знаете, почему это происходит? Возможно, это потому, что исходный герметик был полиуретаном, к которому другие герметики не приклеиваются, и при стирке и воздействии воды они отрываются? Как мне снова запечатать оригинальный герметик?

Ответ:

Я думаю, что вы на правильном пути в том, что касается других герметиков, не связанных с оригинальным полиуретановым герметиком.Теперь у вас есть несколько слоев разных герметиков, каждый из которых, кажется, изношен. Нанесение воска на водной основе, а затем растворителя сверху тоже было не очень хорошей идеей.

Вероятно, происходит диффузия. Когда слой герметика начинает отслаиваться, свет больше не проходит через него, а вместо этого рассеивается, в результате чего появляются тусклые или белые и мутные пятна. Лучше всего вернуться к первоначальному слою полиуретанового герметика, слегка отшлифуя его (зернистостью 200). Затем нанесите очень легкий слой воска (от 800 до 1000 квадратных футов на галлон).Сначала проверьте это средство на небольшом участке, чтобы убедиться, что оно работает.


УДАЛЕНИЕ ПУЗЫРЬКОВ И МАРКИРОВКИ НА УПЛОТНЕНИИ

Вопрос:

Недавно я нанес двухкомпонентный алифатический полиуретановый герметик с высоким содержанием сухого остатка на окрашенный пол в спа. Сначала я нанёс грунтовочный слой валиком, а затем безвоздушным распылителем нанёс полиуретан с более длительным сроком службы. При нанесении грунтовки на первую половину пола я увидел следы от валиков и пузыри, и грунтовка начала налипать на меня.Я смешал новую партию и приступил к укатыванию остальной части пола, но гораздо быстрее, и, похоже, у меня не было проблем. Но теперь следы от роликов видны по всему полу, не говоря уже о пузырях.

Чтобы удалить пузыри, производитель герметика посоветовал мне пройтись по полу буфером для пола или наждачной бумагой с зернистостью 150, а затем снова запечатать. Но будет ли полировка достаточно агрессивной, чтобы удалить следы? Кроме того, следует ли наносить грунтовку с помощью распылителя вместо валика и следует ли смешивать меньшее количество герметика? Думаю, я слишком быстро накатал грунтовку, оставив следы ролика.Что посоветуете исправить?

Ответ:

Шлифовка удалит пузырьки с поверхности, но полировка с помощью машины для пола не будет достаточно агрессивной. Если пузырьки уходят глубже, чем поверхность, возможно, вам придется очистить их и начать все сначала. Я предлагаю попробовать сошлифовать следы, а затем повторно нанести верхнее покрытие. Если это не сработает, выполните зачистку до точки, где не было следов ролика или пузырей, и начните заново. Перед тем, как покрыть пол целиком, сделайте пробный участок.

Я не поклонник прокатки в целом, особенно более тяжелых материалов, таких как эпоксидные смолы или полиуретаны.Все ролики образуют линии, при этом больше материала выходит с концов ролика, когда он движется по поверхности. В зависимости от используемого материала, температуры нанесения и срока жизнеспособности роликовые линии могут выровняться, а могут и не выйти наружу. Скорость прокатки, количество материала на ролике и вес, давящий на ролик, также играют роль в оставлении следов ролика. Представьте автомобильную шину, покрытую грязью. Если вы едете медленно, грязь сходит с шины равномерно. Если вы увеличите скорость, грязь разлетится по всему телу и оставит более заметные следы на внешних краях шины.Материалы с тяжелым телом лучше всего наносить небольшими партиями и с помощью аппликатора push-pull, например, из овечьей шерсти, микроволоконной прокладки или Т-образной планки.


ПЯТНИЧНЫЕ ПЯТНА БЛЕСКА НА ЗАПЛОТНОМ ПОЛЕ

Вопрос:

Недавно я нанес два слоя акрилового герметика на окрашенный пол. После высыхания герметика на полу появились пятна, некоторые участки стали блестящими, а другие - нет. Что вызывает это, и нужно ли наносить больше герметика, чтобы исправить ситуацию?

