Схема подключения двигателя с конденсатором на 220: Подключение электродвигателя 380В на 220В

Схема подключения электродвигателя на 220в через конденсатор: рассчитываем необходимую емкость

Автор Aluarius На чтение 6 мин. Просмотров 12.6k. Опубликовано 26.05.2016

Подключение электродвигателя к однофазной сети – это ситуация, которая встречается достаточно часто. Особенно такое подключение требуется на загородных участках, когда трехфазные электродвигатели используются под какие-то приспособления. К примеру, для изготовления наждака или самодельного сверлильного аппарата. Кстати, мотор стиральной машины через конденсатор производится. Но как это сделать правильно? Необходима схема подключения электродвигателя на 220В через конденсатор. Давайте разбираться в ней.

Начнем с того, что существует две стандартные схемы подключения электродвигателя к трехфазной сети: звезда и треугольник. Оба вида подключения создают условия, при которых в обмотках статора двигателя попеременно проходит ток. Он создает внутри вращающееся магнитное поле, которое действует на ротор, заставляя его вращаться. Если подключается трехфазный электродвигатель в однофазную сеть, то вот этот вращающийся момент не создается. Что делать? Вариантов несколько, но чаще всего электрики устанавливают в схему конденсатор.

Что при этом получается?

• Скорость вращения не изменяется.
• Мощность сильно падает. Конечно, говорить о конкретных цифрах здесь не приходиться, потому что падение мощности будет зависеть от разных факторов. К примеру, от условий эксплуатации самого двигателя, от схемы подключения, от конденсаторов, а, точнее, от их емкости. Но в любом случае потери будут составлять от 30 до 50 процентов.

Необходимо отметить, что не все электродвигатели могут работать от однофазной сети. Лучше всего работают асинхронные виды. У них даже на бирках указаны, что можно проводить подключение и на трехфазную сеть, и на однофазную. При этом обязательно указывается величина напряжения – 127/220 или 220/380В. Меньший показатель предназначен для схемы треугольник, больший для звезды. На картинке ниже показано обозначение.

Внимание! Конденсаторный двигатель в однофазную сеть лучше подключать через схему треугольник. Это обусловлено тем, что при таком виде подключения уменьшаются потери мощности агрегата.

Обратите внимание в рисунке на нижнюю бирку (Б). Она говорит о том, что двигатель можно подключить только через звезду. С этим придется смириться и получить аппарат с низкой мощностью. Если есть желание изменить ситуацию, то придется разобрать двигатель и вывести еще три конца обмоток, после чего провести подключение по треугольнику.

И еще один очень важный момент. Если вы устанавливаете в однофазную сеть электродвигатель с напряжением 127/220 вольт, то понятно, что к сети напряжением 220В можно подключиться через звезду. Потери мощности гарантированы. Но сделать в данном случае ничего нельзя. Если будет произведено подключение этого прибора через треугольник – мотор просто сгорит.

Схемы подключения

Давайте рассмотрим обе схемы подключения. Начнем с треугольника. В любой схеме очень важно правильно подключить именно конденсатор. В данном случае провода распределяются таким образом:

• Два контакта подсоединяются к сети.
• Один через конденсатор к обмотке.

Но тут есть один момент, если электродвигатель не нагружать, то его ротор без проблем начнем вращаться. Если пуск будет производиться под определенной нагрузкой, то вал или не будет вращаться вообще, или с очень низкой скоростью. Чтобы решить эту проблему, в схему необходимо установить еще один конденсатор – пусковой. На нем лежит всего лишь одна задача – запустить мотор, отключиться и разрядиться. По сути, пусковой работает всего 2-3 секунды.

В схеме звезда подключение конденсатора производится на выходные концы обмоток. Две из них соединяются с сетью 220В, а свободный конец и один из подключенных к сети замыкают конденсатор.

Как рассчитать емкость

Емкость конденсатора, который устанавливается в схему подключения трехфазного электродвигателя, подсоединяемого к сети напряжением в 220В, зависит от самой схемы. Для этого существуют специальные формулы.

Соединение звездой:

Cр = 2800•I/U, где Ср – это емкость, I – сила тока, U – напряжение. Если производится подсоединение треугольником, то используется та же формула, только коэффициент 2800 меняется на 4800.

Хотелось бы обратить ваше внимание на тот факт, что сила тока (I) на бирке мотора не указывается, поэтому ее надо будет рассчитать по вот этой формуле:

I = P/(1.73•U•n•cosф), где Р- это мощность электрического двигателя, n – КПД агрегата, cosф – коэффициент мощности, 1,73 – это поправочный коэффициент, он характеризует соотношение между двумя видами токов: фазным и линейным.

Так как чаще всего подключение трехфазного двигателя к однофазной сети 220В производится по треугольнику, то емкость конденсатора (рабочего) можно подсчитать по более простой формуле:

C = 70•Pн, здесь Рн – это номинальная мощность агрегата, измеряемая в киловаттах и обозначаемая на бирке прибора. Если разобраться в этой формуле, то можно понять, что существует достаточно простое соотношение: 7 мкФ на 100 Вт. К примеру, если устанавливается мотор мощностью 1 кВт, то для него необходим конденсатор на 70 мкФ.

Как определить, точно ли подобран конденсатор? Это можно проверить только в рабочем режиме.

• Если в процессе эксплуатации мотор перегревается, то, значит, емкость прибора больше требуемой.
• Низкая мощность двигателя, значит, емкость занижена.

Даже расчет может привести к неправильному выбору, ведь условия эксплуатации мотора будут влиять на его работу. Поэтому рекомендуется начинать подбор с низких величин, и при необходимости наращивать показатели до необходимых (номинальных).

Что касается пусковой емкости, то здесь в первую очередь учитывается, какой пусковой момент необходим для запуска электродвигателя. Хотелось бы обратить ваше внимание на то, что пусковая емкость и емкость пускового конденсатора – это не одно и то же. Первая величина – это сумма емкостей рабочего и пускового конденсаторов.

Внимание! Емкость пускового конденсатора должна быть раза в три больше емкости рабочего. При этом специалисты советуют вместо одного большого прибора использовать несколько с малой емкостью. К тому же пусковые работают непродолжительное время, поэтому на их место можно устанавливать дешевые модели.

В качестве рабочих можно использовать бумажные, металлизированные или пленочные аналоги. При этом необходимо учитывать тот факт, что допустимое напряжение должно быть в полтора раза быть больше номинального. Как видите, подобрать точно конденсатор под электродвигатель достаточно непростым. Даже расчет является процессом неточным.

Однофазный асинхронный двигатель: 6 схем работы

Изготовление самодельных станков и механизмов требует наличия источника крутящего момента, способного развивать высокую механическую мощность на валу привода при питании от сети 220 вольт.

Для этих целей подходит электродвигатель от бетономешалки, стиральной машины, другого оборудования или просто приобретенный в продаже.

В статье я рассказываю все про однофазный асинхронный двигатель, схема подключения которого зависит от внутренней конструкции и может быть выполнена с пусковой обмоткой или конденсаторным запуском.

Содержание статьи

С чего обязательно следует начинать подключение двигателя: 2 важных момента, проверенные временем

Перед первым включением любого электродвигателя необходимо уточнить его устройство: конструкцию статора и ротора, состояние подшипников.

На собственном и чужом опыте могу заверить, что проще раскрутить несколько гаек, осмотреть внутреннюю конструкцию, выявить дефекты на начальном этапе и устранить их, чем после запуска в непродолжительную работу заниматься сложным ремонтом, который можно было предотвратить.

Важное предупреждение

Начинающие электрики довольно часто сами создают неисправности двигателя, нарушая технологию его разборки, работая обычным молотком: разбивают грани вала.

Для сохранения структуры деталей без их повреждения необходимо использовать специальный съемник подшипников электродвигателя.

В самом крайнем случае, когда его нет, удары молотком наносят через толстые пластины из мягкого металла (медь, алюминий) или плотную сухую древесину (яблоня, груша, дуб).

Как состояние подшипников влияет на работу двигателя

Любой асинхронный электродвигатель (АД) имеет ротор с короткозамкнутыми обмотками. В них наводится ток, создающий магнитный поток, взаимодействующий с вращающимся магнитным полем статора, которое и является его источником движения.

Ротор внутри корпуса крепится на подшипниках. Их состояние сильно влияет на качество вращения. Они призваны обеспечить легкое скольжение вала без люфтов и биений. Любые нарушения недопустимы.

Дело в том, что обмотку статора можно рассматривать как обыкновенный электромагнит. Если у ротора разбиты подшипники, то он под действием магнитного поля станет притягиваться, приближаясь к статорной обмотке.

Зазор между вращающейся и стационарной частями очень маленький. Поэтому касания или биения ротора могут задевать, царапать, деформировать статорные обмотки, безвозвратно повреждая их. Ремонт потребует полной перемотки статора, а это весьма сложная работа.

Обязательно разбирайте электродвигатель перед его подключением, тщательно осматривайте всю его внутреннюю конструкцию.

Обращайте особое внимание на состояние подшипников, выполнение нормативов по допускам и посадкам, качество смазки. Сухую и старую смазку обязательно необходимо заменять свежей.

Что надо учитывать в конструкции статорных обмоток и как их подготовить

Домашнему мастеру чаще всего попадают электродвигатели, которые уже где-то поработали, а, возможно, и прошли реконструкцию или перемотку. Никто об этом обычно не заявляет, на шильдиках и бирках информацию не меняют, оставляют прежней. Поэтому рекомендую визуально осмотреть их внутренности.

Статорные катушки у асинхронных двигателей для питания от однофазной и трехфазной сети отличаются количеством обмоток и конструкцией.

Трехфазный электродвигатель имеет три абсолютно одинаковые обмотки, разнесенные по направлению вращения ротора на 120 угловых градусов. Они выполнены из одного провода с одинаковым числом витков.

Все они имеют равное активное и индуктивное сопротивление, занимают одинаковое число пазов внутри статора.

Это позволяет первоначально оценивать их состояние обычным цифровым мультиметром в режиме омметра при отключенном напряжении.

Однофазный асинхронный двигатель имеет две разные обмотки на статоре, разнесенные на 90 угловых градусов. Одна из них создана для длительного прохождения тока в номинальном режиме работы и поэтому называется основной, главной либо рабочей.

Для уменьшения нагрева ее делают более толстым проводом, обладающим меньшим электрическим сопротивлением.

Перпендикулярно ей смонтирована вторая обмотка большего сопротивления и меньшего диаметра, что позволяет различать ее визуально. Она создана для кратковременного протекания пусковых токов и отключается сразу при наборе ротором номинального числа оборотов.

Пусковая или вспомогательная обмотка занимает примерно 1/3 пазов статора, а остальная часть отведена рабочим виткам.

Однако, приведенное правило имеет исключения: на практике встречаются однофазные электродвигатели с двумя одинаковыми обмотками.

Для подключения статора к питающей сети концы обмоток выводят наружу проводами. С учетом того, что одна обмотка имеет два конца, то у трехфазного электродвигателя может быть, как правило, шесть выводов, а у однофазного — четыре.

