В какой цвет покрасить батареи отопления: Как и в какой цвет красить чугунную батарею?

Как и в какой цвет красить чугунную батарею?

Сегодня выбор радиаторов отопления весьма разнообразен. Есть модели алюминиевые, стальные, биметаллические. Однако чугунные батареи по-прежнему пользуются огромным спросом благодаря демократичной цене, высокой прочности и классическому дизайну. Современные радиаторы из стали и алюминия продаются уже окрашенными. Для их покрытия применяются стойкие порошковые краски. Дорогостоящие радиаторы из чугуна выходят от производителя тоже в окрашенном виде. Недорогие изделия поступают в продажу, как правило, некрашеными. Однако с современным ассортиментом лакокрасочных материалов это не проблема. Хорошая краска плюс старание — и чугунная батарея будет иметь вполне презентабельный вид. Даже если она не новая, а отработавшая верой и правдой не один десяток лет.

Чем красить чугунную батарею?

Сейчас в любом магазине лакокрасочных материалов обязательно найдется специальная краска для радиаторов. На таре с ней обычно изображена батарея.

Основное отличие от красок для стен заключается в повышенном уровне термостойкости.

Наиболее подходящими для чугунных батарей являются два типа красок:

• акриловая (или акрилатная) эмаль;
• алкидная эмаль.

Преимущество акриловых и акрилатных эмалей в том, что они никогда не желтеют. Ведь акрил — это, по сути, пластик. Кроме того, такие эмали быстро сохнут и не имеют резкого запаха.

Если батарея в квартире редко прогревается до температуры выше 80 градусов, можно использовать любую акриловую эмаль (не термостойкую). Например, ту, которой окрашивались стены. Однако в этом случае с радиатором придется обращаться бережно. Сушить на нем мокрые вещи не стоит.

Если радиаторы зимой очень горячие — необходимо приобрести именно термостойкую акриловую краску. Это будет гарантией, что окрашенная поверхность не изменит свой цвет и не потрескается.

Алкидная эмаль, в отличие от акриловой, со временем желтеет, но не трескается и не облезает, даже если на батарее сушат мокрые вещи.

Алкидная эмаль хороша и тем, что ее можно наносить поверх старых слоев масляной краски.

Если планируется окрашивать новый радиатор или старую батарею, очищенную от прежних слоев краски, понадобится не только эмаль, но и антикоррозийный грунт по металлу.

Как покрасить чугунную батарею?

Если батарея не новая и уже не раз крашеная, желательно снять старую краску. Ведь чем больше слоев — тем меньше тепла. Если радиатор красили более двух-трех раз — это уже критично. Чтобы снять старую краску, нужно использовать специальную смывку (химическое средство для удаления старой краски), скрупулезно следуя прилагающейся инструкции.

Смывка смягчает пленку краски и уменьшает ее сцепление с поверхностью. В результате краска легко счищается скребком, шпателем или тряпкой.

Не всегда требуется снятие старой краски. Если батарею красили только 1-2 раза и краска держится хорошо, можно наносить эмаль поверх прежних слоев.

Очистив радиатор от краски, следует его хорошенько помыть. Далее поверхность можно подшлифовать, чтобы хотя бы частично сгладить многочисленные шероховатости, типичные для отечественных чугунных радиаторов. Для этого можно использовать наждачку или корщетку. Здесь главное — не перестараться, потому что чрезмерная шлифовка может сделать батарею более хрупкой. На идеальный результат рассчитывать все равно не стоит — абсолютной гладкости добиться не удастся.

После шлифовки — грунтовка. Как уже было сказано, потребуется антикоррозийный грунт по металлу. Грунтовка должна полностью высохнуть, и только после этого можно красить.

Если батарея очень старая, окрашенная впервые аж в 50-60-ых годах — целесообразно приобрести новый радиатор. Во-первых, счистить многочисленные слои краски будет совсем непросто. Во-вторых, у чугунных радиаторов тоже есть срок годности. Чем дольше батарея служит — тем хуже она греет, ведь внутри скапливается налет, препятствующий циркуляции воды. К тому же старые радиаторы начинают ржаветь, а иногда и протекать. Если слоев краски очень много, смывку придется использовать несколько раз, а хорошая смывка стоит недешево. Новая батарея, возможно, обойдется в ту же сумму.

Теперь поговорим о следующем этапе — окрашивании. Рекомендуется красить только холодные радиаторы, так как на горячих краска слишком быстро высыхает. Не хватает времени, чтобы нормально распределить краску по поверхности. Это становится причиной различных изъянов: «проплешин», подтеков, следов от кисти и т.п. Более того, некоторые краски, если наносить их на горячую батарею, могут сморщиваться.

Удобно красить радиатор кистью. Если батарея холодная, а краска достаточно жидкая, пленка ложится равномерно и гладко. Если позволяют условия, можно использовать краскопульт или краску в баллончиках.

Чаще всего одного слоя недостаточно. Необходимо дождаться высыхания первого слоя и только потом нанести второй.

В какой цвет покрасить батарею?

Радиатор белого цвета — классика. У нас батареи принято располагать под окнами, а они почти всегда белые. Радиатор в цвет подоконника и рам — самое привычное и абсолютно органичное решение. Однако далеко не единственное.

Сегодня очень актуальны черные батареи. Бытует мнение, что радиатор, окрашенный в черный цвет, греет чуть лучше, чем белый. Однако специалисты утверждают, что разница, если таковая вообще есть, не превышает 1-2%. Черный цвет батареи — это скорее дань дизайну, чем забота о тепле. Такие радиаторы часто можно встретить в современных интерьерах, особенно в тех, которые оформлены в стиле лофт.

Батарея в цвет стены — решение менее распространенное, но, безусловно, удачное. Конечно, это не маскирует батарею и не делает ее незаметной. Однако благодаря данному приему радиатор не выбивается из общего пространства и не выглядит, как нечто чужеродное.

Фото из проекта дизайнера Галины Юрьевой

Не многие отважатся покрасить радиатор в яркий цвет, контрастный стенам. Делать батарею акцентом — смелый шаг. И очень эффектный. Такой вариант оформления подойдет для современного минималистского интерьера.

Интересная идея — окраска батареи в технике омбре (или градиент). Крайняя секция окрашивается, например, в белый. Вторая имеет едва уловимый цвет, а каждая последующая секция становится все более насыщенной.

Источник фото: the-village.ru

Цветные батареи особенно уместны в детских помещениях. Здесь можно смело креативить. Например, украсить радиатор узорами, рисунками, тематической росписью. Или окрасить батарею в виде цветных карандашей, радуги и др.

Автор: Иван Прудников

Смотрите ещё:

Последовательность ремонтных работ в комнате

Пятна и разводы на потолке после покраски: в чем причина и как исправить?

Как заделать дыру в стене?

Как удалить старые обои со стен?

Можно ли клеить обои на обои, на покраску и на побелку?

Краска для радиаторов отопления: какая лучше?

Автор Михаил Стахов На чтение 3 мин.

Просмотров 24.5k. Опубликовано 08.10.2014

Установка новой отопительной системы либо реконструкция и ремонт старой может потребовать покраски радиаторов отопления:

• При установке новых аппаратов, не имеющих специального покрытия,
• В случае нарушения целостности покрытия имеющихся радиаторов,
• Если необходимо изменить цвет приборов в связи с изменением дизайна помещения.

При этом возникает вопрос, какая нужна краска для радиаторов отопления разных видов и как правильно ее наносить.

Как покрасить радиатор?

Краски для радиаторов

Технические требования

Чтобы краска могла защитить радиатор отопления от повреждений, а также сама надолго сохранила первоначальный вид, она должна отвечать следующим требованиям:

• Предназначаться для окраски металла,
• Защищать от коррозии,
• Быть устойчива к стиранию и растрескиванию,
• Быть термостойкой (при использовании воды в качестве теплоносителя выдерживать температуру не менее 100 ⁰C).

Кроме этого, она должна быть нетоксичной (без вредных для человека примесей).

Покраска батареи

Различные виды краски

Радиатор отопления можно покрасить:

• Эмалью. Эмали недорого стоят и имеют широкий ассортимент цветов к вашему выбору, но не переносят высоких температур и уменьшают теплоотдачу прибора. Они долго сохнут, неприятно пахнут и ими можно покрасить только холодный радиатор.
• Акриловыми красителями. Они не имеют запаха и быстро сохнут, могут наноситься даже на горячий радиатор отопления. Служат недолго, так как имеют низкий коэффициент сцепления с окрашиваемой поверхностью и со временем могут осыпаться. После высыхания немного меняют цвет.
• Алкидной краской. Термостойкая, хорошо ложится на поверхность, но долго сохнет и неприятно пахнет.
• Специальной краской для радиаторов. Она переносит любое повышение температуры, поэтому ею можно покрасить даже горячие элементы отопления. Быстро сохнет, не уменьшает теплоотдачу прибора и не желтеет со временем. Выпускается в ограниченной цветовой гамме и стоит дороже других видов.

Специальная термостойкая эмаль

Интересно! Цвет краски для батарей отопления может быть любым — светлым или темным, подходящим к дизайну помещения. Но опыт показывает, что для лучшей теплоотдачи лучше использовать темные оттенки.

Подготовка радиатора к покраске

Прежде чем красить отопительные приборы, их нужно подготовить к этому соответствующим образом:

1. Очистить от пыли, грязи и жира.
2. Удалить старые слои краски. Сделать это необходимо, так как каждый новый слой уменьшает теплоотдачу отопления и некрасиво ложится поверх предыдущих слоев. Это можно сделать:
   • механически с помощью металлических щеток и наждачной бумаги,
   • химически при помощи растворителей либо жирных кислот, соблюдая технику безопасности.
3. Нанести слой специальной антикоррозийной грунтовки.

Внимание! Грунтовку следует подбирать так, чтобы она подходила под выбранный вами тип краски. При этом лучше выбирать краску и грунтовку одного и того же производителя.

Окрашивание приборов из разных материалов

Батареи отопления, изготовленные из разных материалов, имеют свои особенности покраски:

• Для окрашивания чугуна можно использовать универсальные эмали. Прежде чем покрасить чугунные батареи, отопление лучше выключить. На горячей поверхности краска сохнет быстрее, поэтому может сморщиваться и образовывать неровные пятна. При невозможности отключения окрашивание на радиатор наносят более тонким слоем.
• Стальные, алюминиевые и биметаллические батареи производятся с уже нанесенным слоем порошкового заводского покрытия, поэтому окрашивание их в домашних условиях достаточно проблематично. Прежде чем покрасить такой радиатор, нужно аккуратно очистить его с помощью шлифовальной машины. Для окраски лучше использовать алкидную эмаль либо акрил (акрилат).

Окраска чугунных приборов

Запомните! Для очистки цветных металлов от старых слоев краски лучше пользоваться механическим, а не химическим способом. Химические растворы могут вступать в нежелательную реакцию с поверхностью радиатора.

В какой цвет покрасить чугунные батареи

от 26 сентября 2015

Сегодня выбор радиаторов отопления весьма разнообразен. Есть модели алюминиевые, стальные, биметаллические. Однако чугунные батареи по-прежнему пользуются огромным спросом благодаря демократичной цене, высокой прочности и классическому дизайну. Современные радиаторы из стали и алюминия продаются уже окрашенными. Для их покрытия применяются стойкие порошковые краски. Дорогостоящие радиаторы из чугуна выходят от производителя тоже в окрашенном виде. Недорогие изделия поступают в продажу, как правило, некрашеными. Однако с современным ассортиментом лакокрасочных материалов это не проблема. Хорошая краска плюс старание — и чугунная батарея будет иметь вполне презентабельный вид. Даже если она не новая, а отработавшая верой и правдой не один десяток лет.

Чем красить чугунную батарею?

Сейчас в любом магазине лакокрасочных материалов обязательно найдется специальная краска для радиаторов. На таре с ней обычно изображена батарея. Основное отличие от красок для стен заключается в повышенном уровне термостойкости.

Наиболее подходящими для чугунных батарей являются два типа красок:

• акриловая (или акрилатная) эмаль;
• алкидная эмаль.

Преимущество акриловых и акрилатных эмалей в том, что они никогда не желтеют. Ведь акрил — это, по сути, пластик. Кроме того, такие эмали быстро сохнут и не имеют резкого запаха.

Если батарея в квартире редко прогревается до температуры выше 80 градусов, можно использовать любую акриловую эмаль (не термостойкую). Например, ту, которой окрашивались стены. Однако в этом случае с радиатором придется обращаться бережно. Сушить на нем мокрые вещи не стоит.

Если радиаторы зимой очень горячие — необходимо приобрести именно термостойкую акриловую краску. Это будет гарантией, что окрашенная поверхность не изменит свой цвет и не потрескается.

Алкидная эмаль, в отличие от акриловой, со временем желтеет, но не трескается и не облезает, даже если на батарее сушат мокрые вещи. Алкидная эмаль хороша и тем, что ее можно наносить поверх старых слоев масляной краски.

Если планируется окрашивать новый радиатор или старую батарею, очищенную от прежних слоев краски, понадобится не только эмаль, но и антикоррозийный грунт по металлу.

Как покрасить чугунную батарею?

Если батарея не новая и уже не раз крашеная, желательно снять старую краску. Ведь чем больше слоев — тем меньше тепла. Если радиатор красили более двух-трех раз — это уже критично. Чтобы снять старую краску, нужно использовать специальную смывку (химическое средство для удаления старой краски), скрупулезно следуя прилагающейся инструкции.

Смывка смягчает пленку краски и уменьшает ее сцепление с поверхностью. В результате краска легко счищается скребком, шпателем или тряпкой.

Не всегда требуется снятие старой краски. Если батарею красили только 1-2 раза и краска держится хорошо, можно наносить эмаль поверх прежних слоев.

Очистив радиатор от краски, следует его хорошенько помыть. Далее поверхность можно подшлифовать, чтобы хотя бы частично сгладить многочисленные шероховатости, типичные для отечественных чугунных радиаторов. Для этого можно использовать наждачку или корщетку. Здесь главное — не перестараться, потому что чрезмерная шлифовка может сделать батарею более хрупкой. На идеальный результат рассчитывать все равно не стоит — абсолютной гладкости добиться не удастся.

После шлифовки — грунтовка. Как уже было сказано, потребуется антикоррозийный грунт по металлу. Грунтовка должна полностью высохнуть, и только после этого можно красить.

Если батарея очень старая, окрашенная впервые аж в 50-60-ых годах — целесообразно приобрести новый радиатор. Во-первых, счистить многочисленные слои краски будет совсем непросто. Во-вторых, у чугунных радиаторов тоже есть срок годности. Чем дольше батарея служит — тем хуже она греет, ведь внутри скапливается налет, препятствующий циркуляции воды. К тому же старые радиаторы начинают ржаветь, а иногда и протекать. Если слоев краски очень много, смывку придется использовать несколько раз, а хорошая смывка стоит недешево. Новая батарея, возможно, обойдется в ту же сумму.

Теперь поговорим о следующем этапе — окрашивании. Рекомендуется красить только холодные радиаторы, так как на горячих краска слишком быстро высыхает. Не хватает времени, чтобы нормально распределить краску по поверхности. Это становится причиной различных изъянов: «проплешин», подтеков, следов от кисти и т.п. Более того, некоторые краски, если наносить их на горячую батарею, могут сморщиваться.

Удобно красить радиатор кистью. Если батарея холодная, а краска достаточно жидкая, пленка ложится равномерно и гладко. Если позволяют условия, можно использовать краскопульт или краску в баллончиках.

Чаще всего одного слоя недостаточно. Необходимо дождаться высыхания первого слоя и только потом нанести второй.

В какой цвет покрасить батарею?

Радиатор белого цвета — классика. У нас батареи принято располагать под окнами, а они почти всегда белые. Радиатор в цвет подоконника и рам — самое привычное и абсолютно органичное решение. Однако далеко не единственное.

Сегодня очень актуальны черные батареи. Бытует мнение, что радиатор, окрашенный в черный цвет, греет чуть лучше, чем белый. Однако специалисты утверждают, что разница, если таковая вообще есть, не превышает 1-2%. Черный цвет батареи — это скорее дань дизайну, чем забота о тепле. Такие радиаторы часто можно встретить в современных интерьерах, особенно в тех, которые оформлены в стиле лофт.

Батарея в цвет стены — решение менее распространенное, но, безусловно, удачное. Конечно, это не маскирует батарею и не делает ее незаметной. Однако благодаря данному приему радиатор не выбивается из общего пространства и не выглядит, как нечто чужеродное.

Фото из проекта дизайнера Галины Юрьевой

Не многие отважатся покрасить радиатор в яркий цвет, контрастный стенам. Делать батарею акцентом — смелый шаг. И очень эффектный. Такой вариант оформления подойдет для современного минималистского интерьера.

Интересная идея — окраска батареи в технике омбре (или градиент). Крайняя секция окрашивается, например, в белый. Вторая имеет едва уловимый цвет, а каждая последующая секция становится все более насыщенной.

Источник фото: the-village.ru

Цветные батареи особенно уместны в детских помещениях. Здесь можно смело креативить. Например, украсить радиатор узорами, рисунками, тематической росписью. Или окрасить батарею в виде цветных карандашей, радуги и др.

Коровин Сергей Дмитриевич

Магистр архитектуры, закончил Самарский Государственный Архитектурно-Строительный Университет. 11 лет опыта в сфере проектирования и строительства.

Выбор краски для батареи зависит от условий, в которых будут происходить работы, а также финансовых возможностей хозяина квартиры. Розничная торговля предлагает неограниченный выбор различных красящих составов, отличающихся по типу красящего вещества, стоимости и потребительским свойствам.

Для окраски металлических изделий, работающих при повышенных температурах, промышленность предлагает три основных типа краски:

• акриловые эмали на вододисперсионной основе;
• традиционные акриловые эмали;
• алкидные краски.

При выборе конкретного материала необходимо учитывать особенности условий эксплуатации батареи, а именно – максимальный температурный режим во время отопительного сезона. Температура теплоносителя в городской сети может достигать 90°С, поэтому лакокрасочное покрытие радиатора должно выдерживать такие нагрузки и сохранять при этом свой внешний вид.

Изучая технические показатели краски, следует обратить внимание на степень износостойкости конкретного материала и однородность структуры. Наличие в краске сгустков, комочков и посторонних предметов свидетельствует об истекшем сроке годности или нарушении технологии производства. Добиться приемлемого результата с таким материалом не получится, гладкой и однотонной пленки на поверхности не достичь.

Помимо указанных параметров, желательно выбирать краску с повышенной антикоррозийной защитой и быстрым сроком высыхания. Подробнее вопрос выбора краски рассмотрен здесь.

В какой цвет лучше покрасить и почему

Цвет батареи не влияет на качество передачи тепла в помещение, а поэтому придерживаться традиционного для радиатора белого цвета — излишне.

В какой цвет покрасить чугунную батарею, зависит от общей цветовой гаммы зала или кухни. Для детской это может быть разноцветная, яркая и даже забавная расцветка, в гостиной цвет радиатора можно подобрать под цвет мягкой мебели или, наоборот, выделить этот элемент контрастно по отношению к общему тону обоев и напольного покрытия.

Можно бесконечно придумывать, как красиво покрасить батарею отопления, как получить из обыденного предмета яркую, дизайнерскую штучку. Для старинных чугунных секционных батарей напрашивается картинка в виде гармошки, а для современных биметаллических и алюминиевых радиаторов модно использовать технологию окраски омбре, когда доминирующий цвет плавно раскладывается на полутона по горизонтали.

При планировании рисунка для батареи следует учитывать, насколько этот элемент будет заметен в общей картине помещения. Если радиатор будет постоянно скрыт шторами или мебелью, не стоит затрачивать усилия и приглашать дорогостоящих специалистов для прорисовки оригинальной картинки, в этом случае достаточно однотонного покрытия в общем стиле комнаты.

Расчет необходимого количества краски

Производители лакокрасочной продукции всегда указывают на упаковке расход краски на 1 м 2 , а поэтому, зная общую площадь окрашиваемой поверхности, всегда можно определить, какой объем материала необходим для нанесения одного слоя покрытия.

У новых приборов данная информация обычно указывается в паспорте изделия, а для поживших радиаторов и труб стояков площадь покраски придется вычислять самостоятельно.

Чтобы определить площадь трубы, необходимо вспомнить формулу длины окружности, которая равна 2ПR или число П (3,14), умноженное на диаметр трубы. Полученную длину окружности следует умножить на длину стояка, что и даст искомый результат – площадь окрашиваемой поверхности трубы.

При определении площади стальных, биметаллических и алюминиевых батарей прямоугольной формы затруднений не возникнет — достаточно перемножить ширину и высоту элемента, а вот для нахождения площади секционного чугунного радиатора придется обсчитать сначала площадь одной секции, складывая площади отдельных элементов, после чего умножить полученный результат на количество секций.

Для получения требуемого объема краски нужно найденную общую площадь, которую планируется окрашивать, умножить на норму расхода, указанную производителем на банке. Если планируется наносить не один слой, полученный результат следует умножить на число слоев.

Подготовка к покраске

Подготовка поверхности перед покраской может потребоваться не только послужившей батарее, но и новому радиатору, у которого обнаружены потертости или царапины. Главным условием качественной покраски является тщательная очистка прибора от прежнего лакокрасочного покрытия и загрязнений.

Счищать покрытие с металла можно следующими методами:

• механическим, когда удалять краску приходится дрелью со специальными насадками, шпателем, шкуркой и щеткой с металлическим ворсом;
• химическим, когда для размягчения старого лакокрасочного слоя используют растворители;
• термическим, с помощью строительного фена производят нагрев покрытия, после чего оно легко удаляется шпателем.

Прежде чем приступить к удалению старого покрытия, необходимо тщательно промыть отопительный прибор, так как загрязнения и жиры мешают эффективно очищать поверхность. Обработанную поверхность обезжиривают и обязательно грунтуют. Праймер позволяет улучшить адгезию покрытия и металла, а также способствует удалению мелких пор, выравнивая окрашиваемую площадь. Подробнее вопрос подготовки батарей к окрашиванию представлен здесь.

Необходимые материалы и инструменты

Покраска радиаторов отопления начинается с подготовки материала и подходящего инструмента. Изначально следует позаботиться о приобретении соответствующей виду работ краски, а также сопутствующих материалов. Потребуется:

• краска в банке или в аэрозольном баллончике;
• грунтовка по металлу;
• растворитель, подходящий под тип краски.

Для проведения подготовительных и основных работ, потребуются следующие инструменты:

• кисти прямые, шириной 50 и 100 мм;
• кисти с изогнутой ручкой, шириной 20 и 40 мм;
• валик, шириной 100 мм с мелким ворсом;
• скребок и наждачная бумага для снятия старого покрытия;
• картон или полиэтиленовая пленка для защиты пола и стен при осуществлении покрасочных работ.

При выполнении работ рекомендуется использовать средства защиты:

Инструкция по окраске радиаторов отопления

Перед тем как покрасить батарею отопления своими руками, желательно изучить правильную последовательность действий.

Чтобы самостоятельно покрасить радиаторы в квартире, нужно придерживаться следующего алгоритма:

1. Окраска поверхностей производится сверху вниз.
2. До нанесения нового покрытия следует обработать поверхность радиатора праймером и дать ему высохнуть.
3. Работу начинают с окраски задней части батареи.
4. На следующем этапе, с помощью кисти с изогнутой ручкой, прокрашивают внутренние ребра радиатора.
5. Наружные части красят в последнюю очередь.
6. Окрашивание производят на два раза, завершающий слой наносят не ранее, чем полностью высохнет первый слой.