Ответ:

Если бы вы посмотрели на бетонный пол под микроскопом, вы бы увидели бесконечное множество плато и долин.Количество и глубина этих плато и впадин прямо пропорциональна отделке бетона. На гладкой поверхности их меньше, а на шероховатой - как Гранд-Каньон. Когда герметик наносится, он заполняет впадины, но вам может потребоваться нанести более одного слоя в зависимости от отделки пола. Обычно, когда мы видим пол с пятнистыми глянцевыми участками, это означает, что на некоторых участках нет достаточного количества герметика, чтобы заполнить впадины. Обычно эту проблему решает нанесение дополнительных легких слоев герметика.Если это внутренний пол, можно также нанести восковое финишное покрытие, чтобы заполнить все впадины и создать равномерный ровный слой с постоянным блеском.


ОТМЕТКИ ГОРЯЧИХ ШИН НА ЗАПЕЧАТАННОЙ ДОРОГЕ

Эти черные следы от шин можно было предотвратить с помощью другого типа герметика.

Вопрос:

Почему автомобильные шины оставляют черные следы на закрытой подъездной дорожке? Как мне этого избежать и удалить существующие следы от шин?

Ответ:

Ответ:
Это явление называется «миграция пластификатора».«Пластификаторы - это полимерные соединения, добавляемые к резине, клее и пластику для придания им гибкости. Резина, используемая для изготовления автомобильных шин, содержит пластификаторы для улучшения сцепления с дорогой. Но когда автомобиль находится в движении, шины нагреваются, в результате чего пластификаторы размягчаются и выщелачиваются. Когда горячая шина ставится на стоянку или ездит на определенных типах герметиков, пластификаторы мигрируют в герметик и обесцвечивают его. Чем лучше качество шины, тем выше количество пластификатора и тем выше вероятность появления горячей маркировки на шине.Шины более низкого качества тверже и содержат меньше пластификатора, поэтому они обычно приводят к менее горячим маркировкам шин на герметиках.

Если переход на более жесткие шины не подходит, подумайте об использовании другого типа герметика. Когда герметик застывает, смолы сшиваются, образуя липкий клубок, как миска с недоваренными спагетти. Все герметики демонстрируют некоторую степень сшивки. Чем больше сшивка, тем плотнее покрытие и тем устойчивее герметик к нанесению горячих следов на покрышках.Наиболее горячие следы от шин возникают на акриловых герметиках, которые имеют минимальное сшивание. Использование акрила с высоким содержанием сухого остатка или полиуретана с высокой степенью сшивки или эпоксидного герметика с высоким содержанием сухого остатка значительно уменьшит образование горячих следов на шинах. Эти герметики образуют очень плотные пленки, которые ограничивают или предотвращают миграцию пластификатора. Хороший баланс прочности и плотности герметика будет иметь решающее значение при герметизации проездов и полов в гаражах.

Чтобы избавиться от обесцвечивания от следов горячей шины, достаточно очистить поверхность обезжиривающим средством для бетона, в зависимости от степени обесцвечивания.Если обесцвечивание переместилось глубоко в герметик, возможно, вам придется ослабить пораженные участки с помощью растворителя или полностью удалить герметик с помощью химического стриппера.


ИЗБЕЖАНИЕ ЛИНИЙ НАБОР РОЛИКОВ В УПЛОТНИТЕЛЕ

Линии нахлеста в герметике легко избежать, если при нанесении сохранить «мокрый край».

Вопрос:

Я нанёс герметик валиком, и в итоге остались линии нахлеста. Как предотвратить появление этих строк и есть ли способ их удалить?

Ответ:

Во-первых, убедитесь, что вы используете подходящий аппликатор для данного типа герметика.Акриловые краски на основе растворителей можно наносить либо распылителем, либо устойчивым к растворителям валиком с низким ворсом. Однако акриловые краски на водной основе следует наносить с помощью аппликатора из микроволокна. А тяжелые покрытия (такие как полиуретаны и эпоксидные смолы) следует наносить с помощью аппликатора для блоков или специального валика, а затем валиком с шипами для дегазации.

Чтобы избежать образования нахлестов при использовании валика, вы должны поддерживать «мокрый край», нанося новый проход герметика, пока предыдущий проход герметика еще влажный.Это позволяет краям, где два прохода перекрываются, смачиваться и слиться в одно целое. Линии нахлеста возникают, когда новый проход герметика наносится на герметик, который уже начал отверждаться, в результате чего образуется новый слой или «твердый край».

Методы удаления линий нахлеста включают ванну с растворителем, сухое шлифование или зачистку. Ванна с растворителем, которая лучше всего работает с герметиками на основе растворителей, включает нанесение прямого растворителя или герметика на основе растворителя с низким содержанием твердых частиц для смачивания и смешивания твердых кромок. Обычно растворитель повторно разжижает предыдущий слой герметика, и никакой дополнительной обработки покрытия не требуется.Если твердые края серьезные, легкий проход валиком с малым ворсом обычно сбивает эти края. Сухое шлифование часто используется для герметиков на водной основе. Используйте сетку с зернистостью 200+, чтобы слегка отшлифовать поверхность и сбить линии нахлеста, а затем повторно нанесите тот же герметик на водной основе, чтобы выровнять отшлифованную поверхность. Если линии нахлеста серьезные, возможно, вам придется полностью снять герметик и начать все сначала.


УПЛОТНИТЕЛЬ НА ОСНОВЕ РАСТВОРИТЕЛЯ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ЭФФЕКТ «SPIDER-WEB»

Липкая ситуация: нити акриловой смолы натягиваются валиком при нанесении герметика.

Вопрос:

Когда я использовал валик для нанесения акрилового герметика на основе растворителя на внешний патио, герметик сошел с валика длинными тонкими белыми прядями. Теперь запечатанная поверхность выглядит пятнистой и неровной. Что случилось и как этого избежать?

Ответ:

Это явление известно как эффект «сахарной ваты» или «паутины». Это происходит, когда растворитель испаряется (мигает) до того, как смола (в данном случае акрил) сможет образовать пленку.Это более вероятно, если во время нанесения валиком или распылением акрилового герметика на основе растворителя существует одно или несколько из следующих условий:

  • Бетонная поверхность или температура воздуха высокая, выше 90 F.
  • Герметизируемая поверхность подвергается воздействию тепла и ветра.
  • Уплотнитель перегружен роликом.

При использовании любого однокомпонентного акрилового герметика пластиковая смола должна смачиваться (проникать) в бетонную поверхность и образовывать пленку по мере испарения растворителя.Если растворитель испаряется слишком быстро, липкая мягкая смола вытягивается роликом в пряди. Эти пряди прилипают к поверхности в виде длинных нитей, из-за чего поверхность кажется волнистой и неровной.

Реальными виновниками этой проблемы являются температура и ветер. Поэтому лучший способ избежать этого - поддерживать температуру воздуха и поверхности ниже 90 F и наносить герметик при тихом ветре. Также избегайте переутомления герметика с роликом и всегда поддерживайте влажный край. Если паутина начинает появляться, остановитесь и дождитесь улучшения условий.Для исправления требуется распыление тонкого слоя растворителя (ксилола или ацетона) на поверхность, чтобы ослабить и «переплавить» пряди обратно на поверхность.


ОТКАЗ УПЛОТНИТЕЛЯ НА ПОДЪЕЗДЕ ИЗ ШТАМПОВАННОГО БЕТОНА

Неисправность герметика

Вопрос:

Что заставило герметик выйти из строя на этой штампованной подъездной дороге всего через 6 месяцев?

Ответ:

Этот проект был нанесен с использованием отвердителя светло-бежевого цвета в качестве основного цвета, с последующим тиснением с жидким разделением и бесшовной кожей с грифельным рисунком.Вторичный акцентный цвет - акрилово-спиртовой оттенок средне-коричневого цвета. Как видно из рисунка, герметик не сработал, взяв с собой вторичный цвет и обнажив бежевый базовый цвет. Неисправности произошли только на низких участках штампованной текстуры и проезжей части, а также рядом с контрольными стыками (не показаны).

Здесь задействованы два триггера, вызывающие эти сбои. Первый - это чрезмерное нанесение второстепенного акцентного цвета. В большинстве проектов из штампованного бетона вторичный цвет должен составлять от 10% до 20% видимого цвета, независимо от того, получен ли он из разделительного порошка или, как в этом случае, жидкого оттенка.На этой проставленной подъездной дорожке вторичный оттенок составляет более 90% видимого цвета. Несмотря на то, что акриловый оттенок лежит на поверхности, герметик прилипает не к бетону, а к тонкому слою коричневого пигмента. Еще одна подсказка заключается в том, что хлопья вышедшего из строя герметика (не показаны) были окрашены в коричневый цвет, тогда как они должны быть прозрачными.

Второй триггер - влажность. Эти аварии произошли ранней весной, через две недели после 30-дюймовой метели. В результате быстрого таяния на поверхности остается стоячая вода, особенно в низколежащих областях текстуры, а также в контрольных швах.Наливной дренаж и уклон заставили эту стоячую воду проникнуть в и без того слабый герметик, и произошел сбой. Если герметик был хорошо приклеен, могло произойти обесцвечивание, но, вероятно, не разрушение. Скорее всего, оставшиеся участки проезжей части со временем выйдут из строя из-за слабой адгезии, вызванной чрезмерным нанесением вторичного цвета.

Исправление для этой подъездной дороги - снять весь герметик. Этот процесс обычно также удаляет излишек второстепенного цвета, вызывающего раздражение.После очистки поверхности можно выполнить дополнительную тонировку LIGHT с последующей тщательной очисткой, сушкой и повторной герметизацией поверхности. Дополнительную информацию о штамповке и окраске можно найти в Руководстве Боба Харриса по штампованному бетону.


УПЛОТНЕННАЯ ПОВЕРХНОСТЬ МУТОВАЯ-БЕЛАЯ И ПЯТНА

Вопрос:

На проекте во Флориде в середине сентября я нанес микротоппинг в понедельник, на следующий день окрасил кислоту, а на следующее утро нейтрализовал и очистил окрашенную поверхность.Дав полу высохнуть при температуре 95 F в течение 2 ½ часов, я применил герметик, как указано. Герметик так и не стал прозрачным, вся запечатанная поверхность мутная, белая и покрытая пятнами. Что пошло не так?

Ответ:

Это обычная проблема, которая чаще встречается с герметиками на водной основе. Всегда есть спусковой механизм, по которому герметики становятся мутными или белыми, и нам нужно определить график вашего проекта, чтобы понять, что это такое.

Вы позволили покрытию отвердеть примерно 24 часа, что является стандартным и приемлемым показателем.Вы оставили пятно реагировать на ночь, что также является обычной практикой и приемлемо. Проблема заключается в том, что после того, как вы нейтрализовали и очистили испачканную поверхность, просохли 2 с половиной часа. Даже при высокой температуре воздуха не учитывалась влажность. Большинству герметиков требуется от 12 до 24 часов высыхания перед нанесением, особенно когда в процессе очистки используется большое количество воды. Таким образом, в этом случае влага была задержана под герметиком, что привело к белой пятнистой дымке.

В зависимости от типа используемого вами герметика на водной основе, нанесение тонкого слоя растворителя может ослабить герметик настолько, чтобы позволить влаге уйти. В противном случае вам нужно будет снять герметик, очистить поверхность и дать ей полностью высохнуть, а затем снова запечатать.

Четыре ключевых фактора, о которых следует всегда помнить при герметизации, - это влажность, температура, чистота и метод нанесения. Также прочтите этикетку, потому что в этом случае четко указано минимальное время высыхания от 12 до 24 часов перед нанесением.Дополнительную информацию о герметизации окрашенного бетона можно найти в «Руководстве Боба Харриса по окрашенным бетонным полам в интерьере», а также у наиболее авторитетных производителей красителей и герметиков.


РАЗЛИЧИЯ ЦВЕТА УПЛОТНЕННОЙ ПОВЕРХНОСТИ

Вопрос:

Эта подъездная дорожка была полностью окрашена и покрыта очень светлой щеткой. Бетон был полностью одного цвета до герметизации, но после герметизации произошли значительные различия в цвете (см. Фото). Вся подъездная дорожка была покрыта одним слоем акрилового герметика на водной основе.Герметик в хорошем состоянии, без сбоев. Что вызвало различия в светлых и темных цветах и ​​как мне снова сделать всю подъездную дорожку единообразной?