Но из этого простого правила встречаются исключения, связанные с внутренней коммутацией выводов для упрощения монтажа на специальном оборудовании:

• у трехфазных двигателей из статора могут выводиться:
  • три жилы при внутренней сборке схемы треугольника;
  • или четыре — для звезды;
• однофазный электродвигатель может иметь:
  • три вывода при внутреннем объединении одного конца пусковой и рабочей обмоток;
  • или шесть концов для конструкции с пусковой обмоткой и встроенным контактом ее отключения от центробежного регулятора.

Как видите, судить о конструкции асинхронного двигателя по количеству выведенных проводов на клеммнике от обмоток статора можно, но вероятность ошибки довольно высока. Нужен более тщательный анализ его устройства.

Техническое состояние изоляции обмоток

Где и в каких условиях хранился статор не всегда известно. Если он находился без защиты от атмосферных осадков или внутри влажных помещений, то его изоляция требует сушки.

В домашней обстановке разобранный статор можно поместить в сухую комнату для просушки. Ускорить процесс допустимо обдувом вентилятора или нагревом обычными лампами накаливания.

Обращайте внимание, чтобы разогретое стекло лампы не касалось провода обмоток, обеспечивайте воздушный зазор. Окончание процесса сушки связано с восстановлением свойств изоляции. Этот процесс необходимо контролировать замерами мегаомметром.

Как отличить конструкцию однофазного асинхронного электродвигателя и определить его тип по статистической таблице

Привожу выдержку из книги Алиева И И про асинхронные двигатели, вернее таблицу основных электрических характеристик.

Как видите, промышленностью массово выпущены модели с:

• повышенным сопротивлением пусковой обмотки;
• пусковым конденсатором;
• рабочим конденсатором;
• пусковым и рабочим конденсатором;
• экранированными полюсами.

А еще здесь не указаны более новые разработки, называемые АЭД — асинхронные энергосберегающие двигатели, обеспечивающие:

• значительное снижение реактивной мощности;
• повышение КПД;
• уменьшение потребления полной мощности при той же нагрузке на вал, что и у обычных моделей.

Их конструкторское отличие: внутри зубцов сердечника статора выполнены углубления. В них жестко вставлены постоянные магниты, взаимодействующие с вращающимся магнитным полем.

Во всем этом многообразии вам предстоит разбираться самостоятельно с неизвестной конструкцией. Здесь большую помощь может оказать техническое описание или шильдик на корпусе.

Я же дальше рассматриваю только две наиболее распространенные схемы запуска АД в работу.

Схема подключения асинхронного двигателя с пусковой обмоткой: последовательность сборки

Например, мы определили, что из статора выходят четыре или три провода. Вызваниваем между ними активное сопротивление омметром и определяем пусковую и рабочую обмотку.

Допустим, что у четырех проводов между собой вызваниваются две пары с сопротивлением 6 и 12 Ом. Скрутим произвольно по одному проводу от каждой обмотки, обозначим это место, как «общий провод» и получим между тремя выводами замер 6, 12, 18 Ом.

Точками на этой схеме я обозначил начала обмоток. Пока на этот вопрос не обращайте внимание. Но, к нему потребуется вернуться дальше, когда возникнет необходимость выполнять реверс.

Цепочка между общим выводом и меньшим сопротивлением 6Ω будет главной, а большим 12Ω — вспомогательной, пусковой обмоткой. Последовательное их соединение покажет суммарный результат 18 Ом.

Помечаем эти 3 конца уже понятной нам маркировкой:

• О — общий;
• П — пусковой;
• Р — рабочий.

Дальше нам понадобиться кнопка ПНВС, специально созданная для запуска однофазных асинхронных двигателей. Ее электрическая схема представлена тремя замыкающими контактами.

Но, она имеет важное отличие от кнопки запуска трехфазных электродвигателей ПНВ: ее средний контакт выполнен с самовозвратом, а не фиксацией при нажатии.

Это означает, что при нажатии кнопки все три контакта замыкаются и удерживаются в этом положении. Но, при отпускании руки два крайних контакта остаются замкнутыми, а средний возвращается под действием пружины в разомкнутое состояние.

Эту кнопку и клеммы вывода обмоток статора из электродвигателя соединяем трехжильным кабелем так, чтобы на средний контакт ПНВС выходил контакт пусковой обмотки. Выводы П и Р подключаем на ее крайние контакты и помечаем.

С обратной стороны кнопки между контактами пусковой и рабочей обмоток жестко монтируем перемычку. На нее и второй крайний контакт подключаем кабель питания бытовой сети 220 вольт с вилкой для установки в розетку.

При включении этой кнопки под напряжение все три контакта замкнутся, а рабочая и пусковая обмотка станут работать. Буквально через пару секунд двигатель закончит набирать обороты, выйдет на номинальный режим.

Тогда кнопку запуска отпускают:

• пусковая обмотка отключается самовозвратом среднего контакта;
• главная обмотка двигателя продолжает раскручивать ротор от сети 220 В.

Это самая доступная схема подключения асинхронного двигателя с пусковой обмоткой для домашнего мастера. Однако, она требует наличия кнопки ПНВС.

Если ее нет, а электродвигатель требуется срочно запустить, то ее допустимо заменить комбинацией из двухполюсного автоматического выключателя и обычной электрической кнопки соответствующей мощности с самовозвратом.

Придется включать их одновременно, а кнопку отпускать после раскрутки электродвигателя.

Все запуски электродвигателей и любого электрического оборудования всегда выполняйте с защитой этих цепей автоматическими выключателями. Они предотвратят развитие аварийных ситуаций при возникновении любых случайных ошибок.

С целью закрепления материала по этой теме рекомендую посмотреть видеоролик владельца Oleg pl. Он как раз показывает конструкцию встроенного центробежного регулятора, предназначенного для автоматического отключения вспомогательной обмотки.

Схема подключения асинхронного двигателя с конденсаторным запуском: 3 технологии

Статор с обмотками для запуска от конденсаторов имеет примерно такую же конструкцию, что и рассмотренная выше. Отличить по внешнему виду и простыми замерами мультиметром его сложно, хотя обмотки могут иметь равное сопротивление.

Ориентируйтесь по заводскому шильдику и таблице из книги Алиева. Такой электродвигатель можно попробовать подключить по схеме с кнопкой ПНВС, но он не станет раскручиваться.

Ему не хватит пускового момента от вспомогательной обмотки. Он будет гудеть, дергаться, но на режим вращения так и не выйдет. Здесь нужно собирать иную схему конденсаторного запуска.

2 конца разных обмоток подключают с общим выводом О. На него и второй конец рабочей обмотки подают через коммутационный аппарат АВ напряжение бытовой сети 220 вольт.

Конденсатор подключают к выводам пусковой и рабочей обмоток.

В качестве коммутационного аппарата можно использовать сдвоенный автоматический выключатель, рубильник, кнопки типа ПНВ или ПНВС.

Здесь получается, что:

• главная обмотка работает напрямую от 220 В;
• вспомогательная — только через емкость конденсатора.

Эта схема используется для легкого запуска конденсаторных электродвигателей, включаемых в работу без тяжелой нагрузки на привод, например, вентиляторы, наждаки.

Если же в момент запуска необходимо одновременно раскручивать ременную передачу, шестеренчатый механизм редуктора или другой тяжелый привод, то в схему добавляют пусковой конденсатор, увеличивающий пусковой момент.

Принцип работы такой схемы удобно приводить с помощью все той же кнопки ПНВС.

Ее контакт с самовозвратом подключается на вспомогательную обмотку через дополнительный пусковой конденсатор Сп. Второй конец его обкладки соединяется с выводом П и рабочей емкостью Ср.

Дополнительный конденсатор в момент запуска электродвигателя с тяжелым приводом помогает ему быстро выйти на номинальные обороты вращения, а затем просто отключается, чтобы не создавать перегрев статора.

Эта схема таит в себе одну опасность, связанную с длительным хранением емкостного заряда пусковым конденсатором после снятия питания 220 при отключении электродвигателя.

При неаккуратном обращении или потере внимательности работником ток разряда может пройти через тело человека. Поэтому заряженную емкость требуется разряжать.

В рассматриваемой схеме после снятия напряжения и выдергивания вилки со шнуром питания из розетки это можно делать кратковременным включением кнопки ПНВС. Тогда емкость Сп станет разряжаться через пусковую обмотку двигателя.

Однако не все люди так поступают по разным причинам. Поэтому рекомендуется в цепочку пуска монтировать два дополнительных резистора.

Сопротивление Rр выбирается номиналом около 300÷500 Ом нескольких ватт. Его задача — после снятия напряжения питания осуществить разряд вспомогательной емкости Сп.

Резистор Rо низкоомный и мощный выполняет роль токоограничивающего сопротивления.

Добавление резисторов в схему пуска электродвигателя повышает безопасность его эксплуатации, автоматически ограничивает протекание емкостного тока разряда заряженного конденсатора через тело человека.

Где взять номиналы главного и вспомогательного конденсаторов?

Дело в том, что величину пусковой и рабочей емкости для конденсаторного запуска однофазного АД завод определяет индивидуально для каждой модели и указывает это значение в паспорте.

Отдельных формул для расчета, как это делается для конденсаторного запуска трехфазного двигателя в однофазную сеть по схемам звезды или треугольника просто нет.

Вам потребуется искать заводские рекомендации или экспериментировать в процессе наладки с разными емкостями, выбирая наиболее оптимальный вариант.

Владелец
видеоролика “I V Мне интересно” показывает способы оптимальной настройки параметров схемы запуска конденсаторных двигателей.

Как поменять направление вращения однофазного асинхронного двигателя: 2 схемы

Высока вероятность того, что АД запустили по одному из вышеперечисленных принципов, а он крутится не в ту сторону, что требуется для привода.

Другой вариант: на станке необходимо обязательно выполнять реверс для обработки деталей. Оба эти случаи поможет реализовать очередная разработка.

Возвращаю вас к начальной схеме, когда мы случайным образом объединяли концы главной и вспомогательной обмоток. Теперь нам надо сменить последовательность включения одной из них. Показываю на примере смены полярности пусковой обмотки.

В принципе так можно поступить и с главной. Тогда ток по этой последовательно собранной цепочке изменит направление одного из магнитных потоков и направление вращения ротора.

Для одноразового реверса этого переключения вполне достаточно. Но для станка с необходимостью периодической смены направления движения привода предлагается схема реверса с управлением тумблером.

Этот переключатель можно выбрать с двумя или тремя фиксированными положениями и шестью выводами. Подбирать его конструкцию необходимо по току нагрузки и допустимому напряжению.

Схема реверса однофазного АД с пусковой обмоткой через тумблер имеет такой вид.

Пускать токи через тумблер лучше от вспомогательной обмотки, ибо она работает кратковременно. Это позволит продлить ресурс ее контактов.

Реверс АД с конденсаторным запуском удобно выполнить по следующей схеме.

Для условий тяжелого запуска параллельно основному конденсатору через средний контакт с самовозвратом кнопки ПНВС подключают дополнительный конденсатор. Эту схему не рисую, она показана раньше.

Переключать положение тумблера реверса необходимо исключительно при остановленном роторе, а не во время его вращения. Случайная смена направления работы двигателя под напряжением связана с большими бросками токов, что ограничивает его ресурс.

Поэтому место расположения тумблера реверса на станке необходимо выбирать так, чтобы исключить случайное оперирование им во время работы. Устанавливайте его в углублениях конструкции.

Если у вас еще остались неясные моменты про однофазный асинхронный двигатель и схему подключения, то задавайте их в комментариях. Обязательно обсудим.

Схема подключения электродвигателя на 220 вольт

Бытовых ситуаций много, особенно у тех, кто проживает в своем собственном частном доме. К примеру, необходимо установить в гараже точильный станок с асинхронным электродвигателем, который работает от трехфазной сети переменного тока. А на участок проведена лишь однофазная сеть на 220 В. Что делать? В принципе, это не проблема, потому что любой трехфазный электрический движок можно подключить и к однофазной сети, главное знать, как это сделать. Итак, наша задача в этой статье разобраться в позиции – асинхронный двигатель подключение на 220 вольт.

Существуют две классические схемы такого подключения, в которых присутствуют конденсаторы. То есть, сам электродвигатель становится не асинхронным, а конденсаторным. Вот эти схемы:

Конечно, это не единственные варианты, но в этой статье будем говорить именно о них, как о самых простых и часто используемых.

На схемах хорошо видно, что в них установлены конденсаторы: рабочий и пусковой, которые в свою очередь называются фазосдвигающими. А так как в данной схеме эти элементы являются основными, то самый важный момент – это правильно подобрать конденсатор по емкости, которая бы соответствовала мощности мотора.

Выбираем конденсаторы

Существует формула, по которой емкость можно рассчитать. Правда, для схемы звезда и треугольника она отличается коэффициентом. Для схемы звезда формула вот такая:

С=2800*I/U, где I – это ток, который можно замерить в питающем проводе клещами, U – это напряжение однофазной сети – 220 В.

Формула для треугольника:

Здесь загвоздка может быть только в определение силы тока, просто клещей может не оказаться под рукой, поэтому предлагаем упрощенный вариант формулы:

С=66*Р, где Р – это мощность электродвигателя, которая наносится на шильдик мотора или в его паспорте. По сути, получается так, что емкость рабочего конденсатора в размере 7 мкФ должно хватить на 0,1 кВт мощности двигателя. Обычно электрики берут именно это соотношение, когда перед ними ставиться вопрос, как подключить асинхронный двигатель с 380 на 220 В. И еще один момент – конденсатор контролирует силу тока, поэтому так важно правильно подобрать его емкость. И самое главное в подключении двигателя добиться того, чтобы значение тока при эксплуатации электродвигателя не поднималось выше номинальной величины.

Что касается пускового конденсатора, то его обязательно устанавливают в схему, если при пуске мотора действует хотя бы минимальная нагрузка. Включается он обычно буквально на пару секунд, пока ротор не наберет свои обороты. После чего он просто отключается. Если по каким-то причинам пусковой конденсатор не отключится, то произойдет перекос фаз, и двигатель перегреется.

Внимание! Так как в процессе пуска, тем более под нагрузкой, величина тока сильно возрастает, то и емкость пускового конденсатора должна быть раза в три больше конденсатора рабочего.

Есть еще один показатель, на который необходимо обратить внимание при выборе. Это напряжение. Правило здесь одно: напряжение конденсатора должно быть больше напряжения в однофазной сети на 1,5.

Специалисты рекомендуют в качестве пускового и рабочего конденсаторов использовать одинаковые модели. Самый простой вариант – это бумажные конструкции в герметичном металлическом корпусе. Правда, есть у них один существенный недостаток – большие габаритные размеры. Поэтому если перед вами стоит вопрос, как подключить небольшой мощности двигатель 380 на 220 вольт, то количество таких конденсаторов будет приличным, и вся конструкция будет смотреться не очень.

Можно использовать для этих целей электролитические приборы, но их схема подключения отличается от предыдущей, потому что в нее придется установить резисторы и диоды. К тому же эти конденсаторы при пробое взрываются. Есть более современные виды – это полипропиленовые модели металлизированного типа. Себя они зарекомендовали хорошо, претензий к ним сейчас у специалистов нет.

• Обращаем ваше внимание на тот факт, что при подключении трехфазного двигателя к однофазной сети можно говорить и снижении мощности электрического агрегата. В общем, его фактический показатель не будет превышать номинальный 70-80%. При этом скорость вращения ротора не уменьшится.
• Если используемый движок имеет схему переключения 380/220, это обязательно указывается на шильдике, то в однофазную сеть его надо подключать только треугольником.
• В том случае, если на шильдике указаны схема подключения звездой и только трехфазное подключение на 380 вольт, то вам придется вскрыть клеммную коробку и добраться до соединения концов обмоток двигателя. Потому что внутри агрегата уже установлена схема звезда, ее-то и придется разобрать и вывести наружу шесть концов обмотки статора.

Установка реверса

Иногда возникает необходимость провести подключение так, чтобы трехфазный двигатель, подсоединенный к однофазной сети, вращался то в одну, то в другую стороны. Для этого необходимо установить в схему любой управляющий прибор. Это может быть тумблер, кнопка или ключи управление. Но здесь есть два основных требования:

1. Обращайте внимание на силу тока, которую этот управляющий прибор может выдержать. Чтобы он был больше нагрузки, создаваемой электродвигателем.
2. В конструкции управляющего прибора должно быть две пары контактов: нормально замкнутые и нормально разомкнутые.

Вот схема, по которой подключается этот элемент в питание электродвигателя:

Здесь видно, что реверс осуществляется подачей электроэнергии на разные полюса конденсаторов.

Заключение по теме

Схема трехфазного асинхронного двигателя с подключением к 220 вольт – дело реальное. Проблем с ним быть не должно. Здесь главное, и это было показано в статье, правильно подобрать конденсаторы (рабочие и пусковые) и правильно выбрать схему подключения. Особое внимание придется уделить правилам соединения, где в основе будет лежать сам двигатель, а, точнее, его возможности.

Похожие записи:

Бытовые электродвигатели — это двигатели однофазные, по ошибке их часто называют («двухфазные двигатели») т.к. они применятся в сети с напряжением 220В. В связи с этим двигатели однофазные называют электродвигатель 220 или двигатель 220в. Электродвигатели серии АИРЕ (двигатели однофазные — «бытовые электродвигатели») асинхронные однофазные с короткозамкнутым ротором конденсаторные предназначены для работы от сети переменного тока напряжением 220 В частотой 50 Гц. Допускается работа от сети напряжением 230 В частотой 50 Гц и 220, 230 В частотой 60 Гц. Двигатели однофазные выполнены с двухфазной обмоткой на статоре («двухфазные двигатели»). Для уменьшения влияния температуры окружающей среды на емкость конденсаторов их следует размещать в местах, наименее подверженных колебаниям температуры. В процессе эксплуатации двигателя рекомендуется периодически контролировать величину емкости конденсатора.

Условия эксплуатации

• Напряжение и частота: 220 В при частоте 50 Гц.
• Вид климатического исполнения: У2, У3, У5, УХЛ,2, Т2.
• Режим работы: S1.
• Степень защиты базового варианта: IP 54.
• Степень охлаждения — IC 041.
• Класс нагревостойкости изоляции: электродвигатели изготавливаются с изоляцией класса нагревостойкости «В» или «F» по ГОСТ 8865-93.
• Номинальные значения климатических факторов по ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543.1-89.
• Запыленность воздуха не более 2 мг/м3.
• Группа механического исполнения М1 по ГОСТ 17516.1-90.
• Воздействие вибрационных нагрузок для двигателей, соответствующих 1 степени жесткости по ГОСТ 17516.1-90.

Область применения однофазных двигателей

Однофазный асинхронный двигатель предназначен для привода механизмов. В частности насосов, вентиляции и для другово бытового оборудования. Электродвигатели с питанием напряжения 220в комплектуются как одним, так и двумя конденсаторами (рабочий и пусковой). Электродвигатели серии АИРМУТ, АИРУТ, АИС2Е (однофазные с двумя конденсаторам) подходят для использования на оборудовании требующей большой пусковой момент: деревообрабатывающих станков, транспортеров, компрессоров, подъемников и др., применяется для привода средств малой механизации: кормоизмельчителей, бетоносмесителей и др. Электропитание осуществляется от сети переменного тока напряжением 220В. Как правило, двигатели поставляются заводами-изготовителями укомплектованными конденсаторами (потребителю остается только подключить двигатель к однофазной сети согласно схеме подключения). Монтажные исполнения однофазных двигателей и их габаритно-присоединительные размеры соответствуют общепромышленным двигателям серии АИР(АИРМ,5А и пр.)Расшифровка обозначения: АИРЕ, АИРМУТ, АИСЕ — однофазный электродвигатель с двухфазной обмоткой и рабочим конденсатором. АИР3Е, АИР3УТ — однофазный электродвигатель с трехфазной обмоткой и рабочим конденсатором.

Пример условного обозначения электродвигателя аире:

АИРE 100S4 У3 IМ1081

• АИРЕ —
  • А асинхронный,
  • И унифицированная серия (Интерэлектро)
  • Р привязка мощностей к установочным размерам (Р по ГОСТ, С -по (CENELEK, DIN)
  • Е однофазный двигатель
• 100 -габарит двигателя(высота между центром вала и основанием)
• S — установочный размер по длине станины
• 4 — число полюсов
• У3 -климатическое исполнение и категория размещения
• IМ1081 — исполнения на лапах

В прошлой статье Я рассказывал как подключить и запустить двигатель на 380 Вольт в однофазной электросети 220 В. Сейчас Я расскажу о том, как подключить однофазный электродвигатель от сломавшейся стиральной машины, пылесоса и т.

Д. Его можно успешно использовать в других целях в домашнем хозяйстве, например для привода точила, полировального станка, газонокосилки и т. п.

Схема подключения коллекторного электродвигателя на 220 Вольт

В электрических дрелях, перфораторах, болгарках и некоторых моделях стиральных машин автоматов используется синхронный коллекторный двигатель. Он успешно запускается и работает в однофазных сетях без лишних пусковых устройств.

Для того, что бы подключить коллекторный электромотор , необходимо соединить между собой перемычкой два конца №2 и №3, один идущий от якоря, а второй от статора. А оставшиеся 2 конца присоединить к электропитанию 220 Вольт.

Помните, что при подключении коллекторного электрического двигателя без блока электроники, он будет работать только на максимальных оборотах, а при запуске будет сильный рывок, большой пусковой ток, искрение на коллекторе.

Может быть мотор и 2 скоростным , тогда со статора будет выходить 3 конец с половины его обмотки. При подключении к нему уменьшится скорость вращения вала, но при этом увеличивается риск нарушения изоляции при запуске мотора.

Для изменения направления вращения необходимо поменять местами концы подключения статора или якоря.

Схемы подключения однофазных асинхронных электродвигателей

Если в однофазных электродвигателях была бы только одна обмотка в статоре, тогда внутри него электромагнитное поле было бы пульсирующим, а не вращающимся. И запуск произошел бы только после раскручивания вала рукой. Поэтому для самостоятельного запуска асинхронных двигателей добавляется вспомогательная обмотка или пусковая, в которой фаза при помощи конденсатора или индуктивности оказывается сдвинутой на 90 градусов. Пусковая обмотка и толкает ротор электродвигателя в момент включения. Основные схемы включения изображены на рисунке.

Первые две схемы рассчитаны на подключение пусковой обмотки на время запуска мотора, но не более 3 секунд по продолжительности. Для этого используется реле или пусковая кнопка, которую необходимо нажать и удерживать пока не запустится мотор.

Пусковая обмотка может подключаться через конденсатор, или в очень редких случаях через сопротивление. В последнем случае обмотка должна быть намотана по бифилярной технологии, т.е сопротивление является частью обмотки. Оно увеличивается в ней за счет длины провода, но при этом индуктивность катушки не меняется.

В третьей самой распространенной схеме конденсатор постоянно включен к сети при работе электродвигателя, а не только на время его запуска.

Что бы определить какие провода идут на каждую из обмоток, сначала вызваниваем их по парам, а затем меряем сопротивление каждой по этой инструкции. У пусковой обмотки сопротивление всегда будет больше (обычно около 30 Ом), чем у рабочей обмотки (чаще всего в районе 10-13 Ом).

Подбирать конденсатор необходимо по потребляемому току мотором, например для I = 1.4 А потребуется конденсатор емкостью 6 мкФ.

Как подключить электродвигатель стиральной машины

В современных стиральных машинах могут стоять либо коллекторные или трехфазные двигатели. Последние можно запустить только при помощи электронного пуск-регулирующего устройства, которое необходимо будет достать со стиральной машины и переделать схему на ручной запуск. Но для этого надо хорошо разбираться в радиотехнике.

Коллекторный двигатель же двигатель от стиральной машины подключить очень просто.

Как правило на колодку подключения выходит 6-7 проводов, не считая на заземление корпуса.

Два провода идут с тахометра, которые не будут использоваться. И по паре проводов выходит со статора и якоря (ротора). Так же иногда может выходить еще один конец с половины обмотки.

Вызваниваем пары обмоток и соединяем перемычкой между собой конец роторной с началом статарной обмотки. На начало роторной подключаем один конец электропитания и другой- на конец статарной.

Если необходимо подключение второй скорости , тогда один конец электропитания подключаем к выходу с половины обмотки. У нее будет меньше сопротивление, чем у целой.

Иногда на колодку подключения еще может выходить дополнительно пара контактов от термозащиты.

В старых стиральных машинах советского образца стояли простые асинхронные электродвигатели с пусковой обмоткой. Для их запуска рекомендую использовать соответствующее реле от стиральной машины, которое устанавливается только вертикально по указателю на корпусе. Подключение производится по этой схеме.
А можно запустить и по другой схеме только с рабочим конденсатором, подключенным к пусковой обмотке.

Проверка работоспособности

Для того, что бы проверить правильность собранной схемы необходимо включить электродвигатель и дать ему поработать сначала одну минуту, а затем около 15. Если двигатель горячий, то причинами может быть:

1. Изношенность, загрязненность или зажатость подшипников.
2. Большая ёмкость конденсатора , отключите его и запустите двигатель рукой, если он перестанет греться- уменьшите емкость конденсаторов.

Как подключить конденсатор к электродвигателю

Асинхронные двигатели получили широкое применение, потому что они малошумны и легки в эксплуатации. Особенно это касается трехфазных короткозамкнутых асинхронников с их прочной конструкцией и неприхотливостью.

Основным условием для преобразования электрической энергии в механическую является факт наличия вращающегося магнитного поля. Для формирования такого поля требуется трехфазная сеть, при этом электрообмотки должны быть смещенными между собой на 120⁰. Благодаря вращающемуся полю система начнёт работать. Однако бытовая техника, как правило, используется в домах, имеющих лишь однофазную сеть 220 В.

Почему применяется запуск двигателя 220 В через конденсатор?

Для начала определимся с терминологией. Конденсатор (лат. condensatio — «накопление») – это электронный компонент, хранящий электрический заряд и состоящий из двух близкорасположенных проводников (обычно пластин), разделенных диэлектрическим материалом. Пластины накапливают электрический заряд от источника питания. Одна из них накапливает положительный заряд, а другая – отрицательный.

Емкость – это количество электрического заряда, которое хранится в электролите при напряжении 1 Вольт. Емкость измеряется в единицах Фарад (Ф).

Метод подключения двигателя через конденсатор – этот способ применяют для достижения мягкого пуска агрегата. На статоре однофазного движка с короткозамкнутым ротором размещают дополнительно к основной электрообмотке ещё одну. Две обмотки соотнесены между собой на угол 90⁰. Одна из них является рабочей, её предназначение заставить работать мотор от сети 220 В, другая – вспомогательная, нужна для запуска.

Рассмотрим схемы подключения конденсаторов:

• с выключателем,
• напрямую, без выключателя;
• параллельное включение двух электролитов.

1 вариант

К обмотке асинхронника подсоединяется фазосдвигающий конденсатор. Подключение осуществляется в однофазную сеть 220 В по специальной схеме.

Здесь видно, что электрообмотка прямо подключена к линии питания 220 В, вспомогательная соединена последовательно с конденсатором и выключателем. Последний предназначен для отключения дополнительной обмотки от источника питания после запуска.

Коммутационный аппарат настроен так, чтобы оставаться закрытым и поддерживать вспомогательную обмотку в эксплуатации до тех пор, пока мотор запускается и разгоняется примерно до 80% от полной нагрузки. На такой скорости, выключатель размыкается, отключая цепь вспомогательной обмотки от источника питания. Затем мотор работает как асинхронный двигатель на основной обмотке.

2 вариант

Схема идентична конденсаторному мотору, но без выключателя. Пусковой момент составляет только 20–30% от полной нагрузки крутящего момента.

Применение этого типа однофазных двигателей, как правило, ограничивается прямым приводом таких нагрузок, как вентиляторы, воздуходувки или насосы, которые не требуют высокого пускового крутящего момента. Возможны различные модификации схем с предварительным расчетом необходимой емкости конденсатора для подсоединения к двигателю 220 В.

Стоит отметить, что обеспечение лучших характеристик нужно при изменении нагрузки мотора. Увеличение емкости ведёт к уменьшению сопротивления в цепи переменного тока. Правда замена емкости электролита несколько усложняет схему.

3 вариант

Схема подключения двух электролитов, подсоединенных параллельно к мотору, приведена ниже. При параллельном соединении общая ёмкость равна сумме емкостей всех подключенных электролитов.

C_s – это пусковой конденсатор. Величина емкостного реактивного сопротивления Х тем меньше, чем больше ёмкость электролита. Она рассчитывается по формуле:

х_с = 1/2nfC_s.

При этом следует учитывать, что на 1 кВт приходится 0,8 мкФ рабочей емкости, а для пусковой емкости потребуется больше в 2,5 раза. Перед подключением к движку следует «прогнать» конденсатор через мультиметр. Подбирая детали нужно помнить, что пусковой кондер должен быть на напряжение 380 В.

Для управления пусковыми токами (контролем и ограничением их величины) используют преобразователь частоты. Такая схема подключения обеспечивает тихий и плавный ход электродвигателя. Принцип действия используется в насосном оборудовании, холодильных установках, воздушных компрессорах и т. д. Машины такого типа имеют более высокий КПД и производительность, чем их аналоги, работающие лишь на основной электрообмотке.

Методы подключения трёхфазного электродвигателя

Попытка приспособить некоторое оборудование встречает определённые трудности, так как трёхфазные асинхронники большей частью подключаться должны к 380 В. А в доме у всех сеть на 220 В. Но подключить трёхфазный движок к однофазной сети – это вполне выполнимая задача.

1. Включение трехфазного асинхронного мотора.

2. Подключения трехфазного движка к 220 В, с реверсом и кнопкой управления.

3. Соединение обмоток трехфазного мотора и запуск как однофазного.

4. Другие возможные способы соединений трёхфазных электродвигателей.

Заключение

Асинхронники на 220 В широко применяются в быту. Исходя из требуемой задачи, существуют различные методы подключения однофазного и трёхфазного мотора через конденсатор: для обеспечения плавного пуска либо улучшения рабочих характеристик. Всегда можно самому легко добиться нужного эффекта.

Схема подключения однофазного электродвигателя на 220 вольт через конденсатор

Нередки случаи, когда необходимо подключить электродвигатель к сети 220 вольт — это происходит при попытках приобщить оборудование к своим нуждам, но схема не отвечает техническим характеристикам, указанным в паспорте такого оборудования. Мы постараемся разобрать в этой статье основные приемы решения проблемы и представим несколько альтернативных схем с описанием для подключения однофазного электродвигателя с конденсатом на 220 вольт. Почему так происходит? Например, в гараже необходимо подключение асинхронного электродвигателя на 220 вольт, который рассчитан на три фазы. При этом, необходимо сохранить КПД (коэффициент полезного действия), так поступают в случае, если альтернативы (в виде движка) просто не существует, потому как в схеме на три фазы легко образуется вращающееся магнитное поле, которое обеспечивает создание условий для вращения ротора в статоре. Без этого КПД будет меньше, по сравнению с трехфазной схемой подключения. Когда в однофазных движках присутствует только одна обмотка, мы наблюдаем картину, когда поле внутри статора не вращается, а пульсирует, то есть толчок для пуска не происходит, пока собственноручно не раскрутить вал. Для того, чтобы вращение могло происходить самостоятельно, добавляем вспомогательную пусковую обмотку. Это вторая фаза, она перемещена на 90 градусов и толкает ротор при включении. При этом двигатель все равно включен в сеть с одной фазой, так что название однофазного сохраняется. Такие однофазные синхронные моторы имеют рабочую и пусковую обмотки. Разница в том, что пусковая действует только при включении заводя ротор, работая всего три секунды. Вторая же обмотка включена все время. Для того, чтобы определить где какая, можно использовать тестер. На рисунке можно увидеть соотношение их со схемой в целом. Подключение электродвигателя на 220 вольт: мотор запускается путем подачи 220 вольт на рабочую и пусковую обмотки, а после набора необходимых оборотов нужно вручную отключить пусковую. Для того, чтобы фазу сдвинуть, необходимо омическое сопротивление, которое и обеспечивают конденсаторы индуктивности. Встречается сопротивление как в виде отдельного резистора, так и в части самой пусковой обмотки, которая выполняется по бифилярной технике. Она работает так: индуктивность катушки сохраняется, а сопротивление становиться больше из-за удлиненного провода из меди. Такую схему можно наблюдать на рисунке 1: подключение электродвигателя 220 вольт. Рисунок 1. Схема подключения электродвигателя 220 вольт с конденсатором Существуют также моторы, у которых обе обмотки непрерывно подключены к сети, они называются двухфазные, потому как поле внутри вращается, а конденсатор предусмотрен, чтобы сдвигать фазы. Для работы такой схемы, обе обмотки имеют провод с равным друг другу сечением. Схема подключения коллекторного электродвигателя на 220 вольт Где можно встретить в быту? Электрические дрели, некоторые стиральные машинки, перфораторы и болгарки имеют синхронный коллекторный двигатель. Он способен работать в сетях с одной фазой даже без пусковых механизмов. Схема такая: перемычкой соединяются концы 1 и 2, первый берет начало в якоре, второй – в статоре. Два кончика, которые остались, необходимо присоединить к питанию в 220 вольт. Подключение электродвигателя 220 вольт с пусковой обмоткой Внимание! Такая схема исключает блок электроники, а следовательно – мотор сразу же с момента старта, будет работать на полную мощность – на максимальных оборотах, при запуске буквально срываясь с силой от пускового электротока, который вызывает искры в коллекторе; существуют электромоторы с двумя скоростями. Их можно определить по трем концам в статоре, выходящим из обмотки. В этом случае скорость вала при подключении уменьшается, а риск деформации изоляции при старте – увеличивается; направление вращения можно изменить, для этого следует поменять местами окончания подключения в статоре или якоре. Схема подключения электродвигателя 380 на 220 вольт с конденсатором Есть еще один вариант подключения электродвигателя мощность в 380 Вольт, который приходит в движение без нагрузки. Для этого также необходим конденсатор в рабочем состоянии. Один конец подключается к нулю, а второй — к выходу треугольника с порядковым номером три. Чтобы изменить направление вращения электромотора, стоит подключить его к фазе, а не к нулю. Схема подключения электродвигателя 220 вольт через конденсаторы В случае, когда мощность двигателя более 1,5 Киловатта или он при старте работает сразу с нагрузкой, вместе с рабочим конденсатором необходимо параллельно установить и пусковой. Он служит увеличению пускового момента и включается всего на несколько секунд во время старта. Для удобства он подключается с кнопкой, а все устройство — от электропитания через тумблер или кнопку с двумя позициями, которая имеет два фиксированных положения. Для того, чтобы запустить такой электромотор, необходимо все подключить через кнопку (тумблер) и держать кнопку старта, пока он не запустится. Когда запустился – просто отпускаем кнопку и пружина размыкает контакты, отключая стартер Специфика заключается в том, что асинхронные двигатели изначально предназначаются для подключения к сети с тремя фазами в 380 В или 220 В. Важно! Для того чтобы подключить однофазный электромотор в однофазную сеть, необходимо ознакомиться с данными мотора на бирке и знать следующее: Р = 1,73 * 220 В * 2,0 * 0,67 = 510 (Вт) расчет для 220 В Р = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 =510,9 (Вт) расчет для 380 В По формуле становиться понятно, что электрическая мощность превосходит механическую. Это необходимый запас для компенсации потерь мощности при старте — создании вращающегося момента магнитного поля. Существуют два типа обмотки — звездой и треугольником. По информации на бирке мотора можно определить какая система в нем использована. Это схема обмотки звездой Красные стрелки — это распределение напряжения в обмотках мотора, говорит о том, что на одной обмотке распределяется напряжение единичной фазы в 220 В, а двух других — линейного напряжения 380 В. Такой двигатель можно приспособить под однофазную сеть по рекомендациям на бирке: узнать для какого напряжения созданы обмотки, можно соединять их звездой или треугольником. Схема обмотки треугольником проще. По возможности лучше применить ее, так как двигатель будет терять мощность в меньшем количестве, а напряжение по обмоткам всюду будет равно 220 В. Это схема подключения с конденсатором асинхронного двигателя в однофазную сеть. Включает рабочие и пусковые конденсаторы. Пример: применяем конденсаторы ориентируясь на напряжение, минимум 300 или 400 В; емкость рабочих конденсаторов набирается путем параллельного их соединения; вычисляем таким образом: каждые 100 В — это еще 7мкФ, учитывая, что 1 кВт равен 70 мкФ; это пример параллельного соединения конденсаторов емкость для пуска должна превышать в три раза емкость рабочих конденсаторов. Важно! Если при старте не отключить вовремя пусковые конденсаторы, когда мотор наберет стандартные для него обороты, они приведут к большому перекосу по току во всех обмотках, что попросту заканчивается перегревом электромотора.

Схема подключения электродвигателя 380 на 220 Вольт

Раньше схема подключения электродвигателя 380 на 220 Вольт была популярна по простой причине, в продаже почти не было электродвигателей на 220 Вольт. Люди приносили с работы, заводов, промышленные трехфазные электродвигатели на 380 В. В основном они использовались в частных домах для заточных станков малой мощности, очень часто для циркуляционных, компрессоров. Не во всех домах было 380 В, даже более того, в подавляющем большинстве. И по этой причине необходимо было подключение электродвигателя 380 на 220 В.

Разновидности схем подключения

Существует несколько видов схем подключение трехфазного электродвигателя с помощью конденсаторов. Разновидности схем подключения 380 на 220 В обусловлены несколькими факторами, мощность (Р, кВт) и вид соединения обмоток. Если мощность более 1.5 кВт, то необходимо использовать пусковые конденсаторы, которые используются только при пуске двигателя и затем отключаются.

При выборе типа применения учитывают соединения обмоток асинхронного двигателя. Их две, звезда и треугольник. В первом случае, обмотки соединяются в одной точке, при треугольнике, начало обмотки соединяется с концом предыдущей.

Выводов на клемник агрегата три. Значит, соединение в звезду уже собрано. Но в некоторых случаях заводом изготовителем выводят 6 концов, а маркируются они С1, С2, С3 (начало обмоток), С4, С5, С6 (конец обмотки). Необходимо посмотреть на бирку, где обозначено соединение двигателя (треугольник, звезда) и согласно ей сделать соединение проводов. Лучше это предоставить электрику.

Рис.1. Включение двигателя до 1.5 кВт при соединении треугольник, звезда

Тут нужно учитывать, при применении вида треугольника, теряется порядка 70 % номинальной мощности, а звездой потери могут достигать 50 %.

Как видно из рисунка, схема подключения электродвигателя простая. Фаза и ноль присоединяются к двум выводам обмоток (два провода на электродвигателе), а третий провод (обмотка) компенсируется через рабочий конденсатор к фазному проводу сети.

Рис.2. Схема включения при мощности электродвигателя более 1.5 кВт

В данной схеме необходимо добавить пусковой конденсатор параллельно рабочему, как показано на рисунке. Рекомендуется его включать через кнопку, то есть нажал, двигатель запустился и отпустил ее.

Если ротор вращается не в ту сторону, то просто нужно поменять фазу и ноль. Так же нужно правильно выбрать кабель.

Выбор емкости рабочего и пускового конденсатора

Напряжение его должно быть не менее 300 В, но оптимальным вариантом это 400 В. Рекомендуется брать типов МБГО, МБПГ, МБГЧ.

Расчет рабочей емкости производится по формуле:

Сраб. = 4800 × I/ U, где I номинальный ток электродвигателя, А. U, напряжение сети, В.

При включении по схеме треугольник рассчитывается по формуле:

Сраб. = 2800 × I/ U

В некоторых случаях принимают приблизительный расчет емкости, на каждый киловатт мощности электродвигателя берется 70 – 100 мкФ емкости. Такой расчет используют, когда двигатель после перемотки и существует определенная погрешность, так как нельзя в условиях электроцеха сделать ремонт и при этом достичь номинальных технических характеристик. В этом случае рабочую емкость нужно собирать из нескольких, что бы потом добавлять или уменьшать.

Расчет пусковой емкости Спуск=Сраб×(2-3)

Несколько советов

• Включение двигателей мощностью более 4 киловатт 380 В на 220 В в частных домах не рекомендуется. Просто будет выбивать автоматический выключатель.
• После окончания работы на контактах конденсаторах долгое время присутствует опасное напряжение, остерегайтесь к ним прикосновения
• При схеме подключения двигателя 380 на 220 В он не должен работать в холостую, так как при этом он сгорит.

Как подключить электродвигатель 380 на 220 Вольт с конденсатором

Как подключить электродвигатель 380 на 220 Вольт

Содержание статьи:

Очень часто под рукой оказывается двигатель, рассчитанный на работу в трехфазной сети, который нужно подключить к 220 Вольт. Сразу же нужно оговориться и сказать о том, что падение мощности трехфазного двигателя подключённого в однофазную сеть, неизбежно. Однако его можно компенсировать рабочим конденсатором подходящей емкости, который устанавливается вместо третьей фазы (выхода обмотки).

Наиболее предпочтительный вариант подключения электродвигателя к бытовой сети, это подключение трёх обмоток по схеме треугольника. В таком случае можно добиться максимальной выходной мощности электродвигателя, но, как правило, не более 70%, чем при трехфазном подключении.

Как именно подключить трехфазный двигатель к однофазной сети, читайте в этой статье строительного журнала samastroyka.ru

Как подключить электродвигатель 380 на 220 Вольт с конденсатором

Итак, подключать трехфазный двигатель к однофазной сети лучше всего по схеме «Треугольник». В таком случае электродвигатель будет работать на 70% от своей мощности. Есть еще схема подключения «Звезда». Однако в таком случае электродвигатель еще большое потеряет в мощности и будет работать не более чем на 50%.

При подключении трехфазного электродвигателя к однофазной сети, к двум выводам обмотки подсоединяется фаза и ноль. К третьему выводу необходимо подсоединить рабочий конденсатор нужной емкости. Такое подключение компенсирует все недостатки и дает возможность меньше всего потерять в мощности электродвигателя при переходе на однофазную сеть.

Важно! Именно подключение третьего вывода через конденсатор (к фазе или к нулю) задаёт направление вращение ротора электродвигателя. При этом частота вращения останется такой же самой, как и при работе электродвигателя в трехфазном режиме.

Схема подключения трехфазного электродвигателя

Электродвигатели небольшой мощности, до 1,5 кВт, можно подключать только через рабочий конденсатор. То есть, пусковой конденсатор для подключения трехфазного электродвигателя в данном случае не нужен.

Схему подключения трехфазного электродвигателя вы можете посмотреть ниже. Здесь, как и было сказано выше, один конец обмотки подключён к фазе, а другой к нулю. К третьему выводу обмотки подсоединён рабочий конденсатор, через ноль. Чтобы изменить направление движения двигателя, достаточно переподсоединить конденсатор через фазу.

В том случае, когда мощность электродвигателя более 1,5 кВт или же, когда двигатель запускается под нагрузкой, для подключения понадобится еще и пусковой конденсатор, который подключается параллельной рабочему конденсатору.

Важно знать, что пусковой конденсатор в отличие от рабочего, задействуется лишь на несколько секунд при включении электродвигателя. Расчет пускового и рабочего конденсатора для подключения электродвигателей производится по специальной формуле, о чем будет рассказано в следующем выпуске строительного журнала «САМаСТРОЙКА».

Оценить статью и поделиться ссылкой:

Схема подключения однофазного электродвигателя ajax 2hp

Привет, Кейси, я электрик и могу помочь тебе с этой проблемой.

Во-первых, отказ от ответственности. Без каталожного номера имеющегося у вас двигателя или схемы его подключения никто не может точно сказать, как подключить этот двигатель. С учетом сказанного …

Почти все односкоростные трехфазные двигатели имеют 9 выводов (пронумерованные от 1 до 9) и могут быть подключены к «высокому» или «низкому» напряжению. В большинстве случаев высокий уровень составляет 480 вольт, а низкий — 208/240 вольт.Учитывая, что вы указали силу тока как «41-38 / 19», я на 99% уверен, что 41 ампер — это 208 вольт, 38 ампер — это 240 вольт, а 19 ампер — 480 вольт. Ниже приведен способ подключения, если производитель двигателя или паспортная табличка не указали иное. Вам нужно будет определить напряжение устройства, в которое он будет установлен. Вы должны найти это на заводской табличке устройства, но здесь также может быть указано двойное напряжение. В этом случае вам необходимо * осторожно * измерить напряжение с помощью измерителя или узнать напряжение электрической панели, которая питает прибор.

После того, как вы узнали входящее напряжение, вы подключите двигатель как таковой, когда L1, L2 и L3 являются проводами подачи сетевого напряжения, а провода с 1 по 9 совпадают с номерами на девяти проводах от двигателя.

208/240 или «Низкое» напряжение:
Выводы двигателя 4, 5 и 6 соединены вместе и гайкой.
Выводы двигателя 1 и 7 на L1 и гайку .;
Провода двигателя 2 и 8 к L2 и проволочной гайкой, и, наконец,
Провода двигателя 3 и 9 к L3 и проволочной гайкой.

480 или «высокое» напряжение:
Вывод двигателя 1 на L1 и проволочную гайку,
Вывод двигателя 2 на L2 и проволочную гайку,
Вывод двигателя 3 на L3 и проволочную гайку,
Выводы двигателя с 4 по 7 и проволочную гайку,
Выводы двигателя 5 на 8 и проволочную гайку и, наконец,
Провода двигателя с 6 по 9 и проволочную гайку.

Двигатель должен работать на короткое время или в толчковом режиме, чтобы определить направление вращения двигателя. Если необходимо изменить вращение двигателя, просто поменяйте местами любые два провода «L» (поменяйте местами L1 и L2, или L1 и L3, или L2 и L3). Проверьте еще раз, чтобы проверить вращение, и если все правильно, закройте отсек проводки и завершите установку. Скорее всего, поменять местами L-провода будет намного быстрее и проще на магнитном контакторе, а не в отсеке электропроводки двигателя. Любое место приемлемо.

Вам следует попытаться получить данные с паспортной таблички для этого двигателя — по возможности удостовериться в напряжении и способе подключения. Надеюсь, это поможет и удачи!

Схемы подключения однофазных конденсаторных двигателей

Обратить вращение электродвигателей можно легко с помощью 3-фазных электродвигателей. Этого легко добиться, поменяв местами любые два провода двигателя. Но трехфазные двигатели обычно находят и используют в промышленных целях. Те, которые используются в наших домах, от водяных насосов до электрических вентиляторов, представляют собой однофазные двигатели с конденсаторным пуском.В отличие от трехфазных двигателей, изменение направления вращения однофазных электродвигателей — непростая задача. Обмен любыми двумя выводами двигателя не приведет к изменению направления вращения двигателя на противоположное. Прежде чем вносить какие-либо изменения для достижения желаемого результата, необходим анализ обмоток и соединений двигателя. В качестве примера возьмем трехскоростной однофазный электродвигатель с конденсаторным пуском, электрическая схема которого приведена ниже. Прежде чем следовать этому совету, убедитесь, что двигатель отключен от источника питания.Этот совет предназначен только для лиц, обладающих электрическими знаниями, необходимыми инструментами и понимающих риски, связанные с обращением с электрическим оборудованием и устройствами.

Первым шагом в процессе является определение пусковой обмотки, которая подключена к линии (белый переменный ток) и к одной стороне пускового конденсатора. Чтобы точно определить пусковую обмотку, отсоедините все провода двигателя от пускового конденсатора и переключателя скорости для многоскоростных двигателей, а затем установите омметр на самую низкую шкалу (R x 1), измерьте сопротивление между белой линией переменного тока и каждой из провода двигателя подключаются к пусковому конденсатору.Тот, у которого наименьшее сопротивление, — это провод пусковой обмотки.

После определения провода пусковой обмотки, идущего к конденсатору, снова подключите конденсатор, затем подключите черную линию переменного тока к найденному выводу пусковой обмотки (помечено X). Подключите белую линию переменного тока к L переключателя скорости, провод двигателя, ранее подключенный к переменному току, белый к 3, красный к 2 и белый к 1, как показано ниже. Оставьте соединение зеленого / желтого провода заземления как есть.

Ниже приведены модификации схемы подключения двухскоростных и односкоростных однофазных электродвигателей с конденсаторным пуском.

Переключение двигателя между 240 и 120 вольт

Переключение двигателя между 240 и 120 вольт

В Северной Америке многие однофазные двигатели мощностью от 1 до 2 л.с. могут быть переподключен для работы от 120 вольт или 240 вольт (или 115 против 230 вольт, это зависит от того, какое напряжение принято «номинальным»).

Такие двигатели обычно имеют шесть выводов, выходящих из двигателя к проводке. коробки, или некоторые соединения могут быть винтовыми клеммами.Лучший способ изменить напряжение на двигателе — это следовать схеме подключения на наклейка. Но иногда, когда вы открываете мотор, бывает всего шесть проводов а диаграммы нет! Так случилось с мотором мощностью 1,5 л.с. на моем старом столе увидел. 20 лет назад я подключил его к 240 вольт, но я хотел снова переключить его на 120 вольт. для того, куда я его переместил.

Внутри двигатель имеет две обмотки на 120 вольт, которые соединены последовательно. когда двигатель подключен на 240 вольт (слева, слева). При переключении на 120 вольт две обмотки меняют конфигурацию на параллельность.

Было бы проще подключить к A и C, а затем подключить питание к B. Но это переключит полярность обмотки между A и B, что означает намотку A-B будет бороться с витками B-C. Если потом вот так вот воткнуть, то мотор потреблял около 100 ампер, но не работал. Если автоматический выключатель не лопнуло сразу, через десять секунд мотор начнет дымить.

Но не все так просто: есть еще обмотка стартера

Но на самом деле это сложнее, чем показано выше.Мотор также имеет обмотка стартера, включенная последовательно с выключателем стартера и конденсатором стартера (см. красный контур слева). Обмотка стартера активна только тогда, когда двигатель набирает обороты.

Если обмотку стартера и конденсатор также необходимо перенастроить на напряжение меняет, проводка будет совсем кошмаром!

Таким образом, вместо обмотки стартера в этих двигателях всегда обмотка на 120 вольт, и двигатели две обмотки на 120 вольт используются в качестве автотрансформатора, чтобы сделать 120 вольт для обмотки стартера.Перенастройка между 240 и 120 вольт выполнена. таким же образом, но обмотка стартера остается подключенной к одной из обмоток.

Если у вас нет электрической схемы, а двигатель в настоящее время подключен на 240 вольт, вы можете определить точку «B» по тому факту, что это не подключен к любому проводу питания. С помощью омметра проверьте, какой из трех проводов от B к проводу питания всего одним проводом прикреплен к нему. Это тот, который вам нужно отключить и подключиться к C. А конец обмотки в точке A необходимо подвести к точке B.

Разобравшись с этим, я понял, что 20 лет назад я переставил крепление пускового конденсатора на этот двигатель, чтобы он не выступал над столом настольной пилы, когда полотно наклонен на 45 градусов. И, перемещая конденсатор, я в конечном итоге установил его прямо над шильдик двигателя, на котором также изображена проводка. Сняв крышку конденсатора, я увидел этикетку со схемой подключения. и я смог проверить свою работу, прежде чем подключил ее.

Предположим, у вас есть загадочный однофазный асинхронный двигатель, 1750 об / мин или 3500 об / мин. (или очень близко к этим RPM).Из него выходят шесть выводов или проводов. Как вы его подключаете? На некоторых двигателях будет шесть соединений, но некоторые из них могут быть винтовыми клеммами. в проводке вместо проводов. Я просто назову их ведущими. Если у двигателя есть винтовые стойки для крепления проводов, он обычно имеет дополнительный винтовой стержень для соединения проводов вместе в Работа на 240 вольт, но винтовой стержень ни к чему не подключен в двигателе.

С помощью омметра найдите пару выводов, между которыми сопротивление меньше 5 Ом.Показания не должны изменяться, когда вы держите глюкометр на них. Обозначьте эти провода 1 и 2. 1 и 2 не должны иметь никакой проводимости с другими выходящими выводами. Теперь найдите еще одну пару проводов с таким же сопротивлением, как 1 и 2 между ними, Обозначьте эти 3 и 4. 1-2 и 3-4 — основные обмотки.

Остальные два вывода должны подключаться к пусковому конденсатору, пусковому выключателю, и прямая обмотка последовательно (при неработающем двигателе пусковой выключатель будет закрыто). Обозначьте оставшиеся отведения 5 и 6.Если вы измеряете сопротивление между 5 и 6, вы должны увидеть показания на вашем глюкометре постоянно увеличиваются (установите на глюкометре что-нибудь другое). чем самый низкий диапазон Ом). если ты поменяйте местами щупы измерителя между 5 и 6, значение сопротивления снова будет ниже, но опять идем наверх. Вы измеряете сопротивление на конденсаторе, и когда он «заряжается» от счетчика, подавая ток для измерения, значение сопротивления увеличится.

Для работы на 120 В необходимо подключить

1,3,5 к одному проводу питания и 2,4,6 к другому OR 1,4,5 и 2,3,6.Но какой ??

Если вы ошибетесь, вы взорвете автоматический выключатель или сломаете двигатель. Обычно, если обмотка 1-2 противостоит обмотке 3-4, происходят очень плохие вещи.

Вы можете на короткое время запустить двигатель с напряжением 120 вольт, используя только одну обмотку на 120 вольт. Поэтому просто оставьте провода 3 и 4 отключенными. Подключите один провод питания к 1,5, другой на 2,6, и подключите его к 120 вольт. Мотор должен работать.

Отключите двигатель, теперь добавьте провода 3 к 1 и 5 (1,3,5 и один из проводов питания все вместе), а другому проводу питания оставьте только 2,6.Подключите двигатель, пока он работает, измерьте напряжение между оставшимися неподключенный провод 4 и другой провод, подающий питание, подключенный к проводам 2,6). Если напряжение меньше 10 вольт, то вы можно соединить провода 2,4,6 вместе. Ваш двигатель теперь подключен к 120 вольт.

Если показание превышает 200 вольт, вам необходимо поменять местами провода 3 и 4. Измените маркировку отведения 3 как 4, а 4 как 3, затем повторите шаг выше и убедитесь, что разница чтение меньше 10 вольт.

Чтобы реверсировать двигатель, поменяйте местами провода 5 и 6 (те, которые идут к обмотке стартера).

Чтобы подключить двигатель на 240 В, подключите провод 1 к одному проводу питания
, соедините провода 2,3,5 вместе (не соединяя их ни с одним из проводов питания)
Подключите другой провод питания к 4,6.
Если у двигателя есть винтовые стойки в монтажной коробке, будет дополнительная винтовая стойка, ни к чему не подключен, для соединения проводов 2,3,5 вместе.
И, как и прежде, чтобы реверсировать двигатель, поменяйте местами провода 5 и 6

Если это не сработает для вас, возможно, двигатель не имеет двойного напряжения. однофазный двигатель, или с ним что-то не так. Не стесняйтесь, напишите мне. Я, наверное, не смогу вам помочь, но полезно знать где вы сталкиваетесь с проблемами.Таким образом, если многие люди зацикливаются на одном и том же проблема, я мог бы добавить несколько примечаний по этому поводу.

И если вы взорвете мотор или он загорится, не вините меня!

Как правильно подключить двигатели вентилятора конденсатора в 3-проводной и 4-проводной конфигурациях

«Мой оригинальный двигатель вентилятора конденсатора имеет три провода, а новый двигатель вентилятора конденсатора, который я купил, имеет четыре провода. Я купил не тот двигатель?»

Это, безусловно, самый распространенный вопрос после транзакции, который мы получаем от клиентов, которые недавно приобрели сменные электродвигатели вентиляторов конденсатора.Проще говоря, нет — вы купили не тот двигатель вентилятора конденсатора. В то время как большинство оригинальных двигателей вентиляторов конденсатора имеют только три провода, очень часто заменяемые двигатели вентиляторов конденсатора имеют четыре провода. В этом руководстве объясняется, как подключить новый двигатель вентилятора конденсатора с использованием четырехпроводной схемы или трехпроводной схемы при использовании одинарного рабочего конденсатора или двойного рабочего конденсатора.

Обзор комплектующих:

Если вы помните из нашего руководства по сезонам охлаждения жилых помещений, в наружных конденсаторных блоках используется переключатель, называемый контактором.Этот переключатель управляется термостатом и замыкается, замыкая электрическую цепь, когда электричество необходимо подать на двигатель вентилятора конденсатора и компрессор. Думайте о контакторе почти как о привратнике — через него должны проходить две ножки с питанием 115 вольт, чтобы ваша система работала должным образом.

В конденсаторных установках

также используется компонент, называемый рабочим конденсатором. Рабочие конденсаторы позволяют двигателям вентиляторов конденсатора и компрессорам работать более эффективно, и их номинал определяется единицей измерения, называемой микрофарадами.Конденсаторы двойного хода используются как для двигателя вентилятора конденсатора, так и для компрессора. Конденсаторы одиночного хода используются исключительно для электродвигателя вентилятора конденсатора или только для компрессора. Как и ваш контактор, ваш конденсатор должен быть правильно подключен, чтобы он функционировал должным образом.

Использование двойного рабочего конденсатора:

Если вы используете двойной рабочий конденсатор, вы будете использовать только три из четырех выводов, идущих от нового двигателя вентилятора конденсатора.

Вы собираетесь подключить черный провод к тому месту, где был подключен черный провод на предыдущем двигателе вентилятора конденсатора.Скорее всего, это вернется к вашему контактору. Вы собираетесь подключить белый провод к тому месту, где был подключен белый провод на предыдущем двигателе вентилятора конденсатора. Скорее всего, это будет клемма «C» или «Common» на двойном рабочем конденсаторе. Наконец, вы собираетесь подключить коричневый провод к тому месту, к которому был подключен ваш предыдущий коричневый провод. Скорее всего, это будет клемма «F» или «Вентилятор» на двойном рабочем конденсаторе. Коричневый провод с белым индикатором не будет использоваться для этой настройки. Вы можете использовать проволочную гайку и изоленту, чтобы связать его.

ПРИМЕЧАНИЕ. Вам понадобится перемычка между клеммой «C» или «Common» на конденсаторе и одной ножкой контактора.

Использование одинарного рабочего конденсатора с четырехпроводной схемой:

Если вы приобрели новый двигатель вентилятора конденсатора с новым одноразовым конденсатором, вы будете использовать именно эту схему подключения. Вы собираетесь подключить черный провод к тому месту, где был подключен черный провод на предыдущем двигателе вентилятора конденсатора. Скорее всего, это вернется к вашему контактору.Вы собираетесь подсоединить белый провод обратно к другому выводу контактора. Вы собираетесь подключить коричневый провод к одному набору клемм на вашем новом конденсаторе, а коричневый провод с белым индикатором — к другому набору клемм.

Использование одинарного рабочего конденсатора с трехпроводной схемой:

Если вы приобрели новый одноразовый конденсатор и у двигателя вентилятора конденсатора, который вы используете, от него отходят только три вывода, вы будете использовать именно эту схему подключения.Вы собираетесь подключить черный провод к тому месту, где он был ранее подключен. Скорее всего, это вернется к вашему контактору. Вы собираетесь подключить белый провод к одному набору клемм на вашем новом конденсаторе. Вам нужно будет подключить перемычку от этого набора клемм к другой ноге контактора. Наконец, вы собираетесь подключить коричневый провод к противоположному набору клемм на вашем новом рабочем конденсаторе, чем к общему проводу.

Суммируем:

Когда вы завершаете проект самостоятельно, всегда есть чувство удовлетворения, но подключение нового двигателя вентилятора конденсатора и рабочего конденсатора может быть немного сложным, если вы не сделали этого раньше.Безопасность всегда является наивысшим приоритетом. Перед началом любых работ убедитесь, что питание конденсатора отключено. Используйте мультиметр, чтобы подтвердить отключение. Если вам неудобно работать с электричеством, обратитесь к местному подрядчику HVAC, и он будет более чем счастлив выполнить эту задачу за вас.

Очень полезно задокументировать расположение существующих проводных соединений перед снятием двигателя вентилятора конденсатора или рабочего конденсатора. При установке нового двигателя вентилятора конденсатора и рабочего конденсатора используйте камеру, чтобы сфотографировать соединения и сослаться на изображения.

Для визуального представления типичных конфигураций проводки обратитесь к следующему руководству: Схема электрических соединений двигателя вентилятора конденсатора HVAC.

Наконец, это руководство предназначено для использования в качестве общего обзора схем электрических соединений обычных конденсаторных агрегатов. Некоторые двигатели вентиляторов конденсатора подключаются к печатной плате, в то время как другие используют собственные разъемы для своих разъемов. Мы настоятельно рекомендуем вернуться к руководству по эксплуатации вашего устройства для получения инструкций по правильному подключению.

Конфигурация внутренней проводки

для однофазного двигателя переменного тока с двойным вращением и двойным вращением конденсатора

Подключение электродвигателя переменного тока с конденсатором с разделенной фазой на 110 или 220 вольт для получения двойного напряжения 110 и 220 вольт и возможности запуска двигателя как в прямом, так и в обратном направлении может быть достигнуто, зная порядок и расположение его внутренней обмотки катушки. соединение и связанные с ним внутренние электрические компоненты.

Двигатели с разделенной фазой не следует путать с двигателями с конденсаторным пуском, поскольку они оба идентичны по своей природе, за исключением дополнительного конденсатора, подключенного к пусковой катушке конденсаторного двигателя, что делает его отличным от двигателя с разделенной фазой.

Двигатели этого типа имеют два типа обмотки катушки, а именно пусковую катушку и катушку хода. Чтобы определить, какая клемма предназначена для пусковой катушки, а какая — для катушки хода в случае отсутствия маркировки клемм, самый простой способ определить это, вспомнив, что пусковая катушка в основном будет катушкой с более высоким показанием сопротивления, чем запустить катушку.Таким образом, всегда было бы хорошей практикой снимать показания сопротивления клемм катушки с помощью электрического мультиметра , чтобы определить, что есть что.

Обмотка пусковой катушки обеспечивает конфигурацию для прямого или обратного направления вращения двигателя, она сделана из более тонких проводов, чем катушка хода, и намотана с большим количеством витков, чем катушка хода, поэтому пусковая катушка имеет более высокое сопротивление чтение, чем катушка запуска. Пусковая катушка используется на короткое время только во время пуска двигателя и отключается от внутренней цепи двигателя с помощью центробежного переключателя, когда двигатель достигает достаточной инерции вращения, когда он набирает скорость из состояния покоя.

На приведенной ниже электрической схеме показаны различные типы подключения проводов для достижения конфигурации как на 110, так и на 220 вольт, включая достижение как прямого, так и обратного направления вращения двигателя.

Конфигурация 220 В:

Рис. На чертеже на Рис. 1 выше показан пусковой двигатель с разделенным фазным конденсатором, питаемый однофазным напряжением 220 В на клеммах L1 и L2 последовательно соединенных катушек 1 и 2.Обмотка пусковой катушки конфигурируется в порядке L1, подключенного к пусковому конденсатору, который включен последовательно с пусковой катушкой 1 и пусковой катушкой 2, где ее конец подключен к центральной клемме ответвления между катушкой хода 1 и катушкой хода 2, что обеспечивает прямое направление вращения двигателя, питаемого от источника питания переменного тока 220 вольт. Рис. 2 Подключение проводки пускового двигателя с разделенным фазным конденсатором, питаемого 220 В при обратном вращении На рисунке 2 выше показан пусковой двигатель с разделенным фазным конденсатором, питаемый однофазным напряжением 220 В на клеммах L1 и L2 последовательно соединенных катушек 1 и 2.Обмотка пусковой катушки сконфигурирована в порядке L1, подключенного к пусковой катушке 2 и пусковой катушке 1, которые включены последовательно с пусковым конденсатором и центробежным переключателем, где ее конец подключен к центральной клемме ответвления между катушкой хода 1 и катушкой хода 2. , который обеспечивает обратное направление вращения двигателя, питаемого от источника переменного тока напряжением 220 В. Конфигурация 110 В: Рис. На рисунке 3 выше показан пусковой двигатель с разделенным фазным конденсатором, питаемый однофазным напряжением 110 В на клеммах L1 и L2 параллельно соединенных катушек 1 и 2.Обмотка пусковой катушки сконфигурирована в порядке L1, подключенного к пусковому конденсатору, который включен последовательно с пусковой катушкой 1 и пусковой катушкой 2, где ее конец соединен с L2, что обеспечивает прямое направление вращения двигателя, питаемого от 110 вольт Напряжение источника питания переменного тока. Рис. 4 Подключение проводки пускового двигателя с разделенным фазным конденсатором, питаемого от 110 В при обратном вращении На чертеже на Рис. однофазное 110 В на клеммах L1 и L2 параллельно соединенных катушек 1 и 2.Обмотка пусковой катушки сконфигурирована в порядке L1, подключенного к пусковой катушке 2 и пусковой катушке 1, которые включены последовательно с пусковым конденсатором и центробежным переключателем, где ее конец соединен с L2, что обеспечивает обратное направление вращения двигателя, запитанного. от источника питания переменного тока 110 вольт. Схема подключения Схема запуска конденсаторного двигателя 220 В Схема запуска электродвигателя конденсатора 220 В Запуск электродвигателя конденсатора: Схема подключения электродвигателя конденсатора 220 В Запуск электродвигателя конденсатора: схема и объяснение того, как а, Конденсаторный запуск Электропроводка однофазного электродвигателя — практический машинист, привет, счет у меня есть балдор 3л.с. 220в.Найдите ответы на вопрос, связанный со схемой подключения двигателя конденсаторного пуска. Получите бесплатную помощь У меня есть электродвигатель A.O Smith SE2F01 115 / 220v TypeC, у него 4 провода :. Пусковая обмотка включена последовательно с конденсатором (большой белый цилиндр). Я приложил изображение правильной схемы подключения, скопированной с вашего изображения. A-C OR. Электропроводка на китайский мотор. Купил новый деревообрабатывающий станок для изготовления. Теперь схема подключения. Я не разбираю китайский язык, но моторная пластина кажется 2800 об / мин, 220 В и пусковые моторы Googlecapacitor для электрических схем.Я подумал, что это будет проще простого: снимите крышку с проводки и красный цвет на красный. Чтобы реверсировать двигатель, вам нужно удалить металлические перемычки и переставить их, как показано на схеме. Это конденсатор, который позволяет двигателю запускаться и работать плавно, поскольку он был разработан. Правильная проводка 1-фазного электрического двигателя 220 В. Асинхронный двигатель переменного тока с конденсаторным пуском серии JY, 30–80 долл. США за штуку, JULANTE, JY, Асинхронный двигатель. (Материк), КПД: IE 1, высота: не более 1000 метров, цвет: синий, напряжение: 220 В, схема подключения трехфазного электродвигателя. Схема подключения электродвигателя с конденсаторным пуском 220 В >>> НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ Схема подключения для однофазного двигателя, 2 с, 220 В, установка и подключение переключателя Схема подключения Конфигурация подключения электродвигателя для запуска электродвигателя с двухфазным конденсатором. Как подключить однофазный двигатель 220 В. Ремонт и обслуживание дома. Пусковой конденсатор двигателя DAYTON 6FLV4 710850 MFD Round $ 20,87, SPP8E Supco 108 130MFD Пусковые конденсаторы 220 В МНОГО из 25 конденсаторов $ 24,25, Лот 10. Однофазная схема подключения 220 В, однофазная проводка China 220 В Подключение однофазного двигателя 220 В и конденсатора — FixYa Как расшифровать конденсаторный пуск, двухвольтный однофазный мотор, что не могу разобраться в правильной разводке.Найдите схему подключения пускового конденсатора двигателя переменного тока, найдите лучшую часть двигателя переменного тока Источник питания переменного тока 220 В / 240 В Частота 50 Гц Ток 5A MotorPower. Кондиционер 220 В — правильный калибр проводов — Здравствуйте, у меня есть специальная розетка для оконного воздушного конденсатора 220 В, Схема проводки / СКАЧАТЬ. leeson электрические типы электродвигателей Схема подключения трехфазного электродвигателя электродвигатели для асинхронного двигателя, однофазные, без конденсатора для запуска не требуется. Античный General Electric RepulsionInduction Motor Однофазный 110 / 220V демонстрационный электродвигатель мощностью 3 л.с., мотор-редуктор Sayama, мотор-редуктор с сервоприводом, проводка 3-фазного двигателя. # Схема подключения инвертора мощности 5000 Вт # 3-х портовая схема подключения клапана # 3-фазная электрическая схема конденсатора # 3-фазный двигатель «звезда-треугольник». Пусковой конденсатор на 220 В будет в диапазоне от 40 мфд и выше. Затем ваш компрессор проверьте вашу проводку по приведенной выше схеме. Затем проверьте изоляцию. Это двигатель с конденсаторным запуском — конденсаторный двигатель 220 В. Я не нашел информации об этом определить это? После того, как пожарные машины уйдут, нельзя научиться безопасной проводке. Интересно, может ли кто-нибудь, досконально разбирающийся в проводке двигателя переменного тока 220 В, помочь мне составить схему проводки, когда кнопка нажата, что двигателю требуется вращение, чтобы запустить холостой двигатель, если у него нет конденсаторов для его запуска. начать охлаждение и дать возможность образоваться ледяной банке при завершении установки. Приблизительно три (3) D. Обратитесь к электрической схеме и исправьте. E. Неисправный электродвигатель вентилятора конденсатора. E. Заменить конденсатор 220 В СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ДВИГАТЕЛЕЙ, пусковой конденсатор, реле или реле защиты от перегрузки), оценочный сбор в размере пятидесяти долларов (50 долларов.00) может взиматься плата. ПЕРЕСМОТРЕННЫЙ ЗАПУСК. СЕРИЙНЫЙ № 110710019 51300-50 2EC-2B / 50. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ 2HP, 50 Гц, 1-ФАЗНЫЙ, 110/220 В Рисунок 19: Схема электрических соединений двигателя Baldor 2 и 3 л.с. КОНДЕНСАТОР, ПУСК, БАЛДОР, 850-950MFD 115 В. Существует ряд проводов от двигателя, которые необходимо подключить к новому трехпозиционному поворотному переключателю высокого и низкого уровня вместе с конденсатором и пусковым контактором. Двигатель встроен. Есть ли шанс найти оригинальную электрическую схему? Есть два набора. СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ОДНОФАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ С КОНДЕНСАТОРОМ ЗАПУСКА.Дата обновления 220V ОДНОФАЗНАЯ ПРОВОДКА ПЕРЕДАЧИ ОБРАТНОГО УПРАВЛЕНИЯ. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ДЛЯ ОДНОФАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ 220 В. Формат: PDF. Оборудование: источник питания, DAI, двухфазный / конденсаторный пусковой двигатель (8251). 843 Просмотр. Где найти 3-фазный трансформатор 220 В 440 В? Где найти 3-фазный трансформатор с 220 В на 440 В? Может ли кто-нибудь отправить мне схему подключения конденсаторного двигателя. >>> НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ Конденсаторы для подключения к двигателю воздушного компрессора Baldor VL1309 Вам не нужно больше трех проводов, так как один является общим для пускового и пускового колпачков, а два других — для пускового и прогон, который может быть проведен параллельно электролитическим пускателям, т.е.е. к одному полюсу группы пластин или полюсов, соединенных параллельно перемычкам, а другой провод, т. е. рабочий провод, можно протянуть через один полюс колпачка. В конструкции Baldor, которая у меня есть, есть две обмотки, A и B. Одна вспомогательная, а другая — основная. Интересно, что оба провода запуска и запуска идут от вспомогательной обмотки, а общий ТАКЖЕ идет на вспомогательную обмотку. Вспомогательная обмотка вообще НЕ вырезана в этой конструкции, но продолжает работать с небольшим сдвигом фазы по отношению к основной обмотке, работая с меньшим и более низким конденсатором MuF на масляной основе.Центробежный выключатель отключает только большую батарею электролитических конденсаторов и ее провод, в случае с проводом E или так называемым стартовым проводом. Таким образом, пусковой провод и рабочий провод идут параллельно к вспомогательной обмотке. Так что мультиметром ОЧЕНЬ сложно проверить, какой провод какой. Вам практически придется потянуть за колпачок двигателя, чтобы открыть центробежный переключатель, и проследить провода до и после переключателя с помощью омметра, чтобы увидеть, какой из них какой. Разница в сопротивлении между O и E, Run и Start будет очень низкой.Кроме того, поскольку O и E имеют короткое замыкание друг на друга при испытании на сопротивление, сопротивление, следовательно, очень низкое, около 0,4 Ом, как отмечали некоторые. Только через общий провод провода E и O пересекают обмотку, и тогда сопротивление становится выше, примерно 2,6 Ом. Таким образом, должно быть ясно, какой из них является общим, то есть тот, который обеспечивает более высокую устойчивость к тесту E или O. Но какой из них O, а какой E, часто остается загадкой. Возвращение к L1 и L2 не поможет (выводные линии), поскольку O и E все еще параллельны — и за исключением E, проходящего через переключатель, сопротивления будут почти одинаковыми. На фото колпачков на скамейке видно, что перемычки установлены правильно. За исключением одного провода, который не подключен к электролизеру, они полностью подключены, как и должно быть. За исключением всей важной проводки двигателя. Два больших элемента «Elecs» соединены перемычкой на одной стороне пластины или группы с помощью одной перемычки, и эта «сторона» подключается на одном полюсе группы перемычек к проводу E или START от двигателя, согласно прилагаемой схеме подключения двигателя. — а также мы видим, из загруженной диаграммы шапки. Все схемы, предоставленные Baldor для 3 HP FDL3610TM, или, как они его еще называют, Spec. №36х29W655. [Трудно найти в сети номера Baldor относительно «молодых» двигателей. Настоящая модель паспортной таблички не та, что у меня есть, и ее не ищу даже на сайте Baldor !! Не так уж и сложно держать в сети руководства или старые номера двигателей. Похоже на корпоративную политику кластера F для старых клиентов. Я заполнил это множеством лодочных якорей, которые в остальном были бы полезны.] Провод RUN (O) подключается к меньшему масляному конденсатору меньшей емкости на одной батарее, которая НЕ перемычана. ОБЩИЙ провод [двигателя], который подключается к вспомогательной обмотке последовательно, подключается к одной батарее из ВСЕХ ТРЕХ конденсаторов, соединенных двумя проводами. Провод ПУСКА, или провод Е на схеме, [помните, что Е параллелен проводу О или ПУСК, т. Е. Находится напротив обкладки конденсатора по отношению к соединениям с общим проводом], и этот провод двигателя ПУСКА, помеченный E на Схема подключения подключается к полюсу, который соединен одним проводом через два больших электролитических элемента. 1.Провод ПУСК (O) находится «сам по себе» на оголенном полюсе на маленькой крышке ПУСК на масляной основе. 2. Провод ПУСКА (E) находится на электролитической клемме с перемычкой. Если вы поменяете местами провода START и RUN, провод RUN будет переключен, а провод START останется неизменным, и вы сожжете электролитический конденсатор START за несколько секунд. Вы не можете с уверенностью сказать, какой именно провод, без непредвиденных разработок Baldor, маркировки проводов, окраски или информации о конструкции, которая является четкой и однозначной, поэтому ДОЛЖЕН отследить провода внутри двигателя от центробежного переключателя. Совсем не красиво. Муф колпачков START, Elecs, составляет 216-259 Muf, при максимальном напряжении 250 В. Колпачок RUN на масляной основе составляет 25 мкФ и максимальное напряжение 370 В. Может быть способ определить, что есть что с помощью ометра, поэтому я открыт для предложений, но следует помнить, что в этой модели можно проверить только одну обмотку, поскольку вспомогательная обмотка НЕ ​​отключается только СТАРТ шапки. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт