Ворота купе своими руками – Как сделать раздвижные ворота на роликах без автоматики своими руками: фото, чертеж и видео

Ворота откатные гаражные

Откатные гаражные ворота сегодня особенно популярны среди автомобилистов. Иногда они являются незаменимыми. Установка гаражных откатных ворот актуальна, если пространство перед гаражом ограничено. Однако для их движения понадобится свободное расстояние сбоку.

Стоит разобраться, как своими руками сделать прочные и надежные откатные ворота для гаража. Важно определить, где их устанавливать и какую выбрать технологию изготовления.

Виды откатных ворот

Гаражи имеют разное местоположение и конструкцию, поэтому в определенных случаях ворота приходится приспосабливать к особенностям постройки. Поэтому следует обратить внимание на тот вариант, который подходит для определенного гаража:

• Подвесные. Такие конструкции часто устанавливают на въездах на территорию промышленных предприятий. Их механизм работает довольно просто – в верхней части установлено профиль, по которому перемещаются роликовые опоры. Рельсу делают прочной, чтобы она могла выдержать массу конструкции.
• Рельсовые. Верхняя балка в таких изделиях не применяется. Высоту таких ворот выбирают в зависимости от предполагаемой нагрузки на фундамент. Обычно используют всего 3 ролика. Два их них располагаются на створке. Третий способствует фиксации верхней части, чтобы она не смещалась в сторону.
• Консольные. Такие конструкции представляют большой интерес для владельцев гаражей, поскольку не имеют ограничений по габаритам транспорта. Для таких ворот устраивают отдельное основание. Сама створка не касается линии проема, она практически удерживается в воздухе.

Раму разных ворот собирают одинаково, однако роликовые опоры отличаются.

Устройство откатных ворот

Ворота откатного типа пользуются заслуженной популярностью – они долговечны, респектабельны, практичны. Поэтому многие владельцы гаражей выбирают именно этот вид въездных конструкций. Важно учитывать каждый этап работ, выполнять все процедуры качественно и правильно.

Внимание! Сперва следует предусмотреть создание надежного фундамента. Этот этап работ является одним из самых важных. Снизу к полотну приваривают направляющую балку. При этом следует сделать точные расчеты, чтобы при движении полотно не перекосило. Заранее выбирают направление, в котором будет откатываться створка.

Откатные ворота консольного типа обладают несколькими отличительными особенностями. Каркас сваривают из профильной трубы. К нему приваривают несущую балку, внутри которой перемещаются ролики. Поскольку балка приварена к полотну, она передвигается при открытии конструкции.

Чтобы продлить срок исправной службы ворот, на створку снизу крепят разгрузочный ролик. Эта деталь входит в нижний улавливатель, принимая на себя часть нагрузки. Чтобы конструкция при открытии стопорилась, устанавливают ролик ограничителем. Боковые качения предотвращают установкой верхнего улавливателя.

Чтобы внутрь балки не попала грязь, ее концы закрывают заглушками. Изделие устанавливают на трех деталях:

• опорный столб;
• ответный столб;
• фундамент, на который устанавливаются площадки с каретками.

Реализовать автопривод в откатной конструкции гораздо проще, чем в других системах. Его устанавливают между роликовых кареток. Чтобы привести полотно в движение, сбоку к нему крепят рейку с зубчиками. Электропривод оснащают блоком контроля.

Плюсы создания консольных гаражных ворот:

• В таких моделях нет открывающихся створок, поэтому полезная площадь перед гаражом не уменьшается.
• Нельзя повредить машину при случайном открытии.
• Проем не ограничен по высоте.
• Даже при обильных снегопадах полотно довольно легко открывается и закрывается.
• Все элементы качения, которые обеспечивают работу конструкции, размещены внутри балки, поэтому на них не действуют неблагоприятные погодные факторы.
• Открыть ворота может даже ребенок, ведь больших усилий не требуется.

Однако у откатных ворот есть и свои недостатки. К ним относится сложность сооружения и установки, необходимость освободить участок для открытия створки в полтора раза больший, чем ширина самого проема.

Правила закупки материалов

Выбирая материалы, учитывают массу полотна, его высоту и ширину. Правила выбора материалов:

• Направляющая балка – главная составляющая откатной конструкции. От нее зависит долговечность и функциональность гаражных ворот. Для нее выбирают металл толщиной не менее 3,5 мм.
• При расчете характеристик полотна можно воспользоваться специальными строительными программами. Это облегчит задачу по поиску комплектующих. Их можно найти, посещая сайты производителей и официальных дилеров.
• Дерево является прихотливым материалом. Ему требуется периодическая обработка защитными составами. Основным аргументом в пользу выбора дерева является привлекательный внешний вид.
• Листовой металл обладает большой массой, поэтому монтаж таких ворот сопряжен с некоторыми сложностями. Преимущество подобной обшивки – створка окажется очень прочной.

При ширине проема более пяти метров подбирать комплектующие следует из расчета более серьезных нагрузок, превышающих 600 кг.

Учитывая общий вес ворот и ширину проема, выбирают составляющие элементы конструкции. К одной из основных деталей, от которых зависит работоспособность системы, относится направляющая.

В стандартный комплект составляющих элементов для откатных гаражных ворот входят:

• роликовые каретки;
• накатной ролик;
• заглушки, устанавливаемые на направляющую балку;
• верхний и нижний улавливатели створки;
• направляющий рельс – 5-7 м;
• верхние ролики.

После подготовки материалов стоит разобраться с устройством откатных ворот.

Схема устройства откатных ворот

В состав откатных гаражных ворот входит 8 частей. Эти элементы обеспечивают исправную работу конструкции:

• поддерживающая шина;
• направляющая балка;
• роликовый блок;
• нижний и верхний улавливатели;
• подставка с возможностью регулировки;
• заглушка.

На фундамент помещены роликовые опоры. К нижней части створки приваривают направляющую балку. Именно она будет перемещаться по роликам. Консольная часть представлена несущими роликовыми опорами. Ролики помещены внутрь балки. Основным плюсом установки таких конструкций является легкость ручного открывания. Конструкция надежна и практична при использовании в зимнее время.

Чертеж лучше составлять в соответствии с особенностями расположения и габаритов гаража. При сборке недопустимо расходиться с планом работ.

Шаблон откатных ворот

Многими производителями была выделена стандартная модель, которая отвечает всем техническим требованиям. Она состоит из металлической рамы (профильная труба 60х40 мм) и обрешетки. Для рамы необходимо выбирать металл толщиной от 2 мм, для обрешетки – от 1,5 мм.

Важно! Перед сооружением рамы для откатных ворот каждую трубу следует зачистить, удалить жир и нанести грунтовку. Сваривание элементов конструкции начинается только после этих процедур.

Затем к металлической раме приваривают направляющую балку.

Откатные гаражные ворота своими руками

Перед работой следует подготовить точный чертеж. Если знаний в этой области нет, стоит обратиться к специалисту. Для самостоятельного сооружения откатной конструкции понадобится учесть особенности монтажа таких изделий. Поскольку ворота будут отодвигаться в сторону, для них следует освободить соответствующее пространство.

Это расстояние рассчитывают исходя из ширины проема и величины консольной части, играющей роль противовеса. Эта часть конструкции не закрывает въезд. Консольный элемент равняется половине ширины проема.

Устройство фундамента

Установка откатных гаражных ворот требует устройства надежного основания. Для этого следует сделать разметку, выкопать котлован, изготовить и забетонировать закладной элемент. Затем, при необходимости оборудовать ворота системой автоматики, провести разводку кабелей. Перед этим необходимо установить створку и ответный столб, и только потом провести монтаж привода.

Для грамотного изготовления и установки гаражных ворот своими руками схему следует продумать до мелочей. Место под основание размечают в определенной последовательности. Разметку закладывают в месте, куда будет производиться откат ворот. Здесь следует отступить от стены на полметра. Такой будет ширина основания для ворот. Длину фундамента определяют согласно длине консольной части ворот – ½ от ширины проема.

Фундамент необходим, чтобы воспринимать нагрузки от створки, находящейся в покое и движении. Для этого следует установить на основание швеллер №20 длиной 2 м. Под фундамент выкапывают котлован длиной 2 м. Яма должна примыкать к опорному столбу. Глубину фундамента определяют, исходя из уровня промерзания почвы.

Чтобы армировать фундамент и соединить с ним швеллер, необходимо сварить 3 квадратных каркаса со стороной 15 см из арматурных элементов №16 длиной 1,4 м. Поперечные связи создают из арматуры №10-12. Их приваривают на расстоянии 40 см друг от друга.

Готовые каркасы соединяют с поверхностью швеллера при помощи сварки. Осевые линии каркасов, расположенных по краям, следует располагать в 40 см от краев швеллера. Третий приваривают ровно посередине. Затем следует сделать песчаную подушку толщиной 10 см и хорошо ее утрамбовать. Затем швеллер помещают в яму.

Важно учитывать некоторые нюансы:

• Швеллер монтируют впритык к несущему столбу. Он должен располагаться строго параллельно линии перемещения ворот. Этого можно добиться, если натянуть шнур.
• Чтобы из готового бетона не утекало цементное молочко, необходимо выстелить стенки и дно ямы полиэтиленом.
• Поверхность швеллера располагается на нулевой отметке. Каркасы следует зафиксировать надежно, поскольку во время подачи бетона на них будет воздействовать большая нагрузка.
• Чтобы сверху бетон было легче ровнять со швеллером, следует уложить обрезные доски.
  
• При желании использовать привод с автоматикой и устройствами безопасности, необходимо сразу заложить нужные провода. Схему прокладки определяют исходя из особенностей гаража. Кабели укладывают в гофротрубе.

После этого приступают к бетонированию. Для заливки основания откатных ворот следует использовать бетон марки не ниже М25-М300. Чтобы его приготовить, приобретают такие составляющие:

• ведро цемента М400;
• два ведра очищенного песка;
• четыре ведра гравия;
• вода – ее объем зависит от уровня влажности песка.

Если используются пластификаторы, воды потребуется меньше. При их добавлении подвижность смеси увеличивается.

Для устройства фундамента понадобится больше указанных компонентов. Главное – соблюдать пропорции. Лучше использовать бетономешалку. Если перемешивать раствор вручную, его качество будет низким.

Первые компоненты, которые следует засыпать в бетономешалку – это цемент и песок. После того, как они будут перемешаны, можно заливать воду и доводить раствор до однородного состояния. Затем в бетономешалку засыпают гравий. Впоследствии добавляют воду, пока бетон не приобретет подвижность. В процессе его заливки в котлован следует:

• Подавать бетон постепенно, чтобы установленная конструкция не сдвинулась.
• После заливки очередной порции раствора следует проткнуть его в разных точках арматурой – чтобы удалить воздушные пузыри.
• После разравнивания верха бетонной массы следует протереть мокрой швеллер намоченной тряпкой. Она должна оставаться чистой для дальнейших действий.

Бетон полностью созревает в течение четырех недель. Однако спустя 7 дней он уже готов для установки ворот. Это время можно занять выполнением других действий.

Требования к полотну

Надежные откатные ворота для гаража можно соорудить самостоятельно, если следовать технологии. Чтобы конструкция не создавала проблем в процессе эксплуатации и реже требовала ремонта, следует оборудовать ее в соответствии с определенными требованиями. Для этого существует несколько правил:

От боковых зеркал автомобиля до боковых краев проема должно оставаться 40-50 см с каждой стороны.

Изготовление створки

Створка откатных ворот состоит из каркаса и заполнения. Для рамы подбирают профиль 60х40 мм. Толщина стенки труб должна быть больше 1,5 мм. Это относится не только к проемной части конструкции, но и к противовесу. Внутренние горизонтальные и вертикальные элементы можно изготовить из трубы сечением 40х20 мм. Их устанавливают, чтобы увеличить жесткость конструкции, а также для фиксации обшивки. Для гаража лучше выбрать профлист. Обшивку прикручивают к каркасу болтами.

Монтаж

Еще до монтажа конструкции обозначают линию, по которой будет двигаться створка. Для этого натягивают бечевку на высоте 20 см. Необходимо оставить пространство от ответного столба – 30 см. После этого каретку с роликами устанавливают на подставку регулируемого типа и замеряют касательную для передней кромки опоры. При этом следует отступить от закладного на 16 см.

Важно! Горизонтальность конструкций откатного типа выставляют только для их закрытого положения.

Для грамотной установки ворот следует подогнать чертеж под габариты конструкции. На всех этапах работы следует сверять результаты со значениями, указанными в чертеже.

Чтобы сборка конструкции не вызывала затруднений, следует придерживаться определенной последовательности работ. Сперва устанавливают ролики на банкетку (закладной), а потом – заправляют в них направляющую балку. Роликовые тележки приваривают к закладному элементу. Затем необходимо отрегулировать полотно по уровню и закрепить на нем верхние ролики.

После устанавливают на приемный столб нижний и верхний улавливатели. При оборудовании ворот системой автоматики следует подготовить створку для монтажа проводов и блока управления.

Утепление откатных гаражных ворот

Материал утепления выбирают еще на стадии закупки материалов. Многие автовладельцы обращают внимание на пенопласт, поскольку он обладает лучшим соотношением цена/качество.

Этапы работ:

• Оценить состояние полотна. Необходимо внимательно рассмотреть конструкцию со стороны тыла. При наличии ржавых следов их следует устранить, а потом – обработать грунтовкой.
• Создание обрешетки. Пока грунтовка будет сохнуть, можно нарезать рейки, которые будут служить в качестве обрешетки. Устанавливают их вертикально. Для сохранения свойств древесины, элементы следует обработать антисептиком.
• Рейки крепят к раме саморезами или на клей. Затем раскраивают плиты пенопласта и укладывают их между рейками. Щели между блоками запенивают или заполняют герметиком.
• Чтобы обеспечить защите теплоизолятора, следует зашить полотно изнутри при помощи декоративного материала. Для этого используют листы МДФ или вагонку. По периметру материал закрепляют на воротах металлическим уголком.

При утеплении откатных гаражных ворот для нижней кромки используют щеточный утеплитель. Он представляет собой планку, на которой закреплена нейлоновая щетка. Такая защита обладает достаточной плотностью, чтобы не пропускать холодный воздух снизу. Поскольку нейлоновые элементы отличаются высокой гибкостью, они быстро восстанавливают форму после деформации.

После завершения монтажа утеплителя вокруг конструкции остаются зазоры, которые необходимо заделать порогами. Такие элементы способны эффективно предотвратить потерю тепла. Обычно используют виниловые вставки.

Для дополнительного утепления используют несколько проверенных методов:

• Монтаж в створке небольшой двери – эта мера позволит сохранить тепло при посещении гаража.
• Занавешивание проема изнутри брезентом. Его нарезают полосами по 20 см.
• Окрашивание ворот теплопоглощающими составами.

Такие меры позволят снизить теплопотери гаража и продлить срок службы автомобиля.

Защита от взлома

Для защиты сдвижных гаражных ворот подходят вертикальные запоры, утапливаемые в специальные пазы. Простым решением является изготовление шпингалетного засова сдвижного типа.

Для создания такого механизма понадобится отрезок трубы, в котором прорезаны отверстия. В трубу помещают арматуру. У такого запора есть несколько недостатков. К примеру, полотно будет сложно притянуть к раме. Чтобы сделать прилегание более плотным, следует проделывать все операции вручную, что требует больших усилий.

Лучше выбрать засовы винтового типа. Они хорошо притягивают полотно, а в случае двойной резьбы выполняют функцию запорного устройства. При создании защитных элементов ворот следуют единственному правилу – механизм не должен мешать функционированию конструкции.

Выводы

При создании откатных гаражных ворот следует позаботиться о нескольких нюансах – расчет полотна, отделка проема, заливка фундамента подготовка комплектующих и защита ворот. При детальном разборе таких особенностей работы можно соорудить надежную конструкцию.

Отправить комментарий

2proraba.com

Раздвижные ворота своими руками — из металла, профнастила и другие, на роликах, схемы и чертежи

Традиционная конструкция ворот с распашными створками имеет ряд серьёзных недостатков. Наиболее значимые из них — высокие нагрузки на опорные столбы и необходимость наличия пространства для перемещения. В большинстве регионов такие ворота особенно неудобны в зимнее время, когда приходится часто убирать снег, чтобы их открыть их. Оптимальным вариантом становятся раздвижные или откатные ворота, не требующие для перемещения пространства и позволяющие в максимальной степени минимизировать отрицательные качества распашных конструкций. Существует немалое количество готовых раздвижных ворот, но специфика и устройство достаточно просты и позволяют изготовить их своими руками. Некоторые комплектующие придётся приобрести, поскольку они играют важную роль, самодельные элементы могут отказать в самый неподходящий момент.

Особенности конструкции и механизма раздвижных ворот

Существует два варианта конструкции, различающихся способом перемещения:

• Консольные
• Рельсовые

Первый вариант получил широкое распространение относительно недавно, с появлением недорогих и надёжных механизмов движения. Он вытеснил старый, рельсовый тип конструкции ворот, когда створка ездила по направляющей (рельсе) при помощи роликов. Слабым местом конструкции была именно направляющая, которая постоянно забивалась грязью, снегом и льдом, вызывая сход створки с рельсы. Необходимость устанавливать полотно на место, нередко в одиночку и когда надо срочно куда-либо ехать, вызывала желание изменить конструкцию механизма перемещения. Одним из вариантов стали подвесные створки, передвигавшиеся по перекладине, расположенной над полотном. Но для проезда высоких автомобилей требовалась установка перекладины на высоте 3,5 и более метров, что неудобно для использования в частном доме и годится только для грузовых проходных на предприятиях.

Консольная конструкция перемещается, будучи зажатой между направляющими рамы, внутрь которой створка заходит при открывании и из которой она выдвигается, подобно язычку дверного замка, при закрытии ворот. На пути следования транспорта никаких направляющих или иных элементов конструкции нет, поэтому не требуется ежедневная очистка рельсы от грязи или льда.

Консольная конструкция не требует ежедневной очистки рельсы от грязи или льда

Обслуживание таких ворот сведено к минимальным действиям по очистке загрязнений по мере необходимости, а монтаж вполне доступен для самостоятельного выполнения.

Виды

Раздвижные ворота представляют собой полотно, перемещающееся в горизонтальной плоскости вдоль линии забора. Оно состоит из металлической рамы, изготовленной из трубы круглого или квадратного сечения, с заполнением из листовых материалов:

• Профнастил.
• Металлопрофиль.
• Листовой металл.
• Металлическая решётка, сетка.
• Сэндвич-панели.

В качестве заполнения могут быть использованы также деревянные доски или вагонка, но этот вариант встречается все реже из-за недолговечности и недостаточной прочности древесины.

Древесина — материал непрочный, поэтому при изготовлении ворот встречается редко

Движение створок может быть осуществлено вручную или автоматически. Ручной способ хорош тем, что нет нужды в установке электродвигателей, подключении проводов, управляющих устройств и т. д. При этом возить довольно тяжёлую створку под силу далеко не всем, а для женщин этот вариант и вовсе не подходит. Автоматические ворота могут управляться со стационарного блока управления, или более продвинутым способом — по сигналу с пульта дистанционного управления, который позволяет открывать проезд как изнутри, так и снаружи.

С точки зрения механики, разницей между ручным и автоматическим способом перемещения ворот является наличие у последних зубчатой рейки, приводимой в движение электродвигателем. Если створка перемещается вручную, в такой рейке никакой нужды нет.

Раздвижные ворота на роликах своими руками

Готовые конструкции, которые можно приобрести в магазине, имеют два существенных недостатка:

• Высокая цена.
• Несоответствие размеров готового полотна желаемым пропорциям.

Людям, имеющим некоторые навыки, инструменты и немного времени, проще изготовить раздвижные ворота своими руками, получив именно тот вариант, который нужен. Для выполнения работ необходимо произвести подготовительные операции, разметить участок и рассчитать количество материалов, приготовить нужный инструмент. Рассмотрим процесс создания ворот поэтапно:

Схемы и чертежи

Изготовление ворот следует начинать с создания рабочего чертежа — он поможет более отчётливо представить себе конструкцию и устройство сооружения, прояснить некоторые детали. На нём надо указать все размеры, перечислить количество материалов, крепёжных деталей, элементов конструкции и прочих частей. Необходимо также указать все места сварных или болтовых соединений, на которых требуется сверление отверстий под установку крепежа.

Эти размеры можно изменить так, как этого требует конфигурация забора, построек или прочие обстоятельства

Необходимые инструменты и материалы

Потребуются материалы:

• Профильная труба для изготовления рамы (створки).
• Облицовочный материал — профлист, профнастил или листовой металл.
• Швеллер для создания опорной конструкции.
• Консольное оборудование.
• Арматура для заливки бетонного основания, проволока-катанка для вязки каркаса.
• Грунтовка, краска, герметик.
• Крепёжные материалы, сварочные электроды.
• Провода под автоматическое управление.
• Рубероид.

Под эти материалы необходимы инструменты и оборудование:

• Болгарка с отрезным кругом.
• Сварочный аппарат.
• Бетономешалка.
• Компрессор для окраски, или кисти, валики для ручного нанесения.
• Электродрель с набором свёрл.
• Гаечные ключи, отвёртки, пассатижи.
• Рулетка, линейка, строительный уровень, отвес.
• Лопата, лом.

При выполнении сложного проекта могут потребоваться и другие материалы или инструменты, соответствующие инженерному замыслу. Некоторые инструменты или оборудование дороги, поэтому их необязательно приобретать в личное пользование, можно позаимствовать на время или взять в аренду. Кроме того, понадобится выделить и оборудовать место для производства сварных и покрасочных работ, приготовить площадку, козлы или монтажный стол.

Пошаговая инструкция по изготовлению

Рассмотрим порядок действий:

• Прежде всего, необходимо установить опорные столбы и залить фундамент под направляющие для отката полотна. Согласно разметке, выкапывается траншея глубиной не менее одного метра со стороны отката и яма меньшего размера той же глубины с противоположной стороны для установки второго столба. Большая часть должна быть равна по длине половине ширины рабочей части ворот. На кусок швеллера по нижней полке привариваются несколько отрезков арматуры.
• Вариант для тех, кто умеет: можно связать полноценный арматурный каркас и приварить к нему швеллер таким образом, чтобы его высота соответствовала проектному значению. Борта траншеи изнутри накрываются слоем рубероида (гидроизоляция), после чего производится заливка бетона. На застывание уйдёт не меньше недели, это надо учитывать, планируя сроки выполнения работ. Рекомендуется установить опорные столбы заранее, это поможет точнее выполнить сборочный чертёж.
• Пока застывает бетон, изготавливается створка ворот. Отрезаются по размеру необходимые детали из профильной трубы, укладываются на монтажный стол и свариваются в цельную раму. Необходимо внимательно следить за соблюдением размеров, контролировать диагонали и углы перемычек. Для этого полезно сделать шаблон, дающий возможность быстро и точно делать соединения.
• Собранный каркас створки обрабатывается металлической щёткой, болгаркой зачищаются и выравниваются сварные швы, вся поверхность протирается ацетоном или растворителем, после чего окрашивается. Оптимальный вариант — два слоя краски по металлу для наружных работ. После высыхания краски можно облицевать каркас профлистом, но для удобства установки лучше отложить эту процедуру на завершающую стадию работ.

Для установки столбов выкапывается траншея глубиной не менее одного метра

На этом процесс изготовления заканчивается, начинается монтаж.

Установка ворот

Последовательность действий при установке:

1. Роликовые каретки соединяются со швеллером, заложенным в фундамент. Для этого их надо продеть в паз направляющей балки, выровнять по оси и высоте и приварить к швеллеру. Положение балки при этом надо контролировать по всем параметрам — вертикали, горизонтали, расстоянию от опорных столбов и т. д.
2. В створ опорных столбов вставляется каркас створки, выравнивается по всем осям и приваривается к направляющей балке. Варить непрерывный шов не следует, так как из-за этого балку может повести и при движении начнёт клинить. Надо делать прерывистый шов, над роликами лучше и вовсе не варить, чтобы не повредить их.
3. Устанавливается верхний кронштейн, выравнивается по осям и приваривается к опорному столбу. На время сварки ролики рекомендуется снять.
4. Устанавливается нижняя ловушка. Она крепится на вертикальной опорной трубе или на специально прикреплённом кронштейне, служит для фиксации створки в закрытом состоянии, поэтому надо обеспечить точность вхождения нижнего переднего ролика.
5. Створка обшивается листовым материалом — металлом, профлистом или иным покрытием. Все щели и зазоры между направляющей балкой и створкой заполняются герметиком, места сварки зачищаются и подкрашиваются.
6. Устанавливается зубчатая рейка и электродвигатель. Двигатель крепится на монтажном основании, которое приваривается к закладному швеллеру между каретками. Зубчатую рейку укрепляют на раме каркаса, устанавливать её на направляющую балку нельзя. На концы рейки крепятся выключатели и присоединяются провода.
7. С внешней (уличной) стороны устанавливается сигнальная лампа.

Часто отдельные элементы ворот добавляются уже в процессе их использования

Для снижения уровня шума иногда устанавливаются резиновые подушки, приглушающие стук створки в крайних точках при открытии или закрытии

Некоторые элементы дополняются в процессе эксплуатации, поскольку многие моменты становятся заметны только при непосредственном использовании ворот.

Особенности эксплуатации

Раздвижные ворота считаются наиболее надёжной конструкцией, не нуждающейся в частом обслуживании или уходе. Выполняются обычные операции — очистка от пыли и грязи, смазка движущихся и трущихся элементов. При эксплуатации надо соблюдать некоторые ограничения:

• Не останавливать створку во время движения.
• Пользоваться воротами, если имеются заметные повреждения механики или электрики, запрещено.
• Нельзя перемещать какие-либо предметы с помощью створки или находиться на её пути во время перемещения.
• Запрещено открывать ворота при сильном ветре (15 м/с и выше).
• Въезд и выезд производить только после полного открытия створки.
• Отключать электропитание перед началом обслуживания или ремонта.

Соблюдение этих правил поможет избежать травм и увеличит срок службы ворот.

Раздвижные ворота позволяют значительно сэкономить пространство, облегчают въезд и выезд автомобилей и не требуют слишком обременительного ухода. Они могут быть приобретены и установлены как в готовом виде, так и созданы самостоятельно при минимальном количестве готовых деталей. Для выполнения монтажных и сборочных работ потребуется обычный набор материалов и оборудования, никаких специфических приспособлений не понадобится. Необходимы только тщательность и аккуратность, обладание некоторыми навыками, чтобы результат мог долгое время радовать владельца.

fasad.guru

Делаем откатные ворота на роликах своими руками: пошаговая инструкция по изготовлению

Откатные ворота своими руками считаются одним из лучших вариантов обустройства въезда в частные владения. Несмотря на определенную сложность конструкции, при наличии элементарных навыков сварочных и слесарных работ их можно сделать надежными и привлекательными. Для этого надо правильно составить чертеж, соблюдать определенные правила монтажа и качественно осуществлять все технологические операции.

Сущность конструкции

Откатные или раздвижные ворота представляют собой створку (или несколько створок), перемещающуюся вдоль забора. В отличие от распашного варианта они не требуют дополнительной площади при открывании и легко поддаются автоматизации процесса открывания/закрывания.

В принципе, возможно использование откатных ворот таких типов.

Рельсовая (наземная) разновидность

В этом случае створка перемещается по рельсу, уложенному в земле. Это один из самых ненадежных вариантов, т.к. направляющая рельса забивается грязью, что мешает движению. Кроме того, рельс просто нарушает ровность покрытия при въезде.

Подвесная конструкция

В ней предусмотрена установка над воротами балки с направляющей для перемещения створки. Она считается наиболее простой, но имеет существенный недостаток — ограничение по высоте.

Консольный тип

В этой конструкции створка в пределах проема ворот свободно подвешена, т.е. не связана с какими-либо элементами сверху или снизу. Перемещение осуществляется за счет боковой консоли. Вся система крепления и перемещения расположена сбоку от проема, а потому совершенно не мешает проезду (проходу).

С учетом недостатков отдельных конструкций, наибольшей популярностью пользуются консольные, откатные ворота. Они более сложны в изготовлении, но отличаются надежностью, удобством и привлекательным внешним видом. Исходя из этого, в дальнейшем именно этому варианту уделено основное внимание.

Принцип конструирования

Ворота консольного типа имеют такие принципиальные отличия. К створке надежно приваривается сбоку консоль, причем ее масса должна компенсировать вес самой створки, уравновешивая конструкцию в закрытом состоянии. Внизу консоль имеет направляющую, перемещающуюся по роликам.

Система роликов располагается в откатных тележках, прочно закрепленных на фундаменте. Вся откатная система размещается сбоку от проема ворот. В закрытом состоянии створка перекрывает проем, а консоль остается за его пределами. При открывании полотно полностью сдвигается за пределы проема. Таким образом, полная длина откатной системы должна быть не менее длины створки с консолью.

Как можно укрепить ворота и защититься от взлома смотрите в статье Как защитить свой гараж от плохишей: защищаем ворота от взлома.

Схема консольных работ показана на фото 1. Основу конструкции ворот рассматриваемого типа составляет каркас (рама), включающая створку и консоль. Снизу он имеет направляющую, охватывающую ролики откатной тележки. Для формирования створки рама облицовывается профнастилом, металлическим листом, сеткой и другими материалами. Принцип установки рамы иллюстрирует фото 2.

Другой важнейший элемент — откатная тележка (фото 3). Ее стандартная конструкция предусматривает 4 пары роликов, установленных на стойке. Она, в свою очередь, закреплена на площадке, которая устанавливается на фундамент с помощью анкеров.

Секреты монтажа ворот из профнастила смотрите в источнике Ворота из профнастила своими руками: изготовление и установка.

Для обеспечения работы откатных ворот требуется дополнительные элементы:

1. Верхний и нижний ограничитель (уловитель). Эти элементы устанавливаются на противоположной стойке ворот снизу и сверху. В них створка заходит в полностью закрытом состоянии, что уменьшает боковое качание ее при ветре и механических воздействиях.
2. Несущая балка. Она воспринимает на себя вес створки с консолью. Ее размеры зависят от массы конструкции.
3. Концевой ролик. Он устанавливается на входе в откатную систему и предназначен для поддержания створки в открытом состоянии. Кроме того, он обеспечивает бесшумность работы.
4. Упрочняющая плата для устранения боковых изгибов полотна.

Важно! При автоматизации процесса дополнительно потребуется электродвигатель, редуктор, система управления и контроля, а также крепежная площадка.

Изготовление откатных ворот

Монтаж и изготовление откатных ворот консольного типа осуществляется в несколько этапов: подготовительные работы, возведение фундамента и опорных столбов, изготовление каркаса и облицовка его, установка откатных тележек, монтаж комплектующих элементов. Работы должны начинаться с полноценного проектирования, включающего расчет прочностных характеристик и разработки чертежей.

Для изготовления волот потребуются такие инструменты: сварочный аппарат и электроды диаметром 3-4 мм; болгарка с отрезными и шлифовальными дисками; ножовка по металлу; кувалда и молоток; электродрель; напильники; зубило; ключи гаечные; плоскогубцы; измерительные инструменты (рулетка, штангенциркуль, металлическая линейка, строительный уровень, отвес, угольник). Для формирования фундамента нужно иметь лопату, лом, емкость для раствора, мастерок и шпатели, вибратор.

После выбора проекта и разработки чертежей с деталировкой можно приступать к подготовке места для установки конструкции. Проем тщательно очищается от мусора и выравнивается по горизонтали с использованием уровня. Размечаются места установки откатных тележек. Отдельно подготавливается площадка для проведения работ, на которой свободно поместится вся рама в горизонтальном положении, и где можно осуществлять сварочные работы.

Фундамент и опорные столбы

Первый шаг изготовления ворот — сооружения их опорных столбов, ограничивающих проем. Они могут изготавливаться в виде кирпичных колонн, из деревянного бруса, металлической трубы или швеллера. Фундамент для них должен иметь глубину не менее глубины промерзания грунта (обычно не менее 1 м). При установке столба не следует забывать о закладных элементах (снизу и сверху), к которым впоследствии будут крепиться ограничители (уловители).

Фундамент откатной системы сооружается сразу за опорным столбом ворот сбоку. Его схема показана на фото 4. Вначале, роется П-образная траншея, причем ее край располагается вплотную к забору. Длина траншеи составляет порядка половины ширины проема, т.к. длина консольной части устанавливается порядка 40-50% от ширины створки. Глубина ямы под колонну — не менее 1 м, а соединяющей траншеи — 60-65 см. Ширина — 50-60 см. На дно траншеи засыпается подушка из песка и гравия толщиной 10-15 см.

Следующий шаг — изготовление закладочного элемента. Он изготавливается из швеллера шириной не менее 12 см, а длина равна длине траншеи. Вертикально вниз к нему приваривается стальная арматура (по 4 штуки с каждого конца, длиной порядка 1 м) диаметром 10-12 мм. Этот элемент устанавливается в траншею, и производится заливка бетона. Располагаться швеллер должен площадкой вверх четко на уровне поверхности земли. Важно, обеспечить его строгую горизонтальность, для чего используется строительный уровень. Закладочный элемент размещается параллельно забора, как можно ближе к нему.

Изготовление рамы

Важнейший этап — сварка рамы ворот. Стандартная конструкция показана на фото 5. В качестве материала можно использовать профилированную трубу (65×44×2-3 мм, перемычки — 45×25×1-2 мм), уголок (не менее 60 мм), швеллер (ширина от 50 мм). Работы проводятся в следующем порядке:

1. Очистка всех металлических деталей от ржавчины с помощью металлической щетки.
2. Сварка каркаса по периметру. Контроль прямоугольности.
3. Приваривание перемычек (обрешетки).
4. Закрепление упрочняющей платы из комплекта.
5. Приваривание снизу направляющей. Рекомендуется делать прихваты длиной 30-50 мм с шагом 40-50 см.

После завершения сварочных работ проверяется правильность формы, и зачищаются швы.

Монтаж конструкции

Монтаж откатных ворот осуществляется в таком порядке:

1. Установка передней откатной тележки. Она закрепляется на закладном швеллере в месте расположения ближней колонны фундамента. Для крепления в основании тележек предусмотрены отверстия, через которые пропускаются болты. С помощью ключей площадка прочно прикручивается гайками. Переднюю тележку следует расположить на расстоянии порядка 15 см от проема.
2. Установка задней откатной тележки. Она монтируется аналогично предыдущему случаю. Важно, четко выставить ее относительно первой тележки. Откорректировать высоту можно прокладками, устанавливаемыми под основание. Оси роликов обеих тележек должны располагаться строго горизонтально.
3. Направляющая рамы ворот устанавливается на ролики задней тележки, а затем вся конструкция осторожно накатывается на переднюю опору. Проверяется правильность расположения рамы и свободность ее перемещения. После проверки площадки тележек обвариваются по периметру.
4. В самом начале закладного швеллера закрепляется концевой ролик.
5. На опорных столбах ворот закрепляются нижние и верхние ограничители (уловители). Если они бетонные, каменные или кирпичные, то для крепления используются закладные элементы. К металлическим столбам ограничители привариваются.
6. Облицовка створки. Ее лучше производить после установки, чтобы не утяжелять конструкцию до монтажа.

Собранную конструкцию следует тщательно проверить. Ворота должны двигаться достаточно легко, без перекосов и продольных колебаний. Просвет внизу следует оставлять порядка 5-7 см. В закрытом состоянии створка должна четко фиксироваться в уловителях.

Возможности автоматизации

Важное преимущество откатных ворот — возможность автоматизации открывания/закрывания. Такой вариант надо предусматривать на стадии проектирования. В нем между откатными тележками прокладывается монтажное основание. На направляющей рамы закрепляется рейка зубчатого типа, которая передает движение от шестерни. К этой шестерни через редуктор, подается вращательное движение электродвигателя. Устанавливается она примерно в центре откатной системы.

Еще до закрепления закладного элемента в фундаменте необходимо проложить питающий электрокабель. Электрическая подводка должна иметь собственный щиток с автоматическим выключателем, защитным устройством и сигнальной лампочкой. Электрическая схема составляется согласно инструкции.

Откатные ворота удобны в использовании и не требуют площади для открывания. Они приобрели широкую популярность в загородных и частных домах. Смонтировать их можно своими руками, что значительно сократит расходы. Важно помнить, что аккуратность нужна не только в процессе изготовления, но и при контроле правильности установки. Любые незапланированные колебания полотна могут привести к быстрому выходу из строя конструкции. Если нет уверенности в собственных силах, то лучше обратиться к профессионалам.

remboo.ru