Перед нанесением последнего слоя необходимо осмотреть окрашенную поверхность. Если обнаружатся подтеки или шероховатости, их зачищают с помощью мелкой наждачной бумаги.

Нюансы окрашивания чугунных, алюминиевых и биметаллических радиаторов

Особую сложность у начинающих отделочников вызывает процесс окрашивания старых чугунных радиаторов в доме. Перед тем, как покрасить чугунную батарею отопления в домашних условиях, следует подготовить несколько кисточек с изогнутыми ручками, а также несколько обычных кистей флейц разной ширины.

Окраску секций производят по очереди сверху вниз, начиная с внутренних соединительных ребер.

Когда принимается решение обновить лакокрасочное покрытие алюминиевых или биметаллических радиаторов, следует учитывать, что производитель снимает с себя гарантийные обязательства, если потребитель самостоятельно изменит внешний вид прибора.

Получить качественное покрытие в домашних условиях будет очень трудно. Завод-изготовитель производит окраску радиаторов из алюминия в специальных цехах порошковой краской, получая гладкую и ровную поверхность.

Чаще всего для маскировки дефектов на радиаторах такого типа используют автомобильные средства: шпатлевку по металлу и автоэмаль. Полную покраску также лучше производить с применением аэрозольных баллонов.

Можно ли красить батареи в отопительный сезон

Важным фактором проведения качественной окраски является температура поверхности прибора отопления. Приступать к покраске батарей отопления, подключенных к теплосети, не рекомендуется, так как нанесенная на прогретую до температуры свыше 60°С поверхность из металла, краска быстро высыхает, не обеспечивая требуемую плотность, также возможно проявление неравномерности прокрашивания.

Зимой не всегда возможно качественно проветрить квартиру. При этом краска, наносимая на горячий металл, выделяет сильный запах, от которого трудно избавиться долгое время. Поэтому лучше всего начинать процесс окрашивания батарей в летний период, когда есть возможность организовать естественную вентиляцию, а поверхность радиаторов имеет комнатную температуру.

Как покрасить радиатор отопления зимой, в период отопительного сезона? В этом случае необходимо правильно выбрать красящий состав. Рекомендуется использовать алкидные материалы без запаха, или специальные виды водоэмульсионных красок.

Аэрозольные краски равномернее распределяются по горячей поверхности, при этом процесс окраски происходит значительно быстрей, чем при работе кистью. По завершении работ следует проветрить помещение, но не допускать резкого понижения температуры в комнате.

Подробнее вопрос окраски в зимний отопительный период рассмотрен в этой статье.

На сегодняшний день ассортимент батарей отопления очень широкий. Выбрать можно из стальных, алюминиевых или биметаллических моделей.

Но чугунные радиаторы по-прежнему остаются лидерами продаж, так как они имеют сравнительно низкую цену, отличную прочность и надёжность, а также классический дизайн. К тому же, многие живут в квартирах или приобретают жильё на вторичном рынке с уже установленными классическими чугунными батареями, которые имеют печальный внешний вид или не вписываются в дизайн отремонтированного помещения. Но хорошая новость заключается в том, что батареи можно легко покрасить в любой выбранный цвет, чтобы подарить ей вторую жизнь и гармонично вписать в интерьер.

Чем красить чугунные батареи?

Мы рекомендуем использовать специальные краски для радиаторов отопления. Главное особенность таких лакокрасочных материалов — их повышенная термостойкость по сравнению с красками для стен и других поверхностей. Сегодня такие специальные краски можно приобрести в любом строительном супермаркете. На банках, как правило, изображены радиаторы отопления или присутствует надпись об особенности краски.

Для чугунных батарея идеально подходят два вида красок:

• алкидная эмаль;
• акрилатная эмаль.

Их преимущество в том, что эти виды красок не имеют резкого запаха, быстро сохнут и не желтеют от времени.

Если батарея в квартире даже в сильные морозы редко прогревается до 80 градусов, то можно использовать обычную НЕ термостойкую краску.

Как покрасить чугунную батарею?

1. Для начала необходимо снять старый слой краски. Для облегчения задачи рекомендуем использовать специальную смывку для краски, которая истончает плёнку краски и даёт возможность легко снять её с металла с помощью скребка или шпателя.
2. После того, как старые слои краски сняты, батарею нужно хорошо помыть и высушить. При необходимости можно отшлифовать особо неровные и бугристые участки, что характерно для советских чугунных изделий.
3. После шлифовки приступаем к следующему этапу — нанесению антикоррозийного грунта. К покраске можно приступать только после того, как грунтовка полностью высохнет.
4. Ремонт и покраску батарей лучше проводить в тёплое время года, когда центральное отопление не работает. Для окрашивания можно использовать кисть или краску в баллончиках.

В какой цвет красить чугунную батарею отопления?

Белый.

Классика жанра. Классический цвет, который впишется в абсолютно любой интерьер, особенно если батареи традиционно располагаются под белыми металлопластиковыми окнами и подоконниками.

Чёрный.

Цвет, который подойдет для интерьеров, оформленных в тёмных тонах. Окрашенные в чёрный цвет батареи не будут так ярко выделяться на фоне тёмных стен, как белые. Бытует мнение, что чёрные батареи греют лучше. Но специалисты говорят, что разницы практически нет. Поэтому чёрный цвет — это больше о дизайне, чем об увеличении теплоотдачи.

В цвет стены.

Отличное решение для маскировки батареи на фоне ярких стен. Можно подобрать оттенок покраски тон в тон со стеной или выбрать на пару тонов светлее-темнее.

Контрастный цвет.

Смелое решение, которое подходит для современных интерьеров, оформленных в стиле минимализм, модерн, эклектика и смежных с ними. Такая батарея, несомненно, привлечет внимание, поэтому важно правильно расставить яркие акценты в комнате. Иначе может оказаться, что радиаторы станут центром визуальной композиции.

Омбре.

Очень интересная и модная техника окрашивания. Она заключается в мягком и постепенном переходе от более светлого оттенка к более тёмному. Чугунная батарея идеально подходит для этих целей. Крайняя секция окрашивается в белый цвет, например. Каждая следующая секция имеет все более и более насыщенный цвет.

Как покрасить чугунные батареи вы теперь знаете. Если есть необходимость купить новые, то рекомендуем обратить внимание на трубчатые радиаторы отопления.

Как покрасить батарею — советы эксперта

 

У вас в квартире установлена старая батарея, которая выглядит неопрятно, на ней появилась ржавчина, образовались трещины или облупилась краска? Или вам нужно создать единый стиль в помещении и вы хотите, чтобы радиатор подходил по цвету к интерьеру? Во обоих случаях можно самостоятельно перекрасить отопительный прибор. Но такое простое занятие таит в себе немало важных нюансов.

 

Процесс окрашивания радиатора, конечно, не представляет особой сложности, однако, для получения нужного результата, желательно придерживаться некоторых правил. Лакокрасочный материал следует подбирать по конкретным параметрам, а поверхность отопительного прибора перед окрашиванием необходимо тщательно подготовить, чтобы новое покрытие не пришлось наносить заново.

 

Как покрасить батарею: выбираем цвет

 

 

Перед началом работ подберите цвет отопительного прибора. В какой цвет вы хотите покрасить батарею — это решать только Вам. Палитра цветов красок Dulux – более 2000 оттенков для колеровки! – предоставляет огромный простор для фантазии. Попробуйте подобрать краску для радиатора под цвет стен в квартире, чтобы она не выбивалась на общем фоне, или сделайте отопительный прибор стильным акцентом, который будет гармонировать с другими яркими предметами в помещении.

 

Какой краской красить батареи отопления?

 

 

Краска, которую вы будете наносить на батареи, должна отвечать определенным требованиям. Выбранный лакокрасочный материал должен быть подходить для металлического покрытия. Краска должна выдерживать продолжительное температурное воздействие не менее 90 °С градусов, также важно, чтобы в составе не было токсичных веществ, а покрытие было устойчиво к истиранию. Состав, наносимый на поверхность металлического радиатора, должен отличаться хорошим сцеплением с поверхностью и не отслаиваться при нагревании и остывании прибора отопления. Отличным выбором станет краска Dulux Master Lux Aqua, разработанная для радиаторов и мебели. Она не только соответствует всем необходимым требованиям, но и обладает отличной укрывистостью, легко наносится и быстро сохнет, почти не имеет запаха. Кроме этого, она может колероваться в те же оттенки, что и краски Dulux для стен, что открывает для Вас дополнительные возможности в переделке интерьера.

 

Как покрасить батарею отопления: подготовка

 

 

Покраска батарей отопления требует предварительной подготовки. Имейте в виду, что подготовку и окрашивание новой батареи гораздо проще и удобнее выполнять до её установки. Старый радиатор также лучше предварительно демонтировать, если такая возможность есть.

 

Но если снять старый радиатор не представляется возможным, то, в таком случае, как покрасить горячую батарею? Сразу отметим, что покраска тёплого или горячего радиатора не гарантирует вам получения долговечного покрытия. При покраске отопительного прибора крайне важным фактором является температура поверхности: радиатор во время окрашивания обязательно должен быть абсолютно холодным. Поэтому, если вам необходимо покрасить старую батарею в отопительный сезон, то обязательно перед началом работ перекройте на радиаторе вентили, прекратив доступ кипятка. Дождитесь полного остывания труб и приступайте к процессу окрашивания, при этом подключать отопление можно только после полного высыхания краски. Если у вас нет такой возможности, мы рекомендуем дождаться окончания отопительного сезона и только затем приступать к работе.

 

Как и в случае с другими видами малярных работ, качество покраски радиатора во многом зависит от тщательной и качественной подготовки металла. Если вы красите старый радиатор, в первую очередь определите степень загрязнения поверхности и хорошо ее очистите. Перед тем, как покрасить батарею с нанесенным на нее старым покрытием, нужно снять с нее предыдущие слои краски и грунтовки. Сделать это можно с помощью щётки с железным ворсом или насадки с железной щетиной для дрели или шуруповерта. Такое решение обеспечит вам комфортную и эффективную обработку металла.

 

Участки, пораженные ржавчиной, необходимо обработать до металла. Эффективным также будет применение специальных смывочных растворов, после нанесения которых через несколько часов остатки старого покрытия можно будет легко снять при помощи обычного шпателя. После этого тщательно вымойте отопительный прибор от пыли и загрязнений, затем обезжирьте.

 

Если же вы планируете красить новый радиатор, покрытый эмалью, зачищать его поверхность не нужно. Достаточно просто помыть его с использованием любых моющих средств, протереть, просушить и обезжирить.

 

Теперь, когда поверхность радиатора сухая и чистая, можно переходить к заключительному этапу подготовки – грунтованию. Рекомендуем использовать специализированную грунтовку Dulux Super Grip Primer. Она обладает высокой адгезией к непористым, эмалированным, пластиковым, стеклянным поверхностям, что обеспечивает надёжное долговечное сцепление финишного покрытия с материалом. Грунт наносится кистью в один слой и полностью высыхает за 6 часов.

 

Выполните эти действия в нужной последовательности и можете не сомневаться, что краска отлично сцепится с поверхностью и будет долго держаться и сохранять свою привлекательность.

 

Как покрасить батарею: особенности и рекомендации

 

 

После полного высыхания загрунтованной поверхности можно переходить непосредственно к окрашиванию батареи. Покраска радиаторов отопления требует особой аккуратности. Краску Dulux Master Lux Aqua перед началом работ следует тщательно перемешать. Для её нанесения рекомендуем использовать небольшую кисть с синтетической щетиной. Чтобы добраться до уголков и труднодоступных мест, желательно применять тонкую кисточку с жестким ворсом.

 

Начинать окрашивание рекомендуется с мест, которые наименее доступны. Когда эти участки будут покрашены, двигайтесь по радиатору сверху вниз, чтобы избежать подтеков, которые могут испортить нижнюю часть. При покраске батареи соблюдайте равномерную толщину слоя, в противном случае цвет после высыхания может существенно отличаться на разных участках поверхности. Лучше всего покрасить батарею в два тонких слоя, дожидаясь полного высыхания предыдущего перед нанесением следующего.

 

Теперь вы без лишних усилий сможете покрасить батареи отопления своими руками. Успешного вам окрашивания!

Как красиво покрасить батареи отопления своими руками

Радиатор отопления прекрасно сочетается с обстановкой в квартире, если он равномерным слоем окрашен блестящей эмульсией. Старые же батареи, покрытие которых выцвело и стало пузыриться, портят интерьер. Поэтому их важно время от времени обновлять, крася в цвет, идентичный тону стен в комнате. Правда, этот процесс бывает затруднителен для работы своими руками.

Сложности покраски батареи в квартире

Нередко при обновлении радиаторов отопления появляются проблемы, но все они имеют решение:

• Бывает, что красящая эмульсия намазывается неровно. В таком случае работу требуется прервать. Когда уже нанесённая эмульсия засохнет, процесс надо возобновить, начав с забытого этапа — удаления старого слоя и обработки батареи растворителем;
• Некоторые элементы радиатора отопления зачастую не прокрашиваются. С этой проблемой можно столкнуться, используя неподходящие инструменты. Труднодоступные места покрывают не поролоновым валиком или обычной кистью, а специальной изогнутой кисточкой небольшого размера. Ещё для окрашивания внутренних элементов батареи подходит простая зубная щётка;
• Обновлять покрытие радиатора отопления всегда неудобно. Дабы полностью облегчить задачу, стоит демонтировать окрашиваемый предмет. Такая хитрость позволит попасть обмакнутой в краску кистью абсолютно во все места, казавшиеся недоступными. Но это совсем не значит, что батарею обязательно надо снимать со стены. В этом деле следует ориентироваться на форму радиатора и сложность демонтажа;
• Краска может не ложиться на поверхность аккуратным слоем, образуя разводы, или пузыриться. Такая проблема часто бывает вызвана окрашиванием горячего радиатора отопления. Чтобы новое покрытие было ровным, нужно обновлять только холодную батарею. Если ремонт радиатора отопления пришёлся на зиму, надо перекрыть доступ нагретой воды в него и подождать, когда он станет холодным.

Следует сразу отметить, что не всегда есть смысл покрывать батарею новым слоем красящей эмульсии. Заняться обновлением радиатора отопления стоит в том случае, если он создан из чугуна. Будучи облупленным и блёклым, такое отопительное оборудование отрицательно повлияет на качество теплоотдачи. Также рекомендуется периодически окрашивать конвекторы, имеющие вид закруглённой трубы, подающей горячую воду, с добавленными к ней ребристыми элементами.

К покраске батареи не стоит приступать, если она алюминиевая. Покрытие на радиаторе отопления из такого металла вряд ли получится обновить аккуратно. Заводской способ окрашивания отопительного оборудования не сравнится с нанесением эмульсии обычной кистью. Поэтому алюминиевый радиатор отопления, краска на котором от времени потрескалась и поблёкла, целесообразнее накрыть декоративным элементом.

Нюансы выбора краски и расчёт

На то, как радиатор отопления будет выглядеть после обновления его поверхности, ощутимо влияет качество краски. Поэтому она должна быть невосприимчивой к воздействию высокой температуры (до 100 градусов), устойчивой к истиранию и не выделяющей токсичные вещества.

Также на итоге работы по окрашиванию батареи сказывается тип красящей эмульсии. Каждый имеет свои особенности:

• Акриловая краска легко берётся кистью и не стекает по обрабатываемой поверхности, так как по консистенции она одинакова со сметаной. Батарея, покрытая ею, приобретает равномерный глянцевый оттенок, который не стирается и не сереет долгое время. Пока это красящее вещество сохнет, в воздухе может ощущаться слабый запах ацетона;
• Алкидная краска выбирается многими из тех, кто решил обновить радиатор отопления. Она имеет такие выгодные характеристики, как высокая термическая устойчивость, стойкость к изнашиванию и огромный спектр оттенков. Но такая красящая эмульсия засыхает не один день и пахнет чем-то едким, поскольку в её состав включён растворитель Стоддарда;
• Водно-дисперсионная краска. Она так названа, потому что при нанесении первого слоя требует добавления воды. Такая эмульсия высыхает на батарее в течение дня, а главное, — от неё не исходит резкий запах;
• Масляная краска. Она считается пережитком прошлого, отчего почти никем не применяется. Это красящее вещество не подходит для покрытия радиаторов отопления, так как оно спустя некоторое время становится блёклым, теряет блеск и испещряется трещинами.

Как рассчитать необходимое количество материала

Сколько красящей эмульсии потребуется на обработку поверхности радиатора отопления зависит от её площади. Одна секция радиатора отопления из чугуна равна 0,254 м². Примерный расход краски на 1 м² производители непременно указывают на этикетке банки, ведь у каждой эмульсии своя консистенция. На батарею из 9 рёбер обычно тратится больше половины банки, имеющей вес 0, 9 кг.

Инструменты

Кроме теплоизоляционной краски, для предстоящей работы необходимо приготовить следующие инструменты и средства:

• Мягкую и неширокую кисть для покрытия видимых участков радиатора отопления;
• Небольшую и изогнутую кисточку, облегчающую покраску внутренних элементов батареи;

Размер кисти очень важен, поскольку процесс окрашивания радиатора отопления требует особой аккуратности. Этот показатель инструмента может соответствовать половине ширины одной секции батареи. Слишком узкая кисть сделает работу долгой и плохо промажет многие участки оборудования системы отопления.

• Болгарку, которую не тяжело держать в руках, с насаженной на неё железной щёткой;
• Ручной ёршик, чистящий металл;
• Грунтовку, предназначенную для обработки радиаторов отопления;
• Растворитель, чтобы обезжирить поверхность батареи.

Инструкция по правильному нанесению краски своими руками

В процессе покрытия радиатора отопления новым слоем краски надо выполнить следующие действия:

• Очистить поверхность от предыдущего пласта эмульсии, на внешних участках применяя болгарку с железной щёткой, а на внутренних — ручной ёршик по металлу;

Чистка батареи специальным инструментом

Снятие старой краски осуществляется с надетыми на лицо защитными очками и респиратором. Это нужно, чтобы не вдыхать большое количество поднимающейся пыли.

• Увлажнить небольшой отрезок ткани и протереть им отскобленный радиатор отопления до совершенно чистого состояния;
• Обработать поверхность батареи растворителем, чтобы обезжирить и защитить металл от коррозии;
• Через несколько часов, когда растворитель впитается, надо нанести на все секции радиатора отопления грунтовку, отличающуюся термостойкостью и препятствующую появлению ржавчины. Без неё не удастся замаскировать все пятна, образовавшиеся из-за коррозии металла, даже обработав батарею несколько раз;

При желании, в строительном магазине можно найти красящую эмульсию, в состав которой уже добавлены и обычная грунтовка, и жидкость против ржавчины. При её применении предыдущий пункт можно не выполнять.

• Постелить под радиатор отопления картон из разделанной коробки или плёнку, чтобы капли краски не попали на пол. От пятен эмульсии можно обезопасить и стену, засунув за батарею бумагу;

Между стеной и батареей подстелена клеёнка

• Перемешать красящее вещество, чтобы размять образовавшиеся комочки;
• Приступать к окрашиванию батареи, начиная с её внутренних элементов. Если первым делом приняться за обработку наружных участков, то позже, при нанесении эмульсии на труднодоступные участки, можно испачкаться и испортить ручкой кисти уже окрашенные места;

Работа изогнутой длинной кистью

Краска ляжет на поверхность идеально, если сначала наносить эмульсию на верх батареи, а затем на низ. Оборудование отопления нельзя мазать густым и толстым слоем краски, потому что из-за этого на ней появятся неровности.

• После нанесения первого слоя краски следует сделать шестичасовой перерыв. За это время тонкое покрытие практически полностью высохнет;
• Обработать батарею кистью второй раз. Повторное окрашивание необходимо для устранения мельчайших дефектов на поверхности.

Окрашенное оборудование можно подсоединить к системе отопления лишь тогда, когда его новое покрытие засохнет. Очень быстро это происходит с водно-дисперсионной или акриловой краской. Летом в помещении, где тепло, они затвердевают в течение двух часов. Но для полного процесса полимеризации требуется не менее суток. Дольше всех остальных красок сохнет масляная. Поэтому батарею, обработанную ей, можно подключать к отоплению через день или полтора.

Фото: оригинальные решения по окрашиванию элементов отопления

Итак, запланировав покраску радиатора отопления, необходимо узнать все тонкости процесса. Беспрекословное следование инструкции обеспечит приятный вид прибора теплоотдачи и его надёжность.

Чем и как покрасить батарею отопления, какой краской красить радиатор

Батареи отопления, кроме своего основного предназначения создавать тепло и уют в доме, выполняют и чисто декоративную функцию, поскольку в большинстве случаев находятся на виду. Если вы уже установили новые радиаторы, то эта статья вам пока не очень актуальна, если же вы пользуетесь ими уже лет пять-семь, возможно, пришла пора их покрасить. В этом обзоре мы расскажем, как и чем это лучше сделать. [contents]

Зачем красят батареи

Этот довольно странный вопрос мы затронем для того, чтобы понять, в какой ситуации может потребоваться покраска и какие предварительные действия необходимо будет предпринять для подготовки поверхности батареи.

Покраска радиаторов может потребоваться, если:

• вы купили новый прибор отопления. Как известно, довольно большое число чугунных радиаторов продаются неокрашенными;
• вы решили сделать ремонт и хотите придать всему интерьеру новый вид;
• с течением времени поверхность труб и батарей потеряла первоначальную свежесть, краска пожелтела и облупилась, хочется, чтобы все было красиво. Довольно часто так бывает при наличии в доме старых чугунных «гармошек», установленных еще в прошлом веке.

Независимо от состояния поверхности, перед нанесением декорирующего состава необходимо выполнить определенную подготовку, чтобы краска легла ровно, и теплоотдача радиатора отопления не снизилась.

Подготовка к покраске

Зачищать радиатор можно так …

Отметим сразу же, что предварительная очистка требуется любой батарее, даже новой. На ней всегда есть неровности, грязные или ржавые участки. Все это необходимо тщательно зачистить и обезжирить. Что же касается труб, по которым поводится и отбирается назад теплоноситель, то их в любом случае придется перекрашивать, если, конечно, они не пластиковые.

Если ваш радиатор стоит давно, то его состояние может быть различным:

1. Старая краска лежит ровно, без каких-либо отслоений и сколов. Такое редко, но бывает. Это значит, что вам повезло, можете сразу начинать красить; … но удобнее и быстрее все же так.
2. Если на поверхности труб или батареи есть небольшое число трещин и мест, где прошлое покрытие облупилось или частично сошло, то такие участки нужно зашкурить до получения ровного основания и затем покрасить;
3. Если же старая краска сошла практически вся, а рабочая поверхность во многих местах представляет собой открытый металл, то здесь придется поработать побольше. Все остатки покрытия нужно удалить при помощи щетки с железным ворсом или специальными смывочными составами.
   

   Если на поверхности появилась ржавчина, ее удаляют различными преобразователями или уничтожителями, которые есть в продаже в самом разном исполнении.

После всех процедур необходимо окончательно очистить все подготовленные к окраске части труб и радиаторов от пыли и грязи, помыть их и обработать какой-либо обезжиривающей жидкостью, например, ацетоном или уайт-спиритом.

В какой цвет красить

Большинство современных радиаторов, как чугунных, так и стальных и алюминиевых, красят в белый цвет. С точки зрения эстетики и дизайна это понятно, такие батареи хорошо смотрятся и легко вписываются в любой современный интерьер.

Наиболее привычный и типичный вариант окраски батареи

Однако с точки зрения теплоотдачи все обстоит с точностью до наоборот. Чем темнее поверхность прибора отопления, тем эффективнее он обогревает помещение.

Поэтому, выбирая, в какой цвет покрасить ваши отопительные коммуникации, по возможности подумайте о разумном компромиссе. Конечно, здесь нужен именно компромисс, потому что черный цвет вряд ли украсит большинство помещений, но темные оттенки коричневого, зеленого или синего цветов могли бы быть разумным выходом из положения.

Выбор краски

Выбор лакокрасочных материалов в настоящее время достаточно разнообразен, поэтому для решения вопроса, какой краской покрыть батарею, есть определенный простор. Необходимо только соблюдать ряд простых ограничений:

• Акриловая эмаль

  выбранная вами краска должна выдерживать рабочую температуру поверхности, на которую она наносится. Обычно это 80-90 °С;

• желательно, чтобы с течением времени она сильно не изменила свой цвет;
• также необходимо обеспечить устойчивость наносимого покрытия к коррозии металла труб и радиатора.

Обычно используются различные виды эмалей, которые соответствуют указанным выше ограничениям. Например, акриловые эмали на водной основе не оставляют резкого запаха, хорошо высыхают и обеспечивают ровное блестящее покрытие. Если вы выберете эмаль на основе растворителя, то при покраске чугунных поверхностей не потребуется грунтовка. А вот алкидные эмали при высыхании некоторое время сохраняют тяжелый запах, а затем могут пожелтеть.

Технология окраски

После обработки поверхности на нее сначала необходимо положить слой грунтовки. Это делается для того, чтобы обеспечить лучшее сцепление (адгезию) слоя краски, которую вы будете наносить потом.

Правильная грунтовка имеет очень большое значение, так как толщина декоративного слоя сильно влияет на теплоотдачу. Особенно это важно для чугунных батарей и труб, поскольку их эффективность и так не самая высокая.

Под эмали на основе растворителей грунтовка не требуется, хотя лишней она, конечно же, не будет. Если вы используете грунтовку, обязательно обратите внимание, чтобы она имела антикоррозийные свойства – это поможет дополнительно защитить металлическую поверхность.

Покраска батареи имеет следующие особенности:

1. Кисточки – самый удобный инструмент для покраски

   Горячие батареи лучше не красить – есть большой риск растрескивания и появления неровностей. Кроме того, в таких условиях усиливается неприятный запах красителя. Поэтому если у вас есть вентиль, который перекроет подачу теплоносителя, его нужно закрыть. Если же его нет, то лучше дождаться конца отопительного сезона.

2. Покраска должна начинаться с верхних частей, иначе капли декоративного состава будут попадать на уже обработанные места.
3. Аналогичным образом, лучше сначала покрасить внутренние части, а потом внешние – так меньше вероятность испачкать руки.
4. Работать лучше кисточкой. Поверхность батареи и труб отопления обычно не такая большая, так что серьезной экономии времени при использовании краскопульта добиться сложно. Зато можно обработать все труднодоступные места аккуратным ровным слоем.
5. Лучше нанести друг за другом два тонких слоя краски. Это будет намного эффективнее как с точки зрения внешнего вида, так и с точки зрения теплоотдачи. Вторым слоем красят после полного высыхания первого. Интервалы повторной обработки обычно указываются на упаковке лакокрасочного средства.
6. Если вы проводите ремонт всего помещения, то красить батареи лучше уже после оклейки стен обоями. Поверхность стен можно закрыть малярным скотчем или кусками картона.
   

   Не забудьте также подстелить что-нибудь на пол – в процессе покраски капли обязательно будут падать вниз.

Подробнее про окраску батарей смотрите на видео:

Вот, пожалуй, и все о том, как надо красить батареи отопления. Ничего сложного в этом процессе нет, главное аккуратно зачистить все от старой краски и нанести ровные тонкие слои, не испачкав близлежащие поверхности стен и пола. При условии правильного выбора материала красителя и соблюдения всех рекомендаций, ваша батарея вновь станет украшением интерьера и будет отлично выглядеть в течение долгих лет.

Как покрасить батарею отопления: способы, методы, выбор краски

Неокрашенная металлическая поверхность неэстетична и подвержена коррозии, поэтому любой радиатор отопления покрывается декоративным слоем в заводских условиях. Во время эксплуатации устройства внешнее покрытие теряет вид.  Бывает и так, что требуется просто изменить цвет батареи. Тогда возникает вопрос, как покрасить батарею отопления и реально ли обновить покрытие своими руками, ведь нанесение краски на производстве осуществляется по специальной технологии. Современные красящие составы позволяют выполнить такую работу в домашних условиях, нужно только знать некоторые правила.

Современные красящие составы позволяют окрашивание в разнообразные цвета

Выбирая, какой краской лучше покрасить батарею отопления, важно понять, что она совсем не обязательно должна быть  белой. Можно отступить от приевшихся стандартов и превратить ее в предмет декора. Красиво смотрятся комбинации оттенков, особенно в детских комнатах, там можно воплотить свои самые смелые дизайнерские идеи. Если покрасить чугунные батареи в золотистые, бронзовые и серебристые оттенки, они будут смотреться очень оригинально. Особо выиграют от такого цвета модели под старину или имеющие декоративную напайку.

Чугунный радиатор с декоративной напайкой

Контрастная роспись оживит кухонную батарею, можно также применить «градиент» – постепенное «перетекание» одного оттенка в другой.

С чего начать работы по обновлению радиатора

Для начала стоит выяснить, какая краска подойдет для таких работ.  Нужно понимать, что декоративное покрытие должно отвечать нескольким требованиям. Радиатор – это прибор, который нагревается, и самым важным условием при выборе краски является ее термостойкость – она не должна терять своих свойств при нагреве до 80-90°С. Кроме этого, обязательными будут такие свойства:

1. Высокая адгезия. Покрытие должно хорошо сцепляться с металлом и не отслаиваться при смене температуры батареи.
2. Способность противостоять коррозии. В составе краски должны присутствовать антикоррозионные компоненты, особенно если планируется ее нанесение на стальной радиатор.
3. Прочность. Покрытие должно быть устойчивым к истиранию, особенно для тех радиаторов, которые расположены в доступных местах.
4. Стойкость цвета. Состав не должен терять первоначальный оттенок при нагреве, иначе его придется обновлять после каждого отопительного сезона.
5. Безопасность. Красящая субстанция должна быть безопасной для обитателей дома и не содержать вредных веществ, которые испаряются под воздействием тепла.

Стойкость цвета – обязательное условие для качественной краски

Также лучше выбирать составы без запаха и быстросохнущие.

Обратите внимание! Краской, не дающей запаха, лучше пользоваться  в детских и спальнях.

При помощи современных материалов можно создать на радиаторе матовое, глянцевое, а также фактурное покрытие.

Также необходимо рассчитать, сколько понадобится пигмента. Для этого нужно изучить инструкцию к нему и соотнести информацию о расходе состава с размером батареи и планируемым количеством слоев краски. Посчитать площадь радиатора легко, опираясь на данные из паспорта изделия. Краска берется с запасом. После этого можно начинать подготовительные работы.

Разновидности красок для радиаторов

Можно выбрать как современный состав,  так и проверенный временем.

Без запаха и быстросохнущие краски идеально подходят для детской

Самыми популярными являются:

1. Акриловая краска. Лучше взять водно-дисперсионную. Преимуществами ее являются отсутствие запаха и безопасность. Такой состав при температуре 20 градусов высохнет уже через полчаса. Он не потребует обновления в ближайшие 7-8 лет, так как отличается прочностью.
2. Алкидные составы.  Покрытие такой краской также будет прочным, устойчивым к механическим повреждениям, но существенным недостатком является довольно неприятный запах. Он может напоминать о себе еще долгое время при нагреве батареи.

Также можно воспользоваться силикатной краской или на основе алюминиевой пудры («серебрянкой»). Обе они отличаются сильным запахом, и использовать ее можно только в хорошо проветриваемом помещении, а лучше и вовсе в нежилом.

Важно! Алюминиевая пудра является взрывоопасным веществом и не стоит красить таким покрытием батарею там, где повышенный уровень пожароопасности.

Покрытие алкидной краской будет прочным, устойчивым к механическим повреждениям

Чтобы создать фактурное покрытие, можно применить такую разновидность алкидной краски, как молотковая. Она дает не гладкую поверхность, а неровную, с мелкими порами, как бы побитую молотком или напоминающую чеканку. Эта краска – неплохой вариант для чугунной «гармошки», поверхность которой также специфична.

Независимо от вида краски необходимо запастись перчатками, растворителем, спецодеждой и материалами для защиты окружающего пространства. Если краска имеет запах, обязателен респиратор.

Как правильно покрасить батарею своими руками: пошаговая инструкция

Перед тем как покрасить домашнюю батарею своими руками, нужно изучить весь процесс обновления декоративного покрытия: он состоит из нескольких шагов. Нужно точно придерживаться последовательности и выполнять все работы тщательно. Перед работами следует укрыть прилегающие стены, пол и предметы интерьера пленкой.

Окрашивание батареи своими руками

Очистка поверхности от старой краски

Можно удалить старое покрытие полностью или же частично – обработать только те места, где краска потрескалась, отошла от металла или поменяла цвет.  Лучше, конечно, снимать все слои до металла, но это довольно трудоемко.

Чтобы очистить батарею, можно использовать:

1. Ручную щетку с металлическими щетинками. Ею нужно просто хорошенько потереть радиатор в необходимых местах. Вариант – крупнозернистая наждачная бумага. Но такой способ хорош только для частичной обработки, так как руки устанут очень быстро.
2. Дрель или болгарку со специальной насадкой. Последняя может выглядеть как железная щетка или же как круг с абразивной поверхностью. Таким методом можно полностью снять краску с радиатора всего за несколько часов. Следует запастись очками и респиратором – пыли будет довольно много.
3. Химические средства. Такие составы можно купить в любом строительном магазине, они выпускаются в виде гелей, аэрозолей, паст. Последние не очень удобны, а вот гель или спрей легко нанести даже в труднодоступных местах. Буквально через полчаса (в среднем) краска вступит в реакцию со средством, размягчится и легко снимется щеткой или шпателем. Но при работе с такими составами следует соблюдать правила безопасности, так как они выделяют очень неприятный запах. Обязательно нужно защищать окружающие предметы от попадания жидкости. Кроме того, реакция металла радиатора может быть непредсказуемой, поэтому перед нанесением на всю поверхность нужно провести тест. Только на чугунные батареи можно наносить такие растворители без опаски, но после проведения работ нужно проверить герметичность тех мест, где использовалась пенька или пакля в качестве уплотнителя. Химия вполне может растворить волокна.

Обезжиривание и грунтовка радиатора

После снятия краски следует обработать металл мелкозернистой наждачкой, чтобы убрать мелкие неровности и прочие изъяны. Затем следует тщательно очистить радиатор о пыли. Это сделать можно салфеткой, по возможности используйте строительный пылесос.

Перед покраской поверхность следует обезжирить

Затем поверхность следует обезжирить. Для этого лучше использовать аэрозольные средства, например, Ньютон. Он равномерно распределяется, проникая даже в места, которые трудно достать.

Теперь следует нанести слой грунтовки. Наносить ее нужно тщательно, без пропусков. Лучше выбрать средство, обладающее антикоррозионными свойствами.

Обратите внимание! Считается, что при использовании краски на основе растворителя класть ее поверх грунтовки смысла нет, но наличие грунта никак не испортит покрытие.

С красками отечественных производителей можно сочетать грунтовку марки ГФ-021. Для импортных материалов лучше взять для основы средства Sigma или Dulux.

Покраска батареи

Красить батарею можно кисточкой, валиком или использовать спрей-краску. Нанесение каждого вида имеет свои особенности.

Покраска батареи кисточкой

Аэрозольная краска встряхивается в баллончике в течение 1-2 минут, затем с расстояния 25-30 см наносится первый слой. Двигаться нужно сверху вниз.  Прокрасив всю поверхность, нужно дать краске подсохнуть минут  5-7, затем положить второй слой, заполняя пропуски. Количество слоев зависит от цвета краски и того, насколько умело она наносится.

Для покраски кистью следует выбирать качественный инструмент, который не будет терять ворсинки в процессе окрашивания.  Кистей понадобится две – одна простая, вторая – с согнутой под углом ручкой для работы с труднодоступными местами. Сначала окрашивают внутренние ребра, затем внешнюю поверхность. Двигаются, как и в предыдущем случае, сверху вниз, чтобы падающими каплями не испортить покрытие. Каждый последующий слой наносится только после высыхания предыдущего. Чтобы придать особый лоск покрытию, после высыхания последнего слоя его можно обработать шкуркой.

Аэрозольная краска встряхивается в баллончике и наносится первый слой с определенного расстояния

Валиком можно окрасить современные батареи, которые состоят из плоских секций или имеют одну большую панель.  Этим инструментом можно очень быстро выполнить основную часть работ, но внутренние детали и мелкие недочеты все равно придется обрабатывать кистью.

Важные правила покраски

Стоит принять во внимание данные правила, чтобы получить идеальный результат покраски:

• для окрашивания батарею лучше снять. Тогда можно нанести грунтовку и краску абсолютно на всю поверхность и быть уверенным в том, что она защищена от коррозии по всей площади;
• горячие батареи красить нельзя. Если есть необходимость провести работы в отопительный сезон, радиаторы следует отключить и дождаться их остывания. Включать заново подачу носителя нужно только после полного высыхания покрытия. В противном случае краска может неровно лечь, вспучиться, пойти пятнами и морщинками;
• краску наносить нужно тонкими слоями. При этом соблюдать их одинаковую толщину на всей поверхности радиатора, иначе возможны отличия в цвете;
• краска всегда наносится только сверху вниз.

Покраска батареи отопления – дело не сложное, но отличный результат можно получить только при использовании качественных материалов

Все приведенные выше способы подходят только для приборов из меди, стали и чугуна. Что же касается покраски батарей отопления алюминиевых, то в домашних условиях получить качественное покрытие на них очень трудно. Это связано с тем, что в заводских условиях используется порошковая покраска радиаторов.

Важно! Если уж есть такая необходимость, специалисты рекомендуют использовать автомобильные эмали для окрашивания.

Покраска батареи отопления – дело не сложное, но отличный результат можно получить только при соблюдении определенного порядка работ и использовании качественных материалов.

Чем покрасить батареи отопления. Как покрасить батареи отопления. Подготовка аккумуляторов к окраске

Полная покраска труб отопления — довольно сложный вопрос, периодически возникающий у собственника жилья. Батареи и трубопроводы окрашивают в нескольких случаях — при подключении новых устройств к контуру, при обновлении типа неэкологичных старых аккумуляторов и при капитальном ремонте системы отопления.Малярные работы важно провести грамотно и основательно. Это даст возможность придать батареям эстетичный вид, не нарушить их функциональные характеристики и сохранить номинальную теплоотдачу нагревательных приборов.

Зная, как покрасить батарею отопления, хозяин сможет сэкономить на покупке новых отопительных приборов, ведь краской, гармонируя цвет с интерьером помещения, можно придать эстетику старой чугунной батарее. смотрю.Перед покраской батарей отопления нужно посетить строительный магазин и приобрести необходимое для окрашивания оборудование. Требуется для аккуратного и равномерного распределения краски, очистки аккумулятора и предотвращения образования лаков.

Минимальный набор оборудования представлен следующим набором инструментов:

Подготовительный этап

Перед тем, как вооружиться кисточкой и краской, хозяин должен подготовить поверхность аккумулятора. В случае окраски нового аккумулятора спектр работ — удаление пыли и загрязнений с поверхности.Но если речь идет о окрашивании старого радиатора, много лет используемого в отопительном контуре, нужно знать, как удалить старую краску с помощью батарей отопления и подготовить поверхность для нанесения нового слоя эмали.

Сначала хозяину придется очистить поверхность от грязи и пыли при помощи тряпки и жесткой щетки с длинной ручкой. Качественная покраска батарей отопления своими руками предусматривает удаление пыли из труднодоступных мест, поэтому важно тщательно очищать не только внешнюю поверхность, но и участки между секциями, а также тыльную сторону. радиаторов.

Если радиатор ранее был окрашен в несколько слоев эмали, важно понимать, как удалить краску и не повредить конструкцию отопительного прибора. Для удаления краски можно использовать химические смывки на основе ацетона и жирных кислот. При проведении работ важно соблюдать меры безопасности — использовать респиратор и хорошо подтянуть комнату. После нанесения смывок необходимо удалить старый слой краски пластиковым или металлическим скребком.

Перед покраской труб отопления в квартире важно не просто удалить краску с радиатора, а придать поверхности отопительного прибора максимально гладкую текстуру без сколов и трещин.

Это обязательное условие для нового слоя эмали без изъянов и включений. На этом этапе работ мастеру понадобится наждачная бумага. С его помощью необходимо тщательно обработать поверхность радиаторов и удалить остатки старой краски, которая из-за сложного химического состава может не полностью раствориться в процессе промывки.

Используя наждачную бумагу, важно не переборщить. Слишком большие усилия могут привести к нарушению целостности внешнего ложа аккумуляторов. Поэтому к работе нужно относиться осторожно. После очистки радиатора его поверхность покрывают грунтовкой. Качество грунтовки имеет большое значение, поэтому предпочтения лучше отдавать проверенным брендам.

Если старый слой краски не имеет трещин и изъянов, то на старую краску можно нанести новый слой эмали. В этом случае поверхность предварительно очищается от загрязнений и обезжиривается растворителем.

Выбор краски

Определиться, какой краской лучше красить батареи отопления, хозяин дома должен после изучения характеристик лакокрасочной продукции, представленной на рынке. На данный момент в любом строительном магазине продаются десятки наименований красок, различающихся составом, свойствами и ценой. Поэтому ответа на вопрос: чем покрасить батареи отопления, может быть несколько вариантов.

Наиболее популярны следующие виды красок:

1. Эмаль акриловая водно-дисперсионная;
2. акриловая краска на основе растворителей;
3. эмаль алкидная.

Техника качественной окраски радиатора

Зная, как правильно красить батареи отопления, владелец подберет оптимальные кисти, размер которых позволит работать даже в труднодоступных местах. Вместо кистей можно использовать распылитель или распылитель для более равномерного нанесения эмали.

Некоторые владельцы не умеют правильно красить батареи отопления своими руками и решают нанести эмаль на лицевую сторону. Такое решение позволит сэкономить время и деньги на расходных материалах, но в перспективе доставит массу проблем.

Неокрашенные трубы подвержены коррозии, что приведет к выходу из строя дорогостоящих отопительных приборов.

При прямом окрашивании срезов следует избегать сублифтинга, неровностей слоев и пятен.Рекомендуется начать наносить эмаль на внутренние элементы радиаторов отопления, затем перейти на боковую часть, а на лицевой стороне прекратить работу равномерной покраской.

Покраска радиаторов отопления — процесс трудоемкий, но очень важный. Зная, как покрасить трубы отопления и отопительные приборы, хозяин сможет продлить срок эксплуатации отопительной системы дома и сделать ее эстетически привлекательной. После окрашивания радиаторы нельзя использовать в системе отопления до высыхания эмали.

В нашем климате на отопление требуется 6-7 месяцев в году Таким образом, радиаторы являются неотъемлемой частью интерьера.

Чугунные батареи выглядят не лучше, их не всегда можно закрыть решетками.

Чтобы аккумулятор не портил вид комнаты, с помощью красок можно сделать его привлекательным.

Подбираем краску по ее характеристикам

Перед покупкой определитесь с цветом и фактурой краски.Текстура может быть глянцевой, полуволновой или матовой, Hammer маскирует все дефекты, не требует грунтовки, наносится на ржавчину.

Помимо составов в банках, эмаль выпускается в виде аэрозоля , значительно ускоряющего покраску.

Основные требования К составам окраски радиаторов:

• Термостойкость. Должен выдерживать температуру не ниже 80 ° С. , краски, не отвечающие этому требованию, желтые, отслаивающиеся, покрытие трескается.
• Экология. В составе не должно быть токсичных веществ или неприятного запаха.
• Хорошая адгезия — Прочное сцепление красочного слоя с основой.
• Высокая теплопроводность. — Покрытие не должно препятствовать теплообмену.
• Влагостойкость — Состав должен выдерживать стирку или протечку в системе отопления.
• Устойчивость к механическим повреждениям.

Чем красить: виды эмалей для чугунных батарей отопления

Термостойкие эмали для чугунных батарей выпуска на основе резола (алкид, акрил, силикон), водные дисперсии (акрил и силикон), есть тоже порошковые краски, но для их использования требуется специальное оборудование, покраска производится в заводских условиях.

Для окрашивания в домашних условиях популярны акриловые составы (водорастворимые или на органических растворителях) и алкиды своими руками.

Alkyda

Эмали на алкидной основе содержат пигменты, специальные добавки, разбавитель — пентафталевый или глифталевый лак. Эмаль алкидная обыкновенная — пентафтантовая ПФ-115. Композиции доступны по цене, имеют хорошую укрывистость, прочные, износостойкие, имеют широкую цветовую гамму.

Фото 1.Алкидная эмаль для чугунных радиаторов отопления с эффектом пластики от производителя «Tex».

Отсутствие эмали — продолжительность высыхания и неприятный запах , стойкий в помещении несколько дней, может появиться при высокой температуре теплоносителя, безвредной эмалью не назовешь.

Ссылка! Эмаль алкидная нанести в 2 слоя на предварительно загрунтованную поверхность кистью или краскопультурой.

Акриловая водно-дисперсионная

Акриловая эмаль на водной основе быстро сохнет, красочный слой получается гладким, даже как пластик.Не пахнет, не горит, безопасен и экологичен , имеет высокую адгезию к металлу.

Отсутствие акриловых вододисперсных эмалей — Нестабильность к абразивам (Поверхность не очищается порошками).

Фото 2. Акриловая глянцевая эмаль для чугунных аккумуляторов ПРИ ВД-АК-1179 быстро сохнет и не оставляет запаха.

Акрил с растворителем

Помимо акриловой смолы, пигментов, добавок и растворителя — уайт-спирит. Эмаль образует прочное и устойчивое покрытие, краску можно наносить на поверхность, обработанную акриловым или алкидным составом. Слой прочный, не желтеет со временем .

Недостатком можно назвать неприятный запах и длительность высыхания — окрашенная поверхность сохнет около 8 часов , второй слой наносится через сутки.

Как покрасить аккумулятор своими руками

Если производитель в инструкции не указывает возможность нанесения состава на старую краску, радиаторы требуют предварительной мойки, очистки от старого красочного слоя, затем грунтования и окраска в 2 слоя.

Заводской свинец в защитных очках , респираторе и перчатках.

Внимание! Комплект спецодежды — лучшая защита от вредной пыли и химии. Чтобы защитить пространство вокруг радиатора от случайных брызг, поверхности защищают полиэтиленовой пленкой, картоном или бумагой.

Вам также будет интересно:

Обертка радиатора

С помощью щетки или пылесоса удаляется скопившаяся пыль, мелкий мусор.

Моющим средством тщательно промывается все внутренние и внешние поверхности.

Удалить старый красочный слой одним из 3 способами:

• смыть химическим составом;
• удалить механическим способом с помощью дрели и специальных насадок — щеток;
• Саморазлагающаяся старая краска Строительный фен или горелку, удалите шпатель.

Удаление старой краски

Химические составы для удаления старой краски (смывки) выпускаются в виде жидкости или аэрозолей.

Важно! При выборе охлаждающего раствора обратите внимание на состав : он должен включать компоненты, предупреждающие о коррозии.

Размягченный красочный слой снимаем шпателем, подойдет тряпка. Удаление краски без размягчения производится дрелью с щеткой с металлическими зубьями. Нанося старую краску , поверхность окунается : вручную — кистью, щеткой или пылесосом.

Спасательная поверхность

Поверхность радиаторов округа до металла. Эту работу можно выполнять вручную, наждачной бумагой, но быстрее и лучше очистить шлифовальным станком.

Пыльная поверхность обезжирить Если планируется красить алкидные составы — бензином или уайт-спиритом, при покраске акрила — ацетон.

Грунтовка

Перед грунтованием изъяны, крупные неровности гад. Нанести шпатлевку по металлу, рассчитанную на высокую ( от 80 ° С ) температуру (эпоксидная, автомобильная). Высохший слой скрипов пикируют и обезжиривают.

Грунтовка подбирается в соответствии с краской. Некоторым производителям разрешается вместо грунта использовать отводящую краску воду или растворитель ( 5% от объема ). Этот момент стоит подробно описать в инструкции к краске.

Раскраска

Чтобы правильно покрасить аккумулятор, вам понадобится смывов: Средней ширины с прямой ручкой и узкой с изогнутой ручкой.

Внимание! Вместо смывки с изогнутой ручкой можно сделать тампсум из куска поролона , закрепленного на проволоке.Проволоку легко нагреть под нужным углом, все труднодоступные места легко прокрутить.

Перед покраской батареи отопления, внешний вид которой пришел в негодность или не соответствует общему дизайну интерьера, необходимо уделить должное внимание выбору краски. Хотя существует широкий выбор красящих составов, не каждый из них подходит для этого процесса. Кроме того, существуют различные технологии, позволяющие получить желаемый результат.

Покраска стационарных ТЭНов — ответственный процесс, от правильного выполнения всех действий зависит не только внешний вид, но и отапливаемое помещение.Поэтому стоит учитывать рекомендации специалистов, которые позволят работать эффективно.

Радиаторы делятся на виды в зависимости от материала, из которого они изготовлены.

Важно! Конвекторы, пластинчатые медные радиаторы и радиаторы с мелкими электродами не окрашиваются, покрываются только съемные детали — корпуса и декоративная облицовка.

Особенности выбора краски

При выборе подходящего материала для обогрева батарей особое внимание уделяется его свойствам:

• Термостойкость.Это основной параметр, на который ориентироваться при покупке. Полученное покрытие должно выдерживать температуру более 100 градусов. При этом нет необходимости выбирать огнеупорные решения для работы с поверхностями печей и каминов.

• Назначение. Естественно, краска должна быть в металле. Другие смеси (в том числе универсальные) для этого мероприятия не подходят.
• Высокая износостойкость.

Состав (независимо от формы) можно использовать только при наличии всех этих факторов.

Какую краску красить радиаторы?

Можно выделить достаточное количество товаров, подходящих для выполнения работы.

Эмаль алкидная

Этот вариант считается традиционным при покраске металлических ТЭНов. Смесь имеет следующие преимущества:

1. Низкая стоимость. Доступность материала объясняет его популярность.
2. Простота применения. Раствор отлично подходит для чугунных радиаторов и не требует предварительной грунтовки.
3. Широкий ассортимент декоративных элементов. Есть краски разных оттенков, которые удачно смешиваются. Есть и кикеры.

Не лишена товаров и недостатков:

• Стойкий запах. Полное утепление происходит только после окончательного высыхания покрытия.
• Меняю цвет со временем. Постепенно из-за высокой температуры поверхность может приобретать белесый или желтоватый оттенок.

На заметку! При необходимости выполнить работу быстро нанести в канавки автоклавы.Особое внимание следует обратить на правильность и аккуратность распыления.

Краска масляная

Этот сорт до сих пор встречается в продаже, хотя спрос на него невелик. Объясняется это массой отрицательных свойств, которыми обладает материал. Особенно это касается длительного высыхания и едкого запаха, оказывающего токсическое действие. Такие составы используются только в случае отсутствия альтернативы.

Водоэмульсионная разновидность

Этот вид красителей, а точнее его полимерная разновидность, считается новым.Поэтому возникает вопрос: а можно ли окрасить аккумулятор водоэмульсионной краской?

Да, этот состав применяется для работы с элементами отопления, но при всех положительных качествах (долговечность, экологичность, простота укладки, отсутствие едкого запаха) изделия имеют определенные условия использования. Это следующие:

1. Акриловая версия — наиболее приемлемая разновидность.
2. Чтобы качественно окрасить изделие, лучше использовать малярный пульт.При ручном окрашивании следует избегать чрезмерного разбавления водой.
3. Основание обязательно обработано антикоррозийными составами и отшлифовано.

Нанесение водоэмульсии на пистолет-распылитель позволяет равномерно окрасить все элементы радиатора отопления.

На заметку! Водообмен позволяет создать оригинальный дизайнерский рисунок, поскольку имеет богатую цветовую палитру.

Серебро

Этот вид считается классическим, но применяется редко.Объясняется это тем, что поверхность приобретает металлический (серебристый или алюминиевый) цвет. Состав можно сделать самостоятельно или купить готовый. Основа смеси — алюминиевая пудра.

Уважаемая, но качественная альтернатива — силиконовая краска. Он имеет нужные параметры и создает слой, не подверженный растрескиванию при температурном расширении.

Нюансы при покраске радиаторов

Для получения желаемого результата следует учесть ряд нюансов:

• Работы лучше начинать до начала отопительного сезона, так как горячие части нельзя красить.К тому же это даст возможность без проблем снять ТЭН. Сложнее обстоит дело в старых домах, где водоснабжение централизовано и нет кранов-перекрытий. Зимой выключить радиаторы из общей системы невозможно.
• Если батарейки вынуты, лучше сразу произвести их промывку. Особенно, если ТЭН чугунный.
• При удалении старой краски нельзя применять термический метод, предполагающий использование газовой горелки или паяльной лампы.

Вы можете удалить старую краску с помощью аккумулятора, используя специальную очистку или механическим способом, используя для этого электроинструмент и наждачную бумагу

Такой простой совет позволит избежать проблем в будущем.

Покраска радиаторов отопления

Окраска батареек происходит поэтапно, что позволяет выполнять все действия правильно.

Подготовка инструмента

В зависимости от применяемого метода нанесения потребуется:

• Кисточки разных размеров.Обязательно на длинной ручке должен быть слегка изогнутый инструмент.
• Роликовый Применяется редко, в основном для панельных элементов отопления.
• Kraspopult. Отличный вариант, но для достижения качественного результата аккумулятор нужно снимать.
• Средство или приспособление для очистки деталей от старой краски и ржавчины. Это может быть наждачная бумага, дрель с насадкой или специальный лук.
• Растворитель и тряпка. Если нужно удалить излишки или брызги.
• Емкость для красящего состава.

Все нужно подготовить заранее.

Расчет площади аккумулятора

Особенно тщательно просчитывается покраска чугунного радиатора, это нужно для определения нужного количества материала.

1. Измеряется внешняя сторона того же сечения.
2. Чугунный радиатор часто называют «гармошкой», потому что в нем есть те же фрагменты. Поэтому результат умножается на 4 и на количество секций.
3. К полученному значению прибавляется 15%.

В инструкции к современным обогревателям часто уже указывается площадь.

Подготовка поверхности

Подготовка фундамента включает следующие этапы:

1. Очистка поверхности производится наиболее подходящим способом. Детали тщательно моют и протирают.
2. Подготовлено место для работы. Если убрать предмет не получается, то прилегающие участки закрывают, чтобы не красить.
3. Особое внимание уделим ржавчине — это полностью верится.
4. При необходимости поверхность обрабатывается антикоррозийными смесями и шлифуется. Это актуально для чугунных изделий при использовании акрилового состава.

При работе в зимний период должна быть возможность отключения от общей системы отопления.

Раскраска

Покраска аккумуляторов в квартире осуществляется разными способами:

• Чугунные радиаторы обрабатываются щеткой.Это традиционный метод. Технология проста и заключается в том, что сначала покрываются труднодоступные места и внутренние помещения. При этом красок не должно быть много, чтобы не было сонливости. Далее состав наносится на лицевую часть. После высыхания первого слоя укладывается второй.
• Приложение развал. Принцип аналогичен предыдущему варианту: работы начинаются с внутренних мест, постепенно переходят к лицевым участкам. Расстояние должно быть таким же, без сильного приближения.Лучше выполнять зигзагообразные движения сверху вниз и назад. Недоступные места подкрашиваются кистью.
• Использование аэрозолей. Технология повторяет работу с краскопультом, только баллончик нужно хорошо встряхнуть.

Красивой поверхности можно добиться, если проявить фантазию и отойти от стандартных вариантов.

Многие дома или квартиры не спешат заменять нормально функционирующие чугунные батареи старого образца на новые модели.Несмотря на почетный возраст, эти радиаторы способны прослужить еще не одно десятилетие. Правда, к их порядку нужно периодически приводить. Со временем они теряют эстетичный вид, на слое лакокрасочного покрытия образуются трещины, происходит отслоение краски. И в этих местах могут проявиться следы, может и неопасные для чугуна, но очень сильно портящие общую картину коррозии. Значит, пора было проводить очередное окрашивание.

Обновления защитно-декоративного покрытия требуют других типов, тем более что для стальных батарей или конвекторов появившиеся очаги коррозии вообще могут стать фатальными.Да и алюминиевые или биметаллические отопительные приборы тоже иногда приходится «освежить» или даже перекрасить в другой цвет, уверенно с запланированной отделкой отделки.

В этой публикации просто как и посмотреть, как покрасить батарею отопления самому? Будут рассмотрены основные нюансы, касающиеся подготовки к этой процедуре, выбора краски и ее практического применения. И эту информацию нужно знать до этапа планирования таких работ.

Краска для радиаторов отопления

Критерии выбора краски для аккумуляторов

Краска для радиаторов отопления никому не подходит.Все дело в тех особых условиях эксплуатации, которые свойственны данным отопительным приборам.

Поэтому, выбирая состав, необходимо остановиться на одном из вариантов, сделанных специально для применения радиаторов отопления. Если производитель не указал назначение краски, необходимо обратить внимание на ее такую ​​характеристику, как термическое сопротивление.

Итак, приобретая краску, необходимо изучить следующие параметры:

• Устойчивость к повышенным температурам.Лакокрасочный слой, нанесенный на металлическую поверхность, должен выдерживать нагрев до 80 ÷ 90 градусов, не теряя своих защитных и декоративных качеств и не пахнущий.
• Высокая адгезия. Такое качество поможет создать надежное сцепление краски с поверхностью аккумулятора — покрытие не начнет шелушиться под воздействием перепадов температуры.
• Антикоррозийная защита. В состав краски должны входить компоненты, способные защитить металл от внешних агрессивных воздействий.В частности, это актуально для стальных и чугунных радиаторов.
• Устойчивость к выгоранию или пожелтению. Это очень важное качество краски, и если его не учитывать, не исключено, что окрашивание придется усилить.
• Устойчивость декоративного покрытия к истиранию. При контакте радиатора с различными твердыми предметами (например, при перестановке мебели или во время детских игр), а также с предметами одежды, которые часто сохнут на батареях, слой краски не должен покрываться мелкими царапинами, истончением и запуском. «выстрелы».
• Экологическая безопасность. Краска не должна входить в состав компонентов, которые при нагревании могут выделять токсичные испарения, способные нанести вред здоровью жильцов дома или квартиры. Покрытие в любом режиме работы от батарей не должно создавать запаха.

Выбор качественной краски должен соответствовать всем критериям, перечисленным выше в комплексе. Однако, чтобы некоторые характеристики, например, адгезия, действительно «работали», поверхность радиатора необходимо как следует подготовить.Если пропустить этот важный этап окрашивания, то покрытие может прослужить долго, и весь процесс придется переделывать, уже с учетом допущенных ошибок.

Какие краски можно использовать для батарей отопления

Если раньше масляные краски в основном использовались для окрашивания аккумуляторов, а в лучшем случае использовались варианты эмали (просто из-за скудности ассортимента), то сегодня выбор составов настолько широк, что стоит разобраться в их характеристиках и выявить оптимальный.

Масляная краска

Несмотря на наличие в специализированных магазинах других видов красок, некоторые домовладельцы предпочитают «по старинке» приобретать составы на основе проверенных аккумуляторами органических масел. Эта линейка красок относится к недорогим вариантам, пожалуй, поэтому и не теряющих своей популярности.

Характеристика масляных композиций:

• Они отличаются отличной укрывистостью и создают на поверхности металла слой с высокой плотностью и прочностью.
• Краска устойчива к высоким температурам.
• Составы после высыхания не выделяют токсичных испарений.
• Обладает хорошей стойкостью покрытия к механическим воздействиям и истиранию.

Композиции на масляной основе обладают довольно многочисленными недостатками. Поэтому многие собственники жилья от них давно отказались:

• При росписи композиции издают специфический терпкий запах, который долго не уносит из помещения.
• Краска сохнет очень долго, оставляя неэстетичные протечки, особенно на вертикальных поверхностях.
• Состав имеет довольно густую консистенцию и незначительную растекаемость, поэтому нанести равномерный слой сложно.

Со временем слой масляной краски приобретает непостоянный вид, который приобретает грязно-желтый или кремовый цвет.

• Белые масляные покрытия предрасположены к пожелтению, а это значит, что декоративность такого покрытия будет очень сомнительной через пару раз. времена года.
• Материал не обладает высокими антикоррозийными качествами, поэтому часто под его слоем образуется ржавчина, точки выступающие наружу.

Несмотря на то, что масляные краски имеют доступную стоимость, сегодня их выбирают буквально единичные потребители — все из-за упомянутых выше недостатков. Кроме того, они существенно уступают по своим характеристикам аналогам, изготовленным на других базах.

Вывод — лучше не связываться, несмотря на доступную цену.

Эмаль алкидная

Этот тип красок содержит пигменты и добавки, применяемые в пентафталевом или глифталевом лаке.Алкидные краски обладают рядом преимуществ, благодаря которым они достаточно востребованы:

Алкидная эмаль, специально разработанная для окраски аккумуляторов, отражена на этикетке.

• Алкидный состав создает однородное гладкое покрытие на поверхности радиаторов, придавая им эстетичный вид.
• Краска не желтеет и не выгорает, а также обладает высокими адгезионными способностями.
• Покрытие способно надежно защитить металл от внешних агрессивных воздействий.
• Алкидные краски отличаются высокой износостойкостью.
• Способность выдерживать высокие температуры делает такое декоративное покрытие долговечным.
• Широкая гамма представленных в продаже оттенков позволяет выбрать краску, наиболее подходящую для планируемой отделки.
• Преимущество — доступная стоимость таких ЛКМ.

Алкидные эмали делятся на несколько видов, в зависимости от основы, на которой они производятся. При этом у каждого из вариантов есть как свои «плюсы», так и «минусы».

• Эмаль на основе растворителей (уайт-спирит) создает на поверхности эстетичный глянцевый слой.Однако при нанесении состав издает резкий едкий запах. Несмотря на это, материал остается востребованным из-за доступной стоимости и относительно быстрого хлеба.
• Эмаль на кремнийорганической основе создает матовый слой на поверхности аккумуляторов. Краска термостойкая и способна без повреждений выдерживать нагрев до 600 градусов (что в принципе невозможно на радиаторах отопления). Предлагаются такие составы как в виде суспензии, расфасованной в банки, так и в форме аэрозоля.

Если предполагается получить краску без запаха, то от варианта на основе растворителей сразу отказаться. Уайт-спирит, входящий в состав краски, придает ей резкий неприятный запах, который долго сохраняется даже после окрашивания. К тому же при сильном нагреве запах может проявить себя и через некоторое время.

Цены на эмаль «КРАФОР» для радиаторов отопления

Emale KRAFOR для радиаторов

Акриловая эмаль Термостойкие акриловые эмали

пользуются большим спросом у потребителей, так как обладают рядом преимуществ, к которым можно отнести следующие характеристики:

Акриловая эмаль может создавать матовое, полувосковое или глянцевое покрытие на поверхности.

• Акриловая эмаль создает гладкое и гладкое покрытие на металлической поверхности.В процессе высыхания состава происходит полимеризация его компонентов, в результате чего покрытый слой визуально напоминает пластик.
• Акриловые термостойкие краски не издают резкого неприятного запаха как при нанесении, так и при эксплуатации нагревательных приборов.
• Этот вид малярных составов быстро сохнет — время их схватывания составляет от 10 до 90 минут, в зависимости от компонентов и технологии производства. Полное заполнение слоя происходит примерно через 5 часов после его нанесения.
• Акриловые эмали имеют среднюю толщину, их удобно наносить на вертикальные поверхности, так как они хорошо ложатся на них, не растекаются и не создают иже.
• Большой выбор акриловых красок разных производителей позволяет выбрать наиболее подходящий покупателю вариант, как по стоимости, так и по составу и оттенку.
№

Несмотря на немалое количество преимуществ, у акриловых эмалей есть и недостатки, к которым можно отнести низкую устойчивость покрытия к механическим воздействиям.

Открывая свой выбор на акриловые составы, при их приобретении особое внимание следует уделять таким характеристикам, как температурный диапазон эксплуатации, а также конкретное предназначение краски.

Для получения должного эффекта окрашивания на подготовленную поверхность наносится эмаль в два слоя. Кроме того, после нанесения как первого, так и второго слоев необходимо обеспечить защиту поверхности от воздействия на нее влаги во время их высыхания.

Из акриловых эмалей можно выделить популярные составы — это «ВД-АК-1179» и «Термакрил».

• Эмаль «ВД-АК-1179» наносится на хорошо загрунтованную поверхность аккумулятора. Первый слой краски сохнет около двух часов, после чего можно наносить второй слой. Полное связывание состава происходит через сутки после нанесения второго слоя.

Универсальная акриловая эмаль «ВГТ ВД-АК-1179» полностью подходит для окрашивания радиаторов отопления.

• Краска Thermacrill марки «Альпийская эмаль» отличается от аналогов, в состав которой входят антикоррозионные добавки. Этот вид эмали предназначен не только для чугунных радиаторов отопления, но и для аккумуляторов из нержавеющей стали, алюминия, титановых сплавов и низкоуглеродистой стали.У краски специфический запах, но он быстро исчезнет. Отверждение нанесенного состава происходит в течение 30 минут, а полное сгорание наступает через двое суток после нанесения второго слоя эмали.

Краска дисперсионно-акриловая

Этот вид акриловых красок отличается тем, что их можно использовать в период нагрева, то есть когда аккумуляторы нагреваются до высоких температур. Дисперсно-акриловые составы практически не пахнут, легко наносятся до однородного слоя и быстро сохнут.

Краска обладает высокими декоративными и эксплуатационными характеристиками, не меняет цвет в процессе эксплуатации и не трескается под воздействием высоких температур. Он способен создавать матовую или глянцевую поверхность — на это обращают внимание в магазине при выборе.

Одна из самых популярных композиций этого типа — краска для радиаторов отопления «Dulux Master Lux Aqua 40»

Краска Master Lux Aqua 40 от Dulux пользуется особой популярностью у потребителей. При его применении следует учитывать некоторые особенности.Итак, для первого слоя краска разбавляется водой в пропорции 1:10 — получается своеобразная грунтовка, подготовившая поверхность к следующим слоям окрашивания. И на них уже нанесена неразбавленная краска.

Можно назвать еще несколько композиций, которые, по отзывам потребителей, успели зарекомендовать себя с лучшей стороны — это «Aqua-Heizkorperlack» компании «Dufa», «Element» марки «Eskaro», а также «Тира», «Термо» и «Дюфа Ритейл». Все эти краски не имеют неприятного запаха, быстро сохнут и создают очень прочные и аккуратные покрытия.

Силиконовые краски

Эти разновидности красок производятся на основе силикона, смешанного с водными или органическими растворителями.

К свойствам силиконовых компаундов можно отнести следующие качества:

• Устойчивость к высоким температурам. Силиконовое покрытие выдерживает любую температуру отопительных систем без потери целостности слоя и его эстетики.
• Удобство и простота применения. Если выбран этот вариант покрытия, то он даже не требует дополнительной подготовки металлических поверхностей радиаторов отопления.
• Длительный срок службы. Силикон устойчив к воздействию механических воздействий, в том числе к истиранию. Поверхности КС легко сопроводят любой очисткой. В том числе — с использованием моющих средств.
• Абсолютно не боится ультрафиолета — поверхность не потускнеет. Недаром силиконовые краски широко используются для украшения фасадов зданий.

Единственным недостатком силиконовых составов является их высокая стоимость. Но, учитывая длительность эксплуатации без потери внешних данных, то, что не нужно тратить время и средства на окрашивание аккумуляторов раз в два-три года, цена выглядит вполне оправданной.

Другие варианты радиаторов

Помимо перечисленных выше типов красок, подходящих или специально предназначенных для окрашивания аккумуляторов, могут использоваться другие LCM, изготовленные на других основах. Или модификации уже упомянутых композиций с дополнительными ингредиентами.

Из множества красок для радиаторов Вы можете выбрать подходящую по характеристикам и цене

• Краски на основе силикатных смол .Этот вариант красок образует на поверхностях эластичный и плотный слой, устойчивый к перепадам температур. Составы отличаются прекрасными адгезионными способностями и не требуют дополнительной подготовки поверхности. К недостаткам этого материала можно отнести неприятный резкий запах в период покраски и до полного ее высыхания.

Один из вариантов текстур создаваемых молотковой краской

• Молотки — это разновидность алкидных составов, но не традиционно гладкое покрытие, а интересные фактурные узоры из мелких трещин или поверхности с эффектом чеканки.Этот вариант не подходит для старых чугунных аккумуляторов. Созданная ими текстура отлично сглаживает шероховатости, которые всегда присутствуют на этих моделях радиаторов отопления.

• Некоторые владельцы жилья предпочитают покрывать батареи краской — серебрянка , который состоит из алюминиевой пудры и лака или олифа. Этот состав отлично выдерживает высокие температуры, и его можно наносить как на основу, так и на старую краску. Необходимо сразу предупредить, что состав имеет стойкий резкий запах, поэтому после окрашивания помещение необходимо сразу же проветрить.А что касается декоративности такого подхода, пусть каждый сам решает, насколько уместно, скажем, в жилом помещении.

Подготовка аккумуляторов к покраске

Процесс подготовки радиаторов к покраске — очень важный этап работ, так как он необходим для выполнения нескольких задач:

• Одна из задач — повышение адгезионных способностей материалов, а также защита металла от коррозии.
• Если батареи старые, покрытые несколькими слоями краски, необходима их очистка для увеличения теплоотдачи.

Все работы как по подготовке поверхностей, так и по их окраске рекомендуется проводить в конце отопительного сезона. Исключением может быть использование красок и грунтовок, предназначенных для нанесения их на горячие поверхности.

Итак, подготовка радиаторов к покраске состоит из нескольких операций:

• Очистка поверхностей от пыли и жирного налета. Пыль, скопившаяся внутри секций, удаляется пылесосом с щелевой насадкой или узкой щеткой. Вы также можете применить метод влажной уборки, используя воду с моющим средством. Если на аккумуляторе образовались жировые загрязнения, что часто бывает в кухонных условиях, его можно удалить с помощью средства для мытья посуды. При необходимости на сильно загрязненные места накладывается влажная ткань, под которой жирные пятна размягчаются и ее легче будет прочитать.

• Очистка от ржавчины и старой краски .Далее новые батареи необходимо очистить от налета ржавчины, а старые — от многочисленных слоев краски. Есть два метода очистки — механический и химический.

— Механический метод Более трудоемкий и долгий процесс. Осуществляется при помощи металлической щетки, закрепленной на шлифовальном станке или в патроне электродрели. Однако этот метод подходит только для. Современные аккумуляторы из тонкой листовой стали или цветных металлов с жесткой металлической щеткой могут быть серьезно повреждены.Во всяком случае, следует на низких оборотах. Краску с поверхности батареек следует полностью удалить.

— Другой метод очистки — это приложение. химический состав Смывается с поверхностей краска или ржавчина. Препараты изготавливаются в виде раствора, пасты, геля или аэрозоля.

Смывка для удаления краски с деревянных и металлических поверхностей

Каждый из вариантов химического состава применяется по-разному — на упаковке производитель дает инструкции по их применению, которым необходимо четко следовать.Например, пастообразные вещества наносятся на поверхность кистью с натуральной щетиной, после чего аккумулятор закрывается полиэтиленовой пленкой на срок, определенный производителем. Время воздействия может варьироваться от двадцати минут до нескольких часов. Краска должна размягчиться, после чего при широких поверхностях ее наносят шпателем, а ее остатки механически с помощью металлической кисти.

Удобны в использовании аэрозольные варианты промывок, так как при напылении проникают в самые труднодоступные места секций радиатора.Принцип действия этих составов сравним с любым типом смывок — краска размягчается, затем удаляется шпателем и кистью.

Однако не следует допускать, чтобы химические составы были чистыми. Они обладают резким едким запахом, поэтому помещение, в котором они используются, должно хорошо проветриваться. Кроме того, необходимо защищать дыхательные пути респиратором и защитными перчатками для рук. Выбирая такой способ очистки, необходимо приобретать составы, на которых указано, что они безопасны при нанесении на металл.

• Защитные радиаторы . Следующим шагом будет нанесение грунта на очищенные поверхности. Такая обработка предназначена для предотвращения появления очагов коррозии, а также для создания оптимальных условий склеивания лакокрасочных материалов. Выбранный для грунтовки состав должен быть рассчитан на металлические поверхности и быть совместим с краской, которой будут окрашиваться радиаторы.

Если краска приобретается отечественного производства, то хорошо подойдет грунт ГФ-021.При использовании окрасочных составов зарубежных производителей можно применять грунт «Сигма» или «ДУЛЮКС».

К завершающему этапу покраска переходит после полного прожигания грунтовочного слоя.

Батареи окрашивания

Приступая к работе, рекомендуется придерживаться следующего правила — наносить краску тонкими слоями. Если попробовать покрасить радиаторы одним толстым слоем, вряд ли получится аккуратная гладкая поверхность. Одноразовое нанесение большого количества краски на вертикальные поверхности аккумуляторов образует инестиновые кислоты и неровности.Поэтому оптимальный вариант — покрасить устройства в два тонких слоя: первый создаст основу и закроет естественный цвет металла или грунтовки, а второй окончательно выровняет отделку и придаст радиаторам эстетичный вид.

Радиаторы чугунные

Это, пожалуй, самый неудобный для окрашивания аккумулятор — из-за сложной формы, выраженных ребер и внутренних внутренних полостей.

Для окрашивания чугунных радиаторов потребуется несколько щеток разной ширины, а главное — закрепленных на ручках различной конфигурации.

Для того, чтобы попасть в труднодоступные места внутри срезов, потребуется чистка с изогнутой длинной ручкой, что значительно упростит процесс окрашивания.

Первым делом красим верхние участки внутри аккумуляторов, потом нижний. Далее — переход к внешним, лицевым поверхностям.

Окрашивание поверхностей фасада, после того как оно закончится с внутренними участками, покажется спокойным.

Наружные поверхности радиатора тоже начинают красить сверху, постепенно опускаясь.Такая технология объясняется тем, что в случае неаккуратной губы или субтэца можно будет сразу выбрать кисть, то есть исправит дефекты.

Первый слой должен быть тонким, но закрывать все поверхности радиатора, не оставляя открученных участков.

Второе окрашивание проводят только после полного выпасания первого слоя. Время схватывания и высыхания краски указано производителем на ее упаковке.

Если после высыхания первого слоя обнаруживаются подтяжки или неровности, то перед вторым окрашиванием поверхность следует обработать мелкозернистой наждачной бумагой.

Поскольку чугунные радиаторы, как правило, чаще всего требуют регулярного окрашивания, в помощь домашнему мастеру ниже есть онлайн-калькулятор, позволяющий заранее рассчитать необходимое количество краски. Также прилагаются необходимые пояснения по вычислениям.

Механические повреждения, естественный износ лакокрасочного покрытия, ремонтные работы и установка новых элементов в систему — все это приводит к тому, что радиаторы в наших домах теряют внешний вид. Как правило, производить полную замену отопительных приборов нецелесообразно — это достаточно энергоемко и затратно по финансам.Для бюджетных обновлений прибегают к окрашиванию батареи отопления.

Чтобы результат не разочаровал, важно правильно выбрать краску, а затем перед нанесением нового покрытия тщательно подготовить поверхность. Неправильный подбор краски, некачественная подготовка, чаще всего заканчивается тем, что покрытие быстро задействуется, и аккумулятор снова требует обновления.

Основные критерии отбора:

• Безопасность — это отсутствие у красок вредных компонентов, испаряющихся при нагревании.
• Термостойкость — краска должна быть устойчивой к термическим нагрузкам (80-90 ° C).
• Устойчивость к выцветанию и механическому истиранию определяет, как долго покрытие не потребует обновления.
• Адгезионность — другими словами, способность состава ЛКМ к прочному сцеплению с поверхностью.
• Антикоррозионные свойства лакокрасочного покрытия, т.е. наличие в составе краски веществ, предохраняющих радиатор от ржавления.

Примечание! Хорошее средство для покрытия радиаторов отопления должно соответствовать всем названным критериям.Только надежное и удобное в использовании средство может надолго обеспечить не только внешнюю привлекательность, но и сохранить радиаторы в рабочем состоянии.

Перед окрашиванием важно убедиться, что состав ЛКМ специально разработан под цвет радиаторов отопления. Отмечено назначение красок. Но если по каким-то причинам эта информация отсутствует, нужно выбирать термостойкие красители.

Различия в составе: алкидные, масляные и водоэмульсионные краски:

• Масляные краски долго сохнут, при покраске и в процессе высыхания издают резкий запах, быстро стираются, под воздействием высоких температур трескаются, слабо защищены от коррозии, их не рекомендуется использовать для окрашивания аккумуляторов.Низкая цена, невозможно сгладить все минуты при работе масляными красками.
• Водно-дисперсионная краска безопасна, отличается невысокой стоимостью и высокой скоростью высыхания. Однако этот вид ЛКМ недолговечен и неустойчив к истиранию, поэтому обновлять такое покрытие потребуется довольно часто. Акриловая краска также относится к красителям этой группы, которая выделяется стойкостью к перепадам температур, прочностью по отношению к механическим воздействиям. Она прочная, долго сохраняет привлекательный внешний вид, долго не мнется.С помощью акриловых красок создается прочное покрытие, имеющее сочный яркий цвет, по типу напоминающее пластик со слегка блестящим отливом.
• Алкидная краска подходит по всем параметрам для использования в качестве покрытия для радиаторов отопления: имеет однородный состав, отличается высокой устойчивостью к истиранию. В состав алкидных красок входят вещества, противостоящие процессам коррозии. Одна из интересных разновидностей алкидной краски — молотковая краска. С его помощью создается покрытие, отличающееся неровной поверхностью, по типу напоминающее чеканку, позволяет скрыть неровности, придать оригинальность.Однако алкидное покрытие при всех плюсах имеет стойкий неприятный запах, который долго выветривается, а иногда при сильном нагреве батарейки появляются даже после полного высыхания. Краска сохнет очень медленно, и использовать ее лучше только там, где есть хорошая вентиляция. К тому же краска не сохраняет цвет и со временем начинает желтеть.

Примечание! При выборе алкидных красок лучше отдавать предпочтение глянцевому покрытию, по сравнению с матовым, оно примерно на 20% дольше, чем для сохранения оттенка цвета и не придания желтизны.

• Среди других видов лакокрасочных материалов, подходящих для окраски радиаторов, есть красители на основе силикатных смол и алюминия. Если уронить, единственный недостаток — сильный резкий запах, который издают в процессе окрашивания и высыхания, то это один из самых устойчивых видов покрытий, обладающих отличной адгезией: для окрашивания не требуется использование грунтовки, так как Сама краска обеспечивает прочное сцепление состава с поверхностью.
• Silver — смесь алюминиевой пудры с лаком — еще один вид ЛКМ, который часто используется для покраски аккумуляторов, его можно наносить как на грунтовку, так и на старую краску за счет высокой адгезии.

Краска для батарей отопления Что лучше выбрать. Как покрасить батареи отопления? Как покрасить радиаторы

При проведении ремонтных работ в квартире или частном доме или в ситуации, когда необходимо произвести отопление своими руками «с нуля», важную роль играет не только правильный подбор всего необходимого оборудования, но и его подготовка для обеспечения максимальная теплопередача и долговечность.И не в последнюю очередь речь идет о покраске труб и радиаторов водяного отопления, по которым циркулирует теплоноситель. В этой статье мы расскажем о том, как и чем покрасить аккумулятор таким образом, чтобы он отличался отличными характеристиками и легко вписывался в дизайн отапливаемых помещений.

Подготовка аккумулятора к покраске

Перед нанесением слоя краски на аккумулятор необходимо убедиться, что металлическая поверхность радиатора отопления чистая. Даже новые аккумуляторы требуют предварительной подготовки: чистка, очистка, обезжиривание.Все это сделано для того, чтобы новое покрытие максимально плотно прилегало к поверхности аккумулятора, обеспечивая лучшую теплоотдачу. Неподготовленная поверхность может привести к ряду неприятных последствий: растрескивание краски, целостность слоя покрытия в отдельных местах радиатора и т. Д. То же касается и труб: прежде чем задаться вопросом, нужно ли их еще подготовить под покраску и положить слой краски, которая надежно защитит трубы от разрушения.

Очень часто в системах отопления используются старые радиаторы, на которых остался слой масляной краски.Такие батареи при отсутствии дефектов использовать можно, но необходимо с особой тщательностью очистить всю поверхность отопительного прибора от старой краски, грязи и ржавчины. Старый красочный слой можно удалить наждачной бумагой и специальными растворителями. Хорошо, если среди инструментов будет строительный Фен — он значительно ускорит процесс очистки.

После того, как мы убедились в безупречной чистоте поверхности радиатора отопления, можно приступать к грунтованию. Грунтовка наносится тонким слоем по всему радиатору с помощью кисти или пульверизатора (последнее актуально, если мы еще не разобрались, или еще не смонтирована система отопления).Мы не будем рекламировать какую-то отдельную марку грунтовки, отметим не только, что она предназначена для нанесения на металлические поверхности.

Как покрасить аккумулятор

Немедленно бросьте масляные краски в указанном направлении. Как покрасить аккумулятор? Выбор, на самом деле, невелик: алкидные эмали, водно-дисперсионные акриловые краски или акриловые эмали на органических растворителях. Важно учитывать тот факт, что покрытие должно быть устойчивым к воздействию высоких температур, т.е.е. Краску после высыхания и включения системы обогрева нельзя забивать при температуре, близкой к 80 градусам по шкале Цельсия. Состав должен предотвращать коррозию металла утеплителей, а также не менять со временем его цвет. Прежде чем решиться на покраску аккумулятора, рассмотрите преимущества и недостатки вышеперечисленных составов, которые используются, в том числе для покраски радиаторов отопления.

Эмаль алкидная

Среди преимуществ можно выделить однородность структуры покрытия, устойчивость к высоким температурам, прочность и устойчивость к истиранию.Недостатком любой алкидной эмали является неприятный запах, который имеет место и во время высыхания покрытия, и некоторое время во время работы системы обогрева.

Краски водно-дисперсионные

Такие составы идеально подходят для покраски аккумулятора, важно только выбрать специализированные виды красок. Процесс окраски не сопровождается выделением. вредные вещества Покрытие быстро сохнет.

Акриловые эмали на органических растворителях

Покрытие имеет глянцевый блеск, не меняет цвет в течение длительного времени.Но в процессе покраски придется потерпеть запах органических растворителей.

Как покрасить радиатор отопления

Сразу отметим, что окрашивать аккумулятор рекомендуется в «холодном режиме», т.е. на время, когда он либо отключен от системы отопления, либо в летнее время года, когда отопление не используется в принципе. Можно красить горячие батареи, но, во-первых, это не совсем удобно, а во-вторых, при «горячей» окраске есть риск неравномерного нанесения слоя краски и растрескивания еще не высохшего.Теперь перейдем непосредственно к тому, как покрасить аккумулятор.

Наша основная задача — равномерно нанести лакокрасочный слой по всей поверхности аккумулятора. Для этого используйте кисти или брызги. Второй вариант позволяет получить более тонкое покрытие, что положительно сказывается на теплопередаче нагревательных приборов. Внутреннюю часть аккумулятора нужно покрасить кистями — на аккумуляторе не должно оставаться слепых мест. Покраску рекомендуется начинать с верхней части аккумулятора. После того, как первый слой краски окончательно высохнет, наносим финишную отделку.Сделано!

В следующих статьях мы поговорим о том, как провести обогрев балкона своими руками, а также как грамотно установить радиатор отопления, чтобы он долгие годы служил веры и правде.

Читайте также

	Разбираемся с устройством канализации в частном доме, составляем схему и прокладку труб. Статья представляет собой резюме к действию — к самостоятельной работе, с которой может справиться каждый из нас.Ничего лишнего: мы разделяем систему на компоненты и рассматриваем роль каждого элемента.
	Хотите придать стенам стильный и интересный вид? Забудьте об использовании обоев, ведь можно использовать декоративную штукатурку! Сегодня этот материал уже не такой дорогой, а технологию его использования легко осваивают даже те, кто никогда не занимался отделочными работами.

Многие считают, что с обратной стороны красить не надо, мол, все равно сзади не видно, и очень ошибки.

Если красить аккум только «мордочкой», то через какое-то время ржавчина с обратной стороны обязательно вылезет на лицевую.

Чтобы окрасить аккумулятор со всех сторон, лучше всего его снять. Но такая возможность без дополнительных хлопот произвести разборку, в том числе и разрешение на разборку, — это еще не все. Только в квартирах и собственных домах С автономным отоплением снять и поставить аккумулятор получится без проблем.

Остальное придется делать студентам.Лучше всего для раскрашивания батареек с тыльной стороны подойдут изогнутые кисти с длинной ручкой.

Для этого необходимо на ладонь простой рабочей рукавицы положить кусок искусственного меха, предварительно подложив под него целлофан, чтобы руки не испачкались краской.

Нанесите краску на плоскую тарелку и, смочив варежки, закрасьте места, где рука ломается, а остальное место изогнутой кисти. Работа пойдет намного быстрее.

Не забудьте защитить стену каким-нибудь экраном, чтобы не испачкать ее.

Этот способ хорош еще и тем, что цилиндрические поверхности идеальны и равномерно окрашены (трубы, металлический брус, заборы и т.д.): держал рукой и вот — и готово.

Но перед покраской аккум нужно подготовить. Аккумулятор ни в коем случае не красить под старую краску. Если поверхность не подготовить, то могут появиться трещины и шелушение.

Прежде всего, вам нужно удалить старый слой. Удалить старое покрытие можно двумя способами — механическим или химическим. При первом способе краска удаляется с помощью металлических щеток, скребков и бутербродов, а при втором — специальной смывкой старых покрытий.

Значительно ускоряет и облегчает работу специальной щетки-насадки на дрели.

После удаления старой краски и ржавчины поверхность аккумулятора необходимо загрунтовать, очистив ее от пыли.

Дождавшись полного высыхания грунтовки, можно приступить конкретно к окраске. Для нагревательных батарей нужны краски, которые не будут пахнуть в процессе нагрева. Лучше всего подходит для акриловых и силиконовых красок на уровне воды.Могут применяться алкидные эмали, например, ПФ-223 или его аналоги.

У вас есть чугунные радиаторы, которые славятся своей теплопроводностью. Правда, единственное, что угнетает эти их внешний вид (особенно если они установлены несколько десятков лет назад). Замена таких радиаторов очень трудоемкая и дорогостоящая, и особой необходимости в замене замены нет. Батареи отлично работают и хорошо греются. Чтобы придать им новый красивый вид, их внешний вид можно улучшить, например, просто перекрасить.Вы спросите: как красить железные батарейки?

Стоит отметить, что стоимость краски также будет существенно отличаться от цены обычных эмалей. Поэтому, чтобы не переплачивать за краску, нужно просто рассчитать необходимую сумму. Рассмотрим подробнее все тонкости и нюансы лакокрасочного покрытия чугунных радиаторов.

Подготовительные работы

Красивые чугунные батареи не могут идеально смотреться в нише, требующей ремонта. Поэтому первым делом нужно определиться с объемом работ, который потребуется.В первую очередь внимательно осмотрите сиденье под подоконником, где установлены батарейки. Мелкий ремонт не помешает? Тогда вы обязательно включите его в список работ, ну и, конечно же, немедленную окраску самих радиаторов.

Оплата необходимыми материалами Осуществляем исходя из объема требуемых работ. В их числе:

1. качественный ремонт ниши в которой установлены батареи.
2. покраска чугунных радиаторов.

Это очень важно: покраску чугунных батарей следует производить в то время, когда отопительный сезон уже закончился.Красить горячие радиаторы нельзя. Дело еще и в том, что при ремонте ниши и самих аккумуляторов их желательно снимать со стены, а это требует обязательного отключения от системы центрального отопления.

Если такой возможности нет, и вы по каким-то причинам не можете дождаться окончания отопительного сезона, придется потратить немного сил на ремонтные и малярные работы. В частности, приобретенная вами краска для чугунных радиаторов отопления должна иметь высокие температурные показатели.

Подготовка аккумуляторной батареи к покраске

• В первую очередь производится тщательное удаление старой краски, которая уже наверняка разбилась и пожелтела. Чтобы удалить старый красочный слой, можно использовать кисть с металлической щетиной, крупную наждачную бумагу или шпатель.
• Выбирая краску, обратите внимание на то, чтобы она выдерживала повышенные температуры. Если проигнорировать это требование, то рискуете получить очень нежелательный эффект. Некоторые эмали или краски под воздействием высоких температур теряют цвет.Таким образом, есть шанс получить вместо идеального кристально-белого радиатора некрасивую желтую батарею в самом начале отопительного сезона.

• Тщательно выбирайте кисточки, которыми вы собираетесь красить железные радиаторы отопления. Не покупайте слишком дешевые кисти. Очень часто они начинают «приподниматься» во время малярных работ, оставляя на поверхности некрасивые пятна. Обязательно приобретите специальную гнутую щетку. Поможет наказать недоступные места в аккумуляторе.

Цвет чугунных радиаторов изготавливается в два слоя. Больше ничего делать не нужно, потому что потом будет сложно заставить краску ложиться ровным слоем без разводов. Обязательно разбавьте лакокрасочный материал в случае его чрезмерной плотности. Но если вы покупаете специальную краску, то ее консистенция соответствует норме и не требует дополнительного разбавления.

Если сомневаетесь, правильно ли разбавляете болезненный материал, попробуйте покрасить небольшой участок батареи.Так вы сможете определить необходимую вам консистенцию. Чем можно разбавить краску, обычно указывается на самой банке с краской.

После нанесения первого слоя краски рекомендуется слегка обработать наждачной бумагой (мелкой). Это позволяет равномерно нанести второй слой и улучшает адгезию между слоями.

Ремонт подкапотной ниши

Покраску подливной ниши также необходимо начинать с подготовительных работ. В первую очередь потребуется полностью удалить старый слой штукатурки.Также бывает, что в нише есть значительные трещины. Их нужно будет тщательно закрыть.

Для этого удалите плохо держащуюся штукатурку в местах трещин. Если трещины глубокие и уходят в стену, в обычном цементном растворе они закрываются. Остальные работы можно продолжить только после полного высыхания цемента.

Мелкие трещинки легко устранить с помощью специальной грунтовки. Он позволяет укрепить фундамент и в дальнейшем избежать трещин и сколов.После высыхания грунтовки желательно нанести слой финишной штукатурки. Его небольшая консистенция легко рассыпается, делая поверхность гладкой. Теперь можно переходить непосредственно к цвету.

Покраска чугунных радиаторов отопления начинается с малярных работ места их дальнейшей установки — субпеновой ниши. Итак, основание стены подготовлено, можно приступать к покраске. Выбирая краску, помните также о необходимости отдавать предпочтение тем материалам, которые способны выдерживать высокие температуры, не теряя своего цвета.Дело в том, что находясь возле радиаторов отопления, стена может сильно нагреваться, поэтому выбираем стойкие малярные материалы.

Если вы решили отделить стену кафельной плиткой или плиткой, постарайтесь заранее представить, как она будет выглядеть вместе с батареями отопления. Этот вид отделки очень требователен к сочетанию цветов и поверхностей. Большинство. Оптимальный вариант — отделка стены краской или декоративной штукатуркой. Обязательно учтите цвет батареек. Чтобы не делать цветные балетки, делать нишу цветным нежелательно.Нейтральный белый цвет — это, пожалуй, самый оптимальный выбор, особенно если вы покрасите аккумулятор в цвет, подчеркнув интерьер вашей комнаты.

Последние штрихи

Последний этап — это непосредственный декор радиатора отопления. Многие задаются вопросом, как украсить чугунный аккумулятор. Для этого достаточно проявить немного фантазии. Сделать оригинальную батарейку ей поможет раскраска в необычный цвет.

Например, на батареях отопления в детской комнате можно нарисовать забавных мультяшных героев по шаблонам.Можно придумать рельефный узор и раскрасить его другим цветом. Рассмотрим некоторые варианты более подробно.

Для создания рельефного узора на батарее вам понадобятся бумажные жгутики. Их можно вывернуть из салфеток, бумага должна быть тонкой. Бумажных заготовок сделайте столько, сколько нужно для выкройки. Желательно весь рисунок разложить на подоконнике.

В настоящее время очень актуален дизайн объектов с эффектом «старичка». Если ваш интерьер позволяет, например, красить радиатор черной краской, а губкой — золотой или бронзовой краской, наносите легкие мазки.Эффект потрясающий.

Если не хотите мучиться и рисовать разные узоры, можно использовать декоративные ширмы. Есть стандартные варианты защитных экранов, есть уникальные модели с красивыми ажурными вставками. Окрас самый разнообразный. В любом случае вы можете выбрать подходящий именно вам вариант. Таким образом, вы легко сможете сделать красивые чугунные радиаторы.

Очень красиво смотрятся деревянные ширмы. Если ваш аккумулятор не расположен под окном, то можно использовать верхнюю часть экрана, поставив на нее красивую рамку с фотографиями, фигурками.Только не кладите цветы, там будет жарко. Такие экраны могут дополнительно оснащаться небольшими коробками, по одной или с каждой стороны экрана.

Идеальное решение для небольших комнат: красивый экран, эффективно скрывающий аккумулятор, плюс удобная полка и прикроватная тумбочка, в которой можно хранить любые вещи. Стоит отметить, что использование защитных экранов не влияет на тепловой эффект от аккумуляторов.

Полная покраска труб отопления — довольно сложный вопрос, периодически возникающий перед собственниками жилья.Батареи и трубопроводы окрашивают в нескольких случаях — при подключении новых устройств в контур, при обновлении типа нематериальных старых аккумуляторов и при капитальном ремонте систем отопления. Малярные работы важно провести грамотно и основательно. Это даст возможность придать батареям эстетичный вид, не нарушить их функциональные характеристики и сохранить номинальную теплоотдачу нагревательных приборов.

Необходимые инструменты для покраски батареи

Зная, как покрасить батарею отопления, хозяин сможет сэкономить на покупке новых отопительных приборов, ведь краской, гармонируя цвет с интерьером помещения, можно придать эстетичный вид старой чугунной батареи.Перед покраской батарей отопления нужно посетить строительный магазин и приобрести необходимое для окрашивания оборудование. Требуется для аккуратного и равномерного распределения краски, очистки аккумулятора и предотвращения образования лаков.

Минимальный набор оборудования представлен следующим набором инструментов:

• щеток;
• роликовый;
• скребок;
• наждачная бумага;
• кисть с жесткой винтажной ручкой и длинной ручкой;
• краска;
• растворитель;
• грунтовка;
• респиратор;
• перчатки.

Подготовительный этап

Перед тем, как вооружиться кисточкой и краской, хозяин должен подготовить поверхность аккумулятора. В случае окраски нового аккумулятора спектр работ — удаление пыли и загрязнений с поверхности. Но если мы говорим о окрашивании старого радиатора, долгие годы использовавшегося в отопительном контуре, то вам нужно знать, как удалить старую краску с батареек отопления и подготовить поверхность для нанесения нового слоя эмали.

Сначала хозяину придется очистить поверхность от грязи и пыли при помощи тряпки и жесткой щетки с длинной ручкой.Качественная покраска Батареи отопления своими руками предусматривает удаление пыли из труднодоступных мест, поэтому важно тщательно очищать не только внешнюю поверхность, но и участки между секциями, а также тыльную сторону радиаторов отопления. .

Если радиатор ранее был окрашен в несколько слоев эмали, важно понимать, как удалить краску с батареи отопления и не повредить конструкцию отопительного прибора. Для удаления краски можно использовать химическую промывку на основе ацетона и жирных кислот.При проведении работ важно соблюдать меры безопасности — использовать респиратор и хорошо подтянуть комнату. После нанесения смывок необходимо удалить старый слой краски пластиковым или металлическим скребком.

Перед покраской труб отопления в квартире важно не просто удалить краску с радиатора, а придать поверхности отопительного прибора максимально гладкую текстуру без сколов и трещин.

Это обязательное условие для того, чтобы новый слой эмали уложился без изъянов и сантиметров.На этом этапе работ мастеру понадобится наждачная бумага. С его помощью необходимо тщательно обработать поверхность радиаторов и удалить остатки старой краски, которая из-за сложного химического состава может не полностью раствориться в процессе промывки.

Используя наждачную бумагу, важно не переборщить. Слишком большие усилия могут привести к нарушению целостности внешнего ложа аккумуляторов. Поэтому к работе нужно относиться осторожно. После очистки радиатора его поверхность покрывают грунтовкой.Качество грунтовки имеет большое значение, поэтому предпочтения лучше отдавать проверенным брендам.

Если старый слой краски не имеет трещин и изъянов, то на старую краску можно нанести новый слой эмали. В этом случае поверхность предварительно очищается от загрязнений и обезжиривается растворителем.

Выбор краски

Определиться, какой краской лучше красить батареи отопления, хозяин дома должен после изучения характеристик лакокрасочной продукции, представленной на рынке.В настоящее время в любом строительном магазине продаются десятки наименований красок, различающихся составом, свойствами и ценой. Поэтому ответа на вопрос: чем покрасить батареи отопления, может быть несколько вариантов.

Наиболее популярны следующие виды красок:

1. водно-дисперсионная акриловая эмаль;
2. Акриловая краска на основе растворителей;
3. эмаль алкидная.

Выбирая, какой краской красить батареи отопления, стоит обращать внимание на скорость высыхания эмали, ее состав, устойчивость к перепадам температур и выцветанию.Наша статья «Краска для радиаторов отопления без запаха: виды и характеристики расскажут нам о красках.

Техника качественной окраски радиатора

Зная, как правильно красить батареи отопления, владелец подберет оптимальные кисти, размер которых будет позволяют работать даже в труднодоступных местах. Вместо кистей можно использовать пульверизатор или распылитель для более равномерного нанесения эмали.

Некоторые владельцы не знают, как правильно покрасить батареи отопления своими руками и решаем нанести эмаль на лицевую сторону.Это решение, тем не менее, сэкономит время и деньги на расходных материалах, но в долгосрочной перспективе доставит много проблем.

Неокрашенные трубы будут подвержены коррозии, что приведет к выходу из строя дорогостоящих отопительных приборов.

При прямом окрашивании срезов следует избегать сублифтинга, неровностей слоев и пятен. Рекомендуется начинать нанесение эмали на внутренние элементы радиаторов, затем переходить к боковой части и прекращать операцию, чтобы равномерно покрасить лицевую сторону.

Покраска радиаторов отопления — процесс трудоемкий, но очень важный. Зная, как покрасить трубы отопления и отопительные приборы, хозяин сможет продлить срок эксплуатации отопительной системы дома и сделать ее эстетически привлекательной. После окрашивания радиаторы нельзя использовать в системе отопления до высыхания эмали.

спецСотопление.ру.

Как покрасить батарею отопления своими руками, чтобы они хорошо сочетались с вашим интерьером?

Приветствую вас, уважаемый читатель!

Во многих квартирах до сих пор стоят чугунные батареи.Это не значит, что «старина», «старина» и т. Д. И нужно срочно избавляться от них. Это самый простой вариант. Если вы не сторонник примитивных решений и готовы экспериментировать — эта статья для вас.

Сегодня попробую вас убедить, что из старшего можно сделать конфету.

Для этого достаточно переделать свои отопительные приборы и можно сделать это своими руками. Как покрасить батареи отопления и расскажу сегодня. Занятие сложное и трудоемкое, но оно того стоит.

Прежде чем решиться на самостоятельную покраску аккумуляторов в доме, помните, что не все поверхности подходят для этого. Слейте воду и узнайте, какие у вас радиаторы. Если впереди чугунные радиаторы или радиаторы старого образца с множественными ребрами жесткости!

Итак, ёжику понятно, что перед тем, как начать красить, нужно определиться, как красить. От того, что мы выберем по нашему выбору, будет зависеть конечный результат нашей работы. Если до недавнего времени использовался только белый цвет, то сейчас цветовая гамма очень обширна и разнообразна.Вы можете не просто обновить внешний вид своего аккумулятора, но и создать неповторимый интерьер комнаты.

Если вы серьезно настроились на самостоятельную покраску радиаторов, позаботьтесь о необходимом инструменте.

Что точно понадобится:

• Нож — для удаления облученной краски;
• Наждачная бумага, специальная очистка или металлическая щетка — для удаления старой краски;
• Кисти для рисования разных размеров;
• Ребра — для очистки поверхности аккумуляторов;
• Валик — малый для покраски.

На что следует обратить внимание при выборе краски?

Все краски, предназначенные для окраски отопительных приборов, имеют свои достоинства и недостатки:

1. Акриловая эмаль — при высыхании источает характерный запах, но результат порадует — глянцевый блеск надолго;
2. Алкидная эмаль — очень большой выбор Цвет Ветчина, устойчивая к высоким температурам Но, возможно, долго сохраняет запах.
3. Водно-дисперсионный — без запаха, быстро сохнет. Оптимальный вариант.

В любом случае выбор краски за вами. Но обратите внимание на:

• хорошая термическая стабильность;
• устойчивость к воздействию агрессивной среды;
• минимальная токсичность;
• Устойчивость к истиранию.

На что обращать внимание при выборе цвета краски?

Насчет цветовой гаммы. Традиционное решение — белое. Но примените фантазию!

Батарейки можно красить:

• в цветовую гамму стен;
• преобладающий цвет в интерьере;
• серебро или бронза;
• сочетание цветов;
• Применить чертежи.

Раскрашивая батарейки в детской, советую отказаться от стереотипных взглядов. Это могут быть бабочки, цветы, цвета радуги и т.д. Все зависит от ваших материальных возможностей и фантазий. Даже имея в арсенале 2 цвета, вы сможете создать небывалую цветовую гамму и порадовать своих детей.

Подготовка поверхности аккумуляторных батарей к покраске.

Важным этапом в Б. этого процесса является подготовка поверхности аккумулятора к окрашиванию.Если вам нужна качественная и долговечная покраска, мы немного поработаем. Подготовительные работы Самое затратное время. Но оно того стоит.

Вы можете определить последовательность подготовки радиаторов к окраске:

1. Хорошо очистить поверхность от пятен: удалить старый красочный слой. Там, где видны признаки ржавчины — зачищаем до блеска металла. Смываем пыль и грязь, бывшую краску. Снимаем шпателем и растворами для мытья;
2. Наносим раствор для смывания на поверхность радиатора и покрываем пленкой для размягчения.После того, как краска будет легко удалена с помощью шпателя, болгарки или металлической кисти, наденьте дрель. Во время работы не забывайте о мерах безопасности: перчатках, респираторе или марлевой повязке.
3. Поверхность батареи наждачной бумагой. Обезжирьте уайт-спиритом или любым слабощелочным раствором.
4. После того, как поверхность аккумулятора будет хорошо очищена, нанесен антикоррозионный грунт. Лучше подойдет алкидная грунтовка. Покупая грунтовку, обратите внимание на антикоррозионную защиту, чтобы избежать повторного появления ржавчины.

Методы очистки радиаторов от старой краски.

Есть несколько способов этого процесса:

• механический — с помощью дрели и специальной насадки. Также сюда можно отнести работы с наждачной бумагой. Процесс трудоемкий, но эффективный;
• химикат — специальная паста в виде геля. С помощью кисти нанесите состав на всю поверхность аккумулятора. С многослойным старым покрытием повторите попытку через 20 минут.Для интенсивности нанесите пленку — накройте радиаторы. По истечении определенного времени — на работу! Шпателем и металлической щеткой удалите старую краску. Остается проработать наждачной бумагой.
• Металлический радиатор с обогревом промышленным феном или паяльной лампой. Когда температура достигает максимума (120-1400 ° C), краска разбухает и начинает пузыриться. В таком состоянии он снимается шпателем. ОТ ЧУГУННЫХ АККУМУЛЯТОРОВ Этот метод не советует: долгий, малоэффективный.
• для «Hormichecks» — печальный метод, но он есть. Снимаем радиатор, бросаем в огонь. После прожигания краски очистите поверхность металлической щеткой или дрелью с насадкой. Когда аккум остынет, разберите секции, удалите прогоревшие прокладки на коллекторах. Вы выбиваете весь накопившийся мусор. При сборке ставим новые прокладки. Собран, прессован, покраска.

В настоящее время вы можете найти большой выбор красок, содержащих грунтовку и нейтрализатор ржавчины.Применяются без подготовки основания аккумулятора, но, тем не менее, я бы посоветовал подготовить его заранее. Если конечно вам нужно.

Процесс покраски.

Будем работать с отключенным отоплением. Почему? Нет, можно и жарко. Но, тогда вам преподносится неравномерное высыхание, неровный слой, стада. Если все же такая необходимость есть, то попробуйте перекрыть подачу горячей воды.

Первый вариант — крашеный.

• предварительно подготовить защиту пола — ложе из ненужной бумаги, кленки, ткани;
• готовим кисти с мягкой щетиной: прямой формы и изогнутые;
• Краска наносится сверху вниз со всех сторон: изнутри, затем снаружи.

Лучше после высыхания первого слоя нанести второй. Лучше два тонких, чем один толстый.

Окрашивание можно производить с помощью спрея-крахмала или спрея.

Есть небольшие нюансы:

• Если после нанесения первого слоя краска блестит. После высыхания нанести слой. Не устраивают наплывы и неравномерный цвет — не нервничайте. Просушите, очистите эти участки выборочно и нанесите тонким слоем именно на эти поверхности.
• Можно ли красить горячие батареи? Да, на собственном опыте могу сказать — можно.Но не стоит сразу набирать на кисть много краски и быстро втирать ее по поверхности. Просто учтите: краска в этом случае высохнет максимально быстро.

Второй вариант — крашеный.

1. Процесс покраски такой же, но подготовка отличается;
2. Сбросить отопительные стенды самостоятельно или со специалистами;
3. Выкручиваем все заглушки: глухой и пропускной, снимаем перемычки;
4. Карниз радиатора на костре, феном или паяльной лампой;
5. Разобрать радиатор на секции при помощи радиаторного ключа;
6. Крышка секции Cyans для удаления ржавчины изнутри;
7. Очистите все участки щеткой, лучше металлической;
8. Установите радиатор с помощью обычных резиновых прокладок.Наружный размер должен быть немного меньше конца каждой секции;
9. Крепление и падение.

Два варианта покраски и выбор за вами. Тщательно отряхивайте 2-й метод или отдавайте предпочтение 1-му — выбор за вами.

Но, как и в любом деле, есть нюансы. А что, если я захочу поднять батарею просто потому, что хочу. И не старый, и не страшный, просто хочу изменить его внешний вид. Так вот. Если ваш радиатор в норме, т.е. покрыт 1-2 слоями краски, поверхность ровная, смело наносите краску сверху, не снимая одинаковые слои.Вам нужно только предварительно обработать.

Что касается алюминиевых и биметаллических аккумуляторов, не стоит резко подходить. Дело в том, что их покрытие легко не только испортить, но и привести в нерабочее состояние. Если хотите раскрасить, ближе к идеалу, можете обратиться в ближайшую сотню. Цвет машины на них похож. Согласитесь — хорошо. Нет, крафтите сами, используя краску для авто в канистре.

Тут есть нюанс — горячие батареи нужно красить. Время высыхания при температуре 130 градусов 20 минут, при 60 градусах — 40 минут, а при 20 градусах — в течение месяца.

Помните, что для качественной работы необходимо соблюдать расстояние 20-30 см — это позволит равномерно распылить краску. Но в целом смотрите инструкцию внимательно, т.к. наши производители изобретательны. И не пытайтесь с первого слоя нанести идеальный оттенок. На одном месте продержишь долго — не будет. Лучше места мало, чем блики краски. Запомни это.

Панельные радиаторы Pray.

Возможны два решения. С заводской эмалью для напыления нанесите картридж с автоэлектроникой.Если краска обычная — выполните действия для чугунных радиаторов. А вот лицевую часть лучше красить валиком, а не кистью.

Если у вас панельные радиаторы, нужно изменить цвет решеток. Их следует раскрасить кисточкой. При обнаружении ржавчины необходимо произвести чистку, загрунтовать только под краску.

Лично меня в последнее время заинтересовал декоративный декор Батарейки отопления. Как я уже сказал, белый цвет устарел. Предлагаю несколько проверенных вариантов декора.

Декор.

1. Декор под бронзу — берем черный и красный цвета, смешиваем и полученный цвет наносим на поверхность. Но … Принесите крашеный скотч те места, которые нельзя красить в этот цвет. На любое пространство впоследствии можно нанести любой рисунок по трафарету.

Декупаж.

2. Декупаж — оригинальность, укладка и небольшие затраты. И результат — все ваше, а не только ваши ожидания. Для этого метода вам потребуются материалы.В нем:

• краска белая матовая;
• краски акриловые;
• бумага декапированная со специфическим орнаментом;
• клей ПВА;
• термостойкий лак.

В общем, нестандартные способы проектирования радиаторов отопления в последние годы пользуются спросом. Нет ничего невозможного, а результат радует не только глаз. Что вам нужно? Аккумуляторы как обычно готовим к покраске — чистим, мои. Но они их красят матовой краской. По истечении 18 часов — времени высыхания краски — начинаем приклеивать бумагу для декупажа на батарею отопления.

Клей тонкий, чтобы без проблем можно было нанести на всю поверхность. Но помните, клей из середины рисунка. После того, как вы сделаете снимок, вы можете его нарисовать — фон, детали. В завершение нанесите термостойкий лак.

При любой покраске помните о необходимых требованиях безопасности.

В конце вы можете увидеть следующее видео.

Надеюсь, информация Вам была полезна и работа будет приятной, а результат идеальным.

У меня есть уважаемый читатель.

alemaksi.ru.

Как покрасить батарею отопления: технология покраски радиаторов

Старые батареи со временем теряют эстетичный вид, появляется ржавчина, появляются трещины на покрытии, вставляется краска. В этом случае можно обойтись небольшими силами и самостоятельно обновить внешний вид отопительных приборов. Но это вроде бы простой урок, много нюансов окупается, поэтому было бы полезно знать, как правильно покрасить батарею отопления.

Требования к ЛКП

Это не всегда материал, а во многих случаях и техническая возможность поставить новый радиатор.Легче освежить внешнюю сторону нагревательного прибора, если он еще исправен.

Процесс покраски как таковой не представляет особой сложности, но это не значит, что можно купить любой состав и сразу приступить к восстановлению привлекательности радиатора. Краску нужно подбирать по определенным параметрам, а аккумулятор тщательно готовить. Если этого не сделать, то новое покрытие прослужит недолго, и вскоре придется повторить процесс еще раз.

Старый чугунный аккумулятор с маляркой выглядит очень уместно. Кроме того, материал его корпуса подвержен окислению и ржавчине

Подбирая состав, лучше всего остановиться на вариантах, специально разработанных для отопительных приборов. Но если на этикетке нет подобной надписи, стоит внимательно изучить инструкцию и найти данные о ее термостойкости.

Для получения качественного, стойкого и красивого покрытия необходимо использовать краску, на этикетке которой есть надпись «для радиаторов»

Требования к лакокрасочному покрытию:

• Термостойкость.Состав, нанесенный на корпус радиатора, должен выдерживать температуру до 80-90 градусов и быть безупречным в течение обещанного производителем срока.
• Адгезия. Необходимо, чтобы состав отличался хорошей клатчем с окрашенной поверхностью. Не отслаивалась при нагревании и при попеременном нагревании / охлаждении.
• Защита от коррозии. В составе должны быть антикоррозионные вещества, чтобы покрытие непосредственно с кузовом не вызывало его разрушения.
• Цвет сопротивления.Безусловное условие, т.к. покраска радиаторов выполнена с эстетической целью в том числе.
• Устойчивость к истиранию. От прямого контакта с различными предметами. На улице сушат вещи и т. Д. Покрытие нельзя бросать.
• Сейф. Очень важно, чтобы компоненты не наносили вреда здоровью.

Хорошая краска для радиаторов отопления должна соответствовать всем предъявляемым требованиям, а не отдельным пунктам.

Разновидности окрашивания аккумулятора

При покраске аккумулятора в первую очередь необходимо обратить внимание на техническую составляющую красителя.Но эстетические характеристики играют не последнюю роль.

Преимущества акриловых красок

Убить двух зайцев сразу позволяют акриловые краски, которые относятся к группе водоэмульсионных красок. Несомненным плюсом является то, что они не выделяют вредных веществ, не имеют запаха, безопасны для человека. Они быстро сохнут (около 30 минут при температуре 18-23 градусов), обладают водоотталкивающими свойствами, образуют очень прочное покрытие, устойчивое к механическим воздействиям.

Акриловые красители по своим техническим и эстетическим характеристикам превосходны для нагревательных приборов.

Ну, пожалуй, самое главное — высокие температуры прекрасно выдерживают, не теряя своих свойств и не меняя первоначального вида на протяжении семи-восьми лет. За это время они не приобретут желтый оттенок, не потрескаются и не вылезут наружу. Коэффициент белизны акрилового красителя составляет 96%, цвет получается очень сочный и яркий, а поверхность по внешнему виду напоминает пластиковое покрытие с мелким глиттером.

Характеристики алкидных составов

Алкидные краски отличаются высокой термостойкостью и подходят также для окраски аккумуляторных батарей.По прочности они превосходят акриловые составы, обладают антикоррозийными свойствами, хорошо ложатся на поверхность, образуя гладкое и красивое покрытие.

Однако они не так безопасны, как краски на водной основе. Входящий в их состав растворитель вызывает неприятный запах, который сохраняется в помещении не менее суток. Краски сохнут достаточно медленно, а специфический запах может сохраняться даже после высыхания. Алкидные красители можно использовать только в хорошо проветриваемом помещении, причем желательно оставить его вообще до полного утепления запаха.

При работе с алкидными составами необходимо соблюдать меры предосторожности и тщательно проветривать.

Еще один существенный недостаток — краски относительно сохраняют свой цвет и со временем начинают коробиться. Если вы все же решили окрасить аккумулятор алкидной краской, лучше выбрать состав, образующий глянцевое покрытие. В этом случае период, в течение которого излучатель будет оставаться белым, увеличивается примерно на 20% по сравнению с матовыми и полуволновыми цветами.

Другие виды краски для нагревательных приборов

Для окрашивания нагревательных батарей, краски на основе алюминия и силикатных смол, образующие на поверхности плотный и эластичный слой, на котором не появляются трещины даже при перепадах температур.Силикатные краски отличаются высокой адгезией и не требуют предварительной грунтовки поверхности, они рассчитаны на работу в очень высокотемпературном режиме. Их недостаток — сильный неприятный запах.

Еще один вид красок, от которого следует отказаться — молотковые, представляющие собой разновидность алкидных составов. Они образуют довольно интересное, но очень специфическое покрытие. После их нанесения поверхность не гладкая, а как бы забитая молотком (отсюда и название) или с эффектом чеканки.

Молотковые краски отлично скрывают все неровности чугунного радиатора — свойство, очень полезное для домовладельцев со старой системой отопления

Существенным преимуществом молотковых красок является то, что неоднородная текстура сделает радиаторы незаметными шероховатости, неровности и другие мелкие дефекты. . Это свойство особенно ценно, когда речь идет о покраске старых чугунных аккумуляторов советских времен, шероховатая поверхность которых полностью скроется за оригинальным покрытием.

Очень часто для окраски радиаторов используется серебро, представляющее собой смесь лака и алюминиевой пудры. Прекрасно выдерживает высокие температуры, может наноситься как на грунтовку, так и на старое покрытие. Однако краска имеет стойкий запах, поэтому во время и после ее нанесения помещение необходимо хорошо проветривать.

Серебро можно купить в готовом виде. Вы можете приготовить самостоятельно, смешав две части алюминиевой пудры с пятью частями лака.

Алюминиевая пудра — взрывчатое вещество.Процесс самостоятельной подготовки довольно рискованный. К нему не стоит прибегать, если в доме есть неприхотливые конструкции, а тем более маленькие детские.

Как подготовить аккумулятор к покраске

Подготовка поверхности к покраске — этап не менее важен, чем само окрашивание. Отнеситесь к нему ответственно, так как все огрехи и недочеты, которые вы допускаете при подготовке, непременно скажутся на качестве цветопередачи и внешнем виде аккумулятора. Сразу отметим, что все работы следует начинать только после окончания отопительного сезона.

Ручные способы подготовки радиатора

В первую очередь необходимо очистить аккумулятор от скопившейся в нем грязи и пыли. Это можно сделать сухим способом с помощью пылесоса или щеток, или влажным — водой с моющими средствами. Если в радиаторе есть прослойки жира, промойте их обычной посудой. После этого дайте батарее высохнуть и переходите к следующему шагу.

Очистить аккумулятор от краски можно обычной металлической щеткой, но этот процесс отнимает у вас много времени и усилий.

Теперь необходимо удалить ржавчину с нагревателя и треснувшую старую краску. Как это сделать? Есть два способа: механический, но он достаточно длительный и трудоемкий, и химический — более простой, но есть некоторые нюансы, которые будут описаны ниже.

Механическая очистка от старых покрытий

Для удаления краски механическим способом Вам понадобится металлическая щетка. Здесь все просто — возьми ее в руки и теребь, пока не устанешь, но толкать будешь довольно быстро, так что лучше воспользоваться более продуктивным методом.Поможет вам в работе болгарка со специальной насадкой — поделкой или кредитной картой.

Быстро и без усилий удалите старую краску с помощью шлифовальной машины, к которой подходит насадка с металлической щеткой

С помощью этого электроинструмента вы сможете прочитать старую краску только за несколько часов. Но будьте осторожны, чтобы не работать на больших оборотах, особенно это касается радиаторов из цветных металлов, так как вместе с краской можно незаметно повредить поверхность самой батареи. При этом снимать краску полностью не нужно.На даже не потрескавшиеся участки можно наносить новое покрытие.

Как избавиться от краски химическим

Теперь разберемся с химическим методом. Он заключается в смывании краски специальными составами, которые имеют вид геля, пасты или аэрозолей. При использовании гелевых и пастообразных средств нанесите их на всю поверхность аккумулятора с натуральной щетиной, а затем для достижения лучшего эффекта накройте полиэтиленовой пленкой.

Время воздействия зависит от используемого инструмента и может составлять от пятнадцати минут до нескольких часов.Точное время указано на этикетке. После того, как краска размягчится, рассмотрите ее шпателем, а остатки — металлической кистью.

Аэрозольные смывки удобны в применении, легко обрабатываются даже в труднодоступных местах радиатора. Принцип действия такой же, как и в гелиевых составах — через определенное время (15-40 минут в зависимости от средства) краска размягчается и легко удаляется той же кистью. Перед нанесением не забудьте закрыть окружающие предметы интерьера, пол и стены.

Под воздействием химических инструментов старая краска размягчается и отслаивается. Тогда удалить ее шпателем не так уж и сложно

Однако химическое средство не так безобидно, как кажется на первый взгляд. Во-первых, они имеют резкий неприятный запах и их следует применять только в хорошо проветриваемом помещении. Желательно надеть респиратор и защитные перчатки. Во-вторых, неизвестно, как будет вести себя металл при взаимодействии с агрессивным химическим составом. Возможно, он вступит с ним в реакцию, и после стирки вы обнаружите поврежденную поверхность.

Старые чугунные батареи не боятся современной химии. Но здесь нужно опасаться другого: до герметизации радиаторов использовалась конопля (натуральный материал, из льна или каннабиса), здесь она может очень легко облегчить химию. В результате с наступлением отопительного сезона вода может быть разбрызгана из всех подключений. Поэтому решайте сами, какой из способов очистки от старого лакокрасочного покрытия вам больше подходит.

Правила стирания поверхности

После удаления старой краски перед тем, как приступить непосредственно к окрашиванию радиатора, необходимо пройти еще ряд процедур.Для удаления трещин, царапин и других мелких изъянов гладкие стальные или медные поверхности необходимо зачистить наждачной бумагой. Чугунные батареи лучше обрабатывать металлической щеткой.

Грунтовка GF-021 обладает антикоррозийными свойствами и создает дополнительную защиту от образования ржавчины.

Теперь радиатор необходимо удалить и спроецировать. Выбирая грунтовку, необходимо выбирать средство, предназначенное для металла, обладающее антикоррозийными свойствами и совместимое с краской. Например, с отечественными красками хорошо сочетается грунт ГФ-021.Если для окраски батареи отопления используется краситель импортного производства, можно посоветовать грунтовку Dulux или Sigma.

Покраска радиатора отопления

Итак, мы подошли к последнему этапу — Прямое окрашивание. Желательно придерживаться следующего правила: лучше нанести два тонких слоя краски, чем один толстый. С первого раза получить идеальную поверхность вряд ли удастся, а если нанести краску жирным слоем, эффект будет обратным: на аккумуляторе образуются толстые и некрасивые следы.

Кисть с изогнутой ручкой позволяет добраться до самых труднодоступных участков аккумулятора

Общая технология окраски

Для покраски возьмите не менее двух кистей: одну обычную, другую для труднодоступных мест с длинная гнутая ручка. С его помощью удобно наносить краску на задние стенки и внутреннюю поверхность аккумулятора. Перед работой приподнимите щетину, чтобы упали плохо прикрепленные волоски.

Сначала внутри батареи верхние части, потом нижняя.После этого переходите к наружной поверхности. Его тоже раскрашивают сверху вниз. Если начать снизу, на окрашенную поверхность будут падать капли. Второй слой краски наносится только после полного высыхания предыдущего. Сколько времени нужно на покраску, обычно этот параметр указывается на этикетке. Если первый слой получился неровным, то при перекусе обработайте поверхность шкуркой, удалив все неровности и опустите.

Покраску аккумуляторной батареи следует начинать сверху, чтобы избежать попадания красящего состава на окрашенные участки (щелкните для увеличения)

Окрашивание алюминиевых радиаторов

Все предыдущие советы касались окраски чугунных, стальных и медных аккумуляторов.Как покрасить радиатор отопления из алюминия? Но лучше ответить на вопрос: а стоит ли вообще это делать? Современные алюминиевые приборы окрашиваются в заводских условиях на профессиональном уровне специальной порошковой краской. Домашняя покраска не сможет обеспечить качественное ровное покрытие.

Кроме того, если радиатор еще на гарантии, то после покраски в домашних условиях гарантийные обязательства производителя прекращаются. Но, скорее всего, маловероятно, что кто-то сможет покрасить новый радиатор.Если устройство было повреждено в результате транспортировки или установки, на нем появились сколы и трещины, которые сильно портят внешний вид, можно использовать самолет.

Следует учитывать, что автоэмаль наиболее эффективно окрашивает и быстро сохнет только на горячих батареях. Время высыхания при 130 градусах составляет 20 минут, а при 20 — до двух суток. Работать необходимо в респираторе и при открытых окнах, распылять нужно на расстоянии 20-30 см от поверхности. Не держите на одном месте длинный поток, иначе они появятся.

Удалите сколы и вмятины с алюминиевого радиатора автомобильной шпатлевкой. Поверхность предварительно обезжирить и обработать грунтовкой. Затем нанесите салфетку на шпатлевку нужного оттенка. Если вы решили полностью перекрасить аккумулятор, то снимать старую краску необязательно. Декларируя и нагружая поверхность, нанести два слоя алкидной или водоэмульсионной краски с помощью пульверизатора.

Белый радиатор — это классика, к которой мы привыкли еще с советских времен, когда почти все дома были оснащены чугунными батареями.Цвет отопительного прибора, если он влияет на теплопередачу, то лишь в самой незначительной степени, поэтому ничто не мешает окрасить радиатор в соответствии с интерьером помещения.

Аккумулятор можно сделать практически незаметным, если покрасить его в цвет стен.

Сегодня можно найти много интересного. дизайнерские решения, где радиатор — один из элементов декора, гармонично вписанный в окружающее пространство.

Можно и наоборот построить композицию, используя контраст, и сделать батарею с акцентом, привлекающим внимание, раскрашивая ее в яркую сочность.

Красная батарейка на фоне света в интерьере выглядит необычно и очень эффектно

Сегодня очень модно красить предметы в технике омбре. Его суть в том, что первые секции батареи окрашены в бледные, едва броские оттенки, все последующие две-три более темные, а для последних секций используются очень яркие насыщенные цвета.

Батарейка, расписанная в технике омбре, станет отличным украшением любого интерьера.

В детской комнате можно воплотить самые креативные дизайнерские идеи.

Вы можете украсить радиаторную секцию разными сочными цветами, раскрасить аккумулятор в интересные картинки, превратить в зебру или набор цветных карандашей

Видео о покраске радиатора

Чтобы вы легко сообразили, как покрасить аккумулятор, предлагаем ознакомьтесь с видео по этой теме.

Процесс удаления старой краски с чугунной батареей очень хорошо представлен на этом видео:

Как покрасить радиатор отопления вы узнаете, если посмотрите ролик:

Оригинальные идеи творческой покраски железные радиаторы вы можете узнать из следующего видео:

Чтобы покрасить аккумулятор, не обязательно иметь специальные навыки.И хотя в этой, как и в любой другой работе, есть определенные трудности, им просто нужно учиться. Соблюдая окраску цвета и зная все нюансы работы, отличный результат будет гарантирован.

soveet-ingenera.com.

Как покрасить батарею отопления: Пошаговая инструкция

Если при ремонте помещения нет возможности заменить старую батарею отопления, можно улучшить ее внешний вид, применив свежую краску. Сделать это можно только чугунными отопительными приборами или радиаторами старого образца.Более современный алюминиевый радиатор с ребрами жесткости красить своими руками нежелательно — их нужно наносить тонким и ровным слоем. порошковая краска., добиться в домашних условиях гладкого покрытия неспециалисту довольно сложно.

Чтобы не допустить ошибок, перед началом работы следует изучить рекомендации, посмотреть фото и видео процесса.

Выбор краски для батареи

Выбор краски

Для окраски старой батареи никакая краска не подойдет.

К среде предъявляются следующие требования:

1. Она должна быть термостойкой.Поскольку температура радиатора во время отопительного сезона достигает около 80 ° C, краска в таких условиях не должна трескаться.
2. Обладают антикоррозионными свойствами.
3. Не выгорает со временем, чтобы быть устойчивым к износу.
4. Содержать минимум токсичных веществ или быть нетоксичным.

Крышка чугунных радиаторов масляной краской Не рекомендуется — источает резкий запах, долго сохнет, имеет токсичный состав, поэтому считается устаревшим.

Подходящие виды красок:

Подготовка рабочей поверхности

Перед покраской нагревательной батареи необходимо подготовить ее к покраске.

Даже если планируется установка нового аккумулятора, необходимо правильно его обработать: очистить от пыли и грязи, отшлифовать и обезжирить. Необходимо, чтобы нанесенное покрытие ложилось ровно и максимально быстро фиксировалось на поверхности. Если пренебречь этими рекомендациями, в дальнейшем могут возникнуть проблемы: засохшая краска начнет трескаться, нарушится целостность, поверхность будет неровной. Кроме того, снизится теплоотдача радиатора.

Чугунные трубы обычно красят не только отопительные приборы, но и правильно их подготовить.

План мероприятий:

• пыль и грязь удаляются с поверхностей при помощи тряпки для пыли;
• избавиться от остатков старой краски;
• поврежденное коррозией место радиатора тщательно очистить; №
• с помощью наждачной бумаги рабочие поверхности нарезают, а затем обезжиривают в спирте; На очищенную поверхность наносится печать
• (желательно антикоррозийное средство для защиты аккумуляторов от ржавчины).

Все непонятные моменты можно прояснить, посмотрев видео по советам профессионалов.

Следует в перчатках, открывая окно и защищая дыхательные пути респиратором.

Способы удаления старой краски

От остатков предыдущего покрытия можно избавиться двумя способами. Первый — механический — использовать шпатель, наждачную бумагу или шлифовальный станок. Даже с помощью электрического прибора процесс будет очень трудоемким, поэтому второй способ применяется чаще.

Состоит в нанесении химического разрушения. Раствор обильно нанести на все окрашенные поверхности, для повышения эффективности обернуть аккумулятор пленкой, оставить на время, указанное на упаковке того или иного средства.Затем кистью с металлической щетиной и шпателем удалите легко протекающий слой покрытия.

Общие правила

Покрывать краской можно только холодный радиатор — нанесение ее на нагретую поверхность приведет к тому, что жидкость будет пузыриться, она распределится неравномерно, а засохшая батарея покроется заносы и разводы.

Правильно сделать перед началом или после окончания отопительного сезона. При необходимости проведите окрашивание зимой. Доступ горячей воды к радиатору перекрывают вентилями, и приступают к работе после того, как он полностью остынет.Клапаны регулируются только после того, как краска окончательно высохнет.

Процесс окрашивания

Наносить краску начинать сверху, иначе нижние окрашенные детали будут испорчены заносами. Покрыт краской весь радиатор целиком, включая заднюю часть. Для качественного и прочного покрытия необходимо нанести 2 тонких слоя, сделав между ними перерыв, чтобы первому пришлось высохнуть.

Чтобы облегчить процесс окраски радиатора своими руками, можно его снять — так труднодоступных мест будет меньше, и работать будет удобнее.В этом случае лучше использовать малярку. Вы можете изучить фото, на котором изображен процесс нанесения краски этим устройством, чтобы оценить простоту работы с ним. Рекомендуется развести краску до более жидкой консистенции, если окрашивание планируется с помощью обвала. Делается с учетом его типа: водоэмульсия разбавляется водой, а уайт-спирит добавляют в алкидные эмали и лаки.

При работе следует заливать струю сверху вниз, устройство находится примерно в 30 см от обрабатываемой поверхности.

Получить ровный и равномерно распределенный слой краски можно также с помощью поролонового валика небольшого диаметра. Для мест, в которых неудобно работать, стоит использовать щетку с загнутым концом, разработанную специально для этой цели.

Краска наносится последовательно, без пропусков, без набора кистью при слишком большом количестве жидкости. Толстый слой будет смотреться неровно, ухудшит теплоотдачу аккумулятора.

Ознакомившись с пошаговыми фото процесса окрашивания, видео, в котором специалисты рассказывают о нюансах работы, и с учетом вышеперечисленных рекомендаций можно легко и качественно обновить старое покрытие на аккумуляторах с помощью своими руками.

stroypomochnik.ru.

Во многих квартирах до сих пор стоят чугунные батареи. Это не значит, что «старина», «старина» и т. Д. И нужно срочно избавляться от них. Это самый простой вариант. Если вы не сторонник примитивных решений и готовы экспериментировать — эта статья для вас.

Сегодня попробую вас убедить, что из старшего можно сделать конфету.

Для этого достаточно переделать свои отопительные приборы и можно сделать это своими руками.Как покрасить батареи отопления и расскажу сегодня. Занятие сложное и трудоемкое, но оно того стоит.

Прежде чем решиться на самостоятельную покраску аккумуляторов в доме, помните, что не все поверхности подходят для этого. Слейте воду и узнайте, какие у вас радиаторы. Если впереди чугунные радиаторы или радиаторы старого образца с множественными ребрами жесткости!

Итак, ёжику понятно, что перед тем, как начать красить, нужно определиться, как красить. От того, что мы выберем по нашему выбору, будет зависеть конечный результат нашей работы.Если до недавнего времени использовался только белый цвет, то сейчас цветовая гамма очень обширна и разнообразна. Вы можете не просто обновить внешний вид своего аккумулятора, но и создать неповторимый интерьер комнаты.

Если вы серьезно настроились на самостоятельную покраску радиаторов, позаботьтесь о необходимом инструменте.

Что точно понадобится:

• Нож — для удаления облученной краски;
• Наждачная бумага, специальная очистка или металлическая щетка — для удаления старой краски;
• Кисти для рисования разных размеров;
• Ребра — для очистки поверхности аккумуляторов;
• Валик — малый для покраски.

На что следует обратить внимание при выборе краски?

Все краски, предназначенные для окрашивания отопительных приборов, имеют свои достоинства и недостатки:

1. Акриловая эмаль — при высыхании источает характерный запах, но результат порадует — глянцевый блеск надолго;
2. Алкидная эмаль — это очень большой выбор цветных окорочков, устойчивых к высоким температурам, но, возможно, долго сохраняющих запах.
3. Водно-дисперсионный — без запаха, быстро сохнет.Оптимальный вариант.

В любом случае выбор краски за вами. Но обратите внимание на:

• хорошая термическая стабильность;
• устойчивость к воздействию агрессивной среды;
• минимальная токсичность;
• Устойчивость к истиранию.

На что обращать внимание при выборе цвета краски?

Насчет цветовой гаммы. Традиционное решение — белое. Но примените фантазию!

Батарейки можно красить:

• в цветовую гамму стен;
• преобладающий цвет в интерьере;
• серебро или бронза;
• сочетание цветов;
• Применить чертежи.

Раскрашивая батарейки в детской, советую отказаться от стереотипных взглядов. Это могут быть бабочки, цветы, цвета радуги и т.д. Все зависит от ваших материальных возможностей и фантазий. Даже имея в арсенале 2 цвета, вы сможете создать небывалую цветовую гамму и порадовать своих детей.

Подготовка поверхности аккумуляторных батарей к покраске.

Важным этапом этого процесса является подготовка поверхности аккумуляторных батарей к окрашиванию.Если вам нужна качественная и долговечная покраска, мы немного поработаем. Наиболее затратные по времени подготовительные работы. Но оно того стоит.

Вы можете определить последовательность подготовки радиаторов к окраске:

1. Хорошо очистить поверхность от пятен: удалить старый красочный слой. Там, где видны признаки ржавчины — зачищаем до блеска металла. Смываем пыль и грязь, бывшую краску. Снимаем шпателем и растворами для мытья;
2. Наносим раствор для смывания на поверхность радиатора и покрываем пленкой для размягчения.После того, как краска будет легко удалена с помощью шпателя, болгарки или металлической кисти, наденьте дрель. Во время работы не забывайте о мерах безопасности: перчатках, респираторе или марлевой повязке.
3. Поверхность батареи наждачной бумагой. Обезжирьте уайт-спиритом или любым слабощелочным раствором.
4. После того, как поверхность аккумулятора будет хорошо очищена, нанесен антикоррозионный грунт. Лучше для грунтовки на алкидной основе. Покупая грунтовку, обратите внимание на антикоррозионную защиту, чтобы избежать повторного появления ржавчины.

Методы очистки радиаторов от старой краски.

Есть несколько способов этого процесса:

• механический — с помощью дрели и специальной насадки. Также сюда можно отнести работы с наждачной бумагой. Процесс трудоемкий, но эффективный;
• химикат — специальная паста в виде геля. С помощью кисти нанесите состав на всю поверхность аккумулятора. С многослойным старым покрытием повторите попытку через 20 минут.Для интенсивности нанесите пленку — накройте радиаторы. По истечении определенного времени — на работу! Шпателем и металлической щеткой удалите старую краску. Остается проработать наждачной бумагой.
• Металлический радиатор с обогревом промышленным феном или паяльной лампой. Когда температура достигает максимума (120-1400 ° C), краска разбухает и начинает пузыриться. В таком состоянии он снимается шпателем. С чугунными батареями этот способ не советует: долго, малоэффективно.
• для «Hormichecks» — печальный метод, но он есть. Снимаем радиатор, бросаем в огонь. После прожигания краски очистите поверхность металлической щеткой или дрелью с насадкой. Когда аккум остынет, разберите секции, удалите прогоревшие прокладки на коллекторах. Вы выбиваете весь накопившийся мусор. При сборке ставим новые прокладки. Собран, прессован, покраска.

В настоящее время вы можете найти большой выбор красок, содержащих грунтовку и нейтрализатор ржавчины.Применяются без подготовки основания аккумулятора, но, тем не менее, я бы посоветовал подготовить его заранее. Если конечно вам нужно.

Процесс покраски.

Будем работать с отключенным отоплением. Почему? Нет, можно и жарко. Но, тогда вам преподносится неравномерное высыхание, неровный слой, стада. Если все же такая необходимость есть, то попробуйте перекрыть подачу горячей воды.

Первый вариант — крашеный.

• предварительно подготовить защиту пола — ложе из ненужной бумаги, кленки, ткани;
• готовим кисти с мягкой щетиной: прямой формы и изогнутые;
• Краска наносится сверху вниз со всех сторон: изнутри, затем снаружи.

Лучше после высыхания первого слоя нанести второй. Лучше два тонких, чем один толстый.

Окрашивание можно производить с помощью спрея-крахмала или спрея.

Есть небольшие нюансы:

• Если после нанесения первого слоя краска блестит. После высыхания нанести слой. Не устраивают наплывы и неравномерный цвет — не нервничайте. Выпейте, очистите эти участки выборочно и нанесите на эти поверхности тонким слоем.
• Можно ли красить горячие батареи? Да, на собственном опыте могу сказать — можно.Но не стоит сразу набирать на кисть много краски и быстро втирать ее по поверхности. Просто учтите: краска в этом случае высохнет максимально быстро.

Второй вариант — крашеный.

1. Процесс покраски такой же, но подготовка отличается;
2. Сбросить отопительные стенды самостоятельно или со специалистами;
3. Выкручиваем все заглушки: глухой и пропускной, снимаем перемычки;
4. Карниз радиатора на костре, феном или паяльной лампой;
5. Разобрать радиатор на секции при помощи радиаторного ключа;
6. Крышка секции Cyans для удаления ржавчины изнутри;
7. Очистите все участки щеткой, лучше металлической;
8. Установите радиатор с помощью обычных резиновых прокладок.Внешний размер должен быть немного меньше конца каждой секции;
9. Крепление и падение.

Два варианта покраски и выбор за вами. Тщательно отряхивайте 2-й метод или отдавайте предпочтение 1-му — выбор за вами.

Но, как и в любом деле, есть нюансы. А что, если я захочу поднять батарею просто потому, что хочу. И не старый, и не страшный, просто хочу изменить его внешний вид. Так вот. Если ваш радиатор в норме, т.е. покрыт 1-2 слоями краски, поверхность ровная, смело наносите краску сверху, не снимая одинаковые слои.Вам нужно только предварительно обработать.

Что касается алюминиевых и биметаллических аккумуляторов, то они не должны резко подойти. Дело в том, что их покрытие легко не только испортить, но и привести в нерабочее состояние. Если хотите раскрасить, ближе к идеалу, можете обратиться в ближайшую сотню. Цвет машины на них похож. Согласитесь — хорошо. Нет, крафтите сами, используя краску для авто в канистре.

Тут есть нюанс — горячие батареи нужно красить. Время высыхания при температуре 130 градусов 20 минут, при 60 градусах — 40 минут, а при 20 градусах — в течение месяца.

Помните, что для качественной работы необходимо соблюдать расстояние в 20-30 см — это позволит равномерно распылить краску. Но в целом смотрите инструкцию внимательно, т.к. наши производители изобретательны. И не пытайтесь с первого слоя нанести идеальный оттенок. На одном месте продержишь долго — не будет. Лучше места мало, чем блики краски. Запомни это.

Панельные радиаторы Pray.

Возможны два решения. С заводской эмалью для напыления нанесите картридж с автоэлектроникой.Если краска обычная — выполните действия для чугунных радиаторов. А вот лицевую часть лучше красить валиком, а не кистью.

Если у вас панельные радиаторы, нужно изменить цвет решеток. Их следует раскрасить кисточкой. При обнаружении ржавчины необходимо произвести чистку, загрунтовать только под краску.

Лично меня в последнее время интересует декоративное оформление батарей отопления. Как я уже сказал, белый цвет устарел. Предлагаю несколько проверенных вариантов декора.

Декор.

1. Декор под бронзу — берем черный и красный цвета, смешиваем и полученный цвет наносим на поверхность. Но … Предварительно закрасьте скотчем те места, которые не стоит красить в этот цвет. На любое пространство впоследствии можно нанести любой рисунок по трафарету.

Декупаж.

2. Декупаж — оригинальность, укладка и небольшие затраты. И результат — все ваше, а не только ваши ожидания. Для этого метода вам потребуются материалы.В нем:

• краска белая матовая;
• краски акриловые;
• бумага декапированная со специфическим орнаментом;
• клей ПВА;
• термостойкий лак.

В целом нестандартные способы выпуска радиаторов отопления в последние годы пользуются спросом. Нет ничего невозможного, а результат радует не только глаз. Что вам нужно? Аккумуляторы как обычно готовим к покраске — чистим, мои. Но вы можете покрасить их матовой краской. По истечении 18 часов — времени высыхания краски — начинаем приклеивать бумагу для декупажа на батарею отопления.

Клей тонкий, чтобы без проблем можно было нанести на всю поверхность. Но помните, клей из середины рисунка. После того, как вы сделаете снимок, вы можете его нарисовать — фон, детали. В завершение нанесите термостойкий лак.

При любом способе покраски помните о необходимых требованиях безопасности.

В конце вы можете увидеть следующее видео.

Надеюсь, информация Вам была полезна и работа будет приятной, а результат идеальным.

У меня есть уважаемый читатель.

Стойкая к ультрафиолетовому излучению краска отражает свет, сохраняет прохладу в любом цвете.

Люди, живущие в жарком климате, веками окрашивали здания в белый цвет, чтобы сохранить их прохладу. Белые или серебряные покрытия отражают инфракрасные лучи, выделяемые солнцем. Но они также могут создавать блики, и не всем нужны здания с белым фасадом или крышей.

Исследователи из Колумбийского университета создали двухслойную охлаждающую краску любого цвета.Простая и недорогая краска, описанная в журнале Science Advances , может использоваться для охлаждения зданий, центров обработки данных и транспортных средств.

Поддержание прохлады в помещении требует огромного количества энергии. Авторы статьи пишут, что на охлаждение уходит около 15 процентов от общего потребления электроэнергии домохозяйствами в Соединенных Штатах. Если бы поверхности зданий и транспортных средств могли отражать солнечное тепло, это уменьшило бы охлаждающую нагрузку на кондиционеры, снизив их потребление энергии и стоимость их эксплуатации.

Исследователи нанесли два слоя охлаждающей краски один за другим на поверхность. Сначала идет раствор тефлоноподобного полимера в ацетоне и воде. Когда исследователи наносят его на поверхность, ацетон и вода испаряются, оставляя после себя ультратонкий слой полимера с порами, отражающими инфракрасный свет. Поверх этого полимерного слоя, который кажется белым, исследователи нанесли слой коммерческой краски разных цветов.

Когда солнце освещает краску, верхний слой поглощает видимый свет определенной длины волны в зависимости от цвета краски.При этом нижний слой отражает инфракрасное излучение.

В качестве теста исследователи раскрашивали объекты покрытиями разных цветов и обычной коммерческой краской того же цвета. При размещении на открытом воздухе под сильным солнечным светом покрытие сохраняло предметы от 3 ° C до 15,6 ° C ниже.

Краска также была стойкой. Он не разложился после помещения в печь при 60 ° C в течение месяца. Недорогое масштабируемое покрытие — «практичное и эффективное решение для охлаждения цветных объектов экологически чистым и энергосберегающим способом», — пишет команда.

Источник: Yijun Chen et al. Цветные и окрашиваемые двухслойные покрытия с высоким коэффициентом отражения солнечного и инфракрасного излучения для эффективного охлаждения. Science Advances , 2020.

Электрическая краска: Дополнительный нагрев в холодные дни

Карбон-4 — это инновационная краска, которая также отдает тепло. Как именно это работает?

Андреас Хилд: Это слой краски, который может вызывать выделение тепла постоянным или переменным током.Краска содержит углеродные волокна и другие частицы, которые преобразуют электричество в тепло, распространяющееся по всей поверхности. У нас есть патент на это. Технически речь идет о системе поверхностного лучистого отопления.

Насколько теплой становится краска во время работы?

При нанесении на стену от 40 до 45 градусов Цельсия. Также возможно использование в качестве электрического теплого пола, со стяжкой или без нее. Около 50 процентов тепла излучается в виде лучистой энергии.Это позволяет с минимальными затратами энергии довести комнату до очень комфортной температуры. Больше не нужны ни радиаторы прошлых лет, ни водонагревательные регистры отопления. Просто нанесите слой краски, и готово. Тепловая мощность определяется толщиной слоя краски и площадью поверхности, излучающей тепло.

Как осуществляется подключение к поверхности нагрева?

С помощью очень тонких медных лент. Их толщина составляет 0,2 миллиметра, а ширина — 20 миллиметров.Они закреплены липкими лентами и подключаются к трансформатору с помощью кабеля. Их можно запустить как от сети, которую трансформатор переменного тока понижает до 24 вольт, так и вы можете просто взять питание непосредственно со стороны постоянного тока системы, например от солнечной батареи. Последний имеет то преимущество, что отсутствует поле переменного тока, что делает систему полностью электромагнитно совместимой. Вот почему фотоэлементы, солнечные батареи и наша краска идеально подходят друг другу.

Почему вы не поднимаете напряжение на более высокий уровень?

Потому что в этом нет необходимости.При напряжении 24 В вы можете работать даже во влажных условиях. Наше покрытие Carbon-4 часто используется при ремонте ванных комнат для модернизации полов с подогревом без особых усилий. Сначала наносится грунтовка для поддержки отражения тепла от стены. Затем идет нагревательный слой, который можно легко покрыть плиткой или другими материалами, не препятствующими передаче тепла. Краску можно просверлить, как любую обычную стену. Или оштукатурить.

Есть аналогичная идея с самонагревающейся фольгой…

Изобретатель Cabon-4 имеет большой опыт в этой области.Раньше он работал в секторе инфракрасного обогрева и разрабатывал такие пленки для промышленного применения. Но красить или оштукатурить такую ​​фольгу невозможно. К таким гладким поверхностям ничего не прилипнет. Углерод-4 в этом отношении сильно отличается. После того, как нагревательный слой нанесен и соединен, можно без проблем нанести слой краски или любой другой подходящей конструкции стены. Кроме того, у фольги всегда есть удельная теплоотдача на квадратный метр, а иногда и этого недостаточно.

Что нужно учитывать при нагревании краски?

Технически говоря, наше тепловое покрытие не обеспечивает постоянную мощность, а настраивается на определенную температуру.Как только это будет достигнуто, термостат системы просто отключает питание. Время реакции очень быстрое. Это хорошо работает с требованиями систем управления нагрузкой, знакомых по фотоэлектрическим модулям и системам хранения. Так что да, при планировании такой системы следует учитывать несколько моментов.

Как доставляется ваш товар? Как порошок? Или в виде готовой эмульсии?

Как краска на водной основе, готовая к использованию в ведре объемом 12 литров. Из-за того, что в нем содержится, краска всегда черная.Это также основа его проводимости. После высыхания на стене его можно оштукатурить или перекрасить в любой цвет по желанию заказчика.

Сколько времени занимает подача заявления?

Жилой дом 150 квадратных метров может быть обеспечен действующей системой отопления в течение трех дней. Тогда может произойти вся последующая работа. На высыхание первого слоя уходит около часа. Его сушат с помощью тепла, а затем можно наносить второй слой на предварительно нагретый первый слой.Краска на водной основе, не содержит растворителей и токсинов. Он соответствует всем стандартам качества воздуха в помещении. (HS)

Не отставайте от инноваций в фотоэлектрической технике! Посмотрите наши PV-туры в The Smarter E Europe в Мюнхене:
https://www.pveurope.eu/Videos/pv-Guided-Tours-videos-2018

Будьте в курсе, получайте нашу рассылку два раза в неделю.

Зарегистрируйтесь здесь: https://www.pveurope.eu/Newsletter

Подробнее о солнечных модулях .

Подробнее о солнечных установках.
Подробнее о накоплении солнечной энергии.

Батарея обогрева. Он окрашен в разные цвета от синего до белого. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 132

1. Нагрев батареи. Он окрашен в разные цвета от синего до белого. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 132

1.

аккумуляторный обогрев.Окрашена в разные цвета от синего до красного

M L XL

Таблица размеров

Размер изображения	Идеально подходит для
S	Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M	Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
L	Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL	Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать Электронный Всесторонний

5216 x 3477 пикселей | 44.2 см x 29,4 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

5216 x 3477 пикселей | 44,2 см x 29,4 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

. Принимать

онлайн-курсов PDH. PDH для профессиональных инженеров. ПДХ Инжиниринг.

«Мне нравится широта ваших курсов по HVAC; не только экологичность или экономия энергии

курс.

Russell Bailey, P.E.

Нью-Йорк

«Он укрепил мои текущие знания и научил меня еще нескольким новым вещам.

, чтобы познакомить меня с новыми источниками

информации.»

Стивен Дедак, П.Е.

Нью-Джерси

«Материал был очень информативным и организованным. Я многому научился, и они были

.

очень быстро отвечает на вопросы.

Это было на высшем уровне. Будет использовать

снова. Спасибо. «

Blair Hayward, P.E.

Альберта, Канада

«Простой в использовании сайт.Хорошо организовано. Я действительно буду снова пользоваться вашими услугами.

проеду по твоей роте

имя другим на работе. «

Roy Pfleiderer, P.E.

Нью-Йорк

«Справочные материалы были превосходными, и курс был очень информативным, особенно потому, что я думал, что я уже знаком

с реквизитами Канзаса

Городская авария Хаятт.»

Майкл Морган, P.E.

Техас

«Мне очень нравится ваша бизнес-модель. Мне нравится просматривать текст перед покупкой. Я нашел класс

.

информативно и полезно

на моей работе »

Вильям Сенкевич, П.Е.

Флорида

«У вас большой выбор курсов, а статьи очень информативны.Вы

— лучшее, что я нашел ».

Russell Smith, P.E.

Пенсильвания

«Я считаю, что такой подход позволяет работающему инженеру легко зарабатывать PDH, давая время на просмотр

материал. «

Jesus Sierra, P.E.

Калифорния

«Спасибо, что разрешили просмотреть неправильные ответы.На самом деле

человек узнает больше

от отказов »

John Scondras, P.E.

Пенсильвания

«Курс составлен хорошо, и использование тематических исследований является эффективным.

способ обучения »

Джек Лундберг, P.E.

Висконсин

«Я очень впечатлен тем, как вы представляете курсы; i.е., позволяя

студент, оставивший отзыв на курс

материалов до оплаты и

получает тест «

Arvin Swanger, P.E.

Вирджиния

«Спасибо за то, что вы предложили все эти замечательные курсы. Я определенно выучил и

получил огромное удовольствие «.

Mehdi Rahimi, P.E.

Нью-Йорк

«Я очень доволен предлагаемыми курсами, качеством материалов и простотой поиска.

на связи

курса.»

Уильям Валериоти, P.E.

Техас

«Этот материал в значительной степени оправдал мои ожидания. По курсу было легко следовать. Фотографии в основном обеспечивали хорошее наглядное представление

обсуждаемых тем ».

Майкл Райан, P.E.

Пенсильвания

«Именно то, что я искал. Потребовался 1 балл по этике, и я нашел его здесь.»

Джеральд Нотт, П.Е.

Нью-Джерси

«Это был мой первый онлайн-опыт получения необходимых мне кредитов PDH. Это было

информативно, выгодно и экономично.

Я очень рекомендую

всем инженерам.

Джеймс Шурелл, П.Е.

Огайо

«Я понимаю, что вопросы относятся к« реальному миру »и имеют отношение к моей практике, и

не основано на каком-то неясном разделе

законов, которые не применяются

по «обычная» практика.»

Марк Каноник, П.Е.

Нью-Йорк

«Отличный опыт! Я многому научился, чтобы перенести его на свой медицинский прибор.

организация.

Иван Харлан, П.Е.

Теннесси

«Материалы курса имели хорошее содержание, не слишком математическое, с хорошим акцентом на практическое применение технологий».

Юджин Бойл, П.E.

Калифорния

«Это был очень приятный опыт. Тема была интересной и хорошо изложенной,

а онлайн формат был очень

Доступно и просто

использовать. Большое спасибо. «

Патрисия Адамс, P.E.

Канзас

«Отличный способ добиться соответствия требованиям PE Continuing Education в рамках ограничений по времени лицензиата.»

Joseph Frissora, P.E.

Нью-Джерси

«Должен признать, я действительно многому научился. Помогает иметь печатный тест во время

обзор текстового материала. Я

также оценил просмотр

фактических случаев предоставлено.

Жаклин Брукс, П.Е.

Флорида

«Документ» Общие ошибки ADA при проектировании оборудования «очень полезен.

тест потребовал исследований в

документ но ответы были

в наличии «

Гарольд Катлер, П.Е.

Массачусетс

«Я эффективно использовал свое время. Спасибо за широкий выбор вариантов.

в транспортной инженерии, что мне нужно

для выполнения требований

Сертификат ВОМ.»

Джозеф Гилрой, П.Е.

Иллинойс

«Очень удобный и доступный способ заработать CEU для моих требований PG в Делавэре».

Ричард Роудс, P.E.

Мэриленд

«Я многому научился с защитным заземлением. Пока все курсы, которые я прошел, были отличными.

Надеюсь увидеть больше 40%

курса со скидкой.»

Кристина Николас, П.Е.

Нью-Йорк

«Только что сдал экзамен по радиологическим стандартам и с нетерпением жду возможности сдать дополнительный

курса. Процесс прост, и

намного эффективнее, чем

приходится путешествовать. «

Деннис Мейер, P.E.

Айдахо

«Услуги, предоставляемые CEDengineering, очень полезны для профессионалов

Инженеры получат блоки PDH

в любое время.Очень удобно ».

Пол Абелла, P.E.

Аризона

«Пока все отлично! Поскольку я постоянно работаю матерью двоих детей, у меня мало

время исследовать где на

получить мои кредиты от.

Кристен Фаррелл, P.E.

Висконсин

«Это было очень познавательно и познавательно.Легко понять с иллюстрациями

и графики; определенно делает это

проще поглотить все

теории.

Виктор Окампо, P.Eng.

Альберта, Канада

«Хороший обзор принципов работы с полупроводниками. Мне понравилось пройти курс по

.

мой собственный темп во время моего утра

метро

на работу.»

Клиффорд Гринблатт, П.Е.

Мэриленд

«Просто найти интересные курсы, скачать документы и взять

викторина. Я бы очень рекомендовал

вам на любой PE, требующий

CE единиц. «

Марк Хардкасл, П.Е.

Миссури

«Очень хороший выбор тем из многих областей техники.»

Randall Dreiling, P.E.

Миссури

«Я заново узнал то, что забыл. Я также рад оказать финансовую помощь

на ваш промо-адрес который

пониженная цена

на 40%.

Конрадо Казем, П.E.

Теннесси

«Отличный курс по разумной цене. Воспользуюсь вашими услугами в будущем».

Charles Fleischer, P.E.

Нью-Йорк

«Это был хороший тест и фактически подтвердил, что я прочитал профессиональную этику

кодов и Нью-Мексико

регламентов.

Брун Гильберт, П.E.

Калифорния

«Мне очень понравились занятия. Они стоили потраченного времени и усилий».

Дэвид Рейнольдс, P.E.

Канзас

«Очень доволен качеством тестовых документов. Буду использовать CEDengineerng

при необходимости дополнительных

аттестация. «

Томас Каппеллин, П.E.

Иллинойс

«У меня истек срок действия курса, но вы все же выполнили свое обязательство и дали

мне то, за что я заплатил — много

оценено! «

Джефф Ханслик, P.E.

Оклахома

«CEDengineering предоставляет удобные, экономичные и актуальные курсы.

для инженера »

Майк Зайдл, П.E.

Небраска

«Курс был по разумной цене, а материал был кратким, а

хорошо организовано.

Glen Schwartz, P.E.

Нью-Джерси

«Вопросы подходили для уроков, а материал урока —

.

хороший справочный материал

для деревянного дизайна.

Брайан Адамс, П.E.

Миннесота

«Отлично, я смог получить полезные рекомендации по простому телефонному звонку.»

Роберт Велнер, P.E.

Нью-Йорк

«У меня был большой опыт работы в прибрежном строительстве — проектирование

Здание курс и

очень рекомендую .»

Денис Солано, P.E.

Флорида

«Очень понятный, хорошо организованный веб-сайт. Материалы курса этики штата Нью-Джерси были очень хорошими.

хорошо подготовлены. «

Юджин Брэкбилл, П.Е.

Коннектикут

«Очень хороший опыт. Мне нравится возможность загрузить учебные материалы по номеру

.

обзор где угодно и

всякий раз, когда.»

Тим Чиддикс, P.E.

Колорадо

«Отлично! Поддерживаю широкий выбор тем на выбор».

Уильям Бараттино, P.E.

Вирджиния

«Процесс прямой, без всякой ерунды. Хороший опыт».

Тайрон Бааш, П.E.

Иллинойс

«Вопросы на экзамене были зондирующими и продемонстрировали понимание

материала. Тщательно

и комплексное.

Майкл Тобин, P.E.

Аризона

«Это мой второй курс, и мне понравилось то, что мне предложили курс

поможет по моей линии

работ.»

Рики Хефлин, П.Е.

Оклахома

«Очень быстро и легко ориентироваться. Я обязательно воспользуюсь этим сайтом снова».

Анджела Уотсон, П.Е.

Монтана

«Легко выполнить. Нет путаницы при подходе к сдаче теста или записи сертификата».

Кеннет Пейдж, П.E.

Мэриленд

«Это был отличный источник информации о солнечном нагреве воды. Информативный

и отличное освежение ».

Luan Mane, P.E.

Conneticut

«Мне нравится подход к регистрации и возможность читать материалы в автономном режиме, а затем

Вернись, чтобы пройти викторину «

Алекс Млсна, П.E.

Индиана

«Я оценил объем информации, предоставленной для класса. Я знаю

это вся информация, которую я могу

использовать в реальных жизненных ситуациях »

Натали Дерингер, P.E.

Южная Дакота

«Обзорные материалы и образец теста были достаточно подробными, чтобы я мог позвонить по номеру

.

успешно завершено

курс.»

Ира Бродская, П.Е.

Нью-Джерси

«Веб-сайтом легко пользоваться, вы можете скачать материал для изучения, а потом вернуться

и пройдите викторину. Очень

удобно а на моем

собственный график «

Майкл Гладд, P.E.

Грузия

«Спасибо за хорошие курсы на протяжении многих лет.»

Dennis Fundzak, P.E.

Огайо

«Очень легко зарегистрироваться, получить доступ к курсу, пройти тест и распечатать PDH

свидетельство. Спасибо за изготовление

процесс простой. »

Fred Schaejbe, P.E.

Висконсин

«Опыт положительный.Быстро нашел курс, который соответствовал моим потребностям, и закончил

один час PDH в

один час.

Стив Торкильдсон, P.E.

Южная Каролина

«Мне понравилось загружать документы для проверки содержания

и пригодность, до

имея для оплаты

материал .»

Ричард Вимеленберг, P.E.

Мэриленд

«Это хорошее напоминание об ЭЭ для инженеров, не занимающихся электричеством».

Дуглас Стаффорд, П.Е.

Техас

«Всегда есть возможности для улучшения, но я ничего не могу придумать в вашем

процесс, которому требуется

улучшение.»

Thomas Stalcup, P.E.

Арканзас

«Мне очень нравится удобство участия в викторине онлайн и получение сразу

свидетельство. «

Марлен Делани, П.Е.

Иллинойс

«Учебные модули CEDengineering — очень удобный способ доступа к информации по телефону

.

много разные технические зоны за пределами

своя специализация без

надо путешествовать.»

Гектор Герреро, П.Е.

Грузия

Охлаждающая краска снижает температуру любой поверхности | Наука

Поверхности, покрытые краской, которая эффективно отражает и излучает энергию (слева) падение температуры, как видно на инфракрасном изображении (справа).

ДЖЁТИРМОЙ МАНДАЛ

Автор Роберт Ф.Service 27 сентября 2018 г., 14:00

Дома в Греции и других загорелых странах регулярно окрашивают в белый цвет, чтобы отразить как можно больше солнечного света. Исследователи основывают эту старую стратегию с новой волной материалов «пассивного радиационного охлаждения», излучающих солнечный свет и тепло. Большинство из них нелегко нанести на существующие крыши и стены, но группа исследователей из США теперь создала охлаждающую краску, которая может покрывать практически любую поверхность, снижая ее температуру на 6 ° C.

Прогресс подчеркивает «потрясающий прогресс в этой области», — говорит Сяобо Инь, материаловед из Университета Колорадо в Боулдере, чья команда разработала пластиковую пленку с пассивным радиационным охлаждением и создала новую компанию Radi-Cool для ее коммерциализации. . Инь говорит, что новые материалы могут снизить затраты на охлаждение до 15% в некоторых климатических условиях. «Это довольно большое число», — говорит он. А учитывая, что 17% всей электроэнергии, потребляемой в жилых домах в Соединенных Штатах, идет на кондиционирование воздуха, экономия может быть значительной.

Белые краски обычно отражают только около 80% видимого света, и они по-прежнему поглощают ультрафиолетовые (УФ) и ближние инфракрасные (ближние ИК) лучи, которые согревают здания. Чтобы добиться большего успеха, новые материалы начинают с включения материалов или структур, которые отражают почти все падающие солнечные лучи, включая тепло в ближнем ИК-диапазоне и, в некоторых случаях, также и УФ-излучение. Они также содержат полимеры или другие вещества, которые из-за своего химического состава излучают дополнительное тепло в виде света среднего ИК-диапазона с длинами волн от 8 до 13 микрометров.Атмосфера не блокирует эти длины волн, эффективно позволяя материалам отводить избыточное тепло в космос, не нагревая окружающий воздух.

В 2014 году исследователи во главе с Шанхуэем Фаном, инженером-электриком из Стэнфордского университета в Пало-Альто, Калифорния, сообщили в Nature , что, чередуя слои диоксида кремния и диоксида гафния, они могут создать поверхность с высокой отражающей способностью, температура которой не превышает 5 ° C. холоднее окружающего воздуха. В прошлом году Фан и его коллеги использовали другой материал — комбинацию полимера и серебряной пленки — для охлаждения воды для использования в системах кондиционирования воздуха.Команда показала, что у нее есть потенциал сэкономить 21% затрат на кондиционирование воздуха за лето. Команда Фана с тех пор создала собственный стартап SkyCool Systems.

Инь и его коллега Ронггуи Ян в прошлом году начали использовать свой материал: пластиковую пленку с крошечными стеклянными шариками, которые охлаждали поверхности до 10 ° C. А в Австралии физики-прикладники Ангус Джентл и Джефф Смит из Сиднейского технологического университета сообщили в 2015 году, что холодный кровельный материал, сделанный из пары полимеров, сохраняет коммерческую крышу на 3 и 6 ° C холоднее, чем окружающий воздух на полуденном солнце. и ночью соответственно.

Нанесение этих покрытий на кровельные и сайдинговые материалы остается камнем преткновения. Составы с высокой отражающей способностью могут быть интегрированы в традиционную черепицу и глиняную плитку для нового строительства или ремонта. А вот варианты существующих построек придумать было сложнее.

Вот где появляется новая краска с пассивным охлаждением. Исследователи во главе с Юань Яном и Нанфанг Ю, физиками-прикладниками из Колумбийского университета, экспериментировали с получением материалов с высокой отражающей способностью, добавляя воздушные пустоты в пластик.Затем один из их учеников, Джотирмой Мандал, наткнулся на простой метод создания подобной текстуры. Мандал изучал способы отверждения обычного полимера, называемого полидиметилсилоксаном, из жидкости в твердую тонкую пленку, когда он заметил, что при определенных условиях материал превращался из прозрачного в белый по мере высыхания. Под микроскопом он увидел, что в высушенной пленке образовался массив связанных между собой воздушных пустот, из-за чего она сильно отражала свет. (Тот же эффект объясняет, почему снег белый, хотя кубики льда прозрачные.)

Затем исследователи обнаружили, что могут воссоздать эффект с помощью других полимеров. В конце концов, они остановились на высокопрочном коммерческом полимере под названием PVDF-HFP. Полимер представляет собой раствор в ацетоне, к которому исследователи добавляют небольшое количество воды. При нанесении краски на поверхность ацетон быстро испаряется, и полимер отделяется от воды, образуя сеть из капель воды. Наконец, вода также испаряется, оставляя похожее на губку расположение взаимосвязанных пустот, которые отражают до 99 единиц.6% света, включая ИК, видимый и УФ. Высушенная пленка также излучает тепло в основном в желаемом среднем ИК-диапазоне.

Под неумолимым полуденным солнцем Феникса окрашенные поверхности оставались на 6 ° C холоднее, чем окружающий воздух, сообщают исследователи в статье, опубликованной на этой неделе в Интернете в Science . Кроме того, они показали, что могут красить краску, изменяя ее внешний вид, хотя цветная краска жертвует некоторым охлаждением.