Ответ:

Сначала я обнаружил, что эта ситуация немного сбивает с толку, и мне пришлось немного покопаться, чтобы понять, что произошло. Первое, что пришло в голову, это то, что аппликаторы, наносившие герметик, просто забыли запечатать участки, которые кажутся более светлыми. Но при ближайшем рассмотрении можно определенно увидеть, что оба участка опечатаны.Затем я подумал, что более темная область была покрыта несколькими слоями, а более светлая область - только одним. Эта идея была отвергнута, когда несколько сторон подтвердили, что вся территория была покрыта только одним слоем герметика.

Прорыв произошел, когда один из аппликаторов заявил, что на подъездной дорожке были использованы три 5-галлонных ведра с герметиком. Хотя каждое ведро содержало один и тот же продукт, на светлых участках использовался только материал из первого ведра. По моей просьбе аппликаторы выкопали из гаража три почти пустых ведра герметика.Слой смолы толщиной 1/4 дюйма остался на дне первого ведра, что указывает на то, что перед нанесением он не был тщательно перемешан. На дне осталось столько смолы, что это было эквивалентно нанесению разбавленного на 50–70% герметика с консистенцией, подобной воде. Это объясняет более светлый цвет первой секции по сравнению с более темными секциями, на которые из второго и третьего ведер был нанесен герметик полной прочности.

Со временем герметики на водной основе могут отделяться. Всегда перемешивайте герметик перед нанесением, чтобы убедиться, что вся смола находится в растворе.После перемешивания подождите несколько минут, чтобы воздух вышел, чтобы избежать образования пузырей и пены во время нанесения. К счастью, исправить это несложно. Второе, очень легкое нанесение герметика (разумеется, должным образом перемешанное) на более светлые участки должно привести эти участки в соответствие с более темными участками.


КАК ИСПРАВИТЬ НЕРАВНОВОЙ ГЛЯНЦЕВ НА ПОЛЫ ИЗ БЕТОНА

Вопрос:

Я нанес два тонких слоя глянцевого герметика на окрашенный бетонный пол, следуя инструкциям производителя, но некоторые участки пола выглядят тусклыми, а не блестящими.Что пошло не так и как исправить проблему, чтобы добиться равномерного блеска?

Ответ:

Неровный блеск нередко возникает после нанесения двух тонких слоев герметика на окрашенный пол. Причина - разная пористость бетонной поверхности. В некоторых местах бетон более пористый, и большая часть герметика или весь герметик впитались в основание. Эти области выглядят тусклыми, потому что на поверхности остается очень мало герметика, который отражает свет и создает блеск.В других областях герметик пропитал поверхность бетона, оставив желаемую пленку на поверхности. Эта пленка является защитным барьером и отражает свет, обеспечивая желаемый уровень глянца.

Для устранения тусклых пятен и получения красивого равномерного блеска нанесите дополнительный слой герметика, а затем два или три слоя воска или финишного покрытия для пола. Эти финишные покрытия дешевы, тонко ложатся и просты в уходе. Их можно наносить шваброй из микрофибры, и они высыхают за считанные минуты.Посмотрите это видео об использовании восковых восков для бетонных полов.


КАК ИЗБЕЖАТЬ АПЕЛЬСИНОВОГО ОБРАЗА

Coluration Systems, Inc.

Вопрос:

Я нанес двухкомпонентный эпоксидный герметик с высоким содержанием сухого остатка на бетонный пол, нанеся первый слой в декабре, а второй - два месяца спустя. Перед нанесением второго слоя я отшлифовал пол и протер ксилолом. Я использовал ракель, чтобы нанести герметик, затем прикатал его эпоксидным валиком с ворсом толщиной 1/8 дюйма.Потом прокатил по нему игольчатым валиком. Уплотнитель ложится не ровно, а очень неровно и шероховато. Что пошло не так и как это исправить?

Ответ:

Это классический случай «рыбьего глаза» или «апельсиновой корки», двух разных терминов, описывающих одну и ту же проблему. Это происходит, когда второй слой герметика не может «смачиваться» или слиться с первым слоем герметика. Это может быть связано с химическим загрязнением или загрязнением, либо потому, что поверхность слишком твердая и гладкая, чтобы принять новый слой герметика.Если вы вытираете пол ксилолом, возможно, на нем остались химические остатки. Или, может быть, вы недостаточно отшлифовали поверхность перед нанесением второго слоя герметика. Как шлифовали и какой наждачной бумагой или грохотом? При шлифовании вы должны поцарапать поверхность достаточно, чтобы уменьшить поверхностное натяжение, которое может препятствовать прилипанию второго слоя к первому. Два слоя герметика выглядят так, как будто они отталкиваются друг от друга, что может произойти с покрытиями с высоким содержанием твердых частиц, если первый слой не подготовлен должным образом.


ВЫБРОС ПОРОШКА, ВЫЗЫВАЮЩИЙ ОБЛЕГЧЕНИЕ УПЛОТНИТЕЛЯ

Избыток разделительного порошка приводит к разрушению герметика и обесцвечиванию.

Вопрос:

Я начинаю подозревать, что что-то в антиадгезивном порошке, который я использую для своих бетонных штампов (может быть, стеараты кальция?), Вызывает обесцвечивание герметика. Вы это заметили? Похоже, это чаще случается с конкретными темно-серыми релизами. Я знаю, что разделительный порошок может вызвать нарушение адгезии герметика, если установщик не удалит излишки достаточно хорошо.У вас есть еще какой-нибудь совет?

Ответ:

У меня нет данных, подтверждающих обесцвечивание герметиков из-за химикатов в антиадгезионных порошках. Фактически, в ходе испытаний я убедился, что стеарат кальция и карбонат кальция - два основных компонента обычных антиадгезионных порошков - инертны и не вступают в химическое взаимодействие с акриловыми смолами в обычных герметиках.

Однако у меня есть достаточное количество данных, подтверждающих нарушение адгезии из-за излишка разделительного агента, остающегося на поверхности.Имейте в виду, что штампованный бетон должен быть основным цветом с бликами на текстурированных участках. В зависимости от типа используемого штампа это количество вторичного цвета должно составлять от 10% до 30%. В большинстве случаев обесцвечивания герметика и возможного отказа, мы обнаруживаем, что вторичный цвет (или антиадгезионный порошок) составляет намного больше 30%. Часто я вижу ситуации, когда 80% или более поверхности покрыто антиадгезионной краской. Это избыточное высвобождение со временем действует как разрыв соединения, вызывая выход из строя герметика.Когда герметик наносится поверх избытка антиадгезива, он фактически инкапсулирует частицы антиадгезива, в результате чего герметик приобретает цвет антиадгезива. Это может быть обесцвечивание, которое вы наблюдаете.


ОБЛАЧНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ МОЖЕТ СИГНАЛИЗИРОВАТЬ, ПОРА ПОЛОЖИТЬ И ПОВТОРИТЬ

Вопрос:

У меня цветная подъездная дорожка из незащищенного щебня. С годами герметик становился все более мутным. Этой весной я применил высокоглянцевый герметик, и после этого внешний вид проезжей части улучшился, но вы все еще можете видеть значительные мутные полосы.Думаю, мне нужно снять герметик и нанести заново. Ваши предложения? Какие продукты мне использовать?

Ответ:

После слишком большого количества повторных нанесений герметика наступает момент, когда покрытие перестает дышать. Когда это происходит, влага накапливается и конденсируется под герметиком, делая его белым и мутным. Обычно это происходит не во всех областях и часто выглядит случайным и полосатым. Через некоторое время герметик также может начать расслаиваться (отделяться от бетона или предыдущего слоя герметика), что только ухудшит мутность.

Похоже, вы достигли точки, когда у вас слишком много герметика, и, как вы подозреваете, пора раздеться и начать все сначала. Я бы начал с того, что связался с производителем герметика и спросил, что они рекомендуют использовать для снятия изоляции со своего продукта. В общем, хороший химический стриппер поможет. (см. Лучший метод удаления герметиков). Чтобы снять все это, может потребоваться несколько попыток, в зависимости от того, сколько слоев герметика находится на плите. После удаления герметика потрите поверхность водой с мылом, а затем промойте чистой водой.Горячая вода лучше, если можно ее устроить. Дайте подъездной дорожке высохнуть в течение как минимум 24 часов, затем снова закройте одним или двумя тонкими слоями герметика.


Найти герметики для бетона

Возврат в отдел вопросов и ответов

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *