Подключение двигателя 380 к сети 220: Подключение электродвигателя 380В на 220В

Как подключить двигатель 380

Как подключить двигатель 380

Опубликовано в рубрике Электромонтажные работы

Дома, в гараже, или на производстве иногда возникает необходимость подключения двигателя 380 В к стационарной сети 220 В. Очень часто можно встретить двигатели, которые рассчитаны на питание электросети и на 380 В., и на 220 В. Для подключения двигателя можно либо воспользоваться услугами электрика, либо попытаться подключить самостоятельно. Если в качестве примера рассмотреть асинхронный двигатель на 1,0кВт. То для его подключения лучше воспользоваться схемой «треугольник» и применить конденсатор исходя из расчета 7-10 мкФ на каждые 100 Вт двигателя.

Как подключить асинхронный двигатель 380 на 220

Максимальной мощности двигателя на 380 В в сети 220 В можно добиться при использовании соединения в треугольник. Основным моментам, на который необходимо уделить внимание является выбор конденсаторов. Первое что необходимо знать это то, что они не должны быть полярными. Всем нам знакомы конденсаторы советской эпохи, которые хорошо используются и в настоящее время. Вторым моментом является то, что если на валу двигателя будет нагрузка, или мощность двигателя больше 1,5 кВт, то необходимо предусмотреть конденсаторы для запуска. Это значит, что они будут использоваться только для запуска

двигателя, поле чего их необходимо отключить. Обычно используют либо кнопку, либо переключатель. Емкость пускового конденсатора берется исходя из мощности рабочего в 2-3 раза большего номинала.

Подключение двигателя 380В в сеть 220В

На фото ниже представлено подключение двигателя 380 на 220. Для того чтобы сильно не углубляться в суть, нам просто необходимо:

1. На крайние контакты клемной колодки подать питание 220В.
2. Подключить конденсатор одним концом на свободный контакт, а вторым на фазу, либо ноль. (В зависимости от необходимого направления двигателя)

Для того чтобы предусмотреть реверс можно использовать переключатель, где на центральный контакт подается вывод от конденсатора, а на крайние выводы от «фазы» и «нуля».

Комментарии и размещение обратных ссылок в настоящее время закрыты.

схемы соединения обмоток и конденсаторы, емкость, реверс

Подключение трёхфазного двигателя к однофазной цепи может потребоваться просто потому, что другого нет под рукой, или нужно сэкономить, или просто захотелось смастерить что-то своими руками из старых запасов. Тем более асинхронники (это практически все 3-фазные электромоторы, могущие встретиться на жизненном пути Самоделкина) имеют одно очень важное конструкционное преимущество: у них нет электрических щёток — лишней расходной детали.

Подключение двигателя 380 на 220

380в — это напряжение между фазами в трёхфазной цепи (линейное), а 220в — напряжение между фазой и нулём (фазное) в той же самой цепи. В обычной однофазной цепи: дома, на даче или в гараже есть только два провода — ноль и фаза; сейчас в новых постройках появился защитный ноль (заземление) — провод жёлто-зелёного цвета, он подходит к «рогам» розетки, его в расчёт не принимаем, о заземлении разговор совсем другой.

Возникает вопрос о том, где взять недостающие фазы. Применение фазорасщепителя или инвертора (устройство, преобразующее однофазный электрический ток в трёхфазный) рассматривать не будем, не стоит принимать во внимание и индукционный с помощью катушек индуктивности способ сдвига фаз. Пойдём другим путём, ёмкостным — подключение электродвигателя 380 В на 220 В через конденсатор. Этот метод является самым простым и оптимальным, легким в реализации.

То, что имеется сам трёхфазный электродвигатель, ясно по умолчанию, нужно только определить схему подключения его обмоток и как подключить двигатель 380 на 220. Для этого надо вскрыть клеммную коробку электродвигателя и если в ней только три клеммы, стало быть, обмотки статора соединены звездой и для переделки на треугольник, а когда на шильдике движка указано рабочее напряжение 380 В, то это нужно, придётся открывать заднюю крышку мотора, искать выводы обмоток, переключать их. Тут рекомендуется позвать опытного электрика.

В коробке шесть клемм, расположенных двумя рядами — по три штуки в каждом. Рассмотрим возможные варианты

1. Три клеммы ОДНОГО ряда соединены между собой — звезда.
2. МЕЖДУРЯДНОЕ соединение клемм попарно — треугольник.

Какую схему соединения обмоток выбрать

Читаем информацию о рабочем напряжении на табличке:

• 380В — только треугольник.
• 380В/220В — треугольник или звезда.
• 220/127 — только звезда. Очень редкий вариант.

Нужно иметь в виду, что при соединении треугольником на обмотку попадает напряжение в 1,7 раза больше, чем при соединении звездой, а значит и реализуемая мощность будет выше, но звезда обеспечивает плавный пуск.

Подбираем конденсатор

В цепи переменного тока — а это как раз наш случай — не стоит пользоваться полярными, имеющими плюсовой и минусовой контакты (анод и катод) конденсаторами. Но при необходимости эту проблему обойти можно путём использования диодного моста или двух полярных конденсаторов, объединённых в один соединением одноимённых контактов, но тут опять лучше позвать опытного электрика.

Существует формула потребной ёмкости рабочего конденсатора, но рассчитав по ней, равно потребуется проверять работу устройства на практике. Если есть какие-то конденсаторы лучше сразу перейти к методу вдумчивого подбора, но именно вдумчивого, а не совсем бездумного. Конденсаторы должны быть неполярными, обладать одинаковым рабочим напряжением никак не менее 300 В, но лучше 400 В и выше.

• Рабочее напряжение конденсаторов должно быть ОДИНАКОВЫМ, иначе тот, где оно меньше, выйдет из строя.

Начните со значения 30 микрофарад (μF) на 1 киловатт паспортной мощности мотора при соединении обмоток статора звездой, при треугольнике можно пробовать с 50−70 μF. Электродвигатель на холостом ходу (без нагрузки) должен запуститься и набрать обороты не особо нагреваясь, продолжительная работа на холостом ходу нежелательна, двигатель может сгореть. Если холостой запуск происходит нормально, без перегрева и запаха гари, то рабочий конденсатор подобран, на нём и будет работать, подключайте нагрузку и продолжайте испытания уже в рабочем состоянии.

А если подключение электродвигателя 380 В на 220 В через конденсатор происходит сразу под серьёзной нагрузкой? Тут потребуется стартовый конденсатор, его ёмкость нужно начинать подбирать со значений в полтора раза больше, чем рабочий. Пример: рабочий 60 μF, тогда стартовый первоначально ставим на 90 μFи, если нормального запуска нет, то добавляем ёмкость пусковой цепи конденсаторов (примерная ёмкость пусковой цепи составляет до трёх рабочей, в нашем примере до 180 μF). После выхода на рабочие обороты пусковые конденсаторы выключаются, остаётся только рабочий. Цепи рабочего и пускового конденсаторов параллельны, в каждую можно поставить отдельный выключатель.

В бытовой сети не нужно использовать устройства мощностью более 3 квт — сработает защита или сгорит проводка.

Подсчет итоговой ёмкости

При параллельном соединении конденсаторов их ёмкости складываются, а вот при последовательном — наоборот, суммарная ёмкость будет меньше, тут равна сумма обратных значений. Когда два одинаковых конденсатора соединяются параллельно суммарная ёмкость удваивается, а если последовательно, то уменьшается в два раза. То есть сумма ёмкости двух конденсаторов по 100 микрофарад может быть и 200 μF, и 50 μF. Всё зависит от типа их соединения между собой.

Другой пример: суммарная ёмкость конденсаторов 60 μF и 90 μF при параллельном соединении будет 150 μF, при последовательном — 36 μF. Это можно творчески использовать при подборе из того, что есть, или при покупке подешевле.

Реверс

Для изменения направления вращения ротора нужно переключить ёмкостную цепь на другой провод или клемму коробки электродвигателя. На одну клемму подаётся фаза, на другую ноль, включение конденсаторной группы производим к третьей. Теперь при подключении второго провода конденсатора к фазе мотор крутится в одну сторону, к нулю — в другую.

Этого достаточно, чтобы разобраться в том как подключить трёхфазный двигатель на 220, но если всё получилось и вроде работает правильно крутит, не греется, не горит окончательно убедиться в правильности собранной схемы поможет нехитрая и в этом случае необязательная проверка. Во время работы с постоянной, одинаковой нагрузкой с помощью токоизмерительных клещей померьте токи в фазном, нулевом и конденсаторном проводах. В идеале они должны быть равны между собою, если и есть небольшие различия (процентов 30), то это не идеал, но всё-таки хорошо.

А исправляется различие токов просто — путём изменения ёмкости рабочего конденсатора. Нужно не делать резких движений и не сжечь обмотку, установив слишком большую ёмкость рабочего конденсатора.

схемы и способы подключения электродвигателя с фото и видео

В домашнем станкостроении и самоделках часто приходится возиться с трехфазными движками. Просто подключить их к розетке нельзя. Во-первых, у них другая вилка, а во-вторых — это грозит взрывом обмотки. Как же поступить в этой ситуации? Детально про подключение электродвигателя с тремя фазами вы можете прочитать в этой статье.

Определение схемы подключения

В независимости от того, какой у вас 3х фазный двигатель и на сколько он ватт, будет использоваться одна из двух схем подключения.

Первая называется «Звезда». При таком подключении, все выходные контакты обмоток сводятся в точку, а входные по фазам. Визуально соединение напоминает звездочку, а символически изображается игреком — «Y».

Плюс у такого соединения в том, что на движок не давят «сумасшедшие» пусковые токи и он запускается плавно. Рабочие токи будут также невысокими, поэтому на всю мощность его использовать не получится.

Вторая называется «Треугольник». В этом случае вход каждой обмотки соединяется с выходом предыдущей, поэтому схема напоминает треугольник. Пульсации в этом случае растут, но зато мощность будет повыше. А любые скачки на старте можно убрать, если подключить двигатель через конденсатор.

А как же определить схему подключения? До того, как подключить трехфазный двигатель на 220, стоит изучить инструкцию, если она есть. Также данные могут находиться под крышкой электроблока или на корпусе в виде таблицы.

Способы подключения

Теперь стоит рассмотреть способы подключения асинхронного двигателя к бытовой сети. Всего 4 и их можно комбинировать!

С конденсатором

Схема подключения электродвигателя на 220в через конденсатор самая популярная, ведь так гасятся поступающие пульсации и токи. Получается тот самый плавный пуск, который не дает движку быстро «умереть».

Для сборки понадобится:

1. Пускатель – очень желательно. С ним работать будет комфортнее и безопаснее.
2. Рабочий конденсатор.
3. Пусковой конденсатор.

Сама схема выглядит вот так:

В пускатель идет сетевой ток 220. Затем он идет в тумблер (нужен, как доп.защита от случайного пуска + экстренное выключение).

Параллельно подключается 2 конденсатора: рабочий и пусковой. Емкость первого рассчитывается по этой формуле.

Пусковой же должен быть в 1,5-2 раза мощнее, а в идеале – в 3!

Схема подключения двигателя 380в на 220в через конденсатор выглядит так.

С реверсом

Подключение двигателя с реверсом пригодится, если вы собираете, например, токарный станок по дереву. Сделать обратный ход не сложно, нужно лишь поменять местами пары «фаза-сеть» и «фаза-конденсатор».

 

Справится с этим переключатель-пакетник однополюсного типа.

Без конденсатора

Если не планируется подключение конденсатора к двигателю или его нет, то можно обойтись и так. Для этого понадобится транзисторный ключ.

Схема без конденсатора для электродвигателя выглядит так как на фото выше, а работает следующим образом:

1. Напряжение из сети подается на 2 входные точки.
2. На третий вход напряжение идет из связки конденсатор-резистор (R-C), что задает время.
3. Между 2 резисторами R устанавливается переключатель, чтобы регулировать сдвиг фазы.
4. Транзистор VS1, при наполнении конденсатора, открывает ключ VS2. Получается, что ток двигается плавно и не происходит пульсаций.

При подключении электродвигателя 380 на 220 через ключи могут возникнуть проблемы с поиском этих самых транзисторов. Поэтому конденсатор все еще остается самым удобным вариантом.

«Звезда треугольник»

Как было сказано, «инвертировать» напряжение из 380 на 220 можно двумя разными схемами. Иногда может понадобится переключатель между треугольником и звездой, если хочется сохранить плавность работы, не теряя мощности.

В целом, схема сложная, ведь используется 3 пускателя! Но иногда без нее никуда, поэтому вот инструкция:

1. На первый пускатель кидают сетевое напряжение.
2. Ко второму подключается обмотка.
3. Оставшиеся контакты соединяются с первыми двумя пускателями.
4. После этого обмотка со второго пускателя соединяется со всеми фазными контактами через треугольник.
5. Если включить в работу третий пускатель, выводы расцепляются и получается звезда.

О том, как из звезды переходить на треугольник, можно посмотреть в этом видео:

Включаемся в однофазную сеть

Итак, осталось только глубинно рассмотреть, как подключить контактор по выше указанным схемам.

Начать стоит с треугольника. Вот самая простая схема подключения:

На ней видно, что один провод от сети идет на конденсатор. Его можно припаять прямо к выходу. От этого же контакта провод идет на средний вход коробки подключения мотора.

Второй провод от сети идет на крайний левый контакт. Обратите внимание, что разницы нет, какой провод вести на конденсатор, а какой на двигатель, ведь в розетках переменное напряжение. Оставшийся выход на конденсаторе необходимо соединить с оставшимся входом на двигателе.

Теперь в электрической коробке необходимо замкнуть выходные и входные контакты. Делается это просто: шиной или проводом. На схеме их соединение закрашены черным цветом.

Со звездой ситуация обстоит еще проще. Строится схема вот так:

Перед тем, как подключить конденсатор к электродвигателю 220в, лучше поставить хороший пакетник. «звезда» может отключать электричество, если двигатель сильно нагрузить.

Для начала нужно найти фазу и ноль – здесь это важно. Понадобится мультиметр, который необходимо включить в положение «переменное напряжение 220». Теперь вставьте красный щуп в отверстие на розетке, а второй прислоните к стене или заземлительному контакту. Если показывает «220» – значит тот провод, которого касаются щуп, фазный. Если на экране «-220» — вы нащупали ноль.

Фаза идет в пакетник, где разделяется. Один проводок нужно пустить на Н1, а второй на блок конденсаторов. Ноль сразу идет на Н3. Конденсаторы через переключатель соединяются последовательно.

Оставшийся контакт идет на Н2. На этом подключение двигателя 380 на 220 можно считать завершенным.

 

схемы, фото, видео урок как подключить через конденсатор

Автор Aluarius На чтение 7 мин. Просмотров 17.8k. Опубликовано 29.10.2015

Для подключения электродвигателя 380 на 220 В можно воспользоваться разными схемами. Сразу же оговоримся, что оптимальный вариант подключение электрического двигателя, работающего на 380В, к трехфазной сети.

А что делать в том случае, если на участок заходят всего два провода (ноль и фаза), то есть на участок подается однофазное напряжение 220 вольт? Выход один – провести подключение электродвигателя 380 на 220 В, для чего можно воспользоваться разными схемами.

Схема подключения трехфазного двигателя к однофазной сети.

Сразу же оговоримся, что оптимальный вариант подключение электрического двигателя, работающего на 380В, к трехфазной сети. Это обеспечит и номинальную мощность прибора, и номинал вращения, отсюда и эффективность работы агрегата. Поэтому любое вмешательство в параметры создает условия снижения качества эксплуатации.

Схемы подключения

В основном подключение электрического двигателя к однофазной сети производится при соединении двух питающих проводов по схеме или треугольник, или звезда. В первом случае выходная мощность мотора будет отличаться от номинальной (то есть, при трехфазном подключении) на 30%. Во втором, на 50%. То есть, схема треугольник в данном случае является эффективной.

Из электродвигателя торчат три провода. Так вот фаза питающего провода подключается к одному из них, ноль к другому. А вот третий провод подключается к схеме через конденсатор.

Внимание! Вращение вала электродвигателя в ту или другую сторону зависит от того, к какому проводу будет подключен конденсатор: к фазе или к нулю. Чтобы изменить направление вращения, необходимо просто перебросить провода.

И третий параметр – это частота вращения. Так вот он от номинального не отличается. То есть, если электродвигатель вращается, к примеру, 1280 об/мин от трехфазной сети, то при подсоединении его к однофазной сети он будет вращаться с той же частотой.

Как выбрать конденсатор

Есть несколько нюансов, которые касаются количества подсоединяемых конденсаторов.

1. Если мощность электромотора не превышает 1,5 кВт, то в схему можно устанавливать один рабочий конденсатор.
2. Если же двигатель сразу при пуске работает под нагрузкой или его мощность превышает 1,5 кВт, тогда в схему придется установить два конденсатора: рабочий и пусковой. Оба элемента в схему вставляются параллельно. При этом последний будет работать только при запуске мотора, после чего он автоматически отключается.

По сути, схема подключения электродвигателя запитана на кнопку «Пуск» и на тумблер отключения питания. Чтобы запустить мотор, необходимо нажать на кнопку «Пуск» и удерживать ее до полного включения двигателя. Это можно контролировать даже на слух.

Подключение трехфазного двигателя в сеть 220В через конденсатор.

Иногда есть необходимость, чтобы электродвигатель работал то в ту, то в другую сторону. Это тоже несложная схема, в которую необходимо установить дополнительный тумблер переключения направления вращения ротора.

Один конец тумблера (основной) запитывается на конденсатор, второй на ноль, третий на фазу. Если при такой схеме подключения мотор набирает слабо обороты, или его мощность снижается, то придется установить дополнительно пусковой конденсатор.

Емкость конденсатора

Есть несколько параметров устанавливаемых в электродвигатель конденсаторов, которые придется рассчитывать под необходимый номинал мощности мотора. И один из них – это емкость. Чтобы ее определить, можно воспользоваться несколькими формулами.

• Формула: C=2800x(I/U) – если схема подключения треугольник. И C=480x(I/U) – если звезда. При этом «I» – это сила тока, которую можно замерить электрическими клещами, «U» – это напряжение в сети переменного тока.
• Формула: C=66xP, где «P» – мощность движка.

Есть более простой вариант определения емкости, в нем присутствует соотношение – на каждые 1,0 кВт мощности необходимо присоединять 70 мкФ. Кстати, в данном случае приходится именно подбирать.

Поэтому рекомендуется использовать конденсаторы разной емкости. Подключая их в схему, производится запуск движка, который должен работать корректно. Если необходимо уменьшить или увеличить емкость, то добавляется или уменьшается один из конденсаторов.

Внимание! При сборке схемы, необходимо проверять силу тока в обмотках. Она должна быть меньше, чем номинал данного показателя.

Что касается емкости пускового конденсатора, то он должен быть в 2,5-3,0 раза больше, чем у рабочего.

Пример подбора конденсаторов по емкости

Вводные данные:

• Схема подключения – треугольник.
• Сила тока электродвигателя – 3 А (указывается и на бирке прибора, и в паспорте).

Теперь данные подставляем в формулу: C=4800*(3/220)=65 мкФ. Конечно, такого конденсатора нет, но его можно заменить несколькими, соединенными параллельно между собой. К примеру, 10 штук по 6 мкФ, и один 5 мкФ. При этом емкость пускового прибора будет находиться в диапазоне 160-200 мкФ.

Обратите внимание, что этот расчет делается на номинальную мощность мотора. Поэтому если электрический агрегат будет работать без нагрузки, то будет все время греться. Поэтому стоит продумать ситуацию, для чего можно просто снизить емкость установленного блока конденсаторов.

Но данная ситуация – палка о двух концах. Все дело в том, что снижая емкость, снижается и мощность. Поэтому совет: установить в схему минимальный показатель емкости (в нашем случае 160 мкФ), а после проверки начинать поднимать его до оптимального значения.

И все же учитывайте тот факт, что работа без нагрузки – это быстрый выход из строя электродвигателя, который был переделан из прибора, подключаемого к сети 380В в сеть на 220В.

Тип конденсаторов

Какие же конденсаторы используются при подключении электродвигателя 380 на 220 вольт? Чаще всего это марки КБП, МБГП, МПГО, МБГО, все они бумажного типа в герметичном металлическом корпусе. У всех этих типов есть один недостаток – большие габаритные размеры при небольшой емкости. Поэтому связка из нескольких изделий – достаточно большая, что неудобно во всех отношениях.

Есть на рынке так называемые электролитические конденсаторы.

• Во-первых, у них другая схема подключения двигателя 380В в сеть переменного тока. Сюда добавляются диоды и резисторы, что усложняет схему.
• Во-вторых, вышедший из строя диод становится причиной того, что через конденсатор начинает перемещать ток большой силы. Конечный результат – взрыв последнего.

Полипропиленовые конденсаторы CBB.

И третий тип конденсаторов – это полипропиленовые элементы металлизированного типа, марка СВВ. Их форма может быть круглой или пластинчатой. Приборы высокого качества, небольших размеров и большой емкости. Их-то и рекомендуют сегодня устанавливать специалисты, когда стоит вопрос, как подключить электродвигатель 380 вольт на 220.

Напряжение конденсатора

Рабочее напряжение – один из основных параметров, на которые надо обязательно обращать внимание. Здесь две позиции:

• Конденсатор с большим напряжением (от номинального) стоит дорого и имеет большие размеры. Установленный на электродвигатель он изменит размеры последнего, что не всегда удобно.
• С меньшим напряжением. Эта ситуация приведет к перегреву прибора, и даже к взрыву.

Поэтому совет: умножаете напряжение в сети на 1,15 – это и будет напряжение конденсатора.

Полезные советы

1. Конденсаторы всегда сохраняют на своих выводах высокое напряжение, поэтому эти приборы всегда надо огораживать.
2. Работая с этими элементами, необходимо проводить их предварительную разрядку.
3. Нельзя проводить подключение электродвигателя мощностью более 3,0 кВт к сети переменного тока. Сгорят автоматы и другие приборы, включенные в схему обвязки.
4. Рабочее напряжение бумажных конденсаторов в два раза меньше от номинального, которое указано на их корпусе.

Заключение по теме

Как видите, подключать двигатель 380В в сеть 220В переменного однофазного тока не большая проблема. Конечно, теряется мощность, но в домашних условиях эксплуатации это не самое важное. Поэтому если вы решили своими руками сделать данное подключение, то в первую очередь правильно подберите конденсатор и определитесь со схемой.

Как переделать электродвигатель с 380 на 220

Если у вас есть трехфазный электродвигатель, вы знаете, что это недешевое удовольствие. Поэтому при необходимости использовать однофазный мотор, мысль о покупке нового оборудования посетит вас только тогда, когда вы не знаете, как сделать электродвигатель в домашних условиях. Мы расскажем, как переделать электрический двигатель с 380 на 220 Вольт своими руками.

Что можно переделывать

Для переделки подойдут маломощные электродвигатели 380 Вольт: до 3 кВт. Теоритически переподключаются и мощные моторы. Но это дополнительно повлечет за собой установку отдельного автомата в электрощите и проведение специальной проводки. И эти работы теряют смысл, если вдруг обнаруживается, что такую нагрузку не потянет вводной кабель.

Даже если ваша сеть держит высокие нагрузки, и вам удалось переделать двигатель от 3 кВт с 380 на 220 Вольт, вы огорчитесь при первом его пуске в ход. Запуск будет тяжелым. Вы решите, что труд был напрасным. Поэтому если переделывать, то именно маломощные модели.

Этапы переделки

Чтобы переделать электродвигатель с 380 Вольт на 220 сначала откиньте крышку мотора, чтобы посмотреть, сколько снаружи концов у статорных намоток. Их может быть 6 или 3. Если 6, то есть возможность поменять схему соединения: если была «звезда», можно перейти на «треугольник», и наоборот.

Если конца всего 3, значит, внутри короба намотки уже соединяются либо «звездой», либо «треугольником» (всего 6 концов, которые попарно объединяются клеммами, их и будет 3, так как на каждую клемму – 2 конца). В таком случае придется оставить прежнюю схему.

Внимание! Если вы решили поменять схему соединения статорных обмоток с тремя концами снаружи, то придется своими руками вскрыть корпус мотора. Это трудоемко, но возможно.

Соединение обмоток

Неважно, каков источник питания, трехфазный или однофазный, соединять статорные намотки можно любым из способов (можете прочитать подробнее про способы подключения электродвигателей):

• Звезда;
• Треугольник.

Звездой обычно соединяют намотки, если двигатель будет питаться от сети 380 В. Благодаря этому пуск становится плавным, хотя теряется треть мощности. Треугольник же рекомендуется при запитывании от 220 Вольт. Пусковые токи при этом не так высоки по сравнению с теми, что возникают от трехфазного питания. Зато мощность равна той, что дает «звездное» соединение, если мотор подключен к 380 В.

Схемы посмотрите ниже. Разница в том, что в первом случае соединяются все начала так, что получается трехконечная звезда. А во втором – конец одной обмотки соединяется с началом следующей так, что образуется фигура с тремя вершинами (треугольник).

Расчет конденсаторов

Когда концы намоток соединяют звездой или треугольником, образуется 3 места, где они стыкуются. На этих местах ставят клеммы. При питании от 380 Вольт на каждую из них подают фазу. Но наша задача, имея те же 3 контакта, подать лишь 1 фазу 220 Вольт и нуль. Это можно реализовать своими руками, компенсировав отсутствие трехфазного питания конденсаторами. Пусковой будет активным только на время запуска, а рабочий – постоянно.

Чтобы электрический двигатель хорошо запускался и работал, нужно правильно подобрать емкость конденсаторов. У рабочего накопителя она зависит от схемы соединения. Если это звезда, то работает формула:

Если треугольник, то формула преобразует свой вид:

Ср – искомая емкость рабочего накопительного элемента. U – напряжение в сети (220 Вольт). I – сила тока, которую находят по формуле:

Р – мощность, U – уже известное нам напряжение, ƞ – КПД, косинус «фи» — коэффициент мощности. Все эти значения можно посмотреть в техническом паспорте от вашего трехфазного мотора.

Расчет емкости пускового конденсатора (Сп) прост: умножьте Ср на 1,5 или 2. Если Ср=50 мкФ, то Сп будет от 75 до 100 мкФ. Поочередно ставьте то одну емкость, то другую, запуская каждый раз мотор. По звуку хода слушайте: если нет гула, то все в порядке.

Внимание! Конденсаторы обязательно должны быть бумажными. Для переделки двигателя своими руками хорошо идут МБГП или МБГО. Если не нашли накопителя нужной емкости, то соедините несколько штук параллельно.

Сборка по схеме

Схема выше показывает, как правильно соединить своими руками намотки статора с конденсаторами и проводами сети 220 В.  К одной из вершин треугольника или звезды нужно подключить накопительные элементы параллельно друг другу (предусмотрите ключ для ручного отключения пускового накопителя после разгона). Затем их выводят либо на фазу, либо на ноль: неважно. От этого будет зависеть только направление вращения вала.

Как поменять направление вращения

Если поменять направление нужно только 1 раз, то это можно сделать еще на стадии переделки. Для этого достаточно поменять местами любые две обмотки статора. Той же цели достигает перекидывание ветки конденсаторов с нуля на фазу, или наоборот. Но если вам нужно часто реверсировать трехфазный переделанный мотор, необходим переключатель. Собрав электродвигатель по схеме ниже, вы освободите себя от смены намоток каждый раз, когда нужно задать обратное направление вращения вала.

В переделке трехфазного электрического двигателя под однофазную сеть своими руками нет ничего трудного. Наибольшую сложность составит только расчет емкости рабочего конденсатора и экспериментальный подбор емкости из подсчитанного диапазона для пускового накопителя. Но и это становится легко, если вы не потеряли технический паспорт, а под рукой есть калькулятор.

Ещё по теме:
— Схемы подключения асинхронного и синхронного однофазных двигателей
— Схемы подключения электродвигателя через конденсаторы
— Реверсивная схема подключения электродвигателя
— Плавный пуск электродвигателя своими руками
—В чем разница асинхронного и синхронного двигателей
— Реверсивное подключение однофазного асинхронного двигателя своими руками
— Как проверить электродвигатель
— Ремонт электродвигателей

Подключение электродвигателя к сети 220В

Электродвигатель – это агрегат, который при нормальных условиях эксплуатации (отсутствие перегрузок на валу, короткого замыкания питающей сети, перекоса фаз) способен работать вечно. Поэтому в руки домашних мастеров нередко попадают вполне работоспособные экземпляры от давно выкинутых на свалку бытовых или промышленных приборов, станков. Их дальнейшее использование позволяет создавать средства малой домашней механизации без дополнительных затрат. Наибольшее число вопросов при этом вызывает подключение трехфазного электродвигателя к бытовой сети 220 вольт. В этой статье рассмотрено несколько способов решения проблемы.

Запуск однофазного «асинхронника»

Знание того, как устроен и работает однофазный двигатель, поможет вам правильно подключить к бытовой сети промышленный трехфазный.

На его статоре устраивают две обмотки, расположенные в пространстве так, что они смещены по окружности друг относительно друга на угол 90 градусов. Однако одного их физического позиционирования для создания вращающегося магнитного поля недостаточно. Поэтому производят электрический сдвиг фаз тока, проходящего по ним. Это делают одним из двух способов:

1. Введением в цепь одной из обмоток активного сопротивления, смещающего ток в ней на 30 градусов назад. Такие двигатели обозначаются термином «с расщепленной фазой».
2. Последовательным включением в цепь одной обмотки так называемого бумажного конденсатора, сдвиг фазы в котором 90 градусов вперед. Наиболее часто применяемая конструкция.

Переменный ток вызывает в обмотке статора пульсирующее магнитное поле, которое взаимодействует с короткозамкнутым ротором и приводит его в состояние шаткого равновесия. Поэтому заставить вращаться ротор можно, приложив к нему определенное усилие, даже не имея сдвига фаз тока. На практике это свойство используется следующим образом: одна из обмоток делается с меньшим числом витков. Она подключается на время пуска, а потом обесточивается. Преимуществом способа является то, что из-за отсутствия перекоса фаз двигатель меньше греется. Недостатком – меньший вращающий момент на валу и необходимость включения в схему элементов автоматики. Например, теплового реле.

Если электродвигатель мощный – более киловатта, или большое усилие на валу возникает сразу после пуска, то конденсаторную батарею разбивают на две секции. В момент набора оборотов они работают обе, а после выхода на номинальные значения одна из них отключается. Это позволяет избежать сильного перекоса фаз и перегрева электрической машины. Схема подключения однофазного электродвигателя с двумя конденсаторами – пусковым и рабочим – приведена на рисунке ниже.

Адаптация трехфазной машины

Подключение двигателя 380 вольт к однофазной сети производится путем изменения способа коммутации выводов обмоток в клеммной коробке и не затрагивает его конструкции. Это делается двумя способами:

1. С сохранением электрической связи обмоток по схеме «звезда» или «треугольник». Используется наиболее часто.
2. Созданием двух независимых обмоток: пусковой и рабочей.

Обмотки асинхронного трехфазного двигателя расположены на статоре под физическим углом в 120 градусов. Если две из них объединить, то третья окажется почти перпендикулярной им – отклонение 30 градусов. Поэтому остается лишь правильно подобрать номинал и подключить конденсатор.

Большинство промышленных электродвигателей имеют возможность перехода с 380 В на 220 В и даже 127 В (устаревшие варианты). Для этого производится изменение способа соединения обмоток: со «звезды» на «треугольник». Поскольку в последнем случае обмотки запитаны напряжением 220 вольт, потеря мощности при подключении к однофазной сети составит 30 процентов. Если конструкция такова, что общая точка обмоток находится где-то в глубине статора (только три болта в клеммной коробке), то придется смириться с потерей половины мощности.

Схемы подключения трехфазного двигателя по принципу «звезда» и «треугольник» к бытовой сети 220 вольт приведена ниже.

Технология коммутации обмоток такая: выводы в клеммной коробке соединяются тремя параллельными перемычками (схема «треугольник»). К любым двум парам питающее напряжение подводится напрямую, а к третьей – через конденсатор, который из-за своих габаритов обычно устанавливается отдельно, снаружи.

Создание независимой пусковой обмотки выгодно тем, что мотор будет меньше греться. Для этого надо определить начало и конец каждой катушки. Обычно в клеммной коробке они соответствуют болтам, обозначенным литерами С1 – С4, С2 – С5, С3 – С6. Если вы не уверены, что это именно так, то используйте для прозвонки универсальный тестер в режиме звуковой сигнализации. Любые две катушки соединяются последовательно. Они становятся рабочей обмоткой. К ним питающее напряжение подводится напрямую. В цепь пусковой включается конденсаторная батарея, а также ручной или автоматический коммутатор.

Подбор конденсатора

Переделка схемы питания трехфазной электрической машины не принесет плодов, если неправильно подобрать емкости конденсатора.

Если на шильдике мотора читаются все характеристики, то можно все сделать по науке.

С_раб = 2800 x I_ном / U_сети . Эта формула верна для способа подключения «звезда».

С_раб = 4800 x I_ном / U_сети . Если обмотки соединены «треугольником». Результат в мкФ.

Номинальный ток (I_ном) вычисляется по формуле: Iном = P2/1,73·U·cosφ·η.

P2 – указанная мощность в киловаттах; cosφ – коэффициент мощности, но фактически он является выражением угла отставания ротора от вращающегося поля статора; η – коэффициент полезного действия.

Когда табличка утеряна или нечитаемая, то емкость рабочего конденсатора определяется умножением мощности двигателя на 66: С_раб = Р х 66. Если сомневаетесь – взвесьте мотор. Каждые 10 килограмм – это один киловатт (в современном силуминовом корпусе).

Пусковая емкость должна быть в два с половиной или даже три раза больше рабочей.

Конденсатор должен быть «бумажным», для работы в сети переменного тока. Если на его корпусе есть знаки + и –, то – это электролитическая модель, при включении в бытовую сеть она может эффектно взорваться.

Способы реверсирования

Для изменения направления вращения трехфазных асинхронных двигателей, включенных в бытовую сеть 220 вольт 50 Герц, применяется тот же принцип, что и у не подвергшихся переделке. При соединении обмоток звездой или треугольником надо изменить одну точку подключения конденсатора, а у независимой пусковой обмотки меняются местами обе точки соединения ее выводов.

Несмотря на то, что изменение типа питания трехфазного асинхронного двигателя не является процессом противоречащим законам электротехники и не нарушает правил электробезопасности, его нельзя считать вполне нормальным и общепринятым. Если есть возможность, лучше пользоваться техникой, элементы конструкции которой соответствуют друг другу и не являются результатом «танцев с бубном».

Подключение электродвигателя 380 на 220 с конденсатором

Бытовых ситуаций много, особенно у тех, кто проживает в своем собственном частном доме. К примеру, необходимо установить в гараже точильный станок с асинхронным электродвигателем, который работает от трехфазной сети переменного тока. А на участок проведена лишь однофазная сеть на 220 В. Что делать? В принципе, это не проблема, потому что любой трехфазный электрический движок можно подключить и к однофазной сети, главное знать, как это сделать. Итак, наша задача в этой статье разобраться в позиции – асинхронный двигатель подключение на 220 вольт.

Существуют две классические схемы такого подключения, в которых присутствуют конденсаторы. То есть, сам электродвигатель становится не асинхронным, а конденсаторным. Вот эти схемы:

Конечно, это не единственные варианты, но в этой статье будем говорить именно о них, как о самых простых и часто используемых.

На схемах хорошо видно, что в них установлены конденсаторы: рабочий и пусковой, которые в свою очередь называются фазосдвигающими. А так как в данной схеме эти элементы являются основными, то самый важный момент – это правильно подобрать конденсатор по емкости, которая бы соответствовала мощности мотора.

Выбираем конденсаторы

Существует формула, по которой емкость можно рассчитать. Правда, для схемы звезда и треугольника она отличается коэффициентом. Для схемы звезда формула вот такая:

С=2800*I/U, где I – это ток, который можно замерить в питающем проводе клещами, U – это напряжение однофазной сети – 220 В.

Формула для треугольника:

Здесь загвоздка может быть только в определение силы тока, просто клещей может не оказаться под рукой, поэтому предлагаем упрощенный вариант формулы:

С=66*Р, где Р – это мощность электродвигателя, которая наносится на шильдик мотора или в его паспорте. По сути, получается так, что емкость рабочего конденсатора в размере 7 мкФ должно хватить на 0,1 кВт мощности двигателя. Обычно электрики берут именно это соотношение, когда перед ними ставиться вопрос, как подключить асинхронный двигатель с 380 на 220 В. И еще один момент – конденсатор контролирует силу тока, поэтому так важно правильно подобрать его емкость. И самое главное в подключении двигателя добиться того, чтобы значение тока при эксплуатации электродвигателя не поднималось выше номинальной величины.

Что касается пускового конденсатора, то его обязательно устанавливают в схему, если при пуске мотора действует хотя бы минимальная нагрузка. Включается он обычно буквально на пару секунд, пока ротор не наберет свои обороты. После чего он просто отключается. Если по каким-то причинам пусковой конденсатор не отключится, то произойдет перекос фаз, и двигатель перегреется.

Внимание! Так как в процессе пуска, тем более под нагрузкой, величина тока сильно возрастает, то и емкость пускового конденсатора должна быть раза в три больше конденсатора рабочего.

Есть еще один показатель, на который необходимо обратить внимание при выборе. Это напряжение. Правило здесь одно: напряжение конденсатора должно быть больше напряжения в однофазной сети на 1,5.

Специалисты рекомендуют в качестве пускового и рабочего конденсаторов использовать одинаковые модели. Самый простой вариант – это бумажные конструкции в герметичном металлическом корпусе. Правда, есть у них один существенный недостаток – большие габаритные размеры. Поэтому если перед вами стоит вопрос, как подключить небольшой мощности двигатель 380 на 220 вольт, то количество таких конденсаторов будет приличным, и вся конструкция будет смотреться не очень.

Можно использовать для этих целей электролитические приборы, но их схема подключения отличается от предыдущей, потому что в нее придется установить резисторы и диоды. К тому же эти конденсаторы при пробое взрываются. Есть более современные виды – это полипропиленовые модели металлизированного типа. Себя они зарекомендовали хорошо, претензий к ним сейчас у специалистов нет.

• Обращаем ваше внимание на тот факт, что при подключении трехфазного двигателя к однофазной сети можно говорить и снижении мощности электрического агрегата. В общем, его фактический показатель не будет превышать номинальный 70-80%. При этом скорость вращения ротора не уменьшится.
• Если используемый движок имеет схему переключения 380/220, это обязательно указывается на шильдике, то в однофазную сеть его надо подключать только треугольником.
• В том случае, если на шильдике указаны схема подключения звездой и только трехфазное подключение на 380 вольт, то вам придется вскрыть клеммную коробку и добраться до соединения концов обмоток двигателя. Потому что внутри агрегата уже установлена схема звезда, ее-то и придется разобрать и вывести наружу шесть концов обмотки статора.

Установка реверса

Иногда возникает необходимость провести подключение так, чтобы трехфазный двигатель, подсоединенный к однофазной сети, вращался то в одну, то в другую стороны. Для этого необходимо установить в схему любой управляющий прибор. Это может быть тумблер, кнопка или ключи управление. Но здесь есть два основных требования:

1. Обращайте внимание на силу тока, которую этот управляющий прибор может выдержать. Чтобы он был больше нагрузки, создаваемой электродвигателем.
2. В конструкции управляющего прибора должно быть две пары контактов: нормально замкнутые и нормально разомкнутые.

Вот схема, по которой подключается этот элемент в питание электродвигателя:

Здесь видно, что реверс осуществляется подачей электроэнергии на разные полюса конденсаторов.

Заключение по теме

Схема трехфазного асинхронного двигателя с подключением к 220 вольт – дело реальное. Проблем с ним быть не должно. Здесь главное, и это было показано в статье, правильно подобрать конденсаторы (рабочие и пусковые) и правильно выбрать схему подключения. Особое внимание придется уделить правилам соединения, где в основе будет лежать сам двигатель, а, точнее, его возможности.

Похожие записи:

Бытовые электродвигатели — это двигатели однофазные, по ошибке их часто называют («двухфазные двигатели») т.к. они применятся в сети с напряжением 220В. В связи с этим двигатели однофазные называют электродвигатель 220 или двигатель 220в. Электродвигатели серии АИРЕ (двигатели однофазные — «бытовые электродвигатели») асинхронные однофазные с короткозамкнутым ротором конденсаторные предназначены для работы от сети переменного тока напряжением 220 В частотой 50 Гц. Допускается работа от сети напряжением 230 В частотой 50 Гц и 220, 230 В частотой 60 Гц. Двигатели однофазные выполнены с двухфазной обмоткой на статоре («двухфазные двигатели»). Для уменьшения влияния температуры окружающей среды на емкость конденсаторов их следует размещать в местах, наименее подверженных колебаниям температуры. В процессе эксплуатации двигателя рекомендуется периодически контролировать величину емкости конденсатора.

Условия эксплуатации

• Напряжение и частота: 220 В при частоте 50 Гц.
• Вид климатического исполнения: У2, У3, У5, УХЛ,2, Т2.
• Режим работы: S1.
• Степень защиты базового варианта: IP 54.
• Степень охлаждения — IC 041.
• Класс нагревостойкости изоляции: электродвигатели изготавливаются с изоляцией класса нагревостойкости «В» или «F» по ГОСТ 8865-93.
• Номинальные значения климатических факторов по ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543.1-89.
• Запыленность воздуха не более 2 мг/м3.
• Группа механического исполнения М1 по ГОСТ 17516.1-90.
• Воздействие вибрационных нагрузок для двигателей, соответствующих 1 степени жесткости по ГОСТ 17516.1-90.

Область применения однофазных двигателей

Однофазный асинхронный двигатель предназначен для привода механизмов. В частности насосов, вентиляции и для другово бытового оборудования. Электродвигатели с питанием напряжения 220в комплектуются как одним, так и двумя конденсаторами (рабочий и пусковой). Электродвигатели серии АИРМУТ, АИРУТ, АИС2Е (однофазные с двумя конденсаторам) подходят для использования на оборудовании требующей большой пусковой момент: деревообрабатывающих станков, транспортеров, компрессоров, подъемников и др., применяется для привода средств малой механизации: кормоизмельчителей, бетоносмесителей и др. Электропитание осуществляется от сети переменного тока напряжением 220В. Как правило, двигатели поставляются заводами-изготовителями укомплектованными конденсаторами (потребителю остается только подключить двигатель к однофазной сети согласно схеме подключения). Монтажные исполнения однофазных двигателей и их габаритно-присоединительные размеры соответствуют общепромышленным двигателям серии АИР(АИРМ,5А и пр.)Расшифровка обозначения: АИРЕ, АИРМУТ, АИСЕ — однофазный электродвигатель с двухфазной обмоткой и рабочим конденсатором. АИР3Е, АИР3УТ — однофазный электродвигатель с трехфазной обмоткой и рабочим конденсатором.

Пример условного обозначения электродвигателя аире:

АИРE 100S4 У3 IМ1081

• АИРЕ —
  • А асинхронный,
  • И унифицированная серия (Интерэлектро)
  • Р привязка мощностей к установочным размерам (Р по ГОСТ, С -по (CENELEK, DIN)
  • Е однофазный двигатель
• 100 -габарит двигателя(высота между центром вала и основанием)
• S — установочный размер по длине станины
• 4 — число полюсов
• У3 -климатическое исполнение и категория размещения
• IМ1081 — исполнения на лапах

В прошлой статье Я рассказывал как подключить и запустить двигатель на 380 Вольт в однофазной электросети 220 В. Сейчас Я расскажу о том, как подключить однофазный электродвигатель от сломавшейся стиральной машины, пылесоса и т.

Д. Его можно успешно использовать в других целях в домашнем хозяйстве, например для привода точила, полировального станка, газонокосилки и т. п.

Схема подключения коллекторного электродвигателя на 220 Вольт

В электрических дрелях, перфораторах, болгарках и некоторых моделях стиральных машин автоматов используется синхронный коллекторный двигатель. Он успешно запускается и работает в однофазных сетях без лишних пусковых устройств.

Для того, что бы подключить коллекторный электромотор , необходимо соединить между собой перемычкой два конца №2 и №3, один идущий от якоря, а второй от статора. А оставшиеся 2 конца присоединить к электропитанию 220 Вольт.

Помните, что при подключении коллекторного электрического двигателя без блока электроники, он будет работать только на максимальных оборотах, а при запуске будет сильный рывок, большой пусковой ток, искрение на коллекторе.

Может быть мотор и 2 скоростным , тогда со статора будет выходить 3 конец с половины его обмотки. При подключении к нему уменьшится скорость вращения вала, но при этом увеличивается риск нарушения изоляции при запуске мотора.

Для изменения направления вращения необходимо поменять местами концы подключения статора или якоря.

Схемы подключения однофазных асинхронных электродвигателей

Если в однофазных электродвигателях была бы только одна обмотка в статоре, тогда внутри него электромагнитное поле было бы пульсирующим, а не вращающимся. И запуск произошел бы только после раскручивания вала рукой. Поэтому для самостоятельного запуска асинхронных двигателей добавляется вспомогательная обмотка или пусковая, в которой фаза при помощи конденсатора или индуктивности оказывается сдвинутой на 90 градусов. Пусковая обмотка и толкает ротор электродвигателя в момент включения. Основные схемы включения изображены на рисунке.

Первые две схемы рассчитаны на подключение пусковой обмотки на время запуска мотора, но не более 3 секунд по продолжительности. Для этого используется реле или пусковая кнопка, которую необходимо нажать и удерживать пока не запустится мотор.

Пусковая обмотка может подключаться через конденсатор, или в очень редких случаях через сопротивление. В последнем случае обмотка должна быть намотана по бифилярной технологии, т.е сопротивление является частью обмотки. Оно увеличивается в ней за счет длины провода, но при этом индуктивность катушки не меняется.

В третьей самой распространенной схеме конденсатор постоянно включен к сети при работе электродвигателя, а не только на время его запуска.

Что бы определить какие провода идут на каждую из обмоток, сначала вызваниваем их по парам, а затем меряем сопротивление каждой по этой инструкции. У пусковой обмотки сопротивление всегда будет больше (обычно около 30 Ом), чем у рабочей обмотки (чаще всего в районе 10-13 Ом).

Подбирать конденсатор необходимо по потребляемому току мотором, например для I = 1.4 А потребуется конденсатор емкостью 6 мкФ.

Как подключить электродвигатель стиральной машины

В современных стиральных машинах могут стоять либо коллекторные или трехфазные двигатели. Последние можно запустить только при помощи электронного пуск-регулирующего устройства, которое необходимо будет достать со стиральной машины и переделать схему на ручной запуск. Но для этого надо хорошо разбираться в радиотехнике.

Коллекторный двигатель же двигатель от стиральной машины подключить очень просто.

Как правило на колодку подключения выходит 6-7 проводов, не считая на заземление корпуса.

Два провода идут с тахометра, которые не будут использоваться. И по паре проводов выходит со статора и якоря (ротора). Так же иногда может выходить еще один конец с половины обмотки.

Вызваниваем пары обмоток и соединяем перемычкой между собой конец роторной с началом статарной обмотки. На начало роторной подключаем один конец электропитания и другой- на конец статарной.

Если необходимо подключение второй скорости , тогда один конец электропитания подключаем к выходу с половины обмотки. У нее будет меньше сопротивление, чем у целой.

Иногда на колодку подключения еще может выходить дополнительно пара контактов от термозащиты.

В старых стиральных машинах советского образца стояли простые асинхронные электродвигатели с пусковой обмоткой. Для их запуска рекомендую использовать соответствующее реле от стиральной машины, которое устанавливается только вертикально по указателю на корпусе. Подключение производится по этой схеме.
А можно запустить и по другой схеме только с рабочим конденсатором, подключенным к пусковой обмотке.

Проверка работоспособности

Для того, что бы проверить правильность собранной схемы необходимо включить электродвигатель и дать ему поработать сначала одну минуту, а затем около 15. Если двигатель горячий, то причинами может быть:

1. Изношенность, загрязненность или зажатость подшипников.
2. Большая ёмкость конденсатора , отключите его и запустите двигатель рукой, если он перестанет греться- уменьшите емкость конденсаторов.

Как подключить трехфазный двигатель к 220В

Рассмотрим сначала, почему считается, что двигатель питается от 380 вольт. Имейте счастье быть тремя фазами по 220 вольт. Самые простые вопросы отпугивают новичков, незнание теории порождает практические ошибки. Искренне благодарим энтузиастов, засыпавших Ютуб тренировочными роликами, без такого богатого материала сложно дать дельный совет по планированию подключения электродвигателя на 380 вольт 220 вольт с конденсатором.Приступим к реализации теории на практике.

Работа двигателя 380 В

Такие двигатели называются трехфазными двигателями. Имеют массу преимуществ перед обычными бытовыми, широко применяемыми в промышленности. Достоинства касаются большой мощности, экономичности. Именно в трехфазных двигателях можно обойтись без пусковых обмоток, конденсаторов при наличии достаточной мощности. Конструкции могут устранить лишние элементы. Пусковое реле холодильника, четко контролирующее целостность, время работы пусковой обмотки.Трехфазным двигателям доморощенные ухищрения не нужны.

Простой пример работы трех фаз

Почему так происходит? Благодаря наличию трех фаз можно создать вращающееся электромагнитное поле внутри статора без дополнительных настроек. Посмотрим рисунок. Для простоты показан ротор с двумя полюсами, статор содержит катушку на каждую фазу переменного тока. Конфигурация типовых двигателей на 380 вольт более сложная, упрощение не помешает объяснить суть происходящих внутри процессов.

На рисунке синим цветом показаны отрицательно заряженные поля, красным — положительные. В начальный момент статор лишен знака, три катушки белые. Ротор в нашем предположении сделан из постоянных магнитов, окрашен и находится в произвольном положении. Полюсов всего два. Далее движемся по схемам:

1. Первой картинке присвоена фаза B со знаком минус, две другие заряжены слегка положительно (около трети амплитуды), схематично показаны бледно-розовым цветом.Положительный полюс ротора сместился на катушку B. Слабое положительное поле переменного тока притягивало южный полюс ротора. Поскольку уровень заряда одинаков, центр полюса находится точно посередине.
2. В следующий раз (после 60 градусов, примерно 3,3 мс) южный полюс появится в фазе А статора. Ротор вращается на 60 градусов по часовой стрелке. Слабые отрицательные поля фаз B, C удерживают между собой положительный полюс ротора.
3. В это время северный полюс статора находится в фазе C, ротор продолжает вращаться еще на 60 градусов.Дальнейшая картина должна быть ясной.

Трехфазный электродвигатель

В результате правильного распределения трех фаз поле статора вращается, увлекая ротор. Скорость не совпадает с сетью 50 Гц. Обмотка статора больше, число полюсов ротора другое. Кроме того, существует явление проскальзывания, зависящее от амплитуды напряжения, многие другие факторы. Нюансы используются для регулировки скорости вращения вала мотора.Вблизи мы подошли к решению проблемы с напряжением 380 вольт. Состоит из трех фаз с активным напряжением 220 вольт (как в розетке). Возьмите разницу между любыми двумя в любой момент, значение превышает указанное значение.

Получается 380 вольт. Трехфазный двигатель использует для работы три напряжения с рабочим значением 220 вольт, сдвиг между ними составляет 120 градусов. Это легко проследить по графику на нашем рисунке. Вот почему у многих возникает соблазн использовать оборудование дома, чтобы начать использовать одну фазу, питаемую от розетки.Совершенно невозможно сделать, как должно быть понятно, приходится изобретать уловки. Самый простой — использование конденсатора. Прохождение емкости изменяет фазу напряжения на 90 градусов. Разница меньше 120, что хотели получить в идеале.

На практике подключение электродвигателя через конденсатор работает отлично. На самом деле реализовать идею немного сложно.

Пуск трехфазного двигателя 380 В от домашней сети

Во-первых, нужно знать, как производится электрическая коммутация обмоток.Обычно корпус двигателя снабжен защитной крышкой, закрывающей электрическую проводку. Нам нужно снять щиток, приступаем к изучению схемы. Чаще всего показана схема электрических соединений. Для запуска трехфазной сети используется коммутация «звезда». Концы трех обмоток имеют одну общую точку, называемую нейтралью, на противоположную сторону подаются фазы. По одному на каждую обмотку. Получено рассмотренное выше распределение поля.

Объединение обмотки двигателя треугольником

Подключив асинхронный двигатель 380 к 220 вольт, потрудитесь изменить коммутацию.Электрическая схема, управляемая шильдиком корпуса, пригодится. Согласно рисунку обмотки двигателя совмещены треугольником. Каждый на обоих концах соединяется с другим. Давай посмотрим что происходит. Чем отличается техника от обычного использования оборудования. Для простоты на рисунке показана схема включения конденсатора. Это может выглядеть так:

• На обмотку С подается напряжение сети 220 В.
• На обмотку А напряжение поступает через рабочий конденсатор в фазосдвигающем состоянии на 90 градусов.
• На обмотке B есть разница между этими напряжениями.

Посмотрим схемы: как это будет выглядеть почти. Фазовый сдвиг неравномерный. Между пиками, на которых нанесены диаграммы, отведены 90 и 45 градусов. В результате вращение в принципе лишено возможности быть равномерным. Фазовая форма обмотки B отличается от синусоидальной. Пуск трехфазного двигателя в сеть 220 вольт сопровождается наличием потерь энергии.Процесс возможен. Часто возникает такое явление, как прилипание. Неправильная форма поля внутри статора бессильна выкрутить статор.

Схема подключения двигателя несколько упрощенная, отличная от норм оформления чертежей конструкторской документации. Видимость картинки очевидна. Конденсатор схемы рабочий, запускается. Необходимо усилить крутящий момент на начальном этапе. Любой асинхронный двигатель при запуске потребляет больше тока, много энергии тратится на первое движение.Конденсатор обычно подключают параллельно рабочему конденсатору, он подключается к цепи нажатием специальной кнопки. Например, вы можете отметить как «Ускорение».

Когда вал набирает скорость, пусковая мощность становится ненужной, сопротивление движению вала уменьшается. Отпустив кнопку «Ускорение», мы исключаем элемент из сети. Чтобы пусковая емкость разряжалась (напряжение может достигать 300 В), замыкаем сопротивление на значительную величину, через которую ток в рабочем состоянии не пойдет.Постепенно электроны компенсируются, опасность разрушения исчезнет. Возникает простой вопрос — как выбрать рабочую, пусковую мощность? Подключить мотор 380 В к 220 В задача не из легких. Давайте рассмотрим ответ.

Выбор значений рабочей и пусковой емкости для подключения трехфазного двигателя 220 В

Прежде всего, обратите внимание: рабочее напряжение конденсаторов должно значительно перекрывать номинальное значение 220 В. Подключение 380 двигатель на 220 вольт сопровождается появлением гораздо более значительных напряжений.Среди пусковых и рабочих конденсаторов исключить элементы с рабочим напряжением ниже 400 вольт. Практика накладывает корректировки, придется за руку ловиться. Обратите внимание на провода. Токи в технической документации приведены для напряжения 220 В. В рассматриваемой схеме используются другие значения. Возможно, потребуется пересчитать величину токов.

На практике, если рабочая мощность слишком мала, вал «заедает». Двигатель мог бы заработать, если дать начальное ускорение, если 4-киловаттный зверь бьется пальцами, винить некого.Получается, что номинальная емкость определяется как минимум двумя параметрами:

1. Двигатель мощный, следует применять конденсатор большего номинала. При 250 Вт достаточно значений в десятки мкФ, при более значительных мощностях значение исчисляется сотнями. Логично заранее запастись солидным набором конденсаторов. Желательно брать пленочные, электролизеры без специальных мер запрещены, предназначены для работы в сетях постоянного тока. При подключении переменного тока напряжением 220 В может просто взорваться.
2. Чем выше частота вращения двигателя, тем больше емкость пускового конденсатора. Достигнув разницы в несколько раз, значение емкости увеличивается на порядок (в 10 раз). Для запуска двигателя мощностью 2,2 кВт при 3000 об / мин попробуйте запастись аккумулятором на 200-250 мкФ. Очень важно. Емкость Земли мФ.

Емкость пускового конденсатора сильно зависит от приложенной нагрузки. Мотор, работающий на шкиве, потребляет много энергии, увеличивается объем аккумулятора.Попробуем подобрать значения. Практические замечания: более стабильно работает двигатель 380 В от однофазной сети, когда напряжения на плечах конденсаторов равны. Обмотку, работающую напрямую от сети, не трогаем, измеряем потенциал двух других. Как получается, что величина емкости определяет напряжение?

Асинхронный двигатель характеризуется собственным реактивным сопротивлением. При включении образуется разделитель. Красиво нарисованные схемы, на практике форма фаз может существенно различаться.Определяется реактивное сопротивление вышеуказанного набора параметров. Конструкция двигателя, определяющая величину мощности, скорость вращения, нагрузку на вал. Ряд параметров, которые теоретически не могут быть учтены в рамках опроса. Поэтому практики просто рекомендуют сначала найти минимальный размер батареи, при котором двигатель начинает вращаться, а затем постепенно увеличивать номинал, пока напряжение на обмотках не станет равным.

После раскрутки движка может быть: нарушено равенство.Сопротивление движению вала упало. Перед тем как окончательно подключить электродвигатель от 380 до 220, определитесь с условиями работы, постарайтесь обеспечить указанное равенство.

Обратите внимание: фактическое значение может превышать 220 вольт. Напряжение можно выставить 270 В. Перед тем, как подключать мотор через конденсатор, позаботьтесь о контактах. Обеспечьте надежную стыковку, чтобы избежать потерь, перегрева в местах протекания тока. Коммутацию лучше вести на специальных клеммах, затягивая болтами.После окончательного подбора параметров электрическую часть следует закрыть кожухом, пропустив провода через резиновое уплотнение боковой стенки отсека.

Мы считаем, что теперь читатели могут легко запустить двигатель, ракету, сельское хозяйство …

Бывают ситуации, когда оборудование, рассчитанное на 380 вольт, необходимо подключить к домашней сети 220 В. Так как двигатель не запускается, нужно поменять в нем некоторые детали. Это легко можно сделать самостоятельно. Несмотря на то, что эффективность несколько снижается, такой подход оправдан.

Трехфазные и однофазные двигатели

Чтобы понять, как подключить электродвигатель от 380 до 220 вольт, мы узнаем, что означает питание от

Трехфазные двигатели имеют много преимуществ по сравнению с бытовыми однофазными двигателями . Поэтому их использование в промышленности широко. И дело не только в мощности, но и в КПД. К ним также относятся пусковые обмотки и конденсаторы. Это упрощает конструкцию механизма. Например, пусковое защитное реле холодильника отслеживает количество оборванных обмоток.А в трехфазном двигателе этот элемент больше не нужен.

Это достигается за счет трех фаз, во время которых электромагнитное поле вращается внутри статора.

Почему 380 В?

Когда поле внутри статора вращается, ротор также перемещается. Обороты не совпадают с пятидесяти Герцами сети из-за того, что обмоток больше, количество полюсов отличное, а проскальзывание происходит по разным причинам. Эти индикаторы используются для регулирования вращения вала двигателя.

Все три фазы имеют значение 220 В. Однако разница между любыми двумя из них в любой момент будет отличаться от 220. Так получится 380 вольт. То есть двигатель использует для работы 220 В со сдвигом фаз сто двадцать градусов.

Поскольку невозможно напрямую подключить электродвигатель с напряжением 380 вольт к 220 вольт, приходится прибегать к хитростям. Конденсатор считается самым простым способом. Когда контейнер проходит фазу, последняя изменяется на девяносто градусов.Хоть и не дотягивает до ста двадцати, но этого достаточно для запуска и работы трехфазного двигателя.

Как подключить электродвигатель от 380 В до 220 В

Для реализации задачи необходимо понимать, как устроены обмотки. Обычно корпус защищен кожухом, а под ним расположена проводка. Сняв его, нужно изучить содержимое. Часто здесь можно найти схему подключения. Для подключения к сети 380-220 используется коммутация в виде звезды.Концы обмоток находятся в общей точке, называемой нейтралью. Фазы подаются на противоположную сторону.

«Звездочку» надо будет поменять. Для этого обмотку двигателя необходимо соединить другой формы — в виде треугольника, соединив их на концах друг с другом.

Как подключить электродвигатель от 380 до 220: схемы

Схема может выглядеть так:

• сетевое напряжение подается на третью обмотку;
• , то напряжение первой обмотки пройдет через конденсатор с фазовым сдвигом на девяносто градусов;
• вторая обмотка будет зависеть от разницы напряжений.

Понятно, что сдвиг фазы будет девяносто сорок пять градусов. Из-за этого вращение не равномерное. Кроме того, форма фазы на второй обмотке не будет синусоидальной. Поэтому после подключения трехфазного электродвигателя на 220 вольт будет возможно, без потери мощности реализовать это невозможно. Иногда вал даже заедает и перестает крутиться.

Работоспособность

После набора оборотов пусковая мощность больше не понадобится, так как сопротивление движению станет незначительным.Чтобы уменьшить емкость, ее сокращают до сопротивления, через которое больше не проходит ток. Для правильного выбора рабочей и пусковой емкости необходимо в первую очередь учесть, что напряжение рабочего конденсатора должно существенно перекрывать 220 вольт. Как минимум должно быть 400 В. Еще нужно обратить внимание на провода, чтобы токи были рассчитаны на однофазную сеть.

Если рабочая мощность слишком низкая, вал заедает, поэтому для него используется начальное ускорение.

Работоспособность также зависит от следующих факторов:

• Чем мощнее двигатель, тем больше потребуется конденсатор. Если значение 250 Вт, то хватит нескольких десятков мкФ. Однако если мощность больше, то номинал можно считать сотнями. Конденсаторы лучше покупать пленочные, т. К. Электрика придется доработать (они рассчитаны на постоянный, а не на переменный ток и без переделки могут взорваться).
• Чем выше частота вращения двигателя, тем выше рейтинг.Если взять двигатель на 3000 об / мин и мощность 2,2 кВт, то АКБ потребуется от 200 до 250 мкФ. А это огромная ценность.

Эта емкость также зависит от нагрузки.

Заключительный каскад

Известно, что 380 В в 220 Вольт будет работать лучше, если напряжения будут получены с равными значениями. Для этого не следует трогать подключающуюся к сети обмотку, но измеряют потенциал на обеих других.

Асинхронный двигатель свой.Необходимо определить минимум, при котором он начинает вращаться. После этого номинал постепенно увеличивают до выравнивания всех обмоток.

Но при раскрутке двигателя может оказаться, что равенство будет нарушено. Это связано с уменьшением сопротивления. Поэтому перед тем, как подключить мотор от 380 до 220 вольт и закрепить, нужно сравнить значения даже при работающем агрегате.

Напряжение может быть выше 220 В. Следите за стабильным соединением контактов, отсутствием потери питания или перегрева.Лучшее переключение происходит на специальных клеммах с фиксированными болтами. После подключения электродвигателя от 380 до 220 вольт он получился с нужными параметрами, кожух снова надевается на блок, а провода пропускаются по бокам через резиновую прокладку.

Что еще может случиться и как решить проблемы

Часто после сборки обнаруживается, что вал вращается не в том направлении, в котором это необходимо. Направление нужно менять.

Для этого третья обмотка через конденсатор подключается к резьбовому выводу второй обмотки статора.

Бывает, что из-за длительной работы со временем появляется шум двигателя. Однако этот звук совершенно другого рода по сравнению с гудением при неправильном подключении. Это происходит со временем и вибрацией мотора. Иногда даже приходится с силой вращать ротор. Обычно это вызвано износом подшипников, который вызывает слишком большие зазоры и шум. Со временем это может привести к заклиниванию, а позже — к повреждению деталей двигателя.

Лучше не допускать этого, иначе механизм придет в негодность.Подшипники легче заменить на новые. Тогда электродвигатель прослужит еще много лет.

С такой проблемой приходится сталкиваться со многими старательными хозяевами, которые привыкли все делать своими руками. В том числе и для сбора различного оборудования для хозяйственных нужд; например циркулярная пила на участке, эл / наждак, небольшой лифт в гараже и тому подобное.

Учитывая, сколько стоит электродвигатель, лучше адаптировать имеющийся трехфазный образец для работы от 1 фазы, тем самым адаптируя его к домашней электросети / сети, чем покупать новый.Просто нужно понять, как и какой электродвигатель лучше переделать с 380 вольт на 220, чтобы не тратить лишние деньги, и разобраться в существующих схемах их включения.

Что следует учитывать

1. Переделка с 380 на 220 имеет смысл, если мы говорим об электродвигателе относительно небольшой мощности — до 2,5, но не более (это максимум) 3 кВт. В принципе, ограничений по этой характеристике нет. Но при этом, скорее всего, вам потребуется провести ряд мероприятий и потратить определенное количество денег и времени.

• Перенести вводный кабель к источнику питания, а также придется иметь дело с поставщиком электроэнергии в части увеличения лимита. Не следует забывать, что для частных домохозяйств установлен лимит эн / потребления; как правило, в 15 кВт. «Влезет» ли в него новая нагрузка в виде мощного электродвигателя? Выдержит ли оригинальный кабель?
• Для такого прибора надо от силового щита проложить отдельную линию и поставить индивидуальный автомат, как минимум.Просто так подключить его через розетку вряд ли получится; лучше не экспериментировать.

• Практика переделок показывает, что даже если все сделать правильно, будет еще одна проблема с запуском. «Запуск» мощного электродвигателя будет тяжелым, с длительным нарастанием, скачками напряжения. Такая перспектива мало кому подойдет, особенно если что-то собирают не на дачном участке, а на территории, прилегающей к жилому строению.Пока будет самодельная установка на базе этого двигателя, начнутся сбои в работе бытовой техники. Проверено, и не раз.

1. Порядок работ по переделке зависит от внутренней схемы электродвигателя. В одних моделях на клеммную коробку выводится всего 3 провода, в других — 6.

В чем разница? В первом случае обмотки уже подключены по одной из своих традиционных цепей — «звезда» или «треугольник», поэтому для маневрирования (в части модификации) возможности несколько меньше.

Вариантов немного — оставить первоначальное включение или разобрать двигатель и повторно сдать второй конец. Если все шесть выведены, то их можно подключить по любой из схем, без ограничений. Главное — выбрать тот, который будет оптимальным для конкретной ситуации (мощность электродвигателя, специфика его применения). .

Как переделать электродвигатель

Схема

Если учесть, что мощность электродвигателя небольшая (то есть не нужно будет его отключать при пуске), а питание планируется от сети 220, то оптимальной схемой является «треугольник».То есть нет необходимости ориентироваться на высокие пусковые токи (их не будет), а потери мощности практически сведены к нулю (им можно пренебречь). Все это наглядно показано на рисунке.

Если в электродвигателе схема изначально собрана по «треугольнику», то в ней ничего менять не нужно.

Расчет рабочих емкостей

Так как вместо 3 фаз теперь будет только одна, то она подается на каждую из обмоток, но с небольшим сдвигом синусоиды.По сути включение конденсаторов — имитация электродвигателя от источника 380 / 3ф. Формулы для расчета рабочих конденсаторов показаны на рисунках ниже.

Ставить их по принципу «больше — лучше», что часто делать домашние умельцы, не особо разбирающиеся в электротехнике, не должны. Только на основании расчетов требуемого номинала. В противном случае возможен перегрев мотора / мотора. Если он стоит на заводском оборудовании (например, переделке подвергается газонокосилка), то нужно будет либо устраивать постоянные перерывы в работе, либо готовиться к внеплановым ремонтам и неоправданным финансовым затратам на новый «движок». .

Примечание:

• Емкости к обмоткам электродвигателя подбираются не только по номиналу, но и по рабочему напряжению. Если речь идет о переделке с 380 на 220, то U p не должно быть меньше 400 В.
• Немаловажным фактором является разнообразие конденсаторов. Во-первых, они должны быть одного типа. Во-вторых, только не электролитический. Оптимальный, бумажный; например, старая серия КГБ, МБГ (и их модификации) или ее современные аналоги.Они удобны в застегивании (есть люверсы) и легко выдерживают скачки температуры, силы тока, напряжения.

Для схемы «звезда»

Для схемы «треугольник»

Вы можете увидеть весь процесс в действии на видео:

На практике инженерными расчетами мало кто из знающих людей занимается. Есть определенные пропорции, позволяющие достаточно точно подобрать рабочий конденсатор к конкретному электродвигателю.

Соотношение легко запомнить: на каждые 100 Вт мощности «двигателя» — 7 мкф рабочей мощности. То есть для изделия мощностью 2 кВт нужно включить в обмотки конденсаторы на 7 х 20 = 140 мкФ.

В чем сложность? Найти емкость с таким рейтингом вряд ли получится. Есть простое решение — взять несколько конденсаторов и подключить параллельно. В результате небольших подсчетов несложно подобрать их необходимое количество с общей емкостью требуемого значения.Тем, кто забыл школу, можно сказать — при таком способе подключения конденсаторов добавляется их емкость.

Запуск

Эта емкость требуется не всегда. Его ставят в схему только в том случае, если при пуске вала двигателя создается значительная нагрузка. Примеры — мощное вытяжное устройство, циркулярная пила. Но для той же газонокосилки хватит и рабочих конденсаторов.

Расчет прост — значение Cn должно превышать Cp на 2,5 (плюс / минус).Здесь не требуется особой точности; размер пусковой емкости определяется приблизительно. Дальнейший анализ работы электродвигателя в разных режимах подскажет, повысит или уменьшит его.

Кстати, это касается рабочих конденсаторов. Дело в том, что все расчеты априори предполагают, что электродвигатель новый, ни разу не использованный в эксплуатации. А так как большая часть используемых продуктов переделывается, по ходу работы выяснится, что пользователю это не нравится.Вариантов очень много — плохой запуск, быстрый нагрев корпуса и так далее.

Вывод такой — подобрать баки для переделки ДВС / ДВС с 380 на 220, это еще не все. Вначале нужно внимательно следить за его работой в разных режимах. Только так, экспериментируя, заменяя конденсаторы на их номинальные значения, можно выбрать идеальное значение емкости для конкретного продукта.

Как организовать реверс

Иногда необходимо изменить направление вращения вала без дополнительных переделок.Это вполне возможно для электродвигателя на 380, питающегося от 220. Как видно из рисунка, в этом нет ничего сложного, нужен только переключатель на 2 положения.

Трехфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором преобладают над применяемыми однофазными и двухфазными сборками, имеют более высокий КПД, а также включаются в сеть без помощи пусковых устройств. По номинальному питанию бытовые электродвигатели делятся на два типа: напряжением 220/380 и 127/220 Вольт.Последний тип электродвигателей малой мощности используется гораздо реже.

Паспортная табличка, расположенная на корпусе двигателя, указывает необходимую информацию — напряжение питания, мощность, потребляемый ток, КПД, возможные варианты включения и коэффициент мощности, количество оборотов.

Схемы подключения ЗВЕЗДА и ТРЕУГОЛЬНИК

Производители предлагают трехфазные электродвигатели с возможностью изменения схемы подключения и без нее.

Раннее обозначение выводов обмоток С1-С6 соответствует современным U1-U2, W1-W2 и V1-V2.В раздаче. К коробке выводится три провода (заводская установка по схеме подключения звезда *) или шесть (двигатель можно подключать к трехфазной сети как звездой, так и треугольником). В первом случае необходимо соединить начало обмоток (W2, U2, V2) в одной точке, три оставшихся провода (W1, U1, V1) подключить к фазам питающей сети (L1, L2 , L3).

Достоинством звездообразного метода является плавный пуск двигателя и плавная работа (за счет щадящего режима и благоприятно влияющего на срок службы агрегата), а также меньший пусковой ток.Недостаток — потеря мощности примерно в полтора раза и меньший крутящий момент. Применяется для оборудования, имеющего свободно вращающуюся нагрузку на валу — вентиляторов, центробежных насосов, валов машин, центрифуг и другого оборудования, не требовательного к крутящему моменту. Схема треугольника используется для двигателей, которые изначально имеют на валу неинерциальную нагрузку, такую ​​как вес груза лебедки или сопротивление поршневого компрессора.
Для снижения пускового тока комбинированный тип подключения (применим для электродвигателей мощностью 5 кВт) — совмещающий преимущества первых двух схем — звезда начинает работать, а после электродвигателя переходит в рабочее состояние происходит автоматическое (реле времени) или ручное переключение (пакер) — мощность увеличивается до номинальной.

Включение трехфазного двигателя в однофазную сеть через конденсатор (380 на 220)

На практике часто бывает необходимо подключить трехфазный двигатель к сети 220 вольт; Хотя КПД при этом падает до 50% (в лучшем случае до 70%), такая перестановка оправдана. Фактически двигатель начинает работать как двухфазный двигатель с использованием фазосдвигающего элемента.
Конденсатор подбирается исходя из мощности двигателя — на каждые 100Вт потребуется емкость 6,5 мкф , рабочее напряжение должно быть больше 1.В 5 раз больше минимума питания, иначе могут выйти из строя из-за скачков напряжения в момент включения и выключения; тип — МБГО, МБГ4, К78-17 МБХП, К75-12, БГТ, КГБ, МБХЧ. Хорошо зарекомендовали себя конденсаторы из металлизированного полипропилена типа СВБ5, СВБ60, СВБ61. В случае использования конденсатора большего размера двигатель будет перегреваться, меньше — он будет работать в режиме недогрузки или вообще не запустится. На схеме ниже Cn — пусковой, Cp — рабочий конденсатор.

Пусковой конденсатор с нагрузкой на вал двигателя

В случае, если на валу есть нагрузка, или мощность превышает 1.5 кВт двигатель может не заводиться или медленно набирать обороты. * Правильно * это может быть использование рабочего и пускового конденсатора, служащего для сдвига фаз и ускорения. Кнопку ускорения необходимо удерживать до тех пор, пока число оборотов не достигнет примерно 70% от номинальной скорости (2–3 секунды), затем отпустите.

Емкость пускового конденсатора должна превышать рабочую в 2..3 раза в зависимости от нагрузки на валу. Если получить указанные выше конденсаторы нужной емкости проблематично, можно использовать электролитические, впаянные по специальной схеме с диодами.Однако при эксплуатации мощных машин такой замены следует избегать и рекомендовать только для временного включения.

Важно!

Электродвигатель мощностью более 3 кВт не рекомендуется подключать к домашней сети из-за его малой нагрузочной способности.
Автоматический выключатель в цепи питания двигателя должен иметь временную характеристику C или D из-за значительного кратковременного пускового тока, превышающего номинальный ток в 3 и 5 раз (звезда / треугольник) соответственно.
Если трехфазный электродвигатель долгое время проработает без нагрузки от однофазной сети, он сгорит!
При выборе правильного подключения или переключения необходимо учитывать особенности электрической сети, выходную мощность электродвигателя и варианты подключения. В каждом случае следует ознакомиться с техническими характеристиками мотора и оборудования, для которого он предназначен.

Стоимость подключения электромотора специалистом — 800…. 2000р. в зависимости от сложности, варианта подключения, условий эксплуатации.

С развитием любой гаражной мастерской может возникнуть необходимость подключить трехфазный электродвигатель к однофазной сети 220 вольт. Это неудивительно, поскольку промышленные трехфазные двигатели на 380 В встречаются чаще, чем однофазные (на 220 В), особенно больших габаритов и мощности. А сделав какой-то станок, или купив готовый (например токарный), любой мастер гаража сталкивается с проблемой подключения трехфазного электродвигателя к обычной розетке 220 вольт.В этой статье мы рассмотрим варианты подключения, а также то, что для этого потребуется.

Во-первых, следует внимательно изучить паспортную табличку электродвигателя, чтобы узнать его мощность, так как эта емкость будет зависеть от емкости или количества конденсаторов, которые необходимо будет приобрести. И прежде чем отправиться на поиски и приобрести конденсаторы, для начала необходимо рассчитать, какая емкость потребуется вашему двигателю.

Расчет емкости.

Емкость желаемого конденсатора напрямую зависит от мощности вашего электродвигателя и рассчитывается по простой формуле:

C = 66 П мкФ.

Буква C обозначает емкость конденсатора в мкФ (микрофарад), а буква P обозначает номинальную мощность электродвигателя в кВт (киловатт). Из этой простой формулы видно, что на каждые 100 Вт мощности трехфазного двигателя требуется чуть меньше 7 мкФ (а точнее 6,6 мкФ) электрической емкости конденсатора. Например для эл. Для двигателя мощностью 1000 Вт (1 кВт) потребуется конденсатор емкостью 66 мкФ, а для электрического. для двигателя мощностью 600 Вт потребуется конденсатор емкостью примерно 42 мкФ.

Также следует учесть, что требуются конденсаторы, рабочее напряжение которых в 1,5-2 раза превышает напряжение в обычной однофазной сети. Обычно на рынок поступают конденсаторы небольшой емкости (8 или 10 мкФ), но необходимая емкость легко собирается из нескольких параллельных конденсаторов небольшой емкости. То есть, например, 70 мкФ можно легко получить из семи параллельно соединенных конденсаторов по 10 мкФ.

Но вы всегда должны стараться найти как можно один конденсатор емкостью 100 мкФ, чем 10 конденсаторов по 10 мкФ, так это безопаснее.Ну а рабочее напряжение, как я уже сказал, должно быть как минимум в 1,5 — 2 раза больше рабочего напряжения, а лучше в 3 — 4 раза (чем больше напряжение, на которое рассчитан конденсатор, тем надежнее и долговечнее). Рабочее напряжение всегда написано на корпусе конденсатора (как и в мкФ).

Правильно у вас (посчитал) емкость конденсатора или нет, можно и на слух. Когда двигатель вращается, должен быть слышен только шум подшипников, а также шум вентилятора воздушного охлаждения.Если же к этим шумам добавляется шум двигателя, необходимо немного уменьшить емкость (Cp) рабочего конденсатора. Если звук нормальный, то можно немного увеличить мощность (чтобы мотор был мощнее), но только чтобы мотор работал тихо (до завывания).

Проще говоря, нужно поймать момент, меняя мощность, когда к нормальному шуму от подшипников и крыльчатки начнет добавляться еле слышный посторонний вой.Это и будет необходимая емкость рабочего конденсатора. Это важно, так как если емкость конденсатора будет больше, чем необходимо, двигатель будет перегреваться, а если емкость будет меньше необходимой, двигатель потеряет свою мощность.

Купите лучше конденсаторы типа МБГЧ, БГТ, КБГ, ну а если вы не найдете таких в продаже, можно применить и электролитические конденсаторы. Но при подключении электролитических конденсаторов их корпуса должны быть хорошо соединены и изолированы от корпуса станка или коробки (если она металлическая, но лучше использовать коробку для конденсаторов из диэлектрика — пластика, текстолита и т. Д.)).

При подключении трехфазного двигателя к сети 220 вольт скорость вращения его вала (ротора) не сильно изменится, но его мощность все равно немного уменьшится. А если подключить электродвигатель по треугольной схеме (рис. 1), то его мощность уменьшится примерно на 30% и составит 70-75% от номинальной мощности (при чуть меньше звезды). Но возможно соединение звездой по схеме (рис. 2), а при подключении звезды двигатель запускается легче и быстрее.

Для подключения трехфазного двигателя звездообразной формы необходимо подключить его две фазные обмотки к однофазной сети, а третью фазную обмотку двигателя через рабочий конденсатор Cp подключить к любому из проводов цепи 220 В. -V сеть.

Для подключения трехфазного электродвигателя мощностью до 1,5 киловатт (1500 ватт) достаточно только рабочего конденсатора необходимой мощности. Но при включении больших моторов (более 1500 Вт) двигатель либо очень медленно набирает обороты, либо вообще не запускается.В этом случае требуется пусковой конденсатор (Cn в схеме), емкость которого в два с половиной раза (желательно в 3 раза) больше емкости рабочего конденсатора. Лучше всего они подходят в качестве пусковых электролитических конденсаторов (типа ЭП), но можно использовать и того же типа, что и рабочие конденсаторы.

Схема соединения трехфазного двигателя с пусковым конденсатором показана на рисунке 3 (а также пунктирной линией на рисунках 1 и 2). Пусковой конденсатор включается только во время запуска двигателя, а когда он запускается и набирает рабочие обороты (обычно 2 секунды), пусковой конденсатор отключается и разряжается.В этой схеме используются кнопка и тумблер. При запуске тумблер и кнопка включаются одновременно, а после запуска двигателя кнопка просто отпускается, и пусковой конденсатор выключается. Для разряда пускового конденсатора достаточно выключить двигатель (после окончания работы), а затем кратковременно нажать кнопку пускового конденсатора и он разрядится через обмотки мотора.

Определение фазных обмоток и их выводы.

При подключении необходимо знать, где какая обмотка электродвигателя. Как правило, выводы обмоток статора электродвигателей маркируются различными метками, обозначающими начало или конец обмоток, либо маркируются буквами на корпусе распределительной коробки двигателя (или клеммной колодки). Ну а если маркировка стерта или ее нет вообще, то нужно прозвонить обмотки с помощью (мультиметра), установив его переключатель на циферблат, либо с помощью обычной лампочки и батарейки.

Для начала необходимо выяснить принадлежность каждого из шести проводов отдельным фазам обмотки статора. Для этого возьмите любой из проводов (в клеммной коробке) и подключите его к аккумулятору, например, к его плюсу. Минус батареи подключаем к контрольной лампе, а второй вывод (провод) от лампочки по очереди подключаем к оставшимся пяти проводам двигателя до тех пор, пока контрольная лампа не загорится. Когда на каком-то проводе загорается свет, это означает, что оба провода (один от аккумулятора и тот, к которому был подключен провод от лампы и лампа горит) принадлежат одной фазе (одна обмотка).

Теперь отметьте эти два провода картонными бирками (или малярной лентой) и напишите на них маркер первого провода C1 и второго провода обмотки C4. С помощью лампы и батарейки (или тестера) аналогично находим и отмечаем начало и конец оставшихся четырех проводов (двух оставшихся фазных обмоток). Обозначим конец второй фазной обмотки как C2 и C5, а начало и конец третьей фазной обмотки C3 и C6.

Далее необходимо точно определить, где находятся начало и конец обмоток статора.Далее я опишу метод, который поможет определить начало и конец обмотки статора для двигателей до 5 киловатт. Да больше не надо, так как однофазная сеть (разводка) гаража рассчитана на мощность 4 киловатта, а если мощнее, то стандартные провода не выдержат. И вообще мало кто пользуется в гараже двигателями мощнее 5 киловатт.

Для начала соединяем все начала фазных обмоток (С1, С2 и С3) в одну точку (с метками, помеченными метками) по схеме «звезда».А потом подключаем мотор в сеть 220 В с помощью конденсаторов. Если при таком подключении электродвигатель без гудения сразу же раскрутится до рабочей скорости, это означает, что вы попали в одну точку со всеми началами или всеми концами фазных обмоток.

Ну а если включить питание, то электродвигатель загрохочет и не сможет раскручиваться до рабочих оборотов, то в обмотке первой фазы нужно поменять местами выводы С1 и С4 (поменять местами начало и конец).Если это не помогает, то верните выводы С1 и С4 в исходное положение и попробуйте теперь поменять местами выводы С2 и С5. Если двигатель снова не набирает обороты и гудит, то верните выводы C2 и C5, поменяйте местами выводы третьей пары C3 и C6.

При всех вышеперечисленных манипуляциях с проводами строго соблюдайте правила техники безопасности. Провода только для изоляции, лучше плоскогубцы с ручками из диэлектрика. Ведь у электродвигателя общий стальной магнитопровод и на выводах других обмоток может возникнуть довольно высокое опасное для жизни напряжение.

Изменить вращение вала двигателя (ротора).

Часто бывает, что вы, например, сделали шлифовальные станки с лепестковым кругом на валу. А лепестки наждачной бумаги расположены под определенным углом, против которого вращается вал, но он должен быть в обратном направлении. И опилки не летят на пол, а наоборот. Поэтому необходимо изменить вращение вала двигателя в другую сторону. Как это сделать?

Для изменения вращения трехфазного двигателя, входящего в однофазную сеть 220 вольт по схеме «треугольник», необходимо подключить третью фазную обмотку W (см. Рисунок 1, б) через конденсатор к резьбовому выводу вторая фазная обмотка статора В.

Ну а для изменения вращения вала трехфазного двигателя, соединенного звездой, необходимо подключить третью фазную обмотку статора W (см. Рисунок 2, б) через конденсатор к резьбовому выводу вторая обмотка В.

И напоследок хочу сказать, что шум двигателя от его длительной работы (несколько лет) со временем может возникать, и его не следует путать с гудением от неправильного подключения. Также со временем двигатель может завибрировать. И иногда трудно повернуть ротор вручную.Причиной этого обычно является выработка подшипников — изношены гусеницы и шарики, а также сепаратор. От этого между опорными частями увеличиваются зазоры и они начинают шуметь, а со временем могут даже заклинивать.

Это недопустимо, и дело не только в том, что валу будет труднее вращаться и мощность двигателя упадет, но также из-за относительно небольшого зазора между статором и ротором, и если подшипники сильно изнашиваются, ротор может начать цепляться за статор, и это намного серьезнее.Детали двигателя могут выйти из строя и восстановить их не всегда возможно. Поэтому гораздо проще заменить шумные подшипники на новые, от какой-нибудь солидной компании (как выбрать подшипник читаем), и электродвигатель снова проработает долгие годы.

Надеюсь, эта статья поможет гаражным мастерам без проблем подключить трехфазный двигатель станка к однофазной гаражной сети на 220 вольт, т.к. с применением различных станков (шлифовальные, сверлильные, токарные и т. Д.), процесс доводки деталей для тюнинга или ремонта.

Как подключить электродвигатель от 380 до 220: схемы

Бывают ситуации, когда оборудование, рассчитанное на 380 вольт, нужно подключать к домашней сети на 220 В. Так как двигатель не запускается, нужно поменять в нем некоторые детали. Это легко можно сделать самостоятельно. Несмотря на то, что эффективность несколько снижается, такой подход оправдан.

Двигатели трехфазные и однофазные

Чтобы понять, как подключить электродвигатель от 380 до 220 вольт, выясняем, что означает блок питания на 380 вольт.

Трехфазные двигатели имеют много преимуществ по сравнению с бытовыми однофазными. Поэтому их использование в промышленности широко. И дело не только в мощности, но и в КПД. К ним также относятся пусковые обмотки и конденсаторы. Это упрощает конструкцию механизма. Например, пусковое защитное реле холодильника отслеживает количество оборванных обмоток. А в трехфазном двигателе этот элемент больше не нужен.

Это достигается за счет трех фаз, во время которых электромагнитное поле вращается внутри статора.

Почему 380 В?

Когда поле внутри статора вращается, роторы также перемещаются. Обороты не совпадают с пятидесяти Герцами сети из-за того, что обмоток больше, количество полюсов отличное и по разным причинам происходит проскальзывание. Эти индикаторы используются для регулирования вращения вала двигателя.

Все три фазы имеют значение 220 В. Однако разница между любыми двумя из них в любой момент будет отличаться от 220. Так получится 380 Вольт.То есть двигатель использует для работы 220 В со сдвигом фаз сто двадцать градусов.

Следовательно, как подключить электродвигатель 380 к 220В напрямую невозможно, приходится прибегать к хитростям. Конденсатор считается самым простым способом. Когда контейнер проходит фазу, последняя изменяется на девяносто градусов. Хоть и не дотягивает до ста двадцати, но этого достаточно для запуска и работы трехфазного двигателя.

Как подключить электродвигатель от 380 В до 220 В

Для реализации поставленной задачи необходимо понимать, как устроены обмотки.Обычно корпус защищен кожухом, а под ним расположена проводка. Сняв его, нужно изучить содержимое. Часто здесь можно найти схему подключения. Для подключения электродвигателя к сети 380-220 используется звездообразная коммутация. Концы обмоток находятся в общей точке, называемой нейтралью. Фазы подаются на противоположную сторону.

«Звездочку» надо будет поменять. Для этого обмотку двигателя необходимо соединить другой формы — в виде треугольника, соединив их на концах друг с другом.

Как подключить электродвигатель от 380 до 220: схемы

Схема может выглядеть так:

• На третью обмотку подается сетевое напряжение;
• , то напряжение первой обмотки пройдет через конденсатор с фазовым сдвигом на девяносто градусов;
• вторая обмотка будет зависеть от разницы напряжений.

Понятно, что сдвиг фаз будет девяносто и сорок пять градусов. Из-за этого вращение не равномерное.Кроме того, форма фазы на второй обмотке не будет синусоидальной. Поэтому после подключения трехфазного электродвигателя на 220 вольт будет возможно, без потери мощности реализовать это невозможно. Иногда вал даже заедает и перестает крутиться.

Работоспособность

После набора поворотов пусковая мощность больше не будет Необходима, так как сопротивление движению станет незначительным. Чтобы уменьшить емкость, ее сокращают до сопротивления, через которое больше не проходит ток.Для правильного выбора рабочей и пусковой емкости необходимо в первую очередь учесть, что напряжение рабочего конденсатора должно существенно перекрывать 220 вольт. Как минимум должно быть 400 В. Еще нужно обратить внимание на провода, чтобы токи были рассчитаны на однофазную сеть.

Если рабочая мощность слишком низкая, вал заедает, поэтому для него используется начальное ускорение.

Работоспособность также зависит от следующих факторов:

• Чем мощнее двигатель, тем больше требуется номинальная мощность.Если значение 250 Вт, то хватит нескольких десятков мкФ. Однако если мощность больше, то номинал можно считать сотнями. Конденсаторы лучше покупать пленочные, т. К. Электрика придется доработать (они рассчитаны на постоянный, а не на переменный ток и без переделки могут взорваться).
• Чем выше частота вращения двигателя, тем выше рейтинг. Если взять двигатель на 3000 об / мин и мощность 2,2 кВт, то АКБ потребуется от 200 до 250 мкФ.А это огромная ценность.

Эта мощность также зависит от нагрузки.

Заключительный каскад

Известно, что электродвигатель 380 В в 220 Вольт будет работать лучше, если напряжения будут получены с равными значениями. Для этого не следует трогать подключающуюся к сети обмотку, но измеряют потенциал на обеих других.

Асинхронный двигатель имеет собственное реактивное сопротивление. Необходимо определить минимум, при котором он начинает вращаться.После этого номинал постепенно увеличивают до выравнивания всех обмоток.

Но когда двигатель раскручивается, может оказаться, что равенство нарушено. Это связано с уменьшением сопротивления. Поэтому перед тем, как подключить мотор от 380 до 220 вольт и закрепить, нужно сравнить значения даже при работающем агрегате.

Напряжение может быть выше 220 В. Следите за стабильной стыковкой контактов, отсутствием потери питания или перегрева. Лучшее переключение происходит на специальных клеммах с фиксированными болтами.После подключения электродвигателя от 380 до 220 вольт он получился с нужными параметрами, кожух снова надевается на блок, а провода пропускаются по бокам через резиновую прокладку.

Что еще может случиться и как решить проблемы

Часто после сборки обнаруживается, что вал вращается не в том направлении, в котором это необходимо. Направление нужно менять.

Для этого третья обмотка через конденсатор подключается к резьбовому выводу второй обмотки статора.

Бывает, что из-за долгой работы с током появляется шум двигателя. Однако этот звук совершенно другого рода по сравнению с гудением при неправильном подключении. Это происходит со временем и вибрацией мотора. Иногда даже приходится с силой вращать ротор. Обычно это вызвано износом подшипников, который вызывает слишком большие зазоры и шум. Со временем это может привести к заклиниванию, а позже — к повреждению деталей двигателя.

Лучше не допускать этого, иначе механизм придет в негодность.Подшипники легче заменить на новые. Тогда электродвигатель прослужит еще много лет.

Подключение электродвигателя 380 на 220 В своими руками: схема

При установке оборудования в домашних условиях иногда возникает необходимость подключить электродвигатель 380 на 220 В. Выбор в большинстве случаев падает на асинхронные машины переменного тока, т. К. они обладают высокой надежностью — простота конструкции позволяет увеличить ресурс двигателя. Коллекторные двигатели с точки зрения подключения к сети проще — не нужно никаких дополнительных устройств для запуска.Асинхронным устройствам необходима конденсаторная батарея или преобразователь частоты, если их необходимо подключить к сети 220 В.

Как двигатель подключается к трехфазной сети 380 В

В трехфазных асинхронных двигателях есть три одинаковые обмотки, они соединены по определенной схеме. Схемы соединения обмоток электродвигателей всего две:

1. Звезда.
2. Треугольник.

При соединении обмоток по схеме «треугольник» достигается максимальная мощность.Но на этапе пуска возникают большие токи, для оборудования они опасны.

При подключении по схеме «звезда» запуск двигателя будет плавным, так как токи небольшие. Правда, при таком подключении добиться большой мощности не получится. Если обратить внимание на эти моменты, станет понятно, почему электродвигатели при подключении к бытовой сети 220 В подключаются только по схеме «звезда». Если выбрать схему «треугольник», то вероятность выхода из строя электродвигателя увеличивается.

В некоторых случаях, когда нужно добиться от привода высокого показателя мощности, используют комбинированное соединение. Пуск осуществляется с подключением обмоток к «звезде», а затем осуществляется переход к «треугольнику».

Звезда и треугольник

Независимо от того, какую схему вы выберете для подключения электродвигателя от 380 до 220 В, вам необходимо знать конструктивные особенности двигателя. Обратите внимание:

1. Имеются три обмотки статора, которые имеют два вывода — начало и конец.Они выведены в контактную коробку. С помощью перемычек выводы обмоток соединяются по схеме «звезда» или «треугольник».
2. Сеть 380 В имеет три фазы, которые обозначаются буквами A, B и C.

Для того, чтобы выполнить подключение по схеме «звезда», необходимо замкнуть вместе все начала обмоток. .

А на торцы подводится напряжение 380 В. Это нужно знать при подключении электродвигателя 380 на 220 Вольт.Для соединения обмоток по схеме «треугольник» необходимо начало катушки замкнуть концом соседней. Получается, что вы последовательно соединяете все обмотки, образует своеобразный треугольник, к вершинам которого подключается питание.

Переходная схема переключения

Для плавного пуска трехфазного электродвигателя и получения максимальной мощности необходимо включить его по схеме «звезда». Как только ротор достигает номинальной частоты вращения, происходит переключение и включение на «треугольник».Но у такой переходной схемы есть существенный недостаток — отменить ее нельзя.

При использовании переходной схемы для подключения электродвигателя 220/380 к сети 380 В используются три магнитных пускателя:

1. Первый соединяет начальные концы обмоток статора и фазы питания.
2. Второй пускатель необходим для подключения по схеме «треугольник». С его помощью соединяются концы обмоток статора.
3. С помощью третьего пускателя концы обмоток подключаются к сети.

В этом случае второй и третий пускатели нельзя запускать одновременно, так как возникнет короткое замыкание. Следовательно, автоматический выключатель, установленный в щитке, отключит сеть. Для предотвращения одновременного включения двух стартеров используется электрическая блокировка. В этом случае возможно включение только одного стартера.

Как работает переходная цепь

Особенность функционирования переходной цепи:

1. Включен первый магнитный пускатель.
2. Пускается реле времени, позволяющее ввести в действие третий магнитный пускатель (двигатель запускается с обмотками, соединенными по схеме «звезда»).
3. По истечении времени, указанного в настройках реле, отключается третье реле и запускается второй стартер. В этом случае обмотки соединяются по схеме «треугольник».

Для остановки работы необходимо разомкнуть силовые контакты первого пускателя.

Особенности подключения к однофазной сети

При использовании трехфазного двигателя в однофазной сети добиться максимальной мощности не удастся.Чтобы подключить электродвигатель 380 на 220 к конденсатору, нужно придерживаться нескольких правил. И самое главное — правильно подобрать емкость конденсатора. Правда, пока мощность мотора не превысит 50% от максимальной.

Обратите внимание, что при подключении электродвигателя к сети 220 В даже при включении обмоток по схеме «треугольник» токи не критичны. Поэтому разрешено использовать эту схему даже больше — она ​​считается оптимальной при работе в этом режиме.

Схема подключения сети 220 В

Если питание подается от сети 380, то к каждой обмотке подключается отдельная фаза. Причем три фазы сдвинуты друг относительно друга на 120 градусов. Но в случае подключения к сети 220 В оказывается, что фаза всего одна. Правда второй — ноль. Но с помощью конденсатора делается третий — делается сдвиг на 120 градусов относительно первых двух.

Обратите внимание, двигатель, рассчитанный на подключение к сети 380 В, проще всего подключить к 220 В только с помощью конденсаторов.Есть еще два способа — с помощью преобразователя частоты или статора другого двигателя. Но эти методы увеличивают либо стоимость всего накопителя, либо его габариты.

Конденсаторы рабочие и пусковые

При пуске электродвигателя мощностью ниже 1,5 кВт (при условии, что на начальном этапе нет нагрузки на ротор) допускается только рабочий конденсатор. Только при этом условии возможно подключение электродвигателя 380 к 220 без пускового конденсатора. А если ротор подвергается нагрузке и мощности двигателя более 1.5 кВт необходимо использовать пусковой конденсатор, который необходимо включить на несколько секунд.

Рабочий конденсатор подключен к нулевому выводу и к третьей вершине треугольника. Если необходимо реверсировать ротор, то нужно просто подключить выход конденсатора к фазе, а не к нулю. Пусковой конденсатор включается кнопкой без защелки параллельно рабочему. Он участвует в работе до тех пор, пока не произойдет разгон электродвигателя.

Для выбора рабочего конденсатора при включении обмоток по схеме «треугольник» нужно воспользоваться следующей формулой:

Cp = 2800 * I / U

Пусковой конденсатор подбирается опытным путем. Его мощность должна быть примерно в 2-3 раза больше, чем у рабочего.

Схема Подключение трехфазного на 220. Пуск трехфазного двигателя от однофазной сети без конденсатора

Одна из причин подключения трехфазного двигателя к однофазной цепи заключается в том, что подача электрической энергии на промышленные объекты и для бытовых нужд принципиально различается.

Для промышленного производства электротехнические предприятия изготавливают электродвигатели с трехфазной системой питания и для запуска двигателя необходимо иметь 3 фазы.

Что делать, если вы приобрели двигатели для промышленного производства, и вам нужно подключить их к домашней розетке? Некоторые опытные специалисты с помощью электрических схем нагера закрепили электродвигатель на однофазную сеть.

Схема подключения обмоток

Чтобы понять человека, впервые столкнувшегося с проблемой подобной проблемы, необходимо знать, как устроен трехфазный двигатель.Если открыть крышку переключения, можно увидеть колодку и провода, подключенные к клеммам, их количество будет равно 6.

Трехфазный электродвигатель имеет три обмотки и, соответственно, 6 выводов, они имеют начало и конец, и соединены в электрические конфигурации, называемые — «звезда и треугольник».

Интересно, но в большинстве случаев стандартное переключение формируется в «звезду», так как подключение к «треугольнику» приводит к потере мощности, но обороты двигателя увеличиваются.Бывает, что провода находятся в произвольном положении и не подключены к разъемам или клеммы вообще нет. В этом случае нужно использовать прибор с тестером или измерителем.

Нужно прозвонить каждый провод и найти пару, это будет три обмотки двигателя. Затем подключитесь к конфигурации «Звезда» следующим образом: Начало-конец-начало. Очистите три провода для одной клеммы. Выводов должно быть три, вот и дальше будет переключение.

Важно знать: В бытовой сети организована однофазная система питания или — «фаза и ноль».Эта конфигурация должна использоваться для подключения двигателя. С начала одного провода от электродвигателя подключаем к любой сети сети, затем ко второму концу обмотки подключаем провод питания и там один конец конденсаторного блока.

Остается свободным последний провод от двигателя и неподключенный контакт конденсаторов, их подключают и пуск трехфазного двигателя в однофазную сеть готов. Графически их можно изобразить так:

• A, B, C — линия 3-х фазной цепи.
• F ​​и O — фаза и ноль.
• С — конденсатор.

В промышленном производстве применяется трехфазная система питания. По нормам ПУЭ все шины сетевой шины маркируются плохими значениями и имеют соответствующий цвет:

А — желтый.

B зеленый.

С — красный.

Примечательно, что независимо от расположения фаз B шина «B» с зеленым цветом всегда должна быть посередине. Внимание! Межфазное напряжение измеряется специальным прибором, прошедшим УЗИ, и работниками, имеющими соответствующую группу приема.В идеале межфазное напряжение составляет 380 вольт.

Устройство электродвигателя

Чаще всего нам в руки попадают электродвигатели с трехфазной асинхронной схемой работы. Какой двигатель? Это вал, на который запрессован короткозамкнутый ротор, по краям которого установлены подшипники скольжения.

Статор изготовлен из трансформаторной стали, с большой магнитной проницаемостью, цилиндрической формы с продольными канавками для укладки провода и поверхностного изоляционного слоя.

Провода обмотки по специальной технологии уложены в каналы статора и изолированы от корпуса. Симбиоз статора и ротора называется электродвигателем асинхронного типа.

Как рассчитать емкость конденсатора

Для запуска 3-х фазного двигателя от бытовой сети необходимо произвести некоторые манипуляции с конденсаторными блоками. Для запуска электродвигателя без «нагрузки» емкость конденсатора нужно подбирать по формуле 7-10 МПа на 100 Вт мощности двигателя.

Если внимательно посмотреть на боковую часть электродвигателя, то можно найти его паспорт, где указана мощность агрегата. Например: если двигатель имеет мощность 0,5 кВт, емкость конденсатора должна быть от 35 до 50 МФ.

Следует отметить, что используются только «постоянные», ни в коем случае не «электролитические». Обратите внимание на надписи, которые есть сбоку на корпусе, они говорят о емкости конденсатора, измеренной в микрофрадах, и напряжении, на которое они рассчитаны.

Блок пусковых конденсаторов собран именно по такой формуле. Использование двигателя в качестве силового агрегата: подключите его к водяному насосу или используйте как дисковую пилу, потребуется дополнительный конденсаторный блок. Такая конструкция называется рабочими блоками конденсаторов.

Двигатель заводится и подбирается ёмкостная ёмкость последовательным или параллельным подключением, чтобы звук от электродвигателя съедал максимально тихо, но есть более точный метод сбора бака.

Для проверки правильности выбора конденсатора необходимо иметь устройство под названием — контейнер-накопитель. Экспериментируя с различными комбинациями подключения, добейтесь одинакового значения напряжения между всеми тремя обмотками. Затем емкость читают и выбирают нужный конденсатор.

Необходимые материалы

В процессе подключения трехфазного двигателя к однофазной сети потребуются материалы и инструменты:

• Комплект конденсаторов с разным расходом или «бак-накопитель».
• Электропровода типа ПВ-2.5.
• Вольтметр или тестер.
• Переключатель на 3 положения.

Под рукой должны быть элементарные инструменты: индикатор напряжения, диэлектрический проход, изолента, крепеж.

Параллельное и последовательное соединение конденсаторов

Конденсатор относится к электронным деталям и при разных комбинациях переключения его номинальные значения могут отличаться.

Параллельное соединение:

Последовательное соединение:

Следует отметить, что при параллельном подключении конденсаторов емкость будет свернута, но напряжение будет уменьшаться и наоборот, последовательный вариант дает увеличение напряжения и уменьшение емкости.

В заключение можно сказать, что безнадежных положений нет, нужно лишь приложить немного усилий и результат не заставит себя ждать. Электротехника познавательная и полезная наука.

Как подключить трехфазный двигатель в однофазную сеть, смотрите инструкцию в следующем видео:

Чаще всего к нам в дом, на участки используют однофазную сеть 220 В. Поэтому техника и все самоделки делают так, чтобы они работали от этого источника питания.В этой статье рассмотрим, как правильно подключить однофазный двигатель.

Асинхронный или коллекторный: как отличить

Как правило, тип двигателя можно отличить по знаку — паспортной табличке, на которой написаны его данные и тип. Но это только в том случае, если его не ремонтировали. Ведь под кожухом может быть что угодно. Так что если вы не уверены, лучше определить тип самостоятельно.

Как устроены коллекторные двигатели

По составу можно выделить асинхронные и коллекторные двигатели.У коллекционеров обязательно есть кисти. Находятся они возле коллектора. Еще один обязательный атрибут двигателя этого типа — наличие разделенного секциями медного барабана.

Такие двигатели выпускаются только однофазные, их часто устанавливают в бытовой технике, так как они позволяют получить большое количество оборотов на старте и после разгона. Они удобны еще и тем, что можно легко изменить направление вращения — нужно только изменить полярность.Организовать изменение скорости вращения несложно — изменением амплитуды питающего напряжения или угла его отсечки. Поэтому подобные двигатели используются в большинстве бытовой и строительной техники.

Недостатки коллекторных двигателей — повышенная шумность работы на больших оборотах. Вспомните дрель, болгарку, пылесос, стиральную машину и т. Д. Шум при их работе приличный. На малых оборотах коллекторные двигатели не такие уж и шумные (омыватели), но не все инструменты работают в таком режиме.

Второй неприятный момент — наличие щеток и постоянное трение приводит к необходимости регулярного ухода. Если токоприемник не чистить, загрязнение графитом (от стирающих щеток) может привести к тому, что соседние участки в барабане будут подключены, мотор просто перестанет работать.

Асинхронный

Асинхронный двигатель имеет статор и ротор, может быть одно- и трехфазным. В этой статье рассматривается подключение однофазных двигателей, но речь пойдет только о них.

Асинхронные двигатели

отличаются низким уровнем шума при работе, т.к. они установлены в технике, шум работы критичен. Это кондиционеры, сплит-системы, холодильники.

Однофазные асинхронные двигатели бывают двух типов — бифилярные (с пуском) и конденсаторные. Вся разница в том, что в бифилярных однофазных двигателях пусковая установка работает только до разгона мотора. После отключается специальным устройством — центробежным выключателем или силовым реле (в холодильниках).Это необходимо, так как после разгона это только снижает эффективность.

В конденсаторных однофазных двигателях обмотка конденсатора работает постоянно. Две обмотки — основная и вспомогательная — смещены друг относительно друга на 90 °. Благодаря этому вы можете изменить направление вращения. Конденсатор на таких двигателях обычно крепится к корпусу и по нему легко идентифицировать.

Более точно определить бифилярный или конденсаторный двигатель перед вами можно, измерив сопротивление обмоток.Если сопротивление вспомогательной обмотки более чем в два раза (разница может быть даже более значительной), скорее всего, это бифилярный двигатель и эта вспомогательная обмотка запускается, а значит, в цепи должен присутствовать переключатель или реле стартера. схема. В конденсаторных двигателях постоянно работают обе обмотки и подключение однофазного двигателя возможно через обычную кнопку, тумблер, автомат.

Схемы подключения однофазных асинхронных двигателей

С пусковой установкой

Для соединения двигателя с пусковой обмоткой потребуется кнопка, которой меняют местами один из контактов после переключения.Эти открывающиеся контакты необходимо будет подключить к пусковой установке. В магазинах есть такая кнопка — это PNVS. Он имеет средний контакт на время удержания, и две крайние точки остаются в закрытом состоянии.

Внешний вид кнопки PNVS и состояние контакта после отпускания кнопки «Старт» »

Сначала с помощью замеров определяем, какая обмотка какая запускается. Обычно вывод двигателя имеет три или четыре провода.

Рассмотрим вариант с тремя проводами. В этом случае две обмотки уже объединены, то есть один из проводов общий. Берем тестер, измеряем сопротивление между всеми тремя парами. Наименьшее сопротивление имеет рабочий, среднее значение — пусковая обмотка, наибольшее — общий вывод (измеряется сопротивление двух последовательно включенных обмоток).

Если выводов четыре, они будут называться попарными. Найдите две пары. Тот, в котором сопротивление меньше — рабочий, в котором больше запускается.После этого подключить один провод от пусковой установки и рабочей обмотки, вывести общий провод. Всего есть три провода (как в первой версии):

• один с рабочей обмоткой — рабочий;
• из пусковой установки;
• общий.

Со всеми этими

Все три провода подключаются к кнопке. Он также имеет три контакта. Обязательный пусковой провод «Поют на среднем контакте (который замыкается только в момент старта)» Остальные два — на ребре т.е. (произвольно). К крайним входным контактам ПНВС подключают кабель питания (от 220 В), средний контакт перемычкой с рабочими (примечание ! Не встречается ). Вот и вся схема включения однофазного двигателя с пусковой обмоткой (бифилярной) через кнопку.

Конденсатор

При подключении однофазного конденсаторного двигателя есть варианты: есть три схемы подключения и все с конденсаторами. Без них мотор гудит, но не запускается (если подключить по схеме, описанной выше).

Схема первая — с конденсатором в цепи питания пусковой обмотки, хорошо заводятся, но при хорошей мощности мощность далека от номинальной, но намного ниже. Схема включения с конденсатором в цепь рабочей обмотки дает обратный эффект: не очень хорошие показатели при пуске, но хорошие показатели. Соответственно, первая схема используется в тяжелых пусковых устройствах (например), а с исправным конденсатором — если нужна хорошая производительность.

Схема с двумя конденсаторами

Есть еще третий вариант подключения однофазного двигателя (асинхронный) — установить оба конденсатора. Получается что-то среднее между описанными выше вариантами. Эта схема реализуется чаще всего. Он на рисунке выше посередине или на фото ниже более подробно. При организации данной схемы также нужна кнопка типа ПНВС, которая подключит только конденсатор, а не время пуска, пока мотор не «отпустит». Тогда две обмотки останутся подключенными, а вспомогательная — через конденсатор.

Подключение однофазного двигателя: схема с двумя конденсаторами — рабочий и пусковой

При реализации других схем — с одним конденсатором — понадобится штатный кнопочный, автомат или тумблер. Там все связано просто.

Выбор конденсаторов

Существует довольно сложная формула, по которой можно точно рассчитать требуемую мощность, но вполне возможно обойтись рекомендациями, выведенными на основе множества экспериментов:

• рабочий конденсатор взят из расчета 70-80 мкФ на 1 кВт мощности двигателя;
• пусковой — в 2-3 раза больше.

Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть в 1,5 раза выше напряжения сети, то есть для сети 220 вольт берем емкость с рабочим напряжением 330 В и выше. А чтобы запуск был проще, для пусковой цепи поищите специальный конденсатор. У них в разметке есть слова Старт или Старт, но можно брать и обычные.

Изменение направления движения мотора

Если после подключения мотор работает, но вал не вращается в нужном вам направлении, вы можете изменить это направление.Это заставляет менять обмотку вспомогательной обмотки. Когда схема была собрана, один из проводов подал на кнопку, второй подключили к проводу от рабочей обмотки и вывели комбинезон. Здесь необходимо пересечь проводники.

Электродвигатель 220В — простое и распространенное устройство. Благодаря такому напряжению его часто используют в бытовой технике. Однако он не лишен недостатков. Как данные электродвигатели, об их использовании, минусах и способах решения проблем, а также о возможности подключения к сети мы расскажем в статье.

Однофазные устройства. Описание

При необходимости подключения универсального коллекторного двигателя с последовательным возбуждением обмотка подключается к коллекторно-щеточному узлу. После нагружения вала устройством, с которым будет работать двигатель, подается необходимое напряжение.

Обычно коллекторные двигатели на постоянном токе низковольтные. Поэтому для подключения электродвигателя 3000 об. Минимум 220В, нужно применить соответствующий блок питания с трансформатором и выпрямителем.

Подключение трехфазного двигателя

В настоящее время уже встречаются невероятные случаи, когда автомобилисты используют электродвигатель. Если его нужно заменить или отремонтировать, то может возникнуть вопрос, как подключить электродвигатель к сети 220В. Трехфазный двигатель можно легко активировать, не вызывая специалистов, используя приведенные ниже рекомендации.

Отвертка, тепловое реле, изолента, автомат и тестер могут быть полезны как инструменты.

подробная инструкция

Старый двигатель снят и помечен нулевым проводом с лентой.При повторной установке нулевой провод можно легко определить с помощью индикатора. В конце его свет не загорится.

Добавлен новый двигатель в арматуру с магнитным пускателем, а также с автоматом и тепловым реле. В щит устанавливается арматура.

К пускателю подключено тепловое реле. Выбирая последнее, нужно быть уверенным, что оно соответствует мощности мотора.

Выводы усиления подключаются к зажимам машины, кроме нулевого провода.Выходные клеммы подключены к одному и тому же тепловому реле. На выходе стартера подключается кабель, идущий непосредственно на двигатель.

При мощности менее одного киловатта машину можно подключать, минуя магнитный пускатель.

Для подключения электродвигателя сняли крышку. На терминале выводы будут соединены в виде треугольника или звездочек. Концы кабеля подсоединяются к контактным площадкам. При образовании звезды контакты подключаются поочередно.

Если выводы случайные, используют тестер. Его подключают к концам, ища обмотки. После этого они соединяются как в форме звезды, а выводы катушек собираются в точку. Остальные концы соединены кабелем.

Двигатель накрывают крышкой и проверяют работу механизма. Если вал вращается не в том направлении, в котором нужны провода, то ввод просто местами.

Электродвигатели бытовые — это однофазные двигатели, по ошибке их часто называют («двухфазные двигатели»).Они будут использоваться в сети с напряжением 220 В. В связи с этим однофазные двигатели называют электродвигателем 220 или двигателем 220 В. Электродвигатели серии АИР (однофазные двигатели — «электродвигатели бытовые») асинхронные однофазные с короткозамкнутым роторным конденсатором предназначены для работы от сети переменного тока напряжением 220 В частотой 50 Гц. Допускается работа от напряжения 230, частоты 50 Гц и 220, 230, частоты 60 Гц. Однофазные двигатели изготавливаются с двухфазной обмоткой на статоре («двухфазные двигатели»).Чтобы снизить влияние температуры окружающей среды на емкостные конденсаторы, их следует размещать в местах, наименее подверженных температурным колебаниям. Во время работы двигателя рекомендуется периодически контролировать емкость конденсатора.

Условия эксплуатации

• Напряжение и частота: 220 В при частоте 50 Гц.
• Тип климатического исполнения: У2, У3, У5, Ухл, 2, Т2.
• Режим работы: S1.
• Степень защиты базового варианта: IP 54.
• Степень охлаждения — IC 041.
• Класс нагревостойкости изоляции: Электродвигатели изготавливаются с изоляцией класса нагрева «in» или «f» по ГОСТ 8865-93.
• Номинальные значения климатических факторов по ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543.1-89.
• Запыленность воздуха не более 2 мг / м3.
• Группа механического исполнения М1 по ГОСТ 17516.1-90.
• Влияние вибрационных нагрузок для двигателей, соответствующих 1 степени жесткости по ГОСТ 17516.1-90.

Объем однофазных двигателей

Однофазный асинхронный двигатель предназначен для привода механизмов. В частности, насосы вентиляции и для друга бытовая техника. Электродвигатели с питанием 220В комплектуются как одним, так и двумя конденсаторами (рабочий и пусковой). Двигатели серий Aire, Airmut, Airut, Adme, AISA, AIS2E (однофазные с двумя конденсаторами) Последние подходят для использования на оборудовании, требующем большой отправной точки: деревообрабатывающие станки, конвейеры, компрессоры, подъемники и т. Д., применяется для привода малой механизации: фьюзера, бетономешалки и др. Электропитание осуществляется от сети переменного тока до напряжения 220В. Как правило, двигатели поставляются производителями-изготовителями, оснащенными конденсаторами (потребителю остается только подключить двигатель к однофазной сети по схеме подключения). Установочные характеристики однофазных двигателей и их габаритные размеры соответствуют общепромышленным двигателям серии АИР (АИРМ, 5А, АДМ и др.)) расшифровка обозначения: АИР, АИРМУТ, АИСЭ — электродвигатель однофазный с двухфазной обмоткой и рабочим конденсатором. АИР3Е, АИР3УТ — однофазный электродвигатель с трехфазной обмоткой и рабочим конденсатором.

Пример условного обозначения электродвигателя АИРА:

AIRE 100S4 U3 IM1081

• Эйр —
  • А асинхронный,
  • И унифицированная серия (Интер Электро)
  • R Емкость крепления для установочных размеров (Р по ГОСТ, с -ПП (CENELEK, DIN)
  • E. однофазный двигатель
• 100 -габрит двигатель (высота между центром вала и основанием)
• S. — установочный размер по длине кровати
• 4 — Количество полюсов
• У3. -Климатическое исполнение и категория размещения
• IM1081 — Выступления на лапах

Варианты исполнения в способе установки:

• IM1081 (Лапы)
• IM2081 (лапы + фланец)
• IM3081 (фланец)

Конструктивные варианты способа установки: im1081

Конструктивное исполнение по способу установки: im1081 — на лапы с одним цилиндрическим концом вала.

IM1081.

Тип двигателя	Количество полюсов
		L1.	L10	В1.	B11.	H.	D1	D10	L30.	L33	ч41	D30
Айгмут 63.	2,4	30	80	5	129	63	14	7	227	261	154	135
Воздух 71.	2,4	40	90	6	135	71	19	7	272,5	316,5	188	163
Aire 80 A.	2,4	50	100	6	155	80	22	10	296,5	350	204,5	177
Aire 80 B.	2,4	50	100	6	155	80	22	10	320,5	374	204,5	177
Aire 100S.	4	60	112	8	200	100	28 год	12	360	424	246,5	226
AISE 100L	2	60	140	8	200	100	28 год	12	391	455	246,5	226
AIS2E100LV	2	60	140	8	200	100	28 год	12	391	455	246,5	226
AIS2E112MV	2	80	140	10	228	112	32	12	435	520	285	246

Конструктивные варианты способа установки: IM2081

Конструктивное исполнение по способу установки: IM2081 — на лапах одним цилиндрическим концом вала.

Габаритные, установочные и присоединительные размеры IM2081

Тип двигателя	Количество полюсов	Установочные и присоединительные размеры, мм
		L1.	L10	В1.	B10	B11.	H.	D1	D10	D20	D22.	D25.	Н.	L30.	ч41	D24.
Айгмут 63.	2,4	30	80	5	100	129	63	14	7	130	10	130	6	227	154	160
Воздух 71.	2,4	40	90	6	112	135	71	19	7	165	12	130	7	272,5	188	200
Aire 80 A.	2,4	50	100	6	125	155	80	22	10	165	12	130	8	296,5	204,5	200
Aire 80 B.	2,4	50	100	6	125	155	80	22	10	165	12	130	9	320,5	204,5	200
Aire 100S.	4	60	112	8	160	200	100	28 год	12	215	15	180	11	360	246,5	250
AISE 100L	2	60	140	8	160	200	100	28 год	12	215	15	180	12	391	246,5	250
AIS2E100LV	2	60	140	8	160	200	100	28 год	12	215	15	180	12	391	246,5	250
AIS2E112MV	2	80	140	10	190	228	112	32	12	265	15	230	13	435	285	300

Необходимость использования трехфазного асинхронного электродвигателя самостоятельно возникает при установке или проектировании самодельного оборудования.Обычно на даче или в гараже Мастера хотят использовать самодельные фрезы, бетономешалки, приспособления для заточки и обрезки изделий.

Применение трехфазного асинхронного электродвигателя самостоятельно

Возникает вопрос: как подключить электродвигатель, рассчитанный на 380 вольт, к сети 220 вольт. Кроме того, важно как подключить электродвигатель к сети, так и обеспечить желаемый КПД КПД (КПД), сохранить КПД и КПД агрегата.

Особенности устройства двигателя

Каждый двигатель имеет табличку или паспортную табличку, на которой указаны технические данные и схема прокрутки обмоток. Символ Y обозначает соединение звездой, а δ — треугольник. Кроме того, на табличке указывается табличка, для которой предназначен электродвигатель. Электропроводка для подключения к сети находится на клеммной коробке, где выведены провода обмотки.

Для обозначения начала и конца обмотки буквы C или U, V, W.Первое обозначение было на практике раньше, а английские буквы стали применяться после введения ГОСТа.

Не всегда использовать двигатель, предназначенный для трехфазной сети, это кажется возможным. Если на клеммнике отображается 3 выхода, а не 6 как обычно, подключение возможно только с напряжением, которое указано в технических характеристиках. В этих устройствах соединение треугольником или звездой уже выполнено внутри самого устройства.Поэтому нельзя использовать электродвигатель на 380 вольт с 3 выводами для однофазной системы.

Можно частично разобрать двигатель и переделать 3 вывода на 6, но сделать это не так-то просто.

Существуют разные схемы, как лучше подключать устройства с параметрами 380 вольт к однофазной сети. Чтобы использовать трехфазный электродвигатель в сети 220 вольт, проще использовать один из 2 способов подключения: «Звезда» или «Треугольник». Хотя трехфазный двигатель можно запустить от 220 без конденсаторов.Рассмотрим все варианты.

На рисунке показано, как выполняется этот тип подключения. В работе электродвигателя следует дополнительно использовать фазосдвигающие конденсаторы, которые еще называют пусковыми (спусковыми) и рабочими (себ.).

Тип подключения «Звезда»

При подключении звездой все три конца обмотки подключены. Для этого воспользуйтесь специальной перемычкой. Питание на клеммы подается от начала обмоток.При этом начало обмотки С1 (U1) через параллельно соединенные конденсаторы попадает в начало обмотки С3 (U3). Далее этот конец и C2 (U2) необходимо подключить к сети.

В этом типе подключения, как и в первом примере, используются конденсаторы. Для подключения потребуются 3 перемычки для скрутки. Они соединят начало и конец обмотки. Выводы, идущие от начала обмотки C6C1 по той же параллельной схеме, что и в случае соединения «звезда», подключаются к выходу, идущему от C3C5.Затем конец и выход C2C4 следует подключить к сети.

Тип подключения «Треугольник»

При наличии на вывеске индикаторов 380 / 220В, подключение к сети возможно только по «треугольнику».

Как рассчитать емкость

Формула применяется к рабочему конденсатору:

Seb. = 2780хi / u, где
U — номинальное напряжение,
I — ток.

Есть еще одна формула:

Себ.= 66hr, где p — мощность трехфазного электродвигателя.

Получается, что емкость конденсатора 7МКФ рассчитана на 100Вт его мощности.

Значение емкости стартера должно быть в 2,5-3 раза больше рабочей. Такое несоответствие конденсаторов в конденсаторах обязательно, потому что пусковой элемент включается при работе в трехфазном двигателе непродолжительное время. К тому же при включении наибольшая нагрузка на него намного больше, оставлять в рабочем положении данное устройство на более длительный срок не стоит, иначе из-за слияния тока по фазам через некоторое время электродвигатель выйдет из строя. начать перегрев.

Если использовать для работы электродвигатель, мощность которого менее 1кВт, то пусковой элемент не потребуется.

Иногда емкостей одного конденсатора не хватает для начала работы, тогда схема выбирается из нескольких последовательно соединенных элементов. Итоговую емкость при параллельном подключении можно рассчитать по формуле:

Корпус = C1 + C1 + … + CN.

На схеме такое подключение выглядит следующим образом:

Насколько правильно подобраны конденсаторы, можно будет понять только во время использования.Из-за этого схема из нескольких элементов более оправдана, потому что при большей мощности двигатель будет перегреваться, а при меньшей — выходная мощность не достигнет желаемого уровня. Подбор емкости лучше начинать с ее минимального значения и постепенно доводить до оптимального. В этом случае вы можете измерить ток с помощью токоизмерительных клещей, тогда подобрать оптимальный вариант будет проще. Это измерение производится в рабочем режиме трехфазного электродвигателя.

Какие выбрать конденсаторы

Для подключения электродвигателя чаще всего используются бумажные конденсаторы (MBGO, CBP или MPHO), но все они имеют небольшие емкостные характеристики и достаточно громоздки. Другой вариант — выбрать электролитические модели, хотя здесь придется дополнительно подключить в сеть диоды и резисторы. Кроме того, когда диод является пробным, а такое случается довольно часто, через конденсатор начнет протекать переменный ток, что может привести к взрыву.

Помимо емкости стоит обратить внимание на рабочее напряжение в домашней сети. При этом модели с техническими показателями не менее 300Вт. Для бумажных конденсаторов расчет рабочего напряжения для сети немного другой, и рабочее напряжение в этом типе устройств должно быть выше 330-440ВБ.

Пример подключения к сети

Давайте посмотрим, как рассчитывается это подключение на примере двигателя со следующими характеристиками на паспортной табличке.

Характеристики двигателя

Итак, возьмем трехфазный асинхронный двигатель со схемой подключения на 220 вольт «треугольник» и «звезда» на 380 вольт.

В данном случае мощность электродвигателя, взятого для примера, составляет 0,25 кВт, что существенно меньше 1 кВт, пусковой конденсатор не понадобится, а общая схема будет выглядеть так.

Для подключения к сети нужно найти емкость рабочего конденсатора.Для этого подставьте значения в формулу:
Себ. = 2780 2А / 220В = 25 мкФ.

Рабочее напряжение прибора выбрано выше показателя 300 вольт. На основании этих данных производится сортировка соответствующих моделей. Некоторые варианты можно найти в таблице:

Зависимость емкости и напряжения от типа конденсатора

Тип конденсатора	Емкость, мкФ.	Номинальное напряжение в
MBG0.	1 2 4 10 20 30	400, 500 160, 300, 400, 500 160, 300, 400 160, 300, 400, 500 160, 300, 400, 500 160, 300
МБГ4.	1; 2; 4; 10; 0,5	250, 500
К73-2	1; 2; 3; 4; 6; 8; 10	400, 630
К75-12.	1; 2; 3; 4; 5; 6; 8; 10	400
К75-12.	1; 2; 3; 4; 5; 6; 8	630
К75-40	4; 5; 6; 8; 10; 40; 60; 80; 100	750

Ключ тиристорный соединительный

Электродвигатель трехфазный на 380 вольт предназначен для однофазного напряжения с тиристорным ключом.Для запуска агрегата в этом режиме потребуется следующая схема:

Схема трехфазного электродвигателя на однофазное напряжение

В работе используются:

• транзисторов серий VT1, VT2;
резисторы
• МЛТ;
• кремниевые диффузионные диоды D231
• тиристоры серии КУ 202.

Все элементы рассчитаны на напряжение 300 вольт и ток 10а.
Тиристорный ключ собран, как и другие микросхемы, на плате.

Сделать такой прибор под всех, кто имеет начальные знания в создании микросхем. При мощности электродвигателя менее 0,6-0,7кВт при подключении к тепловой сети тиристорный ключ не соблюдается, поэтому дополнительное охлаждение не потребуется.

Такое подключение может показаться слишком сложным, но все зависит от того, какие элементы у вас есть, чтобы переделать двигатель с 380Вт на однофазный. Как видите, использовать трехфазный двигатель на 380 через однофазную сеть не так уж и сложно, как кажется на первый взгляд.

Подключение. Видео

Видео рассказывает о безопасном подключении наждака к сети 220 В и делится советами, что для этого необходимо.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Асинхронные трехфазные двигатели, а именно они в связи с широким распространением, часто приходится использовать, состоят из неподвижного статора и подвижного ротора. В пазах статора с угловым расстоянием 120 электрических градусов в распределительной коробке убираются проводники обмоток, начало и концы которых уложены (С1, С2, С3, С4, С5 и С6).Обмотка может быть подключена по схеме «звезда» (концы обмоток соединены между собой, на их начала подается напряжение питания) или треугольником (концы одной обмотки соединены с началом другой).

В распределительной коробке контакты обычно смещены — напротив С1 не С4, а С6, напротив С2 — С4.

При подключении трехфазного двигателя к трехфазной сети на его обмотках в другой момент времени ток начинает течь, создавая вращающееся магнитное поле, которое взаимодействует с ротором, заставляя его вращать.При включении двигателя в однофазную сеть вращающий момент, способный перемещать ротор, не создается.

Среди различных способов подключения трехфазных электродвигателей к однофазной сети самый простой — подключение третьего контакта через фазосдвигающий конденсатор.

Скорость вращения трехфазного двигателя, работающего от однофазной сети, остается почти такой же, как при включении в трехфазную сеть. К сожалению, этого нельзя сказать о мощности, потеря которой достигается за счет значительных величин.Точные значения потерь мощности зависят от схемы подключения, условий двигателя, номиналов фазосдвигающего конденсатора. Примерно трехфазный двигатель в однофазной сети теряет около 30-50% своей мощности.

Не все трехфазные электродвигатели способны хорошо работать в однофазных сетях, но большинство из них вполне удовлетворительно справляются с этой задачей — за исключением потерь мощности. В основном для работы в однофазных сетях используют асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором (А, АО2, АОЛ, АПН и др.).

Асинхронные трехфазные двигатели рассчитаны на два номинальных напряжения сети — 220/127, 380/220 и др. Наиболее распространены электродвигатели с рабочим напряжением обмоток 380 / 220В (380В для «Звезды», 220 — для «треугольника». Большее напряжение для «звезды», меньшее — для «треугольника». В паспорте и на табличке двигателя помимо других параметров указано рабочее Напряжение обмоток, схема их подключения и возможность ее изменения.

Обозначение на планшете НО Предполагается, что обмотки двигателя можно подключать как в треугольник (на 220В), так и на «звезду» (на 380В). При включении трехфазного двигателя в однофазную сеть желательно использовать схему «треугольник», так как в этом случае двигатель потеряет меньше мощности, чем при подключении «звезды».

Знак Б. Сообщает, что обмотки двигателя подключены по схеме «звезда», а в распределительной коробке не предусмотрена возможность переключения их на «треугольник» (выводов всего три).В этом случае остается либо принимая с большой потерей мощности, подключив двигатель по схеме «Звезда», либо проникая в обмотку электродвигателя, попробуйте вывести недостающие концы, чтобы соединить обмотки по схеме Схема «треугольник».

Если напряжение двигателя 220 / 127В, то двигатель можно подключать к однофазной сети только по схеме «Звезда». При подключении 220В по схеме «треугольник» двигатель горит.

Пусков и концов обмоток (разные варианты)

Пожалуй, основная сложность подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть состоит в том, чтобы разобраться с проводами, выходящими на распределительную коробку или, при отсутствии последней, просто разобрали двигатель.

Самый простой случай, когда обмотка уже подключена к «треугольнику» в имеющемся двигателе на 380 / 220В. В этом случае вам просто необходимо подключить токовые провода, а также рабочий и пусковой конденсаторы к клеммам двигателя согласно схеме подключения.

Если заводной двигатель соединен «звездой», и есть возможность поменять его на «треугольник», то этот случай тоже можно отнести к сложным. Вам просто нужно поменять схему обмотки на «треугольник», используя для этого перемычку.

Определение начала и окончания обмоток . Ситуация усложняется, если в распределительной коробке выводится 6 проводов без указания их принадлежности к определенной обмотке и начала и окончания обозначения. В данном случае дело сводится к решению двух задач (но перед тем как это сделать, нужно попробовать найти в Интернете любую документацию на электродвигатель. В ней можно описать, что входит в провода разного цвета.):

• определение пары проводов, относящихся к одной обмотке;
• нахождение начала и конца обмоток.

Первая задача решается по «прозвищу» всех проводов тестером (измерение сопротивления). Если устройства нет, можно решить с помощью лампочки от фонарика и батареек, соединив имеющиеся провода в цепочку последовательно с лампочкой. Если последний загорается, то два проверенных конца относятся к одной обмотке. Таким образом, определяются три пары проводов (A, B и C на рисунке ниже) (A, B и C ниже), относящиеся к трем обмоткам.

Вторая задача (определение начала и конца обмоток) несколько сложнее и требует батарейки и стрелочного вольтметра.Цифровой не подходит по инерции. Порядок определения концов и начала обмоток показан на схемах 1 и 2.

К концам одной обмотки (например, А. ) подключается батарея, к концам другой (например , Б. ) — стрелочный вольтметр. Вот если разорвать контакт проводов НО С батареей стрелка вольтметра поплыла в ту или иную сторону. Затем нужно подключить вольтметр к обмотке ОТ и проделать такую ​​же операцию с пробоем контактов аккумулятора.При необходимости изменения полярности обмотки ОТ (после смены концов С1 и С2) нужно следить, чтобы стрелка вольтметра качнулась в ту же сторону, что и в случае обмотки В . Таким же образом проверяется и обмотка НО — с аккумулятором, подключенным к обмотке В. или В. .

В итоге все манипуляции должны быть такими: при размыкании контактов аккумулятора с одной из обмоток на 2-х других должен появиться электрический потенциал той же полярности (стрелка прибора качается в одну сторону).Теперь осталось обозначить выводы одной балки как начало (A1, B1, C1), а выводы другой — как концы (A2, B2, C2) и соединить их по желаемой схеме — «треугольник». или «звездой» (если напряжение двигателя 220 / 127В).

Удаление недостающих концов . Пожалуй, самый сложный случай — когда у двигателя соединение обмоток по схеме «Звезда», и нет возможности переключить его на «треугольник» (в распределительной коробке выводится всего три провода — запускается Обмотки C1, C2, C3) (см. Рисунок ниже).В этом случае для подключения двигателя по схеме «Треугольник» необходимо вывести недостающие концы обмоток C4, C5, C6.

Для этого обеспечьте доступ к обмотке двигателя, сняв крышку и, возможно, снимите ротор. Ищу и освобождаю от утеплителя место шипа. Отсоедините концы и припаяйте к ним гибкие многожильные изолированные провода. Все соединения надежно изолированы, закрепите провода сплошной резьбой к обмотке и снимите концы на клеммном щитке электродвигателя.Определите концы концов концов начала обмоток и соедините по схеме «треугольник», соединив начало одних обмоток с концами других (С1 с С6, С2 с С4, С3 с С5). Работа над выводом недостающих концов требует определенного навыка. Обмотки двигателя могут иметь не одно, а несколько налипаний, разобраться в чем не так-то просто. Поэтому если не по квалификациям, ни на что другое, кроме подключения трехфазного двигателя по схеме «Звезда», можно не оставить, смирившись со значительной потерей мощности.

Схемы подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть

Подключение по схеме «Треугольник» . В случае бытовой сети с точки зрения получения большей выходной мощности наиболее целесообразно однофазное подключение трехфазных двигателей по схеме «Треугольник». При этом их мощность может достигать 70% от номинальной. Два контакта в распределительной коробке подключаются напрямую к проводам однофазной сети (220В), а третий через рабочий конденсатор КП к любому из двух первых контактов или проводов.

Обеспечение старта . Запуск трехфазного двигателя без нагрузки может осуществляться от рабочего конденсатора (подробнее ниже ниже), но если электродвигатель имеет какую-либо нагрузку, он либо не запустится, либо будет очень медленно набирать обороты. Тогда для быстрого старта понадобится дополнительный пусковой конденсатор СП (расчет емкостной емкости описан ниже). Пусковые конденсаторы включаются только на время запуска двигателя (2-3 секунды, пока обороты не достигнут примерно 70% от номинала), затем пусковой конденсатор необходимо выключить и разрядить.

Подключение трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «Треугольник» с совместным конденсатором вентиляции

Трехфазный двигатель удобно запускать специальным выключателем, одна пара которого является закрывается при нажатии кнопки. При отпускании одни контакты блокируются, а другие остаются включенными — до нажатия кнопки «Стоп».

Реверс . Направление вращения двигателя зависит от того, к какому контакту подключена третья фазная обмотка («фаза»).

Управлять направлением вращения можно, подключив последний через конденсатор к двухпозиционному тумблеру, соединенному двумя контактами с первой и второй обмотками. В зависимости от положения тумблера двигатель будет вращаться в ту или другую сторону.

На рисунке ниже изображена схема с пусковым и рабочим конденсатором и кнопкой реверса, позволяющей осуществлять удобное управление трехфазным двигателем.

Подключение по схеме «Звезда» .Такая схема подключения трехфазного двигателя к сети напряжением 220В применяется для электродвигателей, у которых обмотки рассчитаны на напряжение 220 / 127В.

Требуемая емкость рабочих конденсаторов для работы трехфазного двигателя в однофазной сети зависит от схемы обмотки двигателя и других параметров. Для соединения «звездой» емкость рассчитывается по формуле:

Для соединения треугольником:

Где CP — емкость рабочего конденсатора в ICF, I — ток в А, U — напряжение сети в В.Сила тока рассчитывается по формуле:

I = p / (1,73 u n cosf)

где P — мощность электродвигателя кВт; n — КПД двигателя; COSF — коэффициент мощности, 1,73 — коэффициент, характеризующий соотношение между линейным и фазным токами. КПД и коэффициент мощности указаны в паспорте и на табличке двигателя. Обычно их значение находится в пределах 0,8-0,9.

На практике величину емкости рабочего конденсатора при «треугольнике» можно рассчитать по упрощенной формуле C = 70 PN, где PN — номинальная мощность электродвигателя в кВт.Согласно этой формуле на каждые 100 Вт мощности электродвигателя необходимо около 7 мкФ рабочей емкости конденсатора.

Правильный выбор емкостной емкости проверяется по результатам работы двигателя. Если его значение окажется больше требуемого в этих условиях работы, двигатель перегреется. Если емкость окажется менее востребованной, выходная мощность электродвигателя будет слишком низкой. Есть причина выбирать конденсатор для трехфазного двигателя, начиная с небольшой мощности и постепенно увеличивая ее значение до оптимального.Если есть возможность, лучше выбрать мощность измеряемого тока в проводах, подключенных к сети и к рабочему конденсатору, например, в токоизмерительных клещах. Текущее значение должно быть ближайшим. Замеры следует производить в том режиме, в котором будет работать двигатель.

При определении пусковой мощности в первую очередь исходить из требований создания необходимой стартовой точки. Не путайте пусковую емкость с емкостью пускового конденсатора. На приведенных схемах пусковая емкость равна сумме емкостей рабочего (СР) и пускового (СП) конденсаторов.

Если по условиям эксплуатации пуск электродвигателя происходит без нагрузки, то пусковая установка обычно принимается с равной работой, то есть пусковой конденсатор не нужен. В этом случае схема включения упрощается и качает. Для такого упрощения и обслуживания схемы можно организовать возможность отключения нагрузки, например, дав возможность быстро и удобно изменить положение двигателя для ослабления ременной передачи, или сделав прижимной ролик для ременная передача, например, как ремень мотоблока.

Для запуска под нагрузкой требуется дополнительная емкость (SP), подключенная к пуску двигателя. Увеличение отключенной емкости приводит к увеличению начальной точки, и при определенном значении ее значения момент достигает своего наибольшего значения. Дальнейшее увеличение емкости приводит к противоположному результату: начальная точка начинает уменьшаться.

Исходя из условия запуска двигателя под нагрузкой, близкой к номинальной, пусковая емкость должна быть в 2-3 раза больше рабочей, то есть если емкость рабочего конденсатора 80 мкФ, то емкость пускового конденсатора должна быть 80-160 мкФ, что даст пусковую емкость (сумма емкостей рабочих и пусковых конденсаторов) 160-240 мкФ.Но если двигатель имеет небольшую нагрузку при запуске, емкость пускового конденсатора может быть меньше или, как было написано выше, может не быть вообще.

Пусковые конденсаторы работают непродолжительное время (всего несколько секунд за весь период включения). Это позволяет использовать при запуске двигателя Самая дешевая пусковая установка Электролитические конденсаторы, специально предназначенные для этой цели (http://www.platan.ru/cgi-bin/Qweryv.pl/0w10609.html).

Обратите внимание, что двигатель, подключенный к однофазной сети через конденсатор, работающий без нагрузки на обмотку, питаемый через конденсатор, на 20-30% выше номинала.Следовательно, если двигатель используется в короткодостаточном режиме, емкость рабочего конденсатора должна быть уменьшена. Но тогда, если двигатель запустился без пускового конденсатора, последний может потребоваться.

Лучше использовать не один большой конденсатор, а несколько меньшего размера, отчасти из-за возможности подбора оптимальной емкости, подключения дополнительных или отключения ненужных, последний можно использовать как пусковой. Требуемое количество микрофарад набирается параллельно соединению нескольких конденсаторов, исходя из того, что общая емкость при параллельном соединении рассчитывается по формуле: C total = C 1 + C 1 +… + с п.

В качестве рабочих обычно используются металлизированные бумажные или пленочные конденсаторы (МБГО, МБГ4, К75-12, К78-17 МБГП, КГБ, ИБГ, БГТ, SWV-60). Допустимое напряжение должно быть не менее чем в 1,5 раза выше напряжения сети.

При использовании содержания этого сайта вам необходимо разместить активные ссылки на этот сайт, видимые для пользователей и поисковых роботов.

Подключение электродвигателя 380 вольт с конденсатором

Рассмотрим для начала, почему считается, что двигатель питается от 380 вольт.Счастье быть трехфазным на 220 вольт. Самые простые вопросы отпугивают новичков, незнание теории порождает практические ошибки. Искренне благодарны энтузиастам, закинувшим YouTube обучающими видеороликами, без такого богатого материала сложно дать дельный совет тем, кто планирует соединить мотор 380 вольт 380 вольт с конденсатором. Приступаем к реализации теории на практике.

Работа двигателя 380 вольт

Эти двигатели называются трехфазными.Они отличаются рядом преимуществ по сравнению с обычными бытовыми приборами, широко используемыми в промышленности. Достоинства касаются большой мощности, экономичности. Именно в трехфазных двигателях можно обойтись без пусковых обмоток, конденсаторов с соответствующим питанием. Конструкции позволяют исключить ненужные элементы. Пусковое реле холодильника, которое внимательно следит за исправностью, временем срабатывания пусковой обмотки. Трехфазным моторам доморощенные ухищрения не нужны.

Простой пример того, как работают три фазы

.Почему это происходит? Наличие трех фаз позволяет создавать вращающееся электромагнитное поле внутри статора без дополнительных настроек. Посмотрим рисунок. Для простоты показан ротор, оснащенный двумя полюсами, статор содержит катушку на каждую фазу переменного тока. Конфигурации типовых двигателей на 380 вольт более сложные, упрощение не помешает объяснить суть процессов, происходящих внутри.

На картинке синим цветом показаны отрицательно заряженные поля, красным — положительные.В начальный момент на статоре нет отметки, три катушки белые. В нашем предположении ротор сделан из постоянных магнитов, окрашен и находится в произвольном положении. Полюсов всего два. Затем перемещаемся согласно схемам:

1. Первому изображению присвоена фаза B со знаком минус, два других слегка положительно заряжены (примерно одна треть амплитуды), схематично показаны бледно-розовым цветом. Положительный полюс ротора сместился на катушку B.Слабое положительное поле переменного тока притягивает южный полюс ротора. Поскольку уровень заряда одинаковый, центр полюса находится точно посередине.
2. В следующий момент времени (после 60 градусов, 3,3 мс) южный полюс появляется в фазе А статора. Ротор вращается на 60 градусов по часовой стрелке. Слабые отрицательные поля фаз B, C удерживают между собой положительный полюс ротора.
3. В этот момент северный полюс статора находится в фазе C, ротор продолжает вращаться еще на 60 градусов.Дальнейшая картина должна быть ясной.

Трехфазный электродвигатель

В результате правильного распределения трех фаз поле статора вращается, увлекая ротор. Скорость не соответствует сети 50 Гц. Обмотки статора больше, число полюсов ротора другое. Кроме того, существует явление проскальзывания в зависимости от амплитуды напряжения и многих других факторов. Нюансы используются для регулирования скорости вращения вала мотора.Дошел вопрос о напряжении 380 вольт. Сформирован по трем фазам с текущим значением напряжения 220 вольт (как в розетке). Взять разницу между любыми двумя в произвольный момент времени, значение превышает указанное значение.

Получается 380 вольт. Трехфазный двигатель использует три напряжения для работы со значением тока 220 вольт, сдвиг между любым из них составляет 120 градусов. Вы можете легко проследить это по графику на нашем рисунке. Именно поэтому у многих возникает соблазн использовать оборудование дома, запустить, используя одну фазу, питаемую от розетки.Напрямую сделать невозможно, как должно быть понятно, приходится придумывать уловки. Самый простой — использование конденсатора. Проходящая емкость изменяет фазу напряжения на 90 градусов. Разница меньше 120, кто хотел попасть в идеал.

На практике подключение двигателя через конденсатор работает нормально. Правда для реализации задумки придется немного повозиться.

Трехфазный двигатель 380 В, запускаемый от домашней сети

Во-первых, вам нужно знать, как выполняется электрическое переключение обмоток.Обычно корпус двигателя снабжен защитной крышкой, скрывающей электрическую проводку. Необходимо снять щиток, приступить к изучению схемы. Чаще показывается электрическая схема подключения. Для запуска в трехфазную сеть используется переключение звездой. Концы трех обмоток имеют одну общую точку, называемую нейтралью, на противоположную сторону подаются фазы. По одному на каждую обмотку. Получается рассмотренное выше распределение поля.

Совмещение обмотки двигателя треугольником

Подключив асинхронный двигатель 380 к 220 Вольт, попробуйте переключить на изменение.Корпус с паспортной табличкой, приводимый в действие полезной электрической схемой. Согласно рисунку обмотки двигателя соединены треугольником. Каждый на обоих концах совмещен с другим. Давай посмотрим что происходит. Что отличает технику от обычного использования оборудования. Для простоты на рисунке показана схема включения конденсатора. Выглядит это так:

• На обмотку С подается сетевое напряжение 220 В.
• Напряжение на обмотку А поступает через рабочий конденсатор в состоянии сдвига фаз на 90 градусов.
• На обмотке В разница между указанными напряжениями.

Давайте посмотрим на схемы: как это будет выглядеть на практике. Фазовый сдвиг неравномерный. Между пиками, по которым нанесены эпюры, отведены 90 и 45 градусов. В результате ротация в принципе лишена возможности быть равномерной. Форма фазы обмотки отличается от синусоидальной. Запуск трехфазного двигателя с сетью 220 вольт сопровождается наличием потерь энергии.Процесс возможен. Часто возникает такое явление, как прилипание. Неправильная форма поля внутри статора бессильна раскрутить статор.

Схема подключения двигателя несколько упрощена, отличается от норм оформления чертежей конструкторской документации. Видимость картинки очевидна. Конденсатор цепи рабочий, обнаружен пусковой. Нужно усилить крутящий момент на начальном этапе. Любой асинхронный двигатель на старте потребляет больше тока, много энергии тратится на первое движение.Конденсатор обычно подключается параллельно рабочему, включается в цепь нажатием специальной кнопки. Например, предлагается отметить как «Ускорение».

Когда вал набирает обороты, пусковая мощность становится ненужной, и сопротивление движению вала уменьшается. Отпустив кнопку Accelerate, мы исключаем элемент из сети. Для разряда пусковой емкости (напряжение способно достигать 300 В) замыкаем накоротко сопротивление, через которое в рабочем состоянии ток не протечет.Постепенно электроны компенсируются, опасность поражения исчезнет. Возникает простой вопрос — как выбрать рабочую, пусковую мощность? Подключить электродвигатель 380 В к 220 В — задача не из легких. Давайте рассмотрим ответ.

Выбор значений пусковой емкости для подключения трехфазного двигателя 220 В Из пусковых и рабочих конденсаторов исключить компоненты с рабочим напряжением ниже 400 вольт. Практика вносит коррективы, надо делать это вручную.Обратите внимание на провода. Токи согласно технической документации приведены относительно напряжения 220 В. В рассматриваемой схеме используются другие значения. Возможно, вам придется пересчитать величину токов.

На практике при малой работоспособности вал «заедает». Двигатель работал бы, если бы придать начальное ускорение, если зверь мощностью 4 кВт поотрывает пальцами, никто не виноват. Получается, что номинальная работоспособность определяется как минимум двумя параметрами:

Регулировка двигателя

1. Для более мощного двигателя требуется конденсатор большего номинала.При 250 ваттах хватит десятков микрофарад, при большей мощности значение исчисляется сотнями. Логично заранее запастись добротным комплектом конденсаторов. Желательно брать пленочные, электролитические без специальных мер использовать запрещено, предназначены для работы в сетях постоянного тока. При подключении переменного напряжения 220 В может просто взорваться.
2. Более высокая частота вращения двигателя, требуется более высокая мощность пускового конденсатора. Достигнув разницы в несколько раз, увеличиваем значение емкости на порядок (в 10 раз).Для запуска двигателя мощностью 2,2 кВт и 3000 об / мин попробуйте запастись аккумулятором на 200–250 мкФ. Очень большое значение. Емкость земного шара составляет доли мФ.

Емкость пускового конденсатора сильно зависит от приложенной нагрузки. Роликовый мотор потребляет много энергии, увеличивается объем аккумулятора. Попробуем выбрать номинал. Практики заметили: более стабильно работает двигатель на 380 В, питающийся от однофазной сети, когда напряжения в конденсаторных плечах равны.Мы избегаем прикосновения к обмотке, работающей непосредственно от сети, измеряем потенциал двух других. Как величина емкости определяет напряжение?

Асинхронный двигатель характеризуется собственным реактивным сопротивлением. При включении образуется разделитель. Красиво нанесенный, на практике форма фаз очень разная. Определяется реактивное сопротивление по вышеуказанному набору параметров. Конструкция двигателя обуславливает величину мощности, частоты вращения, нагрузки на валу. Ряд параметров, которые невозможно учесть теоретически в рамках обзора.Поэтому практики просто рекомендуют сначала найти минимальный размер батареи, при котором двигатель начинает вращаться, а затем постепенно увеличивать номинальное значение, пока напряжения на обмотках не станут равными.

После раскрутки двигателя иногда оказывается, что равенство нарушено. Упало сопротивление движению вала. Перед тем, как окончательно подключить электродвигатель от 380 до 220, определитесь с условиями работы, постарайтесь обеспечить указанное равенство.

Обратите внимание: фактическое значение может превышать 220 вольт.Значение напряжения будет 270 В. Перед тем, как подключить мотор через конденсатор, позаботьтесь о контактах. Обеспечьте надежное соединение во избежание потерь, перегрева в местах протекания тока. Коммутацию лучше вести на специальные клеммы, затягивая болты. После окончательного подбора параметров электрическая часть должна быть закрыта кожухом, провода пропущены через резиновую прокладку боковой стенки отсека.

Подключение двигателя 380В к сети 220В с помощью конденсаторов и преобразователей частоты

Очень часто требуется подключение электродвигателя 380В к сети 220В.В промышленности в основном используются асинхронные двигатели, но они питаются от трехфазной сети. В быту таких условий нет, в любом доме только одна фаза и ноль. Но только мощность однофазных двигателей не удовлетворяет пользователей, гораздо эффективнее использовать трехфазные асинхронные. Однако при питании от однофазной цепи пропадает мощность (но она все равно больше, чем для однофазных цепей).

Как подключить двигатель к сети 380В

Доступны всего два варианта подключения обмоток асинхронных двигателей:

1. По схеме «звезда».
2. По схеме «треугольник».

Последняя схема соединения обмоток характеризует большую мощность, отдаваемую приводом. Однако при включении двигателя индуцируется высокий пусковой ток, что очень опасно для любого бытового прибора. Если подключать по схеме «звезда», можно добиться наиболее плавного пуска двигателя, т. К. Ток небольшой. Вы не можете получить от привода большой мощности.

Схема подключения двигателя 380В к сети 220В выполнена «треугольником» для достижения максимальной мощности.При питании от 380В обмотки соединяются «звездой». В противном случае высокое напряжение при запуске увеличивает пусковой ток. Это может повредить электропривод. При нехватке мощности можно запустить двигатель с соединенными звездой обмотками, а после перехода в рабочий режим произвести коммутацию и включить обмотки треугольником.

Особенности схем подключения

На статоре любого асинхронного двигателя имеется три обмотки, каждая из которых имеет два вывода.Провода подключаются к контактам под крышкой. Чтобы соединить все шесть контактов (три начала обмотки и столько же концов), необходимо правильно поставить перемычки. Соединить звездой очень просто:

1. С помощью перемычек соединяются все начала обмоток.
2. Электропитание подводится к концам обмоток.

Соединение треугольника выполняется следующим образом: каждое начало обмотки соединяется с концом следующей.Вы можете выбирать порядок намотки произвольно. Если контакты правильно установлены в коробке, то перемычку необходимо установить таким образом:

Питание от одной фазы

Подключение двигателя 380В к сети 220 В без конденсаторов можно производить только двумя способами:

1. Используйте преобразователь частоты. Стоят такие устройства довольно дорого — самые простые стоят от 5000 рублей и выше. Но с их помощью можно осуществлять плавный пуск и остановку мотора, регулировать скорость вращения.Самое главное, чтобы мощность двигателя была сохранена. Это достигается за счет того, что преобразователь частоты включен в однофазную сеть 220 В. А на выходе устройства путем многочисленных преобразований появляются три фазы.
2. Применяем более массивную конструкцию, допускающую фазовый сдвиг. Он сделан из обмотки статора старого асинхронного двигателя. Недостаток — большие габариты конструкции и значительные потери мощности.

Если не хотите усложнять конструкцию, для питания двигателя проще использовать конденсаторы.

Использование конденсаторов с маломощными двигателями

При подключении электродвигателя к трехфазной сети, то на каждый начальный вывод обмоток подается фаза, а на конце каждой обмотки — ноль (при подключении звездой ). Подключение электродвигателя 380 В к сети 220 В через стартер повысит удобство использования. В бытовой сети только одна фаза и ноль. Когда двигатель включен, обмотки должны быть соединены треугольником, чтобы можно было добиться максимальной мощности.

Для запуска двигателей малой мощности используйте только один конденсатор. С этим элементом происходит фазовый сдвиг. В трехфазной сети все фазы сдвинуты друг относительно друга на 180 градусов. Сделать подключение к сети 220В, нужно соединить обмотки треугольником, одну вершину направить в ноль, на вторую фазу, третью подключить к выводу конденсатора. Причем второй вывод конденсатора должен быть подключен к нулю или фазе (в зависимости от того, какое направление вращения ротора необходимо).

Подключение мощных двигателей

Для запуска мощного асинхронного двигателя необходимо использовать два конденсатора — пусковой и рабочий. Они соединены параллельно, но пуск переключается с помощью переключателя. Этот конденсатор предназначен для увеличения пускового момента, для перевода двигателя в установившийся режим.

Для запуска пускового конденсатора используйте пакетный переключатель. При полном нажатии кнопки пуска включаются силовой и вспомогательный контакты.При отпускании кнопки открываются дополнительные, пусковой конденсатор исключается из схемы. Происходит только подача напряжения на обмотки электродвигателя (и рабочий конденсатор). Такие схемы хорошо зарекомендовали себя в конструкциях различных фрез, фрез, сверлильных станков.