Ремонт агв 80 своими руками: Агв 80 устройство ремонт

Ремонт АОГВ Жуковский. Инструкции. Неисправности. Запчасти.

Ремонт АОГВ Жуковский. Неисправности. Инструкции.

Стук в газовом котле АОГВ при нагревании

Вопрос о стуках в АОГВ, причем, о стуках довольно сильных весьма редко встречался в моей практике, но тем не менее…

08.02.2022

Замена неисправного регулятора температуры для газового клапана Honeywell (Mertik Maxitroll)

Возможно, что Вы здесь именно по потому, что Ваш котел с блоком Honeywell (он же Mertik Maxitroll) не выключается при…

08.02.2022

Неисправности автоматики по тяге и перегреву для котлов АОГВ Комфорт, Mertik, Honeywell, Eurosit и ее замена

В продолжении наших изысканий и предположений по теме «Котел с блоком Honeywell сам выключается, без видимых причин», которые были изложены…

08.02.2022

Сложности при закреплении блока автоматики АОГВ Эконом к котлу

У меня как-то был интересный вызов, — надо было «перебрать»(отремонтировать) блок Эконом.

Ничего вроде не предвещало. А я, когда приехал…

08.02.2022

Заклинивание ручки регулятора температуры в блоке Эконом АОГВ ЖМЗ

Для любого котла с блоком автоматики Эконом, который никто не трогал лет 7-10-15, — это вполне нормальное и естественное явление.Симптомы:…

08.02.2022

Неисправность газовых котлов с газовым клапаном 820 Nova.

Неисправности газовых котлов с газовым клапаном 820 Nova. То что Вы найдете ниже актуально для всех моделей напольных газовых котлов…

08.02.2022

Неисправности АОГВ Жуковский с блоком Honeywell (Mertik) или Eurosit

Итак! У Вас газовый котел АОГВ Жуковский, а может быть и Боринский с газовым клапаном Honeywell или Eurosit 630. Ниже…

08.02.2022

Неисправности узла сильфона-термобаллона АОГВ Эконом Жуковский

Узел сильфона-термобаллона предназначен для закрытия газа на основную горелку при наборе котлом назначенной температуры.

Это устройство работает чисто механически. Главный…

08.02.2022

Кнопку электромагнитного клапана приходится зажимать

Ситуация следующая. Котел работает только тогда, когда кнопка находится в нажатом положении. Во многих случаях все сразу думают, что неисправен…

08.02.2022

Запах газа от газового клапана АОГВ Эконом Жуковский

1. Запах газа от газового клапана. Подразумевается газовый клапан для газовых котлов Эконом ЖМЗ. Причина: Износ прокладок или уплотнений внутри…

08.02.2022

Как заменить термопару в АОГВ Жуковский? Пример на АОГВ-11,6 Эконом 2007 г.

Стоит заметить, что тестер при диагностике термопар любых газовых котлов — вещь необходимая. Запомните! Когда «мастер» приходит без тестера, можно…

08.02.2022

Ремонт газового клапана АОГВ Эконом Жуковский. Полная переборка.

Здесь Вас ждет полное описание переборки газового клапана Эконом для газового котла АОГВ Жуковский. И во всей последующей нашей с…

08.02.2022

Замена электромагнитного клапана на АОГВ Эконом ЖМЗ

Электромагнитный клапан в рабочем положении удерживается ЭДС(электро-движущая сила, 20-25 mV), которую вырабатывает термопара. Это не клапан неисправен, если все работало…

08.02.2022

Замена турбуляторов в котле АОГВ Жуковский

Турбуляторы — это такие, винтом скрученные железки, которые обеспечивают КПД нашего котла. Со временем они прогорают практически до самого верха….

08.02.2022

Установка термометра в котел АОГВ Эконом

Отверстие для термометра-градусника расположено рядом с термопластиной (плохая тяга). Термометр устанавливается так. Отверстие заполняется маслом для наилучшей теплопередачи. Затем необходимо…

08.02.2022

Регулировка или ремонт датчика тяги (термопластины) АОГВ Эконом

У электромагнитного клапана (магнитной коробки), как мы видим, два контакта. Смотрим общее описание оснастки клапана. Это контакты 2 и 3….

08.02.2022

Температура АОГВ-11,6 Эконом не регулируется.

Здесь речь пойдет о замене так называемого регулятора температуры для котлов АОГВ Жуковский. В этой статье мы покажем замену узла…

07.02.2022

Неисправность термопары АОГВ Эконом. Как проверить термопару?

Речь в этой статье пойдет о работе газовых котлов АОГВ Жуковский. Если у Вас установлен газовый котел с энергонезависимой автоматикой…

07.02.2022

Газовый котел АОГВ Эконом не включается. Три основные неисправности.

Когда котел АОГВ Эконом не включается, обычно перед глазами стоит вот такая картина, как на первом фото. Кнопка электромагнитного клапана…

03.02.2022

Устройство и ремонт электромагнитного клапана АОГВ Ростов

Почти 50 лет
      
                По многочисленным просьбам публикуем устройство и работу электромагнитного клапана, которым оснащены газовые котлы АОГВ Ростов. Это устройство спроектировано и запущено в производство заводом еще в 60-х-70-х годах. Сам факт того, что 21-м веке мы все еще нуждаемся в тщательном изучении работы этого устройства говорит только о том, что устройство 70-х оказывается гораздо надежнее, чем все то, что предложено «прогрессом» за прошедшие 50-60 лет. А это связано, как я думаю, только с тем, что электроэнергии все равно на всех не хватит. А если и хватит, то стабильности в поставках на все 100% все равно никто не гарантирует. Кому, начиная с любой области, до сих пор вырубают свет во время грозы? Да всем! Поэтому, устройства, обеспечивающие работу газовых котлов, независимо есть в сети электроэнергия или нет, всегда были, есть и всегда будут передовыми в бытовом хозяйстве. Самая лучшая служба безопасности какая? — самая незаметная и ненавязчивая. Так и эти устройства служат нам годами вообще не обращая на себя нашего внимания, не требуя особой квалификации, ни специальных средств для диагностики, ни сервиса, ни времени, ни средств. Еще раз подчеркну, — еще в 70-х годах…

Основные моменты

                Чтобы сразу начала появляться хватка, сначала рассмотрим электромагнитный клапан в состоянии. когда он установлен на котел. А позже снимем его и рассмотрим, держа в руках. Все необходимые нам элементы пронумерованы на фото. Хватка нам понадобится для того, чтобы быстро понять что у Вас за котел, даже если паспорт потеряли. Быстро выяснить, что необходимо заменить. Заказать все это и пойти делать другие дела.

Смотрим номера:

6. Патрубок подачи газа в котел. Если вынуть эту заглушку, в глубине увидим обычную сетку (кружок). Этот патрубок имеет резьбу внутри или снаружи. Наружная резьба диаметром 3/4» для котлов АОГВ от 17 кВт до 35 кВт. Для котлов АОГВ-11,6 — резьба внутренняя 1/2», — что мы здесь и  наблюдаем. Далее…
5. Штуцер выхода газа на тройник автоматики по тяге. С этого тройника газ имеет выходы: вниз, на запальник котла, и вверх, на трубку аварийного отключения газа в случае перегрева.
4. Заглушка газовой части электромагнитного клапана. Она расположена с тыльной стороны ее на этом фото не видно.
3. Патрубок для подключения к регулятору температуры газового клапана. Этот патрубок всегда короче патрубка подачи газа (6). И в нем всегда резьба только внутренняя диаметром 1/2».
2. Контакт для подсоединения термопары газконтроля к обмоткам электромагнитной части устройства.  Быстро приложив рулетку от гайки, накрученной на контакт (3) и измерив расстояние вдоль термопары до ее первого загиба, сравнив эту длину с длинами термопар для АОГВ Ростов, можно быстро определить какая на Вашем котле установлена термопара.
1. Кнопка электромагнитного клапана для ручного пуска газа на запальник. Если эта кнопка «смотрит» в сторону, а не вверх как у Жуковского, то это точно «Ростов».

Далее отделяем электромагнитный клапан от котла и проверяем по цифрам еще раз. На втором фото уже хорошо видна заглушка газовой части клапана (4). И заметна разница в длине между патрубками 6 и 3. И понятно как надо устанавливать клапан на свое место, — контакт (3) для подключения термопары должен «смотреть вниз».

Если это понятно, переходим к разбору электромагнитного клапана для газового котла АОГВ Ростов

Для удобства проникновения визуального материала в мозг, мы сделали на предложенных фото надписи. Это сильно упрощает все основные комментарии, поскольку, лучше все один раз увидеть, чем попусту болтать языком. Поехали! Выворачиваем четыре винта из крышки клапана и отделяем верх от низа. Перед нами электромагнитная и газовая части устройства. Даже как-то затрудняюсь ответить на вопрос «Какая часть сложнее по устройству?»  Ну, скорее всего, начнем с электромагнитной части, поскольку она главная и управляет ситуацией.

Электромагнитная часть клапана АОГВ Ростов

Скинув крышку электромагнитной части мы увидим следующую конструкцию. На втором фото цифрами обозначаем основные ее детали:

1. Электрическая часть. Здесь мы видим две обмотки и контакт для подсоединения термопары газового контроля.
2. Крышка электромагнитного клапана.
3. Шайба.
4. Шток.
5 Кнопка с пружиной, которая надевается на шток.

Работает эта штука так. Нажимаем на кнопку 5, прижимая тем самым шайбу 3 к обмоткам электрической части 1. Газ пошел на запальник котла. Разжигаем запальник и ждем, когда нагреется термопара газового контроля и начнет вырабатывать ЭДС. После чего шайба 3 «примагнитится» к контактам обмоток и останется в таком «залипшем» положении, пока горит запальник котла и термопара работает.  Клапан газовой части благодаря этому остается открытым и газ поступает на котел. Если этого не происходит, то либо термопар не в порядке, либо обмотки не возбуждаются и шайба 3 не может прилипнуть. Тогда заменяем термопару и электромагнитный клапан новыми. Или меняем термопару и катушку электромагнитного клапана.

Информация к размышлению. (Поправка от 20. 01.2022 г) Качество магнитных катушек оставялет желать лучшего. Чтобы на 100% электромагнит работал, существует вариант гибридного электромагнита, в основе которого используется магнитная коробка производства ЖМЗ. Информация о гибридном клапане находится здесь.

Электромагнитная часть связана с газовой штоком 4. Именно штоком электромагнитной части мы нажимаем на шток клапана газовой части, чтобы пустить газ. Далее.

Мы даже вытащили шток из электромагнитной части, чтобы было видно куда он упирается внутри изделия. Упирается он в мембрану газовой части. Это уплотняющая мембрана, под которой уже находится газ. Она может износиться и есть возможность заменить ее новой. Далее.

Внимаем эту уплотнительную мембрану. Под ней видим пластиковую подкладку. Это для того, чтобы мембрану просто не проткнуть штоком при нажатии.

Эта подкладка также легко вынимается и мы наконец видим ножку клапана газовой части.

Важно чтобы Вы увидели отверстие для хода газа на запальник. Для удобства мы туда засунули скрепку.

Клапан из газовой части вытащить невозможно, — надо откручивать гайку сзади. При выворачивании последней мы видим, что газовый клапан внутри газовой части подпирается пружиной. То есть при нажатии на шток электромагнитной части вручную и запуска газа к запальнику и на весь котел, пружина сопротивляется. Они и закрывает клапан в случае задувания запальника котла или при прекращении поступления ЭДС о термопары на контакт 2.

Вытаскиваем клапан и видим что это простейшая, без тонкостей, конструкция.

По простоте инженерной мысли мы можем судить одновременно и о надежности данного изделия. Просто и сердито. Механический износ здесь практически не имеет места. Износ резиновых частей возможен, но если смазать касторкой, то и он откладывается на довольно долгий строк.

Вот такие дела. Удачи! Перейти в раздел Запчасти для АОГВ Ростов.

AGV FAQ — Product

Как чистить шлем?

Все, что вам нужно сделать, чтобы ваш шлем AGV был чистым, это несколько простых правил. Первый из всего вы никогда не должны позволять вашему шлему собирать грязь. Чтобы всегда было чисто, мы рекомендуем использовать AGV «Multiuse Cleaner», который вы можете получить от любого дилера AGV. Этот продукт работает двумя способами: он дезинфицирует внутренние компоненты и очищает подшлемник и козырек, не повреждая пластиковые детали. Мы рекомендуем что вы распыляете продукт на части, которые вы хотите очистить, оставьте его до тех пор, пока спрей впитается, затем протрите чистой сухой тканью.

Если вы предпочитаете, вы можете просто использовать губку или ткань, смоченную в теплой воде, и нейтральное мыло. Закончив, переверните шлем вверх дном, чтобы лишняя вода может стекать из вентиляционных отверстий и оставлять сохнуть при комнатной температуре. и вдали от любых источников тепла (солнце, радиаторы и т. д.). АГВ настоятельно рекомендует использование нейтрального мыла вместо мыльных порошков или средств для чистки стекол поскольку такие предметы часто содержат спирт и/или растворители, которые могут быть абразивными и разрушать шлем.
Для получения дополнительной информации см. «Помощь — Использование и техническое обслуживание» — Буклет «Предупреждение о безопасности».

Правильный выбор шлема

Для обеспечения максимальной безопасности шлем должен идеально подходить по размеру и быть удобным. Это означает, что она не должна быть слишком тугой, потому что это было бы невозможно. носить его в течение длительного периода времени или слишком большой, потому что это не обеспечило бы достаточная защита в случае удара, иначе он может соскользнуть в сторону или выпасть голову во время вождения.

1. Чтобы определить правильный размер шлема, первое, что нужно сделать, это измерить голову, проведя вокруг нее рулеткой на пару сантиметров выше бровей и уши.

2. Основываясь на размере шлема, который вы только что определили, теперь вы должны попробовать его. чтобы убедиться, что он подходит правильно и чувствует себя комфортно. Потяните за обе части подбородочный ремень в сторону (см. рисунок) и наденьте каску, сдвинув ее с затылок вперед.

3. На этом этапе убедитесь, что все части вкладыша (боковые, верхние, передние) прилегают друг к другу. на щеки, макушку головы и лоб. Держи голову неподвижно и попробуй слегка повернуть шлем вправо и влево, затем подвигать его вверх и вниз и назад и вперед (см. рисунок).

Шлем правильно прилегает, если он натягивает кожу на щеках и лбу, поэтому если он слишком легко вращается вокруг головы, значит, он слишком большой, и вам следует попробовать меньший размер. размер.

4. Последним шагом является закрепление подбородочного ремня как можно туже, но без больно и с наклоненной вперед головой попытаться снять шлем, потянув за него сзади наперед (см. рисунок).
Если шлем легко снимается, он вам не подходит.

5. Если размер кажется вам подходящим, оставьте шлем на несколько минут, чтобы убедитесь, что это не больно или нет областей давления. Если вы не уверены, повторяйте описанные выше шаги, пока не найдете шлем, который подходит лучше всего. Всегда выбирайте меньший размер, если вы не определились между двумя шлемами разного размера, которые оба чувствовать себя комфортно

Перед поездкой

Не забывайте правильно надевать и застегивать шлем. Никогда не носите шарф под систему удержания или шапку под каску. Шлем надо поставить включить и отрегулировать, когда автомобиль не движется.

Периодически проверяйте состояние каски и ее компонентов, подвергающихся изнашивать (винты, механизмы, кнопки, пластмассовые детали и т. д.), в частности следующее:

— Поверхность шлема, убедиться в отсутствии трещин;
— Подбородочный ремень, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии и что его удержание система работает корректно;
— Подкладка и пуговицы/крепления к шлему, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии;
— Козырек, чтобы убедиться, что он не поцарапан и у вас идеальная видимость;
— Механизм козырька, чтобы убедиться, что он работает правильно.
Имейте в виду, что ношение шлема может приглушить шум уличного движения и окружающих звуков.

среде, особенно если это цельный шлем. Убедитесь, что вы все еще можете слышать такие звуки, как гудки и аварийные сирены, и правильно оценивать воздействие шлема на ваше восприятие внешних условий.
Будьте готовы к внезапным изменениям погодных условий, которые могут произойти во время вы управляете автомобилем и которые могут повлиять на работу шлема (например, запотевание козырька из-за перепада температур или дождя, плохой видимости во время движения через туннели и др.).

Уход за шлемом и его обслуживание

С каской всегда следует обращаться бережно, чтобы ее функции безопасности остаются нетронутыми.
Используйте специальный универсальный очиститель AGV для очистки корпуса и подкладки шлема, или альтернативно используйте мягкую ткань с нейтральным мылом и теплой водой, чтобы протереть снаружи шлема и несъемные вкладыши. Промойте его, протерев мягкой, Влажная ткань.

Съемные вкладыши можно стирать вручную или в стиральной машине теплой водой. (макс. 35°) и нейтральное мыло. Всегда сушите вкладыш на воздухе, не подвергая его воздействию источники тепла. Перед использованием шлема убедитесь, что подшлемник полностью высох. опять же для предотвращения плесени и неприятного запаха.
Не используйте бензин, бензол или другие химические продукты и растворители, поскольку они может поставить под угрозу функционирование и структуру некоторых частей и ослабить защитные функции.
Категорически не советуем красить шлем по той же причине, т.к. растворители могут повредить материалы шлема.

Никогда не модифицируйте каску (например, просверливая отверстия или разрезая корпус, прессуя полистирола, разрезая ретенционную систему или вкладыш) во избежание ослабления структуру и нарушение защитных функций. Всегда используйте оригинальный AGV детали, если вам необходимо заменить деталь, и обратитесь к дилеру AGV, если вы не уверены как провести операцию.

Избегайте действий или использования шлема, которые могут поставить под угрозу его работу:
— Не управляйте автомобилем, если шлем висит на противоугонном устройстве/крючке для шлема. или сиденье, чтобы оно не ударилось и не поцарапалось.
— Не кладите шлем на ножку зеркала заднего вида или на заднюю часть так, чтобы вкладыш не повредился.
— Не садитесь на шлем и не кладите его на землю.
— Не оставляйте шлем на таких местах, как бензобак или сиденье, потому что это может легко упасть и повредиться. По той же причине держите подальше шлем от детей и животных, которые могут привести к его падению, царапинам или поломке.
— Никогда не снимайте конструктивные части шлема, такие как внутренняя оболочка, ремешок или уплотнения.
— Не подвергайте шлем воздействию очень яркого солнечного света.

NB Цвета Fluo очень нежные и чувствительные к свету: AGV не гарантирует качество цветов Fluo с течением времени.

Уход за козырьком и пластиковыми деталями и их обслуживание

Всегда держите визор в отличном состоянии, чтобы обеспечить идеальную видимость. Заменять его немедленно, если он поцарапан, поврежден или больше не может быть очищен должным образом.
Чтобы правильно почистить визор, снимите его со шлема и протрите мягкой тканью и специальным чистящим средством АГВ.

В качестве альтернативы протрите козырек мягкой тканью и теплой водой, добавив нейтральный мыло в воду, если козырек сильно загрязнен. Промойте его под проточной водой и вытрите его мягкой тканью. Это намного проще, и вы получите наилучшие результаты если вы очищаете визор и шлем сразу после использования.

— Не используйте бензин, бензол, средства для мытья стекол или другие химические продукты и растворители, потому что они могут поставить под угрозу качество козырька
— Не используйте источники тепла для сушки козырька.
— Не используйте острые или заостренные предметы для удаления грязи с визора, чтобы он не царапается
— Не наклеивайте наклейки или липкую ленту на козырек.

Следуйте приведенным выше инструкциям, чтобы очистить пластиковые детали шлема, такие как воздухозаборники и механизм козырька. Используйте сжатый воздух для удаления грязи, пыли или насекомых с мест, до которых нельзя дотянуться тряпкой. Снимите обшивку или накройте его газетой, чтобы защитить его и предотвратить попадание внутрь шлема. загрязняется во время этой операции.

Не могли бы вы прислать мне несколько наклеек AGV?

К сожалению, компания не имеет права распространять подобные материалы. Если вам нужны рекламные материалы, попробуйте обратиться в местный магазин AGV.

Почему AGV использует разные крепления для касок?

Наши каски оснащены тремя различными типами застежек: застежка Double-D система, пряжка с точной регулировкой и быстроразъемная пряжка. Чем больше все спортивные модели оснащены застежкой Double-D просто потому, что они являются частью стандарт соревнований MotoGP. Другие имеют более простую застежку и предназначен для линий туризма и комфорта. Все системы крепления проходят заводскую испытания, а также испытания, требуемые стандартами безопасности и относящиеся к прочности и быстрота.

Правда ли, что гонщики MotoGP используют тот же шлем, что и я?

Линия Racing предназначена только для спортивных шлемов. Их производственный процесс соответствует тем же стандартам, которые требует MotoGP, включая застежку Double-D. и плоский козырек, готовый к использованию отрывной пленки. На самом деле самый известный мотоцикл чемпионы носят точно такие же шлемы, которые вы можете купить.

Можно ли изменить внутреннюю часть шлема, чтобы изменить посадку?

Шлемы

AGV также можно персонализировать по степени комфорта. На многих АГВ и модели MDS, это возможно, выбирая внутренности толщиной ниже или выше стандарт. Возможность персонализации меняется от модели к модели. АГВ сеть или [email protected] может предоставить подробную информацию по достоинству.

Как насчет индивидуальных шлемов?

Используемые технологические процессы не позволяют предлагать индивидуальные шлемы. Наша основная стандартная продукция охватывает широкий спектр потребностей и работает от XXS (52 см окружности черепа) до XXXL (66 см).

Можно ли покрасить шлем?

AGV настоятельно не рекомендует красить шлемы из-за растворителей в красках. может негативно повлиять на защитную конструкцию (пузырьки и полистирол) и пластик детали (механизмы, козырек и др.). По этой же причине нельзя наклеивать наклейки к шлему или козырьку. Покраска шлема или какое-либо вмешательство в шлем частей немедленно аннулирует гарантию на продукт AGV.

Могу ли я установить систему SHARE на любую модель шлема AGV?

Модели шлемов, совместимые с REAR SHARE EASY :

Numo

Numo EVO

Compact

K-5 jet

Fluid

 

Модели шлемов совместимы с SIDE SHARE EASY :

K-5

K-3 SV

S-4 SV

Stealth SV

Horizon

Skyline

Strada

0005

DA530 (Дайнезе)

Должен ли я сам позаботиться об установке системы связи ПОДЕЛИТЬСЯ после того, как я его купил?

Да. Установка системы связи проста и не требует инструментов. Просто следуйте инструкциям по установке, приведенным в буклете, который вы найдете в комплекте. Вы также можете скачать инструкцию с сайта

Каковы основные характеристики системы связи SHARE?

Система позволяет подключать мобильные телефоны и смартфоны, домофонную связь с однотипным устройством на расстояниях в несколько десятков метров, связь со спутниковыми навигаторами для мотоциклов, доступными на рынке, и со спутниковой навигаторы смартфонов, позволяет слушать музыку в беспроводном режиме и через кабель, передаваемый устройствами с профилями bluetooth A2DP, соединяется с FM-радиостанций и оснащен RDS (функция автоматического поиска радиостанций).

Какова максимальная скорость, при которой обмен данными в системе SHARE осуществляется без сбоев?

Предельная скорость, при которой связь начинает прерываться, зависит от числа факторов, являющихся источниками внешнего шума, таких как тип мотоцикла используемый и тип шлема. Вообще говоря, вы можете общаться гладко вверх до скорости 120-130 км/ч с цельным или закрытым флип-шлемом, или примерно 80-90 км/ч с реактивным или открытым флип-шлемом.

Могу ли я использовать устройство SHARE в любом месте на дороге?

Законы отдельных стран позволяют использовать системы связи в сборе на каске в любой точке Европы и почти во всех штатах США. В некоторых случаях использование запрещено, а в других ограничено определенными ограничениями. Ты Перед покупкой системы необходимо выяснить, каковы законы дорожного кодекса в силе находятся в вашей стране или в стране, в которой вы путешествуете во время вашего путешествие.

Одним из типичных ограничений является использование устройств в «моно» режиме для позволяют водителям слышать сигналы опасности или внешние звуки во время езды. Это именно почему система SHARE позволяет отсоединить один наушник.

Правила дорожного движения в этой отрасли меняются довольно быстро, так что будьте уверены чтобы держать себя в курсе.

Позволяет ли интерком-соединение с системой SHARE общаться между один мотоцикл и другой?

Соединение гарантировано на коротких расстояниях до 100 метров, после чего система отключается. Это означает, что система, безусловно, позволяет связь между шлемом водителя и пассажиром и позволяет общаться между двумя мотоциклами, которые находятся близко друг к другу (бок о бок или на коротком расстояние).

Возможна ли интерком-связь между шлемом, оснащенным системой SHARE а другой оборудован системой связи другого типа?

Нет. Только две системы SHARE могут соединяться в режиме внутренней связи.

Что такое сопряжение SHARE и чем оно отличается от обычного соединения?

Сопряжение — это процесс, посредством которого система связи распознает другой электронный устройство. Необходимо выполнить сопряжение системы SHARE с другим электронным устройством. только один раз, и можно соединить систему SHARE с другими устройствами. Сопряжение сохраняется в памяти, чтобы при повторном включении системы SHARE у вас не было выполнить еще одно сопряжение с тем же устройством.

Вместо этого соединение является автоматическим или ручным процессом, который позволяет между SHARE и другими электронными устройствами, сопряженными с ним. Система SHARE автоматически подключается к последнему подключенному ранее устройству, если оно видимо, например. в пределах расстояние 10 метров.

Я не могу подключить систему SHARE к своему телефону? Что мне нужно сделать?

Сопряжение — это процесс, который зависит от обоих устройств. Телефоны, недавно размещенные на market предназначены для сопряжения с SHARE и имеют активный канал Bluetooth. Прежде всего, вы должны убедиться, что телефон настроен так, чтобы он мог искать другие устройства Bluetooth. При необходимости обратитесь к руководству по телефону, чтобы найти вне. Иногда некоторые приложения для смартфонов используют канал Bluetooth. и не разрешать сопряжение. Если это так, вы должны определить, какие приложения они и удалите их, прежде чем продолжить сопряжение.

Я не могу подключить систему SHARE к навигатору. Что мне нужно сделать?

Система SHARE не может быть сопряжена с автомобильными навигационными системами, доступными на рынок. Его можно подключить к большинству навигаторов, специально разработанных для езды на мотоцикле. (Том Том и Гармин).

Когда мне звонят, система SHARE не объявляет имя звонящего, хотя звонивший указан в телефонной книге. Как я могу активировать эту функцию?

Доступ к телефонной книге через SHARE также зависит от модели телефона, с которым он является парным. На недавно разработанных моделях эта функция включена. На определенном телефоне моделей пользователю предлагается предоставить авторизацию. Вместо этого на других моделях к сожалению это невозможно.

Я не могу сделать с помощью системы SHARE телефонный звонок с голосовой активацией. Что должно Я делаю?

В первую очередь убедитесь, что телефон поддерживает эту функцию и как ее можно активируется, если он доступен (часто необходимо ввести ключевое слово перед имя человека, которому нужно позвонить (например: «позвонить…»).

Во-вторых, SHARE необходимо поставить в условия активации голосового вызова (двойной нажмите на кнопку +).

Наконец, убедитесь, что имя абонента введено в телефон. книга так же, как вы произнесли это.

После проверки соответствия качество цифровых фильтров телефона а также любые окружающие шумы вступают в игру. Для вызова с голосовой активацией вам, возможно, придется прекратить движение или, по крайней мере, снизить скорость, чтобы смягчить аэродинамику. помехи в микрофоне.

Могу ли я услышать звуковой сигнал через SHARE, когда я получаю SMS или напоминание на телефон?

Зависит от типа телефона. Обычно это возможно.

Домофон с системой SHARE отключается. Что мне нужно сделать?

Внутренняя связь рассчитана на автоматическое отключение через 60 секунд во время которого система не приняла никакого сигнала, или когда расстояние превышает максимальное ограничение для соединения между двумя устройствами.

Чтобы повторно активировать внутреннюю связь вручную, кратковременно нажмите на клавишу CTRL одного двух сопряженных устройств или издать громкий звуковой сигнал.

Соединение менее стабильно, если батареи разряжены. В этом случае продолжайте для подзарядки устройства.

Как узнать, что батареи SHARE разряжены?

Автоматическое сообщение в наушнике будет сигнализировать о низком заряде батареи.

Если я слушаю музыку с помощью системы SHARE или нахожусь в режиме интеркома, могу Я все еще получаю телефонные звонки?

Да. Телефонный звонок всегда имеет приоритет над другими функциями, поэтому прерывается до тех пор, пока вы не прервете телефонный разговор. Когда телефонный звонок закончен, низкий функция приоритета автоматически восстанавливается.

Каков приоритет между внутренней связью и сообщениями навигатора с Система SHARE управляется?

Сообщения навигатора прерывают внутреннюю связь по умолчанию. приоритет подключенные устройства можно настроить во время сопряжения. Подробнее см. в параграфе «Приоритетное сопряжение» в Руководстве пользователя.

Как я могу отправить вам свой шлем на ремонт?

Чтобы отправить шлем AGV в наш центр обслуживания клиентов, обратитесь к уполномоченному представителю AGV. дилеру, даже если вы купили его в Интернете (список доступен на странице поиска магазинов) раздел сайта АГВ). Отнесите свой шлем в местный магазин AGV и спросите у них. по возможности отремонтировать. В случае, если ремонт нецелесообразен, претензионная процедура будет запущен. Магазин отправит товар непосредственно нам, а затем сохранит связаться с нашими специалистами, чтобы вы были в курсе времени и меры, необходимые для проведения ремонтных работ. Не забудьте включить товарный чек, когда подготовка отгрузки, так как это является доказательством даты покупки, если есть основание для гарантийного покрытия, которое в соответствии с европейскими нормами длится в течение 2 лет с момента покупки.

Я купил товар с дефектом, что мне делать?

Чтобы проверить, действительно ли обнаруженное вами повреждение является производственным браком, пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером AGV, предпочтительно там, где вы купили шлем и даже если вы купили его онлайн (список доступен в разделе «Поиск магазинов»). на сайте АГВ). Магазин сможет дать первую техническую оценку, и при необходимости откроет претензионную процедуру и организует отправку товара непосредственно к нам. Наш квалифицированный персонал осмотрит одежду и, если дефект вы нашли, находится на гарантии, он будет отремонтирован или заменен, в зависимости от степень дефекта. Если шлем снят с производства, AGV вернет вам стоимость шлема через дилера, у которого вы приобрели твой шлем. Не забудьте сохранить и показать товарный чек продавцу, так как он является доказательством даты покупки, если есть основание для гарантийного покрытия, которое, в соответствие европейским нормам, действует в течение 2 лет с момента покупки.

У меня есть изделие, поврежденное в результате естественного износа, что мне делать? делать?

Чтобы проверить, действительно ли обнаруженное вами повреждение вызвано естественным износом и разрыв, обратитесь к авторизованному дилеру Dainese, даже если вы купили его в Интернете (список доступен в разделе «Поиск магазинов» на веб-сайте AGV). Магазин затем будет поддерживать связь с нашими техническими специалистами, чтобы вы были в курсе время и меры, необходимые или возможные для ремонтных работ. Не забудьте включить товарный чек при подготовке отгрузки, так как он является доказательством покупки дата, если есть основание для гарантийного покрытия, которое в соответствии с европейскими правил, действует 2 года с момента покупки.

Безопасен ли шлем, попавший в аварию?

Современные шлемы рассчитаны на то, чтобы выдерживать максимальное воздействие за счет их разрушения. Даже небольшой удар может нарушить целостность шлема, а иногда и повредить его. причина, которая не видна невооруженным глазом, кроме эксперта. Однако, даже очень тщательный визуальный осмотр не может подтвердить, что шлем выдержит другого воздействия и остаются полностью эффективными. По этой причине шлемы, которые были участие даже в кажущихся незначительными авариях больше не должно считаться безопасным и необходимо заменить.

Каков средний срок службы каски? Когда мне менять шлем?

На этот вопрос нет точного ответа. Средний срок службы шлема зависит от множества факторов, таких как частота использования, условия использования (жара, холод, дождь, и т. д.), уход за ним и техническое обслуживание и т. д. Некоторые детали шлема, такие как полистирол и набивка со временем изнашиваются и теряют свою функциональность. То же самое для механизмов и ремешка, которые подвергаются большому износу. Мы предлагаем заменить ваш шлем не реже одного раза в 5 лет с момента покупки. Кроме того, это хорошая идея также менять каску даже до указанных сроков или после удара, в случае явных признаков износа и/или износа основных деталей, таких как как пузырь, ремешок, полистирол и механизмы.

Правда ли, что шлемы из волокна безопаснее пластиковых?

Нет. Как результаты типового одобрения, так и результаты SHARP показали, что пластик Шлем может быть таким же безопасным, а часто и безопаснее, чем фибровый. Волокно, несомненно, другие преимущества, такие как, например, меньший вес и меньшие размеры, но не не обязательно обеспечивают большую безопасность. Причина, по которой гонщики MotoGp или других чемпионатов гонщики выбирают шлемы из волокна, потому что они хотят, чтобы они были как можно легче и меньше. по аэродинамическим причинам и потому, что они менее утомительны при ношении.

Что такое SHARP?

SHARP (Защитная каска и рейтинговая программа оценки — Программа оценки безопасность касок) — это программа, начатая в 2007 году Министерством транспорта Великобритании. цель которого — предоставить всем мотоциклистам абсолютно независимую рейтинг безопасности в случае удара, в отношении многих шлемов, доступных в настоящее время на рынке Великобритании. Рейтинг SHARP варьируется от 1 (мин.) до 5 (макс.) звезд и по результатам серии лабораторных исследований. Это исследование показало, что жизнь более 50 мотоциклистов в год можно было бы спасти, если бы использовались шлемы с более высоким ШАРП рейтинги. Для получения более подробной информации посетите веб-сайт www.direct.gov.uk/sharp.

Является ли SHARP альтернативным утверждением типа?

Нет, SHARP следует рассматривать как дополнение к утверждению типа. ШАРП, на самом деле не стремится заменить европейское одобрение типа, а скорее позволяет клиентам узнать больше о безопасности модели, которую они собираются приобрести. А однозвездная модель хоть и соответствует стандартам, но защищает гораздо менее эффективно чем шлемы с более высокими рейтингами. Тесты SHARP показали различия в защите уровни между шлемами с одной и пятью звездами в случае аварий, которые могут даже достигать 70%. Любой желающий может оценить красоту графики, форму шлема, удобство. или качество продукта. SHARP обеспечивает независимую оценку часто скрытых, но очень важный элемент, как безопасность в случае аварии.

Почему SHARP надежен?

Оценки SHARP напрямую контролируются независимым и общественным органом, Министерство транспорта Великобритании. Испытания проводятся скрупулезно в сертифицированных лабораториях и результаты публикуются на сайте для всеобщего обозрения. Выборка шлемов для испытаний, полностью оплаченных Министерством транспорта Великобритании, делается без предварительное уведомление производителей. Шлемы приобретаются непосредственно в магазинах. чтобы иметь возможность определить реальный уровень безопасности доступных касок для широкой публики.

Где табличка об утверждении типа?

Этикетка об утверждении типа пришивается к лямке каски. Обычно это скрыто и защищен подбородочным ремнем.

Почему этикетка с одобрением типа важна?

Необходимо иметь возможность юридически доказать, что тип шлема одобрен. Первая буква «Е» с номером указывает на Европейское министерство. транспорта, получившего одобрение типа (E3 = Италия, E1 = Германия, E11 = Великобритания, и т. д.).
Вторая серия цифр (например: 051111) посвящена именно шлему модели и предоставляет ссылку на сертификат об утверждении типа и все испытания документация, подтверждающая это. Короче говоря, это ссылка на данные конструкции шлема.
После этого номера поочередно появляются следующие буквы:
—      P = защитный шлем и для подбородка
—      NP = шлем, не защищающий подбородок
—      J = реактивный шлем
—      P/J = защитный шлем для подбородка + реактивный шлем

Последняя цифра из нескольких чисел уникальна для каждого физического шлема и обеспечивает прослеживаемость по партии и дате производства и, следовательно, по деталям относящиеся к производственному процессу.

10 основных вопросов, которые помогут вам выбрать правильный AGV

7 июля 2020 г.

Все больше и больше предприятий любого размера и почти во всех отраслях обращаются к AGV для решения своих задач по перемещению материалов. И это имеет смысл. Многие преимущества, которые AGV приносят на склад или завод, не могут быть достигнуты без них. Более того, финансовые барьеры для входа на этот тип автоматизации значительно снизились за последние несколько лет. FRED, сверхмощный AGV ASI, например, стоит всего 35 000 долларов. Всего пять лет назад менее мощный автомобиль мог стоить в два раза больше. Теперь FRED можно арендовать всего за 1000 долларов в месяц.

Что вы получаете с AGV?

• Повышенная производительность
• Повышенная безопасность
• Повышенная гибкость
• Увеличение использования существующих квадратных метров
• Повышенная эффективность EOL
• Снижение затрат на оплату труда
• Снижение подверженности нехватке рабочей силы
• Снижение повреждения продукта
• Быстрая и предсказуемая окупаемость инвестиций

Ранее мы писали другие статьи с подробным описанием каждого из вышеперечисленных преимуществ. Сегодня эти преимущества составляют острое конкурентное преимущество для новичков в сфере AGV. Это преимущество в сочетании с доступной ценой является причиной того, что так много малых и средних предприятий в настоящее время интегрируют автоматизацию движения материалов в свою логистику. Но то, что сегодня является конкурентным преимуществом, завтра станет ставкой за столом. Вскоре вам будет трудно найти успешный бизнес, управляющий складом или заводом без присутствия AGV. Эти транспортные средства следуют курсу внедрения, аналогичному курсу настольных компьютеров. В 70-х офисный компьютер был новинкой. В 80-х это было преимуществом, которое обычно предназначалось только для крупнейших игроков. И к 90s, это были издержки ведения бизнеса — как для больших, так и для малых компаний.

Сегодня AGV по-прежнему являются преимуществом компьютеров 80-х годов (но часто без значительных финансовых барьеров для выхода на рынок). Чтобы не попасть в ловушку, сейчас самое время изучить их потенциал для вашего бизнеса. Но не каждый AGV подходит для каждого сценария эксплуатации или обстоятельств. Прежде чем принять решение об инвестировании, вы должны быть готовы задать эти вопросы себе и своему поставщику AGV.

1. Чего вы хотите добиться?

Ответ на этот широкий вопрос поможет вам сузить область поиска. Отличительной чертой всех AGV является предсказуемое повторяющееся движение материала. Хотите автоматизировать сбор заказов? Конечные процессы (EOL)? Перемещение сырья или деталей на разные сборочные линии? Где в вашем рабочем процессе вы будете использовать преимущества AGV, это поможет вам определить, какой тип подходит именно вам.

AGV бывают трех основных форм-факторов:

• Удельная нагрузка
  • Обычно используется для перевозки поддонов, отдельных продуктов или сырья (например, рулонной стали)
  • Часто лучший вариант для перевозки грузов на конвейеры и обратно, оборудование EOL (например, устройства подачи поддонов, укладчики на поддоны, упаковочные машины, контрольные весы и т. д.), погрузочные доки и автоматизированные системы хранения и извлечения (AS/RS)
  • Часто может быть оснащен бортовыми подъемниками, конвейерами, роликовыми тележками и т. д. для дополнительной функциональности
• Буксир
  • Обычно используется для буксировки состава безмоторных транспортных средств
  • Более ограниченная функциональность
  • Доступно не так много вариантов настройки
• Вилочный погрузчик
  • Используется для полной замены вилочного погрузчика или гидравлической тележки
  • Выполняет горизонтальное и вертикальное перемещение материала
  • Доступно не так много вариантов настройки

Из этих базовых форм-факторов вы найдете вариации каждого, а также несколько кроссоверов по функциональности. FRED, например, может выступать в качестве грузового автомобиля, перевозящего до 2500 фунтов, или тягача, буксирующего состав до 5000 фунтов.

2. Какой вес вам нужен для перевозки или буксировки автомобиля?

После определения того, какой форм-фактор соответствует вашим потребностям, вам необходимо определить максимальную нагрузку, которую, по вашему мнению, может перевозить или буксировать ваш автомобиль. У вас будет довольно широкий выбор. AGV с единичной загрузкой может быть спроектирован так, чтобы легко перевозить всего несколько сотен фунтов. Между тем, некоторые буксиры могут буксировать более 100 000 фунтов.

FREDDiE, малый автоматический транспорт ASI средней грузоподъемности, может перевозить до 400 фунтов. FRED может нести в шесть раз больший вес. Если вам не нужно, чтобы ваш автомобиль перевозил грузы тяжелее 400 фунтов, то AGV, такой как FREDDiE, является более экономичным вариантом. 9Однако 0005

FREDDiE не предназначен для буксировки, в отличие от FRED. Таким образом, при рассмотрении веса материала вы также должны учитывать, как материал необходимо транспортировать. Возможно, индивидуальная нагрузка может составлять всего 200 фунтов. Но если вы хотите буксировать три, пять или десять грузов одновременно, то специальный буксир или многофункциональный AGV, такой как FRED, будут иметь больше смысла.

3. Насколько можно настроить AGV?

Вы можете попросить своего AGV сделать одну и только одну вещь. Но это не означает, что возможность модификации или настройки AGV не будет для вас важна. Фактически, вы можете в конечном итоге настроить свои рабочие процессы на основе параметров настройки.

Некоторые AGV, например, могут быть модифицированы накладным конвейером. Вы можете запросить эту модификацию, чтобы ваш AGV автоматически перекачивал продукт на чеквейер и обратно, прежде чем перейти к роботизированному укладчику на поддоны. Или вы можете использовать FRED для полной замены традиционного стационарного конвейера.

Другие распространенные модификации включают подъемники (для эргономики), быстросъемные сцепки (для буксировки) и тележки с болтовым креплением, как показано в этом видео FREDDiE. Присоединение тележки к FREDDiE таким образом превращает AGV в его близкого родственника, AGC (Automated Guided Cart).

4. Настроено ли ваше учреждение для беспроводной связи?

А если нет, готовы ли вы инвестировать в ИТ и инфраструктуру? AGV различаются по сложности и навигационным системам. Если требуется связь с облаком или локальной системой управления, транспортному средству потребуется доступ к какой-либо беспроводной связи. Bluetooth имеет ограниченный радиус действия. Wi-Fi имеет больший радиус действия, но все еще может иметь проблемы в больших средах. GPS может вообще не работать в помещении.

Если ваше предприятие не настроено для беспроводной связи — или если вы не хотите хлопот, затрат и потенциальных сбоев, связанных с обслуживанием такой системы, — тогда ищите AGV, которому это не требуется. Как и некоторые другие AGV на рынке, FRED и FREDDiE предназначены для работы полностью независимо от других систем. Они могут быть модифицированы с помощью встроенной электроники, которая обменивается данными. Но они также готовы к работе из коробки.

5. Какие навигационные технологии можно использовать на вашем объекте?

Этот вопрос идет рука об руку с последним. Некоторые навигационные технологии требуют беспроводного подключения. Другие могут потребовать значительных модификаций вашего объекта. К наиболее распространенным навигационным технологиям относятся:

• Магнитный
  • Пятно: Цилиндрические магнитные пятна встроены в пол.
    • AGV следует чертежу САПР, загруженному в его бортовой компьютер, и использует магниты для повторной калибровки угла поворота во время работы.
    • Установка, скорее всего, должна быть выполнена вашим поставщиком.
    • Для изменения маршрута потребуются новые чертежи САПР и помощь поставщика.
  • Лента: На пол уложена полоса магнитной ленты.
    • AGV следует только магнитному отводу (включая маркеры, указывающие, где остановиться или изменить направление).
    • Чертежи САПР не нужны.
    • Для установки или перенаправления не требуется помощь поставщика.
  • Оптический: Полоса цветной ленты (или нарисованная линия) кладется на пол.
    • Оптические датчики AGV следуют цветной линии, что делает ненужными чертежи САПР.
    • Для установки или перенаправления не требуется помощь поставщика.
    • Если лента или краска изношены, это вызовет проблемы с навигацией.
  • Лазер: вокруг вашего объекта установлены отражатели.
    • AGV использует бортовой лазер для триангуляции своего положения относительно отражателей.
    • Для точной навигации AGV всегда должен находиться в пределах прямой видимости трех отражателей. Отражатели должны содержаться в чистоте.
    • Для установки и перенаправления потребуется помощь поставщика.
  • LiDAR: форма «естественной навигации», не требующая внешней инфраструктуры.
    • AGV отображает свое окружение с помощью датчиков во время тренировочных заездов и сохраняет данные на борту.
    • Установка и перенаправление технически бесплатны, но может потребоваться помощь поставщика с чертежами САПР.
    • Сложная и дорогая технология.
    • Возможны проблемы в хаотичной или изменчивой среде склада/фабрики.

Каждая из вышеперечисленных технологий упорядочена в порядке убывания стоимости установки или стоимости AGV. LiDAR, например, не требует инфраструктуры, поэтому установка технически бесплатна. Но сами AGV намного дороже, чем те, которые следуют магнитным полосам, и могут также потребовать дорогостоящих соглашений об обслуживании программного обеспечения.

6. Как часто вы планируете менять маршрут вашего AGV?

Нет ни одной навигационной технологии лучше остальных. У каждого есть свои преимущества. Но навигационная технология вашего AGV будет определять простоту и стоимость изменения маршрута. Если вы планируете экспериментировать с маршрутизацией или время от времени менять рабочие процессы, вам лучше всего подойдет AGV, который следует либо по магнитной полосе, либо использует LiDAR.

Мы разработали FRED и FREDDiE так, чтобы они следовали полосе магнитной ленты, потому что она гибкая, точная, доступная и обеспечивает невероятно быструю и простую установку без помощи поставщика. На самом деле вы можете установить или перенаправить FRED в течение двух часов. И хотя дополнительная магнитная лента не бесплатна, она никогда не обойдется вам в кругленькую сумму, поскольку стоит примерно 1 доллар за фут.

Иногда вам может понадобиться временно изменить схему движения AGV. Магнитная лента делает это простым и доступным.

LiDAR также является гибким и точным, и технически «бесплатным» для изменения маршрута, не требующим внешней инфраструктуры. Но если для вашего подключенного AGV требуется соглашение об обслуживании, вы всегда будете оплачивать эту стоимость. Сами транспортные средства также могут быть в три-десять раз дороже, чем AGV с аналогичными возможностями, управляемыми по магнитной полосе.

7. Сколько вы можете позволить себе потратить?

Как и в случае с автомобилями, стоимость AGV сильно различается (от 20 000 до сотен тысяч долларов). Но, в отличие от автомобилей, вы, возможно, заметили, что на сайтах производителей трудно найти цены. Причина этого, вероятно, заключается в том, чтобы избежать шока от наклеек. Без торгового представителя, который поможет принять решение, вы можете увидеть, что AGV стоит 60 000 долларов, и решить, что сейчас не самое подходящее время для инвестиций. Еще одна причина, по которой так сложно найти онлайн-цены, заключается в том, что вам, вероятно, потребуется приобрести больше, чем сам AGV. Например, какое соглашение о текущем обслуживании с поставщиком потребуется для AGV?

FRED и FREDDiE — одни из немногих AGV, цены на которые можно найти в Интернете. Это отчасти потому, что мы разработали их структуру ценообразования так же просто, как и сами автомобили. И это также потому, что они доступны по цене — нет шока от наклеек.

8. Предлагает ли ваш поставщик программу RaaS?

Программы RaaS (роботы как услуга) были разработаны, чтобы помочь МСП выйти на рынок AGV с минимальными первоначальными затратами. Если вы не знакомы, RaaS примерно эквивалентен аренде AGV. И это может полностью устранить все финансовые барьеры для доступа к автоматизации склада или производства.

FRED и FREDDiE доступны с моделями ценообразования RaaS. Вот как они выглядят:

FRED

• 1000 в месяц
• 6-месячное обязательство
• Опцион на выкуп за 30 000 долларов через шесть месяцев

ФРЕДДИ

• 750 долларов в месяц
• 6-месячное обязательство
• Опцион на выкуп за 16 500 долларов через шесть месяцев

Программа аренды RaaS позволяет вам попробовать автоматизацию перемещения материалов по очень низкой цене. Это огромное преимущество, если вы новичок в автоматизации или AGV. Поскольку аренда RaaS является временной, вы можете быть спокойны, изучая автоматизированную продуктивность. Это отличный способ определить, подходит ли вам AGV. И если это так, вы можете превратить свою аренду в выкуп.

9. Что вы ожидаете с точки зрения рентабельности инвестиций?

Теперь, когда вы исследуете AGV, вы, несомненно, столкнулись с обещанием быстрой окупаемости инвестиций. Практически каждый производитель утверждает, что их технология обеспечит невероятно быструю отдачу. Но что на самом деле означает быстрая окупаемость инвестиций? Три года? Два года? Восемь месяцев?

В предыдущей статье мы рассчитали прибыль, которую FRED может обеспечить по сравнению с вилочным погрузчиком. Оказалось, что около четырех месяцев. И это если бы вы купили FRED заранее. В рамках модели ценообразования RaaS вы увидите еще большую финансовую эффективность и более быструю окупаемость.

Обсудите рентабельность инвестиций со своим поставщиком и ясно изложите свои ожидания.

10. Вы знаете, как начать? Мы здесь, чтобы помочь.

AGV компании ASI идеально подходят для ваших нужд. Или они могут не подходить для вашего объекта или рабочего процесса.

Возможны вопросы, которые вы должны задать своему поставщику, но которые мы не включили в эту статью. Мы готовы рассказать о ваших проблемах и возможностях и помочь убедиться, что вы задаете правильные вопросы и получаете правильные ответы, будь то от нас или другого поставщика.

В конечном счете, мы заинтересованы в развитии автоматизации складов и предприятий. Мы поможем вам принять решение, даже если речь не идет о покупке одного из наших AGV.

Автоматизация Вопросы?

Компании во многих отраслях теперь обращаются к технологиям автоматизации как к мощным решениям некогда непредвиденных проблем с перемещением материалов. Мы здесь, чтобы помочь вам ориентироваться в сфере автоматизации и способствовать развитию вашего бизнеса. Чтобы узнать больше о том, как FRED и FREDDiE предлагают простые в реализации решения сложных задач, свяжитесь со специалистом по автоматизации ASI сегодня по адресу info@fredagv.